Grúa de portal mòbil

 

Segur! Aquí teniu un breu i clarIntroducció a una grua de gantry en moviment:

---

Introducció a Moving Gantry Crane

A Moving Gantry Crane, també conegut com agrua de gantry mòbil, és un tipus de grua que presenta una estructura de gantry (un pont suportat a les cames) muntat sobrerodes o pistes, permetent que es mogui horitzontalment per una àrea de treball. A diferència de les grues estacionàries, ofereix una grua de portes mòbilsFlexibilitat i mobilitat, fent -lo ideal per a tasques o zones d’elevació temporal on la instal·lació de grues a sobre no és factible.

Característiques clau:

Estructura mòbil: Es pot moure per un camí fix (rails) o lliurement (rodes de goma).

Disseny regulable: La capacitat d’alçada, abast i d’elevació es poden adaptar a necessitats específiques.

Mecanisme d’elevació: Normalment utilitza unpolipast elèctric o manual.

Gamma de capacitat: De petites unitats portàtils (0. 5–10 tones) a grans tipus industrials (10 - 100+ tones).

Beneficis:

Flexible i mòbil: Es trasllada fàcilment dins d’una instal·lació o entre llocs.

Rendible: No cal que hi hagi bigues de la pista permanent ni modificacions de l'edifici.

Ús versàtil: Apte per a aplicacions interiors i exteriors.

Configuració ràpida: Ideal per a projectes a curt termini o canviant entorns de treball.

Aplicacions comunes:

Magatzems i tallers

Llocs de construcció

Zones de manteniment i reparació

Jardins i molls marins

Petites unitats de fabricació o fabricació

 

 

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. marc d'anuncis

El cos estructural principal format per:

Feix principal (biga):El feix horitzontal que suporta el polipast/carro.

Cames:Suports verticals que connecten el feix principal al terra o a les rodes.

Pot ser una biga única o doble biga depenent de la capacitat de càrrega i de l’abast.

 

Mecanisme d’elevació (polipast)

Muntat a la biga i s'utilitza per aixecar i baixar les càrregues.

Tipus:

Pou de corda elèctrica(per a càrregues més pesades)

Polipast de la cadena elèctrica(per a mitjà/lleuger)

Pups manual(Per a les portes de llum o portàtils)

Inclou motor, caixa de canvis, fre i tambor o sistema de cadena.

 

 

3.And Catales / Munts de rodes

Situat a la part inferior de les cames.

Equipat amb:

Pneumàtics de gomaper a la lliure circulació en superfícies planes (per a les portes mòbils).

Rodes d’acerper al moviment al llarg de fixrails o pistes.

Pot incloure unmecanisme de conduccióper a viatges alimentats.

4. Mecanisme d’eliminació (polipast)

Muntat a la biga i s'utilitza per aixecar i baixar les càrregues.

Tipus:

Pou de corda elèctrica(per a càrregues més pesades)

Polipast de la cadena elèctrica(per a mitjà/lleuger)

Pups manual(Per a les portes de llum o portàtils)

Inclou motor, caixa de canvis, fre i tambor o sistema de cadena.

5.trolley (opcional en grans gantries)

Es mou horitzontalment al llarg de la biga per situar el polipast sobre la càrrega.

En els gantries més petites, el polipast es pot moure directament sense un carro separat.

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Rodament de càrrega: en una doble grua de porteria principal, cada roda suporta una porció significativa de la càrrega de la grua. Les rodes s’han de dissenyar per gestionar les càrregues estàtiques i dinàmiques imposades durant les operacions d’elevació.

Manipulació i seguretat de materials: El disseny de les rodes de la grua ha d’assegurar un funcionament segur, sobretot quan manipuleu càrregues pesades o sobredimensionades. Les rodes han de ser dissenyades per minimitzar el soroll i les vibracions durant el funcionament.

