Grua pòrtic elèctrica de doble biga

Característiques principals:

Disseny de doble biga– Proporciona una major capacitat d'elevació (típicament de 5 a 550 tones) i una millor estabilitat en comparació amb les grues d'una biga.

Funcionament elèctric-– Utilitza motors elèctrics per a l'elevació, el desplaçament del carro i el moviment del pòrtic, assegurant una manipulació de càrrega suau i precisa.

Sistema de pòrtic– La grua es mou sobre rails o rodes, per la qual cosa és ideal per a tallers, drassanes, obres de construcció i magatzems.

Mecanisme d'elevació– Equipat amb cable o polipast de cadena (segons capacitat) i un carro que es desplaça per les bigues.

Opcions de control– Es pot operar mitjançant un control penjant, un comandament a distància de ràdio o un control de cabina.

Comparació amb les grues pòrtic d'una sola biga

Capacitat d'elevació 320 tones
Envergadura (amplada) 3 - 12 metres (ajustable)
Alçada d'elevació 3 - 10 metres
Classe Obrera A3-A5 (lleuger a mitjà)
Velocitat d'elevació 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipus de biga principal Biga simple/doble (tipus-caixa)
Font d'alimentació 220V/380V trifàsica o manual
Mode de control Control penjant/remot sense fil
Tipus de polipast polipast elèctric de cadena / polipast de cable
Travel Drive amb empenta manual o motoritzada
Protecció contra la corrosió Pintura-galvanitzada en calent o de grau-marí
Resistència al vent fins a l'escala Beaufort 6 (per a ús exterior)
Temperatura de funcionament -20 graus a +50 graus

AnGrua pòrtic elèctrica de doble bigaconsta de diversos components clau que funcionen conjuntament per garantir l'elevació i el moviment eficients de càrregues pesades. A continuació es mostra un desglossament detallat de les seves parts principals:

1. Bigues principals (bigues del pont)

Dues bigues d'acer paral·leles que formen l'estructura principal de càrrega-.

Dissenyat per suportar forces de flexió i torsió.

Normalment es fa amb seccions de caixa soldades o acer fabricat per a una gran resistència.

2. Carruatges finals (cames i rodes)

Suport les bigues i allotja les rodes per al moviment.

Equipat ambrodes mogudes(motoritzat) irodes folles(sense-alimentació).

Pot serajustableper a diferents vans de ferrocarril o fixes per a instal·lacions permanents.

3. Mecanisme d'elevació

Polipast elèctric / cabrestant– Aixeca i baixa la càrrega (tipus cable o cadena).

Carro– Es desplaça horitzontalment per les bigues, portant el polipast.

Bloc de ganxos– S'enganxa a la càrrega (es pot substituir per agafadors, imants o altres accessoris).

4. Sistema de viatge amb carro

Consta debastidor del carro, rodes i motors d'accionament.

Es mou al llarg de rails muntats a la part superior de les bigues principals.

5. Sistema de viatge de pòrtic

Motors de viatge i caixes de canvis– Potenciar el moviment de tota la grua per rails de terra.

Sistema de carrils i rodes– Els rails d'acer guien el recorregut de la grua (es poden encastar al terra o muntar{0}}en superfície).

6. Sistema elèctric

Motors– Per a l'elevació, desplaçament del carro i moviment del pòrtic.

Tauler de control/Unitat de freqüència variable (VFD)– Assegura una acceleració i frenada suaus.

Font d'alimentació– NormalmentCA trifàsica(mitjançant bobines de cable, sistemes de festons o barres conductores).

Controls de l'operador– Estació penjant, ràdio a distància o control de cabina.

7. Seguretat i components auxiliars

Interruptors de límit– Eviteu el sobre-aixecament o el sobre-desplaçament.

Frens– Frens mecànics o electromagnètics per a una parada segura.

Para-xocs i para-xocs– Absorbir l'impacte als extrems del rail.

Anemòmetre (per a grues exteriors)– Detecta la velocitat del vent per a un funcionament segur.

Limitador de càrrega / Cèl·lula de càrrega– Evita la sobrecàrrega.

ESQUIX

Tècnica principal

Major capacitat de càrrega

Pot manejarDe 5 a 550+ tones, el que el fa ideal per a indústries pesades com l'acer, la construcció naval i la construcció.

Major amplitud i alçada del ganxo

Àrea de treball més àmplia (fins a40 m + de llum) i millor alçada del ganxo en comparació amb les grues d'una biga.

Estabilitat i durabilitat millorades

Les bigues dobles proporcionenmillor distribució de la càrrega, reduint la deflexió i augmentant la integritat estructural.

Control suau i precís

Motors elèctrics ambUnitats de freqüència variable (VFD)Assegureu-vos{0}}un moviment lliure de sacsejades i un posicionament precís.

