Grua pòrtic de doble biga tipus pneumàtic de goma

Característiques principals:

Mobilitat de pneumàtics de goma

Equipat amb pneumàtics o pneumàtics de goma massissa per a un moviment suau en superfícies pavimentades o semi{0}}pavimentades.

No calen rails, el que el fa ideal per a llocs de construcció, ports i patis d'emmagatzematge.

Requereix una superfície de terra plana i estable per a un funcionament segur.

Disseny de doble biga

Dues bigues principals proporcionen una resistència i estabilitat superiors en comparació amb els models de-bigues simples.

Major capacitat d'elevació (normalment5-500 toneso més).

Permet amplituds més amples i una millor alçada del ganxo.

Estructura i components

Bigues principals:Tipus de caixa d'acer-o disseny d'armadura per a la durabilitat.

Carro final:Suport a les bigues i rodes/pneumàtics de la casa.

Polipast i carro:El polipast elèctric o hidràulic es mou al llarg de les bigues per a un posicionament precís de la càrrega.

Cames:Potes ajustables o fixes per a diferents alçades.

Estabilitzadors (opcionals):Millora l'estabilitat per a elevacions pesades.

Potència i control

Accionament-elèctric (generadors dièsel per a zones remotes).

Comandament a distància per ràdio o amb cabina{0}.

Sistemes d'acceleració i frenada suaus.

 

 

Comparació amb les-grues pòrtic muntades en ferrocarril:

Característica	Grua pòrtic de pneumàtics de goma	Grúa de pòrtic-muntada en ferrocarril
Mobilitat	Alt (basat en pneumàtics)	Fixa (funciona sobre rails)
Cost de configuració	Infraestructures més baixes	Requereix instal·lació de ferrocarril
Capacitat de càrrega	Fins a 500+ tones	Sovint més alt (1000+ tones)
Requisit de superfície	Necessita terreny pla	Necessita vies del tren

 

 

Capacitat d'elevació 320 tones
Envergadura (amplada) 3 - 12 metres (ajustable)
Alçada d'elevació 3 - 10 metres
Classe Obrera A3-A5 (lleuger a mitjà)
Velocitat d'elevació 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipus de biga principal Biga simple/doble (tipus-caixa)
Font d'alimentació 220V/380V trifàsica o manual
Mode de control Control penjant/remot sense fil
Tipus de polipast polipast elèctric de cadena / polipast de cable
Travel Drive amb empenta manual o motoritzada
Protecció contra la corrosió Pintura-galvanitzada en calent o de grau-marí
Resistència al vent fins a l'escala Beaufort 6 (per a ús exterior)
Temperatura de funcionament -20 graus a +50 graus

 

A Grua pòrtic de doble biga tipus pneumàtic de gomaconsta de diversos components estructurals, mecànics i elèctrics clau que funcionen conjuntament per garantir una elevació i una mobilitat eficients. A continuació es mostra un desglossament detallat dels seus components principals:

 

1. Principals components estructurals

A. Bigues dobles (bigues principals)

Dues bigues d'acer paral·leles (tipus de caixa-o disseny d'armadura) que abasten l'amplada de la grua.

Proporcioneu una gran capacitat de càrrega i rigidesa.

Donar suport al moviment del carro i del polipast.

 

B. Carros finals (cames i rodes)

Cames verticals:Doneu suport a les bigues i connecteu-vos als conjunts de rodes.

Pneumàtics de goma:

Pneumàtics(per a superfícies més toves) oPneumàtics de goma sòlida(per a un ús intens-).

Permet la mobilitat sense baranes.

Sistema de direcció:Direcció hidràulica o elèctrica per a la maniobrabilitat.

C. Bigues transversals i arriostraments

Reforça l'estructura per a l'estabilitat.

Eviteu la flexió de les bigues sota càrregues pesades.

 

2. Components del mecanisme d'elevació

A. Unitat de polipast

Polipast elèctric o hidràulic:Aixeca i baixa la càrrega.

Bloc de corda i ganxo:Per a la fixació de càrrega.

Tambor i motor:Acciona el mecanisme d'elevació.

 

B. Sistema de carro

Mou el polipast al llarg de les bigues (-a-de costat).

Inclou:

Estructura del carro

Rodes motrius

Motor i caixa de canvis

C. Esparcidor o accessori d'elevació (opcional)

Ganxos de grua, agafadors, imants o esparcidors(per a contenidors, bobines, etc.).

3. Sistemes d'accionament i moviment

A. Travel Drive System

Motors de rodes:Motors elèctrics o hidràulics que alimenten els pneumàtics de goma.

Frens:-Frenades segures per seguretat.

Mecanisme de direcció:Per al control direccional.

B. Font d'alimentació

Generador dièsel(per a zones remotes).

Bobina de cable elèctric(si està alimentat-la xarxa).

 

 

4. Sistemes de control i seguretat

A. Controls de l'operador

Control de cabina:L'operador està assegut en una cabina de la grua.

Comandament a distància:Comandament de ràdio sense fil per a un funcionament flexible.

B. Dispositius de seguretat

Interruptors de límit:Eviteu{0}}desplaçaments excessius del polipast/carretó.

Limitador de càrrega:Evita la sobrecàrrega.

Sistema anti-colisió:Per a operacions de diverses-grues.

Estabilitzadors (opcionals):Estabilitzadors per a elevacions pesades.

 

5. Components auxiliars

Il·luminació i senyals d'advertència(per a la seguretat de la nit/del lloc).

Anemòmetre(monitor de velocitat del vent per a ús exterior).

Para-xocs i proteccions(protegir la grua i l'entorn).