Compatibilitat ferroviària: les rodes de la grua estan dissenyades per funcionar amb tipus de ferrocarril específics (per exemple, pistes planes o corbes). La mida i la forma de la brida de la roda han de coincidir amb el perfil de ferrocarril per assegurar un ajustament adequat i un funcionament suau.

2) Requisits de disseny

Material i disseny: les rodes de grua estan generalment fabricades en acer de gran resistència o ferro colat per suportar les càrregues pesades i les tensions associades a l’elevació i el transport de materials. El disseny sovint inclou una brida per garantir una alineació adequada i evitar que les rodes descarreguin les pistes.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d’una doble grua de biga principal és un component essencial que s’utilitza per aixecar i transportar càrregues pesades.

Disseny i estructura

Material: Típicament fabricat en acer de gran resistència per suportar càrregues pesades i proporcionar durabilitat.

Forma: el ganxo sovint té una forma de C o un final punxegut per subjectar de forma segura eslings o cadenes.

Mida i capacitat: està dissenyat per adaptar -se a la capacitat d’elevació de la grua, que pot anar des d’unes quantes tones fins a diversos centenars de tones per a grans grues industrials.

Tipus de ganxos

Ganxo únic: comú en aplicacions estàndard, utilitzada per aixecar una càrrega des d’un sol punt.

Doble ganxo: s’utilitza quan es necessita una càrrega més equilibrada, sovint en dissenys de biga doble principal per a capacitats d’elevació més elevades.

Crab Hook: A les grues de gantry, el ganxo es pot muntar sobre un carro o un cranc que recorre les bigues.

Motor

El motor d’una doble grua de Girder Primer és un component essencial que proporciona la potència necessària per elevar, viatjar i, de vegades, girar el sistema de carrets o el sistema de la grua. La qualificació de potència del motor ha de coincidir amb la capacitat de la grua i la càrrega que necessita per aixecar. Normalment, aquests motors van des d’uns quants quilowatts fins a centenars de quilowatts, segons els requisits d’elevació i de viatge.

Els motors poden estar equipats amb unitats de freqüència variable (VFDS) per a ajustaments de velocitat suaus i estalvis d’energia. Seguretat i sistemes de control com la protecció de sobrecàrrega, els sistemes de frenada i les parades d’emergència s’incorporen per a un funcionament segur.

El motor ha de ser compatible amb el subministrament elèctric disponible al lloc de funcionament, que pot variar (per exemple, 380V/50Hz, 480V/60Hz). El motor en una grana de biga principal principal s’utilitza per a operacions com l’aixecament de càrregues pesades, traslladant la grua al llarg de les pistes (viatge longitudinal) i, de vegades, el moviment lateral (viatge creuat) del jo o el trolley.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

Una doble grua de porteria principal, que s’utilitza habitualment en operacions de gran resistència, sovint incorpora mecanismes de seguretat com els sistemes de so i d’alarma de llum per assegurar operacions segures.

Alarma de so (Horns/Buzzers): són dispositius auditius normalment forts que emeten un so distintiu per alertar la gent dins i als voltants de la zona de treball. El nivell de so està dissenyat per ser prou alt per ser escoltat per soroll operatiu.

Alarma lleugera (llums intermitents/balises): senyals visuals, com ara llums intermitents o balises giratòries, ajuden a alertar el personal visualment, especialment en entorns sorollosos on les alarmes sonores poden ser insuficients.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor de límit en una grana doble de biga principal és un dispositiu de seguretat que s’utilitza per evitar que la grua es mogui més enllà d’un rang designat. D’aquesta manera es garanteix la protecció tant de la grua com del seu entorn, així com de qualsevol càrrega.

Funcions clau dels interruptors de límit:

Control de posició: l’interruptor límit ajuda a controlar i controlar la posició del carro, el polipast i el gantry de la grua per evitar el recorregut i les col·lisions.

Apagada de seguretat: si la grua passa per sobre dels seus límits permesos, l’interruptor límit indica el sistema de control per aturar el motor i prevenir danys o situacions perilloses.

