Grua pòrtic portàtil mòbil de 5 tones

Una grua pòrtic portàtil mòbil de 5-tones és un sistema d'elevació autònom i autoportant dissenyat per aixecar i moure càrregues pesades de fins a 5 tones (10.000 lliures / 4.536 kg). La seva característica clau ésmobilitat; normalment es munta sobre rodes o rodes, cosa que permet moure'l fàcilment per un taller, magatzem o lloc de treball sense requerir una instal·lació fixa com un pont grua.

 

 

Components bàsics: PLC, coixinets, caixa de canvis, motor, engranatges

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 500 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Color: personalitzat

Característica de la grua: Fàcil d'operar

Capacitat: 1-20t

Tipus: una sola biga

Font d'alimentació: 110V/220V/230V/380V/440V

Mètode de control: control de terra + control remot (personalitzat)

MOQ: 1 conjunt

Mecanisme d'elevació: Polipast elèctric

Funció laboral: A3-A4

 

 

1. Marc estructural principal

Aquesta és l'estructura principal-de càrrega de la grua.

Cames (Verticals):Dues estructures verticals que suporten tota la grua i la càrrega. Normalment es construeixen amb seccions de caixa d'acer d'alta-tracció o bigues en I-per a la màxima resistència i resistència a la flexió. Als pòrtics mòbils, les potes són gairebé sempre ajustables.

Biga del pont (biga superior):El feix horitzontal que abasta la distància entre les dues potes. Suporta el polipast i el carro i s'ha de dissenyar per resistir la flexió (deflexió) a plena càrrega. Pot ser d'una sola biga (biga única) o dues bigues (biga doble) per a majors capacitats i llums més llargues. Una grua de 5 tones sol ser un disseny de biga única.

Tirants:Elements diagonals o transversals que connecten les potes amb la bigueta del pont o entre si. Proporcionen una estabilitat crítica, evitant que l'estructura es deformi (es deformi en un paral·lelogram) sota càrregues laterals o durant el moviment.

 

2. Sistema de Mobilitat i Suport

Això és el que fa que la grua sigui "mòbil i portàtil".

Estructura de base / biga de llit:El marc horitzontal a la part inferior de cada cama que proporciona una petjada estable. Distribueix el pes de la grua i la càrrega en una àrea més gran.

Rodes / Rodes:Rodes-resistents, giratòries o rígides muntades al marc base. Normalment estan fets d'acer forjat o de poliuretà-d'alta resistència.

Rodes giratòries:Permet un moviment omnidireccional i una fàcil maniobra.

Rodes rígides/fixes:Proporcioneu estabilitat en una direcció de marxa.

Sovint s'utilitza una combinació de rodes giratòries i rígides per a un control òptim.

Frens / Bloqueigs:Imprescindible per a la seguretat. Cada roda tindrà un mecanisme de frenada.

Frens de rodes:Deixar de girar la roda.

Panys giratoris:Eviteu que la roda gira, bloquejant la direcció de marxa de la grua.

Estabilitzadors/Cargols de presa:Suports de cargol-manuals que es poden estendre per aixecar les rodes del terra, transferint la càrrega directament a un punt fix i estable. Això és crucial per estabilitzar la grua abans de l'elevació.

 

 

3. Mecanisme d'elevació i translació

Els components que realment manegen i mouen la càrrega.

Unitat de polipast:El dispositiu motoritzat que fa l'aixecament i la baixada. Pot ser o apolipast de cadena(més comú per a aplicacions portàtils per la seva mida compacta i durabilitat) o apolipast de cable(sovint s'utilitza per a velocitats més altes i majors altures d'elevació).

Carro:El conjunt que porta el polipast al llarg de la bigueta del pont. L'operador l'empeny manualment (per als models més lleugers) o pot ser motoritzat (carretó motor-motor) per al posicionament precís de càrregues pesades.

Ganxo:El component de càrrega-final, unit a la cadena o cable de filferro del polipast. Està equipat amb un pestell de seguretat per evitar que l'eslinga o la càrrega llisqui accidentalment.

 

 

4. Sistemes d'ajust i ampliació

Característiques clau que milloren la versatilitat d'un pòrtic portàtil.

