Grues estacionàries de portes de portes

Característiques principals de les grues estacionàries de portes de portes
Instal·lació corregida -Ancorat a fonaments de formigó per a la màxima estabilitat.

Alta capacitat de càrrega -Normalment oscil·la entre 30 i {500+, segons el disseny (biga individual o doble).

Cobertura àmplia:Pot abastar diverses vies de ferrocarril o files de contenidors per a una apilament i recuperació eficients.

Potència elèctrica o híbrida -La majoria de les versions modernes utilitzen motors elèctrics per a un funcionament més suau i les emissions reduïdes.

Compatibilitat d'automatització -Alguns models s’integren amb els sistemes RFID i WLAN per al seguiment automatitzat de contenidors.

Avantatges sobre les grues mòbils

✅ Capacitat i estabilitat més elevada.
✅ Costos operatius a llarg termini més baixos (no es necessita combustible ni reposicionament).
✅ Més adequat per a tasques repetitives de gran volum.

Comparació amb grues mòbils de gantry

Estudis i innovacions de casos

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (kg): 60000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: magatzems, fàbrica i un altre lloc

Tipus de grua: tipus de caixes de caça

Velocitat de viatge: 20m\/min

Mecanisme d’elevació: polipast elèctric

Mètode de control: control de terra+ control remot (personalitzat)

Deure de treball: A5

Temperatura de treball: -20 ~ +40 grau

Tensió industrial: 380V50Hz3Phanse o un altre

Color: personalitzat

Personalització: acceptada

Les grues estacionàries de portes de portes són sistemes d’elevació de gran resistència dissenyats per a la manipulació de contenidors, les operacions de càrrega a granel i la logística intermodal. A continuació es mostren els components estructurals i mecànics clau:

1. Components estructurals
A. Marc de gantry (estructura principal)
Legs (suports): columnes verticals que porten el pes i la càrrega de la grua, ancorades a un fonament reforçat.

Biga (feix del pont) -El feix horitzontal que abasta la zona de treball;

Pot ser una biga individual (càrregues més lleugeres) o doble biga (resistent).

Carruatges finals -Estructures a cada extrem de la biga que es casa de les rodes per al moviment (si es munta el ferrocarril).

B. Fundació i Rails
Fundació de formigó: base resistent per suportar les càrregues dinàmiques i evitar inclinar-les.

Rails de la pista: pistes d'acer per a grues de gantry (RMGS) muntades per ferrocarril (RMGS) per moure's per un camí fix.

2. Mecanisme d’elevació i aixecament
A. Unitat de muntatge
Punts elèctrics o hidràulics: els ascensors i baixen la càrrega (contenidors, materials a granel).

Corda de filferro i cues: cables i politges d’acer per a la manipulació de càrrega.

Bloc de ganxo o distribuïdor: un enganxament especialitzat (per exemple, distribuïdor de gir per a contenidors).

B. Sistema de Trolley
Marc de carro: es mou horitzontalment al llarg de la biga per situar la càrrega.

Drive Motors & Gears - Moviment de Trolley Powers (motors AC\/DC amb frenada regenerativa).

Rodes i rodets de guia: garanteix un viatge suau al llarg de la biga.

3. Sistemes de conducció i moviment
A. Sistema de viatges de grues (per a RMG)
Motors de viatges: motors elèctrics que mouen tota la grua al llarg dels carrils.

Rodes i eixos: rodes d'acer amb funcions anti-deriva.

Buffers i para -xocs: amortidors per evitar col·lisions.

B. Sistemes de frenada i seguretat
Frens de disc o tambor: per aturar -se.

Sensors anti-col·lisió: evita els accidents amb altres grues o obstacles.

Anemòmetre i frens de vent: per a operacions en alts vents.

.

4. Sistemes elèctrics i de control
A. Forgeal d’alimentació
Barres de bobina o conductor de cable: proporciona electricitat a la grua.

Generadors (per a ubicacions remotes): s'utilitza si la potència de la graella no està disponible.

