Grua pòrtic elèctrica a l'aire lliure

Característiques clau de les grues pòrtic elèctriques exteriors

1. Construcció-resistent a la intempèrie

Protecció contra la corrosió– Acer galvanitzat o recobriments especials anti-rovell.

Components elèctrics segellats– Protecció IP55 o superior contra la pols i l'aigua.

Disseny -resistent al vent– Alguns models inclouenanemòmetresper controlar la velocitat del vent i els-sistemes de frenada automàtica.

2. Alta capacitat de càrrega i amplitud

Normalment oscil·la entreDe 5 a 500+ tones.

L'abast es pot estendrefins a 40 m o més(personalitzable).

3. Sistema de mobilitat robust

Rodes-muntades en ferrocarril o de goma-cansades– En funció de les condicions del terreny.

Motors de viatges-pesants– Per a un moviment suau en terrenys irregulars o accidentats.

4. Sistemes de control avançats

Radiocomandament a distància– Permet un funcionament flexible des d'una distància segura.

Unitats de freqüència variable (VFD)– Garantir una acceleració i frenada suaus.

Control de cabina o penjant– Per a un maneig de precisió.

5. Millores de seguretat i estabilitat

Tecnologia anti-balanceig– Redueix el balanceig de càrrega en condicions de vent.

Protecció de sobrecàrrega– Evita el funcionament de la grua més enllà dels límits de seguretat.

Pinces i frens de rail- Evitar moviments no desitjats.

 

Tipus de grues pòrtic elèctriques exteriors

Tipus	Millor per	Característiques
Pòrtic-muntat en ferrocarril (RMG)	Ports, indústries pesades	Funciona sobre rails fixos, alta precisió
Pòrtic-cansat de goma (RTG)	Patis de contenidors, terreny irregular	Mòbil, no calen rails
Pòrtic de cames ajustable	Obres temporals	Les cames es poden estendre a diferents alçades
Semi-grua de pòrtic	Admet una-cara (paret/columna)	Estalvia espai, ideal per a tallers amb ús parcial a l'aire lliure

 

Capacitat d'elevació 320 tones
Envergadura (amplada) 3 - 12 metres (ajustable)
Alçada d'elevació 3 - 10 metres
Classe Obrera A3-A5 (lleuger a mitjà)
Velocitat d'elevació 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipus de biga principal Biga simple/doble (tipus-caixa)
Font d'alimentació 220V/380V trifàsica o manual
Mode de control Control penjant/remot sense fil
Tipus de polipast polipast elèctric de cadena / polipast de cable
Travel Drive amb empenta manual o motoritzada
Protecció contra la corrosió Pintura-galvanitzada en calent o de grau-marí
Resistència al vent fins a l'escala Beaufort 6 (per a ús exterior)
Temperatura de funcionament -20 graus a +50 graus

 

Aquí teniu un desglossament detallat dels components en unGrua pòrtic elèctrica de doble biga, presentat en un format de taula clar per a una fàcil referència:

1. Estructura del pont - Bigues principals (2) Bigues de càrrega primària-bigues fetes de seccions de caixa d'acer soldades o disseny d'armadura
- Carros finals Estructures de suport que connecten bigues amb potes amb conjunts de rodes
- Tirants creuats Proporcionen estabilitat lateral i eviten la torsió de les bigues

 

2. Sistema d'elevació - Polipast elèctric (principal) Mecanisme d'elevació primari (5-550+ tones de capacitat)
- Muntatge del carro Unitat motoritzada que es desplaça al llarg de les bigues que porten el polipast
- Corda de filferro i bloc de ganxos Mitjà d'elevació amb ganxo giratori per a la fixació de càrrega
- Polipast auxiliar opcional Dispositiu d'elevació secundari per a càrregues més lleugeres

 

3. Sistemes de moviment - Mecanisme de desplaçament de pòrtic Rodes motoritzades (de 4 a 16 rodes en total) amb sistema de subjecció de rails
- Mecanisme de desplaçament del carretó Moviment motoritzat al llarg de la bigueta
- Sistema de ferrocarril-Vies encastades o muntades a terra per al moviment de la grua (normalment carrils QU70-QU120)

 

4. Potència i control - Sistema de festes/barres conductores Sistema de subministrament d'energia per al moviment del carro
- Tauler de control amb VFD Control centralitzat amb variadors de freqüència per a un bon funcionament
- Interfícies d'operador Estació penjant (classificació IP65), ràdio remot o cabina tancada

5. Sistema elèctric - Font d'alimentació principal (415 V trifàsica) Font d'energia primària amb gestió de bobines de cable
- Interruptors de final de carrera Control de posició per al recorregut del polipast/carretó
- Sistema d'aturada d'emergència Tall de seguretat en diverses ubicacions

 

 

 

6. Funcions de seguretat - Limitador de sobrecàrrega Sistema electrònic de control de càrrega
- Sistema anti-col·lisió basat en làser o radar-per a diverses operacions de grua
- Anemòmetre (models d'exterior) Monitorització de la velocitat del vent amb apagada automàtica
- Sistema d'amortidors i para-xocs Absorció d'energia als límits de viatge

 

7. Extres estructurals - Passarels i plataformes Accés de manteniment amb superfícies-antilliscants
- Sistema d'il·luminació Il·luminació LED de la zona de treball per a operacions nocturnes
- Protecció contra la corrosió Recobriments o galvanització especials per a ús exterior

ESQUIX

 

Tècnica principal

 

