Grua pòrtic motoritzada

Què és una grua pòrtic motoritzada?

A Grua pòrtic motoritzadaés una grua pòrtic on tots o la majoria dels seus moviments-l'elevació, el desplaçament del carro i el recorregut llarg del pòrtic-s'accionen per motors elèctrics. Això el distingeix de les grues pòrtic accionades manualment, on el polipast pot ser elèctric, però la grua és empesa pel terra per la força humana.

Penseu-hi com un pont autopropulsat i autònom que pot aixecar i moure automàticament càrregues pesades amb precisió i eficàcia sobre una àrea definida, amb un esforç mínim de l'operador.

 

Avantatges

Reducció de mà d'obra i augment de l'eficiència:Elimina la necessitat d'empènyer manualment, permetent a un operador moure càrregues pesades ràpidament i amb un esforç físic mínim.

Control de precisió:Els accionaments motoritzats, especialment amb accionaments de freqüència variable (VFD), permeten un posicionament suau, lent i precís de les càrregues.

Seguretat millorada:Els operadors poden controlar la grua des d'una distància segura, lluny del camí de càrrega i dels possibles punts de pessigada.

Maneja càrregues més pesades:El desplaçament motoritzat fa que sigui factible moure grues amb capacitats molt superiors a les que es podrien empènyer manualment.

Versatilitat:Adequat per a una àmplia gamma d'aplicacions, des d'un petit taller fins a un gran pati d'emmagatzematge exterior.

 

Configuracions comuns

Grua pòrtic completa:Les dues cames corren per-barans o rodes a nivell del terra. Ofereix la màxima estabilitat per a càrregues pesades.

Grua semi pòrtic:Una cama discorre sobre una barana de terra, i l'altre extrem corre per una pista elevada adossada a una columna d'edifici. Estalvia espai i cost.

Grua pòrtic portàtil:Una versió més petita, sovint de goma-cansada, que es pot conduir d'un lloc a un altre amb el seu propi poder.

 

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 60000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: magatzems, fàbrica i un altre lloc

Tipus de grua: grua pòrtic tipus caixa

Velocitat de desplaçament: 20 m/min

Mecanisme d'elevació: polipast elèctric

Mètode de control: control de terra + control remot (personalitzat)

Obligació laboral: A5

Temperatura de treball: -20 ~ +40 graus

Tensió industrial: 380V50HZ3Phanse o un altre

Color: personalitzat

Personalització: acceptat

 

Aquí teniu un desglossament detallat dels components d'aGrua pòrtic motoritzada.

1. Sistema estructural primari (el marc)

Biga(s) principal(s):La biga o les bigues horitzontals primàries que abasten l'àrea de treball.

Biga única:Una biga (biga I-o biga de caixa) on el carro del polipast passa per la brida inferior. Més econòmic per a càrregues més lleugeres.

Biga doble:Dues bigues paral·leles on el carro passa per sobre de les bigues. Proporciona una major capacitat, una millor alçada del ganxo i una major rigidesa.

Cames (camions finals):Els suports verticals a cada extrem de la bigueta.

Allotja les rodes, els eixos i els motors de tracció de llarg recorregut.

Pot ser d'alçada fixa o ajustable.

Sistema de pista:El camí que segueix la grua.

Per a les-grues de ferrocarril:Carrils d'acer muntats sobre una base sòlida.

Per a grues de goma-cansades:Una superfície llisa i dura és suficient.

Tirants:Elements diagonals d'acer entre les potes i de vegades al llarg de la bigueta. Crític per proporcionar estabilitat lateral i evitar el balanceig.

2. Sistemes de conducció motoritzats (els músculs)

Viatges llargs:El sistema que mou tota la grua.

Motors d'accionament:Motors elèctrics muntats als carretons finals. Normalment un motor per cama, sincronitzat per moure's junts.

Caixes de canvis:Reduïu la velocitat del motor per augmentar el parell per moure el pes de la grua.

Rodes:Es pot bridar per a rails o cautxú massís/poliuretà per a terra.

Conducció amb carro:El sistema que mou el polipast al llarg de la bigueta.

Marc del carro:Suporta el polipast.

