Preu de la grua de pòrtic d'enginyeria de doble viga amb especificació de càlcul de disseny

 

Grua pòrtic d'enginyeria de doble viga - Introducció

A Grua pòrtic d'enginyeria de doble vigaés una màquina d'elevació-resistent dissenyada per manejar components massius de vaixells, com ara seccions de casc, motors, hèlixs i altres grans estructures durant la construcció, reparació i manteniment de vaixells. Aquestes grues són essencials per a la manipulació de materials eficient i segura a les drassanes, oferint una gran capacitat de càrrega, moviment de precisió i una construcció robusta per suportar entorns marins durs.

---

1. Tipus de grua pòrtic d'enginyeria de doble viga

Les grues pòrtic de les drassanes tenen diferents configuracions segons la seva aplicació:

A.-Grues pòrtic muntades en ferrocarril (RMG)

Executar sobre rails fixos al llarg de la drassana.

Ideal percàrrega pesada (50–1,000+ tones)a les zones de muntatge.

S'utilitza permuntatge de blocs de vaixells, instal·lació de motors i operacions de dic sec.

B. Grues de pòrtic-cansades de goma (RTG)

Mòbil i flexible, però normalment de menor capacitat que els RMG.

S'utilitza permanipulació de contenidors i components de vaixells més petits.

C. Semi-grues de pòrtic

Un costat corre sobre un rail, mentre que l'altre es mou sobre rodes de terra.

Apte pertallers i zones de fabricació.

D. Grues pòrtic flotants

Muntat en barcasses per a reparacions de vaixells a alta mar i operacions d'astillers.

---

2. Característiques clau de la grua pòrtic d'enginyeria de doble viga

A. Alta capacitat de càrrega (fins a 1,000+ tones)

Dissenyat per aixecarblocs de casc de vaixell, motors i conjunts d'hèlix.

Personalitzable per a càrregues ultra-pesades en construcció naval i comercial.

B. Gran llum i alçada

Amples (30 m-100 m +)per cobrir molls de construcció naval.

Alta alçada d'elevacióper muntar vaixells de múltiples-cobertes.

C. Precisió de moviment i control

Unitats de freqüència variable (VFD)per a un bon funcionament.

Tecnologia anti-balançper al posicionament segur de grans seccions de vaixells.

Control remot i automatitzacióper millorar la seguretat i l'eficiència.

D. Construcció-resistent a la corrosió

Recobriments{0}}marinsper resistir la corrosió de l'aigua salada.

Components d'acer inoxidableen àrees crítiques.

E. Sistemes de seguretat

Protecció contra sobrecàrregues, interruptors de límit i frens d'emergència.

Disseny -resistent al ventamb anemòmetres per a avisos de tempesta.

Sensors anti-col·lisióquan hi ha diverses grues a prop.

---

3. Aplicacions a la grua pòrtic d'enginyeria de doble viga

A. Construcció naval

Muntatge de blocs de casc– Aixecar i col·locar grans seccions prefabricades.

Instal·lació de motor i sistema de propulsió- Manipulació de maquinària pesada.

B. Dic sec i reparació de vaixells

Extracció i instal·lació d'hèlixs, timons i eixos.

Aixecant vaixells sencersper a inspeccions i reparacions de casc.

C. Construcció Naval i Offshore

Fabricació de plataformes offshore i vaixells navals.

Manipulació de mòduls pesats per molls flotants.

D. Logística Portuària i Drassana

Càrrega/descàrrega de components del vaixellde camions i trens.

Moviment de contenidors i equipament pesatdins del pati.

---

4. Avantatges respecte a altres solucions d'elevació

Característica	Grua pòrtic de la drassana	Grua mòbil	Grua aèria
Capacitat de càrrega	50–1,000+ tones	Fins a 1.200 tones (però menys estable)	Normalment<50 tons
Mobilitat	Fixa o guiada-per ferrocarril	Molt mòbil (però una configuració més lenta)	Pista fixa
Precisió	Alt (tecnologia anti-oscil·lació)	Moderat	Alt
Ús exterior	Excel·lent (resistent-al vent)	Bé	Pobre (principalment interior)
Vida útil	20–30+ anys	Més curt (alt desgast)	15-25 anys

---

5. Fabricants i personalització líders

Konecranes, Liebherr, ZPMC i GANTREXsón els principals proveïdors.

