Grua de doble biga europea

 

A Grua de doble biga europeaés un modern sistema de grues industrials dissenyat per a la manipulació de materials resistents en entorns industrials. Consta de dues bigues paral·leles o bigues, que abasten l'amplada de l'espai de treball, recolzats per camions finals que li permeten moure's per la longitud de la instal·lació. Muntat en aquestes bigues hi ha un carro, que porta un polipast capaç d'aixecar i moure càrregues pesades a la zona de treball.

 

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, vas de pressió

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Potència: 3 fase AC 380V 50Hz

Mètode de control: control remot, control de pendents, control de la cabina

Mecanisme d’elevació: aixecament elèctric o carro

Tipus de grua: doble biga

Velocitat de viatge: 20m\/min, 30m\/min

Velocitat d’elevació: 0. 8\/5m\/min 1\/6.3m\/min

Parts elèctriques principals: Schnider

Deure de treball: a 4- a7

Funció de la grua: àmpliament

 

1. Estructura de la biga:

Bigues: La grua està construïda amb dues bigues d'acer horitzontal, que proporcionen un fonament fort i estable per aixecar càrregues pesades. El disseny de doble biga permet una major capacitat de càrrega i pot gestionar càrregues que van de 5 a 500 tones o més, segons el model.

Camions finals: Les bigues es recolzen als dos extrems per camions finals, que les rodes de casa que permeten que la grua es mogui per les bigues de la pista instal·lades a l'edifici

Trolley and Hisiss:

Carro: El carro és el component mòbil que viatja al llarg de les bigues. Porta el polipast i es mou horitzontalment per l’amplada de la grua.

Aixecar: El polipast és responsable de aixecar i baixar la càrrega. Les grues europees de doble biga solen utilitzar polipastos de corda elèctrica, coneguts per la seva durabilitat i precisió. El polipast es munta a la part superior del carro, maximitzant l'alçada de l'elevació i fent que el sistema sigui ideal per a entorns amb capçalera limitada.

3. endurirvagó

1) El transport final d’una grua de viatge de doble feix de sobre és un component crític que admet i permet el moviment de tota l’estructura de la grua al llarg de la pista. Típicament feta d’acer, el transport final està dissenyat per suportar el pes de l’estructura de la grua, incloses les bigues del pont, els polipastos i qualsevol càrrega que porta.

2) Els carruatges finals estan equipats amb rodes que corren sobre les bigues de la pista de la grua. Aquestes rodes sovint estan equipades amb característiques anti-inclinació i anti-feixuc per garantir un moviment suau i estable.

3) El transport final té un marc que connecta les rodes al pont de la grua principal i suporta tota la càrrega. Aquest marc està dissenyat per distribuir càrregues de manera uniforme i mantenir la integritat estructural. Els carruatges de la seva disposició tenen un paper fonamental en la prestació d’estabilitat, mobilitat i seguretat per a la grua viatgera de sobrecàrrega, fent -les essencials per a la seva operació eficient. Controls i sistemes de seguretat: sistemes de seguretat com ara interruptors de límit, frenes i sensors s’instal·len sovint als carruatges finals per controlar el moviment, evitar la superació i assegurar -se a l’operació segura.

 

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Principi de treball

El sistema rep energia elèctrica d’una font externa (per exemple, un sistema ferroviari o cable que s’executa pel camí de la grua). Els motors condueixen les rodes a través d’un sistema d’engranatge i transmissió. Aquestes rodes es fixen a cada extrem del pont de la grua per permetre el moviment al llarg de la pista. L’operador controla la direcció i la velocitat del moviment de la grua a través d’un panell de control, que opera el motor. La grua pot avançar o cap enrere per les baranes. En el cas de les grues de doble feix, cada feix (a banda i banda de la grua) normalment té el seu propi conjunt de motors i rodes. La coordinació entre aquests components garanteix un moviment estable i impedeix la càrrega desigual a l'estructura de la grua.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

Moviment a través del pont: la funció principal és moure tota l'estructura del pont, que suporta el mecanisme de muntatge, horitzontalment al llarg de les baranes o les pistes de la pista. Això permet a la grua cobrir tota la longitud de l’espai de treball o de la instal·lació.