Avantatges de les grues pòrtic de doble biga elèctriques

Característica	Benefici	Especificació tècnica
1. Alta capacitat de càrrega	Maneja 5-550+ tones (en comparació amb el límit d'1 a 20 tones d'una biga)	Les bigues de secció de caixa-redueixen la deflexió (<1/1000 span)
2. Espai ampliat	Cobreix vans de 10-40 m sense suport intermedi	Espaiat de les cames ajustable per a la flexibilitat del lloc
3. Alçada superior del ganxo	Ascensor addicional d'1 a 2 m en comparació amb una biga única (sense obstrucció de la biga inferior)	La geometria optimitzada de les bigues maximitza l'espai vertical
4. Durabilitat millorada	Vida útil de 25-30 anys amb un manteniment adequat (acer de grau M25)	Protecció IP55 per a components exteriors
5. Control de precisió	Precisió de posicionament de ± 5 mm amb VFD i retroalimentació del codificador	Sistema de frenada de 4 passos per a parades suaus
6. Redundància de seguretat	Frens de doble-circuit + limitador de sobrecàrrega + anemòmetre (per a models d'exterior)	Sistemes de seguretat classificats SIL-3
7. Personalització	Configurable amb imants, pinces o sistemes de posicionament automatitzats	Fins a 3 polipasts independents en una sola grua
8. Eficiència energètica	La frenada regenerativa recupera un 15-20% d'energia durant la baixada	Eficiència premium IE4

 

Fabricació Pesada

Molins d'acer: Manipulació de la bobina (fins a 400 graus ambient)

Característica especial:Cables -resistents a la calor + imatge tèrmica

Construcció naval: Grues pòrtic amb llums de més de 50 m

Exemple:Models de 800 tones de capacitat de Hyundai Heavy Industries

Projectes d'Infraestructures

Construcció de ponts: Instal·lació de segments prefabricats

Cas pràctic:El pont de Hong Kong-Zhuhai-Macao utilitzava grues de 32 m

Centrals elèctriques: Muntatge de turbines (precisió<10mm alignment)

Punt de dades:2,000+ aquestes grues al sector elèctric xinès

 

El procés de producció d'aGrua d'elevació de vaixells mòbils/marí de 200 tonesimplica diverses etapes, des del disseny i l'enginyeria fins a la fabricació, el muntatge i les proves. A continuació es mostra un desglossament detallat del procés de producció típic:

---

1. Disseny i Enginyeria

Disseny conceptual:Els enginyers creen esbossos inicials i models 3D basats en la capacitat de càrrega (200 tones), l'abast, la mobilitat i les condicions ambientals (ús marí).

Anàlisi estructural:L'anàlisi d'elements finits (FEA) garanteix que la grua pugui suportar càrregues dinàmiques, vent i forces d'onatge.

Sistemes hidràulics i elèctrics:Disseny de cilindres hidràulics, cabrestants i sistemes de control per a operacions d'elevació suaus.

Selecció de material:Acer d'-alta resistència (p. ex., ASTM A514) per a la resistència a la corrosió en entorns marins.

Compliment normatiu:Compleix amb estàndards comDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerper a grues marines.

---

2. Adquisició de material

Planxes i bigues d'acer:Procedent de la pluma, el xassís i el marc estructural.

Components hidràulics:Bombes, cilindres, mànegues i vàlvules de proveïdors certificats.

Sistemes elèctrics:Motors, sensors i panells de control (sovint impermeables per a ús marí).

Cordes i polees de filferro:Cables d'acer{0}}d'alta qualitat per a l'elevació.

---

3. Fabricació

A. Fabricació Estructural

Tall i conformació:Tall CNC per plasma/làser per a peces de precisió.

Soldadura:Soldadura automàtica i manual (soldadura per arc submergit per a seccions gruixudes).

Construcció de boom:Disseny de gelosia o telescòpic per a la força i la mobilitat.

Xassís i estabilizadors:Reforçat per a l'estabilitat durant els ascensors.

B. Muntatge hidràulic i mecànic

Sistema hidràulic:Instal·lació de bombes, cilindres i mànegues.

Torns i tambors:Muntat per a operacions d'elevació i baixada.

Mecanisme de gir:Permet la rotació de 360 ​​graus (si escau).

C. Sistemes elèctrics i de control

Cabina de control:Estació d'operador impermeable amb joysticks/sensors.

Monitorització de càrrega:Cèl·lules de càrrega i interruptors de límit per seguretat.

Font d'alimentació:Motor dièsel o motor elèctric (qualitat-marí).

---

4. Muntatge i Integració

Instal·lació del boom:Muntat al xassís amb punts de pivot.

Contrapesos:Afegit per saldar (si cal).

Cablejat final i fontaneria:Connexió de sistemes elèctrics i hidràulics.

Pintura i recobriment:Pintura anticorrosió (recobriments epoxi o zinc).

---

5. Proves i control de qualitat

Prova de càrrega:Aixecament de 200 tones (+25% de prova de sobrecàrrega, segons estàndards).

Proves funcionals:Comprovació de moviments hidràulics, rotació i estabilitat.

Proves ambientals:Proves de polvorització de sal per a la durabilitat marina.

Comprovacions de seguretat:Sistemes d'aturada d'emergència, alarmes de sobrecàrrega.

---

6. Lliurament i posada en marxa

Transport:Desmuntat per enviar-lo o lliurat com a unitat mòbil.

Muntatge al lloc-:Remuntat al moll o a la drassana.

Formació d'operadors:Protocols de seguretat i manipulació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.