Granca de doble biga tipus Grantry Crane

 

• La grua de doble gorra de Girder Type Gantry és una solució d’elevació altament eficient i versàtil dissenyada per a aplicacions pesades en entorns exteriors. Aquest tipus de grua és ideal per manejar grans càrregues, com ara acer, formigó prefabricat, contenidors i altres materials industrials. La seva robusta construcció, estabilitat i adaptabilitat la fan adequada per a indústries com la construcció, la construcció naval, la mineria i la logística.
• La grua presenta una estructura de truss que proporciona una excel·lent resistència al vent, cosa que la fa ideal per a un ús exterior, fins i tot en regions de vent.
• Lleuger però durador, reduint la càrrega global de la fundació de suport.
• Dues bigues asseguren una major capacitat de càrrega i estabilitat en comparació amb els dissenys de biga individual.
• Admet aplicacions d’elevació més pesades, amb capacitats que van de 5 a 200 tones o més. El disseny d’ample ofereix una cobertura màxima per a grans àrees de treball. Es pot personalitzar amb extensions que van des de 10 metres fins a 50 metres, equipat amb un aixecament elèctric o un trolley per a un elevador i viatges suaus i viatgers per a una conducció de freqüència de velocitat única, o variable (VFD) per a un control més gran.
• Funcionat mitjançant control de cabina, control remot o control de penjolls, proporcionant flexibilitat i seguretat.

Components bàsics: motor, engranatge, caixa de canvis

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 20000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: àmpliament

Color: es pot personalitzar

Span: 12 ~ 30m

Deure de treball: A3 \/A4

Velocitat d’elevació: velocitat variable (estàndard)

Mètode de control: control de terra+ control remot (personalitzat)

Parts elèctriques principals: Schneider

Mecanisme d’elevació: muntatge elèctric de corda de filferro

Imatges i components

1. Feix de feixa

El feix principal d'una grua de doble biga de tipus de cordó és un component estructural clau dissenyat per suportar i transferir la càrrega que s'aixeca. El feix principal està construït com a estructura de trànsit, normalment feta d’acer. Utilitza una combinació d’unitats triangulars per a la força i la rigidesa alhora que minimitza el pes. La grua de porteria té dues bigues principals paral·leles, proporcionant una major capacitat d’elevació i estabilitat en comparació amb les grues d’un sol gira.

Aquests són els membres horitzontals del trànsit. L’acord superior gestiona les forces de compressió, mentre que l’acord inferior gestiona forces de tracció. Aquests membres connecten els acords superiors i inferiors, formant el disseny triangular. Proporcionen el feix amb la seva integritat estructural. S'inclouen al feix principal per a una fàcil inspecció i manteniment dels components de la grua. Un ferrocarril es munta normalment a la part superior del feix del carro i el polipast per moure's per la longitud de la grua.

El feix principal abasta l'amplada de la zona de treball i porta la càrrega elevada pel polipast i el carro de la grua.

L’acer d’alta resistència s’utilitza habitualment per equilibrar la durabilitat i el pes. El disseny de truss redueix encara més l’ús del material mantenint la força.

2. Sistema d’arxiu

El sistema d’elevació d’una grana de doble biga de tipus de cordó és un component crucial dissenyat per manejar càrregues pesades en entorns exteriors com ara llocs de construcció, drassanes o magatzems. Aquest sistema funciona conjuntament amb l'estructura de la grua per assegurar operacions d'elevació segures i eficients.

Punts elèctrics: el més comú, alimentat per un motor elèctric i controlat per un penjoll, un control remot o la cabina.

Punts de corda de fil: Apte per a càrregues pesades, amb cordes de filferro duradores.

Punts de cadena: per a càrregues més lleugeres, normalment utilitzades en grues de porteria més petites.

Trolley elèctric: impulsat per motors per a una alta precisió i velocitat.

Motor d’elevació: motor d’alta potència que condueix el polipast.