Posicionament i precisió: el mecanisme de viatge permet un posicionament precís de la grua a la zona de treball. Això és essencial per situar o recuperar amb precisió les càrregues en llocs específics dins de l’interval de la grua.

Gestió i transport de càrrega: el sistema de viatges de la grua ajuda a transportar càrregues d’un extrem de la instal·lació a l’altre, assegurant que els articles pesats o voluminosos es poden moure de manera segura i eficaç a través de l’espai.

Sincronització del moviment: Per a les grues de doble feix, el mecanisme de viatge necessita sincronitzar el moviment dels dos feixos per assegurar un funcionament i estabilitat equilibrats. D’aquesta manera s’evita la distribució de càrrega desigual i els danys potencials a l’estructura de la grua o a la càrrega que s’aixeca.

Seguretat i control: el sistema de viatges està equipat amb funcions de seguretat per evitar accidents. S'inclouen interruptors de límit, botons d'aturada d'emergència i dispositius anti-col·lisió que controlen el moviment de la grua i protegeixen els operadors i altres personal de l'espai de treball.

Velocitat i acceleració variables: el mecanisme de viatge està dissenyat per proporcionar un control de velocitat variable i una acceleració\/desacceleració suau. Això és crucial per a operacions delicades i garanteix que la càrrega es mogui sense cops sobtats que puguin provocar danys o accidents.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

Marc de carro: el marc forma el cos central del carro i està construït per donar suport a tota la càrrega que porta el polipast. Està fabricat amb seccions d’acer que proporcionen la força necessària per manejar càrregues pesades.

Conjunt de rodes: muntades a cada extrem del marc del carro, aquestes rodes corren sobre els carrils o les pistes de les bigues generals. Normalment estan fets d’acer d’alta resistència i estan dissenyats per suportar el pes del carro i la seva càrrega.

Dispositiu d’accionament: el carro està alimentat per un motor elèctric unit amb una caixa de canvis que controla la rotació i el moviment de les rodes.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal: La funció principal és permetre que el carro es viatgi sense problemes per les bigues del pont de la grua, permetent un posicionament precís de la càrrega a l’espai de treball.

Manipulació de càrrega: es mou el polipast (que es munta al carro) a través de l’interval de la grua, facilitant la manipulació de materials pesats i garantint que es puguin aixecar, moure i col·locar segons sigui necessari.

Eficiència operativa: el mecanisme suporta un moviment ràpid i fiable del carro per maximitzar l’eficiència i la productivitat operativa.

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Suport: cada roda porta una part de la càrrega de la grua i suporta l'estructura de doble feix.

Moviment: les rodes giren sobre coixinets o casquets, permetent un moviment suau i eficient al llarg de la pista o la pista de la grua.

Distribució de càrrega: les rodes estan espaiades i estan dissenyades per distribuir la càrrega de manera uniforme, cosa que ajuda a prevenir l'estrès excessiu i els possibles problemes estructurals.

2) Requisits de disseny

Material: Típicament fabricat en acer de gran resistència o aliatge forjat per suportar càrregues pesades i desgast a llarg termini.

Forma: Sovint té un disseny de brides per assegurar un seguiment segur al llarg dels carrils i evitar el descarrilament.

Mida: varia segons la mida i la capacitat de la grua. Les grues més grans tindran rodes més grans per gestionar la càrrega augmentada.

7. Crane Hook

Un ganxo de grua d'una grua de viatge de doble feix de caça és un component crític que s'utilitza per aixecar i transportar càrregues pesades. Aquest ganxo es suspèn normalment d’un carro que es mou al llarg de les dues bigues de la grua, permetent -lo viatjar horitzontalment a través de l’abast de l’estructura.

El ganxo es fa generalment a partir d’acer d’alta resistència o d’altres materials d’aliatge per suportar les càrregues altes a les quals està sotmesa. El ganxo sovint presenta un pany de seguretat o un mecanisme de bloqueig per assegurar -se que la càrrega es manté segura durant l’aixecament. Consisteix en el cos del ganxo, un gir i, de vegades, una tija, que s’uneix al mecanisme d’elevació (normalment un polipast).

