Viatging Crane Overhead Crane (OHC) 10Ton

Per què triar un 10- ton OHC?

Versàtil- s’adapta a diverses necessitats industrials.

Fort i segur- Maneja les càrregues pesades de manera fiable.

Estalvi d'espai- Optimitza la disposició de les instal·lacions.

Rendible- Redueix la mà d’obra i accelera els fluxos de treball.

 

Comparació amb solucions d’elevació alternatives

Distintiu	10- ton OHC	Carretons elevadors	Grues jib
Capacitat	Fins a 10 tones	3–5 tones (típiques)	1-5 tones
Cobertura	Ampli abast (5-25 m)	Abast limitat	Petit radi (1-10 m)
Plana	Sense obstrucció	Requereix passadissos	Posició solucionada
Precisió	Alt (control VFD)	Moderar -se	Moderar -se
Eficiència de cost	Menor cost a llarg termini	Alt combustible\/manteniment	Capacitat limitada

 

Capacitat10 tones mètriques (10, 000 kg)
TipusBiga individual o doble biga (segons el període)
Transmetre5 - 25 metres (personalitzable)
Alçada elevadora6 - 30 metres (estàndard)
Classe de deureFEM 1AM - 2 m (iso a 3 - a5)
Temperatura ambient-20 grau a +40 grau (estàndard)

BigaTipus de caixa (acer soldat)
Camions finalsConfiguració de doble roda
Càrrega de la roda~ 12-15 tones per roda
Ferrocarril de la pistaQu70\/Qu80 (estàndard GB)
TipusPou de corda elèctrica
Diàmetre de la corda13-15 mm (6x 36+ iwrc)
Potència del motor13-15 kw (aixecament)
FreFrens electromagnètics dobles

 

1. Estructura del pont

Component	Descripció
Biga principal	Biga d'acer soldada de tipus sol o doble de caixa (depenent de l'implantació)
Camions finals	Marcs d’acer amb rodes (normalment 4 rodes per camió)
Rails de la pista	Rails d’acer qu70 o qu80 muntats en bigues de suport

 

2. Mecanisme de muntatge

Component	Descripció
Muntanya elèctrica	10- tona de capçalera de la corda de la corda
Motor	13-15 KW 3- Motor d'inducció de fase
Caixa de canvis	Engranatge de reducció helicoïdal o planetària
Assemblea de tambor	Tambor d'acer amb ranura de corda (13-15 capacitat de corda de filferro mm)
Bloc de ganxo	Ganxo d'acer forjat amb pestell de seguretat
Sistema de fre	Frens de falles electromagnètics dobles

 

3. Assemblea de carro

Component	Descripció
Marc de carro	Marc d’acer amb rodes de running
Motor de viatge	1. 5-3 Motor KW per a viatges creuats
Assemblea de rodes	4 rodes de càrrega amb coixinets
Xocoladors	Les parades de cautxú o poliuretà s’aturen

4. Sistema elèctric

Component	Descripció
Aliment d'alimentació	Barres de conductor o sistema de cable de festes
Tauler de control	Gabinet de control principal amb contactors
Penjoll de l'operador	Ip 54- controlador de penjadors (8-12 botons)
Interruptors de límit	Tipus de lleva rotativa per a tots els moviments
VFD (opcional)	Per al control de velocitat variable

5. Components de seguretat

Component	Descripció
Limitador de sobrecàrrega	Mecànic o electrònic (110% de tall)
Parada d'emergència	El tipus de bolet en tots els punts de control
Dispositius d’avís	Buzzer i llums intermitents
Protector de fase	Evita el funcionament de la fase inversa

6. Components opcionals

Component	Descripció
Control de la ràdio	Sistema remot sense fils
Indicador de peses	Sistema de cèl·lules de càrrega digital
Cabanya	Cabina d’operadors amb AC (per a ús freqüent)
Anti-nom	Sistema automatitzat de control de balanceig

.

Dades tècniques clau

Càrrega de les rodes:~ 12-15 tones per roda

Deure laboral:FEM 1AM (ISO A3) estàndard

Classe d’aïllament: F

Classe de protecció:IP54 (estàndard)

Especificacions de materials

Bigues:Acer estructural S355JR

Rodes:55mn acer forjat amb una roda endurida

Corda:6x 36+ corda de fil d'acer galvanitzat iWRC

Elèctrics:Components IEC-estàndard

​

Esbossar

Principal tècnic

 

1. Capacitat de càrrega elevada amb precisió

10- capacitat d'elevació de tones- Apte per a càrregues industrials de mitjana a pesada.