Ajust d'alçada:Permet que la grua s'adapti a diferents alçades de càrrega i requisits d'espai lliure. Això normalment es fa mitjançant mecanismes de tipus fixat o de cargol-:

Forats fixats:Els trams de cames tenen una sèrie de forats; s'introdueix un passador a l'alçada desitjada. Ràpid i segur, però ofereix increments fixos.

Rosca de cargol / Potes telescòpiques:Una secció dels cargols de la cama dins d'una altra, permetent un ajust infinit d'alçada dins del seu rang.

Ajust d'amplitud/amplada:Permet canviar la distància entre les cames per adaptar-se a càrregues més amples. Això s'aconsegueix normalment tenint una bigueta de pont telescòpica o utilitzant insercions d'extensió que es cargolen a la biga principal.

 

 

5. Seguretat i Components operatius

Crucial per a un funcionament segur i eficient.

Pestell de seguretat (ganxo):Una porta-carregada de molla al ganxo que impedeix que les eslingues es desenganxin.

Interruptor de límit de sobrecàrrega (opcional en alguns models):Un dispositiu de seguretat elèctrica que talla automàticament l'energia del polipast si intenta aixecar-se més enllà de la seva capacitat nominal (5 tones).

Para-xocs/tops finals:Parades físiques als extrems de la bigueta del pont per evitar que el carro s'escapa dels rails.

Nanses manuals:Barres enganxades a les cames o la base per permetre que l'operador pugui empènyer i maniobrar la grua amb seguretat sense posar-se en un punt de pessic.

 

 

.

1. Sistema d'alarma de so i llum (alarma de viatge)

Aquest sistema proporciona avisos actius abans i durant el moviment.

Finalitat:

Seguretat del personal:Per avisar a qualsevol persona que treballi als voltants que la grua està a punt de moure's o s'està movent. Això és especialment important per als pòrtics portàtils, ja que sovint s'utilitzen en espais de taller compartits o congestionats.

Protecció d'actius:Per advertir als operaris que eliminen els obstacles del camí de la grua.

Com funciona:

Activació:L'alarma es connecta normalment al circuit del motor de viatge de la grua. S'activa automàticament tan bon punt l'operador enganxa la direcció de marxa (p. ex., prem el botó del penjoll per avançar o retrocedir).

Components:

Beeper / Sirena:Emet un so sonor fort, diferent i intermitent (p. ex., 85-100 dB). El so ha de ser audible sobre el soroll de fons del taller.

Far giratori o llum estroboscòpica:Una llum brillant, generalment ambre o vermella, intermitent proporciona un avís visual clar, que és essencial en entorns sorollosos o per al personal que porta protecció auditiva.

Seqüència d'operacions típica:

L'operador selecciona la direcció del viatge al penjoll.

Primer, sona l'alarma i la llum parpellejadurant un-temps preestablert (p. ex., 2-5 segons)abansles rodes de la grua comencen a girar.

La grua comença a moure's i l'alarma i la llum continuen funcionant fins que s'atura el viatge.

---

2. Interruptors de límit (limitadors de seguretat)

Són dispositius de seguretat passiva que tallen automàticament l'alimentació d'un motor per evitar{0}}desplaçaments excessius. Per a una grua pòrtic mòbil, els interruptors de límit més crítics es troben a lapròpia unitat de polipast.

Finalitat:

Per evitar que el polipast pugi o baixi el bloc de ganxos més enllà dels seus límits físics segurs, protegint l'equip i la càrrega.

Tipus i ubicacions:

a) Interruptor de límit superior (elevació)

Funció:Aquest és elinterruptor de límit de seguretat més important. Atura el motor del polipastabansel bloc de ganxo o la politja entra en contacte amb el tambor o el cos del polipast (una condició perillosa anomenada "dos-bloqueig" o "sobre-elevació").

Com funciona:És un interruptor mecànic o de proximitat col·locat per ser activat pel bloc de ganxo ascendent. Quan s'activa, talla immediatament l'alimentacióaixecar-amuntfunció. El polipast encara hauria de poder baixar, permetent a l'operador corregir la situació.

b) Interruptor de límit inferior (elevació cap avall)

Funció:Per evitar que el conjunt de ganxos baixi fins al punt en què la corda es desbobina completament del tambor, cosa que pot danyar la corda i l'ancoratge del tambor.

