Grua elèctrica de doble feix model Yz

Què és una grua elèctrica de doble feix model Yz?

A Grua elèctrica de doble feix model Yzés agrua-estàndard, de doble-biga, superior-. És el "cavall de batalla" del món industrial, dissenyat per a la manipulació general de materials en fàbriques, magatzems i tallers. L'etiqueta "Yz" la diferencia específicament d'altres sèries, com ara els models més pesats -Qz" o "Mg".

Distinció clau:S'alimenta elèctricament per a tots els moviments (elevació, viatge del carretó, viatge del pont) i compta amb un disseny de bigues de caixa doble per a la força i l'estabilitat.

 

Avantatges del model Yz

Alta fiabilitat i durabilitat:El disseny de la caixa de doble biga és robust i està dissenyat per a un servei-a llarg termini.

Excel·lent alçada del ganxo:El carro correentreles bigues, maximitzant l'alçada d'elevació per sota de la grua-un avantatge clau respecte als dissenys de-bigues simples.

Funcionament suau i precís:Els accionaments elèctrics proporcionen una acceleració i desacceleració controlades, cosa que permet un posicionament precís de la càrrega.

Àmplia capacitat i rang d'abast:Les grues Yz estan disponibles en capacitats de5 tones a 50 tones(i de vegades superiors) amb vans que poden cobrir la majoria de naus industrials.

Versatilitat:És una grua universal apta per a infinitat d'aplicacions, des de tallers mecànics fins a línies de muntatge.

Facilitat de manteniment:Els components estandarditzats i el disseny accessible simplifiquen el manteniment.

 

Comparació amb altres tipus de grua

Característica	Model Yz (biga doble)	Tipus Mz (biga única)	Tipus Mg (resistent)
Disseny de bigues	Biga de caixa doble	Biga única	Biga doble(Més pesat)
Cicle de treball	Moderat (A3-A5)	Lleuger a Moderat	Pesat (A6-A7)
Alçada del ganxo	Alt	Abaix	Molt alt
Cost	Mitjana	El més baix	El més alt
Ideal Per	Fabricació general, tallers estàndard	Tallers de llum, ús de baixa-freqüència	fàbriques d'acer, ports, ús intensiu

Conclusió:

ElGrua elèctrica de doble feix model Yzés aversàtil, fiable i eficientgrua-de servei estàndard. Aconsegueix un excel·lent equilibri entre rendiment, cost i durabilitat, la qual cosa la converteix en una de les grues aèries més populars i àmpliament utilitzades del món per a la manipulació de materials industrials en general. Si necessiteu una grua robusta per a l'ús diari que ofereixi una gran alçada de ganxo i un funcionament suau, el model Yz és una opció provada.

 

Components bàsics: coixinet, caixa de canvis, motor, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 2000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Disseny: Doble biga

Eficàcia: alta eficiència

Velocitat de funcionament: funcionament d'alta velocitat

Estabilitat: funció anti-swing

Color: Opcional

Font d'alimentació: 110V/220V/230V/380V/440V, personalitzat

Envergadura: 7,5-31,5 m

1. Sistema estructural primari (el marc)

Aquest és l'esquelet de la grua, construït per a l'estabilitat i la força.

Bigues principals dobles:Els dos principals, de -longitud, horitzontalsbigues de caixa. Es fabriquen amb plaques d'acer, soldades en una secció de caixa. Aquest disseny proporciona una excel·lent resistència a la flexió i la torsió, la qual cosa és crucial per a l'estabilitat i el bon funcionament de la grua.

Carretons finals (potes):Les estructures verticals rígides a cada extrem de les bigues. Alberguen elsrodes de llarg recorregut, coixinets, eixos i motors d'accionament. Els carretons finals es cargolen o es solden a les bigues principals per formar un únic pont rígid.

Sistema de pista:La via fixa per la qual passa la grua.

Carrils corrents:Típicament rails d'acer (com el perfil P38 o QU70/80/100) es fixen a les bigues de la pista.

Bigues de pista:Normalment,-bigues o seccions-construïdes, sovint suportades per les columnes de l'edifici.