Aturada d’emergència: pot actuar com a tall d’emergència per tancar la grua quan s’acosta als límits de la seva pista o ferrocarril, evitant que es desprengui o causi accidents.

Tipus de commutadors de límit utilitzats:

Interruptors de límit mecànic: activat per contacte físic, sovint utilitzant una palanca o una lleva que desencadena l’interruptor quan es mou pel moviment de la grua.

Interruptors de límit electrònic: utilitzeu sensors (per exemple, inductius, capacitius o òptics) per a la detecció de no contacte, proporcionant una durabilitat més elevada i reduint el desgast.

Interruptors de límit rotatiu: normalment utilitzats en aplicacions on cal supervisar el moviment de rotació, com en els polipastos.

Interruptors de límit lineal: usats per a aplicacions on es controla el viatge lineal, que es troba habitualment en el moviment del carro.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega

Funció: impedeix que la grua elevi les càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2.

Funció: impedeix que la grua es mogui més enllà d’un rang establert durant les operacions.

3. Botó d’aturada d’emergència

Funció: permet als operadors tancar ràpidament la grua en cas d’emergència.

4. Dispositiu anti-col·lisió

Funció: evita les col·lisions entre la grua i altres estructures o equips.

5. Control de càrrega de càrrega

Funció: redueix la càrrega de càrrega durant les operacions, que pot ser perillós si no es controla.

6. Sistemes de fre

Funció: garanteix que la grua es mantingui en una posició estacionària quan no estigui en moviment.

7. Interlocks de seguretat

Funció: evita el funcionament de la grua si no es compleixen determinades condicions de seguretat.

8. Alarmes d’avís i llums de senyal

Funció: alerta el personal dels voltants del moviment de la grua.

9. Dispositiu anti-recaptació

Funció: protegeix contra la inclinació de la grua a causa de la distribució de càrrega desigual o la càrrega excessiva.

10. Sistema de refrigeració per a motors

Funció: impedeix que els motors es sobreescalfin durant l’ús estès.

11. Sistemes de control remot

Funció: permet als operadors controlar la grua des d’una distància segura.

12. Sistemes de control de grues

Funció: proporciona un control en temps real de paràmetres operatius com ara el pes de càrrega, la velocitat i la posició.

13. Sies de la il·luminació i visibilitat

Funció: garanteix que l'operador tingui una visibilitat clara, especialment en condicions de poca llum.

11.Control Mode

1) 1. Control de penjolls

Descripció: l'operador de la grua utilitza un penjoll de control per cable per gestionar el moviment de la grua i el polipast.

Avantatges: senzill d’utilitzar, rendible i proporciona un control directe des d’una distància segura.

Ús: utilitzat habitualment en operacions estacionàries o semi-estacionàries on l'operador pot estar a prop de la grua.

2. Control a distància de la ràdio

Descripció: Els operadors utilitzen una unitat de control sense fils, que es comunica amb la grua mitjançant senyals de ràdio.

Avantatges: ofereix més flexibilitat ja que l’operador pot controlar la grua des d’una distància més gran i accedir a zones de difícil accés.

Ús: ideal per a operacions i entorns més complexos on la mobilitat dels operadors és essencial.

3. Control de la cabina

Descripció: l'operador es troba en una cabina de la pròpia grua i la controla mitjançant una combinació de joysticks, botons o altres controls.

Avantatges: proporciona una millor visió de la zona de treball i una major precisió per controlar la grua.

Ús: adequat per a operacions pesades o quan es necessita un nivell de control més alt per posicionar i maniobrar.

4. Control automatitzat (semiautomàtic i completament automatitzat)

Descripció: La grua es pot controlar mitjançant ordres programades o integrada amb sistemes automatitzats per a un funcionament autònom.

Avantatges: redueix la intervenció humana, millora la precisió i millora la seguretat per a les tasques repetitives.

Ús: sovint s’utilitza en operacions a gran escala on calen una alta eficiència i un funcionament continu.

