Grua mòbil de doble biga

 

Una grua aèria de doble feix és una solució d'elevació d'alt rendiment dissenyada per manejar materials resistents en entorns industrials. Dissenyada per a la fiabilitat i l'eficiència, aquesta grua és ideal per a aplicacions a fàbriques, magatzems, drassanes i llocs de construcció.

Una grua aèria de doble feix està construïda amb dues bigues paral·leles per garantir la màxima estabilitat i capacitat de càrrega. Capaç de manejar càrregues des de 5 tones fins a més de 500 tones, adaptades a les vostres necessitats operatives. Els sistemes de control avançats proporcionen accions d'elevació, posicionament i baixada suaus i precises. Compatible amb una àmplia gamma de mecanismes d'elevació que inclouen ganxos, imants i agafadors per satisfer les diferents necessitats de manipulació de materials. Fabricat amb materials d'alta qualitat i equipat amb característiques de seguretat com ara protecció contra sobrecàrregues, parada d'emergència i sistema anticolisió.

Les grues aèries de doble feix simplifiquen els processos de manipulació de materials, reduint la mà d'obra i el temps. Les estructures duradores garanteixen una llarga vida útil amb un manteniment mínim. Adaptat a les necessitats específiques de la indústria, com ara amplitud, alçada d'elevació i velocitat.

Components bàsics: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, recipient a pressió

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 2000 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Font d'alimentació: trifàsica AC 380V 50HZ

Mètode de control: control remot, control pendent, control de cabina

Mecanisme d'elevació: Polipast elèctric o carro

Tipus de grua: doble biga

Velocitat de desplaçament: 20 m/min, 30 m/min

Velocitat d'elevació: 0,8/5m/min 1/6,3m/min

Parts elèctriques principals: Schnider

Obligació laboral: A4-A7

Característica de la grua: àmpliament

 

1.Feix principal

1) El feix principal d'una grua de viatge de doble biga és el component estructural central que suporta la càrrega i garanteix l'estabilitat i el funcionament de la grua. La grua compta amb dues bigues paral·leles al llarg de la seva longitud, proporcionant una major resistència i estabilitat en comparació amb un disseny de biga única. Normalment es construeix amb acer d'alta resistència per suportar càrregues pesades i minimitzar la deflexió. Sovint, un disseny de bigues en I o de caixa per a una càrrega màxima - Capacitat de càrrega i rigidesa.

Funció del feix principal

Suporta el carretó o el mecanisme d'elevació, que es mou horitzontalment al llarg de les bigues.

Suporta les càrregues verticals i horitzontals durant el funcionament de la grua.

Assegura una distribució uniforme del pes al llarg de la grua.

3) Avantatges del principal

Major capacitat de càrrega: en comparació amb les grues d'un sol feix, les grues de doble feix poden suportar càrregues significativament més pesades.

Espai més gran: ideal per a instal·lacions amb grans llums i llargues distàncies d'elevació.

Flexibilitat: pot acomodar dispositius d'elevació addicionals, com ara múltiples polipastos.

Sistema d'elevació

1) Motor: el motor del sistema d'elevació en una grua de viatge de doble feix és un component crític responsable d'elevar i baixar càrregues.

2) Reductor: el reductor redueix la rotació d'alta velocitat del motor de la grua a una velocitat manejable per a les operacions d'elevació i descens. i parell.

3) Tambor: el tambor del sistema d'elevació en una grua de viatge de doble feix és un component crucial per controlar l'aixecament i la baixada de càrregues pesades.

4) Cable de filferro: el cable de filferro transmet la força d'elevació del polipast o tambor al ganxo o mecanisme d'elevació, permetent una elevació segura i eficient de les càrregues. Ha de manejar càrregues dinàmiques, tensió, flexió i abrasió durant les operacions de la grua.

