Grua de gantry de ganxo doble de 150 tones

 

A 150- ton Gantry Gantry Crane Gantryés unSistema de manipulació de materials resistentsDissenyat per aixecar i transportar càrregues extremadament grans i pesades en entorns industrials exteriors o interiors. A diferència de les grues generals,grues de gantrytenir potes que recolzin el pont i corren sobre rails o rodes a terra, cosa que les fa idealsPates obertes, llocs de construcció, drassanes i centrals elèctriques.

---

⚙️ Característiques clau

Capacitat de càrrega:150 tones (poden aixecar fins a 150, 000 kg de manera segura i eficaç).

Estructura de doble feix:Dues bigues principals proporcionen una resistència i una estabilitat superiors a les aplicacions pesades.

Mecanisme de ganxo:Un ganxo robust (o un doble ganxo) gestiona components massius, sovint recolzats en polipastos de corda de filferro.

Cames de gantry:Les cames verticals rígides connecten les bigues amb els mecanismes de terra (rails o rodes).

Mecanisme de viatge:Funciona en pistes de terra (muntades al ferrocarril) o pneumàtics de goma (mòbil).

Trolley amb muntatge:Recorre la part superior de les bigues dobles, permetent un posicionament precís de la càrrega.

---

🔍 Avantatges principals

Manetesarticles molt grans i pesatsque les grues generals no poden acollir -se.

Estructura independent-No Necessiteu un sistema de pista o un suport de l'estructura de l'edifici.

Ideal per aÚs a l'aire lliure, com ara la construcció, la construcció naval i els jardins de fabricació a gran escala.

ProporcionarAlçada elevadaiCapacitat de llarga durada.

---

🏭 Aplicacions comunes

Davants:Blocs de vaixells elevadors, motors i seccions de casc.

Plantes d’acer:Movent lloses grans, bobines o forns.

Llocs de construcció:Manipular formigó prefabricat, bigues d’acer o conjunts pesats.

Estacions elèctriques:Instal·lació de turbines, generadors i altres components pesats.

Materies de ferrocarril i terminals de contenidors:Per a la manipulació de contenidors, carrers o càrrega pesada.

 

Components del nucli: rodament, engranatge, caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Paraules clau: Gantry Crane

Color: personalitzat

Mida: personalitzat

Disseny: disseny d’optimització d’ordinadors

Seguretat: altes potència flexible de cable pla

Aplicació: Construction Industrial, taller, magatzem

Classe Working: a 3- a8

Certificació: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Font d’alimentació: 380 ~ 480V, personalitzat

 

 

Tipus d’estructura

Normalment unbiga soldada tipus caixa(secció tancada), o de vegades unI-Beam amb reforç, depenent de la càrrega i de la extensió.

Dissenyat aminimitzar la desviaciói proporcionar una alta rigidesa de torsió.

Material

Normalment elaborat a partir deQ345B, Q355B o Q460 Acerper a una gran resistència i un rendiment de càrrega.

Soldat amb alta precisió per assegurar la distribució uniforme de l’estrès.

Span (longitud)

Depèn de la disposició del lloc i de les necessitats operatives.

Les extensions comunes van des deDe 20 a 50 metres, amb dissenys personalitzats disponibles.

Càrrega de suport

Cada feix principal admet part de la capacitat 150- tona, treballant en conjunt amb el segon feix.

El sistema de carro i polipastos funciona a sobre d’aquests feixos.

Rails de carro

Maquinat de precisióPistes de ferrocarrilestan fixats a les brides superiors de les bigues per al moviment de viatges creuats del carro.

Disseny de Camber

Les bigues principals sovint estan dissenyades amb unLleugera Camber cap amunt(Pre-desflexió) Per compensar la sag natural sota càrrega.

Connexió a les cames de gantry

Les bigues principals estan rígidament cargolades o soldades a les potes de la porra.

Els marcs finals es reforcen per transferir forces verticals i horitzontals.