Motor

1) Una grua que viatja de doble feix que sol utilitzar un motor de muntatge per aixecar i baixar la càrrega i els motors viatgers per moure la grua al llarg dels seus carrils. Les especificacions del motor depenen de la capacitat de càrrega de la grua, els requisits de velocitat i altres necessitats operatives.

2) Tipus de motor

Motor de muntatge:

Aquest motor controla el moviment vertical del polipast. Normalment es tracta d’un motor trifàsic de CA amb una qualificació de torsió elevada per gestionar càrregues pesades. Els tipus domèstics inclouen motors d’inducció de gàbia d’esquirol per a ús general o motors de corrent continu per a un millor control en aplicacions que requereixen velocitat variable.

Motors viatgers:

Aquests motors controlen el moviment de la grua al llarg de les bigues generals. Normalment són motors de CA trifàsics que poden estar orientats a un parell afegit. Poden utilitzar unitats de freqüència o unitats de velocitat variables per ajustar la velocitat segons sigui necessari.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

Una grua que viatja de doble feix de capçalera equipada amb un sistema d’alarma de so i llum està dissenyada per millorar la seguretat durant el funcionament alertant personal proper de possibles perills o moviments.

Alarma de so (Hooter\/Buzzer): Funció: emet un so fort per alertar els treballadors als voltants quan la grua està en funcionament o quan es troba amb una situació d’avís o d’emergència.

Alarma lleugera (llum intermitent\/far): Funció: proporciona un senyal visual per indicar l’estat de funcionament de la grua o una condició d’alerta.

2) Limiteu l’interruptor

Un commutador límit en una grua de viatge de doble feix a sobre és un component de seguretat essencial. S'utilitza per aturar o controlar el moviment del pont, el carro o el poli de la grua quan arriba a un límit designat, evitant danys o accidents.

Límits superiors i inferiors: l’interruptor límit s’utilitza per configurar els límits de moviment superior i inferior de la grua. Quan el mecanisme d’elevació o el carro arriba a la posició del límit establert, l’interruptor límit tallarà l’alimentació o el so una alarma per evitar que superi el rang de seguretat.

Prevenir la col·lisió: l’interruptor límit pot evitar que la grua xoqui amb altres equips o obstacles, garantint la seguretat dels equips i del personal.

STOP AUTOMÀTICA: En cas de mal funcionament o accident, l’interruptor límit pot adonar -se de la funció d’aturada automàtica per evitar accidents.

10. Dispositius de seguretat

1) 1. Interruptor de límit de sobrecàrrega

Funció: impedeix l’aixecament més enllà de la capacitat nominal de la grua, evitant danys a la grua i als possibles accidents.

Funcionament: atura automàticament la grua o el muntatge quan la càrrega supera el límit de pes predeterminat.

2.

Funció: atura la grua en punts predefinits al llarg del seu camí de viatge per evitar col·lisions o danys accidentals.

Tipus: poden incloure interruptors de límit de final de viatge que aturen la grua quan arriba al final de la pista i els interruptors de límit de viatge verticals per al polipast.

3. Dispositiu anti-col·lisió

Funció: Evita les col·lisions entre les grues que funcionen a la mateixa zona, millorant la seguretat del lloc de treball.

Funcionament: utilitza sensors o altres sistemes de control per alertar els operadors o aturar automàticament la grua si es detecta una obstrucció o una altra grua.

4. Botó d’aturada d’emergència

Funció: permet als operadors aturar immediatament el funcionament de la grua en cas d’emergència.

Col·locació: normalment situat en posicions fàcilment accessibles per a una resposta ràpida.

5. Llums i alarmes d'advertència

Funció: alerta als treballadors propers quan la grua està en funcionament o es trasllada a advertir -los de possibles perills.

Tipus: alarmes audibles, llums intermitents o sirenes.