Opcions personalitzades:

Biga doble vs. biga simple(per a major capacitat).

Control automàtic versus manual.

Accessoris d'elevació especialitzats(escampadors, imants, pinces).

Components bàsics: coixinet, engranatge, caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 2000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Paraules clau:grua pòrtic

Color: personalitzat

Mida: personalitzada

Disseny: disseny d'optimització informàtica

Seguretat: alta potència de cable pla flexible

Aplicació: construcció industrial, taller, magatzem

Classe treballadora: A3-A8

Certificació: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Font d'alimentació: 380 ~ 480V, personalitzada

 

 

1.Feix principal

La biga principal d'una grua pòrtic en voladís és un component estructural crucial que suporta i distribueix la càrrega durant les operacions d'elevació i manipulació de materials. Normalment, la biga principal és una bigueta de caixa o una bigueta d'encavallada, depenent de l'aplicació i la capacitat de càrrega. Les bigues de caixa són més habituals per a aplicacions de treball pesat-, mentre que les bigues d'armadura s'utilitzen en situacions en què s'ha de minimitzar el pes.

Sovint s'utilitza l'acer d'alta -resistència per a la durabilitat i la capacitat de suport-de càrrega. L'acer ha de complir amb les normes de seguretat i enginyeria, ja que suporta forces de tracció, compressió i flexió importants. La biga és generalment horitzontal i s'estén per l'àrea de treball. Pot tenir seccions en voladís que s'estenen més enllà de les potes de suport per proporcionar una cobertura addicional de la grua.

La capacitat de la biga principal depèn del disseny estructural, el material utilitzat i l'aplicació prevista. L'enginyeria adequada garanteix que la biga suporta no només les càrregues estàtiques (el pes del polipast i el carretó), sinó també les càrregues dinàmiques (durant el moviment i l'aixecament).

 

Sistema d'elevació

1) Motor: el motor del sistema d'elevació d'una grua pòrtic en voladís és un component crític que impulsa el moviment vertical del mecanisme d'elevació de la grua. Té un paper clau per aixecar i baixar càrregues pesades, garantint seguretat, eficiència i precisió.

2) Reductor: el reductor del sistema d'elevació en una grua pòrtic en voladís és un component crític dissenyat per garantir operacions d'elevació suaus i eficients.

3) Tambor: el tambor és un component cilíndric al voltant del qual s'enrotlla la corda o el cable d'elevació. Assegura un enrotllament/desbobinament suau i uniforme durant les operacions d'elevació i baixada.

4) Cable: el cable del sistema d'elevació d'una grua pòrtic en voladís és un component crucial responsable de suportar càrregues i facilitar el moviment de la càrrega. La corda forma part del mecanisme d'elevació, que aixeca i baixa càrregues. Funciona juntament amb el conjunt del tambor, les politges i el ganxo per manejar càrregues pesades de manera eficient i segura.

5) Bloc de politges: el bloc de politges del sistema d'elevació en una grua pòrtic en voladís és un component crucial responsable de transferir i augmentar la força d'elevació, permetent que la grua aixequi, baixi i mogui càrregues pesades de manera eficient.

6) Dispositiu d'elevació: el dispositiu d'elevació d'una grua pòrtic en voladís és un component crític del seu sistema d'elevació, dissenyat per manejar i transportar càrregues de manera segura i eficient.

 

3.Ficarruatge

1) El carro final d'una grua pòrtic en voladís és un component essencial que suporta el moviment de la grua al llarg de la pista o pista de terra. Es troba als dos extrems de la bigueta principal i connecta la grua amb el seu sistema de desplaçament.

2) La biga d'extrem està feta d'acer-d'alta resistència per a la durabilitat i la capacitat de càrrega-. Dissenyat per garantir un moviment estable de la grua, fins i tot sota càrregues pesades.

3) Funcions del carro final:

Suport: suporta el pes de la grua i la seva càrrega.

Mobilitat: Facilita el moviment longitudinal de la grua al llarg de la pista o pista.

Estabilitat: Assegura un funcionament equilibrat, evitant la inclinació o moviments no desitjats durant l'aixecament.

Distribució de la càrrega: distribueix la càrrega de manera uniforme a través de les rodes, protegint l'estructura de la grua i minimitzant l'estrès a la via.

