Grua pòrtic d'elevació de vaixells de 120 tones

Una grua pòrtic elevador d'embarcacions de 120-tones és una grua pòrtic de gran resistència dissenyada per aixecar i moure vaixells, iots o altres vaixells marins a drassanes, dics secs, ports esportius o instal·lacions de fabricació d'embarcacions. Aquí teniu un desglossament detallat de les seves característiques i consideracions:

Especificacions clau:
Capacitat d'elevació:

Classificat per a 120 tones mètriques (tones) o ~132 tones curtes (EUA).

Apte per a vaixells grans, iots o vaixells petits.

Envergadura i alçada:

Envergadura de pòrtic ajustable (distància entre potes) per adaptar-se a diferents amplades de vaixell.

Altura d'elevació suficient per netejar suports de dic sec o vehicles de transport.

Disseny estructural:

Configuració de bigues simples o dobles (preferible bigues dobles per a càrregues pesades).

Construcció d'acer reforçada per a la durabilitat.

Alçades de cames fixes o regulables segons l'aplicació.

Mecanisme d'elevació:

Polipast elèctric o hidràulic amb control precís de càrrega.

Opcions de polipast amb cable o cadena.

Sistema d'elevació doble-opcional per a una elevació equilibrada.

Mobilitat i moviment:

Muntat en rail-(rails de grua) per a un moviment suau al llarg d'un camí definit.

Roda-muntada (pneumàtics de goma) per a la flexibilitat als jardins exteriors.

Desplaçament manual o motoritzat (control de velocitat variable per a la precisió).

Sistema de control:

Control penjant (per cable/sense fil) per a la comoditat de l'operador.

Cabina-operada per a sistemes més grans.

Funcions de seguretat com la protecció contra sobrecàrregues, els interruptors de límit i la parada d'emergència.

Font d'alimentació:

Elèctric (AC trifàsic) per a ús interior/exterior.

Dièsel/hidràulic per a llocs remots sense electricitat.

Característiques especials per a la manipulació d'embarcacions:

Barres separadores o bigues elevadores per a l'aixecament equilibrat d'embarcacions.

Eslinges de niló/sintètics per evitar danys al casc.

Tecnologia anti-balanceig per a un posicionament segur.

 

Comparació: pòrtic elevador de vaixells vs. Travelift

Característica	Grua pòrtic	Travellift
Mobilitat	Fix o mòbil	Sempre mòbil (pneumàtics)
Capacitat	Fins a 200+ tones	Normalment entre 25 i 100 tones
Cost	Inferior (no necessita fossa)	Més alt (requereix fossa)
Instal·lació	Fonamentació mínima	Necessita moll reforçat
Versatilitat	Ajustable per a qualsevol vaixell	Limitat a la mida del vaixell

 

Escollir la grua pòrtic de vaixell adequada

Factor	Consideració
Pes del vaixell	Seleccioneu una grua amb20-30% més capacitatque el pes màxim del vaixell.
Mida del vaixell	Assegureu-vos elenvergadura i alçadaajustar-se a les dimensions del vaixell.
Medi ambient	Acer inoxidableper a la resistència a l'aigua salada.
Necessitats de mobilitat	Fix (permanent) vs mòbil (flexible).
Font d'alimentació	Elèctric (interior) o dièsel/hidràulic (exterior).

 

Capacitat d'elevació 1 - 20 tones
Envergadura (amplada) 3 - 12 metres (ajustable)
Alçada d'elevació 3 - 10 metres
Classe Obrera A3-A5 (lleuger a mitjà)
Velocitat d'elevació 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipus de biga principal Biga simple/doble (tipus-caixa)
Font d'alimentació 220V/380V trifàsica o manual
Mode de control Control penjant/remot sense fil
Tipus de polipast polipast elèctric de cadena / polipast de cable
Travel Drive amb empenta manual o motoritzada
Protecció contra la corrosió Pintura-galvanitzada en calent o de grau-marin
Resistència al vent fins a l'escala Beaufort 6 (per a ús exterior)
Temperatura de funcionament -20 graus a +50 graus

 

 

Una grua de pòrtic elevador d'embarcacions de 120-tones és una estructura resistent que s'utilitza per aixecar i transportar grans vaixells, iots o vaixells marins. Consta de diversos components clau que garanteixen un funcionament segur i eficient. A continuació es mostren els components principals d'aquesta grua pòrtic:

1. Components estructurals
Bigues de pòrtic principal (pont/biga)

Bigues horitzontals primàries que abasten l'amplada de la grua, donant suport al mecanisme d'elevació.

Normalment fet d'acer-d'alta resistència (biga de caixa o estructura d'armadura) per suportar càrregues pesades.

Cames (suports verticals)

Columnes verticals que proporcionen estabilitat i alçada a la grua pòrtic.

Es pot fixar o ajustar en alçada (segons disseny).

Pot incloure estabilizadors per a més estabilitat.

