Grua pòrtic de doble biga de motor elèctric

AnGrua pòrtic de doble biga de motor elèctricés una solució d'elevació de càrrega pesada-molta utilitzada en entorns industrials per manipular i transportar càrregues grans o pesades a través d'espais oberts, com ara patis de construcció, magatzems i plantes de fabricació. Característiques d'aquest tipus de grua pòrticdues bigues paral·lelesrecolzat percames que es mouen sobre rails o rodes, i és impulsat permotors elèctricsper a un funcionament eficient i fiable.

El disseny de doble biga proporciona una capacitat de càrrega i estabilitat millorades, cosa que el fa adequataplicacions d'elevació de mitjans a ultra-pesats, que normalment van des deDe 10 tones a més de 300 tones. Els motors elèctrics alimenten els moviments d'elevació,-desplaçament transversal i-de llarga carrera, garantint un control suau, precís i automatitzat dels processos de manipulació de materials.

Aquest tipus de grua sovint està equipatun mecanisme de polipast o carroque viatja per la part superior de les bigues i es pot accionar mitjançantcomandament a distància sense fil o control de cabina, oferint flexibilitat i seguretat en diferents condicions de treball.

Aspectes clau:

Alta capacitat d'elevació i àmplia cobertura

Estructura d'acer robusta amb una rigidesa excel·lent

Funcionament totalment motoritzat per al polipast, carro i desplaçament de grua

Ideal per a entorns exteriors o zones interiors on les pistes aèries no són pràctiques

Aplicacions típiques:

Drassanes

Plantes siderúrgiques

Llocs de construcció

Patis de contenidors

Tallers de maquinària pesada

Components bàsics PLC, motor, coixinet, caixa de canvis, motor, recipient a pressió, engranatge, bomba

Lloc d'origen Henan, Xina

Pes (KG) 9000 kg

S'ha proporcionat-inspecció de sortida de vídeo

Informe de prova de maquinària proporcionat

Nom del producte Grua pòrtic de doble biga model MG

Tipus de grua Grua pòrtic de doble biga

Obligació laboral A3 ~ A7

Mode de control Pendent Line, comandament a distància, control de cabina

Velocitat de desplaçament 50 m/min

Tensió 3P 380V 50/60HZ o personalitzada

Parts elèctriques principals Schneider/ABB/Siemens

Color groc, vermell o personalitzat

Temperatura de treball -20 ~ 40 graus

Tensió de control DC-24 / 36V

Bigues principals dobles

Funció:Serveixen com a bigues horitzontals principals que suporten el carro i el polipast.

Característica:Construït amb acer de caixa-soldat o biga I-per a una gran resistència i rigidesa.

Benefici:Proporciona una capacitat de càrrega-superior per a aplicacions-de càrrega pesada.

Cames (estructura de suport)

Funció:Connecteu les bigues principals als carros d'extrem o als mecanismes{0}}de marxa a terra.

Tipus:Estructures de marc A-o-en U en funció dels requisits de disseny.

Benefici:Proporciona suport vertical i transfereix la càrrega a terra o rails.

Polipast elèctric o carro

Funció:Viatja per la part superior de les bigues i realitza l'aixecament i la baixada de càrregues.

Inclou:Motor elèctric, tambor, cable o cadena, ganxo i sistema d'engranatges.

Benefici:Ofereix control i posicionament d'elevació precisos.

Carruatges finals / Rodes

Funció:Muntat als dos extrems de les bigues, permetent que la grua viatgi pels rails de la pista.

Desenvolupat per:Motors elèctrics per a moviments de llarg recorregut.

Benefici:Assegura un moviment suau i estable de la grua a tot el lloc de treball.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1)Les rodes de la grua es munten als carros finals i s'encarreguen de guiar la grua al llarg dels rails (per a sistemes basats en via-) o directament a la superfície (per a sistemes-cansats de cautxú). Les rodes del carro final segueixen aquests rails, permetent que la grua es mogui per un camí predeterminat. Els rails solen estar fets d'acer resistent-per suportar el pes de la grua i la seva càrrega. Pneumàtics de goma: en el cas de les grues Goliath de goma-, la grua es mou amb pneumàtics grans i duradors, cosa que li permet moure's lliurement per zones obertes. Aquest sistema proporciona una major flexibilitat i mobilitat, especialment en entorns exteriors com les drassanes o les obres.

