Grua pòrtic de doble biga d'alta qualitat amb carro mòbil

Una grua pòrtic de doble biga d'alta qualitat amb carro mòbil és una solució de manipulació de materials-resistents dissenyada per a ús exterior o interior on els sistemes de grua no són viables. Compta amb dues bigues principals suportades per potes que es mouen sobre rails de terra, i és ideal per a aplicacions d'elevació de gran-envergadura i gran-capacitat.

Components bàsics: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 50000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: exterior

Paraules clau: Grua de pòrtic

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de desplaçament creuat: 44,6 m/min

Velocitat de viatge llarg: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Font d'alimentació: bobina de cable

Carril d'acer: QU80

Potència: CA trifàsica 50 HZ 380 V

1.Feix principal

Materials i fabricació
Material: acer estructural{0}}d'alta resistència com ara Q235B / Q345B / Q355B

Tipus:

Bigues de caixa soldades (comuns per a grues de gran capacitat)

H-bigues (per a grues petites o mitjanes)

Procés:

Tall CNC de plaques d'acer

Muntatge i soldadura

Tractament per alleujar l'estrès

Pintura amb sorra i -corrosió

Instal·lació de carrils i passarel·les

2.Sistema d'elevació

El sistema d'elevació és la unitat operativa bàsica de la grua pòrtic, responsable d'aixecar, baixar i col·locar càrregues pesades. Normalment s'instal·la en un carro que recorre les dues bigues principals de l'estructura del pòrtic.

3.Ficarruatge

Els carros extrems són estructures d'acer horitzontals situades als dos extrems de la grua pòrtic. Suporten les bigues principals (bigues) i allotgen el mecanisme de desplaçament, permetent que tota la grua es desplaci cap endavant i cap enrere per la seva zona de treball.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

El mecanisme de desplaçament de la grua és l'encarregat de moure tota la grua pòrtic (inclosos el marc del pòrtic, el carretó i la càrrega) horitzontalment al llarg dels rails muntats a terra-. Assegura que la grua pugui transportar càrregues a llargues distàncies a través de la zona de treball.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

El mecanisme de desplaçament del carro permet que el carro elevador-que porta el conjunt del polipast i el ganxo- es mogui horitzontalment per la part superior de les dues bigues principals. Aquest moviment permet el posicionament precís de les càrregues al llarg de l'espai de treball de la grua.

7. Ganxo de grua

El ganxo és el component principal-de manipulació de càrrega del sistema d'elevació. S'enganxa directament amb eslingues, cadenes o eines d'elevació per pujar i baixar càrregues. En una grua pòrtic de doble biga, el ganxo es munta normalment en un polipast que es mou al llarg de les bigues principals.

8.Motor

El sistema de motor és la potència d'una grua pòrtic de doble biga elevadora, que condueix les seves funcions d'elevació, desplaçament del carro i desplaçament de la grua. Cada moviment té normalment un motor dedicat, especialment seleccionat en funció de la capacitat, el cicle de treball i la precisió requerida.

.

9.Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

Sistema d'alarma de so i llum i interruptors de límit
(Per a aixecar una grua pòrtic de doble biga)
Aquests sistemes serveixen com a dispositius de seguretat essencials, que ajuden a prevenir accidents, senyalitzar el perill o el funcionament i garantir que els moviments de la grua romanguin dins dels límits segurs.
1) Sistema d'alarma de so i llum
Finalitat:
Aviseu el personal proper del moviment de la grua o de les operacions d'elevació

Millora la visibilitat i la seguretat en entorns sorollosos, exteriors o perillosos

Alerta en cas d'aturades d'emergència, sobrecàrregues o activació d'interruptors de límit
2) Interruptors de límit
Finalitat:
Els interruptors de final de carrera eviten el desbordament mecànic, protegeixen els components estructurals i garanteixen la seguretat aturant el moviment en punts preestablerts.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues
Funció: evita que la grua aixequi càrregues més enllà de la seva capacitat nominal.

