20 t de la grua a sobre de dos feixos

Estructura
Dues bigues principals (bigues):

Dues bigues d'acer paral·leles abasten els carrils de la pista de la grua.

El carro de polipast es dirigeix ​​a les baranes muntades a sobre d'aquestes bigues.

Carruatges finals:

Muntat a cada extrem de les bigues, rodant sobre els carrils de la pista per moure la grua longitudinalment.

Rails de la pista:

Les baranes fixades al llarg de l’edifici o la pista de la grua sobre la qual viatja la grua.

 

Components del nucli: rodament, caixa de canvis, motor, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Disseny: doble feix

Efectivitat: alta eficiència

Velocitat de funcionament: funcionament d'alta velocitat

Estabilitat: Funció anti-swing

Color: Opcional

Font d’alimentació: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalitzat

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Feix de feixa

1) Funció
Els feixos principals (també anomenats bigues) són els components estructurals horitzontals primaris.

Donen suport als mecanismes de carro i muntatge.

Porteu la càrrega des del polipast fins als carruatges finals i transferiu -la de forma segura als carrils de la pista.

2) Estructura i disseny
Material: acer estructural de gran qualitat (normalment Q345B o equivalent).

Tipus: Generades generalment de caixa fabricades o bigues I dissenyades per a una gran resistència i rigidesa.

Longitud: abasta l'amplada dels carrils de la pista; Personalitzat en funció de la mida de l’edifici.

Secció transversal:

CAIXA: Plaques d’acer soldades que formen una forma rectangular buida: ofereix una excel·lent rigidesa i resistència a la flexió.

I-Beam: secció transversal en forma d’I tradicional, de vegades s’utilitza per a càrregues més lleugeres o dissenys específics.

 

2. Sistema d’arxiu

1) aixecament
Tipus: normalment un polipast de corda elèctrica o un polipast de cadena (la corda de filferro és més freqüent per a càrregues pesades com 20 tones).

Capacitat: dissenyat per elevar fins a 20 tones de forma segura.

Potència: generalment alimentat per motors elèctrics trifàsics.

Construcció:

Un tambor resistent a vent\/desfer la corda del filferro.

Múltiples sistemes de reivindicació de corda per augmentar la capacitat d’elevació i reduir la càrrega del motor.

Caixa de canvis amb alta precisió i durabilitat.

2) Corda de filferro
Fabricats en cables d'acer de gran resistència es van torçar en fils.

Seleccionat amb un factor de seguretat segons els estàndards de la indústria (normalment 5: 1 o superior).

Corre sobre les cues i les politges al bloc del ganxo.

3) Bloc de ganxo
Equipat amb un ganxo d'acer forjat resistent.

Inclou el pany de seguretat per evitar que es faci caure la càrrega.

Dissenyat per distribuir la càrrega de manera uniforme i reduir el desgast de la corda.

4) Sistema de fre
Frens electromagnètics o aplicats a la molla que s’impliquen automàticament quan l’energia està desactivada.

Assegura que la càrrega es manté de manera segura quan es troba estacionària.

Permet un inici i una aturada suaus de l’aixecament.

3. endurirvagó

Estructura i components
Marc:

Marc robust soldat d’acer dissenyat per suportar càrregues pesades i forces dinàmiques.

Normalment es fabrica a partir de plaques i perfils d’acer gruixuts.

Rodes:

Normalment 4 o 8 rodes per extrem, depenent del disseny i la distribució de la càrrega.

Fabricat en acer forjat o fosa, tractat de calor per durabilitat.

Les rodes corren sobre les baranes de la pista.

Eixos i coixinets:

Eixos d’alta qualitat amb coixinets segellats per a una rotació de baixa fricció.

Coixinets dissenyats per manejar càrregues radials i axials pesades.

Buffers i amortidors (opcionals):

Instal·lat per absorbir l’impacte durant el viatge o les parades.

Frens:

Alguns dissenys inclouen mecanismes de frenada per evitar un moviment no desitjat a les inclinacions o durant la fallada d’energia.

Punts de lubricació:

Accessoris de greix fàcilment accessibles per mantenir la salut i la salut.

 

 

4. Mecanisme de viatges de Crane

Propòsit
Permet que tota la grua (bigues principals, carro, polipast i càrrega) es mogui longitudinalment per les baranes de la pista.

Proporciona un moviment suau i controlat per situar la grua a qualsevol lloc del treball de treball.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

Propòsit
Permet que el carro (que porta el polipast) es mogui horitzontalment per les dues bigues principals.

Permet un posicionament precís del polipast i la càrrega al llarg de l'amplada de la grua.

6. Roda de Crane

Tipus de rodes
a. Rodes de viatge de grua (rodes de carruatge final)
Les rodes que admeten i permeten que tota la grua es mogui per les baranes de la pista.

