Grua de portal de formigó prefabricat

Característiques principals de les grues de porqueria de formigó prefabricat

Alta capacitat de càrrega
Dissenyat per gestionar 5 - 500+ tones, depenent de l'aplicació (per exemple, panells de paret petits vs banderes de pont gran).
Estructures d’acer reforçades per a la durabilitat en entorns industrials durs.

Gestió de precisió
Equipat amb sistemes anti-desplegats (precisió de ± 10 mm) per a la col·locació segura d’elements prefabricats.
Els polis de velocitat variables per a l’aixecament i la baixada controlades.

Personal i alçada personalitzables
Les extensions regulables (fins a 35 m) per cobrir grans llits de fosa o zones d’emmagatzematge.
Altures elevades d’elevació per apilar components prefabricats.

Durabilitat i resistència a la corrosió
Components galvanitzats o recoberts epoxi en calent per suportar la pols i la humitat de formigó.

Automatització i control remot
Moviments preprogramats semiautomatitzats per a tasques repetitives.
Control a distància de ràdio per a la flexibilitat i la seguretat dels operadors.

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m\/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m\/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

1. Components estructurals de FAIN
Marc de gantry
Caixes d'acer (normalment Q345B Grau d'acer)
Amplades ajustables (8-35 m comú per a aplicacions prefabricats)
Recobriments resistents a la corrosió (epoxi o galvanitzat calent)

Potes de suport
Dissenys d'alçada fixat o regulables
Estabilitzadors de OuRigger per a ascensors pesats
Opcions de cautxú o muntades per ferrocarril

Carruatges finals
Rodes resistents amb eixos d'acer forjats
Dispositius de seguretat anti-derivació
Conduir els conjunts del motor

2. Mecanisme de referència
Sistema de polipast
La capacitat de corda de filferro (10-500 capacitat de tona)
Control de doble velocitat (0. 5-8 m\/min Posicionament fi)
Sensors de protecció de sobrecàrrega

Feix de distribuïdor
Disseny modular per a diferents formes prefabricats
Ascensors de buit o pinces mecàniques
Adjunts del rotador per a l'orientació del panell

Assemblea de carro
Velocitat de viatge creuada (10-30 m\/min)
Sistema de control anti-Sway
Gestió de cables de Festoon

3. endurirvagó

1) Estructura i disseny
Connexió principal del feix: els carruatges finals s’uneixen a les bigues dobles, proporcionant estabilitat i distribució de càrrega.
Marc d’acer robust: elaborat d’acer d’alta resistència per suportar càrregues pesades i tensions operatives.
Estructura tipus caixa o soldadura: garanteix la durabilitat i la rigidesa.
2) Mecanisme de viatge
El transport final està equipat amb un sistema de viatge que mou la grua al llarg dels carrils de terra:
Munts de rodes: rodes d’acer de gran resistència a gran diàmetre dissenyades per a un moviment suau.
Unitats d’accionament (motor i caixa de canvis):
Alimentat per motors elèctrics (normalment amb un VFD per a una acceleració i desacceleració suaus).
Les caixes de canvis transmeten potència de manera eficient a les rodes.
Pinces i buffers de ferrocarril (opcional): evita el moviment no desitjat durant els forts vents.
Sistema de frenada:
Frens electromagnètics o hidràulics per assegurar una aturada segura.
Sistema d’aturada d’emergència per obtenir una seguretat addicional.

4. Mecanisme de viatges de Crane

Sistema de tracció de viatge
La grua es mou al llarg de les baranes de terra mitjançant unitats de tracció motoritzada, que consisteixen en:
1) Motors de conducció:
Típicament motors asíncrons triplicacions.
Pot utilitzar la unitat de freqüència variable (VFD) per a una acceleració suau, control de velocitat i eficiència energètica.
2) Sistema de caixa de canvis i transmissió:
El motor condueix una caixa de canvis endurida que redueix la velocitat i augmenta el parell.
Utilitza engranatges helicoïdals o planetaris per a una transmissió de potència eficient.
3) Sistema de rodes:
Rodes impulsades: alimentades pels motors i caixes de canvis.
Rodes ocioses: rodes de suport en moviment lliure per equilibrar la càrrega.
Material: acer forjat amb tractament tèrmic per a la durabilitat.
Disseny de brides per mantenir les rodes de forma segura a la via del ferrocarril.
4) Sistema de frenada:
Frens electromagnètics o hidràulics per aturar -se.
Frens d’emergència per obtenir una seguretat addicional.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Components estructurals
Marc de carro:
Un marc d’acer resistent que allotja el mecanisme de muntatge.
Dissenyat per moure’s sense problemes per la brida superior de les bigues dobles.
Rodes de carro:
Quatre o més rodes, segons el disseny.
Fabricat en acer forjat amb tractament tèrmic per a la durabilitat.
Rodes brides per evitar el descarrilament.
2) Funcions de seguretat i control
Interruptors de límit: Eviteu el recorregut excessiu més enllà del rang designat.
Sistema de frenada:
Els frens electromagnètics o hidràulics asseguren una aturada controlada.
Frens d’emergència per obtenir una seguretat addicional.
Sistemes anti-lliscants i anti-fires: garanteix un moviment suau i evita la desalinització.
Protecció de sobrecàrrega: evita que les càrregues excessives danyin el sistema.