Funcionament suau- Equipat ambUnitats de freqüència variable (VFDS)Per a l’acceleració\/desacceleració controlada, reduint el swing de càrrega.

2. Eficiència i flexibilitat de l’espai

Recorre per pistes elevades- Maximitza l’espai del sòl eliminant les obstruccions del sòl.

Cobertura d’ampli abast (5-25 m)- Adaptable a diferents dissenys de tallers.

3. Durabilitat i baix manteniment

Construcció robusta d'acer- Dissenyat per aFEM 1AM (iso a 3- a5)Cicles de treball, assegurant una llarga vida útil.

Punts i punts de lubricació segellats- Reduir la freqüència de desgast i manteniment.

4. Seguretat i fiabilitat

Protecció de sobrecàrrega-Retallar automàtic aEl 110% de SWL (càrrega de treball segur).

Frens segurs de falles- Els frens electromagnètics dobles impedeixen gotes accidentals.

Stop i interruptors de parada d’emergència i límit- Assegura un funcionament segur en totes les direccions.

5. Manipulació de materials rendibles

Redueix el treball manual- Minimitza la dependència de les carretons elevadors, disminuint els costos operatius.

Moviment de càrrega més ràpid- Actualitza els cicles de producció en comparació amb la manipulació manual.

6. Opcions de personalització

Diversos modes de control-penjoll, a distància de ràdio o de cabina.

Adjunts especials- Pot integrar imants, agafadors o elevadors de buit.

 

Aplicacions d'una grua general 10- tona

1. Plantes de fabricació i muntatge

Automoció:Motors en moviment, xassís i motlles pesats.

Maquinària:Posicionant grans màquines CNC o premses.

2. Magatzem i logística

Carregant\/descàrregaPalets pesats, contenidors o maquinària.

ApilamentMaterials voluminosos en magatzems de badies altes.

3. Steel & Metalworking

Manipulació de bobines, plaques i bigues d’acerA les botigues de fabricació.

Alimentant les matèries primeresen premses o fàbriques rodants.

4. Sector d’energia i energia

Mantenir les turbines, els transformadors i els generadorsa les centrals elèctriques.

Instal·lació d'equips pesatsen instal·lacions hidroelèctriques o nuclears.

5. Construcció i infraestructures

Manipulació de formigó prefabricat- Moving lloses, columnes i bigues.

Muntatge de components de pont\/ferrocarril.

6. Instal·lacions de manteniment i reparació

Aixecant maquinària pesadaPer al servei de plantes industrials.

Reparació de components d’avions\/nausen hangars\/molls secs.

 

1. disseny i enginyeria
Recollida de requisits:

Es defineix la capacitat de càrrega (per exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), l’alçada d’elevació i l’entorn operatiu.

Es avaluen les necessitats de personalització, com ara els modes de control (penjoll, sense fils, cabina) i característiques especials (per exemple, anti-col·lisió, protecció de sobrecàrrega).

Disseny preliminar:

Els enginyers estructurals i els dissenyadors de grues creen el disseny inicial de la grua, incloent el feix principal, el transport final, el sistema d’elevació, el sistema de carro, el mecanisme de viatge i altres components.

Càlcul i simulació:

Es realitzen càlculs de càrrega per assegurar -se que la grua pot gestionar la capacitat especificada.

L’anàlisi d’elements finits (FEA) es pot utilitzar per simular estrès i desviaments a l’estructura per assegurar la seguretat i l’estabilitat.

Disseny detallat:

Després de l’aprovació, es realitzen dibuixos detallats per a cada part, inclosos el principal biga, el transport final, el sistema de muntatge, els motors, els sistemes de control i les funcions de seguretat.

2. Contractació de materials
Selecció de matèries primeres:

Els materials d’alta qualitat com l’acer, l’acer aliat, l’acer forjat i els components elèctrics s’obtenen segons les especificacions.

S’inspeccionen els materials per obtenir una certificació de qualitat i el compliment dels estàndards de la indústria (per exemple, ISO, CE).

Sobre de components:

Els components estàndard com ara motors, polipastos, panells de control, interruptors de límit i dispositius de seguretat provenen de proveïdors fiables.

3. Fabricació de components
Biga principal:

Tall i soldadura de plaques d'acer per formar la biga del pont.