Les passarel·les de manteniment (opcionals)

Les passarel·les o plataformes d’inspecció es poden instal·lar al llarg de les bigues per a l’accés de manteniment als sistemes de carro i polipastos.

 

Mecanisme de muntatge

Normalment unpou de corda elèctricao unWinching Winching Custom Built.

Dissenyat específicament per aaixecament resistent, ambmotors de torsi caixes de canvis robustes.

Sovint les característiquesMotors i bateria de dobleper a l'elevació equilibrada i segura a la capacitat de 150- tona.

🪝 Hook d’elevació (ganxo individual o doble)

Acer forjatganxo resistent, normalment aSistema de doble enganxament(un principal i un auxiliar) per a una millor distribució de càrrega.

Disseny giratori per millorar l'alineació de la càrrega.

Pot incloureIndicadors de pany de seguretat i sobrecàrrega.

🧵 cordes de filferro

Corres de filferro d'acer de gran quantitat classificades per a 150- tones força de trencament de tones.

Les caigudes de corda múltiples (sistema de reeving) asseguren un fins i tot aixecament de càrrega i una estabilitat millorada.

🚋 Sistema de carro

El carro porta el mecanisme de muntatge i viatja a la part superior de les dues bigues principals.

Les rodes i els rodets de guia pesant garanteixen un moviment suau sota càrrega completa.

Equipat ambInterruptors de buffer i límitper seguretat.

🛠️ Caixa de canvis i unitat de motor

Caixes d’engranatges planetàries o helicoïdals aparellades ambmotors controlats per freqüènciaper a un control de velocitat precís.

La unitat de freqüència variable (VFD) permetAcceleració\/desacceleració suaui posicionament precís.

🔌 Sistema elèctric i de control

Controlat a travéscabina, penjoll o comandament sense fils.

Inclou el control de càrrega, la protecció de sobrecàrrega i les funcions d’aturada d’emergència.

Els sensors de retroalimentació poden proporcionar dades i posicionament de càrrega en temps real.

🛑 Sistemes de seguretat

Limitadors de sobrecàrregaPer evitar els ascensors de sobrecapacitat.

Interruptors de límit superior\/inferiorPer evitar que el ganxo es faci sobre-viatge.

Sistemes de frenada(electromagnètic o hidràulic) per a la càrrega segura fins i tot durant la pèrdua de potència.

Marc estructural

Fabricat amb acer de gran resistència, sovint construcció de feixos i soldades de caixa i soldada.

Prou rígid per evitar la deformació sota 150- tona de càrrega dinàmica.

Connexió cargolada o soldada a les bigues principals i a les potes de porteria.

🚜 rodes viatgers

Pesatrodes d'acer forjades-Tar unió ferroviària (per a pistes fixes) o a la goma (per a grues mòbils de porqueria).

Pot inclourerodes bridesPer evitar el descarrilament.

Normalment es munta per parelles amb coixinets autoalignes per a un bon moviment.

⚙️ Sistema d’accionament

Ús de carruatges de final motoritzatsMotors de CAambcaixes de canvis de reduccióper controlar el moviment.

IncorporaControl Inverter\/VFDper a una velocitat precisa i frenada.

Equipat ambsistemes de frenadaPer mantenir la posició quan no estigui en moviment.

🔩 Munts i eixos de rodes

Els eixos estan mecanitzats de precisió per manejar càrregues altes radials i axials.

Els coixinets estan seleccionats en funció dels cicles de càrrega i de les condicions ambientals.

🛑 Seguretat i orientació

Sistemes tampons(cautxú o hidràulic) als extrems per a la protecció de col·lisions.

Interruptors de límitper evitar el recorregut excessiu.

Pinces de ferrocarril o panys de rodesPer obtenir una seguretat afegida en condicions exteriors de vent.

🔌 Sistema d’alimentació d’alimentació

Energia alimentada a motors a travésrodets de cable, arrossegar cadenes, oSistemes de ferrocarril de barra\/conductor.

Dissenyat per moure’s amb la grua de forma segura i fiable.