6. Sistemes de fre

Funció: impedeix que la grua o el polipast es mogui sense voler i mantingui la càrrega al seu lloc.

Tipus: Frens mecànics i electromagnètics per a una potència d’aturada fiable.

7. Sistema de prevenció de carregades

Funció: Redueix el moviment de balanceig de la càrrega mentre s’aixeca o es mou per millorar l’estabilitat i el control.

Tecnologia: sovint utilitza sensors i sistemes de control que ajusten el funcionament de la grua per minimitzar la càrrega de càrrega.

8. Hooks de seguretat

Funció: assegura que el ganxo no pot obrir o alliberar accidentalment la càrrega.

Disseny: equipat amb panys o panys de seguretat que impedeixen que la càrrega es desprengui sense voler.

9. Sensors de temperatura

Funció: supervisa la temperatura dels components crítics (com els motors i els frens) per evitar el sobreescalfament i els possibles fallades.

Alertes: desencadena automàticament les notificacions d’aturada o d’alerta si s’arriba a un llindar de temperatura.

10. Sistema d'energia d'emergència (EPO)

Funció: retalla tota l’alimentació a la grua en cas de falla o emergència greu.

Seguretat: garanteix una resposta immediata a un problema crític, evitant més danys o lesions.

11. Sistema d’inspecció i manteniment

Funció: Els xecs regulars i els protocols de seguretat de preoperació ajuden a identificar problemes potencials abans que es converteixin en perillosos.

Característiques: poden incloure recordatoris automatitzats d’inspecció i sistemes de registre.

12. Càrrega de cel·les i sistemes de control

Funció: proporciona una retroalimentació en temps real sobre el pes de la càrrega i garanteix que no excedeixi els límits de funcionament segurs.

Seguretat: integrat amb els interruptors de límit de sobrecàrrega per desencadenar avisos o retalls.

13. Seguretat de la cabina de la grua

Funció: garanteix la seguretat de l’operador tenint cabines segures amb barres de seguretat, sortides d’emergència i control climàtic per a condicions de funcionament òptimes.

 

11.Control Mode

1) 1. Control de la cabina (control de penjolls)

Cabina de l’operador: la grua s’utilitza a partir d’una cabina d’operador tancada o oberta muntada a la grua. La cabina es pot situar a qualsevol dels extrems de la grua i proporciona un control complet de tots els moviments, inclosos el moviment de viatges, viatges i carro.

Panell de joystick\/polsador: els operadors utilitzen joysticks o panells de botó de pols per controlar les operacions de la grua des de la cabina.

2. Control a distància

Remot sense fils: la grua es pot fer servir mitjançant un control remot sense fils, donant als operadors més flexibilitat i permetent -los moure per l’espai de treball mentre controlen la grua. Aquest mètode de control s’utilitza sovint per a la seguretat i l’eficiència en grans àrees o per a operacions que requereixen un moviment ràpid.

3. Control de penjolls (control de cable)

Penjoll penjat: l'operador utilitza un penjoll de control connectat a la grua amb un cable. Això permet un control precís mentre es troba a terra i s’utilitza habitualment per a operacions localitzades o en entorns on una cabina pot no ser pràctica.

Botons i joystick: similar al control de la cabina, els controls de penjolls presenten botons i un joystick o un canvi per a les diverses funcions de la grua.

4. Control automatitzat

Controlador de lògica programable (PLC): algunes grues generals modernes es poden operar en un mode automatitzat o semiautomatitzat mitjançant PLCs o sistemes basats en ordinador. La grua pot seguir les rutes pre-establertes o realitzar tasques repetitives automàticament, cosa que millora la precisió i l'eficiència.

Sensors i funcions de seguretat: Els sistemes automatitzats sovint inclouen sensors que controlen el pes de la càrrega, la posició i les funcions de seguretat que aturen o ajusten el funcionament de la grua en cas de mal funcionament.

5. Control doble (manual i automatitzat)

Combinació de modes: En moltes grues modernes de doble feix, els operadors poden canviar entre control manual (mitjançant cabina, remot o penjoll) i control automatitzat per a tasques específiques. Aquest sistema de doble control proporciona flexibilitat i s’utilitza sovint en indústries que requereixen tant de precisió com de supervisió humana.