 

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

El mecanisme de desplaçament és accionat per motors elèctrics connectats a caixes de canvis, que proporcionen el parell necessari per al moviment.

Les rodes motrius estan muntades a les potes de la grua. Aquestes rodes roden al llarg dels rails a terra o en vies elevades, depenent del disseny de la grua. Les rodes solen ser accionades per motors elèctrics mitjançant un sistema d'engranatges reductors que ajusten la velocitat i el parell per a un moviment suau i controlat.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

Moviment al llarg dels rails: la funció principal del mecanisme de desplaçament és moure la grua pòrtic al llarg dels rails de la grua instal·lats a terra o estructura. Això permet que la grua cobreixi tota l'àrea de treball, traslladant materials i càrregues d'un punt a un altre.

Suport per a l'estructura del pòrtic: el mecanisme de desplaçament suporta tota l'estructura del pòrtic, que inclou la biga principal i el voladís. Aquest suport garanteix l'estabilitat i el funcionament segur de la grua durant el moviment.

Càrrega d'elevació: a mesura que la grua pòrtic es mou, el mecanisme de desplaçament facilita el moviment de les càrregues horitzontalment, proporcionant un mitjà eficaç per aixecar i transportar materials pesats per l'àrea de treball.

Velocitat i posicionament ajustables: proporciona la capacitat de controlar la velocitat i el posicionament de la grua, que és crucial per a la precisió en la manipulació de materials i garantir operacions segures.

Integració amb altres mecanismes: el mecanisme de desplaçament de la grua funciona en coordinació amb altres components com el mecanisme d'elevació i el sistema de carro per permetre l'elevació i el moviment eficient de les càrregues.

Funcionament i estabilitat segura: el mecanisme de desplaçament garanteix un moviment suau i segur de la grua al llarg dels rails, minimitzant els riscos associats amb moviments bruscos o inestables que podrien danyar l'equip o comprometre la seguretat.

Accionat per motors: el mecanisme normalment s'acciona per motors elèctrics o sistemes hidràulics que proporcionen la potència necessària per al moviment. Aquests motors estan dissenyats per oferir un funcionament fiable sota càrregues pesades.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

Marc del carretó: el marc és el suport estructural principal del carretó, proporcionant la rigidesa i la resistència necessàries per suportar la càrrega. Normalment està fet d'acer d'alta-resistencia per garantir la durabilitat i la resistència a la deformació sota càrregues pesades.

Joc de rodes: les rodes sovint es munten en eixos i els coixinets dins d'aquestes rodes estan dissenyats per a una gran capacitat de càrrega-i un funcionament suau.

Motor d'accionament elèctric: el moviment del carretó és accionat per un motor elèctric, que acciona el sistema de rodes mitjançant una caixa de canvis i un sistema de politges o cadenes. El motor s'instal·la normalment al bastidor del carretó i està connectat a les rodes mitjançant un mecanisme d'accionament, que permet el moviment cap endavant i cap enrere.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

1. Moviment horitzontal del polipast

El carro, que porta el mecanisme d'elevació, es mou horitzontalment al llarg del rail del pòrtic. Aquest moviment horitzontal permet a la grua aixecar i baixar materials sobre una gran àrea, com ara un pati, un moll o un magatzem.

2. Posicionament suau i precís

El mecanisme de desplaçament del carro està dissenyat per a un control precís de la posició del carro. Això és fonamental per garantir que les càrregues es recullin i col·loquen amb precisió als llocs desitjats.

3. Suport al mecanisme d'elevació

El sistema d'elevació es munta normalment al carro. El mecanisme de desplaçament del carro permet que l'elevador recorre la longitud del pòrtic, assegurant que l'equip d'elevació pugui cobrir tota l'àrea necessària per a les operacions.

4. Distribució de càrrega i estabilitat

El carro ajuda a distribuir la càrrega de manera uniforme per l'estructura de la grua. A mesura que el carro es mou, la càrrega es manté estable, reduint el risc de desequilibri que podria provocar accidents.

5. Control de velocitat

El mecanisme de desplaçament del carro inclou motors, engranatges i, de vegades, accionaments de freqüència variable (VFD), que proporcionen el control de velocitat necessari per al moviment del carro. Això ajuda a adaptar-se a les diferents necessitats operatives, ja sigui lentament per a la precisió o ràpidament per a l'eficiència.

