La suspensió elèctrica de suspensió de la biga única

Components del nucli: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (kg): 10000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: element únic

Mida del paquet únic: 600x300x300 cm

Pes brut únic: 200. 000 kg

UnaLa suspensió elèctrica de suspensió de la biga únicaConsta de diversos components clau que treballen junts per proporcionar una manipulació de materials eficients i segurs. A continuació es mostra un desglossament detallat de cada part:

1. Components principals

① Single Burder (feix principal)

Funcionar: El feix de càrrega primària que abasta la zona de treball.

Material: Acer enrotllat (biga I) o biga de caixa soldada per a la rigidesa.

Dissenyar: Lleuger però fort, optimitzat per a la suspensió de les estructures generals.

②

Tipus:

Pou de corda de filferro(1-20 tones, per a càrregues més pesades).

Polipast(0. 5–10 tones, per a càrregues més lleugeres).

Parts clau:

Motor elevador- potencia el polipast.

Caixa de canvis- Redueix la velocitat i augmenta el parell.

Sistema de fre- Electromagnètic o mecànic per a la seguretat.

Corda\/cadena de tambor i filferro- Els ascensors i redueixen la càrrega.

Bloc de ganxo- s’adjunta a la càrrega.

③ Trolley (mecanisme de viatge)

Funcionar: Mou el polipast al llarg de la biga (viatge creuat).

Components:

Marc de carro- Suporta el polipast.

Motor de rodes i unitat- Permet el moviment al llarg de la biga.

Guies i buffers- Evita el descarrilament i absorbeix els xocs.

④ Camions finals (carruatges finals)

Funcionar: Permet que la grua es mogui per les bigues de la pista (viatge llarg).

Components:

Rodes- Executeu les pistes de la pista suspesa.

Conduir motors- Potències Moviment longitudinal.

Bufferes- Evita la col·lisió als límits de viatge.

⑤ Sistema de la pista suspesa

Funcionar: Suporta la grua del sostre.

Tipus:

Pista tancada (secció de caixa)- Operació més rígida i suau.

I Pista I-Beam- Econòmic, més fàcil d’instal·lar.

Muntatge: Adjunt a travésPenjadors, claudàtors o suports del sostre.

2. Sistema elèctric i de control

⑥ Alimentació

3- Fase AC(Comú: 380V, 480V o 220V).

Lliurament d’energia:

Sistema de Festoon(Trolley per cable amb conductors lliscants).

Rodet de cable(Per a distàncies de viatge més llargues).

⑦ Sistema de control

Control de penjolls(Remot de mà cablejat).

Control a distància de la ràdio(Funcionament sense fils).

Opcional:

Unitat de freqüència variable (VFD)- Acceleració\/desacceleració suau.

Automatització PLC- Per a un control avançat.

.

⑧ Dispositius de seguretat

Interruptors de límit-Evita sobre-viatjar (aixecament i recorregut).

Protector de sobrecàrrega- Talla la potència si la càrrega supera la capacitat.

Botó d’aturada d’emergència- Aturada immediata.

Sistema anti-col·lisió(Per a múltiples grues).

3. Accessoris opcionals

Aixecador magnètic- Per a la manipulació de plaques d’acer.

C-hook o Grabber- Per a càrregues especialitzades.

Carregueu la cel·la i la pantalla-Supervisió del pes en temps real.

Llums de treball LED- Millora la visibilitat.

Esbossar

Principal tècnic

Disseny d’estalvi d’espai

Suspès de les estructures del sostre, eliminant la necessitat de columnes de suport muntades al sòl.

Ideal per a instal·lacions amb espai limitat o baixa sala de capçalera.

Solució rendible

Menor cost inicial en comparació amb les grues dobles o les grues de màxima.

Despeses d’instal·lació reduïdes (no es requereix cap treball de fundació).

Fàcil instal·lació i reubicació

Es pot muntar en estructures de sostre existents sense modificacions importants.

El disseny modular permet un muntatge i desmuntatge ràpid.

Lleuger però durador

Fabricat amb acer de gran resistència, que ofereix una bona capacitat de càrrega (normalment 0. 5–20 tones).

Apte per a aplicacions lleugeres a mitjanes.

Funcionament suau i precís

El polipast elèctric proporciona aixecament i baixada controlades.

OpcionalUnitat de freqüència variable (VFD)Assegura un moviment sense embussos.

Manteniment baix

Menys parts mòbils en comparació amb els sistemes hidràulics.

Els motors segellats i les pistes tancades redueixen el desgast.

Flexibilitat en l'aplicació

Es pot personalitzar amb diferents tipus de muntatge (corda de cadena o filferro).

Adaptable per a diversos fitxers adjunts (imants, agafats, etc.).

Característiques de seguretat

Equipat ambLimiteu els interruptors, la protecció de sobrecàrrega i la parada d’emergència.

Tecnologia anti-desgast disponible per a un posicionament de càrrega precisa.

1. Magatzematge i logística

Carregant\/descàrrega de palets, caixes i productes envasats.

Movent un inventari pesat als centres de distribució.

2. Línies de fabricació i muntatge

Manejar matèries primeres, peces de maquinària i productes acabats.

S'utilitza en indústries d'automoció, electrònica i béns de consum.

3. Tallers i botigues de reparació

Motors d’elevació, transmissions i equips pesats en garatges automàtics.

Botigues de fabricació de metalls i soldadura per a la manipulació de materials.

4. Ús industrial lleuger

Fàbriques tèxtils (rotllos de teixit mòbil).

Plantes d’envasament (posicionament feixos pesats).

