Grua pòrtic per a contenidors

Tipus de grues pòrtic de contenidors

1. Grua-de pòrtic cansat (RTG) de goma

Mobilitat:Funciona amb pneumàtics de goma (no calen rails).

Cas d'ús:Apilament de contenidors en patis, terminals intermodals.

Alçada d'apilament:Normalment 4-5 alts (1 sobre 4).

Opcions d'energia:Dièsel, elèctric (E-RTG) o híbrid.

2. Grua-muntada en pòrtic (RMG).

Mobilitat:Es mou sobre rails fixos.

Cas d'ús:Terminals d'alta-densitat, ports automatitzats.

Alçada d'apilament:Fins a 6-7 alts (1 sobre 6).

Potència:Normalment elèctric (-alimentat per xarxa).

3. Envia-a-la costa (STS) Grua pòrtic

Mobilitat:Transcorre sobre rails al llarg del moll.

Cas d'ús:Càrrega/descàrrega de vaixells (transfer-a-terra).

Capacitat d'elevació:50-100+ tones (per a vaixells ultra-grans).

4. Grua pòrtic mòbil (més petita, portàtil)

Mobilitat:Basat en rodes o en pista-per a configuracions temporals.

Cas d'ús:Obres, petits dipòsits, logística d'emergència.

Capacitat d'elevació:10-50 tones.

 

Escollir la grua pòrtic adequada

Per a la flexibilitat i la mobilitat → RTG

Per a alta automatització i apilament dens → RMG

Per a operacions al moll portuari → STS

 

RTG vs RMG vs STS Grues pòrtic

Característica	Grua RTG	Grua RMG	Grua STS
Mobilitat	Pneumàtics de goma	Carrils	Carrils (moll)
Alçada de la pila	4-5 alt	6-7 alt	N/A (enviament-a-terra)
Automatització	Possible	Comú	Avançat
Cost	Mitjana	Alt	Molt alt
Millor per	iardes mitjanes	Terminals d'alta-densitat	Molls del port

 

Components bàsics PLC, motor, coixinet, caixa de canvis, motor, recipient a pressió, engranatge, bomba

Lloc d'origen Henan, Xina

Garantia 1 any

Pes (KG) 30000 kg

Aplicació Pati prefabricat, obra, magatzem, etc.

Nom del producte Grues de pòrtic d'una biga cansada de goma de 40 tones

Grua tipus A, biga única, portador a cavall de doble biga

Mecanisme d'elevació Requisits del client

Mètode de control Control de cabina + comandament a distància

Capacitat d'elevació 5 ~ 1200 tones

Múltiples modes de direcció Anar recte, desplaçament transversal, direcció de carrusel, etc.

Instal·leu al lloc-i en línia

Motor marca famosa

Obligació laboral A3~A5

 

A grua pòrtic de contenidorsés una màquina complexa dissenyada per a la manipulació eficient de contenidors d'enviament. A continuació es mostra un desglossament detallat dels seus components principals:

 

1. Components estructurals

A. Marc de pòrtic (pont principal)

L'estructura de càrrega-principal que abasta l'àrea de treball.

Fabricat en acer-d'alta resistència per suportar càrregues pesades.

Suporta elcarro, polipast i escampador.

B. Cames i carros finals

Suports verticals que subjecten el marc del pòrtic.

Equipat amb:

Pneumàtics de goma (RTG)per a la mobilitat.

Rodes de ferrocarril (RMG/STS)per al moviment guiat.

Alguns models en tenenpotes hidràuliquesper a l'estabilització.

C. Pluma (per a grues STS)

Braç extensible per arribar per sobre dels vaixells.

Luffing (angle-ajustable) o disseny fix.

2. Sistema d'elevació i manipulació

A. Mecanisme d'elevació

Motors elèctrics o hidràulicsimpulsar l'elevació.

Inclou:

Cordes i garbes(per aixecar).

Tambors i politges(per a la gestió de cables).

Capacitat d'elevació:30–100+ tones(segons el tipus).

B. Sistema de carro

Es mou horitzontalment al llarg de la biga del pòrtic.

Porta elpolipast i escampadorper a un posicionament precís.

Pot sermanual, semi-o totalment automatitzat.

C. Escampador (elevador de contenidors)

S'adhereix als contenidors mitjançantpanys de gir.

Ajustable per20 peus, 40 peus, 45 peus i-cub altcontenidors.

Alguns ho tenenenganxament-automàticper a operacions més ràpides.

3. Sistema de mobilitat i conducció

A. Mecanisme de viatge

RTG:Pneumàtics de goma (8–16 rodes) per a la lliure circulació.

RMG/STS:Rodes guiades per rail-per a una alineació precisa.

B. Motors d'accionament i font d'alimentació

Dièsel-elèctric(RTG tradicionals).

Elèctric (E-RTG)mitjançant bobina de cable o bateria.

Híbrid(diesel + bateria per estalviar combustible).

C. Direcció i frenada

Modes de direcció RTG:

Direcció de cranc(moviment en diagonal).

Direcció de 90 graus(girs tancats).

Sistema de frenada:

Frens de disc + frenada regenerativa (per a E-RTG).

Funcions d'aturada d'emergència.

4. Sistemes de Control i Automatització

A. Cabina de l'operador

Muntat al pòrtic per a la visibilitat.

Equipat ambjoysticks, pantalles tàctils i càmeres.

B. Comandament a distància (opcional)

Funcionament sense fil des del nivell del terra.

Millora la seguretat en patis ocupats.

