Grua de capçalera doble de 50 tones

 

 

Una grana de capçalera de doble feix 50- tona és una solució d’elevació de gran pesada dissenyada per a aplicacions industrials que requereixen una alta capacitat de càrrega, precisió i durabilitat. A continuació, es mostren les seves característiques clau, components i aplicacions típiques:

Característiques clau:
Alta capacitat de càrrega: dissenyada per aixecar i moure les càrregues fins a 50 tones (es pot personalitzar per a capacitats més altes).

Disseny de doble biga: proporciona una major resistència, estabilitat i abast en comparació amb les grues d’un sol gira.

Construcció robusta: construïda amb acer pesat per a una fiabilitat a llarg termini en entorns durs.

Control de precisió: equipat amb moviments suaus, carro i pont per a un posicionament de càrrega precisa.

Funcions de seguretat: inclou protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit, parada d’emergència i sistemes de col·lisió.

Opcions personalitzables: es poden instal·lar amb control de cabina, control remot o control penjoll.

Varietat de polipastos: pot utilitzar polipastos de corda de filferro (per a càrregues pesades) o munts de cadena (per a ascensors més lleugers i freqüents).

 

 

 

Comparació: QD Double Girder vs. Single Girder

Distintiu	Doble biga	Biga individual
Capacitat	5 - 550+ tones	1-20 tones
Transmetre	Fins a 35 m+	Fins a 15 m
Alçada del ganxo	Més gran	Baixar
Costar	Cost inicial més elevat	Més econòmic
Durabilitat	Pesat	Lleuger a mitjà

 

Components del nucli: rodament, caixa de canvis, motor, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Disseny: doble feix

Efectivitat: alta eficiència

Velocitat de funcionament: funcionament d'alta velocitat

Estabilitat: Funció anti-swing

Color: Opcional

Font d’alimentació: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalitzat

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

 

Una grua de capçalera de doble feix 50- tona és un sistema d’elevació de gran resistència dissenyat per a aplicacions industrials. Consta de diversos components clau que treballen junts per assegurar un funcionament segur i eficient. Aquests són els components principals:

1. Estructura del pont
Principals biguetes (doble feix): dues bigues paral·leles que abasten l'amplada del taller, donant suport al polipast i al carro.

Camions finals (carruatges finals): situats a cada extrem de les bigues principals, equipades amb rodes per al moviment de la grua al llarg de les baranes de la pista.

2. Assemblea de polipast i carro
Hoist elèctric (50- capacitat de tona): el mecanisme d’elevació amb motor, caixa de canvis, tambor i corda o cadena de filferro.

Trolley: es desplaça per les bigues del pont, portant el polipast per a un posicionament horitzontal.

Bloc de ganxo: ganxo d’elevació de gran resistència amb sistema de politges per a la manipulació de càrrega.

 

3.
Apte per a tallers amplis amb llargues extensions (fins a 30 metres o més).

Permet una major alçada del ganxo a causa de l’elevat disseny de la biga, maximitzant l’espai de treball vertical.

4. Moviment suau i precís
Equipat amb motors, frens i caixes de canvis d'alta qualitat per a un posicionament de càrrega precisa.

Característiques de control de freqüències variables (VFD) per a una acceleració\/desacceleració suau, reduint el balanç de càrrega.

5. Opcions personalitzables
Es pot equipar amb diferents polipastos (corda o cadena de filferro).

Admet funcions addicionals com el control remot, els sistemes anti-desgast i el posicionament automatitzat.

 

 

 

6. Manteniment reduït i llarga vida útil
La construcció robusta amb acer de gran grau i components resistents al desgast minimitza el temps d’inactivitat.

Accés fàcil per a la inspecció i el manteniment.

7. Característiques de seguretat millorades
Inclou la protecció de sobrecàrrega, els interruptors de límit, la parada d’emergència i els frens segurs.

Pot integrar sistemes anti-col·lisió per a operacions de diverses cries.

8. Aplicacions versàtils
S'utilitza en fosa, centrals elèctriques, nuclis logístics i construcció per manejar maquinària pesada, bobines, contenidors i molt més.

 

.

9. Cicle de deure superior (estàndards FEM\/ISO)
Apte per a operacions contínues de gran resistència (per exemple, classe A6-A7), a diferència de les grues més lleugeres.

10. rendible per a l’elevació pesada
Més eficient que utilitzar múltiples grues més petites, reduint els costos operatius a llarg termini.

 

Una grua de capçalera de doble feix de 50- tona és un equip d’elevació de gran pes que s’utilitza en indústries com l’acer, la construcció i la fabricació. La seguretat és fonamental a l’hora d’operar aquestes grues i han d’estar equipats amb múltiples components de seguretat per evitar accidents. A continuació, es mostren els components de seguretat clau per a una grua de doble feix:

1. Sistema de protecció de sobrecàrrega
Limitador de càrrega (sensor de cèl·lula de càrrega): impedeix que la grua s’elevi més enllà de la seva capacitat nominal (50 tones).