6. Integració amb altres moviments de grua

El mecanisme de desplaçament del carro està integrat amb els moviments verticals (elevació) i longitudinals (desplaçament del pòrtic). Treballa en coordinació amb aquestes funcions per garantir un funcionament suau i sincronitzat, facilitant la realització d'aixecaments i transvasaments complexos de materials.

7. Seguretat i manipulació de càrregues

El mecanisme sovint inclou característiques de seguretat, com ara interruptors de límit o sensors, per evitar que el carro superi els seus límits operatius o xoqui amb obstacles, millorant la seguretat de tot el funcionament de la grua.

6.Roda de la grua

1) Funció de les rodes

Les rodes donen suport a l'estructura de la grua i són essencials perquè la grua de pòrtic pugui circular per la seva via. També absorbeixen les forces generades pel pes i els moviments operatius de la grua, distribuïnt aquestes forces per evitar danys a la via i altres components de la grua.

Depenent de la finalitat de la grua i de les càrregues que maneja, les rodes estan dissenyades per suportar diferents capacitats de pes. Les grues més grans o les que s'utilitzen per a elevacions més pesades tindran rodes més grans i robustes.

2) Requisits de disseny

Les rodes de la grua solen estar fetes d'acer o d'aliatge d'alta -resistencia per suportar el pes de la grua i la seva càrrega mentre suporten un moviment constant i càrregues pesades. Sovint, les rodes estan dissenyades amb una brida per garantir un moviment suau i estable al llarg dels rails i evitar que es descarrilin.

7. Ganxo de grua

El ganxo de la grua d'una grua pòrtic en voladís és un component essencial en el procés d'elevació i manipulació. Aquest ganxo s'utilitza per subjectar i suportar càrregues durant les operacions d'elevació.

Normalment, el ganxo està fet d'acer-d'alta resistència per suportar càrregues pesades. Té una forma corbada, amb una gola profunda per a una fixació segura a eslingues, cadenes o altres dispositius d'elevació. El ganxo sol tenir un pestell de seguretat per evitar que la càrrega s'afluixi accidentalment durant el funcionament.

La funció principal del ganxo de la grua és connectar el mecanisme d'elevació de la grua (com el polipast) amb la càrrega. Es mou al llarg de la biga de la grua pòrtic (que es recolza per les potes de l'estructura del pòrtic) i es pot pujar o baixar en funció de les necessitats d'elevació.

Motor

El motor d'una grua pòrtic en voladís és un component crucial responsable de conduir els diferents moviments de la grua, com ara l'elevació, el desplaçament del carro i el moviment del pòrtic. Depenent del disseny i la mida de la grua, el motor pot variar en tipus i especificacions. Els motors solen ser controlats per un PLC (controlador lògic programable) o VFD (unitats de freqüència variable) per ajustar la velocitat i el parell per a un funcionament eficient.

Motor d'elevació: Propòsit: acciona l'elevador per aixecar i baixar la càrrega. Tipus de motor: normalment un motor elèctric, sovint un motor d'inducció de CA. Potència: varia segons la capacitat de càrrega, des d'uns pocs kW fins a diversos centenars de kW.

Motor de desplaçament (moviment del carretó): Propòsit: mou el carretó al llarg del rail del pòrtic. Tipus de motor: normalment un motor de corrent alterna-trifàsic. Potència: seleccionada en funció de la velocitat i la capacitat requerides del carretó.

Motor de desplaçament del pòrtic (moviment del pont): Propòsit: mou tota l'estructura del pòrtic al llarg del rail de terra, permetent-lo abastar l'àrea de càrrega. Tipus de motor: un motor elèctric-de gran resistència, sovint amb un accionament de velocitat variable (VSD) per a un control fi. Potència: semblant al motor del carro, però normalment més alt, ja que necessita moure tota l'estructura de la grua.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

El sistema d'alarma de so i llum per a una grua pòrtic en voladís està dissenyat per millorar la seguretat proporcionant senyals visuals i sonors en cas de condicions anormals o perills. Aquestes alarmes ajuden a advertir els operadors, els treballadors i el personal proper dels possibles riscos.