 

 

Rodes que viatgen

Rodes d'acer forjades, sovint brida, córrerbaranes mòltes(Normalment ferrocarril quadrat o de barres planes).

Es seleccionen el material de les rodes i la duresa per gestionar la pressió alta i reduir el desgast.

Instal·lat en parells o conjunts als dos carruatges finals.

🔩 Sistema d’eix i rodament

Els eixos connecten les rodes i suporten les càrregues radials del pes de la grua i la càrrega elevada.

Equipat ambcoixinets de corrons autoalineantPer a un funcionament fluït i una vida útil ampliada.

⚙️ Unitats d’accionament (motor + caixa de canvis)

Cada carruatge final està normalment equipat ambconduir motors(1 o 2 per costat) per alimentar les rodes.

Caixes d’engranatges resistents(tipus helicoïdal o planetari) Reduir la velocitat del motor i augmentar el parell.

Control Inversor (VFD)Permet velocitats variables, inici\/parada suau i moviment sincronitzat.

🧠 Sistema de control

Operat a travésControl de la cabina, remot sense fils, oControl de penjolls.

Els sistemes basats en PLC solen gestionar la sincronització entre les unitats esquerre i dret.

El control anti-fixació és fonamental per a les grues de porteria de gran abast per evitar la unió ferroviària o l’estrès estructural.

🧱 Sistema de ferrocarril i pista

Les baranes muntades a terra sónancorat en fonaments de formigó.

Ha d’estar perfectament alineat per evitar el desgast mecànic i la inclinació.

Pinces de ferrocarril de gruaiDispositius de neteja de pistaEs pot afegir per seguretat.

🛑 Dispositius de seguretat i orientació

Parades finals\/buffersAls dos extrems de la pista (cautxú o tipus hidràulic).

Interruptors de límitper prevenir les col·lisions excessives i possibles.

Sistemes anti-col·lisióPer a instal·lacions de diverses cries.

Dispositius a prova de vent(com les pinces de ferrocarril o les sabates d’ancoratge) per a grues exteriors.

 

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

Marc de carro: el marc és el suport estructural principal del carro, proporcionant la rigidesa i la força necessàries per suportar la càrrega. Es fa normalment d'acer d'alta resistència per assegurar la durabilitat i la resistència a la deformació amb càrregues pesades.

Conjunt de rodes: les rodes sovint es munten sobre eixos i els coixinets dins d'aquestes rodes estan dissenyats per a una capacitat de càrrega elevada i un funcionament suau.

Motor d'accionament elèctric: El moviment del carro és alimentat per un motor elèctric, que condueix el sistema de rodes a través d'una caixa de canvis i un sistema de politges o cadenes. El motor s'instal·la normalment al marc del carro i està connectat a les rodes mitjançant un mecanisme d'accionament, permetent un moviment cap endavant i cap enrere.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

1. Moviment horitzontal del polipast

El carro, que porta el mecanisme de muntatge, es mou horitzontalment al llarg del carril de les portes. Aquest moviment horitzontal permet a la grua aixecar i baixar materials sobre una àrea gran, com ara un pati, un moll o un magatzem.

2. Posicionament suau i precís

El mecanisme de viatge de Trolley està dissenyat per al control precís de la posició del carro. Això és fonamental per garantir que es recullin les càrregues i es col·loquin amb precisió a les ubicacions desitjades.

3. Suport al mecanisme de muntatge

El sistema de muntatge es munta normalment al carro. El mecanisme de viatges de carro permet al polipast recórrer la longitud del gantry, garantint que els equips d’elevació puguin cobrir tota la zona necessària per a les operacions.

4. Distribució i estabilitat de càrrega

El carro ajuda a distribuir la càrrega de manera uniforme a través de l'estructura de la grua. A mesura que el carro es mou, la càrrega es manté estable, reduint el risc de desequilibri que pot comportar accidents.

5. Control de velocitat

El mecanisme de viatges de carro inclou motors, engranatges i, de vegades, unitats de freqüència variable (VFD), que proporcionen el control de velocitat necessari per al moviment del carro. Això ajuda a adaptar -se a diferents necessitats operatives, ja sigui lentament per precisió o ràpidament per a l'eficiència.

