CRUE DOBLE PROP

Guia de selecció: triar la grua de captura adequada

A. Requisits de càrrega

DeterminarMàxim pes(inclòs el pes de la presa).

ConsiderarTipus de material(solt, abrasiu, calent).

B. Span i alçada de l’elevació

MesuraAmplada del talleri necessarialçada del ganxo.

C. Potència i control

Grab elèctric vs. hidràulic(Depèn de les necessitats de precisió).

Remot vs. Control de la cabina(preferència de l'operador).

D. Condicions ambientals

A prova d'explosió(per a zones perilloses).

Recobriments resistents a la corrosió(per a ports, plantes químiques).

 

Comparació: Single vs Double Girder Grab Cranes

Distintiu	Crane de Grab Single Girder	Grua de doble biga
Capacitat de càrrega	Fins a 20 tones	5 a 550+ tones
Longitud de recanvi	Curt a mitjà (fins a 30m)	Llargs llargs (30m+)
Alçada del ganxo	Limitat (muntatge poc muntat)	Superior (muntatge superior)
Estabilitat	Moderar -se	Superior (menys deflexió)
Costar	Cost inicial inferior	ROI superior, però millor per a un ús resistent

 

 

A CRUE DOBLE PROPConsisteix en diversos components resistents dissenyats per a la manipulació de materials a granel. A continuació es mostra un desglossament detallat de les seves parts estructurals i mecàniques:

 

1. Components estructurals principals

A. Briends de pont (2x bigues principals)

Biguetes de caixa(Construcció d’acer soldades per a càrregues pesades).

Truss brigant(més lleuger però fort, utilitzat per a extensions molt llargues).

Suport a tota l'estructura de la grua i distribuir el pes de càrrega.

 

 

B. Els camions finals (2x)

Situat a cada extrem de les bigues del pont.

Contenirrodes, motors i frensper viatjar longitudinal (pont).

Dissenyat per funcionarRails de la pistaMuntat en columnes de construcció o suports autònoms.

C. Sistema de la pista

Bigues de la pista(recolzant els carrils per al moviment de grues).

Pistes de ferrocarril(normalmentEstàndards PFC, ASCE o DIN536).

Buffers i parades finals(per evitar el recorregut excessiu).

2. Sistema de muntatge i agafador

A. Unitat de muntatge

Pou de corda elèctrica(comú per a aplicacions pesades).

Polipast(per a càrregues més lleugeres).

Inclou:

Motor de muntatge(amb fre).

Tambor o dentador(per a la corda\/enrotllament de la cadena).

Reductor (caixa de canvis)Per al control de parell.

B. Agafa la galleda (clamshell, pell de taronja o electrohidràulic)

Clamshell Grab(per a materials a granel com el carbó, el gra, la sorra).

Grab de pell de taronja(per a ferralla, roques, restes).

Agafador motoritzat(autoobertura\/tancament per automatització).

C. Assemblea de Trolley

Mou el polipast i agafa les bigues del pont.

Inclou:

Marc de carro(dóna suport a polipast i agafa).

Motor Drive Trolley(per a viatges creuats).

Rodes i rodets guies(per a un moviment suau).

3. Sistemes de conducció i moviment

A. Bridge Travel Drive (viatges llargs)

Motors(muntat als camions finals).

Muntatges de rodes(normalment 4 o 8 rodes per grua).

Frenar(per aturar -se controlada).

B. Trolley Travel Drive (Travel creuat)

Trolley motoritzat(per a un posicionament precís).

VFD (unitat de freqüència variable)Per a una acceleració fluida.

C. Sistema d’alimentació d’alimentació

Sistema de Festoon(Rodets de cable per a la potència al llarg de la pista).

Barres de conductor (barres de bus)Per a la transmissió de potència més neta.

.

4. Sistemes de control i seguretat

A. Tauler de control \/ gabinet elèctric

CasesContactors, relés i PLC(si es automatitza).

Gestiona la distribució d’energia i els senyals del comandament a distància.

B. Controls de l'operador

Control a distància de la ràdio(més comú).

Control de penjolls(cablejat, menys comú per agafar grues).

Control de la cabina(per a ús d’alta precisió o resistent).

C. Components de seguretat

Interruptors de límit(aixecament superior\/inferior, trolley, recorregut del pont).

Limitador de sobrecàrrega(Evita l’aixecament més enllà de la capacitat).

Sistema anti-desgast(per a un posicionament de càrrega precisa).

Parada d'emergència(al tauler remot i de control).