Alarma sonora (claxona o sirena): Propòsit: alerta al personal d'una situació d'emergència o anormal. So: generalment fort i atractiu-l'atenció, com ara una sirena o una botzina amb diferents patrons (continus, intermitents o polsats) per senyalitzar diferents tipus d'alertes. Col·locació: normalment s'instal·len el control de la cabina, la grua o els llocs més estratègics del pòrtic de la grua. per ser present.

Alarma de llum (llum estroboscòpica o far intermitent): Propòsit: proporciona una alerta visual que es pot veure en zones on només el so podria no ser efectiu (per exemple, en entorns sorollosos o a distància). Tipus de llum: s'utilitzen habitualment llums o balises estroboscòpiques intermitents o giratòries, sovint amb diferents colors per indicar diferents nivells d'advertència.

Vermell: alarma crítica (situació de perill).

Groc/ambre: precaució (advertència o problema no-urgent).

Blau: pot indicar un estat operatiu o una condició específica diferent.

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit d'una grua pòrtic en voladís és un dispositiu de seguretat que s'utilitza per evitar que la grua es desplaci-o més enllà dels seus límits predefinits. És un component essencial per garantir el funcionament correcte i segur de la grua. La grua pòrtic voladís consisteix normalment en una gran estructura amb un pont i un mecanisme d'elevació, que s'utilitza sovint en entorns industrials com ports o magatzems per aixecar i moure càrregues pesades.

Funció de l'interruptor de límit:

Detecció de posició: l'interruptor de límit detecta quan el polipast o el carro de la grua ha arribat a la posició final designada (ja sigui totalment aixecat, baixat o mogut per la via). Això ajuda a prevenir els danys mecànics causats per-desplaçaments excessius.

Seguretat: actua com a -seguretat per evitar que la grua es mogui si arriba al seu límit. Això redueix el risc d'accidents i protegeix tant la grua com l'equip que l'envolta.

Automatització: els interruptors de final de carrera es poden connectar al sistema de control de la grua. Quan s'activa l'interruptor de límit, envia un senyal al sistema de control per aturar la grua o invertir-ne la direcció.

Tipus d'interruptors de límit per a grues pòrtic:

Interruptor de límit mecànic: aquest tipus utilitza un actuador físic per obrir o tancar contactes quan la grua arriba a un límit. És una solució habitual, senzilla i-eficaç.

Interruptor de límit magnètic: utilitzen camps magnètics per detectar la posició d'un objectiu sense contacte directe, proporcionant una solució més duradora i-més duradora.

Interruptor de límit de proximitat: detecta la presència d'un objectiu sense contacte mitjançant un sensor i sovint s'utilitza en aplicacions més avançades o de més velocitat{0}}.

10.Dispositius de seguretat

1) 1. Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues

Evita que la grua aixequi càrregues que superin la seva capacitat nominal.

Activa una alarma o talla l'alimentació al mecanisme d'elevació quan la càrrega supera els límits de seguretat.

2. Interruptors de límit

Interruptor de límit d'elevació: atura el mecanisme d'elevació quan el ganxo arriba al seu límit superior o inferior per evitar-elevar o baixar-.

Interruptor de límit de desplaçament: restringeix el moviment horitzontal de la grua o del carro per evitar col·lisions o descarrilaments.

Interruptor de límit d'angle de la pluma (si escau): assegura que la pluma no superi els límits angulars segurs.

3. Botó d'aturada d'emergència

Permet als operadors aturar instantàniament les operacions de la grua en cas d'emergència.

Normalment s'instal·la en múltiples llocs accessibles a la grua i comandaments a distància.

4. Dispositius anti-col·lisions

Utilitza sensors (sensors de proximitat o làsers) per detectar obstacles o altres equips al recorregut de la grua, evitant col·lisions.

Pot incloure alarmes sonores o sistemes de frenada automàtica.

5. Sistema de control de la velocitat del vent

Controla la velocitat del vent i emet alertes quan supera els nivells segurs per al funcionament.

Alguns sistemes bloquegen automàticament la grua o l'ancoren durant vents forts.

6. Sistema de frenada

Frens mecànics: garanteix que la càrrega romangui estacionària quan no està en moviment.

Sistema de frenada d'emergència: s'activa durant una fallada d'alimentació o un mal funcionament del sistema.