6. Integració amb altres moviments de grues

El mecanisme de viatge de Trolley s’integra amb els moviments verticals (hissing) i longitudinals (viatges de gantry) del Gantry. Funciona en coordinació amb aquestes funcions per assegurar un funcionament suau i sincronitzat, facilitant la realització d’ascensos i transferències complexes de materials.

7. Seguretat i manipulació de càrregues

El mecanisme sovint inclou característiques de seguretat, com ara interruptors o sensors de límit, per evitar que el carro superi els seus límits operatius o xoqui amb obstacles, millorant la seguretat de tota l’operació de la grua.

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Les rodes proporcionen suport a l'estructura de la grua i són essencials per permetre que la grua de portes viatgi per la seva pista. També absorbeixen les forces generades pel pes i els moviments operatius de la grua, distribuint aquestes forces per evitar danys a la pista i altres components de la grua.

Segons el propòsit de la grua i les càrregues que maneja, les rodes estan dissenyades per gestionar diferents capacitats de pes. Les grues més grans o les que s’utilitzen per a l’aixecament més pesat tindran rodes més grans i robustes.

2) Requisits de disseny

Les rodes de la grua estan normalment fabricades en materials d'acer o aliatge d'alta resistència per suportar el pes de la grua i la seva càrrega, mentre que les càrregues pesades i les càrregues pesades són sovint dissenyades amb una brida per assegurar un moviment suau i estable al llarg de les baranes i per evitar que es descarreguin.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d’una grua de gantry de voladís és un component essencial en el procés d’elevació i manipulació. Aquest ganxo s'utilitza per connectar i donar suport a les càrregues durant les operacions de muntatge.

El ganxo està generalment fabricat en acer de gran resistència per manejar càrregues pesades. Té una forma corbada, amb una gola profunda per a un enganxament segur a eslinges, cadenes o altres dispositius d’elevació. El ganxo sol tenir un pany de seguretat per evitar que la càrrega es deixi anar accidentalment durant el funcionament.

La funció principal del ganxo de la grua és connectar el mecanisme d’elevació de la grua (com el polipast) amb la càrrega. Es mou al llarg del feix de la grua del gantry (que es recolza en les cames de l'estructura del gantry) i es pot elevar o baixar segons els requisits d'elevació.

Motor

El motor d’una grua de cordó de voladís és un component crucial responsable de conduir els diversos moviments de la grua, com ara el moviment de trollat, el viatge i el moviment. Segons el disseny i la mida de la grua, el motor pot variar en tipus i especificacions. Els motors estan normalment controlats per un PLC (controlador de lògica programable) o VFDS (unitats de freqüència variable) per ajustar les velocitats i el parell per a un funcionament eficient.

Motor de muntatge: Finalitat: condueix el polipast per aixecar i baixar la càrrega. Tipus de motiu: normalment un motor elèctric, sovint un motor d’inducció de CA.Power: varia segons la capacitat de càrrega, que va des d’uns pocs kW fins a diversos centenars de kW.

Motor viatger (Moviment de Trolley): Finalitat: mou el carro al llarg del barris de gantry. Tipus de motiu: Normalment un motor trifàsic de CA.Power: seleccionat en funció de la velocitat i la capacitat requerides del carro.

Motor de viatges de gantry (Moviment del pont): Finalitat: mou tota l'estructura de la porteria al llarg del carril de terra, permetent-li abastar-se per la zona de càrrega. Tipus de motiu: un motor elèctric de gran resistència, sovint amb una unitat de velocitat variable (VSD) per al control fi. Potència: similar al motor de carro però típicament més alt, ja que necessita moure tota l'estructura de la grua.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

El sistema de so i d’alarma lleugera per a una grua de porteria de voladís està dissenyat per millorar la seguretat proporcionant senyals visuals i audibles en cas de condicions o perills anormals. Aquestes alarmes ajuden a advertir els operadors, els treballadors i el personal dels voltants dels possibles riscos.

