SUSPENSIÓ CRUE ONUNA DE PILLEDA

Característiques principals d'una grua de sobre d'una sola biga de suspensió

✔ Disseny Underhung- La grua corre a la brida inferior de les bigues de la pista, que es suspèn del sostre.
✔ Estalvi d'espai- No cal que hi hagi columnes de suport addicionals, maximitzant l'espai del sòl.
✔ Deure lleuger a mitjà- normalment utilitzat per a càrregues fins a10-15 tones(varia en funció de l'estructura).
✔ Modular i regulable- Es pot reconfigurar si la disposició canvia.

 

Limitacions i consideracions

⚠ Capacitat inferior- No és adequat per a càrregues molt pesades (normalment màxim10-15 tones).
⚠ Dependent de la força del sostre- Requereix una forta estructura general.
⚠ Interval limitat- El millor per a una extensió més curta (normalmentfins a 30 peussense reforç).

 

Quan cal triar una grua de biga de suspensió?

✅ Sala de capçalera baixainstal·lacions.
✅ Estructura del sostre existentpot suportar la càrrega.
✅ Restriccions pressupostàries(Cost inferior al de les grues més destacades).
✅ Lleuger a mitjàNecessitats d’elevació (per exemple, botigues de màquines, magatzems).

 

Comparació amb altres tipus de grues

Distintiu	Suspension Single Burder	Biga única de primera carrera	Grua de gantry
Estructura de suport	Muntat al sostre	Bigues de la pista autònoma	Suportat per terra
Capacitat màxima	1–15 tones	1-20 tones	1 - 50+ tones
Requisits de capçalera	Baix	Moderat a alt	Alt
Cost d’instal·lació	Baixar	Més gran	Més alt
Mobilitat	S'ha corregit (però es pot traslladar)	Solucionat	Portàtil
Millor per	Càrregues lleugeres i baixes	Àmplies i més llargues abastes	A l'aire lliure\/resistent

 

 

 

A SUSPENSIÓ CRUE ONUNA DE PILLEDA(També es diu unGrua Underhung) consisteix en diversos components clau que treballen junts per permetre una manipulació de materials segura i eficient. A continuació, es mostra un desglossament detallat de les seves parts principals:

 

1. Bigues de la pista (pista suspesa)

Funcionar: Proporciona el camí perquè el pont de la grua viatgi.

Tipus:

Bigues I estàndard (per exemple, bigues S o begudes W)

Pista tancada (pista d'estil de caixa per a una operació més suau)

Muntatge: Suspès de l'estructura del sostre\/del sostre mitjançantcanyes, claudàtors o pinces.

Característiques clau:

Deu sernivell i paral·lelper a un moviment suau.

Normalment abastafins a 30 peussense suport addicional.

 

 

 

2. Pont de pont (biga individual)

Funcionar: El principal feix horitzontal que porta el polipast i el carro.

Construcció:

Beam d'acer enrotllat

Caixa de caixa fabricada (per a càrregues més pesades)

Muntatge: Connectat acamions finalsAquell passeig per les bigues de la pista.

 

3. Camions finals (carruatges extrems del pont)

Funcionar: Deixeu que el pont es mogui per les bigues de la pista.

Components:

Rodes(brida o pla, segons el tipus de la pista)

Mecanisme de conducció(per a grues motoritzades)

Xocoladors(Final s’atura per evitar excés de viatge)

 

4. Hoist & Trolley

Funcionar: Els ascensors, baixen i mou les càrregues horitzontalment al llarg de la biga.

Tipus:

Polipast de la cadena elèctrica(comú per a la llum\/mitjà mitjà)

Pou de corda de filferro(per a càrregues més pesades)

Pups manual(Operat a mà per a ús de baixa freqüència)

Carro:

Motoritzat o de tipus empenta

Corre a la brida inferior de la biga

 

5. Sistema de suspensió

Funcionar: Fixeu els feixos de la pista a l'estructura de sobrecàrrega.

Components:

Canyes penjades(varetes d'acer roscades)

Brackets\/pinces regulables(per alineació)

Muntanyes de sostre(soldades o cargolades als suports del sostre)

6. Sistema elèctric

Components:

Alimentació: Sistema de festes, rodets de cable o barres de conductor.

Controls: Estació de penjolls (cablejat) o a distància sense fils.

Dispositius de seguretat: Limiteu els interruptors, la protecció de sobrecàrrega, la parada d’emergència.

 

7. Paraguers i parades finals

Funcionar: Eviteu que el pont o el polipast es desplacin.