Sensors anti-col·lisió(per a múltiples grues a la mateixa zona).

5. Funcions opcionals i avançades

Sistema de peses(mesura de càrrega).

Automatització i controls intel·ligents(PLC, integració IoT).

Motors i elèctrics a prova d'explosió(per a zones perilloses).

Guia de CCTV i làser(per a la monitorització de punts cecs).

 

​

Esbossar

Principal tècnic

 

 

Avantatges clau de les grues de doble biga

✔ Capacitat de càrrega superior (5 - 550+ tones)

Més fortes que les grues de biga individual, ideals per aMaterials a granel pesat(carbó, mineral, ferralla).

Sistemes de doble-hoistDisponible per a càrregues extremes.

✔ ✔ ✔ àmplia abast (fins a 40m+)

Apte per aamplis tallers, ports i jardins d’emmagatzematge.

Desviació mínima a causa deReforç de doble biga.

✔ Range superior de l'alçada i aixecament del ganxo superior

Punts de muntatge superiorMaximitza l’espai vertical sota la grua.

Crític perpapereres profundes, sholds i sitges d’emmagatzematge d’alt emmagatzematge.

✔ Alta eficiència en la manipulació de materials a granel

Agafades motoritzades (clamshell, pell de taronja, electrohidràulic)capacitarCarrega\/descàrrega ràpida.

Funcionament automatitzatpossible amb control PLC.

✔ Estabilitat i durabilitat millorades

Caixa de biga o construcció de biga de trànsitRedueix el balanceig.

Trucs i rodes finals resistentsPer a viatges suaus de llarga distància.

✔ Funcions avançades de control i seguretat

Control a distància de la ràdioPer a un funcionament segur i flexible.

Protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit, sistemes anti-col·lisió.

Control VFDPer a una acceleració\/desacceleració fluida.

✔ Personalitzable per a entorns durs

A prova d'explosióOpcions per a plantes químiques.

Recobriments resistents a la corrosióPer a ports i ús marí.

 

Ports i drassanes

Carregant\/descàrrega de càrrega massiva(carbó, gra, minerals).

Carrega de la nauAmb Clamshell agafa.

Mills d'acer i fosa

ManipulacióFerrot metall, escòria fos, matèries primeres.

Alimentacióforns, màquines de fosa i molins enrotlladors.

Centrals elèctriques

Gestió del carbóper a calderes.

Eliminació de cendra i escòriaDe processos de combustió.

Mineria i pedreres

TransportMineral, grava, pedra triturada.

Càrregacamions i baranesa granel.

Gestió i reciclatge de residus

Ordenació i movimentferralla, restes de construcció.

Manipulacióresidus sòlids municipals (MSW).

Emmagatzematge de gra i fertilitzants

Carregant\/descàrregaSilos i transportistes a granel.

ManipulacióFertilitzants, pinsos animals i productes agrícoles.

Indústria de ciment i construcció

Mudamentclinker, ciment i agregats.

AlimentacióMescladores i línies de producció.

 

 

1. disseny i enginyeria
Recollida de requisits:

Es defineix la capacitat de càrrega (per exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), l’alçada d’elevació i l’entorn operatiu.

Es avaluen les necessitats de personalització, com ara els modes de control (penjoll, sense fils, cabina) i característiques especials (per exemple, anti-col·lisió, protecció de sobrecàrrega).

Disseny preliminar:

Els enginyers estructurals i els dissenyadors de grues creen el disseny inicial de la grua, incloent el feix principal, el transport final, el sistema d’elevació, el sistema de carro, el mecanisme de viatge i altres components.

Càlcul i simulació:

Es realitzen càlculs de càrrega per assegurar -se que la grua pot gestionar la capacitat especificada.

L’anàlisi d’elements finits (FEA) es pot utilitzar per simular estrès i desviaments a l’estructura per assegurar la seguretat i l’estabilitat.

Disseny detallat:

Després de l’aprovació, es realitzen dibuixos detallats per a cada part, inclosos el biga principal, el transport final, el sistema de muntatge, els motors, els sistemes de control i les funcions de seguretat.

2. Contractació de materials
Selecció de matèries primeres:

Els materials d’alta qualitat com l’acer, l’acer aliat, l’acer forjat i els components elèctrics s’obtenen segons les especificacions.

S’inspeccionen els materials per obtenir una certificació de qualitat i el compliment dels estàndards de la indústria (per exemple, ISO, CE).

Sobre de components:

Els components estàndard com ara motors, polipastos, panells de control, interruptors de límit i dispositius de seguretat provenen de proveïdors fiables.