C. Automatització i funcions intel·ligents

Sistema anti-oscil·lació(manipulació de càrrega més suau).

Càmeres i escàners làser(detecció d'obstacles).

Posicionament GPS/RTK(per a l'apilament automatitzat).

Optimització basada en IA-(per a la planificació de rutes).

5. Seguretat i components auxiliars

A. Estabilitzadors/Estabilitzadors

Suports extensibles per evitar bolques durant els ascensors.

B. Sistemes de resistència al vent

Anemòmetre(sensor de velocitat del vent).

Apagat automàtic amb vent fort.

C. Il·luminació i sensors

Llums de treball LEDper a operacions nocturnes.

Sensors de càrrega(evita la sobrecàrrega).

Sensors de proximitat(evitar col·lisions).

6. Complements opcionals-

Grups electrògens(potència de seguretat).

Paquets de bateries(per a RTG elèctrics).

Programari d'apilament automatitzat(per a terminals intel·ligents).

 

Esbós

 

 

Avantatges de les grues pòrtic de contenidors:

Alta eficiència

Manipulació ràpida de contenidors (30-50 moviments/hora per a RTG)

Més ràpid que els apiladors o carretons elevadors

Capacitat de moviment simultània horitzontal/vertical

Optimització de l'espai

Apilament vertical (fins a 7 contenidors d'alçada per a RMG)

Passadissos de treball estrets (fins a 15 m per a RTG)

40-60% millor utilització de l'espai del pati que les ranures de terra

Flexibilitat operativa

Els RTG mòbils es poden reposicionar segons sigui necessari

Maneja múltiples mides de contenidor (20'-53')

Pot treballar en totes les condicions meteorològiques

Cost-efectivitat

Menors costos laborals (1 operari per grua)

Reducció del consum de combustible (els E-RTG utilitzen un 50% menys d'energia)

Es requereix una infraestructura terrestre mínima

Potencial d'automatització

Versions totalment automatitzades disponibles

Integració amb sistemes operatius terminals

Capacitats de supervisió i control remots

Característiques de seguretat

Sistemes anti-col·lisió

Indicadors de moment de càrrega

Control automàtic del balanceig

 

Terminals portuàries de contenidors

Apilament i recuperació del pati

Operacions de càrrega/descàrrega de camions

Transferències inter-terminals

Instal·lacions intermodals

Trasllats de tren-a-camions

Gestió de pati de contenidors

Operacions d'-acoblament transversal

Operacions de Dipòsit

Emmagatzematge del contenidor buit

Manteniment i reparació de contenidors

Zones de posada en escena d'equips

Aplicacions especialitzades

Projecte de manipulació de càrrega

Operacions d'elevació pesada

Suport logístic militar

 

1. Fase de disseny: determineu els paràmetres de la grua, com ara la càrrega nominal, la llum i l'alçada d'elevació, segons les necessitats del client i l'entorn de treball. Realitzeu un disseny estructural detallat, inclosa la biga principal, la biga final, la grua, el mecanisme d'elevació, etc., per garantir que el disseny compleixi els estàndards de seguretat i els requisits d'ús. Seleccioneu els materials adequats segons el disseny, normalment acer d'alta-resistencia per garantir l'estabilitat i la durabilitat de l'estructura.

2. Fase de fabricació: Preparar les matèries primeres i peces necessàries segons els dibuixos de disseny. Tallar, doblegar i donar forma a l'acer per preparar components estructurals com ara bigues principals i bigues finals. Soldar els diferents components i muntar-los en una estructura global. Aquest pas requereix una qualitat de soldadura garantida per garantir la resistència i l'estabilitat.

3. Mecanitzat: mecanitzat de components clau com motors, engranatges, coixinets, etc. per garantir que la seva mida i precisió compleixin els requisits. El tractament anticorrosió dels components, com ara la pintura i la galvanització, augmenta la durabilitat i l'estètica de l'equip.

4. Instal·lació del sistema elèctric: instal·lar components elèctrics com ara motors, controladors, interruptors, sensors i sistemes d'alarma. Connecteu i connecteu els cables per garantir el funcionament normal del sistema elèctric.

5. Fase de muntatge: Muntar tots els components i sistemes en conjunt, connectar el mecanisme d'elevació, el mecanisme de funcionament del carro i el sistema de control. Realitzeu una inspecció completa de la grua muntada per assegurar-vos que tots els components i sistemes funcionen correctament i feu una depuració preliminar.

6. Fase d'assaig: Realitzar una prova de càrrega estàtica a la grua per comprovar la resistència estructural i l'estabilitat. Realitzar proves dinàmiques a la grua, incloses proves d'elevació, moviment, frenada i altres funcions, per assegurar-se que el seu rendiment compleix els requisits de disseny. Comproveu les funcions dels dispositius de seguretat, com ara interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues, etc., per garantir la seguretat de l'equip durant el funcionament.

7. Control de qualitat: realitzeu un control de qualitat a cada enllaç del procés de producció per garantir el compliment dels estàndards de la indústria i els requisits del client. Registrar diverses dades i resultats d'inspecció en el procés de producció per a la posterior traçabilitat i anàlisi.

8. Lliurament i instal·lació: empaquetar i preparar la grua completada per al transport per assegurar-se que no es faci malbé durant el transport. Entrega la grua al lloc del client per a la instal·lació i realitza la depuració i acceptació-al lloc. Proporcioneu formació sobre operacions als clients per assegurar-se que són competents en l'ús i el manteniment de la grua.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.