5) Bloc de politges: un bloc de politges en el sistema d'elevació d'una grua de viatge de doble biga té un paper important en el funcionament i l'eficiència del mecanisme d'elevació. Generalment consisteix en una combinació de politges, polees i cordes o cadenes.

6) Dispositiu d'elevació: el dispositiu d'elevació d'una grua de doble feix és un component essencial dissenyat per aixecar i baixar càrregues de manera eficient i segura. Consta de diversos subcomponents que treballen conjuntament per aconseguir les tasques d'elevació i manipulació requerides.

3.Ficarruatge

1) El carro final d'una grua aèria de doble biga és un component crític que suporta i permet el moviment de tota l'estructura de la grua al llarg de la pista. Típicament fet d'acer, el carro final està dissenyat per suportar el pes de l'estructura de la grua, incloses les bigues del pont, els polipasts i qualsevol càrrega que transporti.

2) Els carros finals estan equipats amb rodes que circulen sobre les bigues de la pista de la grua. Aquestes rodes solen estar equipades amb funcions anti-inclinació i anti-inclinació per garantir un moviment suau i estable.

3) El carro final té un marc que connecta les rodes amb el pont de la grua principal i suporta tota la càrrega. Aquest bastidor està dissenyat per distribuir les càrregues de manera uniforme i mantenir la integritat estructural. Els carros d'extrem tenen un paper fonamental a l'hora de proporcionar estabilitat, mobilitat i seguretat a la grua de viatge, cosa que els fa essencials per al seu funcionament eficient. Controls i sistemes de seguretat: mesures de seguretat com ara Els interruptors de límit, els frens i els sensors s'instal·len sovint als carros finals per controlar el moviment, evitar la velocitat excessiva i garantir un funcionament segur.

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

El sistema rep energia elèctrica d'una font externa (per exemple, un sistema de ferrocarril o cable que va al llarg del recorregut de la grua). Els motors condueixen les rodes a través d'un sistema d'engranatge i transmissió. Aquestes rodes es fixen a cada extrem del pont de la grua per permetre el moviment al llarg de la via. L'operador controla la direcció i la velocitat del moviment de la grua mitjançant un panell de control, que acciona el motor. La grua pot moure's cap endavant o cap enrere al llarg dels rails. En el cas de les grues de doble feix, cada biga (a banda i banda de la grua) normalment té el seu propi conjunt de motors i rodes motrius. La coordinació entre aquests components garanteix un moviment estable i evita càrregues desiguals a l'estructura de la grua.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

Moviment a través del pont: la funció principal és moure tota l'estructura del pont, que suporta el mecanisme d'elevació, horitzontalment al llarg dels rails o vies de la pista. Això permet que la grua cobreixi tota la longitud de l'espai de treball o instal·lació.

Posicionament i precisió: el mecanisme de desplaçament permet un posicionament precís de la grua sobre l'àrea de treball. Això és essencial per col·locar o recuperar càrregues amb precisió en llocs específics dins de l'abast de la grua.

Manipulació i transport de càrregues: el sistema de desplaçament de la grua ajuda a transportar càrregues d'un extrem a l'altre de la instal·lació, assegurant que els articles pesats o voluminosos es puguin moure de manera segura i eficient per l'espai.

Sincronització del moviment: per a les grues de doble feix, el mecanisme de desplaçament ha de sincronitzar el moviment d'ambdues bigues per garantir un funcionament i estabilitat equilibrats. Això evita una distribució desigual de la càrrega i possibles danys a l'estructura de la grua o a la càrrega que s'aixeca.

Seguretat i control: el sistema de viatge està equipat amb característiques de seguretat per evitar accidents. Aquests inclouen interruptors de límit, botons d'aturada d'emergència i dispositius anticolisió que controlen el moviment de la grua i protegeixen els operadors i la resta del personal a l'espai de treball.