7. Pinça de rail o bloqueig de tempesta

Bloqueja la grua en posició durant tempestes o vents forts per evitar el moviment.

8. Sistema tampó

S'instal·la al final de la trajectòria de la grua per absorbir l'impacte i reduir els danys durant el sobre{0}}desplaçament accidental.

9. Indicador de moment de càrrega (LMI)

Controla el moment de càrrega i avisa l'operador si la grua s'acosta al seu punt d'inflexió.

10. Enclavaments de seguretat

Assegura que les operacions específiques, com ara l'aixecament, el moviment del carretó o l'ajust de la pluma, no es puguin realitzar simultàniament d'una manera insegura.

11. Sistemes d'alerta sonora i visual

Alarmes: Alerta el personal proper durant el funcionament de la grua o en cas d'avaria.

Llums de senyalització: indiquen l'estat de funcionament de la grua.

12. Funcions d'inspecció i seguretat de cables

Protecció contra el vent de la corda: evita que la corda s'enrotlli de manera incorrecta, cosa que podria provocar accidents.

Detecció de trencament de corda: detecta trencaments o flocs de la corda i atura l'operació.

13. Característiques de seguretat de la cabina de l'operador

Controls dissenyats ergonòmicament per minimitzar la fatiga de l'operador.

Els extintors i altres equips d'emergència solen estar disponibles a la cabina.

14. Sistema de control automàtic de la grua (opcional)

Controla paràmetres crítics com ara càrrega, velocitat i temperatura.

Registra les dades operatives i les avaries per al manteniment i la resolució de problemes.

11.Mode de control

1)1. Control manual

Descripció: els operadors controlen manualment la grua mitjançant polsadors de-botons, palanques o taulers de control directament al lloc-.

Característiques:

Fàcil d'utilitzar i mantenir.

Adequat per a tasques d'elevació menys complexes.

Aplicacions: s'utilitza en operacions a -escala més petita o en ubicacions amb requisits d'automatització baixos.

2. Comandament a distància

Descripció: els operadors utilitzen un dispositiu de control remot sense fil per operar la grua des d'una distància segura.

Característiques:

Seguretat millorada permetent que l'operador es mantingui allunyat de la càrrega.

Major flexibilitat operativa.

Pot gestionar moviments més complexos.

Aplicacions: magatzems, patis logístics i altres entorns que requereixen una major precisió.

3. Control de cabina

Descripció: l'operador s'asseu en una cabina adossada a la grua i controla les operacions mitjançant joysticks o panells de control.

Característiques:

Proporciona a l'operador una visió clara de la càrrega i l'àrea de treball.

Adequat per a-operacions pesades i de llarga-durada.

Aplicacions: -emplaçaments industrials a gran escala, com ara drassanes, siderúrgiques o obres de construcció.

4. Control semi-automàtic

Descripció: algunes operacions (com els moviments repetitius) estan automatitzades, mentre que d'altres requereixen una entrada manual.

Característiques:

Redueix la càrrega de treball de l'operador.

Augmenta l'eficiència per a tasques repetitives.

Aplicacions: línies de muntatge, centres logístics i tasques que impliquen elevació i posicionament repetits.

5. Control totalment automàtic

Descripció: la grua funciona de manera autònoma basant-se en instruccions pre-programades o entrades de sensors.

Característiques:

Alta precisió i eficiència.

Elimina l'error humà i redueix els costos laborals.

Sovint s'integra amb sistemes intel·ligents o IoT per al seguiment i anàlisi de dades.

Aplicacions: ports, magatzems automatitzats i entorns que requereixen operacions precises i d'alta-velocitat.

6. Control híbrid (manual + automàtic)

Descripció: combina opcions de control manual i automàtic, permetent flexibilitat en funció dels requisits de la tasca.

Característiques:

Adaptable a les diferents necessitats operatives.

Millora l'eficiència sense sacrificar el control.

Aplicacions: Llocs que requereixen tant supervisió humana com automatització.

12.Dibuix

 

Tècnica principal

 

 

Avantatges de la grua pòrtic d'enginyeria de doble viga

Les grues pòrtic són indispensables en la construcció i reparació naval a causa de la sevaalta capacitat de càrrega, maneig de precisió i durabilitaten ambients marins durs. A continuació es mostren els avantatges clau de l'ús de grues pòrtic a les drassanes:

---

1. Capacitat d'elevació massiva (fins a 1,000+ tones)

Pot manejarblocs de casc de vaixell, motors, hèlixs i mòduls pesatsque les grues més petites no poden.