5. Control híbrid

Descripció: combina el funcionament manual (utilitzant el control de penjolls, remots o de la cabina) amb funcions automatitzades que es poden implicar segons sigui necessari.

Avantatges: ofereix versatilitat per als operadors que necessiten canviar entre modes manuals i automatitzats per a tasques específiques.

Ús: comú en sistemes dissenyats per ser adaptables a diversos requisits operatius.

12.Dibuix

 

Principal tècnic

 

 

 

Per descomptat! Aquí teniu una llista deAvantatges d’una grua de porteria en moviment:

---

Avantatges d’una grua de porteria en moviment

Alta mobilitat

Fàcilment mòbil a través de l’espai de treball o fins i tot entre llocs de treball.

Els models amb cautxú ofereixen una flexibilitat completa sense necessitat de pistes.

Aplicacions versàtils

Apte per a tots dosinterior i exteriorambients.

Funciona bé en magatzems, llocs de construcció, tallers i drassanes.

No cal instal·lar permanent

A diferència de les grues generals, les grues mòbils no necessiten modificacions de construcció, baranes o bigues de la pista.

Perfecte per a instal·lacions llogades o necessitats d’elevació temporal.

Rendible

Costos reduïts i d’instal·lació més baixos.

Ideal per a empreses que necessiten capacitat d’elevació sense invertir en infraestructures pesades.

Ajustable i personalitzable

L’alçada, l’interval i la capacitat es poden adaptar per adaptar -se a tasques específiques.

Alguns models ho permetenAlçada i amplada regulables, fent -los adaptables a diferents mides de càrrega o dissenys d’espai de treball.

Configuració i llàgrima ràpida

Fàcil de muntar i desmuntar, cosa que la converteix en una opció fantàstica per a operacions mòbils o projectes a curt termini.

Seguretat i ergonomia

Redueix l’aixecament manual i el risc de lesions.

Les unitats modernes disposen de funcions com la protecció de sobrecàrrega, els interruptors de límit i els sistemes d’aturada d’emergència.

Es pot alimentar o manual

Disponible tant en configuracions de potència elèctrica com manuals.

Permet triar en funció del pressupost i la càrrega de treball.

Requisits d’espai mínims

La petjada compacta permet utilitzar en àrees estretes o de baix nivell.

No hi ha sistemes de pista general per interferir amb l’espai general.

 

 

 

1. Operacions portuàries

Manipulació de contenidors: les grues dobles de la biga principal s’utilitzen habitualment als ports per aixecar i transferir contenidors entre vaixells i jardins d’emmagatzematge. La seva gran capacitat i abast els permeten manejar una càrrega pesada i gran de manera eficient.

Càrrega/descàrrega de materials a granel: Aquestes grues també poden gestionar béns a granel com el carbó, el mineral de ferro o els grans.

2. Davuixes

Construcció i reparació de vaixells: s’utilitzen per moure seccions pesades de vaixells durant el muntatge o la reparació. La capacitat de les grues de cobrir amplis extensions i suportar un pes important els fa adequats per manejar components d’acer i altres grans parts de vaixells.

Llançament i atracament: les grues de doble biga principal ajuden a traslladar els vaixells dins i fora dels molls secs o en els passejos.

3. Llocs de construcció

Materials de construcció: En els projectes de construcció a gran escala, aquestes grues faciliten el transport de materials de construcció com ara bigues d’acer, panells de formigó i altres components pesats a través de grans zones de construcció.

Projectes de pont i infraestructures: La gran capacitat i el llarg abast els fan ideals per aixecar segments prefabricats pesats i muntar infraestructures com els ponts.

4. Indústria siderúrgica

Manipulació d'acer: s'utilitzen per aixecar i transportar plaques, bobines i bigues d'acer pesades dins de les plantes d'acer per a processament, emmagatzematge o enviament.

Alçat de sobrecàrrega: les grues de la biga principal principal també s'utilitzen per a la manipulació de despeses a les instal·lacions on són necessàries ampliacions.