Velocitat i acceleració variables: el mecanisme de desplaçament està dissenyat per proporcionar un control de velocitat variable i una acceleració/desacceleració suau. Això és crucial per a operacions delicades i garanteix que la càrrega es mou sense sacsejades sobtades que puguin provocar danys o accidents.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

Bastidor del carretó: El bastidor forma el cos central del carretó i està construït per suportar tota la càrrega que porta el polipast. Està fabricat amb seccions d'acer que proporcionen la resistència necessària per manejar càrregues pesades.

Joc de rodes: muntat a cada extrem del bastidor del carretó, aquestes rodes corren sobre els rails o vies de les bigues aèries. Normalment estan fets d'acer d'alta resistència i estan dissenyats per suportar el pes del carro i la seva càrrega.

Dispositiu d'accionament: El carro s'acciona per un motor elèctric acoblat a una caixa de canvis que controla la rotació i el moviment de les rodes.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal: la funció principal és permetre que el carretó viatgi sense problemes al llarg de les bigues del pont de la grua, permetent un posicionament precís de la càrrega sobre l'espai de treball.

Manipulació de càrrega: mou el polipast (que està muntat al carretó) a través de l'amplitud de la grua, facilitant la manipulació de materials pesats i assegurant que es puguin aixecar, moure i col·locar segons sigui necessari.

Eficiència operativa: el mecanisme admet un moviment ràpid i fiable del carro per maximitzar l'eficiència i la productivitat operatives.

6.Roda de la grua

1) Funció de les rodes

Suport: Cada roda porta una part de la càrrega de la grua i suporta l'estructura de doble biga.

Moviment: les rodes giren sobre coixinets o casquilles, permetent un moviment suau i eficient al llarg de la pista o pista de la grua.

Distribució de la càrrega: les rodes estan separades i estan dissenyades per distribuir la càrrega de manera uniforme, cosa que ajuda a prevenir l'estrès excessiu i possibles problemes estructurals.

2) Requisits de disseny

Material: fet típicament d'acer d'alta resistència o aliatge forjat per suportar càrregues pesades i desgast a llarg termini.

Forma: Sovint té un disseny amb brides per garantir un seguiment segur al llarg dels rails i evitar el descarrilament.

Mida: Varia segons la mida i la capacitat de la grua. Les grues més grans tindran rodes més grans per suportar l'augment de càrrega.

7. Ganxo de grua

Un ganxo de grua d'una grua de viatge de doble biga és un component crític utilitzat per aixecar i transportar càrregues pesades. Aquest ganxo normalment està suspès d'un carretó que es mou al llarg de les dues bigues de la grua, la qual cosa li permet viatjar horitzontalment per tota la llum de l'estructura.

El ganxo sol estar fet d'acer d'alta resistència o altres materials d'aliatge per suportar les altes càrregues a què està sotmès. Pot ser una configuració d'un ganxo o una configuració de doble ganxo, depenent del pes i tipus de càrregues que necessita per aixecar. . El ganxo sovint inclou un pestell de seguretat o un mecanisme de bloqueig per garantir que la càrrega romangui segura durant l'aixecament. Consisteix en el cos del ganxo, un gir i, de vegades, una tija, que s'uneix al mecanisme d'elevació (generalment un polipast).

Motor

1) Una grua de viatge de doble feix normalment utilitza un motor d'elevació per aixecar i baixar la càrrega i motors de viatge per moure la grua al llarg dels seus rails. Les especificacions del motor depenen de la capacitat de càrrega de la grua, els requisits de velocitat i altres necessitats operatives.

2) Tipus de motor

Motor de polipast:

Aquest motor controla el moviment vertical del polipast. Normalment és un motor de CA trifàsic amb un parell elevat per manejar càrregues pesades. Els tipus comuns inclouen motors d'inducció de gàbia d'esquirol per a ús general o motors de corrent continu per a un millor control en aplicacions que requereixen velocitat variable.

