Grua de suspensió Lx

Què és una grua de suspensió LX?

AnGrua de suspensió LX(també conegut com aSota-executantoSota-slugGrua) és un tipus de grua-de càrrega lleugera on els camions finals i el pont estan suspesos i circulen al llarg delbrides inferiorsde les bigues de la pista, que normalment es suporten per l'estructura del sostre de l'edifici.

Penseu-hi com una grua que "penja" del sostre, la qual cosa la converteix en una solució ideal per a instal·lacions on l'espai al sòl és limitat i les columnes de suport d'una grua{0}}superior no són factibles.

 

Avantatges de les grues de suspensió LX

Maximitza l'espai del sòl:L'avantatge més significatiu. Elimina la necessitat de-columnes muntades al terra, mantenint tota la superfície del sòl lliure per a altres usos.

Cost-efectiu:En general, són menys costoses d'adquirir i instal·lar que les-grues de funcionament superior, ja que utilitzen components més lleugers i l'estructura de sostre existent de l'edifici com a suport.

Fàcil instal·lació i reubicació:El disseny modular fa que sigui relativament ràpid d'instal·lar. També es pot desmuntar i traslladar a una nova ubicació si canvien els dissenys de les instal·lacions.

Cobertura completa:Pot proporcionar una cobertura del 100% de l'àrea de treball, ja que es poden instal·lar diverses grues al mateix sistema de pista amb ponts entrellaçats.

Ideal per a espais baixos:El disseny compacte és perfecte per a instal·lacions amb una alçada de sostre baixa.

 

Comparació: la suspensió LX amb la grua superior-Running Crane

Característica	Grua de suspensió LX	Top-Grua en funcionament
Suport a la pista	Penja de l'estructura del sostre	Corre a la part superior de les columnes de suport
Espai de planta	Maximitzat (sense columnes)	Reduït (requereix espai per a columnes)
Capacitat	Servei lleuger (fins a 10 tones)	Servei pesat (fins a 100+ tones)
Cost	Abaix	Més alt
Ideal Per	Aplicacions-lleugeres i sensibles a l'espai-	Aplicacions resistents-de gran-capacitat

Conclusió:ElGrua de suspensió LXés la solució d'aixecament{0}}última per estalviar espai. El seu disseny sub-penjat fa que sigui l'opció-elecció per a instal·lacions on maximitzar l'espai lliure és una prioritat i els requisits d'elevació són lleugers o moderats. Ofereix una manera eficient, flexible i rendible-d'introduir la capacitat d'elevació aèria als tallers, àrees de muntatge i magatzems.

 

Components bàsics: coixinet, caixa de canvis, motor, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 2000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Disseny: Doble biga

Eficàcia: alta eficiència

Velocitat de funcionament: funcionament d'alta velocitat

Estabilitat: funció anti-swing

Color: Opcional

Font d'alimentació: 110V/220V/230V/380V/440V, personalitzat

Envergadura: 7,5-31,5 m

Aquí teniu un desglossament detallat dels components d'unGrua de suspensió LX.

1. Sistema estructural primari (el marc)

Bigues de pista:

Bigues estàndard I- suspeses de l'estructura del sostre de l'edifici.

Proporcioneu la via per al recorregut de la grua al llarg de la zona de treball.

Mides segons la capacitat de la grua i els requisits d'envergadura.

Biga del pont:

Una biga única (normalment una biga en I-) que forma la biga horitzontal principal de la grua.

Connecta els dos camions extrems i proporciona la via per al carro.

Pot ser una secció única o múltiples seccions unides amb empalmes.

Camions finals:

Els conjunts a cada extrem de la bigueta del pont.

Conté rodes que corren per la brida inferior de les bigues de la pista.

Allotja el mecanisme d'accionament del pont (si està alimentat).

2. Sistema d'elevació i viatge (The Workhorse)

Polipast elèctric de cadena:

El mecanisme d'elevació principal.

Compacte i lleuger, dissenyat per a treballs lleugers a moderats.

Inclou motor, caixa de canvis, sistema de frenada i guia de cadena.

Carro:

El conjunt que porta el polipast al llarg de la bigueta del pont.

Pot ser manual (de tipus push-) o motoritzat.

Disposa de rodes que corren a la brida inferior de la biga del pont.

Cadena de càrrega i ganxo:

Cadena-d'acer d'aliatge d'alta resistència per a l'aixecament de càrregues.

Ganxo d'acer forjat amb pestell de seguretat.

 

3. Suport i sistema de connexió

Sistema de suspensió de pista:

Penjadors i connectors que suspenguin les bigues de la pista de l'estructura de la coberta.

Normalment inclou barres ajustables per anivellar la pista.

Empalme de grua:

Plaques de connexió i cargols utilitzats per unir múltiples seccions de pont.

Assegura la integritat i l'alineació estructural.

Topes/para-xocs:

Parades físiques als extrems de les bigues de la pista i de les bigues del pont.

Eviteu que la grua surti de la via.

4. Sistema de control i potència

Sistema de control:

Control penjant:Estació de botons-per fer funcionar les funcions del polipast i desplaçament.