Com funciona:De manera semblant al límit superior, talla l'alimentació a lapujar-avallfunció quan s'activa. Sovint es configura per deixar un mínim de 2-3 embolcalls de corda al tambor.

c) Interruptors de final de carrera (menys comuns en pòrtics portàtils bàsics)

Funció:A més gran, motoritzatviatjantpòrtics, és possible que trobeu interruptors de límit al final de la biga per evitar que el carro de l'elevador xoqui contra les parades finals. Encèsmòbilpòrtics, el moviment de desplaçament és tota la grua que es mou sobre rodes, i les parades finals solen ser manuals (vigilància de l'operador).

---

Integració i bones pràctiques per a una grua de 5 tones

Característiques de seguretat obligatòries:Per a una grua de 5 tones de capacitat, aquests no són extres opcionals; ho sónrequisits de seguretat obligatorissegons estàndards internacionals com les normatives ISO, ASME B30 i OSHA. Una grua sense ells és insegura i no -compatible.

Enclavaments:Els interruptors de límit estan connectatssèrieamb el circuit de control per a les seves respectives funcions. Trencar el circuit (per l'activació de l'interruptor) és el que atura el motor.

Evitant:Els interruptors de límit haurien de sermai ser obviat permanentment. Només s'ometen temporalment per al manteniment o la prova per part d'un tècnic qualificat, i s'han d'utilitzar etiquetes d'advertència.

Prova i inspecció:

Sistema d'alarma:Proveu el so i la llum abans de cada torn per assegurar-vos que són funcionals.

Interruptors de límit:Proveu l'interruptor de límit superior regularment (p. ex., setmanalment) aixecant lentament el ganxo fins al seu límit i verificant que el polipast s'atura automàticament.Feu-ho sense càrrega o amb una càrrega molt lleugera.

Formació d'operadors:Els operadors han d'estar entrenats sobre què signifiquen aquestes alarmes i límits i mai han d'intentar derrotar-los. Si un interruptor de límit atura el funcionament, l'operador ha de baixar la càrrega (en el cas d'un límit superior) i investigar la causa, no simplement intentar forçar el moviment en sentit contrari.

Dispositius de seguretat

I. Dispositius de seguretat primaris i obligatoris

Aquests no són-negociables i normalment els exigeixen estàndards de seguretat com OSHA (Administració de seguretat i salut laboral) i ANSI/ASME B30.

1. Interruptor de límit de sobrecàrrega / Limitador de càrrega

Finalitat:Aquest és el dispositiu de seguretat més crític. Evita que la grua aixequi una càrrega superior a la seva capacitat nominal (5 tones en aquest cas).

Com funciona:Un sensor (sovint mecànic o electrònic) mesura la tensió a la línia del polipast. Si la càrrega supera el 105-110% de la capacitat nominal, l'interruptor talla automàticament l'alimentació al polipast.amuntmoviment. Elcap avallel moviment normalment roman operatiu per baixar la càrrega amb seguretat.

2. Interruptor de límit superior / Interruptor de límit de polipast

Finalitat:Per evitar que el bloc del polipast, el ganxo o la càrrega entri en contacte amb la biga de la grua. Aquest "sobre-elevació" pot provocar una fallada catastròfica.

Com funciona:Es col·loca un interruptor per activar-se quan el ganxo del polipast s'acosta a la biga. Es talla l'energiaamuntmoviment, forçant l'operador a baixar el ganxo abans de continuar.

3. Parada d'emergència (E-Parada)

Finalitat:Per permetre a l'operador tallar immediatament tota l'energia dels moviments de la grua en cas d'emergència o perill observat.

Com funciona:Un botó vermell gran i ben situat (sovint en forma de bolet-) al control del penjoll. Quan es prem, es bloqueja en la posició oberta i s'ha de reiniciar manualment (generalment girant o estirant) per reprendre el funcionament.

4. Ganxos de càrrega amb pestells de seguretat

Finalitat:Per evitar que l'eslinga o la cadena es desenganxi accidentalment ("saltant") del ganxo.

Com funciona:Un pestell carregat-de molla cobreix l'obertura de la gola del ganxo. El pestell ha de ser obligatori per a qualsevol aplicació d'elevació.

5. Topes / Amortidors Estructurals

Finalitat:Per evitar que el carro del polipast surti pels extrems de la biga del pont.