Reductor (caixa de canvis): redueix la velocitat del motor i augmenta el parell per a l’aixecament suau.

Sistema de fre: els frens electromagnètics o hidràulics asseguren la seguretat aturant el moviment durant les emergències o el descans.

Drom de corda: guies i vents la corda o la cadena de fil durant l’elevació i la baixada.

Sistema de politges: redueix l’esforç requerit i distribueix la càrrega de manera uniforme.

3. endurirvagó

El transport final d’una grana de doble biga de tipus de cordó es refereix als components estructurals situats als dos extrems de les bigues de la grua. Aquests carruatges finals són els responsables de donar suport a tota l'estructura de la grua i de permetre -li moure's per la seva pista o pista designada.

L’estructura de la grua s’estén fins als carruatges finals, garantint components lleugers però forts. El disseny de Truss minimitza el pes global mantenint una gran capacitat de càrrega. Els carruatges finals estan directament connectats a les bigues dobles, garantint l'estabilitat i l'alineació per al funcionament de la grua suau.

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Principi de treball

Quan l’operador dóna un comandament, el motor condueix la caixa de canvis, que gira les rodes. Les rodes s’enrotllen per les baranes, permetent que la grua del portal avanci o cap enrere. El disseny de truss garanteix que la grua és lleugera mantenint una gran resistència, fent que sigui adequada per a aplicacions exteriors, fins i tot en zones amb altes càrregues de vent.

2) Components del mecanisme de funcionament de la grua

Rodes de la grua: normalment s’utilitzen quatre o més rodes, amb dues o més rodes conduïdes i la resta que serveix com a ocients. Les rodes estan dissenyades per funcionar en carrils muntats a terra. Els materials que s’utilitzen per a les rodes són d’acer d’aliatge d’alta resistència per resistir el desgast.

Bips extrems: Les rodes es munten a les bigues finals, que estan connectades a l'estructura de les portes del tipus de truss.

Motors: Els motors alimenten les rodes per al moviment de la grua. Típicament, els motors de CA amb unitats de freqüència variable (VFD) s’utilitzen per a una acceleració i desacceleració suaus.

Caixa d’engranatges: s’instal·la una caixa de canvis de reducció entre el motor i la roda de conducció. Redueix la velocitat del motor mentre augmenta el parell per a un moviment eficient de la grua.

Acoblament: els acoblaments elàstics o rígids connecten el motor a la caixa de canvis, garantint la transferència de potència amb vibracions mínimes.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

El mecanisme de viatge de Trolley d’una grana de doble biga de tipus de cordó és un component crític responsable del moviment horitzontal del carro (que porta el polipast) al llarg de les bigues.

Components

Marc de carro: l'estructura rígida que recolza els mecanismes de muntatge i conducció. Per a una grua de gantry de tipus Truss, el marc de carro està dissenyat per adaptar-se a la naturalesa lleugera i de gran resistència de l'estructura.

Rodes de viatge: muntades en carrils situades al llarg de la part superior de les bigues dobles. Aquestes rodes guien i donen suport al moviment del carro.

Mecanisme de la unitat:

Motor: proporciona la força motriu del moviment del carro.

Caixa de canvis: ajusta la velocitat i el parell per combinar els requisits operatius.

Acoblaments: connecteu el motor a l’eix de conducció per a una transmissió de potència suau.

Frens: frens electromagnètics o hidràulics per assegurar un posicionament i seguretat precisos.

Sistema ferroviari: els carrils es posen a la superfície superior de les bigues per facilitar el moviment de carro suau.

Sistema de control: operat per una cabina, penjoll o control remot. Inclou els interruptors per evitar el recorregut i assegurar la seguretat.

2) Mecanisme de treball

El motor condueix les rodes que viatgen a través de la caixa de canvis i l’acoblament, permetent que el carro es mogui per la longitud de les bigues de la grua del gantry.

El control de velocitat es pot aconseguir mitjançant una unitat de freqüència variable (VFD), permetent una acceleració, desacceleració i un posicionament precís.

