Grua pòrtic mòbil amb pneumàtic

Característiques principals de les grues pòrtic mòbils amb pneumàtics

1. Mobilitat i maniobrabilitat

Pneumàtics de goma(pneumàtic o sòlid) permeten el moviment en superfícies planes.

Sistemes de direcció(cranc, 90 graus o direcció integral-) per a espais reduïts.

Auto{0}}propulsat(energia dièsel, elèctrica o híbrida).

2. Disseny Estructural

Ample ajustableper adaptar-se a diferents espais de treball.

Alta alçada d'elevació(útil per apilar contenidors o càrregues pesades).

Marc de pòrtic robust(normalment fet d'acer soldat).

3. Mecanisme d'elevació

Sistema de polipast i carro(elèctric o hidràulic).

Enganxador o ganxo(per a contenidors, maquinària, etc.).

Capacitat de càrrega(normalment20–100+ tones, segons model).

4. Opcions d'alimentació

Funciona-dièsel(per a llocs remots a l'aire lliure).

Elèctric (E-RTG)(amb bobina de cable o bateria per a un funcionament eco-ecològic).

Híbrid(combina dièsel i elèctric per a l'eficiència).

Comparació amb altres grues pòrtic

Capacitat d'elevació 320 tones
Envergadura (amplada) 3 - 12 metres (ajustable)
Alçada d'elevació 3 - 10 metres
Classe Obrera A3-A5 (lleuger a mitjà)
Velocitat d'elevació 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipus de biga principal Biga simple/doble (tipus-caixa)
Font d'alimentació 220V/380V trifàsica o manual
Mode de control Control penjant/remot sense fil
Tipus de polipast polipast elèctric de cadena / polipast de cable
Travel Drive amb empenta manual o motoritzada
Protecció contra la corrosió Pintura-galvanitzada en calent o de grau-marí
Resistència al vent fins a l'escala Beaufort 6 (per a ús exterior)
Temperatura de funcionament -20 graus a +50 graus

Aquí teniu un desglossament detallat decomponents d'una grua de pòrtic mòbil (RTG) amb pneumàtics-de goma, categoritzat per a més claredat:

1. Components estructurals

A. Marc de pòrtic

Biga/biga principal

Biga horitzontal primària que abasta l'àrea de treball (tipus de caixa-o disseny d'armadura).

Cames (suports verticals)

Columnes verticals (altura fixa o ajustable) amb travers{0}}estabilitzadors.

Carruatges finals

Estructures d'acer que connecten les cames a les rodes/pneumàtics per a la mobilitat.

B. Boom (opcional)

Pluma telescòpica o de gelosia per a un abast estès (utilitzada en alguns models industrials).

2. Sistema de mobilitat

A. Tren d'aterratge

Pneumàtics de goma

Pneumàtic (per a terrenys accidentats) o sòlid (per a un ús intens-per a treballs pesats/ports).

Conjunts d'eixos

Configuracions d'un -eix o de diversos eixos (de 4 a 16 rodes).

Mecanisme de direcció

Direcció de cranc, 90 graus o -per a maniobres precises.

B. Sistema d'accionament

Font d'alimentació

Motor dièsel, motors elèctrics (bobina de bateria/cable-) o híbrid.

Transmissió

Motors d'accionament hidràulics o elèctrics per al moviment de les rodes.

Sistema de frenada

Frens de disc/tambor + frenada regenerativa (en models elèctrics).

3. Mecanisme d'elevació

A. Unitat de polipast

Polipast elèctric o hidràulic

Caixa de canvis, tambor i cable per a elevació vertical.

Bloc de càrrega i ganxo

Ganxo giratori o esparcidor especialitzat (per a contenidors).

B. Sistema de carro

Marc del carro

Es mou al llarg de la biga del pòrtic mitjançant rodes motoritzades.

Conducció de carro

Motor elèctric o hidràulic amb guies de carril.

4. Sistemes d'alimentació i control

A. Font d'alimentació

Generador dièsel(per a RTG convencionals).

Quadre elèctric(per a E-RTG amb bobina de cable/bateria).

Sistema híbrid(combina dièsel + elèctric).

B. Controls de l'operador

Cabina de control

Joysticks, pantalla tàctil i interruptors de seguretat.

Control remot(operació sense fil opcional).

C. Sensors i automatització

Controlador lògic programable (PLC)

Gestiona els moviments i els enclavaments de seguretat.

Indicador de moment de càrrega (LMI)

Evita sobrecàrregues.

Sensors anti-col·lisió

Sensors làser/ultrasònics per a la detecció d'obstacles.

5. Components de seguretat

Estabilitzadors/estabilitzadors

Cames extensibles per a més estabilitat durant els aixecaments.

Botons d'aturada d'emergència

Instal·lat a la cabina i a distància.

Sistema anti-oscil·lació

Redueix el moviment de càrrega durant el moviment.

Punts d'ancoratge

Per assegurar la grua en cas de vent fort.

ESQUIX

Tècnica principal

Mobilitat i flexibilitat

No calen rails fixos- Pot funcionar sobre qualsevol superfície plana i sòlida.

Fàcil trasllat– Ideal per a llocs de treball temporals o projectes multi-ubicació.