Alarma sonora (trompa o sirena): Finalitat: alerta el personal a una situació d’emergència o anormal.

Alarma lleugera (llum estroboscopi o balisa intermitent): Finalitat: proporciona una alerta visual que es pot veure en zones on el so sol pot no ser eficaç (per exemple, en entorns sorollosos o a distància). Tipus de llum: llums o balises estrictes intermitents o giratòries, sovint amb diferents colors per indicar diferents nivells d’avís.

Vermell: alarma crítica (situació perillosa).

Groc\/Ambre: precaució (advertència o un problema no urgent).

Blau: pot indicar l'estat operatiu o una condició específica diferent.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor límit en una grua de porteria de voladís és un dispositiu de seguretat utilitzat per evitar que la grua es desplaci o es mogui més enllà dels seus límits predefinits. És un component essencial per assegurar el funcionament adequat i segur de la grua. La grua Gantry Cantilever consisteix normalment en una estructura gran amb un pont i un mecanisme de muntatge, que s’utilitza sovint en entorns industrials com ports o magatzems per aixecar i moure càrregues pesades.

Funció del commutador límit:

Detecció de la posició: el commutador límit detecta quan el polipast o el carro de la grua ha arribat a la seva posició final designada (ja sigui totalment elevada, baixada o moguda per la pista). Això ajuda a prevenir els danys mecànics causats per un recorregut excessiu.

Seguretat: actua com a fallida per evitar que la grua es mogui si arriba al seu límit. D’aquesta manera es redueix el risc d’accidents i protegeix tant la grua com els equips circumdants.

Automatització: els interruptors de límit es poden connectar al sistema de control de la grua. Quan es desencadena l’interruptor límit, envia un senyal al sistema de control per aturar la grua o revertir la seva direcció.

Tipus de commutadors de límit per a grues de gantry:

Interruptor de límit mecànic: aquest tipus utilitza un actuador físic per obrir o tancar contactes quan la grua arriba a un límit. És una solució habitual, senzilla i rendible.

Interruptor de límit magnètic: aquests utilitzen camps magnètics per detectar la posició d’un objectiu sense contacte directe, proporcionant una solució més duradora i duradora.

Interruptor de límit de proximitat: detecta la presència d’un objectiu sense contacte, utilitzant un sensor, i sovint s’utilitza en aplicacions més avançades o de velocitat superior.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega

Evita que la grua aixequi les càrregues superiors a la seva capacitat nominal.

Activa una alarma o talla el poder al mecanisme d’elevació quan la càrrega supera els límits segurs.

2.

Interruptor de límit de muntatge: atura el mecanisme d’elevació quan el ganxo arriba al límit superior o inferior per evitar que hi hagi una excés o la baixada.

Interruptor de límit de viatge: restringeix el moviment horitzontal de la grua o el carro per evitar col·lisions o descarrilaments.

Interruptor de límit d'angle boom (si escau): assegura que el boom no excedeix els límits angulars segurs.

3. Botó d’aturada d’emergència

Permet als operadors frenar de forma instantània les operacions de grues en cas d’emergència.

Normalment instal·lat en diverses ubicacions accessibles a la grua i als controls remots.

4. Dispositius anti-col·lisió

Utilitza sensors (sensors de proximitat o làsers) per detectar obstacles o altres equips del camí de la grua, evitant col·lisions.

Pot incloure alarmes audibles o sistemes de frenada automàtica.

5. Sistema de control de la velocitat del vent

Supervisa la velocitat del vent i els problemes alertes quan supera els nivells segurs per al funcionament.

Alguns sistemes bloquegen automàticament la grua o ancoren -la durant vents elevats.

6. Sistema de frenada

Frens mecànics: garanteix que la càrrega es mantingui estacionària quan no estigui en moviment.

Sistema de frenada d’emergència: s’activa durant la fallada d’energia o el mal funcionament del sistema.