Tipus:

Para -xocs de cautxú o poliuretà

Les parades de final d'acer

8. Accessoris opcionals

Dispositius per sota del ganxo(per exemple, imants, agafadors, barres de distribució)

Sistemes anti-desgast(per a un posicionament de càrrega precisa)

Escales de grues(per pesar càrregues)

 

Esbossar

 

 

 

 

Avantatges de la suspensió de les grues de la biga única

Les grues generals de la biga individual (Grues Underhung) ofereixen diversos avantatges, cosa que les fa ideals per a aplicacions industrials específiques. Aquests són els avantatges clau:

1. Disseny d’estalvi d’espai

Sense obstruccions del sòl- Com que la grua està suspesa del sostre, no requereix columnes de suport, maximitzant l'espai del sòl.

Requisits baixos de capçalera- Ideal per a instal·lacions amb restriccions d’alçada.

2. Solució rendible

Menor cost d’instal·lació- No cal que hi hagi estructures de suport a la pista autònoma.

Treball reduït de fundació- Utilitza el suport del sostre\/sostre existent, estalviant els costos d’enginyeria civil.

3. Instal·lació i deslocalització fàcils

Disseny modular- Es pot desmuntar i reinstal·lar en una ubicació nova si cal.

Configuració més ràpida-Més simple que les grues de primera línia, ja que no requereix columnes de la pista.

4. Lleuger però eficient

Apte per a càrregues lleugeres a mitjanes(Normalment1–15 tones).

Funcionament suau- Les pistes de la via tancada redueixen la vibració i asseguren un moviment precís.

5. Aplicacions versàtils

Es pot utilitzar aedificis de baixa claredaton les grues més destacades són poc pràctiques.

Compatible ambmunts manuals o elèctrics, oferint flexibilitat en el funcionament.

6. Seguretat i ergonomia millorada

Risc reduït de col·lisions del sòl(No hi ha columnes ni suports muntats al sòl).

Manipulació ergonòmica- Redueix la tensió dels treballadors en comparació amb els carretons elevadors o l’aixecament manual.

Aplicacions de les grues generals de la biga única de suspensió

Aquestes grues s’utilitzen àmpliament en indústries on l’optimització d’espai i l’elevació de llum a mitjana són prioritats. Les aplicacions comunes inclouen:

1. Línies de fabricació i muntatge

Plantes d'automoció- Per moure parts al llarg de les línies de muntatge.

Tallers de mecanitzat- Eines de manipulació, motlles i components.

2. Magatzem i logística

Carregant\/descàrrega- Transport de mercaderies envasades als centres de distribució.

Instal·lacions d’emmagatzematge- Moure palets o contenidors en espais ajustats.

3. Botigues de manteniment i reparació

Servei d’equips- Aixecant motors, generadors o peces de maquinària.

Manteniment d’avions\/vehicles- S'utilitza en hangars amb capçalera limitada.

4. Paper & Printing Industry

Manipular rotllos de paper, plaques d'impressió i peces de maquinària pesada.

5. Processament d’aliments i begudes

Ambients higiènics- Opcions d’acer inoxidable disponibles per a les sales netes.

Línies d’embotellat\/envasament- Moviment de matèries primeres i productes acabats.

6. Tallers petits i unitats de fabricació

Botigues de treball metàl·lica- Fulls d'acer, bigues i accessoris de soldadura.

Instal·lacions per a la fusta- Transport de fustes pesades o mobles.

 

 

 

1. disseny i enginyeria
Disseny de preproducció:

Els enginyers avaluen els requisits del client (capacitat de càrrega, dimensions, entorn).

El disseny inclou dibuixos detallats, càlculs estructurals, especificacions de material i funcions de seguretat.

El disseny i les eines de simulació de disseny assistit per ordinador (CAD) s’utilitzen per finalitzar el disseny de la grua.

Procés d’aprovació:

Els dissenys són revisats i aprovats tant per l’equip d’enginyeria com pel client (si cal).

El compliment dels estàndards rellevants (ISO, FEM, CE, etc.) es garanteix.

2. Contractació de materials
Selecció de matèries primeres:

Plaques d’acer d’alta resistència (per a la biga principal i els components estructurals).

Acer forjat o acer d’aliatge per a components clau com ara ganxos, rodes i eixos.

Els components elèctrics com els motors, els interruptors, els panells de control i el cablejat s’obtenen.

Els accessoris opcionals (per exemple, VFDS, sistemes de control remot) s’ordenen segons les especificacions.

Prova de material:

Tots els materials experimenten una inspecció de qualitat, incloses proves de tracció, controls de duresa i inspeccions de soldadura.

Es mantenen les certificacions i la traçabilitat de materials.

3. Fabricació de components principals
Biga principal:

L’única biga està fabricada amb plaques d’acer soldades.

La biga es talla, solditza i es mecanitza per satisfer les especificacions precises.

El feix es prova per a la integritat estructural mitjançant proves no destructives (NDT), com ara proves ultrasòniques o de raigs X.