5. espais comercials i venda al detall i comercials

Instal·lació de sistemes de climatització, plataformes d’il·luminació o equips d’etapa.

S'utilitza en grans botigues minoristes per a la gestió d'estocs.

6. Indústria d’aliments i begudes

Bosses elevadores de matèries primeres (sucre, farina, etc.).

Dissenys higiènics disponibles per a entorns nets.

1. Disseny i enginyeria
Consulta inicial: El procés comença amb les discussions entre el fabricant i el client per comprendre els requisits operatius de la grua, com ara la capacitat de càrrega, l’abast, l’alçada d’elevació i el medi ambient (per exemple, ús interior o exterior, condicions de temperatura, etc.).

Enginyeria i personalització: l’equip de disseny personalitza la grua, inclosa l’estructura, el sistema d’elevació i les funcions de control remot de ràdio. Es preparen dibuixos i especificacions detallades d’enginyeria, assegurant que la grua compleix tots els estàndards i codis de seguretat requerits.

Disseny del sistema de control: el sistema de control remot de ràdio s’integra en el disseny, amb atenció a la facilitat d’ús, l’abast, les funcions de seguretat (parada d’emergència, protecció de sobrecàrrega) i la compatibilitat amb els altres sistemes de la grua.

2. Selecció i contractació de materials
Materials estructurals: Els materials d’alta qualitat com l’acer s’obtenen per al feix principal de la grua, la biga, els carruatges finals i altres components estructurals. Aquests materials estan seleccionats per la seva força, durabilitat i capacitat per suportar càrregues pesades.

Components mecànics: Els components del sistema de muntatge, el carro, la roda de la grua, els motors, les caixes de canvis i el sistema de control remot de ràdio es procedeixen de proveïdors fiables.

Components elèctrics: el cablejat, els panells elèctrics, els interruptors, els dispositius de seguretat i altres components elèctrics per al sistema de control de la grua també s’obtenen.

3. Fabricació i fabricació
Construcció de feixos principals: l’acer es talla, es solditza i es munta per formar la biga principal (feix única) de la grua. Aquest procés sovint implica el tall de precisió, la flexió i la soldadura per satisfer les toleràncies específiques del disseny.

Fabricació de carruatges finals: els carruatges finals, que admeten el mecanisme de viatge de la grua, es fabriquen i es munten. Aquests components estan dissenyats per a l'estabilitat i la força, garantint el moviment de grues suaus al llarg de les pistes.

Muntatge del mecanisme d’elevació: el mecanisme de muntatge, ganxo i aixecament es munten, amb motors, engranatges i politges integrades al sistema. El sistema d’elevació es posa a prova de capacitat de càrrega i funcionament suau.

Mecanismes de viatges de carreteres i grues: es construeixen i es reuneixen els mecanismes de viatges de carro i grua. Inclou les rodes, el motor i el sistema ferroviari, garantint un bon moviment de la grua al llarg dels carrils.

Instal·lació de control remot de ràdio: el sistema de control remot de ràdio està instal·lat. Això inclou l’adaptació dels receptors, les antenes necessàries i la integració del sistema de control amb els sistemes elèctrics i mecànics de la grua.

4. Integració del sistema elèctric i de control
Cablejat i sistemes elèctrics: s’instal·la el cablejat elèctric, connectant el sistema de muntatge, el tauler de control, els motors i el sistema de control remot de ràdio. El cablejat es posa a prova la seguretat i el compliment dels codis elèctrics.

Muntatge del tauler de control: el quadre de control de la grua està muntat i integrat amb el sistema de control remot de ràdio. Es posa a prova les funcions de resposta i seguretat, inclosa la protecció de parada d’emergència i sobrecàrrega.

Característiques de seguretat: dispositius de seguretat com ara interruptors de límit, sensors de sobrecàrrega i alarmes de so i llum s’instal·len i s’integren al sistema de control. Aquests sistemes asseguren un funcionament segur de la grua i eviten danys.

5. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega: la grua està sotmesa a una prova de càrrega per assegurar -se que pot gestionar la capacitat de pes especificada. La prova es fa mitjançant pesos calibrats per verificar el rendiment de la grua en condicions operatives.

Prova operativa: la grua experimenta una prova operativa completa, on es transmet els seus moviments (aixecament, baixada, viatges, etc.) mitjançant el control remot de la ràdio. La resposta de la grua a les ordres, incloses les alarmes d’emergència i les alarmes de seguretat, es controla de prop.

Prova elèctrica i mecànica: Tots els sistemes elèctrics, inclòs el control remot de la ràdio, es proven per a la funcionalitat i la seguretat. Els motors, els frens i el cablejat elèctric s’inspeccionen per a un funcionament adequat.

Inspecció per al compliment: la grua és inspeccionada per complir les normes locals i internacionals (com ISO, CE o OSHA) per assegurar -se que compleixi les regulacions de seguretat. L’estructura, els components de càrrega i els sistemes de seguretat es comproven a fons.

6. Assemblea final
Assemblea i inspecció final: Després de la prova, la grua està totalment muntada, amb tots els components units de forma segura i revisada per a la seva precisió. El control remot de la ràdio està configurat i el sistema es prova una última vegada per assegurar una integració perfecta.

Pintura i acabat: la grua està pintada amb recobriments de protecció per evitar la corrosió i millorar el seu aspecte. Els tocs finals s’afegeixen a l’estructura, incloses les marques d’etiquetatge o de seguretat.

Documentació: es preparen tota la documentació necessària, inclosos els manuals, els certificats de compliment, els informes de proves i la informació de garantia.
 

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.