Versatilitat en aplicacions

Es pot equipar ambimants, agafadors, esparcidors o ganxosper a diferents materials (acer, contenidors, mercaderies a granel).

Manteniment reduït

Construcció robusta ambcoixinets segellats, acer{0}}d'alta qualitat, i peces de desgast mínim.

Característiques de seguretat

Equipat ambprotecció contra sobrecàrregues, interruptors de límit, sistemes anti-col·lisió i frens d'emergència.

Opcions personalitzables

Potes ajustables, versions a prova d'intempèrie a l'aire lliure,{0}}explosions i controls automatitzats disponibles.

1. Indústries pesades i fabricació

Plantes d'acer– Manipulació de bobines, lloses i maquinària pesada.

Drassanes– Muntatge de seccions de vaixells i moviment de components de grans dimensions.

Automoció– Aixecament de motlles de cotxes i premses pesades.

2. Construcció i Infraestructura

Edifici del pont– Instal·lació de segments prefabricats i bigues d'acer.

Centrals elèctriques- Muntatge de turbines, calderes i generadors.

3. Logística i Ports

Manipulació de contenidors– Càrrega/descàrrega de contenidors.

Transport de material a granel– Moviment de carbó, grava o ferralla.

4. Magatzems i Tallers

Botigues de fabricació pesada– Aixecament de grans estructures metàl·liques.

Tallers de Ferrocarrils– Manipulació de locomotores i components ferroviaris.

5. Sector d'Energies Renovables

Muntatge d'aerogeneradors– Instal·lació de góndoles i pales del rotor.

El procés de producció d'aGrua d'elevació de vaixells mòbils/marí de 200 tonesimplica diverses etapes, des del disseny i l'enginyeria fins a la fabricació, el muntatge i les proves. A continuació es mostra un desglossament detallat del procés de producció típic:

1. Disseny i Enginyeria

Disseny conceptual:Els enginyers creen esbossos inicials i models 3D basats en la capacitat de càrrega (200 tones), l'abast, la mobilitat i les condicions ambientals (ús marí).

Anàlisi estructural:L'anàlisi d'elements finits (FEA) garanteix que la grua pugui suportar càrregues dinàmiques, vent i forces d'onatge.

Sistemes hidràulics i elèctrics:Disseny de cilindres hidràulics, cabrestants i sistemes de control per a operacions d'elevació suaus.

Selecció de material:Acer d'-alta resistència (p. ex., ASTM A514) per a la resistència a la corrosió en entorns marins.

Compliment normatiu:Compleix amb estàndards comDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerper a grues marines.

2. Adquisició de material

Planxes i bigues d'acer:Procedent de la pluma, el xassís i el marc estructural.

Components hidràulics:Bombes, cilindres, mànegues i vàlvules de proveïdors certificats.

Sistemes elèctrics:Motors, sensors i panells de control (sovint impermeables per a ús marí).

Cordes i polees de filferro:Cables d'acer{0}}d'alta qualitat per a l'elevació.

3. Fabricació

A. Fabricació Estructural

Tall i conformació:Tall CNC per plasma/làser per a peces de precisió.

Soldadura:Soldadura automàtica i manual (soldadura per arc submergit per a seccions gruixudes).

Construcció de boom:Disseny de gelosia o telescòpic per a la força i la mobilitat.

Xassís i estabilizadors:Reforçat per a l'estabilitat durant els ascensors.

B. Muntatge hidràulic i mecànic

Sistema hidràulic:Instal·lació de bombes, cilindres i mànegues.

Torns i tambors:Muntat per a operacions d'elevació i baixada.

Mecanisme de gir:Permet la rotació de 360 ​​graus (si escau).

C. Sistemes elèctrics i de control

Cabina de control:Estació d'operador impermeable amb joysticks/sensors.

Monitorització de càrrega:Cèl·lules de càrrega i interruptors de límit per seguretat.

Font d'alimentació:Motor dièsel o motor elèctric (qualitat-marí).

4. Muntatge i Integració

Instal·lació del boom:Muntat al xassís amb punts de pivot.

Contrapesos:Afegit per saldar (si cal).

Cablejat final i fontaneria:Connexió de sistemes elèctrics i hidràulics.

Pintura i recobriment:Pintura anticorrosió (recobriments epoxi o zinc).

5. Proves i control de qualitat

Prova de càrrega:Aixecament de 200 tones (+25% de prova de sobrecàrrega, segons estàndards).

Proves funcionals:Comprovació de moviments hidràulics, rotació i estabilitat.

Proves ambientals:Proves de polvorització de sal per a la durabilitat marina.

Comprovacions de seguretat:Sistemes d'aturada d'emergència, alarmes de sobrecàrrega.

6. Lliurament i posada en marxa

Transport:Desmuntat per enviar-lo o lliurat com a unitat mòbil.

Muntatge al lloc-:Remuntat al moll o a la drassana.

Formació d'operadors:Protocols de seguretat i manipulació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.