Com funciona:Els blocs físics (sovint fets de cautxú endurit o metall) es cargolen o solden a cada extrem de la biga. El carro no pot passar per aquests punts.

II. Característiques de seguretat operativa

Aquestes són característiques de disseny que contribueixen directament a un funcionament segur.

1. Sistemes de frenada

Fre de polipast:Un fre automàtic de seguretat-que aguanta la càrrega quan el motor del polipast no està alimentat. S'activa si hi ha una fallada de corrent.

Frens de carro i pòrtic:En models més avançats, els frens poden estar presents als motors de viatge del carro i del pòrtic per controlar el moviment, especialment en pendents.

2. Estació de control penjant (si està disponible)

Disseny:Ha de ser durador, amb controls intuïtius clarament marcats per a dalt/avall, esquerra/dreta i endavant/enrere.

Baixa tensió:Per a la seguretat de l'operador, els controls penjants solen funcionar amb una tensió baixa (per exemple, 24 V o 48 V), que es transforma des de la font d'alimentació principal, reduint el risc d'electrocució.

3. Rodes/rodes de bloqueig

Finalitat:Immobilitzar tota la grua pòrtic un cop en posició, evitant moviments no desitjats durant l'elevació.

Com funciona:La majoria dels pòrtics portàtils tenen almenys dues rodes giratòries amb frens. La millor pràctica és tenir frens a les quatre rodes.

III. Seguretat passiva i característiques de disseny

Aquests inclouen característiques-que milloren la seguretat general.

1. Capacitat nominal / Placa de dades

Finalitat:Comunica clarament els límits de treball segurs de la grua.

Detalls:Ha d'estar marcat i visible permanentment. Inclou la SWL (Safe Working Load) de 5 tones, el número de model, el número de sèrie i els detalls del fabricant.

2. Construcció soldada i integritat estructural

Tot i que no és un "dispositiu", la grua s'ha de construir amb materials d'alta-qualitat (normalment acer) amb procediments de soldadura certificats per gestionar no només la càrrega de 5 tones, sinó també les forces dinàmiques (càrregues de xoc) d'elevació i moviment.

3. Rodes de niló no-conductores/coixinet aïllant

Finalitat:Per protegir l'operador quan s'aixeca càrregues en entorns amb components o línies elèctriques actives. Impedeixen que la grua es converteixi en un camí a terra.

Nota:Aquesta és una característica específica per a determinats entorns i és possible que no sigui estàndard en tots els models.

4. Superfícies anti-per caminar

Superfícies amb textura o ratllades a qualsevol zona de peu (per exemple, a la plataforma d'un pòrtic més alt) per evitar relliscades i caigudes durant la inspecció o el funcionament.

 

 

 

Mode de control

1. Control manual (polipast de cadena)

Aquest és el mètode més senzill i{0}}més rendible. El desplaçament de la grua (desplaçament al llarg de la biga) i les funcions d'elevació són operades completament per la força humana mitjançant cadenes.

Aixecament: A polipast manual de cadena(per exemple, un polipast de palanca o un polipast manual de cadena) es penja del carro. L'operador estira una cadena per aixecar i baixar la càrrega.

Viatge amb carro:El carro es mou al llarg de la biga del pont estirant una cadena separada.

Moviment de pòrtic:Tota la grua es mou empenyent o estirant físicament les cames. Molts models tenen rodes que es poden canviar de fixes a giratòries per facilitar les maniobres.

Cas d'ús típic:Ideal per a tallers petits, naus de manteniment o aplicacions on els ascensors són poc freqüents i no hi ha una font d'alimentació disponible.

2. Control del penjoll amb polsador (el més comú per als models elèctrics)

Aquest és el mode de control estàndard per a les grues pòrtic portàtils de 5 tones amb motor elèctric-. Totes les funcions estan motoritzades i controlades per un operador mitjançant una caixa de control de mà (el penjoll) connectada a la grua mitjançant un cable.

Funcions controlades:

Amunt/avall:Controla el polipast elèctric.

Viatge amb carro:Mou el polipast i el carretó de costat-a-al llarg de la biga del pont.

Viatge al pont:Mou tota la grua pòrtic cap endavant i cap enrere pel terra.