7. Pinça ferroviària o pany de tempesta

Bloqueja la grua en posició durant les tempestes o els vents elevats per evitar el moviment.

8. Sistema de buffer

Instal·lat al final del camí de viatge de la grua per absorbir l'impacte i reduir els danys durant el desplaçament accidental.

9. Indicador de moment de càrrega (LMI)

Supervisa el moment de càrrega i alerta l’operador si la grua s’acosta al seu punt d’inversió.

10. Interlocks de seguretat

Assegura que les operacions específiques, com ara l’aixecament, el moviment de carro o l’ajust del boom, no es poden realitzar simultàniament de manera no segura.

11. Sistemes d’avís audibles i visuals

Alarmes: alerta el personal proper durant l'operació de la grua o en cas de falla.

Llums de senyal: indiqueu l’estat operatiu de la grua.

12. Inspecció i seguretat de la corda de filferro

Protecció contra la corda: impedeix que la corda del filferi es faci malbé de manera inadequada, cosa que podria provocar accidents.

Detecció de ruptures de corda: detecta el trencament o el desnivell a la corda del fil i atura l’operació.

13. Funcions de seguretat de la cabina de l'operador

Controls dissenyats ergonòmicament per minimitzar la fatiga dels operadors.

Els extintors i altres equips d’emergència solen estar disponibles a la cabina.

14. Sistema automàtic de control de grues (opcional)

Supervisa els paràmetres crítics com la càrrega, la velocitat i la temperatura.

Registra les dades operatives i les falles per al manteniment i la resolució de problemes.

11.Control Mode

1) 1. Control manual

Descripció: Els operadors controlen manualment la grua mitjançant penjolls, palanques o panells de control directament al lloc.

Característiques:

Senzill d’utilitzar i mantenir.

Apte per a tasques d’elevació menys complexes.

Aplicacions: utilitzades en operacions o ubicacions a menor escala amb requisits baixos d'automatització.

2. Control a distància

Descripció: Els operadors utilitzen un dispositiu de control remot sense fils per operar la grua des d'una distància segura.

Característiques:

Millora de la seguretat permetent a l’operador mantenir -se al marge de la càrrega.

Major flexibilitat operativa.

Pot gestionar moviments més complexos.

Aplicacions: magatzematge, jardins logístics i altres entorns que requereixen una precisió més elevada.

3. Control de la cabina

Descripció: L'operador es troba en una cabina connectada a la grua i controla les operacions mitjançant joysticks o panells de control.

Característiques:

Proporciona a l’operador una visió clara de la càrrega i l’àrea de treball.

Apte per a operacions resistents i de llarga durada.

Aplicacions: llocs industrials a gran escala, com ara drassanes, fàbriques d’acer o llocs de construcció.

4. Control semiautomàtic

Descripció: Algunes operacions (com els moviments repetitius) s’automatitzen, mentre que d’altres requereixen una entrada manual.

Característiques:

Redueix la càrrega de treball dels operadors.

Augmenta l’eficiència per a les tasques repetitives.

Aplicacions: línies de muntatge, nuclis logístics i tasques que impliquen aixecament i posicionament repetits.

5. Control completament automàtic

Descripció: La grua funciona de manera autònoma basada en instruccions pre-programades o en entrades del sensor.

Característiques:

Alta precisió i eficiència.

Elimina els errors humans i redueix els costos laborals.

Sovint integrat amb sistemes intel·ligents o IoT per al seguiment i l’anàlisi de dades.

Aplicacions: ports, magatzems automatitzats i entorns que requereixen operacions precises i d’alta velocitat.

6. Control híbrid (manual + automàtic)

Descripció: combina opcions de control manual i automàtic, permetent flexibilitat basada en els requisits de la tasca.

Característiques:

Adaptable a diferents necessitats operatives.

Millora l'eficiència sense sacrificar el control.

Aplicacions: Llocs que requereixen supervisió i automatització humana.

12.Sketch

 

Principal tècnic

 

 

1. Alta capacitat de càrrega

Capacitat d’elevació de 150 tonesPermet a la grua manejar càrregues massives, incloent maquinària pesada, grans components estructurals i altres articles sobredimensionats.