12.Dibuix

 

 

Principal tècnic

 

 

ElGrua de doble biga europeaOfereix nombrosos avantatges, cosa que la converteix en una elecció popular per a les indústries que requereixen una manipulació de materials resistents i precisos. A continuació es mostren alguns dels avantatges principals:

1. Major capacitat d’elevació

Disseny de doble biga: El sistema de dos gènere proporciona una major resistència i estabilitat, permetent a aquestes grues elevar càrregues més pesades, sovint superant les 50 tones. Són ideals per aixecar articles grans i pesats, com ara maquinària, bobines d’acer o materials de construcció.

Ús eficient de l’espai: El polipast es munta a la part superior de les bigues, proporcionant una alçada addicional d’elevació (coneguda com a “capçalera”) en comparació amb les grues de la biga individual. Això permet la màxima utilització de l’espai de treball disponible, que és especialment útil en instal·lacions amb limitacions d’alçada.

2. Precisió i funcionament suau

Sistemes de control avançats: Les grues europees de doble biga estan equipades amb sistemes de control sofisticats, incloent unitats de freqüència variable (VFD) per a una acceleració suau, desacceleració i moviment de càrrega. Això permet un posicionament precís de càrregues, reduint el risc de danys als materials i garantint un funcionament més segur.

Posició precisa de càrrega: Amb la integració de l’automatització moderna i els polisos elèctrics, aquestes grues ofereixen operacions d’elevació precises i controlades, cosa que les fa ideals per a aplicacions que requereixen precisió.

3. Disseny compacte i lleuger

Disseny optimitzat: Les grues generals europees són conegudes pel seu disseny compacte i lleuger en comparació amb les grues tradicionals. L’ús de materials d’alta resistència d’alta qualitat redueix el pes global de la grua mantenint una gran capacitat de càrrega.

Menys estrès estructural: El pes reduït significa que s’aplica menys estrès a l’estructura de l’edifici, cosa que pot donar lloc a menors costos d’instal·lació i infraestructura.

4. Eficiència energètica

Motors i unitats eficients: Equipat amb motors i tecnologies de control eficients energèticament, les grues europees de doble biga consumeixen menys energia mantenint una alta eficiència operativa. Això comporta un menor cost energètic i operacions respectuoses amb el medi ambient.

Frenada regenerativa: Alguns models estan equipats amb sistemes de frenada regenerativa, que capten i reutilitzen l’energia generada durant la frenada, millorant encara més l’eficiència energètica.

5. Durabilitat i baix manteniment

Components de gran qualitat: Les grues europees de doble biga es construeixen amb components de gran qualitat i duradors, donant lloc a un rendiment durador i un desgast reduït. Això comporta un manteniment menys freqüent i un menor cost de manteniment amb el pas del temps.

Fàcil accés al manteniment: El disseny de la grua garanteix que els components clau, com el polipast i el carro, siguin fàcilment accessibles per al manteniment, reduint el temps d’aturada durant el servei o les reparacions.

6. Personalitzable i versàtil

Disseny modular: Es poden personalitzar les grues generals europees de doble biga per complir els requisits operatius específics. Tant si es tracta de la capacitat de càrrega, la velocitat, la velocitat o l’alçada d’elevació, el disseny es pot adaptar a les necessitats del client.

Àmplia gamma d'aplicacions: Aquestes grues es poden adaptar per utilitzar -les en diverses indústries, com ara la producció d'acer, la fabricació, la logística, la construcció naval i les centrals elèctriques.

7. Seguretat i fiabilitat

Compliment de les normes de seguretat europees: Les grues europees es construeixen en compliment dels estrictes estàndards de seguretat, com FEM, DIN i ISO. D’aquesta manera es garanteix la màxima seguretat tant per a operadors com per a materials.

Característiques de seguretat millorades: Equipat amb funcions de seguretat com la protecció de sobrecàrrega, els sistemes anti-col·lisió, les funcions d’aturada d’emergència i els interruptors de límit, aquestes grues proporcionen un funcionament fiable i segur, reduint el risc d’accidents.