Carros finals (mecanisme de viatge)

Estructures amb rodes a la base de cada pota que permeten que la grua es mogui per rails o una pista.

Equipat amb motors per al moviment motoritzat (grues pòrtic muntades en carril-).

 

 

 

2. Mecanisme d'elevació
Unitat d'elevació

Sistema de cabrestant elèctric o hidràulic capaç d'aixecar 120 tones.

Inclou cable o cadena, tambor i motor.

Barra esparcidora o bastidor elevador

Distribueix la càrrega de manera uniforme per evitar danys al casc del vaixell.

Ajustable per a diferents mides de vaixell.

Ganxos i manilles

Accessoris d'elevació-resistents per subjectar eslingues o corretges.

 

3. Sistema d'accionament i moviment
Motors de viatge

Motors elèctrics o hidràulics que mouen la grua pòrtic per rails.

Rodes i pistes

Rodes d'acer o pneumàtics de goma (segons la superfície).

Els sistemes-guiats per ferrocarril garanteixen un moviment precís.

Sistema de frenada

Assegura una parada segura i evita moviments no desitjats.

 

 

4. Sistema de control
Cabina de l'operador o comandament a distància

Permet a l'operador controlar l'aixecament, la baixada i el moviment.

Els sistemes moderns poden utilitzar comandaments a distància sense fil.

Interruptors i sensors de límit

Eviteu la sobrecàrrega, el sobre{0}}desplaçament i les col·lisions.

 

 

5. Característiques de seguretat
Protecció de sobrecàrrega

Evita l'aixecament més enllà de la capacitat nominal (120 tones).

Sistema anti-colisió

Assegura un funcionament segur en entorns de diverses-grues.

Parada d'emergència (E-Parada)

Apagada immediata en cas de mal funcionament.

6. Font d'alimentació
Energia elèctrica (red o generador)

Per a polipasts elèctrics i sistemes d'accionament.

Paquet d'energia hidràulica (si és hidràulic)

Proporciona fluid a pressió per a grues hidràuliques.

 

7. Accessoris addicionals (opcionals)
Mecanisme d'amplada ajustable: per manejar diferents mides d'embarcacions.

Sistema de sincronització: garanteix una elevació uniforme quan s'utilitzen diversos polipasts.

Protecció contra la intempèrie: recobriments-resistents a la corrosió per a entorns marins.

 

ESQUIX

 

Tècnica principal

 

Una grua pòrtic d'elevació d'embarcacions de 120-tones és una solució d'elevació resistent dissenyada per a drassanes, ports esportius i instal·lacions de fabricació d'embarcacions. Aquests són els seus avantatges clau:

1. Alta capacitat d'elevació
Pot manejar vaixells i vaixells de fins a 120 tones de pes, el que el fa adequat per a iots grans, vaixells militars i vaixells comercials.

Ideal per al dic sec, manteniment i transport de vaixells marins pesats.

2. Versatilitat en aplicacions
S'utilitza en la construcció naval, els dipòsits de reparació, els ports esportius i els ports.

Adequat per llançar i recuperar embarcacions de l'aigua.

Es pot adaptar per a la construcció modular i el muntatge de grans vaixells.

3. Disseny personalitzable
Envergadura i alçada ajustables per adaptar-se a diferents dissenys de taller o moll.

Opcions per a sistemes de pòrtic fixos o mòbils (muntats-en carril o cansats-de goma).

Es pot equipar amb configuracions de bigues simples o dobles en funció dels requisits de càrrega.

4. Funcions de seguretat millorades
Protecció de sobrecàrrega per evitar fallades de la grua.

Tecnologia anti-balanceig per a un posicionament precís de la càrrega.

Sistemes d'aturada d'emergència i frens-de seguretat.

Materials resistents a la corrosió-(p. ex., acer galvanitzat o recobriments de grau-marin) per a la durabilitat en entorns durs.

5. Cost-eficaç i eficient
Redueix la dependència dels dics secs o les rampes, reduint els costos operatius.

Accelera el manteniment i la construcció de l'embarcació, permetent l'aixecament i el posicionament fàcils.

Pot funcionar amb sistemes elèctrics o hidràulics per a l'eficiència energètica.

6. Fàcil operació i control
Disponible amb comandaments manuals, remots o de cabina-.

Moviment suau mitjançant polipasts i carretons d'-alta qualitat (polipasts de cadena o sistemes de cable).

Alguns models disposen d'elevació sincronitzada per a una distribució equilibrada de la càrrega.

7. -Estalvi d'espai i mobilitat
A diferència de les grues fixes, els sistemes de pòrtic no requereixen fonaments permanents.

Els pòrtics mòbils es poden reubicar segons sigui necessari.

Ideal per a instal·lacions amb espai limitat o projectes temporals.

8. Baix manteniment i llarga vida útil
Construcció robusta amb components-resistents al desgast.

Manteniment senzill en comparació amb sistemes d'elevació més complexos.

