Les bigues dobles agafen la galleda de grapa a sobre de la grua

Capacitat d’elevació (inclosa la presa) de 5 a 50 tones (personalitzable a 100 tones)
Span 10,5 m - 31,5 m
Alçada elevadora 6 m - 26 m
Deure de treball (estàndard ISO\/FEM) A5-A7 (pesat mitjà a pesat)
Velocitat d’elevació 30 - 60 m\/min (segons la capacitat)
Velocitat de viatges de carro 20 - 40 m\/min
Velocitat de viatge de grues 40 - 100 m\/min
Grab Typ Type Quatre Corda \/ Grab Hidràulic Elèctric \/ Pela de taronja
Gaic Volume 1 - 10 M³ (depèn de la densitat del material)
Subministrament d'alimentació 380V 50Hz 3Phase (o personalitzada segons sigui necessari)
Mode de control Control de cabina \/ control remot \/ control penjoll
Range de temperatura -20 grau ~ +45 grau (dissenys especials per a fred extrem o calor disponible)
Protecció de grau IP54 - IP65 (peces elèctriques)
Frens electromagnètics o hidràulics de frenada
Estructura d'acer Material d'acer estructural d'alta resistència (Q235B, Q345B)
Tipus de motor Soft Start Motor \/ Variable Drive de freqüència (VFD) Opcional

Les bigues dobles agafen els components de la galleda de grapple a sobre
1. doble bigues principals
Dues fortes bigues de pont que abasten la pista, donant suport al carro i a la càrrega.
2. Carruatges finals (camions finals)
Estructures unides a les biguetes principals que permeten que la grua es mogui per les baranes de la pista.

3. Trolley de cranc
Plataforma mòbil que funciona al llarg de les bigues del pont; Porta el mecanisme i els motors d’aixecament.
5. agafar (grapple) cubell
L’eina d’elevació principal. Obre\/tanca per agafar o alliberar materials a granel solts (sorra, carbó, ferralla, etc.). Diferents tipus: agafa mecànica de quatre cordes, captura hidràulica elèctrica, agafa de clamshell, presa de pell de taronja.

5. Mecanisme d’elevació
Consisteix a aixecar motors, tambor, cordes de filferro i cales per aixecar o baixar la presa. Els tambors dobles es poden utilitzar per a la presa de quatre cordes.
6. Mecanisme de viatge de Trolley
Motor, caixa de canvis, rodes que condueixen el carro de cranc horitzontalment al llarg de la biga.

7. Mecanisme de viatge de grua
Les unitats de motor i unitat muntades als camions extrems, permetent recórrer grues completes pels carrils de l'edifici.
8. Cabina del conductor o control remot
La unitat d’operacions. Inclou els joysticks, els botons, les pantalles de control per a l’obertura\/tancament de la presa, el hissing i la grua\/carro que viatgen.

9. Sistema elèctric
Proporciona potència a tots els sistemes, inclosos el sistema de cable Festoon, els rodets de cable, els panells de control, els interruptors de límit i els sistemes de protecció elèctrica.
10. Sistema d’alimentació
Subministrament d'energia mitjançant rodets de cable, sistemes de festes o barres de conductor.

11. Base Estructura d'acer
Els marcs d’acer de gran resistència per assegurar la força i l’estabilitat en condicions de càrrega completa.
12. Dispositius de seguretat
Limita commutadors, protectors de sobrecàrrega, sistemes anti-col·lisió, sistemes d’aturada d’emergència, control anti-desplegament (opcional).

.

13. Sistemes de frenada
Frens electro-hidràulics o electromagnètics en els motors d’elevació i viatge per assegurar una aturada precisa.
14. Buffers i parades finals
Els buffers de seguretat sobre la grua i el carro acaben per absorbir l’impacte i evitar danys mecànics.