B. Sistemes de control
Cabina de l’operador: cabina tancada o oberta amb controls de joystick\/remot.

PLC i Automatització: controladors de lògica programables per a apilats automatitzats.

Monitorització remota (Sensors IoT): pistes de càrrega de càrrega, salut de la grua i ús d’energia.

5. Seguretat i components auxiliars
Interruptors de límit: evita el sobre-viatge de carro\/polipast.

Cèl·lules de càrrega i sistema de pesatge: mesura el pes de la càrrega.

Alarmes d’il·luminació i advertència: per a operacions nocturnes i alertes de seguretat.

Plataformes d’escales i manteniment: per al servei de la grua.

Comparació amb grues mòbils de gantry

Esbossar

Principal tècnic

Avantatges de les grues estacionàries portuàries
1. Alta capacitat de càrrega i estabilitat
Dissenyat per gestionar 30 a 500+ tones, fent -les ideals per a operacions de càrrega i contenidors gruixuts.

S'ha corregit als fonaments de formigó reforçat, garantint un mínim balanceig i un posicionament de càrrega precisa.

2. Eficiència energètica i automatització
Els models moderns incorporen frenades regeneratives i rodes de baixa resistència al rotlle per reduir el consum d’energia.

Compatible amb sistemes AI, IoT i 5G per al seguiment automatitzat de contenidors i operacions controlades per remot.

3. Durabilitat i baix manteniment
Construït a partir d’aliatges d’acer d’alta resistència amb recobriments resistents a la corrosió per a un ús a llarg termini en ambients marins durs.

Desgast reduït en comparació amb les grues mòbils a causa de la instal·lació fixa.

4. Eficiència operativa
Temps de cicle més ràpids a causa dels moviments de carro optimitzats i de muntatge.

Les pistes de ferrocarril dedicades (per a RMG) permeten un moviment perfecte al llarg de les piles de contenidors sense reposicionar -se.

5. Seguretat i compliment
Equipat amb sensors anti-col·lisió, anemòmetres (detectors de velocitat del vent) i sistemes de frenada automàtica.

Compleix les normes internacionals de seguretat portuàries (per exemple, ISO, GB\/T).

Aplicacions de grues de porteria estacionàries
1. Maneig de contenidors
Carregant\/descàrrega de vaixells (operacions de Quayside).

Encensors d’apilament en jardins (fins a 6 files d’amplada i 4 nivells d’alçada).

2. Transport intermodal
Transferir contenidors entre vaixells, camions i trens.

S'utilitza en sistemes de gantry (RMG) muntats en ferrocarril per a la logística eficient del jardí.

3. Operacions de càrrega a granel
Manejar el carbó, el gra i el mineral mitjançant els fitxers adjunts.

Comú en els terminals d’exportació de minerals i els molls de central elèctrica.

4. Construcció naval i reparació
Assistència en el muntatge de vaixells amb capacitats de fins a 1.500 tones (models de doble gira).

5. Projectes d’infraestructura a gran escala
S'utilitza en la construcció de preses, l'edifici del pont i les instal·lacions de la plataforma en alta mar.