Ideal permuntatge de grans vaixells(per exemple, vaixells de càrrega, petroliers, vaixells de guerra).

Redueix la dependència de múltiples grues més petites, millorant l'eficiència del flux de treball.

2. Estabilitat i seguretat superiors

Disseny de rail-muntatevita el bolcat, a diferència de les grues mòbils.

Tecnologia anti-balançgaranteix el posicionament precís de càrregues pesades.

Estructura-resistent al ventamb anemòmetres per a avisos de tempesta.

Protecció de sobrecàrrega i frens d'emergènciaprevenir accidents.

3. Àmplia cobertura i amplitud personalitzable (30m–100m+)

Cobertesdics secs sencers, naus de muntatge i àrees d'emmagatzematge.

Envergadura i alçada ajustables per adaptar-se a diferents dissenys de drassanes.

Habilitaelevació sincronitzada de múltiples-gruesper a components ultra-pesats.

4. Alta eficiència i productivitat

Més ràpid que les grues mòbils(sense temps de configuració/avaria).

Funcionament automatitzat(comandament a distància, posicionament assistit-IA).

Redueix el treball manualmuntatge de blocs de vaixells i instal·lació del motor.

5. -Resistent a la corrosió i llarga vida útil

Recobriments{0}}marinsprotegir contra la corrosió de l'aigua salada.

Components d'acer inoxidableen àrees crítiques.

Manteniment baixen comparació amb les grues mòbils (sense desgast de pneumàtics/motors).

6. Accessoris d'elevació versàtils

Compatible amb:

Bigues esparcidores(per a contenidors i seccions de vaixells).

Electroimants(plaques d'acer, manipulació de ferralla).

C-ganxos(bobines, canonades).

Agafes(materials a granel).

7. Cost-eficaç per a un ús-a llarg termini

ROI més altque les grues mòbils a causa de la vida útil més llarga (20–30+ anys).

Menors costos operatius(-electricitat, sense despeses de combustible).

Redueix el temps d'inactivitatamb un funcionament fiable i de posició fixa-.

---

Comparació amb solucions alternatives d'elevació

Característica	Grua pòrtic de la drassana	Grua mòbil	Grua aèria
Capacitat màxima	1,000+ tones	1.200 tones	<50 tons
Estabilitat	Excel·lent (-guiat per ferrocarril)	Moderat	Bé (interior)
Mobilitat	Fixa/muntada en carril-	Alt	Pista fixa
Precisió	Alt (tecnologia anti-oscil·lació)	Moderat	Alt
Vida útil	20–30+ anys	10-15 anys	15-25 anys
Millor per	Components de vaixells pesats	Aixecaments ràpids	Tallers

---

Aplicacions clau en la grua pòrtic d'enginyeria de doble viga

✔ Muntatge del bloc de casc– Aixecar i unir seccions prefabricades.
✔ Instal·lació de motors i hèlixs– Col·locació precisa de maquinària pesada.
✔ Reparacions de dic sec– Extracció/instal·lació de timons, eixos i propulsors.
✔ Construcció offshore– Mòduls de manipulació per a plataformes petrolieres i molls flotants.
✔ Logística Portuària– Moviment de contenidors i material pesat.

 

 

1. Indústria de la construcció

Aixecar materials de construcció pesants com bigues d'acer, blocs de formigó i altres components de construcció.

Transport i col·locació de materials a les obres.

2. Instal·lacions de fabricació

Manipulació de grans components o maquinària en línies de producció.

Moviment de matèries primeres o productes acabats dins de la planta.

3. Drassanes i Ports

Càrrega i descàrrega de contenidors o càrrega des dels vaixells.

Transport de components de vaixells pesats o equips de manteniment.

4. Magatzems i Logística

Apilament i organització de mercaderies en zones d'emmagatzematge exteriors o interiors.

Càrrega i descàrrega de camions o vagons.

5. Aeroespacial i Aviació

Manipulació de components d'avions grans, com ara fuselatges, ales o motors.

Suport a les operacions de manteniment i muntatge.