2) Motors de viatge i sistema d'accionament; els motors de viatge són els responsables d'impulsar el moviment de la grua al llarg dels rails o la superfície. Aquests motors elèctrics s'instal·len normalment als carros extrems, amb un motor a cada carro final per a grues més grans o un sol motor per a models més petits.

Mecanisme d'accionament: el motor de viatge està connectat a una caixa de canvis (sovint una caixa de canvis reductora) que redueix la velocitat del motor i transfereix la potència a les rodes. Aquesta configuració garanteix un moviment suau i controlat.

Control de velocitat ajustable: el mecanisme de desplaçament de la grua sol permetre un control de velocitat ajustable, permetent als operadors moure la grua lentament o a velocitats més altes, depenent dels requisits operatius.

3) Sistema de control per al mecanisme de desplaçament; el sistema de control de la grua gestiona el moviment horitzontal de la grua, permetent a l'operador controlar la velocitat, la direcció i el posicionament amb facilitat. Aquest sistema normalment inclou: Comandament a distància o penjant: els operadors poden controlar el mecanisme de desplaçament de la grua mitjançant un control penjant o un control remot sense fil, que proporciona flexibilitat i seguretat millorada permetent que l'operador s'allunyi de la grua durant el funcionament.

Control de la cabina: en els models més grans, la grua pot tenir una cabina dedicada per a l'operador on l'operador controla tant els moviments d'elevació com de desplaçament. Unitat de freqüència variable (VFD): es pot utilitzar un VFD per controlar la velocitat del motor de viatge, assegurant una acceleració i desacceleració suaus, que és crucial per a un moviment segur i precís, especialment quan es manipulen càrregues pesades o sensibles.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) El carro és una plataforma amb rodes que recorre la biga principal de la grua, portant el polipast i el mecanisme d'elevació. És una part essencial de la grua que facilita el desplaçament horitzontal de la càrrega.

El carretó pot ser un carretó simple (en el cas de dissenys d'una biga) o un carretó doble (en el cas de dissenys de bigues dobles), depenent de la configuració de la grua i la capacitat d'elevació. El carretó es pot dissenyar per a una capacitat de càrrega fixa o per a càrrega variable segons el disseny, per adaptar-se a diferents tipus i pesos d'elevació.

2) Rodes i sistema de ferrocarril; Les rodes del carretó es munten al sistema ferroviari (també conegut com a vies de bigues) a la biga principal de la grua. Aquestes rodes solen estar fetes d'acer per suportar la càrrega pesada i proporcionar un moviment suau al llarg de la viga.

Les rodes segueixen un rail que recorre tota la longitud de la viga principal de la grua, permetent que el carretó es mogui horitzontalment a través de la travessa de la grua. En alguns dissenys, les rodes es munten sobre vies en forma de V-per proporcionar estabilitat i evitar que el carro descarrili.

Disposició de les rodes: normalment, s'utilitzen quatre rodes al carro (dues a cada costat) per garantir l'estabilitat i la distribució uniforme de la càrrega. El nombre i la configuració de les rodes poden variar segons el disseny de la grua i els requisits de càrrega.

Control de velocitat variable: la velocitat de desplaçament del carro es pot ajustar mitjançant un accionament de freqüència variable (VFD) o altres sistemes de control de velocitat. Això garanteix que el carro es mou a la velocitat òptima, depenent de la càrrega, del tipus de material que es manipuli i dels requisits operatius específics. Control manual o motoritzat: en alguns sistemes, es poden utilitzar controls manuals (com ara una cadena manual o un control penjant) per al moviment del carro. Més comunament, el moviment del carro es controla mitjançant un sistema de control remot elèctric o de ràdio.

6.Roda de la grua

1)Material; Les rodes de grua solen estar fetes d'acer d'alta qualitat i tractat tèrmicament-per garantir la durabilitat i la resistència sota càrregues pesades. El material sovint és acer forjat o acer fos amb alta resistència a la tracció, que ofereix una excel·lent resistència al desgast i a la deformació.

2) Capacitat de càrrega Les rodes de la grua estan dissenyades per suportar el pes total de la grua i el pes de la càrrega que s'aixeca. La seva capacitat de càrrega-depèn del material, la mida i el disseny de la roda. Les rodes distribueixen aquest pes de manera uniforme entre els rails o la superfície del sòl per garantir l'estabilitat i evitar danys a la infraestructura.