Principi de funcionament: un sensor de càrrega o un limitador de sobrecàrrega mecànic talla el circuit del polipast quan es detecta una sobrecàrrega.

Pantalla: sovint inclou una pantalla digital que mostra el pes de càrrega-en temps real.

2) Botó d'aturada d'emergència
Ubicació: penjoll de control, cabina o comandament a distància.

Funció: tanca immediatament totes les operacions de la grua en cas d'emergència.

Disseny: gran, vermell i de fàcil accés; tancaments en posició "apagat".

3) Sistema d'alarma de so i llum
Funció: avís audible i visual abans del moviment de la grua.

Instal·lació: muntat al marc del pòrtic o al carro.

4) Protecció contra sobreescalfament / sobreintensitat (elèctrica)
Instal·lat al motor, inversor i panell de control

Apaga el sistema per evitar incendis o danys elèctrics
5)Dispositius anti-descarrilament
Els rodets de guia o les pinces mantenen les rodes alineades al rail.

Imprescindible per a grues que operen en vies llargues o irregulars.

11.Mode de control

1) Control penjant
Descripció: Un dispositiu de control portàtil connectat a la grua mitjançant un cable.

Característiques:

Botons o joysticks senzills i intuïtius.

Permet a l'operador caminar a prop de la càrrega per a un control precís.

Limitat per la longitud del cable.

Casos d'ús: Entorns interiors amb distàncies manejables i bona visibilitat.

2) Comandament a distància sense fil
Descripció: un transmissor de mà sense fil que es comunica amb el receptor de la grua.

Característiques:

Proporciona llibertat de moviment sense restriccions de cable.

Normalment utilitza comunicació de radiofreqüència (RF).

Inclou funcions de seguretat com ara l'interruptor-home mort i la parada d'emergència.

Casos d'ús: llocs a l'aire lliure, jardins grans o zones on els cables poden ser perillosos.

3) Control de la cabina de l'operador
Descripció: cabina tancada muntada a l'estructura de la grua (sovint a la pota del pòrtic o al carro).

Característiques:

Proporciona a l'operador una vista panoràmica de l'àrea de treball.

Equipat amb joysticks, pedals i panells de control.

Clima-controlada per a la comoditat.

Casos d'ús: llocs grans i complexos que necessiten alta precisió i llargues hores de funcionament.

4) Control de terra amb panells de pantalla tàctil
Descripció: taulers de control fixos al lloc-o les estacions d'operadors mòbils amb interfícies avançades.

Característiques:

Integrat amb moderns controladors PLC o CNC.

Pot incloure pantalles de pantalla tàctil, càmeres i diagnòstics.

Casos d'ús: sistemes de grua automatitzats o semi{0}}automàtics.

12.Dibuix

Tècnica principal

1. Alta capacitat de càrrega
El disseny de bigues dobles proporciona un suport estructural més fort, la qual cosa permet a la grua aixecar càrregues més pesades (normalment des de 5 tones fins a 500+ tones).

2. Espai més llarg i àrea de treball més gran
Dues bigues principals permeten traves més llargues, cobrint espais de treball amplis de manera eficient.

Ideal per a grans patis exteriors, drassanes i plantes industrials.

3. Millor estabilitat i deflexió reduïda
L'estructura de doble biga redueix la deflexió del feix sota càrregues pesades, millorant la precisió i la seguretat de l'elevació.

4. Major alçada d'elevació
Permet muntar el carretó entre les dues bigues, augmentant l'alçada d'elevació disponible en comparació amb les grues monobigues.

5. Configuració flexible
Admet diversos dispositius d'elevació: polipasts de cable, galledes, imants i sistemes de carro doble.

Adaptable a múltiples aplicacions industrials.

6. Funcions de seguretat millorades
Dissenyat per integrar dispositius de seguretat avançats com ara protecció contra sobrecàrregues, interruptors de límit i sistemes anti-col·lisió.

7. Durabilitat i fiabilitat
Construït amb materials d'alta-qualitat amb soldadura robusta i tractament de superfícies que garanteixen una llarga vida útil fins i tot en entorns durs.