Motor d'accionament del carro:Un motor elèctric més petit que acciona les rodes del carro.

Rodes del carro:Passeu per la(s) brida(s) de la bigueta.

Unitat de polipast elèctric:El mecanisme motoritzat que aixeca la càrrega.

Motor d'elevació:Proporciona la potència d'elevació.

Caixa de canvis:Redueix la velocitat del motor per crear un gran parell d'elevació.

Tambor o roda dentada:Enrotlla la corda o la cadena.

Fre:S'enganxa automàticament per aguantar la càrrega quan el motor està apagat.

3. Sistema de control i potència (Els nervis)

Font d'alimentació:

Bobina de cable:Un rodet motoritzat o accionat per molla-que paga i retreu el cable d'alimentació principal a mesura que es mou la grua.

Sistema de festes:Un carro que circula per una via, portant i gestionant el cable d'alimentació.

Barres conductores:Barres de potència rígides i tancades que funcionen paral·leles als rails de la grua. S'utilitza per a grues-muntades en carril-de servei elevat.

Paquet de bateria:Proporciona un funcionament sense fil per a una mobilitat total, comú en pòrtics portàtils més petits.

Interfície de control:

Estació penjant:Una caixa de control de botó-penjant connectada a la grua mitjançant un cable flexible. L'operador camina al costat de la grua per controlar-la.

Comandament a distància de ràdio:Un transmissor sense fil que permet a l'operador controlar la grua des de la distància, proporcionant la millor visibilitat i seguretat.

Tauler de control:Allotja components elèctrics com contactors, relés de sobrecàrrega i sovintUnitats de freqüència variable (VFD)per al control suau de la velocitat dels motors.

.

4. Sistemes de seguretat (The Lifeline)

Interruptors de límit:

Interruptors de límit superior/inferior del polipast:Talla automàticament l'energia del motor del polipast als extrems del recorregut del ganxo.

Interruptors de límit de viatge:Atureu la grua o el carro als extrems de la pista o bigueta.

Sistemes de frenada:

Fre de polipast:S'enganxa automàticament per subjectar la càrrega.

Frens de viatge:Als motors d'accionament per garantir una parada controlada.

Protecció de sobrecàrrega:Un dispositiu que evita que el polipast aixequi una càrrega més enllà de la seva capacitat nominal.

Para-xocs i topes finals:Els amortidors físics (goma o polímer) al final de la grua i el carro viatgen per absorbir l'energia d'impacte.

Dispositiu d'avís:Una botzina o un timbre per avisar el personal quan la grua està en moviment.

Esbós

Tècnica principal

 

Avantatges d'una grua pòrtic motoritzada

Les grues pòrtic motoritzades ofereixen una potent combinació d'eficiència, seguretat i versatilitat que les grues manuals no poden igualar.

 

1. Millora de l'eficiència i la productivitat

Reducció de mà d'obra:Elimina la necessitat d'empenta o estirada manual de càrregues pesades i de la pròpia grua. Un operador pot gestionar tasques que d'altra manera requeririen diversos treballadors.

Operació més ràpida:Els desplaçaments motoritzats permeten un cicle de càrrega significativament més ràpid en comparació amb les grues manuals, movent els materials per una instal·lació més ràpidament.

Menys fatiga de l'operador:Els operadors poden centrar-se en un control precís en lloc de gastar esforç físic, mantenint una alta productivitat durant tot el torn.

2. Seguretat millorada

Posicionament de l'operador:Amb el comandament per ràdio, l'operador pot col·locar-se a la ubicació més segura i òptima, lluny del camí de càrrega, dels punts de pessiga i dels possibles perills de caiguda.

Tensió física reduïda:Minimitza el risc de lesions musculoesquelètics per empènyer, estirar o manipular manualment.

Moviment controlat:Els accionaments motoritzats amb frens asseguren que la grua arrenqui, es mogui i s'aturi d'una manera controlada, evitant les càrregues embolcallades o el moviment de la grua.

3. Control i precisió superiors

Posicionament fi:Equipat ambUnitats de freqüència variable (VFD), aquestes grues poden dur a terme moviments lents i precisos (velocitats de "lentament" o "velocitat") per a les tasques de muntatge i localització de càrrega amb precisió.