Motors de viatge:

Aquests motors controlen el moviment de la grua al llarg de les bigues aèries. Normalment són motors de CA trifàsics que es poden adaptar per augmentar el parell. Poden utilitzar variadors de freqüència o variadors de velocitat per ajustar la velocitat segons sigui necessari.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Una grua de viatge de doble feix equipada amb un sistema d'alarma de so i llum està dissenyada per millorar la seguretat durant l'operació alertant al personal proper de possibles perills o moviments.

Alarma sonora (Hooter/Buzzer): Funció: emet un so fort per avisar els treballadors dels voltants quan la grua està en funcionament o quan es troba amb una situació d'avís o d'emergència. Tipus: pot ser un to continu o intermitent, segons la urgència. de l'alerta.Font d'alimentació: pot ser alimentat pel sistema elèctric principal de la grua o una font d'alimentació independent per fiabilitat.

Alarma de llum (llum intermitent/far): Funció: proporciona un senyal visual per indicar l'estat de funcionament de la grua o una condició d'alerta. Tipus: llums intermitents o giratoris (p. distància, fins i tot a la llum del dia. Colors: sovint utilitza diferents colors com el vermell (perill), el groc (precaució) o el verd (estat de seguretat) per indicar diferents nivells d'alerta.

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit en una grua de viatge de doble feix és un component de seguretat essencial. S'utilitza per aturar o controlar el moviment del pont, carretó o polipast de la grua quan arriba a un límit designat, evitant danys o accidents.

Límits superior i inferior: l'interruptor de límit s'utilitza per establir els límits superior i inferior de moviment de la grua. Quan el mecanisme d'elevació o el carro arriba a la posició límit establerta, l'interruptor de límit tallarà la font d'alimentació o sonarà una alarma per evitar que superi el rang de seguretat.

Evitar col·lisions: l'interruptor de límit pot evitar eficaçment que la grua xoqui amb altres equips o obstacles, garantint la seguretat dels equips i del personal.

Parada automàtica: en cas d'un mal funcionament o accident, l'interruptor de límit pot realitzar la funció d'aturada automàtica per evitar accidents.

10.Dispositius de seguretat

1) 1. Interruptor de límit de sobrecàrrega

Funció: evita l'aixecament més enllà de la capacitat nominal de la grua, evitant danys a la grua i possibles accidents.

Funcionament: atura automàticament la grua o polipast quan la càrrega supera el límit de pes predeterminat.

2. Interruptors de límit

Funció: Atura la grua en punts predefinits al llarg del seu recorregut per evitar col·lisions o danys accidentals.

Tipus: poden incloure interruptors de final de carrera que aturen la grua quan arriba al final de la pista i interruptors de límit de recorregut vertical per al polipast.

3. Dispositiu anticolisió

Funció: evita col·lisions entre grues que operen a la mateixa zona, millorant la seguretat en el lloc de treball.

Funcionament: utilitza sensors o altres sistemes de control per alertar els operadors o aturar automàticament la grua si es detecta una obstrucció o una altra grua.

4. Botó d'aturada d'emergència

Funció: Permet als operadors aturar immediatament el funcionament de la grua en cas d'emergència.

Col·locació: normalment es troba en posicions de fàcil accés per a una resposta ràpida.

5. Llums d'advertència i alarmes

Funció: alerta els treballadors propers quan la grua està en funcionament o es mou per advertir-los dels possibles perills.

Tipus: alarmes sonores, llums intermitents o sirenes.

6. Sistemes de frens

Funció: impedeix que la grua o polipast es mogui sense voler i manté la càrrega al seu lloc de manera segura.

Tipus: Frens mecànics i electromagnètics per a una potència de parada fiable.

7. Sistema de prevenció del balanceig de la càrrega

Funció: redueix el moviment de balanceig de la càrrega mentre s'aixeca o es mou per millorar l'estabilitat i el control.

Tecnologia: Sovint utilitza sensors i sistemes de control que ajusten el funcionament de la grua per minimitzar el balanceig de la càrrega.