8. Funcionament suau i control precís
Equipat amb motors moderns i sistemes de control (VFD, control remot) per al moviment suau i precís de la càrrega, el carro i el desplaçament de la grua.

1. Indústria siderúrgica
Manipulació de bobines d'acer pesades, plaques, bigues i components estructurals.

Càrrega/descàrrega de materials en fàbriques d'acer i tallers de fabricació.

Suport a laminadors i operacions de fosa.

2. Drassanes i Ports
Aixecar i moure peces pesades de vaixells, contenidors i càrrega.

Muntatge i manteniment de trams de vaixells.

Apilament i transport de contenidors en patis de contenidors.

3. Obres
Manipulació de grans segments de formigó prefabricat, estructures d'acer i equips.

Construcció de ponts i projectes d'infraestructures pesades.

Moviment de materials per zones obertes.

4. Centrals Elèctriques i Sector Energètic
Instal·lació i manteniment de turbines, generadors i equips pesats.

Manipulació de transformadors i components de centrals elèctriques.

5. Logística i magatzematge
Càrrega/descàrrega i apilament de càrrega pesada.

Donar suport a grans centres de distribució i parcs de mercaderies.

6. Plantes de fabricació
Línies de muntatge que requereixen elevació pesada i manipulació precisa del material.

Indústries de l'automoció, aeroespacial i maquinària pesada.

7. Mineria i Metal·lúrgia
Transport de minerals, equips de mineria pesada i materials de fosa.

Manipulació de materials a granel i components grans.

8. Patis del Ferrocarril
Càrrega i manteniment de locomotores i vagons de mercaderies.

Manipulació de components de via i infraestructura ferroviària pesada.

1. Disseny i Enginyeria
Requisits del client reunits (capacitat de càrrega, amplitud, alçada d'elevació, entorn).

Disseny estructural, mecànic i elèctric mitjançant anàlisi CAD i FEM.

Elaboració de dibuixos tècnics i plans de producció.

Selecció de materials i planificació d'adquisicions.

2. Preparació del material
Plaques, perfils i seccions d'acer tallades a mida per màquines CNC.

Inspecció de qualitat de les matèries primeres (composició química, propietats mecàniques).

3. Fabricació de components principals
Bigues principals: soldadura de bigues caixó o bigues H-, inclòs el reforç.

Potes de pòrtic i carros finals: fabricació i muntatge d'acer.

Estructures del carro i peces del polipast: mecanitzat i soldadura.

4. Tractament superficial
Sorra per eliminar l'òxid i les impureses.

Aplicació d'imprimació i capes de pintura anticorrosió.

Curat i assecat en condicions controlades.

5. Muntatge de peces mecàniques
Instal·lació de rails en bigues principals.

Muntatge de rodes, motors, caixes d'engranatges en carros finals i carro.

Muntatge del mecanisme d'elevació (tambor, cable, bloc de ganxos).

6. Instal·lació del sistema elèctric
Cablejat de quadres de control, motors, interruptors de final de carrera, alarmes i sensors.

Integració de modes de control (pendant, remot, cabina).

Prova de components elèctrics i dispositius de seguretat.

7. Control de qualitat i proves
Inspecció dimensional i control d'alineació.

Prova de càrrega (estàtica i dinàmica) per comprovar la capacitat d'elevació.

Proves funcionals de tots els moviments: elevació, desplaçament del carro, desplaçament de la grua.

Verificació del sistema de seguretat (alarmes, interruptors de final de carrera, frens).

8. Embalatge i lliurament
Desmuntatge de components si és necessari per a l'enviament.

Embalatge protector per evitar danys durant el transport.

Càrrega i enviament al lloc del client.

9.-Instal·lació i posada en marxa al lloc
Muntatge de l'estructura de la grua in situ.

Alineació i instal·lació de carrils.

Connexió elèctrica i calibratge del sistema.

Prova final de càrrega i formació de l'operador.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.