Normalment 8 rodes totals (4 per extrem de transport), però poden variar en funció del disseny.

b. Trolley Viatge rodes
Rodes al carro que mouen el polipast per les bigues principals.

Normalment de 4 a 8 rodes depenent del disseny del carro.

7. Crane Hook

Funcionar
El ganxo és el component crític que conté i aixeca directament la càrrega.

Connecta la corda de filferro (o cadena) de la càrrega mitjançant eslinges, cadenes o altres accessoris d’elevació.

Material
Fabricat amb acer d'aliatge d'alta resistència forjats per obtenir una duresa excel·lent i una capacitat de càrrega.

Tractat amb calor (apagat i temperat) per resistir el desgast, la fatiga i la deformació.

8.motor

Tipus de motors
a. Motor de muntatge
Alimenta el mecanisme de muntatge per aixecar i baixar les càrregues.

Normalment un motor trifàsic de CA, sovint amb unitat de freqüència variable (VFD) per al control de velocitat suau.

Dissenyat per a un servei intermitent resistent (aïllament de classe H).

Mida per gestionar la càrrega completa 20- tona amb marge de parell.

b. Motors viatgers de la grua
Conduïu el moviment longitudinal de la grua al llarg de les baranes de la pista.

Normalment dos motors (un a cada transport final).

Motors de CA trifàsics amb VFD per a una acceleració i desacceleració suaus.

Valorat per a un deure continuat o intermitent, segons l’ús de les grues.

c. Motor de viatges de carro
Potencia el moviment del carro a través de les bigues principals.

Normalment un motor muntat al carro.

Motor trifàsic de CA amb VFD per al control de velocitat variable.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

Sistema de so i alarma lleugera
Finalitat:
Per alertar els treballadors propers que la grua està en funcionament, millorant la seguretat laboral.
Interruptors de límit
Finalitat:
Per evitar que la grua o el carro es moguin més enllà dels límits de viatge segurs, protegint la grua, l'estructura i la càrrega.

10. Dispositius de seguretat

1) dispositiu de protecció de sobrecàrrega
Detecta si la càrrega supera la capacitat nominal de la grua (20 tones).

Atura automàticament l’operació d’elevació per prevenir danys o accidents.

Utilitza normalment cèl·lules de càrrega o sensors electrònics integrats al control del muntatge.

2) Limiteu els interruptors
Interruptors de límit superior i inferior: eviteu la sobre-sots o la baixada del ganxo.

Interruptors de límit final de la grua: Eviteu que la grua viatgi més enllà dels carrils de la pista.

Interruptors de límit final de carro: evitar que el carro surti de les bigues principals.

3) Botó d’aturada d’emergència
Situat a tots els dispositius de control (penjoll, remot, cabina).

Retalla l'energia a totes les funcions de la grua quan es pressiona.

4) Sistema anti-col·lisió (opcional)
Sensors que detecten grues o obstacles propers.

Salenteix o s’atura automàticament la grua per evitar col·lisions.

5) Dispositius de limitació de velocitat
Limiteu les velocitats de viatge de la grua i el carro per a la seguretat i la precisió.

6) frens
Frens electromagnètics o aplicats a la primavera en motors de muntatge i viatge.

Comproveu automàticament durant la pèrdua d’energia per evitar un moviment no desitjat.

11.Control Mode

1) Control de penjolls (control de cable)
Un dispositiu de control de mà connectat a la grua per un cable.

Els operadors utilitzen botons o joysticks per controlar el muntatge, els viatges de carro i els viatges de grues.

Fiable, amb interferències mínimes.

S'utilitza normalment en entorns controlats on l'operador es troba a prop de la grua.

2) Control a distància de ràdio (control sense fils)
Permet a l'operador controlar la grua sense fils des d'una distància segura.

Ofereix la llibertat de moviment i una millor visibilitat de la càrrega.

Equipat amb característiques de seguretat com ara parada d’emergència i protecció de pèrdues de senyal.

Comú en la configuració de l’espai de treball a l’aire lliure o gran.

3) Control de la cabina
L’operador s’asseu en una cabina muntada a la grua.

Ofereix la millor visibilitat i control per a operacions pesades o precises.

Controls mitjançant joysticks i botons.

S'utilitza en fàbriques o ports on es requereixen hores de funcionament i precisió llargues.

4) Control automàtic o semiautomàtic (opció avançada)
Algunes grues modernes integren PLC i automatització per a tasques repetitives o precises.

Pot incloure camins i velocitats preestablertes.

Útil per a línies de producció o operacions d’elevació molt repetitives.

 

12.Sketch

Principal tècnic

 

 

1. Alta capacitat de càrrega i força
El disseny de doble biga proporciona una excel·lent força estructural, permetent càrregues més pesades (20 tones i més) amb una millor estabilitat.