3. Fabricació de components
Biga principal:

Tall i soldadura de plaques d'acer per formar la biga del pont.

La biga es reuneix mitjançant seccions de soldadura o bolting, assegurant -se que compleix la força i la precisió requerides.

Assemblea de carruatge final:

El transport final està fabricat i muntat per subjectar la grua a les baranes de la pista.

S’instal·len conjunts de rodes per garantir un desplaçament suau al llarg dels carrils.

Sistema de polipastos i carro:

La unitat de muntatge (elèctric o manual) està muntada, incloent el tambor, la corda de filferro, el ganxo i el motor.

El sistema de carro està construït per transportar el polipast a través del pont, incloent rodes de carro i mecanismes de conducció.

Mecanisme de viatge de la grua:

Les rodes de la grua estan muntades als carruatges finals, garantint un moviment horitzontal suau.

El sistema d’accionament està instal·lat per controlar la velocitat del viatge.

4. Assemblea de la grua
Instal·lació del feix principal:

La biga principal muntada és aixecada i posicionada als carruatges finals.

La biga està alineada per assegurar la integritat estructural.

Instal·lació de carro i muntatge:

El sistema de carro està muntat a la biga principal i el polipast està muntat al carro.

La cadena de càrrega o la corda de filferro està instal·lada i provada per a un bon funcionament.

Configuració del mecanisme de viatge:

Les rodes de la grua estan equipades i el mecanisme d’accionament està connectat al sistema de control per al moviment horitzontal.

5. Instal·lació del sistema elèctric i de control
Tauler de cablejat i control:

El tauler de control està instal·lat i cablejat per gestionar tots els moviments de la grua (aixecament, trolley, viatge de grues).

Els interruptors de límit, els botons d’aturada d’emergència i les alarmes de seguretat s’integren al sistema de control.

Instal·lació del motor i d’engranatges:

Els motors per aixecar, viatjar i el carro estan instal·lats i connectats als seus respectius sistemes d’engranatges.

Prova dels sistemes de control:

Els sistemes de control es comproven per assegurar la integració adequada del control de penjolls, el comandament sense fils o les opcions de control de la cabina.

6. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega:

La grua experimenta proves de càrrega estàtica (per comprovar l'estabilitat) i les proves de càrrega dinàmiques (per comprovar el rendiment operatiu en condicions de treball reals).

Es proven els interruptors de protecció i límit de sobrecàrrega per assegurar -se que funcionen correctament.

Prova del sistema de seguretat:

Les alarmes de so i llum, interruptors de límit, botons d’aturada d’emergència i dispositius de seguretat es proven per a la funcionalitat.

Prova de moviment:

Tots els moviments que es troben, moviment de carro, desplaçaments de pont i control de balanceig són provats per a un funcionament i precisió suaus.

Prova elèctrica:

Tots els components elèctrics es posen a prova per al cablejat, la posada a terra i la comunicació adequades entre sistemes.

Documentació i certificació:

La grua és inspeccionada segons les normes de seguretat internacionals i es sotmet a la certificació per part de les autoritats rellevants (per exemple, CE, ISO).

Es preparen certificats de prova de motors, grues i proves de càrrega.

7. Inspecció i pintura final
Inspecció visual:

Es fa una inspecció exhaustiva per assegurar -se que la grua compleix les especificacions de disseny i els requisits de seguretat.

Pintura:

La grua està pintada amb recobriments anti-corrosió d’alta qualitat per protegir-la de les condicions ambientals.

Marcatge i etiquetatge:

Les etiquetes de seguretat, les advertències i les marques de capacitat s’apliquen a la grua per a una identificació adequada.

8. Lliurament i instal·lació
Enviament:

La grua es desmunta amb cura en peces transportables (si cal) i s’envia a la ubicació del client.

Instal·lació:

La grua està instal·lada al lloc i es fan totes les connexions (potència, mecànic, control).

Encarregar final:

La grua està encarregada de fer -la servir a través d'una sèrie de proves operatives per assegurar -se que funciona correctament.

La formació dels operadors es realitza, si cal, per a un ús segur i eficient.

9. Suport postinstal·lació
Formació del client:

Formació dels operadors sobre com utilitzar la grua de manera segura i eficaç.

Programació de manteniment:

Proporcionar un pla de manteniment per a l’operació continuada de la grua, incloent inspeccions regulars, lubricació i proves.

Suport postvenda:

Oferir peces de recanvi, resolució de problemes i serveis de reparació.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.