Comandament a distància de ràdio:Funcionament sense fil opcional.

Font d'alimentació:

Sistema de festes:Sistema de gestió de cables per a grues accionades.

Bobina de cable:Mètode alternatiu de subministrament d'energia.

Dispositius de seguretat:

Interruptors de límit:Eviteu-desplaçaments excessius dels moviments del polipast i del pont.

Parada d'emergència:Tall de corrent immediat.

Protecció de sobrecàrrega:Evita l'aixecament més enllà de la capacitat nominal.

5. Components accessoris

Passarel·les:Plataformes de servei al llarg del pont (per a sistemes més grans).

Escales:Accés a la grua i pistes.

Conductors:Carrils de subministrament d'energia per a sistemes electrificats.

Resum: Característiques clau dels components de la grua de suspensió LX

Component	Característica de suspensió LX
Pista d'aterratge	Bigues I-suspesesde l'estructura del sostre
Pont	Biga únicacorrent per la brida inferior de la pista
Polipast	Polipast elèctric de cadenaper a treballs lleugers a moderats
Carro	Manual o motoritzatal llarg de la biga del pont
Suport	Penjadors ajustablesper a la suspensió de la pista

Esbós

Tècnica principal

 

 

Avantatges de la grua de suspensió LX

Les grues de suspensió LX ofereixen un conjunt únic d'avantatges centrats en l'eficiència espacial, la flexibilitat i la rendibilitat{0}}de costos.

 

1. Eficiència espacial excepcional

Espai màxim del sòl:L'avantatge més significatiu. En estar suspès de l'estructura del sostre, elimina la necessitat de columnes de suport muntades al terra-, mantenint tota la superfície del sòl lliure per a altres equips, emmagatzematge i trànsit.

Ús òptim de l'alçada:Ideal per a instal·lacions amb sostres baixos, ja que proporciona elevació aèria sense renunciar a un valuós espai vertical.

2. Cost{0}}efectivitat superior

Inversió inicial més baixa:Requereix menys material i components més senzills que les-grues de funcionament superior, el que resulta en un preu de compra significativament més baix.

Costos d'instal·lació reduïts:Més fàcil i ràpid d'instal·lar, amb una interrupció mínima de les operacions existents i sense necessitat de costosos treballs de fonamentació.

Costos operatius baixos:El disseny senzill i els components lleugers-porten un manteniment i un consum d'energia mínims.

3. Excel·lent flexibilitat i modularitat

Reconfiguració fàcil:El sistema es pot desmuntar, modificar o ampliar fàcilment per adaptar-se als dissenys o processos de producció canviants.

Sistema ampliable:Es poden afegir bigues de pista i seccions de pont addicionals per ampliar la cobertura o augmentar la capacitat dins dels límits de l'estructura de l'edifici.

Disseny adaptable:Es pot dissenyar per cobrir àrees de treball específiques o naus de producció senceres amb sistemes d'enclavament.

4. Facilitat d'instal·lació

Configuració ràpida:Els components modulars-predissenyats permeten un muntatge i una instal·lació ràpids.

Pertorbació mínima:La instal·lació sovint es pot completar sense aturades importants de les operacions de la instal·lació.

5. Capacitat de cobertura total

Accés integral:Es poden instal·lar diverses grues al mateix sistema de pista, proporcionant potencialment una cobertura del 100% de l'àrea de treball.

Grues entrellaçades:Es pot dissenyar amb mecanismes de transferència per permetre que les grues comparteixin pistes i donen servei a les badies adjacents.

 

Aplicacions de la grua de suspensió LX

La grua de suspensió LX és perfectament adequada per a entorns industrials lleugers i de serveis on l'espai és limitat.

 

1. Plantes de fabricació i muntatge

Manipulació de components:Peces mòbils i sub{0}}conjunts entre estacions de treball a les línies de producció.

Fabricació lleugera:Manipulació de matèries primeres i productes acabats en tallers -petits i mitjans.

Operacions de muntatge:Col·locació dels components durant el muntatge del producte.

2. Magatzems i Centres Logístics

Selecció de comandes:Assistència en el compliment de comandes als centres de distribució.

Càrrega/Descàrrega:Ajuda en les operacions de càrrega i descàrrega de camions.

Gestió d'inventaris:Trasllat de mercaderies dins de les zones d'emmagatzematge.

3. Instal·lacions de manteniment i reparació

Manteniment d'equips:Motors d'elevació, components de maquinària i eines per al manteniment.

Operacions del taller:Donar suport a diferents tasques de reparació i manteniment.

Manteniment de vehicles:Ajuda en la reparació d'automòbils i equips.

4. Indústries d'embalatge i impressió

Manipulació de materials:Moviment de rotllos de paper, materials d'embalatge i productes acabats.

Suport a la producció:Donar suport a diverses operacions d'embalatge i impressió.

5. Molls de càrrega i àrees de servei

Manipulació de càrrega:Assistència a la càrrega i descàrrega de materials a les zones d'enviament i recepció.

Operacions de servei:Donar suport a diferents tasques de servei i manteniment.