8. Ganxos de seguretat

Funció: Assegura que el ganxo no s'obre ni allibera la càrrega accidentalment.

Disseny: Equipat amb pestells o panys de seguretat que impedeixen que la càrrega es desprengui sense voler.

9. Sensors de temperatura

Funció: supervisa la temperatura dels components crítics (com els motors i els frens) per evitar el sobreescalfament i possibles errors.

Alertes: activa automàticament notificacions d'apagada o alerta si s'arriba a un llindar de temperatura.

10. Sistema d'apagat d'emergència (EPO).

Funció: talla tota l'alimentació de la grua en cas d'avaria greu o emergència.

Seguretat: garanteix una resposta immediata a un problema crític, evitant més danys o lesions.

11. Sistema d'Inspecció i Manteniment

Funció: les comprovacions periòdiques i els protocols de seguretat previs a l'operació ajuden a identificar possibles problemes abans que esdevinguin perillosos.

Característiques: pot incloure recordatoris d'inspecció automatitzats i sistemes de registre.

12. Cèl·lula de càrrega i sistemes de monitorització

Funció: proporciona informació en temps real sobre el pes de la càrrega que s'aixeca i assegura que no superi els límits de funcionament segurs.

Seguretat: integrat amb interruptors de límit de sobrecàrrega per activar avisos o talls.

13. Seguretat de la cabina de la grua

Funció: garanteix la seguretat de l'operador disposant de cabines segures amb barres de seguretat, sortides d'emergència i climatització per a unes condicions de funcionament òptimes.

 

11.Mode de control

1) 1. Control de la cabina (control pendent)

Cabina de l'operador: la grua s'acciona des d'una cabina de l'operador tancada o oberta muntada a la grua. La cabina es pot situar a qualsevol dels extrems de la grua i proporciona un control total de tots els moviments, inclòs l'aixecament, el desplaçament i el moviment del carretó.

Joystick/Tauler de botons: els operadors utilitzen joysticks o panells de botons per controlar les operacions de la grua des de la cabina.

2. Comandament a distància

Comandament a distància sense fil: la grua es pot operar mitjançant un comandament a distància sense fil, donant més flexibilitat als operadors i permetent-los moure's per l'espai de treball mentre controlen la grua. Aquest mètode de control s'utilitza sovint per a la seguretat i l'eficiència en grans àrees o per a operacions que requereixen un moviment ràpid.

3. Control penjant (control per cable)

Penjoll penjant: l'operador utilitza un penjant de control connectat a la grua amb un cable. Això permet un control precís mentre està parat a terra i s'utilitza habitualment per a operacions localitzades o en entorns on una cabina pot no ser pràctica.

Botons i joystick: semblants al control de la cabina, els controls penjants inclouen botons i un joystick o interruptor per a les diferents funcions de la grua.

4. Control automatitzat

Controlador lògic programable (PLC): algunes grues modernes es poden operar en un mode automatitzat o semiautomatitzat mitjançant PLC o sistemes basats en ordinador. La grua pot seguir camins preestablerts o realitzar tasques repetitives automàticament, la qual cosa millora la precisió i l'eficiència.

Sensors i característiques de seguretat: els sistemes automatitzats solen incloure sensors que controlen el pes de la càrrega, la posició i les característiques de seguretat que aturen o ajusten el funcionament de la grua en cas de mal funcionament.

5. Control dual (manual i automatitzat)

Combinació de modes: en moltes grues modernes de doble feix, els operadors poden canviar entre el control manual (amb cabina, comandament a distància o penjant) i control automatitzat per a tasques específiques. Aquest sistema de control dual proporciona flexibilitat i s'utilitza sovint en indústries que requereixen precisió i supervisió humana.

12.Dibuix

 

 

Tècnica principal

 

 

1. Major capacitat de càrrega

Les grues de doble feix poden suportar càrregues més pesades en comparació amb les grues d'un sol feix, sovint amb capacitats superiors a les 20 tones.