Funcionament suau:Els controls motoritzats proporcionen una acceleració i desacceleració suaus, reduint el canvi de càrrega i millorant el control, especialment per a articles delicats o cars.

4. Versatilitat i adaptabilitat excepcionals

Configuracions múltiples:Disponible com a biga simple o doble, complet o semi-pòrtic, i muntat en carril-o de goma-per adaptar-se a pràcticament qualsevol espai o aplicació.

Diverses opcions d'alimentació:Es pot alimentar amb bobina de cable, sistema de festones, barres conductores o fins i tot bateries per a una mobilitat sense fils completa.

Ampli rang de capacitat:Apte per aixecar càrregues des d'uns pocs centenars de quilograms fins a diversos centenars de tones.

5. Cost{0}}eficàcia i fort ROI

Estalvi de mà d'obra:La reducció de la mà d'obra i l'augment del rendiment justifiquen ràpidament la inversió inicial.

Danys reduïts al producte:El control de precisió minimitza el risc de danyar productes, equips o instal·lacions durant la manipulació.

Versatilitat com a estalvi-de costos:Un pòrtic motoritzat sovint pot substituir múltiples peces d'equip fix o el lloguer freqüent de grues mòbils.

 

Aplicacions de les grues pòrtic motoritzades

La versatilitat de les grues pòrtic motoritzades les fa aplicables en una àmplia gamma d'indústries.

 

1. Plantes de fabricació i muntatge

Moviment de matèries primeres:Transport d'acer, alumini i altres materials a les línies de producció.

Components de manipulació:Aixecar peces, soldadures i subconjunts de la màquina entre estacions de treball.

Càrrega de productes acabats:Col·locar productes acabats com maquinària o equips als camions per a l'enviament.

2. Magatzems i Centres Logístics

Càrrega/descàrrega de camions:Moviment eficient de mercaderies paletitzades pesades que superen la capacitat del carretó elevador.

Apilament i emmagatzematge:Reordenar articles pesats en un magatzem o pati d'emmagatzematge.

3. Obres i patis exteriors

Manipulació de materials de construcció:Aixecament de barres d'armadura d'acer, canonades, encofrats de formigó i bastides.

Gestió del pati:Moviment i organització de materials com fusta, perfils d'acer i maquinària en zones d'emmagatzematge exterior.

4. Molls d'enviament, ports i patis intermodals

Manipulació general de càrrega:Càrrega i descàrrega de càrrega no-contenidor de vaixells, camions i vagons.

Manipulació de contenidors:Les grues de pòrtic de goma-cansats (RTG) i-muntades en ferrocarril (RMG) més grans són pòrtics motoritzats especialitzats per moure contenidors d'enviament.

5. Tallers, reparacions i manteniment

Manteniment d'equips:Aixecar motors, transmissions i components pesats de vehicles i maquinària per a la seva revisió.

Manteniment de fàbrica:Substitució de màquines eina pesades, motlles i eines de premsa.

 

El procediment de producció per aGrua pòrtic motoritzadaés un procés sistemàtic que combina la fabricació estructural, el muntatge mecànic i la integració elèctrica. Aquí hi ha un desglossament detallat.

 

Etapa 1: Disseny i Enginyeria

Aquesta etapa defineix les especificacions de la grua i crea el pla de producció.

Anàlisi de les necessitats del client:Revisió dels paràmetres clau: capacitat, amplitud, alçada d'elevació, font d'alimentació, mètode de control i tipus de mobilitat-muntat o cansat-de goma.

Disseny estructural i mecànic:

Anàlisi estructural:Càlcul de càrregues i esforços per determinar el disseny de biga I-biga i caixó de mida de biga adequada.

Selecció de components:Especificació del polipast, carretó, motors d'accionament, rodes i caixes de canvis de proveïdors de confiança.

Disseny elèctric:Creació d'esquemes per a fonts d'alimentació, controls de motors i circuits de seguretat.

Creació de la Llista de Materials:Llista de totes les matèries primeres i components comprats.

 

Etapa 2: Adquisició i preparació de material

Adquisició:Subministrament de bigues d'acer, plaques i components comprats, polipasts, motors, engranatges elèctrics.