Moviments suaus i controlats: Els sistemes de control avançats asseguren l’aixecament de càrrega suau, minimitzant el balanceig de càrrega i l’augment de la confiança dels operacions durant les operacions delicades.

8. Rendible a la llarga

Costos d’instal·lació més baixos: El disseny lleuger i compacte pot reduir els costos d’instal·lació, ja que es pot requerir menys reforç per a l’estructura de l’edifici.

Reducció de costos operatius: El funcionament eficient energèticament, les baixes necessitats de manteniment i el disseny durador contribueixen a reduir els costos operatius durant la vida de la grua.

Alt rendiment de la inversió (ROI): Si bé la inversió inicial pot ser més elevada, les grues europees de doble biga ofereixen una vida útil més llarga, un estalvi energètic i un temps d’aturada reduït, proporcionant un ROI més elevat.

9. Capacitats avançades d’automatització

Integració amb sistemes intel·ligents: Moltes grues generals europees de doble biga es poden integrar amb sistemes de control automatitzats per millorar el rendiment. Inclou el control intel·ligent, el manteniment predictiu i les capacitats de control remot, permetent la recollida i anàlisi de dades en temps real.

Automatització i flexibilitat: Aquestes grues es poden automatitzar per utilitzar-les en tasques repetitives, augmentant encara més la productivitat en les línies de producció automatitzades o semiautomàtiques.

10. Amabilitat mediambiental

Reducció de la petjada de carboni: L’eficiència energètica de les grues europees ajuda a reduir el consum d’energia global i contribueix a una menor petjada de carboni, cosa que els converteix en opcions respectuoses amb el medi ambient per a les indústries que busquen sostenibilitat.

Conclusió:

ElGrua de doble biga europeaOfereix una combinació d’alta capacitat d’elevació, precisió, durabilitat i seguretat. El seu disseny avançat garanteix un bon funcionament, eficiència energètica i un manteniment reduït, cosa que la converteix en una excel·lent elecció per a les indústries que requereixen sistemes de manipulació de materials fiables i eficients.

 

 

ElGrua de doble biga europeas'utilitza àmpliament en diverses indústries i entorns que requereixen un maneig de materials pesats eficients i fiables. A causa de la seva alta capacitat d’elevació, precisió i versatilitat, aquesta grua és ideal per a aplicacions que impliquen càrregues grans i pesades. A continuació, es mostren algunes de les aplicacions comunes:

1. Plantes de fabricació

Gestió de maquinària: S'utilitza en línies de muntatge per moure maquinària, equips i peces pesades durant el procés de fabricació.

Indústria de l’automoció: Per aixecar peces de cotxe, motors i altres components d'automoció durant la producció i el muntatge.

Fabricació metàl·lica: Ideal per transportar fulls de metall pesat, components i productes acabats dins de les plantes de fabricació.

2. Indústria siderúrgica

Manipulació de bobines i plaques d'acer: Sovint s'utilitza per aixecar i transportar grans bobines d'acer, lloses, billetes i altres materials d'acer gruixuts en fàbriques d'acer i plantes de processament.

Fàbriques calentes i fredes: La grua mou els materials i productes d'acer cru a través de diferents etapes del procés de rodatge.

3. Construcció naval

Construcció de vaixells: Essencial per traslladar seccions de grans vaixells, components i maquinària pesada durant el procés de construcció naval.

Manteniment i reparacions del vaixell: S'utilitza a les drassanes per aixecar equips pesats o peces per a la reparació i la reforma de vaixells.

4. Centrals elèctriques

Manipulació d'equips pesats: S'utilitza per aixecar i transportar components pesats com turbines, transformadors, generadors i calderes en centrals elèctriques, incloses les centrals nuclears, tèrmiques i hidroelèctriques.

Operacions de manteniment: Ajuda en els treballs de manteniment movent grans peces i maquinària en àrees confinades i crítiques.