Apte per a aplicacions d’elevació de peses pesades.

2. Major abast i cobertura
Pot cobrir extensions més àmplies i àrees de treball més grans que les grues de biga individual.

Ideal per a grans fàbriques, magatzems i jardins exteriors.

3. Alçada de l’elevació del ganxo superior
El carro corre a la brida superior de les bigues principals, permetent més espai a sota.

Proporciona una major alçada d’elevació en comparació amb les grues de la biga individual.

4. Durabilitat i estabilitat
La construcció més robusta redueix les vibracions i les desviacions durant el funcionament.

Millora la seguretat i allarga la vida dels equips.

5. Flexibilitat en els sistemes d’elevació
Compatible amb mecanismes de muntatge més pesats i avançats.

Pot utilitzar cordes, motors i accessoris de filferro més pesat.

6. Millor distribució de càrrega
La càrrega es comparteix a dues bigues, reduint l’estrès a cada feix i a les baranes de la pista.

Millora la seguretat general i la integritat estructural.

7. Funcions avançades i automatització
Integració més fàcil de sistemes de control avançats, dispositius de seguretat i automatització.

Dóna suport a processos industrials pesats amb una major precisió i seguretat.
 

 

1. Plantes de fabricació pesades
Manejar matèries primeres pesades, peces de maquinària i productes acabats.

S'utilitza en fàbriques d'acer, fàbriques d'automòbils i fabricació d'equips pesats.

2. Magatzems i centres logístics
Carrega i descàrrega de mercaderies pesades.

Organitzar i moure articles voluminosos de manera eficient.

3. Drassanes i ports
Aixecant i movent grans contenidors, peces de vaixells i càrrega pesada.

Essencial per carregar\/descarregar els vaixells i el muntatge de components de la nau.

4. Llocs de construcció
Materials de construcció pesats com a bigues d’acer, blocs de formigó i maquinària.

Facilita la manipulació i la col·locació de materials eficients.

5. Les centrals elèctriques i el sector energètic
Manejar turbines pesades, generadors i altres components grans.

Manteniment i instal·lació d’equips pesats.

6. Mineria i processament de materials
Transport de grans equips i materials miners.

Manejar materials massius com minerals i minerals.

7. Gaters de ferrocarril i instal·lacions de manteniment
Components del tren elevador i parts pesades durant el muntatge i la reparació.

 

 

1. Disseny i enginyeria
Confirmeu els requisits del client (capacitat, abast, alçada, entorn de treball).

Creeu un disseny estructural i mecànic detallat mitjançant l’anàlisi CAD i FEM.

Seleccioneu Materials, components i dispositius de seguretat adequats.

2. Contractació de materials
Compra plaques d’acer d’alta qualitat, seccions, motors, peces elèctriques i sistemes de control.

Verifiqueu que els materials compleixin els estàndards i les especificacions.

3. Tall i preparació
Les plaques i els perfils d’acer es tallen mitjançant plasma CNC o màquines de tall làser.

Prepareu les peces d’acer per a la soldadura (neteja de vora, bisell).

4. Soldadura i muntatge de components principals
Les bigues principals de soldadura, els carruatges finals i els marcs de carro mitjançant procediments de soldadura certificats.

Realitzeu un muntatge inicial de components per comprovar l’ajust i l’alineació.

5. Tractament tèrmic i alleujament de l'estrès (si es requereix)
Apliqueu el tractament tèrmic per reduir l’estrès de soldadura i millorar les propietats mecàniques.

6. Mecanatge
Parts clau de la màquina com ara seients de rodes, carcasses de suport i superfícies de muntatge del motor.

Assegureu la precisió per al funcionament suau.

7. Tractament superficial
Netegeu superfícies d’acer (Sandblasting).

Apliqueu la pintura d’imprimació i d’alta qualitat per a la protecció de la corrosió.

8. Muntatge de sistemes mecànics i elèctrics
Instal·leu motors, frens, polipastos, rodes, interruptors de límit i dispositius de seguretat.

Munteu panells elèctrics i arnesos de cablejat.

9. Prova i inspecció de qualitat
Realitzeu proves de càrrega (normalment del 125% al ​​150% de la capacitat nominal).

Comproveu les funcions operatives: aixecament, viatges, interruptors de límit, parades d’emergència.

Inspeccioneu les soldadures, la pintura i les autoritzacions mecàniques.

10. Ajustaments i envasos finals
Feu ajustaments necessaris basats en els resultats de les proves.

Envaseu els components de la grua atentament per al transport.

11. lliurament i instal·lació
Envia la grua al lloc del client.

Instal·leu i encarregueu la grua in situ.

Proporcionar orientació de formació i manteniment de l’operador.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.