3) Mida i dimensions La mida de les rodes de la grua (diàmetre, amplada i alçada de la brida) es determina en funció de la capacitat de la grua, l'ample de via i l'entorn operatiu. Les rodes més grans s'utilitzen per a capacitats de càrrega més grans, mentre que les rodes més petites són adequades per a càrregues més lleugeres o grues compactes.

7. Ganxo de grua

1)El ganxo és un material fet d'acer aliat-d'alta resistència o acer forjat per proporcionar una durabilitat superior, resistència al desgast i resistència sota càrregues pesades. Tractat tèrmic-per millorar la duresa i evitar la deformació sota estrès extrem.

2) El ganxo és de disseny; normalment dissenyat amb una estructura en forma d'U-per facilitar la fixació d'eslinges, cordes o cadenes. Disponible en diverses formes i configuracions segons l'aplicació: Ganxo únic: un disseny senzill utilitzat per a càrregues més lleugeres o operacions menys crítiques.

Doble ganxo: dissenyat per distribuir uniformement les càrregues pesades, reduint l'estrès sobre el ganxo. Equipat amb un pestell de seguretat o un mecanisme de bloqueig amb molla-per evitar el desenganxament accidental de la càrrega.

3) Capacitat nominal per a capacitats de càrrega específiques (per exemple, 5 tones, 10 tones, 50 tones, etc.), depenent dels requisits d'elevació de la grua. Marcat clarament amb la càrrega de treball segura (SWL) o el límit de càrrega de treball (WLL) per a la seguretat operativa.

Rotació Molts ganxos de grua estan muntats en un coixinet giratori per permetre una rotació de 360 ​​graus, proporcionant flexibilitat durant la manipulació de la càrrega. Aquesta característica redueix l'estrès a les eslingues o cadenes d'elevació i garanteix una millor alineació de la càrrega.

Motor

Motor d'elevació Potencia el mecanisme d'elevació, permetent que la grua aixequi i baixi càrregues pesades. Dissenyat per a un parell elevat i una velocitat controlada per manejar materials pesats de manera segura i eficient.

Motor de desplaçament de la grua Potencia el moviment de tota la grua pòrtic al llarg dels seus rails. Ha de proporcionar un rendiment constant per moure la grua i carregar a llargues distàncies. Característiques clau dels motors de grua de pòrtic Goliath

Potència nominal; la potència de sortida del motor depèn de la capacitat de la grua, els requisits operatius i el cicle de treball. Normalment oscil·la entre uns pocs quilowatts (kW) i centenars de quilowatts per a grues de treball pesat. Adequat per a grues amb elevació i baixada freqüents de càrrega.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Alarma acústica: emet una sirena forta o un so sonor durant les operacions crítiques com ara: moviment de la grua (viatja per rails). Pujada o baixada de càrrega.

Activació d'aturada d'emergència. Els nivells de volum solen ser ajustables per garantir que el so sigui perceptible en entorns sorollosos, com ara drassanes o llocs industrials.

Alarma visual: inclou llums intermitents, normalment LED, muntades a la grua. Els colors sovint es codifiquen per a diferents advertències (p. ex., vermell per a emergències, groc per precaució).

Automatització: El sistema d'alarma està integrat amb el panell de control de la grua i s'activa automàticament durant esdeveniments concrets, com ara: Detecció de sobrecàrrega. Activació de l'interruptor de límit. Condicions de fallada o fallada de l'alimentació.

4) Durabilitat: construït per suportar condicions ambientals dures, com ara pols, humitat i temperatures extremes, garantint un rendiment fiable en entorns industrials. Beneficis del sistema d'alarma Seguretat millorada: adverteix als treballadors propers sobre operacions o perills de la grua, reduint el risc d'accidents. normatives.

10.Dispositius de seguretat

1) Propòsit: evita que la grua aixequi càrregues més enllà de la seva capacitat nominal, reduint el risc de fallada mecànica o danys estructurals. Com funciona: els sensors mesuren el pes de la càrrega. Si la càrrega supera el límit de treball segur (SWL), el sistema atura les operacions d'elevació i activa una alarma.

2) Característiques: Mostra el pes de càrrega actual. Es pot integrar amb sistemes de control digitals o analògics. Interruptors de final de carrera Interruptors de límit de desplaçament: restringeixen el moviment horitzontal de la grua o del carro per evitar col·lisions o desbordaments als extrems de la via. Interruptors de límit d'elevació: atureu el mecanisme d'elevació per evitar l'aixecament o el sobre{5}bloqueig del ganxo.