Característiques de seguretat:El penjoll inclou un botó d'aturada d'emergència (E-parada) i requereix que l'operador prem els botons contínuament per funcionar (funció d'"interruptor d'home mort"), millorant la seguretat.

Cas d'ús típic:El cavall de batalla de la fabricació, les línies de muntatge i els molls de càrrega. Permet un control precís mentre manté l'operador a una distància segura de la càrrega.

3. Comandament a distància de ràdio sense fil

Aquesta és una característica premium que ofereix la màxima flexibilitat i seguretat per a l'operador. Funciona exactament com el control penjant, però sense la connexió física del cable.

Com funciona:Un transmissor de mà que funciona amb bateria-envia senyals a una unitat receptora muntada a la grua.

Avantatges clau:

Llibertat de moviment:L'operador pot col·locar-se a qualsevol lloc per obtenir la millor visió de la càrrega i la zona d'aterratge, inclòs caminar al seu costat.

Seguretat millorada:Elimina el perill d'enfonsament d'un cable penjant i permet el funcionament des d'una distància segura, especialment important si la càrrega es pot moure o caure.

Ideal per a operadors individuals:Ofereix una visibilitat i un control inigualables quan no hi ha ningú disponible per guiar-te.

Cas d'ús típic:Grans sales de muntatge, tallers de fabricació d'acer, càrrega d'articles molt grans on la perspectiva de l'operador és crucial i qualsevol entorn on un cable sigui poc pràctic o perillós.

4. Control de cabina (molt rar en models portàtils)

Això implica un operador assegut en una cabina dedicada muntada a la grua pòrtic. A causa de la naturalesa portàtil i sovint més baixa-d'un pòrtic mòbil de 5 tones, això és extremadament infreqüent. Es troba gairebé exclusivament en grues pòrtic industrials fixes i molt grans amb capacitats que superen les 5 tones.

12.Dibuix

Tècnica principal

 

 

 

Avantatges bàsics d'una grua pòrtic portàtil mòbil de 5 tones

1. Portabilitat i mobilitat inigualables

Reubicació fàcil:A diferència de les grues de pòrtic fixe o de pont, aquestes grues estan dissenyades per moure's fàcilment. Normalment són lleugers (en relació a la seva capacitat) i sovint es presentenrodes giratòries amb frensa les quatre potes. Això permet que un sol operador empènyer la grua allà on sigui necessari en un sòl llis.

Sense instal·lació permanent:No requereixen treballs de fonamentació costosos i permanents, modificacions d'edificis o instal·lacions elèctriques per funcionar. Simplement el moure al seu lloc i ja està llest per utilitzar.

Ideal per a diversos llocs:Perfecte per a botigues de treball, magatzems amb dissenys canviants o instal·lacions que necessiten donar servei a diverses estacions de treball amb una sola grua.

2. Flexibilitat i versatilitat superiors

Llibertat de l'estació de treball:La grua es pot portar directament a la càrrega, en lloc d'haver de portar la càrrega a una grua fixa. Això és molt valuós per a tallers de màquines, àrees de fabricació i línies de muntatge on canvia la ubicació del treball.

Envergadura ajustable:La majoria dels models permeten als usuaris ajustar l'amplada entre les cames per adaptar-se a diferents mides de maquinària, palets o àrees de treball.

Alçada ajustable:L'alçada del feix sovint és ajustable, proporcionant l'espai lliure necessari per a tasques específiques o per apilar càrregues.

Ús a l'interior i a l'exterior:Tot i que són millors en una superfície ferma i plana com el formigó, es poden utilitzar en un pati o en una zona pavimentada per a la càrrega/descàrrega de camions o tasques d'emmagatzematge a l'aire lliure.

3. Cost-eficàcia important

Inversió inicial més baixa:Són molt més barats de comprar i instal·lar que un sistema de grua permanent o un gran pòrtic fix.

Una grua per a moltes tasques:Un únic pòrtic mòbil de 5-tones pot donar servei a un taller sencer, eliminant la necessitat de múltiples polispasts d'ubicació fixa o grues dedicades a cada estació.

Sense costos d'instal·lació:L'estalvi en les despeses de construcció, electricitat i enginyeria per a instal·lacions permanents és substancial.