Opcions de direcció(cranc, 90 graus o -roda integral) per a espais reduïts.

Eficàcia de costos

Menors costos d'infraestructuraque les grues pòrtic muntades en ferrocarril-(RMG).

Opcions{0}}eficients de combustible(disponibles models elèctrics/híbrids).

Alta capacitat de càrrega i capacitat d'apilament

Típicament20–100+ tonescapacitat d'elevació.

Pot apilar contenidors4-6 alt, optimitzant l'espai del pati.

Versatilitat

Nansescontenidors, bobines d'acer, maquinària i càrrega a granel.

Adaptable ambganxos, separadors o accessoris personalitzats.

Temps d'inactivitat reduït

Sense manteniment ferroviarinecessaris (a diferència dels RMG).

Disseny modularsimplifica les reparacions.

Opcions respectuoses amb el medi ambient

Models elèctrics (E-RTG) i híbridsreduir les emissions.

1. Ports i terminals de contenidors

Apilament de contenidors(operacions de pati).

Càrrega/descàrregacamions, trens i barcasses.

Logística intermodal(transferència entre modes de transport).

2. Logística i magatzematge

Manipulació de càrrega pesada(acer, maquinària, grans caixes).

Cross{0}}acoblament(transferència de mercaderies entre camions).

3. Construcció i indústria pesada

Construcció de ponts/carreteres(elevació de formigó prefabricat, bigues).

Centrals elèctriques/drassanes(manipulació de turbines, generadors, peces de vaixells).

4. Plantes de fabricació i industrials

Molins d'acer(manipulació de bobines, plaques i canonades).

Automoció/aeroespacial(col·locació de components pesats).

5. Emergència i Treball Temporal

Recuperació de desastres(aixecament de runes).

Escenificació d'esdeveniments(instal·lació d'equips pesats).

El procés de producció d'aGrua d'elevació de vaixells mòbils/marí de 200 tonesimplica diverses etapes, des del disseny i l'enginyeria fins a la fabricació, el muntatge i les proves. A continuació es mostra un desglossament detallat del procés de producció típic:

1. Disseny i Enginyeria

Disseny conceptual:Els enginyers creen esbossos inicials i models 3D basats en la capacitat de càrrega (200 tones), l'abast, la mobilitat i les condicions ambientals (ús marí).

Anàlisi estructural:L'anàlisi d'elements finits (FEA) garanteix que la grua pugui suportar càrregues dinàmiques, vent i forces d'onatge.

Sistemes hidràulics i elèctrics:Disseny de cilindres hidràulics, cabrestants i sistemes de control per a operacions d'elevació suaus.

Selecció de material:Acer d'-alta resistència (p. ex., ASTM A514) per a la resistència a la corrosió en entorns marins.

Compliment normatiu:Compleix amb estàndards comDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerper a grues marines.

2. Adquisició de material

Planxes i bigues d'acer:Procedent de la pluma, el xassís i el marc estructural.

Components hidràulics:Bombes, cilindres, mànegues i vàlvules de proveïdors certificats.

Sistemes elèctrics:Motors, sensors i panells de control (sovint impermeables per a ús marí).

Cordes i polees de filferro:Cables d'acer{0}}d'alta qualitat per a l'elevació.

3. Fabricació

A. Fabricació Estructural

Tall i conformació:Tall CNC per plasma/làser per a peces de precisió.

Soldadura:Soldadura automàtica i manual (soldadura per arc submergit per a seccions gruixudes).

Construcció de boom:Disseny de gelosia o telescòpic per a la força i la mobilitat.

Xassís i estabilizadors:Reforçat per a l'estabilitat durant els ascensors.

B. Muntatge hidràulic i mecànic

Sistema hidràulic:Instal·lació de bombes, cilindres i mànegues.

Torns i tambors:Muntat per a operacions d'elevació i baixada.

Mecanisme de gir:Permet la rotació de 360 ​​graus (si escau).

C. Sistemes elèctrics i de control

Cabina de control:Estació d'operador impermeable amb joysticks/sensors.

Monitorització de càrrega:Cèl·lules de càrrega i interruptors de límit per seguretat.

Font d'alimentació:Motor dièsel o motor elèctric (qualitat-marí).

4. Muntatge i Integració

Instal·lació del boom:Muntat al xassís amb punts de pivot.

Contrapesos:Afegit per saldar (si cal).

Cablejat final i fontaneria:Connexió de sistemes elèctrics i hidràulics.

Pintura i recobriment:Pintura anticorrosió (recobriments epoxi o zinc).

5. Proves i control de qualitat

Prova de càrrega:Aixecament de 200 tones (+25% de prova de sobrecàrrega, segons estàndards).

Proves funcionals:Comprovació de moviments hidràulics, rotació i estabilitat.

Proves ambientals:Proves de polvorització de sal per a la durabilitat marina.

Comprovacions de seguretat:Sistemes d'aturada d'emergència, alarmes de sobrecàrrega.

6. Lliurament i posada en marxa

Transport:Desmuntat per enviar-lo o lliurat com a unitat mòbil.

Muntatge al lloc-:Remuntat al moll o a la drassana.

Formació d'operadors:Protocols de seguretat i manipulació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.