Sobrecàrrega de tall: atura automàticament el funcionament si la càrrega supera els límits segurs.

2.
Interruptor de límit de muntatge: impedeix que hi hagi una excés (impedeix que el ganxo colpeixi el tambor).

Baixar el commutador de límit: impedeix que el bloc del ganxo es bloquegi al terra o als objectes.

Interruptor de límit de viatge: impedeix que la grua o el carro es moguin més enllà de la pista designada.

3. Botó de parada d’emergència (e-stop)
Instal·lat al control del penjoll o a la cabina per aturar immediatament totes les operacions de grues en emergències.

4. Sistema anti-col·lisió
Sensors d’infrarojos\/làser: detecta obstacles o una altra grua per prevenir col·lisions (importants en entorns de diverses cries).

Parables\/parades finals: buffers físics als extrems de la pista per absorbir l'impacte.

5. Sistema de frenada
Els frens segurs de falles: els frens alliberats elèctrics i aplicats a la primavera impliquen si la potència falla.

Frens de muntatge: evita la baixada descontrolada de la càrrega.

Trolley & Bridge Frakes: garanteix una aturada fluida durant el viatge.

6. Components de seguretat elèctrica
Protecció de subvalitud: evita el funcionament durant les fluctuacions de potència.

Protecció de la seqüència de fase: garanteix una correcta direcció de rotació del motor.

Circuit de curtcircuit i protecció sobre sobrecorrent: impedeix els incendis elèctrics.

7. Dispositius d’avís
Alarma Horn\/Buzzer: sona abans que comenci el moviment de la grua.

Llum rotatiu de balises: advertència visual per al personal.

8. Estabilització de càrrega
Sistema anti-desplegament: redueix el balanceig de càrrega per a un moviment més segur (comú a les grues controlades per la ràdio).

Passat de seguretat del ganxo: evita que les eslinges o les cadenes es caiguin del ganxo.

9. Característiques de seguretat estructural
Sensors de detecció de fissures: supervisa les soldadures crítiques i la integritat estructural.

Les carrils de la pista amb guàrdies: prevé el descarrilament.

10. Seguretat de l’operador
Cabina amb extintor: per a la protecció dels operadors.

Escala d’escapament d’emergència: si la grua està a l’alçada.

Punts d’ancoratge de l’arnès de seguretat: per al personal de manteniment.

11. Sistemes redundants (per a aplicacions crítiques)
Sistema de frenada doble: frens de còpia de seguretat en cas de fallada primària.

Alimentació de còpia de seguretat (UPS): garanteix una aturada segura durant la pèrdua de potència.
 

 

 

Esbossar

Principal tècnic

 

 

 

Una grua de capçalera de doble feix 50- tona és una solució d’elevació pesada dissenyada per a aplicacions industrials que requereixen una gran capacitat i fiabilitat. Aquests són els seus avantatges clau:

1. Capacitat de càrrega elevada
És capaç d’elevar fins a 50 tones, cosa que el fa ideal per a indústries pesades com l’acer, la mineria, la construcció naval i la fabricació a gran escala.

2. Estabilitat i durabilitat millorades
El disseny de doble biga proporciona una resistència estructural superior en comparació amb les grues simples de la biga, reduint la desviació i garantint un funcionament suau en càrregues pesades.

3.
Apte per a tallers amplis amb llargues extensions (fins a 30 metres o més).

Permet una major alçada del ganxo a causa de l’elevat disseny de la biga, maximitzant l’espai de treball vertical.

4. Moviment suau i precís
Equipat amb motors, frens i caixes de canvis d'alta qualitat per a un posicionament de càrrega precisa.

Característiques de control de freqüències variables (VFD) per a una acceleració\/desacceleració suau, reduint el balanç de càrrega.

5. Opcions personalitzables
Es pot equipar amb diferents polipastos (corda o cadena de filferro).

Admet funcions addicionals com el control remot, els sistemes anti-desgast i el posicionament automatitzat.

6. Manteniment reduït i llarga vida útil
La construcció robusta amb acer de gran grau i components resistents al desgast minimitza el temps d’inactivitat.

Accés fàcil per a la inspecció i el manteniment.

7. Característiques de seguretat millorades
Inclou la protecció de sobrecàrrega, els interruptors de límit, la parada d’emergència i els frens segurs.

Pot integrar sistemes anti-col·lisió per a operacions de diverses cries.

8. Aplicacions versàtils
S'utilitza en fosa, centrals elèctriques, nuclis logístics i construcció per manejar maquinària pesada, bobines, contenidors i molt més.

9. Cicle de deure superior (estàndards FEM\/ISO)
Apte per a operacions contínues de gran resistència (per exemple, classe A6-A7), a diferència de les grues més lleugeres.