5. Fabricació de maquinària pesada

Suport de la línia de muntatge: aquestes grues poden moure components de maquinària grans a través de la línia de muntatge durant el procés de fabricació.

 

 

1. Disseny i enginyeria

Blueprint i Disseny estructural: els equips d’enginyeria dissenyen la grua basada en especificacions, tenint en compte el pes, l’abast, la capacitat d’elevació i l’entorn de treball.

Especificacions de components: Es preparen especificacions detallades per a components com les bigues principals, les bigues finals, el sistema de muntatge, el carro i els components elèctrics.

2. Selecció i contractació de materials

Selecció de materials d’acer: s’escullen materials d’acer d’alta resistència per a les bigues principals, columnes i altres parts crítiques.

Contractació: Els materials, com ara plaques d’acer, seccions, cargols i components elèctrics, s’obtenen i s’inspeccionen per obtenir qualitat.

3. Tall i prefabricació

Tall i conformació: els components d’acer es tallen, es configuren i es solden en formes preliminars segons les especificacions de disseny.

Muntatge de pre-facultat: components com les bigues i les bigues es munten prèviament per verificar que s’ajusten correctament.

4. Soldadura i muntatge estructural

Soldadura: les bigues principals, les columnes i altres components estructurals estan soldades per crear un marc robust. Les tècniques especialitzades de soldadura s’utilitzen per garantir la força i la durabilitat.

Muntatge estructural: es munten les bigues principals i les bigues finals, garantint una alineació precisa per a la distribució de la càrrega equilibrada.

Control de qualitat: les costures i les juntes de soldadura s’inspeccionen mitjançant proves no destructives (per exemple, proves d’ultrasons o radiografies) per a qualsevol defecte estructural.

5. Mecanatge i acabat

Mecanatge de peces: peces crítiques com ara les rodes, els components del carro i els polipastos experimenten un mecanitzat per a un bon funcionament i un funcionament suau.

Tractament de superfície: es netegen les peces d’acer i se sotmeten a tractaments superficials com ara el recobriment de sorra i el recobriment per evitar l’oxidació i millorar la durabilitat.

Pintura i recobriment: s’apliquen recobriments de protecció per a la resistència al clima, amb un imprimador seguit d’abrits superiors.

6. Assemblea de components de la grua

Assemblea principal de les bigues: les dues bigues principals estan muntades i alineades.

Instal·lació del feix final: els feixos finals es fixen a les bigues principals, formant el marc de la grua.

Instal·lació de polipastos i carro: el mecanisme i el carro de muntatge es munten a les baranes principals de la biga i es proven per alineació i suavitat operativa.

7. Instal·lació de sistemes elèctrics i de control

Cablejat i cablejat: el cablejat elèctric s’instal·la per a l’alimentació d’alimentació, circuits de control i sistemes de seguretat.

Panell de control i característiques de seguretat: el panell de control està muntat, amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, parades d’emergència i protecció de sobrecàrrega integrada i provada.

Programació del sistema de control: el sistema de control de la grua està programat i provat per a un funcionament correcte.

8. Prova i garantia de qualitat

Prova de càrrega: la grua està sotmesa a proves de càrrega per assegurar -se que pot tractar la seva capacitat nominal sense problemes.

Prova operativa: es realitzen proves funcionals per comprovar els moviments, la resposta, els sistemes de frenada i les operacions elèctriques.

Inspecció i certificació: la grua experimenta inspeccions finals per verificar el compliment de les normes i normes de seguretat. Les autoritats rellevants poden emetre la certificació.

9. Ajustaments finals i preparació de lliurament

Ajustaments finals: es realitzen els ajustaments menors per assegurar un funcionament suau.

Documentació: es preparen manuals de funcionament, directrius de manteniment i documents de certificació.

Embalatge i enviament: la grua està envasada de forma segura per a l'enviament, assegurant que totes les parts estiguin protegides durant el trànsit.

10. Instal·lació i posada en servei (al lloc)

Assemblea in situ: la grua es reuneix a la ubicació del client si es requereix.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.