4. Seguretat i control millorats

Estable i robust:Dissenyades per a una capacitat de 5 tones, aquestes grues estan construïdes amb una base àmplia i potes fortes per proporcionar una estabilitat excel·lent durant els aixecaments, reduint el risc de bolcar.

Manipulació precisa de la càrrega:L'operador té un control directe sobre el moviment, permetent el posicionament precís de peces pesades a màquines, accessoris o camions. Aquest control minimitza el risc de danyar equips cars o la pròpia càrrega.

Manipulació manual reduïda:L'avantatge principal de qualsevol grua és l'eliminació de l'aixecament manual pesat, reduint dràsticament el risc de tensió del treballador, lesions i reclamacions d'indemnització associades.

5. Independència i funcionament autònom-

No es requereix energia:Molts són completament manuals i depenen d'un carretó d'estil d'empenta-i d'un polipast manual de cadena o palanca. Això fa que es puguin utilitzar en llocs o zones remotes sense fàcil accés a l'energia.

Potència opcional:Per facilitar el funcionament, es poden afegir carretons motoritzats i polipasts elèctrics de cadena, però aquests normalment funcionen amb bateries recarregables, mantenint la seva mobilitat.

Sense suport per a l'estructura de l'edifici:La càrrega es suporta pel propi bastidor de la grua, no pel sostre o les columnes de suport de l'edifici. Això és crucial per a edificis més antics o amb limitacions estructurals.

6. Eficiència espacial

Espai lliure:A diferència d'una grua de flàc que requereix un muntatge de sòl fix, un pòrtic mòbil es pot moure completament fora del camí quan no s'utilitza, alliberant un espai valuós per a altres operacions. Es pot guardar contra una paret o en un racó.

 

 

 

Aplicacions primàries i casos d'ús

1. Magatzem i logística

Càrrega/descàrrega de camions:Col·locat directament al moll o la porta posterior per aixecar articles pesats dins o fora de camions sense necessitat d'una grua de moll fixa.

Reordenació de l'inventari:Moviment de palets pesats, maquinària o articles emmagatzemats dins d'un passadís de magatzem. La seva mobilitat li permet donar servei a múltiples ubicacions.

Selecció de comandes:Col·locació precisa d'articles pesats per al muntatge de la comanda.

2. Botigues de fabricació i muntatge

Instal·lació i manteniment de la màquina:Torns d'elevació, màquines CNC, premses i altres equips pesats sobre fonaments o reparacions.

Col·locació de peces:Moviment de matèries primeres pesades (plaques d'acer, peces de fosa grans) a taules de treball, plantilles de soldadura o centres de mecanitzat.

Operacions de muntatge:Mantenir components grans al seu lloc per soldar, cargolar o muntar.

3. Llocs de construcció

Materials de manipulació:Moviment de subministraments de construcció com bosses de formigó, gàbies de barres d'armadura, canonades i generadors al voltant del lloc de treball.

Zones d'escena:Càrrega i descàrrega de materials dels vehicles de lliurament a una zona d'escenes organitzada.

Treballs de manteniment:Aixecar eines o equips pesats per a tasques de reparació i manteniment al lloc-.

4. Tallers de metall i fabricació

Manipulació de xapes i bigues:Aixecar i maniobrar làmines de metall grans i incòmodes o bigues estructurals llargues (bigues I-, canals) per tallar, doblegar o soldar.

Càrregues rotatives:S'utilitza conjuntament amb un carro de biga per moure fàcilment càrregues al llarg de la biga, ideal per col·locar en grans cel·les de treball.

5. Manteniment, reparació i operacions (MRO)

Reparació d'equips:Aixecar motors, bombes, caixes de canvis i altres components de la maquinària per a la seva revisió.

Talls de planta:Imprescindible per a parades de manteniment planificades on les grues fixes poden no estar disponibles o sobrecarregar-se. Es pot portar temporalment per ajudar.

Elevació del motor:Un ús comú és aixecar motors de vehicles, vaixells o equips industrials.

6. Departaments d'enviament i recepció

Inspecció de mercaderies entrants:Aixecament de caixes pesades i enviaments de palets per a inspeccions de control de qualitat.

Reembalatge/reetiquetatge:Manipulació de productes pesats que s'han de repaletitzar o preparar per a l'enviament de sortida.