1. Anàlisi de requisits i disseny tècnic
Consulta del client: Comprendre les necessitats específiques del client (capacitat de càrrega, abast, alçada d’elevació, entorn de treball, sistema de control, funcions de seguretat).
Avaluació del lloc: avaluar el lloc d’instal·lació, les condicions ambientals i qualsevol restricció especial.
Disseny d'enginyeria:
Desenvolupar dibuixos detallats 3D CAD i càlculs estructurals per a la biga, els carruatges finals, el carro, el polipast i els sistemes elèctrics.
Personalitzeu components com motors, frens, panells de control i dispositius de seguretat basats en les especificacions del projecte.
Assegureu -vos el compliment dels estàndards internacionals (ISO, FEM, CMAA, etc.).
2. Contractació de materials
Estructura d’acer Materials: Plaques, bigues i perfils d’acer d’alta qualitat font (Q235b\/Q355b o equivalent) per a la biga i el marc.
Components elèctrics i mecànics: Motors de compra, caixes de canvis, frens, polipastos, panells de control, interruptors de límit, cables i altres components elèctrics de proveïdors aprovats.
Articles especialitzats: demaneu peces personalitzades addicionals (per exemple, motors a prova d’explosió, components d’acer inoxidable o acabats resistents a la corrosió si cal).
3. Fabricació d’estructura d’acer
Tall: utilitzeu màquines de tall CNC o talladors làser per processar plaques i perfils d’acer segons les especificacions del disseny.
Bisell: realitzeu la preparació de la soldadura mitjançant màquines de bisell.
Soldadura:
Soldar la biga principal, els carruatges finals i altres components estructurals segons els procediments de soldadura certificats.
Realitzeu inspeccions de soldadura (inspecció visual, proves d’ultrasons o de raigs X si es requereix).
Redregiment: utilitzeu premses hidràuliques per assegurar -vos que la biga i el marc siguin rectes i precisos dimensionalment.
Mecanatge: Punts de connexió clau de la màquina (per exemple, bases de rodes, baranes de carro) per a un muntatge precís.
4. Tractament superficial
Blasting de sorra\/tret: elimineu les impureses de rovell, escala i superfície de l'estructura d'acer per aconseguir SA2.5 o millor grau superficial.
Pintura\/recobriment:
Apliqueu els abrics d’imprimació i acabats basats en les condicions de treball ambiental (per exemple, pintura de qualitat marina per a grues a l’aire lliure).
Opcional: apliqueu recobriments anti-corrosió, antiestàtic o a prova d’explosió en funció dels requisits del client.
5. Assemblea de components
Assemblea de carro i carro:
Munteu el sistema elèctric de polipast i carro, incloent motors, reductors d’engranatges, cordes o cadenes de filferro i blocs de ganxo.
Els interruptors, els frens i els rodets de límit preinstal·lar.
Assemblea de carruatge final:
Instal·leu rodes, coixinets, buffers i unitats de viatge als carruatges finals.
Cablejat elèctric:
Components clau pre-fil (per exemple, motor de muntatge, motor de carro) d’acord amb la disposició elèctrica.
Instal·leu sistemes de control, cables d’alimentació d’alimentació, sistemes de festes o operadors de cable.
6. Pre-muntatge i ajust de prova
Pre-muntat prèviament la biga, els carruatges finals, el polipast, el carro i el sistema elèctric a la fàbrica per garantir un ajustament i alineació adequats.
Realitzeu comprovacions de tolerància a les dimensions crítiques (per exemple, span, rodes entre eixos i mesures en diagonal).
7. Prova de fàbrica (inspecció prèvia al lliurament)
Prova mecànica: realitzeu proves sense càrrega i càrrega parcial en sistemes de desplaçament de trolley, viatges de trolley i grues per verificar un funcionament suau i fiable.
Prova elèctrica: verifiqueu el funcionament adequat de motors, panells de control, interruptors de límit, alarmes i dispositius de seguretat.
Inspecció de seguretat:
Prova de protecció de sobrecàrrega.
Verificació del sistema de parada d’emergència i de fre.
Comproveu si hi ha una funció adequada del so i les alarmes de llum.
Nota: el client pot organitzar una inspecció de tercers.
8. Desmuntatge i envasos
Desmuntar els components principals (Girder, Trolley, Hist, Carryes End) per al transport.
Protegiu totes les superfícies amb oli anti-corrosió o embolcalls de protecció.
Utilitzeu caixes de fusta reforçades o marcs d’acer per a components sensibles com motors, sistemes de control i peces elèctriques.
9. lliurament i logística
Organitzar el transport (per camió, ferrocarril o mar) al lloc del client.
Proporcioneu manuals detallats d’instal·lació, esquemes elèctrics i guies d’operació juntament amb l’enviament.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.