6. Roda de Crane

1) Tipus de rodes de grua
A 20- ton Double Girder Goliath Gantry Crane utilitza normalment els següents tipus de rodes:
Rodes conduïdes: connectades al motor i la caixa de canvis, proporcionant moviment.
Rodes ocioses (no impulsades): recolzeu el pes de la grua i el rotllo lliurement.
Rodes brides: tenen un cantó elevat (brida) per mantenir la grua alineada a les baranes.
Rodes de doble flançament (opcional): proporcioneu una estabilitat addicional per a aplicacions d’alta precisió.
2) procés de material i fabricació
Material:
Acer forjat de gran resistència (per exemple, 42CRMO, 65mn o ZG 430-640).
Tractat amb calor per a una gran resistència al desgast i durabilitat.
Duresa:
Duresa superficial: HRC 40–50 (per resistència al desgast).
Duresa bàsica: baixa per mantenir la duresa.
Procés de fabricació:
Forging → Mecanatge → Tractament tèrmic → Esmicoles i proves finals.

7. Crane Hook

1) Tipus de ganxos de grua
L’elecció del ganxo depèn de l’aplicació d’elevació:
Ganxo únic:
S'utilitza per a aplicacions generals d'elevació.
Disseny senzill amb un gir giratori per evitar el gir.
Doble ganxo:
S'utilitza per a càrregues àmplies o pesades per assegurar la distribució uniforme del pes.
Proporciona una millor estabilitat que un sol ganxo.
Hook forjat vs. Hook laminat:
Hook forjat: elaborat amb una sola peça d'acer d'alta resistència, més forta i més duradora.
Ganxo laminat: elaborat amb diverses plaques d'acer, utilitzades per a una seguretat addicional (redueix el risc de fallada sobtada).
2) Material i fabricació
Material:
Acer de carboni o aliatge de gran resistència (per exemple, 20MNSI, 34CRMO4).
Dissenyat per manejar càrregues elevades i resistir la deformació.
Tractament tèrmic:
Augmenta la duresa i la durabilitat.
Redueix el desgast i estén la vida del servei.
Factor de seguretat:
Normalment 4: 1 o 5: 1 per assegurar operacions d’elevació segures.

8.motor

Característiques i especificacions
1) Alimentació elèctrica:
L’alimentació trifàsica és l’estàndard, ja que proporciona una font d’energia més equilibrada, eficient i fiable per a aplicacions de gran resistència.
Freqüència: normalment 50 Hz o 60 Hz, segons els estàndards elèctrics locals.
2) Recinte i protecció:
Qualificació de protecció IP54 o IP55 per protegir -se de la pols i l’aigua.
Aïllament de classe F o H per gestionar temperatures de funcionament més altes.
Sistema de refrigeració: la majoria dels motors estan equipats amb ventiladors forços de ventilació o refrigeració per evitar el sobreescalfament durant les operacions esteses.
3) Sistema inicial:
Star-Delta (Wye-Delta) o AutoTransformer Starters per a una startup llisa del motor i per reduir el corrent de rush.
Starter suau o VFD: sovint s’utilitza per a carro i motors viatgers per augmentar gradualment la velocitat, millorant la longevitat del motor i reduint l’estrès mecànic.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

1) Sistema d’alarma de so i llum
El sistema d’alarma de so i llum proporciona alertes visuals i audibles per advertir condicions de funcionament de grua específiques com ara abordar la sobrecàrrega, el rang de límit o les situacions d’emergència.
2) Limiteu els interruptors
Els interruptors de límit són dispositius de seguretat que impedeixen que la grua superi el seu rang operatiu dissenyat. Aquests interruptors són fonamentals per assegurar un funcionament segur i evitar danys mecànics o perills de seguretat.

10. Dispositius de seguretat

1) Sistema de protecció de sobrecàrrega
Finalitat: impedeix que la grua aixequi càrregues més enllà de la seva capacitat nominal, cosa que podria provocar danys estructurals o fallades catastròfiques.
2) Limiteu els interruptors
Finalitat: assegura que la grua no excedeix els seus límits operatius dissenyats, evitant danys mecànics o funcionament perillós.
3) Sistema d’aturada d’emergència
Finalitat: proporciona un mecanisme de tancament ràpid per a totes les operacions de grues en cas d’emergència.
4) Sistema contra la col·lisió
Finalitat: impedeix que la grua xoqui amb objectes propers, altres grues o estructures, millorant la seguretat en ambients amb múltiples grues.
5) Sistema d’alarma de so i llum
Finalitat: adverteix el personal proper de moviments de grues i condicions anormals.
6) Sistema anti-desgast
Finalitat: redueix el swing de càrrega durant els moviments de la grua, millorant la seguretat, la precisió i el control de càrrega.
7) Sistemes de fre
Finalitat: proporcionar capacitats de parada i manteniment segurs per a la grua, evitant el moviment quan no es desitgi.