Conclusió
Una grua de pòrtic elevador d'embarcacions de 120-tones és una solució potent, flexible i rendible per a la manipulació d'embarcacions pesades, que ofereix una alta seguretat, personalització i eficiència operativa a les indústries marines.

 

Una grua de pòrtic elevador d'embarcacions de 120-tones és un sistema d'elevació resistent dissenyat per a la manipulació, el llançament i el manteniment d'embarcacions, iots i altres vaixells marins. A continuació es mostren les seves aplicacions i característiques principals:

Aplicacions:
Construcció i reparació d'embarcacions/iots:

S'utilitza a les drassanes per aixecar i posicionar vaixells durant la construcció, el muntatge o la reparació.

Facilita l'accés fàcil al casc i altres components per al manteniment.

Operacions de marina i dic sec:

Aixeca les embarcacions fora de l'aigua per a l'emmagatzematge, inspecció o hivernació.

Permet el dic sec sense requerir una rampa tradicional.

Transport i llançament de vaixells:

Mou els vaixells entre estacions de treball, àrees d'emmagatzematge i rampes de llançament.

Baixa els vaixells a l'aigua de manera segura o els recupera per al seu manteniment.

Fabricació d'embarcacions personalitzades:

Ajuda a col·locar grans seccions de casc durant la fabricació.

Admet processos de construcció modulars.

Manipulació de vaixells militars i de rescat:

Utilitzat pels guàrdies costaners i bases navals per desplegar i recuperar patrulleres, RHIB i altres embarcacions petites.

Manteniment d'embarcacions de pesca i comercials:

Aixeca els vaixells d'arrossegament de pesca, ferris i petits vaixells comercials per al seu servei.

 

El procés de producció d'una grua de pòrtic elevador d'embarcacions de 120 tones implica diverses etapes crítiques, des del disseny i l'adquisició de material fins a la fabricació, el muntatge, les proves i la instal·lació. A continuació es mostra un desglossament detallat dels passos clau:

1. Disseny i Enginyeria
Anàlisi de requisits: determinar la capacitat de càrrega (120 tones), l'envergadura, l'alçada d'elevació i l'entorn operatiu (interior/exterior, condicions marines).

Disseny estructural:

Marc de pòrtic (bigues de caixa o estructura d'armadura)

Cames amb alçada regulable (si cal per a terrenys irregulars)

Mecanisme d'elevació (elèctric o hidràulic)

Carro i carros finals per al moviment

Modelatge i simulació CAD: anàlisi d'elements finits (FEA) per garantir la integritat estructural sota càrrega.

Compliment normatiu: compleix amb normes com ISO, DIN, FEM o ASME.

2. Adquisició de material
Selecció d'acer: acer-d'alta qualitat (p. ex., Q345B o ASTM A36) per a bigues, potes i bigues.

Components mecànics:

Polipasts elèctrics o hidràulics (capacitat de 120 tones)

Cordes, ganxos i politges

Motors, caixes de canvis i frens

Sistemes elèctrics: panells de control, sensors i variadors de freqüència (VFD) per a un bon funcionament.

3. Fabricació
A. Components estructurals
Tall i conformació: tall CNC per plasma / làser per a la precisió.

Soldadura: soldadura per arc submergit (SAW) per a bigues; soldadura manual d'unions (soldadors qualificats).

Mecanitzat: forats per a cargols, mecanitzat de carrils per al moviment del carro.

B. Muntatge mecànic
Carro i polipast:

Muntatge d'engranatges, tambors i cables.

Instal·lació d'interruptors de límit i protecció contra sobrecàrregues.

Carros finals: rodes, motors i sistemes d'alineació de carrils.

4. Tractament superficial
Sorra: elimina l'òxid i les impureses.

Pintura: imprimació anticorrosiva + capa superior-marina (epoxi/poliuretà).

5. Control de qualitat (QC)
Comprovacions dimensionals: Verifiqueu les toleràncies per disseny.

Proves no-destructives (NDT): inspeccions de soldadura per ultrasons o-raigs X.

Prova de càrrega:

Prova estàtica: 1,25 × càrrega nominal (150 tones) durant 10 minuts.

Prova dinàmica: 1,1 × càrrega (132 tones) amb moviment.

6. Instal·lació i posada en marxa
Muntatge al lloc-: cargolar o soldar potes i bigues del pòrtic.

Alineació: assegureu-vos que els rails estiguin a nivell per a un moviment suau del carro.

Cablejat elèctric: connecteu els sistemes d'alimentació i control.

Formació i lliurament d'operadors: protocols de seguretat i guies de manteniment.

7. Funcions opcionals
Automatització: Sistemes de control remot o PLC.

Protecció contra la corrosió: galvanitzat per a ambients d'aigua salada.

Mobilitat: pneumàtics de goma o sistemes{0}}muntats a rails.

Proveïdors i equipament clau
Grues pòrtic: empreses com ZPMC, Konecranes o Eilbeck Cranes.

Polipasts: Demag, Columbus McKinnon o Chester.

Sistemes de control: Siemens o ABB.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.