Hoist Crange de doble biga

A Hoist Crange de doble bigaés una solució d’elevació resistent on aTrolley de muntatgeEs desplaça a través de dues bigues del pont per aixecar, baixar i transportar les càrregues a través de grans extensions.
S'utilitza àmpliament aFàbriques, tallers, magatzems, plantes elèctriques i línies de producció d'acer.

 

Característiques clau:

Capacitat d’elevació: Els models estàndard van des de5T a 550T, amb dissenys personalitzats superiors1000T.

Transmetre: Normalment7.5m–35m, extensible per a grans instal·lacions.

Alçada elevadora: Fins a30m(superior amb sistemes de tambor personalitzats).

Tipus de polipast:

Pou de corda elèctrica: Comú per a càrregues pesades (per exemple,10T–550T).

Polipast: Per a càrregues més lleugeres o espais compactes.

Pups a prova d'explosió: Per a entorns perillosos (per exemple, refineries de petroli).

 

Avantatges sobre les grues d’un sol gira

Distintiu	Doble biga amb polipast	Biga individual
Capacitat de càrrega	5T–550T+	1T–20T
Alçada elevadora	Fins a 30m+	Limitat per Underhung Design
Precisió	± 1 mm de posicionament (amb VFD)	± 5 mm típic
Cicle de deure	FEM M5 - M8 (A6 - A8)	FEM M3 - M4 (A3 - A5)
Vida útil	25-30 anys (amb manteniment)	15-20 anys

 

Components del nucli: rodament, caixa de canvis, motor, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Disseny: doble feix

Efectivitat: alta eficiència

Velocitat de funcionament: funcionament d'alta velocitat

Estabilitat: Funció anti-swing

Color: Opcional

Font d’alimentació: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalitzat

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Una grana de doble biga de polipast és una solució d’elevació de gran resistència on un carro de polipast es desplaça a través de dues bigues de pont per aixecar, baixar i transportar càrregues a través de grans extensions.
S'utilitza àmpliament en fàbriques, tallers, magatzems, plantes elèctriques i línies de producció d'acer.

1. doble bigues principals

Dues bigues horitzontals fortes (pont) que admeten el carro de muntatge i distribueixen la càrrega elevada a través d’una àmplia zona.

2. Carruatges finals (camions finals)

Situat als dos extrems de la grua; Contenen les rodes de viatge i els motors per al moviment de la grua al llarg de les baranes de la pista.

3. Trolley Hoist

Unitat d’elevació compacta que viatja al llarg de les bigues; Acull el mecanisme de muntatge (motor, caixa de canvis, tambor, corda i ganxo).

 

4. Mecanisme d’elevació (polipast)

Sistema motoritzat dins del carro, incloent el motor, el fre, la caixa de canvis, el tambor, la corda de filferro i el muntatge de ganxo, responsables de pujar i baixar la càrrega.
5. Mecanisme de viatge de Trolley

Motors, caixes d’engranatges i rodes que condueixen el carro de muntatge horitzontalment a través de les bigues dobles.

 

 

6. Mecanisme de viatge de grua

Motors i caixes de canvis instal·lades en camions finals que mouen tota la grua al llarg dels carrils de la pista de l’edifici.
7. Sistema elèctric

Subministraments i controla la potència elèctrica per a l’elevació, el viatge i el moviment de la grua; Inclou panells de distribució de potència, circuits de control i sistemes de festes\/cables.

 

8. Control de l'operador

Les opcions inclouen el control de penjolls, el comandament de ràdio sense fils o la cabina del conductor amb joysticks.
9. Sistema d’alimentació

Transmissió de potència a través del sistema de Festoon, el rodet de cable o les barres de conductor segons el disseny de la grua.

10. Bloc de ganxo

Component d’elevació final unit a la corda; es compromet amb la càrrega mitjançant ganxos o fitxers adjunts especialitzats.
11. Dispositius de seguretat

Limitadors de sobrecàrrega, botons d’aturada d’emergència, interruptors de límit d’elevació, interruptors de límit de viatge, dispositius anti-col·lisió i alarmes.

 

.

12. Sistema de frenada

Els frens d’alt rendiment instal·lats en els motors d’elevació i viatge per garantir una aturada immediata i segura.
13. Buffers i parades finals

Els dispositius que absorbeixen xocs instal·lats als extrems de les rutes de viatge de la grua i el carro per evitar accidents.

 

Esbossar

Principal tècnic

 

 

Avantatges de la grua de doble biga de polipast

Major capacitat d’elevació- Pot gestionar càrregues més pesades (normalment 10 tones a 500+ tones) en comparació amb les grues solteres.

Augment de l'alçada de l'abast i del ganxo- Ofereix una millor cobertura en grans tallers i una major liquidació d’elevació.

Major estabilitat i durabilitat- Les bigues dobles distribueixen pes de manera uniforme, reduint la desviació i garantint una operació més suau.

Versatilitat- Dóna suport a diversos fitxers adjunts (ganxos, imants, preses) per a diferents necessitats industrials.

Millor control de càrrega- Equipat amb mecanismes precisos de muntatge i carro per a un maneig de materials més segurs.