Ideal per a indústries com araConstrucció naval, producció d'acer, centrals elèctriques, iconstrucció.

2. Estabilitat i força superiors

ElDisseny de doble feixdistribueix la càrrega de manera més uniforme i proporciona més granintegritat estructural.

Dissenyat per suportarcàrregues dinàmiques elevadesi amb entorns durs, reduint el risc de fallada de la grua.

3. Gran abast i cobertura

El disseny de gantry permet unampli abast de treball(normalment entreDe 20 a 50 metres), cobrir grans àrees sense requerir un edifici existent ni una infraestructura general.

Això fa que la grua sigui ideal per aOperacions a l'aire lliure, obert jardins d'emmagatzematge,drassanes, i grans plantes de fabricació.

4. Característiques de seguretat millorades

Equipat ambprotecció de sobrecàrrega, Interruptors de límit, isistemes de frenadaPer evitar accidents i assegurar un funcionament segur.

Sistemes anti-col·lisióiCaracterístiques resistents al ventPer a les operacions a l’aire lliure, redueixen el risc operatiu.

Apagada automàticaCaracterístiques per protegir la grua i la càrrega de la sobrecàrrega.

5. Operacions versàtils i flexibles

Elcontrol precísDels mecanismes de muntatge i de viatge permet una acurada manipulació i posicionament de càrrega.

Configuracions de ganxo múltiples(ganxos simples o dobles) proporcionen flexibilitat per a diversos tipus de càrrega.

Es pot personalitzar ambEquipament auxiliar d’elevacióCom els imants, les pinces o les bigues de distribució per a tasques especialitzades.

6. Ús exterior i interior

Apte per a tots dosAplicacions interiors(per exemple, tallers, magatzems) iambients exteriors(per exemple, drassanes, llocs de construcció).

Components resistents al climaFeu -lo adaptable a diverses condicions ambientals, incloses les temperatures i la humitat extremes.

7. Millora de la productivitat

Augment de la velocitat d’elevacióiEficiència del viatgeReduir els temps d’aturada i millorar la productivitat del flux de treball, especialment en els entorns industrials i de la construcció.

Rendiment fiable en cicles de gran servei, cosa que el fa idealFuncionament continuaten entorns exigents.

8. Rendible per a operacions a gran escala

Elimina la necessitat d’estructures de construcció o marcs de suport addicionals, tal com és la grua de gantryauto-suport.

Durador iManteniment baix, que comporta una reducció de costos operatius amb el pas del temps.

Motors i sistemes de control eficients energèticamentAssegureu -vos el consum d'energia optimitzat.

9. Gestió de càrrega precisa

Capaç demoviment sincronitzatamb una configuració de doble ganxo, facilitant la manipulaciócàrregues asimètriques o irregulars.

ProporcionarAlta precisió de posicionament, essencial per a l’aixecament de càrrega pesada sensible o delicada.

 

 

1. Indústria de la construcció

Aixecant materials de construcció pesats com les bigues d’acer, els blocs de formigó i altres components de la construcció.

Materials de transport i posicionament als llocs de construcció.

2. Instal·lacions de fabricació

Manejar grans components o maquinària a les línies de producció.

Traslladar les matèries primeres o productes acabats dins de la planta.

3. Drassanes i ports

Carregant i descarregant contenidors o càrrega dels vaixells.

Transport de components de vaixells pesants o equips de manteniment.

4. Magatzem i logística

Apilar i organitzar productes a les zones d’emmagatzematge a l’aire lliure o a l’interior.

Càrrega i descàrrega de camions o carrils.

5. Aeroespacial i aviació

Manejar components d’avions grans, com ara fusels, ales o motors.

Donar suport a les operacions de manteniment i muntatge.

6.

Elevant i posicionament components ferroviaris com pistes o bogies.

Carrega i descàrrega de càrrega ferroviària.

7. Mills d'acer i Foundries

Movent plaques d'acer pesades, bobines o foses.