Les dues bigues proporcionen una resistència i un suport estructurals millorats.

2. Major amplitud i cobertura

Poden acomodar espais més amplis, cosa que els fa aptes per a grans instal·lacions.

Ofereix una cobertura completa sobre un espai de treball.

3. Alçada del ganxo millorada

El disseny permet muntar el polipast entre les dues bigues, augmentant l'alçada d'elevació vertical.

Ideal per a operacions que requereixen una elevada elevació.

4. Durabilitat i longevitat

Creat per a aplicacions resistents i una vida útil més llarga amb un manteniment reduït.

La construcció robusta minimitza el desgast durant les operacions intensives.

5. Aplicacions flexibles i versàtils

Apte per a diverses indústries com ara la fabricació, les siderúrgiques, les drassanes i els magatzems.

Es pot personalitzar amb funcions addicionals, com ara ascensors magnètics, cubells o ganxos especialitzats.

6. Funcions de seguretat millorades

Ofereix una millor estabilitat de càrrega, reduint els riscos durant l'aixecament i el transport.

Equipat amb sistemes de control avançats per a un maneig precís.

7. Suporta equipament pesat

Pot incorporar sistemes de carro més grans i equips addicionals.

Gestiona els requisits d'elevació més complexos de manera eficient.

8. Eficiència operativa

Redueix el temps i l'esforç necessari per a les tasques de manipulació de materials.

Compatible amb sistemes avançats d'automatització i control remot.

9. Cost-efectivitat per a càrregues pesades

Tot i que la inversió inicial pot ser més alta, la capacitat i l'eficiència de la grua es tradueixen en un estalvi de costos a llarg termini.

 

 

1. Indústries manufactureres

Fabricació d'equips pesats: s'utilitza per manipular components grans i pesats com ara turbines, generadors i peces de maquinària.

Indústria de l'automòbil: per a aixecar i transportar peces d'automòbil durant el muntatge o el manteniment.

Fabricació d'acer i metall: essencial per moure plaques d'acer, bigues i altres estructures metàl·liques.

2. Indústria de la construcció

S'utilitza per aixecar materials de construcció pesants com ara blocs de formigó, bigues i estructures prefabricades.

Comú en projectes de construcció de ponts i grans desenvolupaments d'infraestructures.

3. Instal·lacions d'emmagatzematge i emmagatzematge

S'encarrega del moviment i l'apilament de mercaderies pesades en grans magatzems.

Eficient per a la gestió d'inventaris en centres logístics.

4. Ports i Drassanes

Construcció naval: S'utilitza per aixecar i muntar components de grans vaixells.

Manipulació de càrrega: mou els contenidors pesats o altres càrregues a granel de manera eficient.

5. Centrals elèctriques

A les centrals hidroelèctriques, tèrmiques i nuclears, aquestes grues s'utilitzen per aixecar turbines, generadors i equips de manteniment.

6. Indústria Minera

Maneja equips i materials de mineria pesada, inclosos minerals i maquinària.

7. Patis i Tallers de Ferrocarrils

Col·labora en el manteniment i muntatge de vagons i locomotores de ferrocarril.

8. Indústria Paperera i Celulosa

S'utilitza per a la manipulació de grans rotlles de paper o pasta, assegurant un bon funcionament en la producció i processament.

9. Indústria aeroespacial

Facilita el muntatge i el manteniment d'aeronaus mitjançant la manipulació de peces grans i delicades com els fuselatges i les ales.

10. Projectes d'Enginyeria Pesant

Integral a les refineries de petroli i gas, on es mouen i s'instal·len amb freqüència canonades pesades, bombes i maquinària.

 

 

1.1. Disseny i Enginyeria

Anàlisi de les necessitats del client: recopilar especificacions com ara capacitat, amplitud, alçada d'elevació, entorn de treball i condicions de funcionament.

