(1) El contactor principal KM no atrau
Aquesta fallada pot ser l'interruptor de ganivet QS o l'interruptor d'emergència SA1 no està tancat, comproveu l'interruptor. Si no es tracta d'un problema de commutació, és possible que el fusible FU1 s'hagi cremat o que la línia no tingui tensió. Si no hi ha cap problema amb la font d'alimentació, comproveu el controlador de la lleva. Pot ser que el controlador de lleves no hagi tornat a la posició zero. També pot ser que els contactes del controlador de lleves estiguin danyats i s'hagin de substituir o reparar. El circuit obert de la bobina KM del contactor també pot fer que el KM no s'agafi. Si l'alimentació està engegada i la tensió és normal, hauríeu d'escoltar el contactor per detectar sorolls electromagnètics i sentir si hi ha una lleugera agitació. En cas afirmatiu, el contactor està bloquejat.
(2) Quan el controlador de lleves està tancat però el motor no gira
La causa de la fallada pot ser una línia de cablejat solta o un circuit obert que no condueix a cap tensió, que es pot reparar segons la situació. Quan el circuit del rotor del motor està obert o la resistència està oberta, el motor no pot girar. El circuit obert entre l'anell lliscant del motor i el raspall corresponent també afectarà la rotació del motor. La causa del mal funcionament també pot ser un mal contacte dels contactes del controlador de la lleva. En aquest cas, comproveu si el contacte del controlador de lleves al circuit de l'estator del motor està connectat. La causa de l'error també pot ser el circuit obert de la línia de connexió comuna de l'estator del motor, que pot provocar que el motor es quedi fora de fase i no pugui funcionar. Observeu si el motor té un so de "clic" que falta i una lleugera trepidació quan engegueu el motor. Si n'hi ha, cerca la secció oberta i repara-la. .
(3) Després d'entrar el contactor principal KM, el relé de sobreintensitat es dispara immediatament.
En primer lloc, es pot considerar que el valor de configuració del relé de sobreintensitat no és adequat, donant lloc a un mal funcionament, i el valor de configuració del relé de sobreintensitat es pot ajustar per tornar-ho a provar. Després de la resolució de problemes, s'ha d'eliminar el relé de sobreintensitat i enviar-lo al departament corresponent per a un ajustament precís. Es poden produir problemes amb el motor si el circuit de l'estator del motor està en curtcircuit a terra o els cables del motor estan en curtcircuit o les peces mecàniques estan encallades.
(4) La potència de sortida del motor es redueix i el nombre de revolucions es redueix significativament
En aquest punt, comproveu que el fre estigui completament solt o comproveu el controlador per detectar un mal contacte. Això també pot ser causat per una tensió de línia massa baixa o per mecanismes enganxats.
(5) El motor només pot funcionar en una direcció
Això pot ser degut a la fallada del llaç de control per no obrir els contactes o els ressorts de pressió. Si el desgast del contacte és massa gran, no es pot encendre i s'ha de substituir. El dany a la lleva del controlador també pot causar-ho. La causa de la fallada també pot ser un interruptor de límit obert, que s'hauria de trobar i reparar.
(6) El xoc d'arrencada del motor és gran i l'ajust de la velocitat és anormal
Aquest tipus d'error sol ser un curtcircuit al circuit del rotor del motor, i també pot passar que la resistència de regulació de velocitat no es pugui eliminar en etapes normals. Per tant, comproveu el circuit del rotor. El mètode d'inspecció és: tallar l'alimentació, treure els tres cables que connecten les resistències dels terminals de l'anell lliscant del motor, mesurar la resistència entre ells i trobar el punt de curtcircuit. De vegades, el punt de curtcircuit també pot aparèixer al dispositiu del raspall, perquè la pols conductora s'acumula al suport del raspall, també pot provocar un curtcircuit bifàsic o una ruptura d'aïllament de la barra del raspall per formar un curtcircuit bi-. Si descobriu que la causa de l'acumulació de pols es pot netejar, si és un problema amb la tija del raspall, s'ha de reparar.
De vegades, l'anell col·lector també pot provocar un curtcircuit. Si és pols, neteja-ho. Si està danyat, repareu-lo o substituïu-lo.