Preparació del material:Els components d'acer es tallen a la llargada amb serres o talladores de plasma CNC. Els forats són perforats o perforats per a cargols i connexions.

 

Etapa 3: Fabricació i muntatge estructurals

Aquí és on es construeix el marc de la grua.

Fabricació de bigues:

Per a bigues de caixa: Tallar plaques de banda i brides, soldar-les amb rigiditzadors interns.

Per a bigues de bi-I: preparació i reforç de bigues estàndard de I-si cal.

Fabricació de cames i extrems:Construcció dels suports verticals i carretons finals que allotgen les rodes i els accionaments.

Soldadura:Totes les connexions estructurals estan soldades per soldadors certificats. Les soldadures crítiques es poden inspeccionar mitjançant ultrasons.

Mecanitzat:Mecanitzat de superfícies de muntatge per a rails i accionaments per garantir una correcta alineació.

 

Etapa 4: Muntatge mecànic

El marc estructural es combina amb els sistemes mecànics.

Muntatge del marc:La biga principal està connectada a les potes, formant l'estructura bàsica del pòrtic. S'instal·la l'ancoratge per a l'estabilitat.

Instal·lació de rodes i eixos:Les rodes es munten als camions finals. Els eixos i els components d'accionament s'instal·len per al desplaçament motoritzat.

Muntatge del carro:El bastidor del carretó està construït i les rodes estan connectades. A continuació, la unitat de polipast es munta al marc del carretó.

Enganxament de ganxo:El bloc de ganxo s'adjunta a la corda o cadena del polipast.

 

Etapa 5: Instal·lació del sistema elèctric i de control

Cablejat:Els cables elèctrics es passen al llarg de l'estructura de la grua fins als motors de viatge, el motor d'elevació i els punts de control.

Instal·lació del sistema de control:L'estació de control penjant o el receptor de ràdio està instal·lat i cablejat. Es munten quadres de control amb contactors i protecció contra sobrecàrregues.

Configuració de la font d'alimentació:Instal·lació de la bobina de cable, sistema de festóns o barres conductores per al subministrament d'energia.

Dispositius de seguretat:Instal·lació i cablejat d'interruptors de límit, parades d'emergència i dispositius de protecció contra sobrecàrregues.

 

Etapa 6: proves d'obres i inspecció FAT - prova d'acceptació de fàbrica

La grua totalment muntada es prova per garantir que compleix totes les especificacions i estàndards de seguretat.

Inspecció visual:Comprovació de la mà d'obra, la soldadura adequada i el muntatge correcte.

No-Prova de càrrega:Funcionament de tots els moviments d'elevació, viatge del carretó, viatge del pòrtic sense càrrega per comprovar el bon funcionament i el soroll anormal.

Prova de càrrega:

Prova de càrrega estàtica:Aixecar una càrrega de prova de125% de la capacitat nominali subjectar-lo per verificar la integritat estructural i la capacitat de retenció del fre.

Prova de càrrega dinàmica:Aixecament110% de la capacitat nominali executar-lo a través de tots els moviments per garantir el rendiment en condicions de treball.

Prova de funció de seguretat:Verificació del funcionament de tots els interruptors de límit, frens, parades E-i dispositius de protecció contra sobrecàrregues.

 

Etapa 7: Desmuntatge, pintura i embalatge

Desmuntatge:La grua es desmunta parcialment en seccions lògiques bigueta, potes, carro per a l'enviament.

Pintura:Tots els components estan pintats amb una imprimació i una capa superior per a la protecció contra la corrosió.

Embalatge:Els components estan empaquetats de manera segura, amb especial atenció a la protecció de superfícies mecanitzades, fils i components elèctrics.

 

Etapa 8: instal·lació i posada en marxa del lloc SAT - prova d'acceptació del lloc

Muntatge del lloc:La grua es torna a muntar al lloc del client.

Connexions finals:Es connecta l'energia elèctrica i es fan les comprovacions finals.

Posada en marxa del lloc i SAT:La grua se sotmet a una prova operativa final en el seu entorn de treball real.

Formació d'operadors:Els operadors del client estan formats sobre un ús segur i eficient.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.