10. rendible per a l’elevació pesada
Més eficient que utilitzar múltiples grues més petites, reduint els costos operatius a llarg termini.

Conclusió
Una grua de capçalera de doble feix 50- tona ofereix força, precisió i fiabilitat inigualables per a aplicacions de càrrega pesada, garantint la productivitat i la seguretat en entorns exigents.

 

 

• Indústria d’acer i metall: manipulació de bobines, plaques i maquinària pesada.
• Plantes de fabricació: moure grans components en la producció d’automòbils, aeroespacials o d’equips pesats.
• Pentuacions elèctriques: aixecament de turbines, generadors i transformadors.
• Construcció naval i ports: manipulació de peces i contenidors de vaixells pesats.
• Indústria de la mineria i ciment: transport de matèries primeres i equipament pesat.
• Construcció: erigint grans elements estructurals.
• Tallers de ferrocarril: locomotores mòbils i components de ferrocarril.

 

 

El procediment de producció per a una grua de capçalera de doble feix de 50- tona implica diverses etapes clau, des del disseny fins a les proves finals. A continuació, es mostra un esquema pas a pas del procés de fabricació típic:

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits: determinar les especificacions del client (abast, alçada de l’elevació, cicle de treball, subministrament d’alimentació, etc.).

Modelització CAD: Creeu models 3D i dibuixos detallats per a components estructurals i mecànics.

Càlculs de càrrega: verifiqueu la força, la desviació i l'estabilitat en càrregues dinàmiques\/estàtiques.

Compliment regulatori: assegureu l’adherència als estàndards (ISO, FEM, DIN, ANSI o CMAA).

2. Contractació de materials
Bigues principals: plaques d’acer (Q235b\/Q345b) per a bigues de caixa soldades o seccions enrotllades.

Carruatges finals: fabricats a partir de perfils d’acer per a la rigidesa.

Hoist & Trolley: Procuració o fabricació de components (caixa de canvis, motor, corda de filferro, ganxos, frens).

Elèctrics: motors, panells de control, rodets de festes\/cables, interruptors de límit.

3. Fabricació de components principals
A. Fabricació de doble biga
Tall i soldadura: es tallen les plaques d’acer (làser\/plasma) i soldades a les bigues de caixa.

Recuperació: allotjament de l'estrès per evitar la distorsió.

Mecanatge: forats de perforació per a les connexions i les superfícies del ferrocarril de mecanitzat.

B. Carruatges finals
Muntatge: es munten rodes, buffers i mecanismes d’accionament.

Alineació: assegureu les pistes paral·leles per a un moviment suau.

C. Hoist & Trolley
Muntatge: s’integren els sistemes de caixa de canvis, motor, tambor i fre.

Prova de càrrega: pre-prova del mecanisme de muntatge.

4. Tractament superficial
Explosió de tir: netes de superfícies per a l’adhesió de pintura.

Priming i pintura: recobriments anti-corrosió (epoxi\/ric en zinc).

5. Instal·lació del sistema elèctric
Cobriment: Instal·leu cables de potència\/senyal al llarg del pont de la grua.

Tauler de control: ajusteu VFDS (per a velocitat variable), protectors de sobrecàrrega i PLCS (si es automatitzen).

Dispositius de seguretat: interruptors de límit, parada d’emergència i protecció de sobrecàrrega.

6. Assemblea i integració
Erecció: les bigues s’uneixen per acabar els carruatges; El carro i el polipast estan muntats.

Alineació: verifiqueu el paral·lelisme de la pista de les rodes i les autoritzacions ferroviàries.

LUBRICACIÓ: Apliqueu greixos a engranatges, coixinets i parts mòbils.

7. Prova i inspecció
A. Proves d’acceptació de fàbrica (greix)
Prova sense càrrega: executeu el trolley\/aixecament a tota velocitat a totes les velocitats.

Prova de càrrega:

Prova estàtica: 125% de càrrega nominal (50 tones → 62,5 tones) durant 10 minuts.

Prova dinàmica: 110% de càrrega (55 tones) amb ascensors\/moviments repetits.

Comprovacions de seguretat: verifiqueu els frens, els interruptors de límit i les parades d’emergència.

B. Inspecció final
Precisió dimensional, qualitat de la soldadura i seguretat elèctrica.

8. Desmuntatge i envasos
Etiquetatge: Marca components per a un muntatge fàcil al lloc.

Protecció: embolcall impermeable per a l'enviament.

9. Instal·lació i posada en servei al lloc
Alineació ferroviària: assegureu -vos que els carrils de la pista estiguin a nivell i paral·lel.

Tes de muntatge: erigiu les bigues, instal·leu elèctrics i calibreu.

Prova final: repetiu les proves de càrrega sota la supervisió del client.

10. Documentació i lliurament
Manuals: Funcionament, manteniment i manuals de peces.

Certificats: Informes de prova, certificacions de material i documents de compliment.

 

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.