Els frens es comprometen automàticament per mantenir el carro al seu lloc quan no estiguin en moviment.

 

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Suport mòbil: La funció principal de les rodes és donar suport al moviment de la grua a la pista i assegurar el bon funcionament de la grua.

Distribució de càrrega: les rodes ajuden a distribuir uniformement la càrrega de la grua, reduir la pressió a la pista i augmentar la vida útil de l’equip.

2) Requisits de disseny

Força i rigidesa: les rodes han de tenir força i rigidesa suficients per suportar el pes mort de la grua i diverses càrregues dinàmiques.

Resistència al desgast: a causa de la fricció contínua entre les rodes i la pista, el material de la roda ha de tenir una bona resistència al desgast per ampliar la vida útil.

Disseny anti-skid: la superfície de la roda ha de ser dissenyada per ser anti-skid per evitar lliscar o relliscar sota una càrrega pesada.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d'una grana de doble biga de tipus de gantry és un component d'elevació clau dissenyat per manejar càrregues pesades de manera eficient i segura.

El ganxo s’utilitza per enganxar i aixecar les càrregues de manera segura, transferint el pes a l’estructura de la grua per al transport. La majoria dels ganxos tenen una forma de gola corbada i oberta, cosa que els fa fàcils d’enganxar a eslinges, cordes o cadenes.

El ganxo està suspès del mecanisme de muntatge, que viatja al llarg de les dues bigues de la grua. Les grues de doble biga estan dissenyades per a aplicacions pesades i la capacitat del ganxo coincideix amb els límits de càrrega de la grua.

8.motor

El motor d'una grana de doble biga de tipus de cordó té un paper crucial en l'assegurança de la grua suau i eficient.

Motor de muntatge: potencia el mecanisme de muntatge per aixecar i baixar les càrregues.

Motor de Trolley: condueix el carro al llarg de la biga del pont.

Motor de viatges: permet el moviment de la grua al llarg dels carrils.

Cicle de treball: els motors estan dissenyats per a un import intermitent o continu, segons la sol·licitud. Els motors de la grua de gantry normalment segueixen estàndards com FEM o ISO.

Classe d’aïllament: Normalment la classe F o H per a la resistència a la calor.

Classe de protecció: IP54 o superior per a la protecció contra la pols i l’aigua.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

1) Sistema d’alarma de so i llum

Un sistema d’alarma de so i de llum per a una grana de doble biga de tipus de cordó és un component de seguretat crític dissenyat per alertar treballadors i operadors als voltants de la grua sobre el seu funcionament o qualsevol condició perillosa.

Alarma audible (advertència de so): normalment un fort sirena o timbre que emet el so per advertir al personal del moviment de la grua o a qualsevol condició no segura.

Alarma visual (advertència de llum): llums intermitents (llums estroboscopi o balises giratòries) muntades a l'estructura de la grua per proporcionar un avís visual.

Colors comuns:

Vermell: parada d’emergència o condicions perilloses.

Groc\/Ambre: grua en funcionament.

VERD: Funcionament normal o senyals de posada en marxa.

2) Limiteu l’interruptor

L’interruptor límit és un dispositiu de protecció de seguretat per a la grua, que s’utilitza per controlar l’interval de funcionament de la grua per evitar que superi la posició de seguretat preestablerta.

Límits superiors i inferiors: l’interruptor límit s’utilitza per configurar els límits de moviment superior i inferior de la grua. Quan el mecanisme d’elevació o el carro arriba a la posició del límit establert, l’interruptor límit tallarà l’alimentació o el so una alarma per evitar que superi el rang de seguretat.

Prevenir la col·lisió: l’interruptor límit pot evitar que la grua xoqui amb altres equips o obstacles, garantint la seguretat dels equips i del personal.

STOP AUTOMÀTICA: En cas de mal funcionament o accident, l’interruptor límit pot adonar -se de la funció d’aturada automàtica per evitar accidents.