ESQUIX

 

Tècnica principal

 

Avantatges de la grua pòrtic de doble viga tipus pneumàtic de goma

Alta mobilitat i flexibilitat

Es mou lliurementpneumàtics de goma(no calen rails).

Ideal perllocs de treball temporal(construcció, ports, drassanes).

Pot sertraslladat fàcilmenten comparació amb les grues-de rail.

Capacitat de càrrega pesada

Disseny de doble bigasuports5–500+ tones, fent-lo apte per a indústries pesades.

Més estable que les grues d'una-bigaelevació{0}}gran.

Aplicacions versàtils

Compatible ambganxos, agafadors, imants i esparcidorsper a diferents càrregues (contenidors, bobines d'acer, maquinària).

Ajustableamplitud i alçada d'elevacióper necessitats personalitzades.

Ús exterior i terreny accidentat

Pneumàtics o de goma massissaadaptar-se a superfícies pavimentades/semi{0}}pavimentades.

Alguns models en tenen-capacitats tot terreny(amb el suport adequat a terra).

Instal·lació{0}} rendible

No calvies del ferrocarril, reduint els costos de configuració.

Desplegament més ràpid que les grues fixes.

Opcions de control avançades

Comandament de ràdioper a un funcionament flexible.

Control de cabinaper a la precisió en tasques-resistents.

Aplicacions de la grua pòrtic de doble viga tipus pneumàtic de goma

1. Ports i Drassanes

Manipulació de contenidors(càrrega/descàrrega de vaixells/camions).

Construcció i reparació naval(aixecament de peces pesades del vaixell).

2. Obres

Elevació prefabricada de formigó(bigues, columnes).

Instal·lació d'estructura d'acer(ponts, plantes industrials).

3. Indústries d'acer i metall

En movimentbobines, plaques i motlles d'acer.

Manipulaciógrans peces de fosa i maquinària.

4. Logística i magatzematge

Càrrega/descàrrega de càrrega pesadaen patis oberts.

Transport intermodal(entre camions, trens i magatzem).

5. Centrals elèctriques i indústries pesades

Instal·lació de turbines i generadors.

Manteniment de grans equips industrials.

6. Sector d'Energia Eòlica

Muntatge de components d'aerogeneradors(palpes, góndoles).

 

El procés de producció d'aGrua d'elevació de vaixells mòbils/marí de 200 tonesimplica diverses etapes, des del disseny i l'enginyeria fins a la fabricació, el muntatge i les proves. A continuació es mostra un desglossament detallat del procés de producció típic:

---

1. Disseny i Enginyeria

Disseny conceptual:Els enginyers creen esbossos inicials i models 3D basats en la capacitat de càrrega (200 tones), l'abast, la mobilitat i les condicions ambientals (ús marí).

Anàlisi estructural:L'anàlisi d'elements finits (FEA) garanteix que la grua pugui suportar càrregues dinàmiques, vent i forces d'onatge.

Sistemes hidràulics i elèctrics:Disseny de cilindres hidràulics, cabrestants i sistemes de control per a operacions d'elevació suaus.

Selecció de material:Acer d'-alta resistència (p. ex., ASTM A514) per a la resistència a la corrosió en entorns marins.

Compliment normatiu:Compleix amb estàndards comDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerper a grues marines.

---

2. Adquisició de material

Planxes i bigues d'acer:Procedent de la pluma, el xassís i el marc estructural.

Components hidràulics:Bombes, cilindres, mànegues i vàlvules de proveïdors certificats.

Sistemes elèctrics:Motors, sensors i panells de control (sovint impermeables per a ús marí).

Cordes i polees de filferro:Cables d'acer{0}}d'alta qualitat per a l'elevació.

---

3. Fabricació

A. Fabricació Estructural

Tall i conformació:Tall CNC per plasma/làser per a peces de precisió.

Soldadura:Soldadura automàtica i manual (soldadura per arc submergit per a seccions gruixudes).

Construcció de boom:Disseny de gelosia o telescòpic per a la força i la mobilitat.

Xassís i estabilizadors:Reforçat per a l'estabilitat durant els ascensors.

B. Muntatge hidràulic i mecànic

Sistema hidràulic:Instal·lació de bombes, cilindres i mànegues.

Torns i tambors:Muntat per a operacions d'elevació i baixada.

Mecanisme de gir:Permet la rotació de 360 ​​graus (si escau).

C. Sistemes elèctrics i de control

Cabina de control:Estació d'operador impermeable amb joysticks/sensors.

Monitorització de càrrega:Cèl·lules de càrrega i interruptors de límit per seguretat.

Font d'alimentació:Motor dièsel o motor elèctric (qualitat-marí).

---

4. Muntatge i Integració

Instal·lació del boom:Muntat al xassís amb punts de pivot.

Contrapesos:Afegit per saldar (si cal).

Cablejat final i fontaneria:Connexió de sistemes elèctrics i hidràulics.

Pintura i recobriment:Pintura anticorrosió (recobriments epoxi o zinc).

---

5. Proves i control de qualitat

Prova de càrrega:Aixecament de 200 tones (+25% de prova de sobrecàrrega, segons estàndards).

Proves funcionals:Comprovació de moviments hidràulics, rotació i estabilitat.

Proves ambientals:Proves de polvorització de sal per a la durabilitat marina.

Comprovacions de seguretat:Sistemes d'aturada d'emergència, alarmes de sobrecàrrega.

---

6. Lliurament i posada en marxa

Transport:Desmuntat per enviar-lo o lliurat com a unitat mòbil.

Muntatge al lloc-:Remuntat al moll o a la drassana.

Formació d'operadors:Protocols de seguretat i manipulació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.