7. Indústries Aeroespacial i Automoció

Components de manipulació:Aixecar i col·locar sub-conjunts, plantilles, eines i peces com ales d'avions, seccions de fuselatge o xassís de vehicles en tallers de R+D, reparació o construcció personalitzada.

8. Indústries d'esdeveniments i aparells

Etapes de configuració:Aixecar equips de so pesat, equips d'il·luminació i encavallades per a concerts, teatres i conferències.

 

 

Fase 1: Enginyeria i Disseny

Objectiu:Per crear plans de disseny detallats, càlculs i una llista de materials (BOM) que compleixin els requisits especificats i els estàndards internacionals (per exemple, ISO, ASME, CMAA).

Anàlisi de requisits:

Definir paràmetres clau: Capacitat (5 tones), amplitud, alçada d'elevació, requisits de mobilitat (tipus de roda, superfície), entorn operatiu (interior/exterior).

Determineu els estàndards de compliment (p. ex., CMAA 74, OSHA).

Disseny estructural i càlcul:

Modelatge CAD:Creeu models 3D de tota l'estructura de la grua (dues potes, una o dues bigues, arriostraments, camions finals).

Anàlisi d'elements finits (FEA):Realitzeu una simulació estructural per analitzar la tensió, la deflexió i el pandeig en condicions de càrrega completa (5 tones) i de tracció lateral-. Assegureu-vos que la deflexió estigui dins dels límits (normalment Span/500 per a bigues del pont).

Càlcul de càrrega i estabilitat:Comproveu l'estabilitat contra el bolcat. Calcula la càrrega de cada roda i selecciona les rodes/rodes adequades.

Disseny d'elevació:Dissenyeu i calculeu la capacitat de càrrega-de les puntes d'elevació de la biga superior.

Disseny mecànic i elèctric:

Selecció del polipast:Especifiqueu un polipast de cadena elèctric o manual de 5 tones de capacitat certificat. Dissenyeu la interfície per muntar el polipast a la biga.

Sistema elèctric (si escau):Dissenyeu l'esquema de cablejat per al control de pols-botó per al polipast i el carro (si està motoritzat).

Disseny de rodes i eixos:Dissenyeu el muntatge de l'eix i el sistema de frenada (si cal).

Documentació:

Genereu plànols de fabricació detallats per a tots els components.

Creeu una llista de materials (BOM) completa amb totes les matèries primeres, peces comprades (polipast, rodes, motors, components elèctrics) i elements de subjecció.

Preparar instruccions de muntatge i un procediment de prova.

---

Fase 2: Adquisició i preparació del material

Objectiu:Obtenir tots els materials i components necessaris.

Adquisició de matèries primeres:

Sol·liciteu seccions d'acer estructural (normalment bigues I-o seccions de caixa per a la biga principal, seccions buides rectangulars per a les potes) segons la BOM i el pla de tall.

Components comprats:

Demaneu la unitat de polipast de 5 tones, el carro (manual o motoritzat), rodes de poliuretà o niló amb frens, components elèctrics (cable, estació penjant, contactors) i tot el maquinari necessari.

Preparació del material:

Tall:Talleu bigues i plaques d'acer a les dimensions requerides mitjançant talladores de plasma CNC, serres de cinta o cisalles per obtenir una alta precisió.

Preparació de la superfície:Peces tallades amb granalla per eliminar l'escala i l'òxid, proporcionant una superfície neta per a la soldadura i la pintura.

---

Fase 3: Fabricació i mecanitzat

Objectiu:Per fabricar tots els components estructurals.

Mecanitzat:

Mecanitzar les superfícies d'acoblament dels camions finals i les frontisses de les cames (si es poden ajustar) per garantir un ajustament pla i quadrat.

Sub{0}}Fabricació de muntatges:

Muntatge de cames:Soldeu les seccions de les cames, els arriostraments i les plaques de muntatge de les plaques de peu/roda. Assegureu-vos que siguin quadrats i reals.

Conjunt final del camió/biga transversal:Fabriceu el conjunt que subjecta les rodes i es connecta a la biga principal.

Fabricació del feix principal:Soldeu la biga principal, assegurant-vos que estigui recta i que tingui la curvatura correcta (una lleugera pre{0}}flexió cap amunt per contrarestar la flexió sota càrrega).