5. Magatzem i logística

Gestió de materials: S'utilitza habitualment en grans magatzems i centres logístics per aixecar i transportar materials massius, contenidors i articles pesats amb facilitat.

Instal·lacions d’emmagatzematge: Ajuda a organitzar i apilar productes pesats de manera eficaç en espais d’emmagatzematge, fent -los fàcilment accessibles quan calgui.

6. Indústria de la construcció

Manipulació de materials pesats: S'utilitza per aixecar i transportar materials de construcció pesats com ara bigues, bigues, lloses de formigó i components prefabricats als llocs de construcció.

Construcció del pont i del túnel: Utilitzat per muntar i posicionar components estructurals grans durant la construcció de ponts i túnels.

7. Tallers de ferrocarril i tren

Manteniment de tren i locomotora: Als tallers de ferrocarril, aquestes grues s’utilitzen per aixecar components de trens pesats com ara motors, rodes i bogies durant les operacions de manteniment i reparació.

Construcció d’infraestructures ferroviàries: Ajuda en la construcció i el muntatge de pistes ferroviàries i infraestructures relacionades.

8. Indústria aeroespacial

Assemblea d'avions: S'utilitza en plantes de fabricació aeroespacials per aixecar i situar grans parts d'avions, incloses ales, fusejos i motors, amb alta precisió.

Manteniment i reparacions: Suporta el manteniment i la reparació d’avions grans aixecant equips pesats i components d’avions.

9. Indústria minera

Aixecant maquinària pesada: S'utilitza per aixecar grans equips miners, maquinària i components per a la instal·lació o el manteniment.

Manipulació de minerals: Té un paper clau en la manipulació de grans quantitats de mineral brut i en transportar -lo per processar -lo.

10. Plantes químiques i petroquímiques

Manejar tancs i vaixells pesats: Essencial per moure grans dipòsits químics, vasos de pressió, reactors i altres equips utilitzats en el processament químic i petroquímic.

Manteniment de la refineria: Dóna suport a l’aixecament de components pesats durant el manteniment i la inspecció de les refineries.

11. Fabricació d'equips pesats

Manipulació de components grans: S'utilitza en la producció d'equips pesats com grues, excavadores i excavadores, aixecant grans parts durant el procés de muntatge.

Prova de components: Ajuda a manejar equips durant les fases de proves i control de qualitat.

12. Indústria eòlica

Assemblea de turbina: Crucial en el conjunt de aerogeneradors, ajudant a aixecar nacelles, fulles i torres pesades.

Instal·lació i manteniment: S'utilitza per instal·lar i mantenir equips d'energia eòlica, sovint requerint un moviment precís de components grans.

13. Indústria de paper i polpa

Manipular rotllos i maquinària pesats: S'utilitza per aixecar i transportar rotllos pesats de paper i altres components grans utilitzats en la producció de paper.

Manteniment de la maquinària: Ajuda en el manteniment de màquines grans i complexes utilitzades en el procés de fabricació de polpa i paper.

14. Foundries metàl·liques

Manipulació de motlles i fosa: Ajuda a manejar grans motlles metàl·lics i fosa pesades, traslladant -los per diferents etapes del procés de foneria.

Operacions d'abocament: Ajuda a transportar i posicionar contenidors metàl·lics per a abocar -los segurs en motlles.

15. Indústria marina

Gestió de càrrega: Admet la càrrega i la descàrrega de càrrega pesada, com ara contenidors i equips, a ports i drassanes.

Equipament fora del mar: S'utilitza en el muntatge i el manteniment de plataformes fora del mar i aixecant equips marins pesats.

Conclusió:

ElGrua de doble biga europeaés versàtil i adaptable, cosa que el fa adequat per a una àmplia gamma d’aplicacions en indústries que exigeixen una gran capacitat d’elevació, precisió i seguretat. Des de la fabricació pesada i la producció d’acer fins a la construcció naval i la generació d’energia, aquestes grues tenen un paper crític en les operacions eficients i fiables de manipulació de materials.

 

 

1.1. Disseny i enginyeria

Anàlisi del requisit del client: recopileu especificacions com la capacitat, la durada, l’alçada d’elevació, l’entorn de treball i les condicions de funcionament.