3) Sistema d'aturada d'emergència Propòsit: Permet als operadors aturar totes les operacions de la grua immediatament en cas d'emergència. Com funciona: s'instal·la un botó vermell gran i de fàcil accés al tauler de control de la grua o al comandament a distància. Un cop premut, talla l'energia a tots els motors i atura les operacions a l'instant.

11.Mode de control

1) Visió general del control remot: permet als operadors controlar la grua des de la distància mitjançant un comandament a distància sense fil.

Característiques principals: Comunicació de radiofreqüència (RF) o infrarojos (IR). Controladors compactes i ergonòmics amb botons, joysticks o pantalles tàctils. El rang de control varia segons el sistema, normalment fins a uns centenars de metres.

2) Visió general del control de la cabina: la grua s'acciona des d'una cabina a bord situada al pòrtic. Característiques clau:

Equipat amb joysticks, panells de control i pantalles de control per a un funcionament precís. Proporciona a l'operador una visió clara i elevada de l'àrea de treball. Cabines controlades-climàticament per a la comoditat de l'operador.

3) Controlador lògic programable (PLC) / Control automatitzat; Visió general: la grua funciona automàticament o semi{1}}automàticament mitjançant ordres i sensors pre-programats. Característiques clau: Sistemes PLC integrats per a moviments automatitzats i execució de tasques.

Els sensors i codificadors asseguren un control i un posicionament precís. Programes personalitzables per a tasques repetitives o especialitzades.

Esbós

Tècnica principal

1. Alta capacitat d'elevació

Avantatge:Suporta càrregues molt grans, sovint des de10 tones fins a 300 tones o més.

Benefici:Ideal per a la fabricació pesada, projectes d'infraestructura i manipulació de materials a granel.

2. Estabilitat Estructural Superior

Avantatge:El disseny de doble biga proporcionamajor rigidesa i menor deflexió.

Benefici:Assegura l'elevació segura de càrregues pesades o sobredimensionades amb una tensió estructural reduïda.

3. Funcionament totalment motoritzat

Avantatge:Els motors elèctrics alimenten l'elevació, el desplaçament del carro i el desplaçament de la grua.

Benefici:Entregafuncionament ràpid, precís i suau, reduint la mà d'obra i augmentant la productivitat.

4. Gran abast i cobertura

Avantatge:Pot abastar àmplies àrees de treball amblongituds i alçades de bigues personalitzables.

Benefici:Adequat per a grans patis oberts, ports i llocs de construcció on les grues no són pràctiques.

5. Opcions de control flexibles

Avantatge:Suportscomandament a distància, control de cabina o control penjant.

Benefici:Millora la seguretat i la flexibilitat operativa en funció de les condicions de treball.

6. Ús eficient de l'espai

Avantatge:Funciona sobre rails-a nivell del terra o sobre rodes, eliminant la necessitat de pistes elevades.

Benefici: Maximitza l'espai verticali és ideal per a zones exteriors o semi{0}}exteriors.

7. Fàcil manteniment i llarga vida útil

Avantatge:Disseny modular amb motors i components mecànics accessibles.

Benefici: Redueix el temps d'inactivitat i els costos de manteniment, alhora que allarga la vida útil.

8. Alts estàndards de seguretat

Avantatge:Equipat ambinterruptors de límit, protectors de sobrecàrrega, sistemes anti-col·lisió i funcions d'aturada d'emergència.

Benefici:Assegura un funcionament fiable i protegeix tant el personal com l'equip.

9. Disseny personalitzable

Avantatge:Es pot adaptar a aplicacions específiques amb diferents llums, alçades, velocitats i capacitats de càrrega.

Benefici:Satisfer les necessitats úniques de diverses indústries, com ara la producció d'acer, la construcció naval i la logística.

Les grues pòrtic Goliath s'utilitzen en una varietat d'indústries a causa de la seva versatilitat, mobilitat i capacitat d'aixecament pesat. El seu disseny els fa adequats per a aplicacions a l'aire lliure on s'han de manipular materials grans i pesats. Aquestes són algunes de les principals aplicacions de les grues pòrtic Goliath

Construcció naval i drassanes; Aplicació: les grues pòrtic Goliath s'utilitzen freqüentment a les drassanes per a la construcció i el muntatge de vaixells, així com per a l'aixecament de peces de vaixells i grans equips. Beneficis: Aquestes grues es poden moure al llarg de la drassana, cosa que les fa molt efectives per aixecar components pesats, com ara cascos de vaixells i equips prefabricats grans.