Carruatges finals:

Els carruatges finals estan soldats i muntats. Aquestes són les estructures que permeten que la grua viatgi per les baranes de la pista.

Inclouen muntatges de motor, rodes i punts de muntatge de la caixa de canvis.

Host i Trolley:

La unitat de polipast (mecanisme d’elevació) està muntada amb el seu motor, el sistema de fre i el ganxo.

El sistema de carro està fabricat, que porta el polipast al llarg del feix de la biga.

4. Muntatge mecànic
Principals carruatges de biga i final:

La biga principal s’eleva al seu lloc i es connecta als carruatges finals per formar l’estructura bàsica de la grua.

Les rodes i els eixos s’instal·len als carruatges finals per permetre el moviment al llarg de la pista.

Mecanisme de viatge:

S’instal·la el sistema de viatges de la grua, que inclou els sistemes de motor, caixa de canvis i control que condueixen la grua al llarg dels carrils.

Instal·lació de carro i muntatge:

El sistema de carro està muntat a la biga i es connecta al mecanisme de muntatge.

S'instal·len ganxos, cordes de filferro i tambors de muntatge.

5. Sistemes elèctrics i de control
Cablejat i connexió:

Tots els components elèctrics, inclòs el motor, el tauler de control, els interruptors de límit, les alarmes de seguretat i les llums, estan connectats i connectats al sistema.

Instal·lació del sistema de control:

El sistema de control està instal·lat, ja sigui com a control de penjolls o control de ràdio (si s’especifica).

Les unitats de freqüència variable (VFD) s’instal·len per al moviment suau i controlat (opcional).

Prova:

Els sistemes elèctrics experimenten proves exhaustives per assegurar una funció, seguretat i complir els estàndards adequats.

Es realitzen proves d’aïllament elèctric i controls de senyal de control.

6. Prova i control de qualitat
Prova inicial:

La grua està alimentada i es realitzen proves estàtiques a tots els components per comprovar la funcionalitat bàsica.

Les proves de càrrega es fan augmentant gradualment un pes de prova (normalment el 125% de la capacitat de càrrega nominal) per comprovar el rendiment de la grua sota estrès.

Prova dinàmica:

La grua es transmet per tots els moviments: aixecant, viatjant per la pista i moviment de carro.

Els sistemes de seguretat com la protecció de sobrecàrrega, els interruptors de límit i els sistemes de frenada es proven a fons.

Assegurança de qualitat:

Després de les proves inicials, es realitza una inspecció final per assegurar que tots els components compleixin les especificacions.

La grua és inspeccionada per a defectes en soldadura, pintura, muntatge i alineació.

Documentació i certificació:

Es genera un informe de rendiment i una certificació de compliment.

El número de sèrie de la grua es registra per al seguiment futur de manteniment.

7. Pintura i tractament superficial
Preparació de la superfície:

Totes les superfícies metàl·liques es netegen i es tracten per eliminar l’oxidació i els contaminants.

S’apliquen recobriments anti-corrosió per assegurar la longevitat.

Pintura:

La grua està pintada amb pintures de grau industrial, normalment amb colors d’alta visibilitat per a la seguretat (per exemple, groc o taronja).

La pintura resistent al clima s'utilitza per a grues a l'aire lliure.

8. Assemblea i proves finals
Assemblea:

Tots els components (motors, controls, rodes, ganxos) són muntats i fixats de manera segura.

La grua es reuneix en la seva configuració final.

Prova de càrrega final:

La grua es posa a prova amb capacitat de càrrega completa (7 tones) per assegurar un funcionament suau i una manipulació adequada de la càrrega.

Els ajustaments necessaris es realitzen durant aquesta fase.

9. Embalatge i lliurament
Preparació d’enviament:

La grua es desmunta en components transportables (si és necessari) i envasat de forma segura per a l'enviament.

Es proporcionen instruccions de muntatge, manuals i altres documentacions necessàries.

Lliurament:

La grua es lliura a la ubicació del client, ja sigui totalment muntada o per al conjunt final del lloc, segons la comanda.

10. Instal·lació i posada en servei al lloc
Instal·lació:

La grua s’instal·la al lloc del client, incloent la connexió dels sistemes de control i control de la pista.

Prova i formació final:

La posada en servei es fa in situ per assegurar-se que tot funcioni com s’esperava.

Els operadors estan formats en un ús segur, resolució bàsica de problemes i manteniment.

 

 

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S'han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s'instal·lin 50 i s'ha assolit la taxa d'automatització de tota la línia de productes.

Etiquetes populars: Suspension Single Girder Crane Overhead, Suspension Suspension Suspension One Single Girder Fabricants, proveïdors, fàbrica, fàbrica