Grua pòrtic de contenidors mòbil Rtg

Característiques principals de les grues pòrtic de contenidors mòbils RTG:

Mobilitat:

Equipat amb pneumàtics de goma (normalment 4 o 8) per facilitar el moviment.

Pot ser alimentat amb dièsel-, elèctric (amb bobina de cable o bateria) o híbrid.

Capacitat d'elevació:

Normalment maneja de 30 a 50 tones, adequat per a contenidors de 20 peus, 40 peus, 45 peus i fins i tot-contenidors de cub alt.

Envergadura i alçada d'apilament:

Pot abastar diverses files de contenidors (normalment de 4 a 8 files d'amplada).

Capacitat d'apilament de fins a5 alt (1 sobre 4)o més, depenent del disseny.

Automatització i control:

Funcionament manual mitjançant cabina o comandament a distància.

Hi ha alguns models avançatssemi-automàtic o totalment automatitzatsistemes per a la manipulació optimitzada dels contenidors.

Opcions d'energia:

Dièsel-elèctric:Comú per a la flexibilitat, però té més emissions.

RTG elèctric (E-RTG):Utilitza una bobina de cable o una bateria per a un funcionament eco-ecològic.

Híbrid:Combina energia elèctrica i dièsel per a l'eficiència.

Comparació amb altres grues:

Components bàsics PLC, motor, coixinet, caixa de canvis, motor, recipient a pressió, engranatge, bomba

Lloc d'origen Henan, Xina

Garantia 1 any

Pes (KG) 30000 kg

Aplicació Pati prefabricat, obra, magatzem, etc.

Nom del producte Grues de pòrtic d'una biga cansada de goma de 40 tones

Grua tipus A, biga única, portador a cavall de doble biga

Mecanisme d'elevació Requisits del client

Mètode de control Control de cabina + comandament a distància

Capacitat d'elevació 5 ~ 1200 tones

Múltiples modes de direcció Anar recte, desplaçament transversal, direcció de carrusel, etc.

Instal·leu-al lloc i en línia

Motor marca famosa

Obligació laboral A3~A5

AnGrua mòbil de pòrtic de contenidors RTG (-cansat de goma).consta de diversos components clau que treballen conjuntament per aixecar, moure i apilar contenidors d'enviament de manera eficient en ports, terminals i patis intermodals. A continuació es mostra un desglossament dels seus components principals:

1. Components estructurals

A. Marc de pòrtic (pont principal)

L'estructura principal d'acer que abasta les piles de contenidors.

Suporta el mecanisme d'elevació i el sistema de carro.

Dissenyat per suportar càrregues pesades i forces dinàmiques.

B. Cames i carros finals

Suports verticals als dos extrems del marc del pòrtic.

Equipat ambpneumàtics de goma(normalment 4 o 8) per a la mobilitat.

Pot inclouremecanismes de direccióper al control direccional.

C. Boom (opcional)

Alguns RTG tenen una pluma en voladís per a un abast estès.

Ajuda a la manipulació de contenidors en zones més àmplies.

2. Components d'elevació i manipulació

A. Mecanisme d'elevació

Motors elèctrics o hidràulicsalimentar el sistema d'elevació.

Incloucordes de filferro, garbes i tamborsper al moviment vertical.

La capacitat d'elevació normalment oscil·la entreDe 30 a 50 tones.

B. Escampador (elevador de contenidors)

S'enganxa als contenidors mitjançant panys giratoris.

Pot manejarContenidors-cubs de 20 peus, 40 peus, 45 peus i alts.

Alguns models en tenenenganxament-automàticper a operacions més ràpides.

C. Sistema de carro

Es mou horitzontalment al llarg de la biga del pòrtic.

Porta el polipast i l'escampador per a un posicionament precís.

Pot sermanual, semi-o totalment automatitzat.

3. Sistema de mobilitat i conducció

A. Pneumàtics de goma

Normalment8 o 16 pneumàtics(4 o 8 per costat).

Fet de goma-resistent i resistent-a les perforacions.

Permet el moviment sense rails (a diferència dels RMG).

B. Unitats d'accionament (motors de rodes)

Accionaments elèctrics o hidràulicsimpulsar les rodes.

S'utilitzen alguns RTGsistemes dièsel-elèctrics o híbrids.

Pot inclourefrenada regenerativaper a l'eficiència energètica.

C. Sistema de direcció

Direcció de cranc(totes les rodes giren sincronitzades per al moviment en diagonal).

Direcció de 90 grausper girs tancats.

Pot sermanual, amb joystick-controlat o automatitzat.

4. Sistema d'alimentació

A. Motor dièsel (RTG convencional)

Alimenta generadors elèctrics per a motors.

Comú en models antics (emissions més elevades).

B. RTG elèctric (E-RTG)

Usosbobina de cable o bateriapel poder.

Més eco-ecològic, menors costos operatius.

C. RTG híbrid

Combinadièsel + bateria/elèctricper a l'eficiència.

Redueix el consum de combustible i les emissions.

5. Sistemes de Control i Automatització

A. Cabina de l'operador

Muntat al pòrtic per a la visibilitat.

Equipat ambjoysticks, monitors i controls de seguretat.

B. Comandament a distància (opcional)

Permet als operadors controlar el RTG des del terra.

Millora la seguretat en patis ocupats.

C. Funcions d'automatització (RTG avançades)

Posicionament GPS/RTKper a una manipulació precisa dels contenidors.

Anti-balanceig i evitació de col·lisionssistemes.

Programes d'apilament automàticper a operacions optimitzades del pati.

6. Seguretat i components auxiliars

A. Sistema de frenada

Frens de disc hidràulicsper parar.

Frens d'emergènciaper a un funcionament-de seguretat.