Disseny conceptual: desenvolupar dissenys estructurals bàsics, característiques operatives i càlculs de càrrega preliminar.

Disseny detallat: creeu dibuixos en enginyeria detallats i càlculs estructurals mitjançant el programari CAD. Incloure:

Estructura de doble gira

Disseny de polipastos\/carro

Transport final

Sistemes elèctrics i de control

Compliment: assegureu -vos que els dissenys compleixin els estàndards internacionals (per exemple, ISO, FEM, DIN).

2. Contractació de materials

Acer: acer estructural d’alta qualitat per a bigues, suports i altres components.

Components mecànics: motors, engranatges, cordes de filferro, coixinets i carros.

Components elèctrics: panells de control, sensors, interruptors i cablejat.

Components especials: recobriments anti-corrosió, sistemes a prova d’explosió (si es requereix).

3. Fabricació

3.1 Fabricació de bigues

Tall: talleu les plaques d’acer per a brides superiors i inferiors, plaques web i enduridors a mida.

Soldadura: muntar i soldar peces per formar bigues dobles.

Realitzar proves no destructives (NDT) sobre soldadures.

Alleujament de l’estrès: realitzeu un tractament tèrmic per alleujar les tensions induïdes per la soldadura.

Mecanatge: perforeu forats precisos per a camions finals, carros i muntatges de muntatge.

3.2 Carruatges finals

Estructures de carruatge de soldadura i màquina.

Instal·leu rodes i coixinets per combinar el calibre de la pista.

3.3 Control i muntatge de muntatge

Munteu el mecanisme de muntatge, inclòs el motor, el tambor i la corda de filferro.

Ajusteu el marc del carro per assegurar un moviment suau al llarg de les bigues.

3.4 Sistemes elèctrics

Fabricar o adquirir el quadre de control elèctric.

Muntar sistemes de control, cablejat i sensors.

Integreu les unitats de freqüència variable (VFDS) si cal per a operacions més suaus.

4. Pre-Assemblatge

Combina les bigues, els carruatges, els carruatges finals i els components elèctrics en una sola estructura.

Realitzar comprovacions d’alineació i assegurar un muntatge precís de les peces mòbils.

5. Tractament superficial

Neteja: Blasting de tir o Sandblasting per eliminar el rovell i les impureses.

Recobriment: apliqueu pintura anti-corrosió o recobriment de pols.

Recobriments especials: Utilitzeu recobriments resistents a les incendis o productes químics per a entorns específics.

6. Control de qualitat i proves

6.1 Inspecció Dimensional

Verifiqueu que totes les dimensions coincideixin amb les especificacions de disseny.

6.2 Prova de càrrega

Realitzeu proves de càrrega estàtica i dinàmica:

Estàtic: prova amb el 125% de la capacitat de càrrega nominal.

Dinàmica: prova amb el 110% de la capacitat de càrrega nominal durant el moviment.

6.3 Proves operatives

Test de muntatge i moviment de trolley, sistemes de frenada i operacions elèctriques.

Calibrar els interruptors de límit i els dispositius de protecció de sobrecàrrega.

6.4 Certificació

Assegureu -vos el compliment dels estàndards de la indústria i proporcioneu la documentació necessària.

7. Embalatge i lliurament

Desmantetament: desmuntar la grua per al transport.

Embalatge: utilitzeu materials d'embalatge reforçats per evitar danys durant el trànsit.

Enviament: organitzeu la logística per al lliurament al lloc d’instal·lació.

8. Instal·lació i posada en servei

Muntatge in situ: torneu a muntar l'estructura i els components de la grua.

Instal·lació de la pista: alineeu i assegureu les vies o les baranes de la grua.

Prova: realitzeu proves finals in situ per assegurar la màxima preparació operativa.

Handover: proporcioneu formació operativa i lliureu manuals al client.

9. Servei postvenda

Oferiu xecs i suport de manteniment periòdics.

Subministrament de recanvis i assistència tècnica segons sigui necessari.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.