Manipulació de ports i contenidors; Aplicació: a les instal·lacions portuàries, les grues pòrtic Goliath s'utilitzen per manipular contenidors i càrrega gran. Aquestes grues són essencials per a la càrrega i descàrrega de contenidors dels vaixells, per moure càrrega a través de les drassanes i per apilar contenidors.

Llocs de construcció;Aplicació: a les grans obres de construcció, especialment en projectes d'infraestructura com ara ponts, preses o edificis{0}}de gran alçada, les grues pòrtic Goliath s'utilitzen per aixecar i moure materials de construcció pesants, com ara bigues d'acer, lloses de formigó i estructures prefabricades.

Indústria i fabricació pesada; Aplicació: en indústries com la fabricació d'acer, automoció i aeroespacial, les grues pòrtic Goliath s'utilitzen per moure maquinària pesada, bobines d'acer i peces fabricades grans durant la producció o el muntatge.

Mineria i pedrera; Aplicació: les grues pòrtic Goliath es poden utilitzar a les indústries de mineria i pedrera per moure grans equips de mineria, com ara trituradores, trituradores i sistemes de transport, o per aixecar i transportar materials extrets com roques i minerals.

Molins d'acer; Aplicació: a les fàbriques d'acer, les grues pòrtic Goliath s'utilitzen per manipular productes d'acer grans, com ara rotlles, lloses, palangres i bobines. Avantatges: aquestes grues ajuden a facilitar la manipulació de materials pesats, calents i voluminosos dins del procés de producció d'acer, on la precisió i la resistència són crítiques.

Gruaproducció procediment

1. Etapa de disseny: entendre les necessitats específiques dels clients, com ara la capacitat de càrrega-, l'envergadura, l'alçada i l'entorn d'ús. Realitzar l'avantprojecte d'acord amb les necessitats i dibuixar esquemes, incloent el disseny estructural, el sistema d'alimentació i el disseny del sistema de control. Realitzeu anàlisis de resistència estructural, estabilitat i dinàmica per assegurar-vos que el disseny compleix les normes i especificacions pertinents.

2. Preparació del material: seleccioneu els materials adequats segons els requisits de disseny, com ara acer d'alta -resistència, aliatge d'alumini, etc., per garantir bones propietats mecàniques i durabilitat. Adquirir les matèries primeres i components necessaris segons els dibuixos de disseny, inclosos motors, reductors, ganxos, sistemes de control, etc.

3. Processament i fabricació: tallar l'acer i processar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals segons les dimensions del disseny. Connecteu les peces tallades mitjançant la soldadura per formar el marc estructural principal de la grua. Acabeu els components soldats, inclòs la perforació, el tornejat i el fresat, per garantir la precisió coincident de cada component.

4. Muntatge: Muntatge previ dels components processats per comprovar l'estabilitat i l'acoblament de l'estructura. Instal·leu el mecanisme d'elevació, el mecanisme de funcionament del carretó i el mecanisme de funcionament del carretó per garantir que totes les parts mòbils puguin funcionar sense problemes.

5. Instal·lació del sistema elèctric: instal·leu motors, inversors, quadres de control i altres components elèctrics per garantir que el sistema elèctric estigui connectat correctament. Organitzeu les línies de cable de manera raonable per garantir la seguretat i la bellesa, i reduir les interferències i el desgast.

6. Posada en marxa i proves: proveu les diferents funcions de la grua, inclosos els sistemes d'elevació, moviment, frenada i alarma, per assegurar-vos que totes les funcions siguin normals. Realitzeu proves de càrrega segures per assegurar-vos que la grua funciona de manera estable amb la càrrega màxima i compleix els estàndards de seguretat.

7. Inspecció i control de qualitat: Realitzeu inspeccions de qualitat a cada enllaç de producció per assegurar-vos que tots els components compleixen els requisits de disseny i estàndards. Realitzar la certificació de qualificació d'acord amb la normativa pertinent per assegurar-se que l'equip compleix els estàndards nacionals i de la indústria.

8. Lliurament i instal·lació: Transportar la grua fabricada al lloc del client. Instal·leu-lo al lloc del client, inclosa la fixació de la base, la posada en marxa i la connexió de la font d'alimentació. Proporcioneu formació en funcionament als clients per assegurar-se que poden utilitzar l'equip de manera segura i eficaç, i lliurar-lo oficialment per al seu ús.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.