10. Dispositius de seguretat

1. Dispositiu de protecció de sobrecàrrega

Evita que la grua aixequi les càrregues que superin la seva capacitat màxima.

Normalment inclou sensors de càrrega que alerten l'operador o aturen l'operació quan la càrrega supera el límit.

2.

Interruptor de límit de muntatge: atura el polipast si viatja massa amunt o avall, evitant col·lisions o danys al ganxo o a la corda de filferro.

Interruptor de límit de viatge: limita el moviment de la grua al llarg dels carrils per evitar que superi el seu rang de funcionament.

Interruptor de límit de múltiple (si escau): evita la rotació excessiva.

3. Sistema d’aturada d’emergència

Es proporciona un botó d’aturada d’emergència al tauler de control o penjoll, permetent als operadors aturar immediatament tots els moviments de la grua durant situacions perilloses.

4. Dispositius anti-col·lisió

Els sensors detecten obstruccions en el camí de la grua o del carro i aturen el moviment per evitar col·lisions.

5. Protecció de sobre-velocitat

Supervisa la velocitat de muntar, baixar o moure el carro. Si la velocitat supera el límit de seguretat preestablert, la grua s’alenteix o s’atura automàticament.

6.

Pinces de ferrocarril: bloqueja mecànicament la grua als carrils per evitar el moviment quan es troba en ralentí.

Frens de tempesta: assegureu la grua durant forts vents, especialment per a les grues exteriors.

11.Control Mode

1. Control de la cabina

Descripció: Un operador es troba en una cabina connectada a la grua, normalment al costat del pont o al carro.

Característiques:

Proporciona una visió clara de la càrrega i dels voltants.

Apte per a operacions pesades o entorns perillosos.

Equipat amb joysticks, palanques o altres controls per a un funcionament precís.

Aplicacions: llocs de construcció a gran escala, ports i indústries pesades.

2. Control a distància sense fils

Descripció: l'operador utilitza un controlador remot de mà per operar la grua des d'una distància segura.

Característiques:

Millora la seguretat dels operadors permetent el funcionament des d'una ubicació segura.

Lleuger i portàtil.

Normalment funciona mitjançant freqüències de ràdio.

Aplicacions: operacions de magatzem, manipulació de materials a l'aire lliure i zones amb riscos de seguretat.

3. Control de penjolls

Descripció: es suspèn un tauler de control de la grua, permetent a l'operador caminar al costat de la càrrega mentre controla el seu moviment.

Característiques:

Proporciona una línia directa de visió a la càrrega.

Senzill i rendible.

Aplicacions: operacions lleugeres a mitjanes, com ara fàbriques i tallers.

4. Control automàtic (integració controlada per PLC o CNC)

Descripció: La grua funciona de manera autònoma basada en instruccions pre-programades, sovint gestionada per un PLC (controlador de lògica programable).

Característiques:

Alta precisió i eficiència.

Redueix l’error humà i augmenta la productivitat.

Es pot integrar amb altres sistemes automatitzats com les cintes transportadores.

Aplicacions: fabricació a gran escala, drassanes i magatzems automatitzats.

5. Control híbrid

Descripció: combina dos o més modes de control (per exemple, control de cabina i control remot sense fils) per a la flexibilitat.

Característiques:

Permet als operadors canviar entre modes segons la tasca.

Augmenta la versatilitat operativa.

Aplicacions: Operacions de grues polivalents.

12.Dibuix

Principal tècnic

Avantatges

Capacitat de càrrega augmentada: el disseny de doble biga permet una capacitat de càrrega més elevada en comparació amb les grues de la biga individual. L’estructura de truss millora encara més la capacitat de la grua de suportar càrregues pesades, cosa que la fa adequada per a operacions d’elevació pesada.

Estabilitat i força: el disseny de truss proporciona una major estabilitat i força, especialment en entorns difícils. Aquesta estructura pot suportar càrregues de vent més elevades i altres forces externes, cosa que la fa ideal per a aplicacions a l'aire lliure, com per exemple a les drassanes o als ports.