B. Estabilitzadors/Estabilitzadors

Cames extensibles per a l'estabilitat durant l'aixecament.

Eviteu el bolcat sota càrregues pesades.

C. Llums i sensors

Llums LEDper a operacions nocturnes.

Càmeres i escàners làserper a la detecció d'obstacles.

D. Característiques de resistència al vent

Anemòmetreper controlar la velocitat del vent.

Apagat automàticamb forts vents.

7. Complements opcionals-

Grups electrògens(per a energia de reserva).

RTG amb bateria-(zero emissions).

Programari d'optimització basat en IA-per a l'apilament intel·ligent.

Esbós

1. Alta mobilitat i flexibilitat

Els pneumàtics de goma permeten el moviment lliure(a diferència de les grues pòrtic muntades en ferrocarril-).

Es pot traslladar fàcilment a diferents seccions de pati.

Apte perterminals multi-propòsitsamb dissenys canviants.

2. Eficiència espacial i alt apilament

Pot apilar contenidorsfins a 5 alts (1 sobre 4)o més.

Maximitzadensitat d'emmagatzematge del pati(ideal per a ports congestionats).

NansesContenidors-cubs de 20 peus, 40 peus, 45 peus i alts.

3. Menor cost d'infraestructura

No calrails o vies fixes(a diferència dels RMG).

Només requereix asuperfície del pati pavimentat(redueix els costos de configuració).

4. Opcions d'alimentació versàtils

Dièsel-elèctric(tradicional, alta potència).

Elèctric (E-RTG)amb bobina de cable o bateria (eco-ecològic).

RTG híbrid(combina dièsel + bateria per estalviar combustible).

5. Eficiència operativa

Manipulació de contenidors més ràpida quearribar a apiladors o carretons elevadors.

Pot treballar-hicarrils estretsentre les files de contenidors.

L'automatització{0}}a punt(comandament a distància, posicionament GPS, sistemes anti-balanços).

6. Impacte ambiental reduït (E-RTG i híbrids)

Els RTG elèctrics produeixen zero emissions(ideal per a ports verds).

Frenada regenerativarecupera energia durant la baixada.

1. Terminals portuàries de contenidors

Apilar i remenar contenidorsen patis d'emmagatzematge.

Transferència de contenidors entrecamions, trens i grues STS.

2. Patis de ferrocarril intermodal

Càrrega/descàrrega de contenidorsdels trens als camions.

Apilament temporal abans del transport posterior.

3. Dipòsit i Centres Logístics

Emmagatzematge del contenidor buiti reposicionament.

Manipulació de contenidors aterminals privades de mercaderies.

4. Operacions temporals i mòbils

S'utilitza alogística d'emergència(p. ex., socors en cas de desastre).

Desplegat anoves ampliacions portuàriesabans de construir una infraestructura permanent.

5. Ports automatitzats i intel·ligents

RTG automatitzats (A-RTG)amb l'optimització d'apilament basada en IA-.

Integrat ambsistemes operatius de terminal (TOS)per al seguiment-en temps real.

1. Fase de disseny: determineu els paràmetres de la grua, com ara la càrrega nominal, la llum i l'alçada d'elevació, segons les necessitats del client i l'entorn de treball. Realitzeu un disseny estructural detallat, inclosa la biga principal, la biga final, la grua, el mecanisme d'elevació, etc., per garantir que el disseny compleixi els estàndards de seguretat i els requisits d'ús. Seleccioneu els materials adequats segons el disseny, normalment acer d'alta-resistencia per garantir l'estabilitat i la durabilitat de l'estructura.

2. Fase de fabricació: Preparar les matèries primeres i peces necessàries segons els dibuixos de disseny. Tallar, doblegar i donar forma a l'acer per preparar components estructurals com ara bigues principals i bigues finals. Soldar els diferents components i muntar-los en una estructura global. Aquest pas requereix una qualitat de soldadura garantida per garantir la resistència i l'estabilitat.

3. Mecanitzat: mecanitzat de components clau com motors, engranatges, coixinets, etc. per garantir que la seva mida i precisió compleixin els requisits. El tractament anticorrosió dels components, com ara la pintura i la galvanització, augmenta la durabilitat i l'estètica de l'equip.

4. Instal·lació del sistema elèctric: instal·lar components elèctrics com ara motors, controladors, interruptors, sensors i sistemes d'alarma. Connecteu i connecteu els cables per garantir el funcionament normal del sistema elèctric.

5. Fase de muntatge: Muntar tots els components i sistemes en conjunt, connectar el mecanisme d'elevació, el mecanisme de funcionament del carro i el sistema de control. Realitzeu una inspecció exhaustiva de la grua muntada per assegurar-vos que tots els components i sistemes funcionen correctament i feu una depuració preliminar.

6. Fase d'assaig: Realitzar una prova de càrrega estàtica a la grua per comprovar la resistència estructural i l'estabilitat. Realitzar proves dinàmiques a la grua, incloses proves d'elevació, moviment, frenada i altres funcions, per assegurar-se que el seu rendiment compleix els requisits de disseny. Comproveu les funcions dels dispositius de seguretat, com ara interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues, etc., per garantir la seguretat de l'equip durant el funcionament.

7. Control de qualitat: realitzeu un control de qualitat a cada enllaç del procés de producció per garantir el compliment dels estàndards de la indústria i els requisits del client. Registrar diverses dades i resultats d'inspecció en el procés de producció per a la posterior traçabilitat i anàlisi.

8. Lliurament i instal·lació: empaquetar i preparar la grua completada per al transport per assegurar-se que no es faci malbé durant el transport. Entrega la grua al lloc del client per a la instal·lació i realitza la depuració i acceptació-al lloc. Proporcioneu formació sobre operacions als clients per assegurar-se que són competents en l'ús i el manteniment de la grua.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.