 

El procés de producció d'unGrua de suspensió LXés simplificat i modular, reflectint el seu estat com a sistema pre-dissenyat i de treball lleuger. Aquí hi ha un desglossament detallat.

 

Etapa 1: Disseny i Enginyeria

Aquesta etapa està altament estandarditzada a causa de la naturalesa modular de les grues LX.

Anàlisi de les necessitats del client:Revisar l'envergadura, la capacitat, l'alçada d'elevació i el mètode de control (empenta manual vs. motoritzat).

Disseny estandarditzat:

Selecció de components:Ús de taules-dissenyades prèviament per seleccionar les mides de biga I-correctes per a la pista i el pont en funció de la llum i la capacitat.

Creació de maquetació:Creació d'un dibuix que mostri el recorregut de la pista i la cobertura de la grua.

Creació de la llista de materials (BOM):Una llista de components estàndard: bigues I-, camions finals, polipast, carretó, kits de suspensió i elements de subjecció.

 

Etapa 2: Adquisició i preparació de material

Adquisició:Estàndard d'aprovisionament,-components-prestats:

Acer estructural:Bigues estàndard I-de fàbriques d'acer.

Parts comprades:Polipasts elèctrics de cadena, carros (manuals o motoritzats), rodes i components elèctrics de proveïdors especialitzats.

Preparació del material:Les bigues I-es tallen a la longitud necessària mitjançant serres automàtiques per a la precisió.

 

Etapa 3: Fabricació de components

Això implica una fabricació mínima, ja que la majoria de peces són estàndard.

Perforació i mecanitzat:Els forats són perforats o perforats a les bigues I-per a les connexions, com ara:

Bigues de pista:Forats per a penjadors de suspensió i connexions d'empalmament.

Biga del pont:Forats per a la connexió a l'extrem de camions i carril del carro.

Finalitzar la fabricació del camió:Els bastidors finals del camió estan soldats o cargolats a partir de plaques i seccions d'acer. S'instal·len eixos de rodes.

 

Etapa 4: sub-muntatge

Els components clau estan pre-muntats a la fàbrica per facilitar la instal·lació al lloc.

Muntatge final del camió:Les rodes, els coixinets i (si estan alimentats) els motors i les caixes de canvis es munten als bastidors del camió final.

Muntatge del carro:El bastidor del carretó està muntat amb les seves rodes.

Muntatge del quadre elèctric:El panell de control amb contactors i protecció contra sobrecàrregues està cablejat i provat.

 

Etapa 5: Tractament de superfícies i pintura

Neteja i pre{0}}tractament:Els components es granat-per eliminar l'escala i l'òxid.

Cebament:S'aplica una capa d'imprimació anti-rovell.

Pintura:S'aplica una capa final, sovint en un color estàndard com el gris clar o el groc. Això és per a la protecció contra la corrosió, no per a una estètica-de gran acabat.

 

Etapa 6: Inspecció de qualitat i embalatge

Inspecció dimensional:Verificació de la longitud de tall de les bigues i la precisió dels forats perforats.

Prova de funció de components:Prova de mostra de polipasts i carros motoritzats per al funcionament bàsic.

Embalatge:Els components s'agrupen i s'embalen per a l'enviament. Per exemple:

Kit de pista:Bigues de pista, penjadors de suspensió, plaques d'empalmament i cargols.

Kit de pont:Biga del pont, camions finals i carro.

Kit de polipast i control:El polipast, l'estació penjant i l'alimentació elèctrica.

 

Etapa 7: Enviament

Tots els kits i components s'embalen i s'envien al lloc del client. A causa de l'ús de bigues i components estàndard en I-, l'enviament és senzill.

 

Etapa 8: Instal·lació i posada en marxa del lloc

Preparació del lloc:Verificar que l'estructura de la coberta sigui adequada i marcar el traçat de la pista.

Instal·lació per tècnics o contractistes certificats:

Instal·lació de la pista:Els penjadors de suspensió estan units a l'estructura del sostre. Les bigues de la pista s'aixequen al seu lloc i es connecten als penjadors i entre si amb plaques d'unió. Les bigues estan anivellades i alineades.

Muntatge del pont:La biga del pont està connectada als camions finals. Tot seguit s'aixeca tot el pont i es col·loca sobre les bigues de la pista.

Instal·lació de polipasts i carros:El carro està muntat a la biga del pont i el polipast està connectat al carro.

Instal·lació elèctrica:El sistema d'alimentació d'energia (per exemple, festó) s'instal·la al llarg de la pista. L'estació penjant està connectada.

Posada en marxa i proves:

No-Prova de càrrega:Funcionament de la grua sense càrrega per comprovar el desplaçament suau i l'alineació correcta.

Prova de càrrega:Aixecar una càrrega de prova125% de la capacitat nominalper verificar la integritat estructural i la funció del fre.

Comprovació del dispositiu de seguretat:Verificació del funcionament de tots els interruptors de límit i parades d'emergència.

Formació d'operadors:Formació bàsica del personal del client sobre funcionament segur.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.