Manipulació de contenidors metàl·lics.

8. Indústries mineres i pesades

Transport d’equips i materials pesats en operacions mineres.

Manejar maquinària gran per al muntatge o reparació.

9. Penals elèctrics

Instal·lació o manteniment de turbines, generadors i altres equips de gran potència.

Transport de contenidors de combustible o residus en plantes nuclears o tèrmiques.

Gruaproducció procediment

1. Disseny i enginyeria

Anàlisi del requeriment

Comprendre les especificacions del client (capacitat de càrrega, abast, alçada, entorn de treball, etc.).

Determineu els paràmetres operatius: alçada d’elevació, velocitat de viatge, freqüència de treball, etc.

Disseny preliminar

Creeu dissenys conceptuals i models 3D.

Trieu materials basats en la força i les condicions ambientals.

Enginyeria detallada

Desenvolupar dibuixos detallats d’enginyeria (components estructurals, mecanismes, sistemes elèctrics).

Realitzeu anàlisis d’estrès i fatiga per assegurar la seguretat.

2. Contractació de materials

Source Materials de gran qualitat, inclosos:

Plaques i perfils d’acer per a components estructurals.

Motors, caixes de canvis i altres parts mecàniques.

Sistemes elèctrics i components de control.

Inspeccioneu els materials per assegurar el compliment dels estàndards de qualitat.

3. Fabricació

Fabricació de components estructurals

Tallar, soldar i muntar les estructures d’acer (biga principal, braços, cames, etc.).

Garantir l’alineació i les dimensions precises.

Realitzeu el tractament de superfície (per exemple, explosió de tir, pintura) per a la protecció contra la corrosió.

Muntatge mecànic

Muntar peces mecàniques (trolley, muntatge, rodes, etc.).

Instal·leu motors, caixes de canvis i sistemes d’accionament.

Assemblea elèctrica

Instal·leu components elèctrics (panells de control, cables, sensors).

Cobreu i connecteu el sistema per assegurar la funcionalitat.

4. Inspecció de qualitat

Inspecció material

Verifiqueu la certificació de materials i les proves de conducta (per exemple, proves de tracció).

Inspecció estructural

Inspeccioneu la qualitat de la soldadura (per exemple, proves d’ultrasons).

Assegureu la precisió dimensional i l’acabat superficial.

Inspecció de muntatge

Comproveu l’alineació i la funcionalitat de totes les parts (mecàniques i elèctriques).

Prova de càrrega

Realitzeu proves de càrrega estàtica i dinàmica per assegurar un funcionament segur.

5. Prova d’acceptació de fàbrica (greix)

Realitzar una prova completa, inclòs:

Proves de càrrega completa i sobrecàrrega.

Funcionalitat de tots els dispositius de seguretat (per exemple, interruptors de límit, frens d’emergència).

Funcionament suau de viatges de carro, polipastos i grues.

Documenta els resultats i obtenir l’aprovació del client.

6. Desmuntatge i embalatge

Desmuntar la grua en seccions transportables.

Pack components de forma segura per evitar danys durant el transport.

Etiqueta i prepara una llista d’embalatge per a un muntatge eficient.

7. Transport

Envieu els components de la grua al lloc d’instal·lació mitjançant mètodes de transport adequats.

8. Instal·lació i posada en servei

Assemblea in situ

Muntar components estructurals i sistemes mecànics.

Instal·leu sistemes elèctrics i panells de control.

Calibració i proves

Recalibra el sistema de grues per a condicions específiques del lloc.

Realitzeu proves de càrrega in situ per verificar el rendiment.

9. Redacció

Proporcioneu formació al personal del client en funcionament i manteniment segur.

Envieu la documentació tècnica (manual d’usuari, guia de manteniment, certificats).

Obteniu l’aprovació i l’acceptació final del client.

10. Suport postvenda

Ofereix serveis de garantia i suport de manteniment.

Proporcionar peces de recanvi i assistència tècnica segons sigui necessari.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.