11. Sistemes de control

Interfície de l'operador

Control de penjolls (valorat IP65)

Ràdio Remote (rang de 300 m típic)

Opcions de control de cabina amb sistemes de càmeres

Sistemes elèctrics

Unitats de freqüència variable (VFDS)

Circuits d’aturada d’emergència

Sistemes d’alimentació d’alimentació (rodet de cable o barra de bus)

12.Dibuix

Principal tècnic

Avantatges de les grues de porteria de formigó prefabricat
Alta capacitat de càrrega i manipulació de precisió
Pot aixecar 5 - 500+ tones, ideal per a elements prefabricats com les bigues de pont i els panells de paret.
La tecnologia anti-desgast garanteix una precisió de la col·locació de ± 5 mm, crítica per a la construcció modular.

Personalitzable per a diverses formes prefabricats
Les bigues de distribució intercanviables, els elevadors de buit i les pinces rotatives s’adapten a diferents components (lloses, columnes, bigues).
Spankable Span (8–35m) i alçada d’elevació per adaptar -se als dissenys de producció.

Cicles de producció més ràpids
3–5 × més ràpid que les grues mòbils per a tasques repetitives (per exemple, motlles mòbils o panells d’apilament).
Les funcions automatitzades (camins preprogramats, seguiment RFID) redueixen el treball manual.

Durabilitat en entorns durs
Els recobriments resistents a la corrosió (epoxi\/galvanitzat) resisteixen la pols i la humitat de formigó.
Els motors de classe M7\/M8 per a l'operació 24\/7 en plantes prefabricats.

Seguretat i costos laborals reduïts
Els sensors de càrrega, l’evitació de col·lisions i els frens d’emergència minimitzen els accidents.
Un operador pot gestionar diversos ascensors mitjançant el control remot, reduint les necessitats laborals en un 50%.

Aplicacions a la indústria de formigó prefabricat

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits: Determineu les especificacions, incloses les parts, alçada, cicle de treball i condicions ambientals.
Dibuixos CAD i càlculs de càrrega: els enginyers dissenyen l'estructura de la grua, garantint el compliment dels estàndards de seguretat internacionals com FEM, CMAA o ISO.
Selecció de components clau: inclou bigues dobles, carruatges finals, mecanisme de carro, sistema de muntatge i controls elèctrics.
2. Contractació de materials
Acer estructural: plaques i bigues d’acer d’alta resistència per a bigues, cames i estructures de suport.
Mecanisme de muntatge: el motor, la caixa de canvis, la corda de fil i el tambor s’obté.
Components elèctrics i de control: inversors, interruptors de límit, PLC i panells de control.
3. Fabricació de components estructurals
Fabricació de doble biga
Tall: les plaques d’acer es tallen en formes precises.
Soldadura: les bigues es solden amb soldadura d'arc submergit (SAW) per assegurar la força.
Mecanatge: mecanitzat de precisió per a l’alineació adequada de rails i carro.
Cames i carruatges finals
Soldat i mecanitzat per al moviment de rodes i ferrocarrils llises.
Instal·lació de pistes ferroviàries per al moviment del carro.
4. Muntatge de components mecànics i aixecats
Sistema de Trolley & Hoist
Es munten caixa de canvis, motor, tambor, guia de corda i frens de seguretat.
La corda de filferro s’enrotlla al tambor.
Instal·lació del mecanisme de la unitat
Els motors i els reductors estan instal·lats als carruatges finals.
Les rodes es munten amb una alineació adequada per assegurar un moviment suau.
5. Instal·lació del sistema elèctric
Muntatge del tauler de control: inclou VFD, contactors i relés de seguretat.
Cablejat i connexions: cablejat del motor, interruptors de límit i sistema d’aturada d’emergència.
Control remot i instal·lació de cabina: segons els requisits del client, s’instal·la una cabina de control de ràdio o una cabina d’operadors.
6. Prova i control de qualitat
Prova mecànica:
Prova de càrrega amb 1,25 vegades la capacitat nominal.
Comprovació del moviment de carro i el rendiment de aixecament.
Prova elèctrica:
Verificació de les velocitats del motor, els interruptors de límit i les operacions del tauler de control.
Proves de funció del fre d’emergència.
Inspeccions de seguretat:
Garantir el compliment de la normativa de seguretat OSHA, ISO o local.
7. Tractament i pintura superficial
Sandblasting: elimina el rovell i prepara superfícies metàl·liques.
Priming i pintura: imprimació epoxi resistent a la corrosió seguida de pintura de grau industrial.
8. Embalatge i transport
Embalatge de components: cada part està envasada de manera segura per al transport.
Carregant i enviament: carregat a camions o envasos per al lliurament.
9. Instal·lació i posada en servei
Muntatge in situ: els components principals estan cargols i soldats al seu lloc.
Prova final: proves de càrrega al lloc d’instal·lació per assegurar una funcionalitat completa.
Handover i formació: formació de l’operador i aprovació final del client.
10. Lliuracions finals
Sistema complet de grues de gantry amb manuals operatius.
Garantia i suport postvenda per al manteniment a llarg termini.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.