Control de qualitat (durant la fabricació):

Inspeccioneu totes les soldadures visualment i mitjançant proves no-destructives (NDT) com les proves de partícules magnètiques (MPT) si el disseny ho requereix.

Comproveu les dimensions crítiques amb els dibuixos.

---

Fase 4: sub-muntatge i pre-pintura

Objectiu:Muntar components principals i preparar-se per pintar.

Ajust de prova-Amunt:

Munteu el marc principal (biga cargolada o fixada a les cames) per comprovar l'ajust, l'alineació i l'esquadra.

Desmunteu-lo després de l'ajustament-corregut.

Preparació de la superfície per a la pintura:

Oculteu les superfícies mecanitzades o les zones que no s'hagin de pintar (per exemple, forats de cargols, punts de contacte elèctrics).

Apliqueu una capa d'imprimació a tots els components per evitar la corrosió.

---

Fase 5: Pintura i acabat

Objectiu:Per aplicar un acabat durador, protector i estètic.

Aplicació de pintura:

Apliqueu la pintura de capa superior especificada (normalment un esmalt industrial d'alta -qualitat o una pintura epoxi) amb el color escollit pel client.

Aplicar amb pistoles polvoritzadores per obtenir un acabat uniforme i consistent.

Curat:

Deixeu que la pintura es curi completament segons les especificacions del fabricant de la pintura en un entorn controlat.

---

Fase 6: Assemblea final

Objectiu:Muntar tots els components en el producte final.

Muntatge mecànic:

Munteu les rodes i els eixos als camions finals.

Instal·leu la pista del carro a la brida inferior de la biga principal (si escau).

Fixeu o fixeu la biga principal als dos conjunts de potes. Instal·leu tots els passadors de bloqueig i els dispositius de seguretat.

Instal·leu el polipast i el carro a la biga.

Munteu qualsevol extensió de cames telescòpica i fixeu-les amb passadors.

Muntatge elèctric (si escau):

Muntar el quadre elèctric/caixa de control.

Connecteu l'estació penjant als motors del polipast i del carro.

Realitzar comprovacions de continuïtat i funcionament del sistema elèctric.

Etiquetatge:

Col·loqueu totes les etiquetes de seguretat i advertència necessàries.

Adjunta elPlaca d'identificacióamb informació crítica: model, número de sèrie, capacitat (5 tones), abast, data de fabricació i fabricant.

---

Fase 7: proves i garantia de qualitat (QA)

Objectiu:Per verificar que la grua funciona amb seguretat i compleix tots els criteris de disseny i rendiment.

Inspecció visual i dimensional:

Comproveu que totes les peces estiguin muntades correctament, que les agulles estiguin segures i que hi hagi etiquetes col·locades.

Comproveu les dimensions generals.

Prova funcional:

Proveu l'aixecament i la baixada del polipast a tot el seu rang.

Proveu el moviment del carro al llarg de la biga.

Comprovar la mobilitat de la grua (empènyer, frenar, dirigir).

Prova de càrrega (OBLIGATORI):

Prova de càrrega de prova:Aixecar un pes de prova igual a125%de la capacitat nominal (6,25 tones). Mantingueu la càrrega durant 10 minuts i inspeccioneu tota l'estructura per detectar qualsevol deformació, esquerda o defecte. Mesureu la deflexió del feix per assegurar-vos que està dins dels límits calculats.

Prova de càrrega nominal:Aixequeu la capacitat total de 5 tones i realitzeu tots els moviments funcionals.

Documentació:

Es genera un certificat de prova formal que documenta tots els resultats de la prova i confirma la superació de la grua.

---

Fase 8: Embalatge i enviament

Objectiu:Per preparar la grua per a un enviament segur.

Desmuntatge (per enviament):

La grua es desmunta parcialment (les cames es separen de la biga, sovint es separen el polipast) per crear un paquet compacte i enviable.

Embalatge:

Els components estan embolicats amb plàstic protector o escuma.

Totes les peces estan muntades de manera segura a un patí o palet de fusta per evitar el moviment durant el trànsit.

Tot el maquinari, els manuals i els certificats de prova es col·loquen en una bossa impermeable i s'adjunten a l'enviament.

Enviament:

El producte envasat s'envia al client o distribuïdor.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.