6. Patis del Ferrocarril

Aixecar i col·locar components ferroviaris com vies o bogies.

Càrrega i descàrrega de mercaderies per ferrocarril.

7. Steel Mills i Fundicions

Moviment de plaques d'acer pesades, bobines o peces de fosa.

Manipulació d'envasos de metall fos.

8. Mineria i Indústries Pesades

Transport d'equips i materials pesats en explotacions mineres.

Manipulació de maquinària gran per a muntatge o reparació.

9. Centrals elèctriques

Instal·lació o manteniment de turbines, generadors i altres equips d'energia pesada.

Transport de contenidors de combustible o residus en centrals nuclears o tèrmiques.

Gruaproducció procediment

1. Disseny i Enginyeria

Anàlisi de requisits

Conèixer les especificacions del client (capacitat de càrrega, amplitud, alçada, entorn de treball, etc.).

Determinar paràmetres operatius: alçada d'elevació, velocitat de desplaçament, freqüència de treball, etc.

Disseny preliminar

Crear dissenys conceptuals i models 3D.

Trieu els materials en funció de la resistència i les condicions ambientals.

Enginyeria de detall

Desenvolupar plànols d'enginyeria de detall (components estructurals, mecanismes, sistemes elèctrics).

Realitzar anàlisis d'estrès i fatiga per garantir la seguretat.

2. Adquisició de material

Obteniu materials-d'alta qualitat, com ara:

Plaques i perfils d'acer per a components estructurals.

Motors, caixes de canvis i altres peces mecàniques.

Sistemes elèctrics i components de control.

Inspeccionar els materials per garantir el compliment dels estàndards de qualitat.

3. Fabricació

Fabricació de components estructurals

Tallar, soldar i muntar les estructures d'acer (biga principal, braços en voladís, potes, etc.).

Assegureu-vos una alineació i dimensions precises.

Realitzeu un tractament superficial (per exemple, granallat, pintura) per a la protecció contra la corrosió.

Muntatge Mecànic

Muntar peces mecàniques (carretó, polipast, rodes, etc.).

Instal·leu motors, caixes de canvis i sistemes d'accionament.

Muntatge elèctric

Instal·lar components elèctrics (taulers de control, cables, sensors).

Connecteu i connecteu el sistema per garantir la funcionalitat.

4. Inspecció de qualitat

Inspecció de material

Verificar la certificació del material i realitzar proves (per exemple, proves de tracció).

Inspecció Estructural

Inspeccioneu la qualitat de la soldadura (per exemple, proves d'ultrasons).

Assegureu-vos la precisió dimensional i l'acabat superficial.

Inspecció de muntatge

Comproveu l'alineació i la funcionalitat de totes les peces (mecàniques i elèctriques).

Prova de càrrega

Realitzeu proves de càrrega estàtica i dinàmica per garantir un funcionament segur.

5. Proves d'acceptació de fàbrica (FAT)

Realitzeu una prova integral, que inclou:

Proves de càrrega completa i sobrecàrrega.

Funcionalitat de tots els dispositius de seguretat (per exemple, interruptors de final de carrera, frens d'emergència).

Funcionament suau del viatge del carretó, polipast i grua.

Documentar els resultats i obtenir l'aprovació del client.

6. Desmuntatge i embalatge

Desmunteu la grua en seccions transportables.

Empaqueu els components de manera segura per evitar danys durant el transport.

Etiqueteu i prepareu una llista d'embalatge per a un muntatge eficient.

7. Transport

Entrega els components de la grua al lloc d'instal·lació mitjançant mètodes de transport adequats.

8. Instal·lació i posada en marxa

Al{0}}muntatge del lloc

Muntar components estructurals i sistemes mecànics.

Instal·lar sistemes elèctrics i quadres de control.

Calibració i assaig

Torneu a calibrar el sistema de grua per a condicions específiques del lloc-.

Feu proves de càrrega al-lloc per verificar el rendiment.

9. Lliurament

Proporcionar formació al personal del client sobre funcionament i manteniment segurs.

Lliurar documentació tècnica (manual d'usuari, guia de manteniment, certificats).

Obtenir l'aprovació i acceptació finals del client.

10.-Assistència postvenda

Oferir serveis de garantia i suport de manteniment.

Proporcioneu recanvis i assistència tècnica segons sigui necessari.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.