Disseny conceptual: Desenvolupar dissenys estructurals bàsics, característiques operatives i càlculs preliminars de càrrega.

Disseny detallat: creeu dibuixos d'enginyeria detallats i càlculs estructurals mitjançant programari CAD. Inclou:

Estructura de doble viga

Disseny de polipast/carretó

Final del carro

Sistemes elèctrics i de control

Compliment: Assegureu-vos que els dissenys compleixen els estàndards internacionals (per exemple, ISO, FEM, DIN).

2. Adquisició de material

Acer: acer estructural d'alta qualitat per a bigues, suports i altres components.

Components mecànics: motors, engranatges, cables, coixinets i carros.

Components elèctrics: panells de control, sensors, interruptors i cablejat.

Components especials: recobriments anticorrosió, sistemes a prova d'explosió (si cal).

3. Fabricació

3.1 Fabricació de bigues

Tall: talleu les plaques d'acer per a les brides superiors i inferiors, les plaques web i els reforços a mida.

Soldadura: Muntar i soldar peces per formar bigues dobles.

Realitzar proves no destructives (NDT) en soldadures.

Stress Relief: realitzeu un tractament tèrmic per alleujar les tensions induïdes per la soldadura.

Mecanitzat: perforar forats precisos per a camions finals, carretons i muntatges de polipast.

3.2 Carros finals

Estructures de carro d'extrem de soldadura i màquina.

Instal·leu les rodes i els coixinets perquè coincideixin amb l'ample de la via.

3.3 Muntatge de carro i polipast

Munteu el mecanisme d'elevació, inclòs el motor, el tambor i la corda.

Col·loqueu el marc del carretó per garantir un moviment suau al llarg de les bigues.

3.4 Sistemes elèctrics

Fabricar o adquirir el quadre de comandament elèctric.

Muntar sistemes de control, cablejat i sensors.

Integreu unitats de freqüència variable (VFD) si cal per a un funcionament més suau.

4. Premuntatge

Combina les bigues, els carros, els carros finals i els components elèctrics en una sola estructura.

Realitzeu comprovacions d'alineació i assegureu-vos que el muntatge precís de les peces mòbils.

5. Tractament superficial

Neteja: granallat o sorra per eliminar l'òxid i les impureses.

Recobriment: apliqueu pintura anticorrosió o recobriment en pols.

Recobriments especials: Utilitzeu recobriments ignífugs o resistents als productes químics per a entorns específics.

6. Control de qualitat i proves

6.1 Inspecció dimensional

Comproveu que totes les dimensions coincideixen amb les especificacions de disseny.

6.2 Prova de càrrega

Realitzeu proves de càrrega estàtica i dinàmica:

Estàtica: prova amb el 125% de la capacitat de càrrega nominal.

Dinàmica: prova amb el 110% de la capacitat de càrrega nominal durant el moviment.

6.3 Proves operatives

Prova el moviment del polipast i el carro, els sistemes de frenada i les operacions elèctriques.

Calibrar els interruptors de límit i els dispositius de protecció contra sobrecàrregues.

6.4 Certificació

Garantir el compliment dels estàndards del sector i proporcionar la documentació necessària.

7. Embalatge i lliurament

Desmuntatge: desmuntar la grua per al seu transport.

Embalatge: utilitzeu materials d'embalatge reforçats per evitar danys durant el trànsit.

Enviament: Organitzeu la logística per al lliurament al lloc d'instal·lació.

8. Instal·lació i posada en marxa

Muntatge in situ: Torneu a muntar l'estructura i els components de la grua.

Instal·lació de la via: alineeu i fixeu les vies o rails de la grua.

Proves: realitzeu proves finals in situ per garantir la preparació operativa total.

Entrega: proporcionar formació operativa i lliurar manuals al client.

9. Servei postvenda

Oferir controls de manteniment i suport periòdics.

Subministrament de recanvis i assistència tècnica segons sigui necessari.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.