Span Span: Les grues de doble biga poden abastar distàncies més àmplies sense comprometre la integritat estructural. Això és particularment beneficiós per a grans magatzems o llocs de construcció on cal transportar maquinària o materials pesats a llargues distàncies.

Millora de capçalera: la configuració de doble biga permet una alçada de ganxo més elevada, que proporciona un millor servei per a càrregues més altes. Això és crucial quan es gestiona articles que requereixen espai addicional, com ara contenidors o equips de gran mida.

Durabilitat millorada: L’estructura de truss és sovint d’acer, cosa que proporciona a la grua una excel·lent durabilitat. Aquestes grues poden suportar dures condicions meteorològiques, productes químics o impactes pesats, cosa que les fa ideals per exigir entorns industrials.

Desviable reduït: el disseny d’una grua de doble biga ajuda a minimitzar la desviació (la flexió o la caiguda de l’estructura de la grua), garantint operacions d’elevació més precises i segures, especialment en condicions de càrrega pesada.

Accessibilitat de manteniment: el disseny d’una grua de truss permet un accés més fàcil a les peces i components per al manteniment, reduint el temps d’inactivitat i millorant l’eficiència global de les operacions.

Personalització: es poden personalitzar les grues de doble gira per satisfer les necessitats específiques d'aplicacions, com ara diferents capacitats de càrrega, abastes o altures d'elevació, fent -les versàtils per a diferents indústries com la construcció, la construcció naval i la logística.

 

Aplicació:

1. Alçat pesat en la construcció

Aplicació: S'utilitzen grues de porteria de doble biga per aixecar grans bigues, materials de construcció pesats o components de l'edifici prefabricats.

Benefici: la seva alta capacitat de càrrega i la seva capacitat per operar en espais oberts els fan ideals per a llocs de construcció amb equips i estructures pesats.

2. Construcció naval

Sol·licitud: A les drassanes, aquestes grues s’utilitzen per moure peces de vaixells pesats, com ara seccions de casc, motors i equips grans.

Beneficis: són capaços de manejar pesos massius i moviments precisos necessaris per a la reparació i el muntatge de vaixells.

3. Mills d'acer i fundacions

Aplicació: A les plantes d’acer, aquestes grues s’utilitzen per manejar metall fos, bigues d’acer i equips grans.

Benefici: la capacitat de la grua de suportar temperatures elevades i aixecament pesat la fa ideal per a la manipulació d’acer, especialment en ambients a temperatura d’alta temperatura.

4. Gestió de contenidors als ports

Aplicació: els ports i els terminals de contenidors utilitzen grues de gantry de doble gira per carregar i descarregar contenidors d’enviament des de vaixells fins a camions o trens.

Beneficis: aquestes grues ofereixen una alta precisió, velocitat i seguretat per manejar la càrrega, millorant l'eficiència en la logística.

5. Fabricació d'equips pesats

Aplicació: Les plantes de fabricació que produeixen maquinària gran i equips pesats utilitzen aquestes grues per moure parts i subassemblees grans.

Benefici: el disseny estructural d’aquestes grues suporta un pes important, cosa que les fa molt adequades per moure components de màquines grans i grans.

6. Sector energètic

Aplicació: Al sector energètic, particularment en la construcció de centrals elèctriques o aerogeneradors, s’utilitzen grues de porteria de doble biga per moure grans turbines, generadors i components pesats.

Benefici: la flexibilitat i la capacitat de la grua ajuden a gestionar components sobredimensionats en espais sovint ajustats o especialitzats.

7. Operacions del pati ferroviari

Aplicació: Aquestes grues s’utilitzen als jardins de ferrocarril per carregar i descarregar trens, especialment per a càrrega pesada o sobredimensionada.

Beneficis: poden moure articles grans i pesats a través de les vies ferroviàries i poden funcionar en diverses condicions meteorològiques.