Vida al servei més llarga- La construcció robusta redueix el desgast, disminuint els costos de manteniment.

Opcions de personalització-Es pot dissenyar amb funcions addicionals com automatització, control remot o proves d'explosió.

 

Aplicacions de grues generals de doble biga

Indústria de l’acer i el metall- Manejar bobines d'acer pesades, llençols i metall fos a les foses.

Centrals elèctriques- Aixecant les turbines, generadors i maquinària pesada durant el manteniment.

Fabricació d'automòbils- Moviment de xassís de cotxes, motors i grans parts de muntatge.

Construcció i enginyeria pesada-Transportar estructures prefabricats i materials de construcció pesats.

Buildineria i ports- Muntatge de components de la nau i càrrega de càrrega\/descàrrega.

Indústria aeroespacial- Manejar grans peces d’avions durant la fabricació i el muntatge.

Magatzem i logística- Gestió d’inventaris voluminosos o pesants en grans instal·lacions d’emmagatzematge.

Plantes de mineria i ciment- Moviment de matèries primeres, trituradores i equips pesats.

 

 

El procediment de producció per a una grua de capçalera de doble feix de 50- tona implica diverses etapes clau, des del disseny fins a les proves finals. A continuació, es mostra un esquema pas a pas del procés de fabricació típic:

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits: determinar les especificacions del client (abast, alçada de l’elevació, cicle de treball, subministrament d’alimentació, etc.).

Modelització CAD: Creeu models 3D i dibuixos detallats per a components estructurals i mecànics.

Càlculs de càrrega: verifiqueu la força, la desviació i l'estabilitat en càrregues dinàmiques\/estàtiques.

Compliment regulatori: assegureu l’adherència als estàndards (ISO, FEM, DIN, ANSI o CMAA).

2. Contractació de materials
Bigues principals: plaques d’acer (Q235b\/Q345b) per a bigues de caixa soldades o seccions enrotllades.

Carruatges finals: fabricats a partir de perfils d’acer per a la rigidesa.

Hoist & Trolley: Procuració o fabricació de components (caixa de canvis, motor, corda de filferro, ganxos, frens).

Elèctrics: motors, panells de control, rodets de festes\/cables, interruptors de límit.

3. Fabricació de components principals
A. Fabricació de doble biga
Tall i soldadura: es tallen les plaques d’acer (làser\/plasma) i soldades a les bigues de caixa.

Recuperació: allotjament de l'estrès per evitar la distorsió.

Mecanatge: forats de perforació per a les connexions i les superfícies del ferrocarril de mecanitzat.

B. Carruatges finals
Muntatge: es munten rodes, buffers i mecanismes d’accionament.

Alineació: assegureu les pistes paral·leles per a un moviment suau.

C. Hoist & Trolley
Muntatge: s’integren els sistemes de caixa de canvis, motor, tambor i fre.

Prova de càrrega: pre-prova del mecanisme de muntatge.

4. Tractament superficial
Explosió de tir: netes de superfícies per a l’adhesió de pintura.

Priming i pintura: recobriments anti-corrosió (epoxi\/ric en zinc).

5. Instal·lació del sistema elèctric
Cobriment: Instal·leu cables de potència\/senyal al llarg del pont de la grua.

Tauler de control: ajusteu VFDS (per a velocitat variable), protectors de sobrecàrrega i PLCS (si es automatitzen).

Dispositius de seguretat: interruptors de límit, parada d’emergència i protecció de sobrecàrrega.

6. Assemblea i integració
Erecció: les bigues s’uneixen per acabar els carruatges; El carro i el polipast estan muntats.

Alineació: verifiqueu el paral·lelisme de la pista de les rodes i les autoritzacions ferroviàries.

LUBRICACIÓ: Apliqueu greixos a engranatges, coixinets i parts mòbils.

7. Prova i inspecció
A. Proves d’acceptació de fàbrica (greix)
Prova sense càrrega: executeu el trolley\/aixecament a tota velocitat a totes les velocitats.

Prova de càrrega:

Prova estàtica: 125% de càrrega nominal (50 tones → 62,5 tones) durant 10 minuts.

Prova dinàmica: 110% de càrrega (55 tones) amb ascensors\/moviments repetits.

Comprovacions de seguretat: verifiqueu els frens, els interruptors de límit i les parades d’emergència.

B. Inspecció final
Precisió dimensional, qualitat de la soldadura i seguretat elèctrica.

8. Desmuntatge i envasos
Etiquetatge: Marca components per a un muntatge fàcil al lloc.

Protecció: embolcall impermeable per a l'enviament.

9. Instal·lació i posada en servei al lloc
Alineació ferroviària: assegureu -vos que els carrils de la pista estiguin a nivell i paral·lel.

Tes de muntatge: erigiu les bigues, instal·leu elèctrics i calibreu.

Prova final: repetiu les proves de càrrega sota la supervisió del client.

10. Documentació i lliurament
Manuals: Funcionament, manteniment i manuals de peces.

Certificats: Informes de prova, certificacions de material i documents de compliment.

 

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.