Esbossar

Principal tècnic

El procediment de producció per a una grua de capçalera de doble feix de 50- tona implica diverses etapes clau, des del disseny fins a les proves finals. A continuació, es mostra un esquema pas a pas del procés de fabricació típic:

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits: determinar les especificacions del client (abast, alçada de l’elevació, cicle de treball, subministrament d’alimentació, etc.).

Modelització CAD: Creeu models 3D i dibuixos detallats per a components estructurals i mecànics.

Càlculs de càrrega: verifiqueu la força, la desviació i l'estabilitat en càrregues dinàmiques\/estàtiques.

Compliment regulatori: assegureu l’adherència als estàndards (ISO, FEM, DIN, ANSI o CMAA).

2. Contractació de materials
Bigues principals: plaques d’acer (Q235b\/Q345b) per a bigues de caixa soldades o seccions enrotllades.

Carruatges finals: fabricats a partir de perfils d’acer per a la rigidesa.

Hoist & Trolley: Procuració o fabricació de components (caixa de canvis, motor, corda de filferro, ganxos, frens).

Elèctrics: motors, panells de control, rodets de festes\/cables, interruptors de límit.

3. Fabricació de components principals
A. Fabricació de doble biga
Tall i soldadura: es tallen les plaques d’acer (làser\/plasma) i soldades a les bigues de caixa.

Recuperació: allotjament de l'estrès per evitar la distorsió.

Mecanatge: forats de perforació per a les connexions i les superfícies del ferrocarril de mecanitzat.

B. Carruatges finals
Muntatge: es munten rodes, buffers i mecanismes d’accionament.

Alineació: assegureu les pistes paral·leles per a un moviment suau.

C. Hoist & Trolley
Muntatge: s’integren els sistemes de caixa de canvis, motor, tambor i fre.

Prova de càrrega: pre-prova del mecanisme de muntatge.

4. Tractament superficial
Explosió de tir: netes de superfícies per a l’adhesió de pintura.

Priming i pintura: recobriments anti-corrosió (epoxi\/ric en zinc).

5. Instal·lació del sistema elèctric
Cobriment: Instal·leu cables de potència\/senyal al llarg del pont de la grua.

Tauler de control: ajusteu VFDS (per a velocitat variable), protectors de sobrecàrrega i PLCS (si es automatitzen).

Dispositius de seguretat: interruptors de límit, parada d’emergència i protecció de sobrecàrrega.

6. Assemblea i integració
Erecció: les bigues s’uneixen per acabar els carruatges; El carro i el polipast estan muntats.

Alineació: verifiqueu el paral·lelisme de la pista de les rodes i les autoritzacions ferroviàries.

LUBRICACIÓ: Apliqueu greixos a engranatges, coixinets i parts mòbils.

7. Prova i inspecció
A. Proves d’acceptació de fàbrica (greix)
Prova sense càrrega: executeu el trolley\/aixecament a tota velocitat a totes les velocitats.

Prova de càrrega:

Prova estàtica: 125% de càrrega nominal (50 tones → 62,5 tones) durant 10 minuts.

Prova dinàmica: 110% de càrrega (55 tones) amb ascensors\/moviments repetits.

Comprovacions de seguretat: verifiqueu els frens, els interruptors de límit i les parades d’emergència.

B. Inspecció final
Precisió dimensional, qualitat de la soldadura i seguretat elèctrica.

8. Desmuntatge i envasos
Etiquetatge: Marca components per a un muntatge fàcil al lloc.

Protecció: embolcall impermeable per a l'enviament.

9. Instal·lació i posada en servei al lloc
Alineació ferroviària: assegureu -vos que els carrils de la pista estiguin a nivell i paral·lel.

Tes de muntatge: erigiu les bigues, instal·leu elèctrics i calibreu.

Prova final: repetiu les proves de càrrega sota la supervisió del client.

10. Documentació i lliurament
Manuals: Funcionament, manteniment i manuals de peces.

Certificats: Informes de prova, certificacions de material i documents de compliment.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.