La biga es reuneix mitjançant seccions de soldadura o bolting, assegurant -se que compleix la força i la precisió requerides.

Assemblea de carruatge final:

El transport final està fabricat i muntat per subjectar la grua a les baranes de la pista.

S’instal·len conjunts de rodes per garantir un desplaçament suau al llarg dels carrils.

Sistema de polipastos i carro:

La unitat de muntatge (elèctric o manual) està muntada, incloent el tambor, la corda de filferro, el ganxo i el motor.

El sistema de carro està construït per transportar el polipast a través del pont, incloent rodes de carro i mecanismes de conducció.

Mecanisme de viatge de la grua:

Les rodes de la grua estan muntades als carruatges finals, garantint un moviment horitzontal suau.

El sistema d’accionament està instal·lat per controlar la velocitat del viatge.

4. Assemblea de la grua
Instal·lació del feix principal:

La biga principal muntada s’eleva i es posiciona als carruatges finals.

La biga està alineada per assegurar la integritat estructural.

Instal·lació de carro i muntatge:

El sistema de carro està muntat a la biga principal i el polipast està muntat al carro.

La cadena de càrrega o la corda de filferro està instal·lada i provada per a un bon funcionament.

Configuració del mecanisme de viatge:

Les rodes de la grua estan equipades i el mecanisme d’accionament està connectat al sistema de control per al moviment horitzontal.

5. Instal·lació del sistema elèctric i de control
Tauler de cablejat i control:

El tauler de control està instal·lat i cablejat per gestionar tots els moviments de la grua (aixecament, trolley, viatge de grues).

Els interruptors de límit, els botons d’aturada d’emergència i les alarmes de seguretat s’integren al sistema de control.

Instal·lació del motor i d’engranatges:

Els motors per aixecar, viatjar i el carro estan instal·lats i connectats als seus respectius sistemes d’engranatges.

Prova dels sistemes de control:

Els sistemes de control es comproven per assegurar la integració adequada del control de penjolls, el comandament sense fils o les opcions de control de la cabina.

6. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega:

La grua experimenta proves de càrrega estàtica (per comprovar l'estabilitat) i les proves de càrrega dinàmiques (per comprovar el rendiment operatiu en condicions de treball reals).

Es proven els interruptors de protecció i límit de sobrecàrrega per assegurar -se que funcionen correctament.

Prova del sistema de seguretat:

Les alarmes de so i llum, interruptors de límit, botons d’aturada d’emergència i dispositius de seguretat es proven per a la funcionalitat.

Prova de moviment:

Tots els moviments que es troben, moviment de carro, desplaçaments de pont i control de balanceig són provats per a un funcionament i precisió suaus.

Prova elèctrica:

Tots els components elèctrics es posen a prova per al cablejat, la posada a terra i la comunicació adequades entre sistemes.

Documentació i certificació:

La grua és inspeccionada segons les normes de seguretat internacionals i es sotmet a la certificació per part de les autoritats rellevants (per exemple, CE, ISO).

Es preparen certificats de prova de motors, grues i proves de càrrega.

7. Inspecció i pintura final
Inspecció visual:

Es fa una inspecció exhaustiva per assegurar -se que la grua compleix les especificacions de disseny i els requisits de seguretat.

Pintura:

La grua està pintada amb recobriments anti-corrosió d’alta qualitat per protegir-la de les condicions ambientals.

Marcatge i etiquetatge:

Les etiquetes de seguretat, les advertències i les marques de capacitat s’apliquen a la grua per a una identificació adequada.

8. Lliurament i instal·lació
Enviament:

La grua es desmunta amb cura en peces transportables (si cal) i s’envia a la ubicació del client.

Instal·lació:

La grua està instal·lada al lloc i es fan totes les connexions (potència, mecànic, control).

Encarregar final:

La grua està encarregada de fer -la servir a través d'una sèrie de proves operatives per assegurar -se que funciona correctament.

La formació dels operadors es realitza, si cal, per a un ús segur i eficient.

9. Suport postinstal·lació
Formació del client:

Formació dels operadors sobre com utilitzar la grua de manera segura i eficaç.

Programació de manteniment:

Proporcionar un pla de manteniment per a l’operació continuada de la grua, incloent inspeccions regulars, lubricació i proves.

Suport postvenda:

Oferir peces de recanvi, resolució de problemes i serveis de reparació.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.