Gruaproducció procediment

1. Disseny i enginyeria

Disseny estructural: el disseny de la grua està previst en funció dels requisits específics d’elevació, la capacitat de càrrega, l’interval i les condicions operatives.

Càlculs: Els enginyers estructurals calculen tensions, distribucions de càrrega i factors de seguretat per assegurar -se que la grua funcionarà amb seguretat en les seves condicions previstes.

Modelització CAD: es creen models 3D detallats per visualitzar la grua i les parts estan dissenyades amb dimensions per a la fabricació.

2. Selecció i contractació de materials

Es seleccionen materials com l’acer d’alta resistència per a les fixes, bigues i altres components estructurals. S’utilitzen habitualment plaques, bigues i baranes.

Tots els materials s’han d’ordenar i inspeccionar la qualitat abans que comenci el procés de producció.

3. Fabricació de components principals

BIGERS: Les bigues principals es fabriquen mitjançant talls, soldadura i muntatge de plaques d'acer estructural. Aquests són els components de càrrega primària de la grua.

Trusses: Els trànsits, que formen el marc de la grua, es solden a partir de les barres d’acer, formant una estructura lleugera però forta.

Les bigues finals i les cames: també es fabriquen les bigues finals, que connecten les bigues i recolzen el moviment de la grua al llarg de les baranes. Les cames de la grua sovint estan fabricades en grans perfils d’acer i estan dissenyades per suportar la càrrega de la grua i qualsevol càrregues elevades.

4. Soldadura i muntatge

Soldadura: els components d’acer fabricats es solden juntament amb una alta precisió. Es presta una atenció especial a l’alineació i la força, assegurant que les juntes soldades poden suportar les càrregues durant l’operació de la grua.

Assemblea de bigues i trànsit: els fulls i les bigues fabricades es reuneixen al marc de la grua principal. També es reuneixen components addicionals com el marc de polipast, el carro i els sistemes elèctrics.

5. Instal·lació de components

Hoist i Trolley: el sistema de muntatge, que inclou el mecanisme d’elevació, la corda o la cadena, s’instal·la. El sistema de carro, que es mou al llarg de la biga del portal, s’adapta a continuació.

Sistemes elèctrics: s’instal·len els sistemes de cablejat i control elèctric, inclosos motors, transformadors, sensors i panells de control.

6. Prova

Prova de càrrega: la grua es prova en condicions de càrrega per assegurar -se que pot gestionar el pes especificat. Es tracta d’augmentar gradualment la càrrega i comprovar l’estabilitat i la funcionalitat.

Prova operativa: es prova la grua per al seu funcionament, incloent un moviment suau al llarg de les pistes, aixecament i baixada de càrregues i resposta a les ordres de control.

Comprovacions de seguretat: els sistemes de seguretat, com ara interruptors de límit, parades d’emergència i protecció de sobrecàrrega, es proven per assegurar -se que funcionen correctament.

7. Pintura i acabat

Després de la prova, la grua es neteja i es pinta per protegir -la de la corrosió. El procés d’acabat inclou l’aplicació d’un recobriment protector, com ara una pintura anticorrosiva.

8. Inspecció i lliurament final

Es realitza una inspecció final per verificar que tots els components funcionin segons les especificacions de disseny. Inclou un control visual i controls de seguretat final.

Un cop esborrat, la grua es prepara per al lliurament. Es pot desmuntar en seccions per a l'enviament, amb el conjunt realitzat al lloc d'instal·lació.

9. Instal·lació i posada en servei

La grua es lliura al lloc del client, on es torna a muntar i s’instal·la. El procés final de posada en servei inclou la configuració de la grua a la seva pista, garantint que s’alinei correctament i realitzi proves operatives al lloc.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.

Etiquetes populars: CRUE DE GANTRY TIPUS DOBLE GIRDER, Xina Double Girder Truss Type Gantry Crane, proveïdors, fàbrica