2. Sistema d'aixecament i viatge (els músculs)

Aquests components realitzen el treball principal de moure la càrrega.

Unitat de polipast principal:Un polipast de cable elèctric estandarditzat.

Motor d'elevació:Un motor de grua-de servei, triple-velocitat o accionament de freqüència variable (VFD) per a un control precís.

Tambor de cable:Un tambor mecanitzat amb ranurat precís per enrotllar el cable de manera uniforme.

Caixa reductora:Una caixa de canvis d'alta-eficiència que redueix l'alta velocitat del motor a la velocitat lenta i potent necessària per a l'aixecament.

Frens:Un fre de motor automàtic i un fre mecànic d'emergència secundari opcional.

Corda de filferro i bloc de ganxos:Una-cordada d'acer d'alta resistència que travessa un bloc de ganxos de polea per proporcionar un avantatge mecànic.

Muntatge del carro:La unitat que porta el polipast a través de l'amplada de la grua.

Marc del carro:Un marc d'acer robust que s'executa sobre rails col·locats a la part superior de les bigues principals.

Rodes del carro:Quatre o més rodes amb brides que s'enganxen amb els rails del carro.

Motor d'accionament del carro:El motor, acoblat amb una caixa de canvis, que acciona les rodes del carretó per a un posicionament transversal precís.

Trajectes de llarg viatge al pont:El sistema que mou tota la grua per la pista.

Motors de viatge:Un motor per roda motriu (normalment dues o quatre rodes motrius en total). Els motors estan sincronitzats per a un recorregut recte.

Caixes de canvis i rodes:Rodes d'acer forjat o fos de gran-diàmetre, amb banda de rodadura endurida, accionades a través de reductors d'engranatges-resistents.

 

3. Sistema de control i potència (Els nervis)

Aquest sistema proporciona energia i comandament a la grua.

Sistema d'alimentació:

Sistema de festes:El mètode més comú per a les grues Yz. Consta d'una via i carros lliscants que porten els cables d'alimentació i control, mantenint-los organitzats i evitant danys.

Sistema de barres de conductor:Una alternativa que utilitza barres de coure aïllades i una sabata col·lectora per oferir energia. Més durador però també més car.

Control de l'operador:

Estació de control penjant:Una caixa de botons-penjant connectada a la grua mitjançant un cable flexible. L'operador camina al costat de la grua, controlant totes les funcions (elevació amunt / avall, carro esquerra / dreta, pont endavant / enrere).

Comandament a distància de ràdio:Un transmissor sense fil que permet a l'operador controlar la grua des del terra, proporcionant una millor visibilitat i seguretat.

Cabina de l'operador:Una cabina muntada al pont de la grua per a aplicacions que requereixen un funcionament constant.

Tauler de control:

Situat al pont de la grua, allotja l'interruptor principal, els contactors, els relés de sobrecàrrega i el controlador lògic programable (PLC) o relés. Distribueix el poder i executa les ordres de l'operador.

4. Sistemes de seguretat (Els reflexes)

Components crítics per protegir el personal, la grua i la càrrega.

Dispositius de seguretat mecànica:

Enganxeu els interruptors de límit superior/inferior:Talleu automàticament l'energia del motor del polipast per evitar un-enrotllament excessiu o una fluixa excessiva de la corda.

Buffer i parades finals:Amortidors de goma o molla a la grua i al carro per absorbir l'impacte al final del rang de recorregut.

Escombradores de ferrocarril:Plaques angulades acoblades als camions finals per netejar els residus dels rails de la pista.

Dispositius de seguretat elèctrica:

Limitador de sobrecàrrega:Un dispositiu crític (normalment una cèl·lula de càrrega) que mesura la càrrega i evita que la grua s'aixequi més enllà de la seva capacitat nominal.

Botons d'aturada d'emergència:Situat al penjoll i en llocs clau de la grua per tal de tallar tota l'energia en cas d'emergència.

Protecció de voltatge i fase:Supervisa la potència entrant per evitar danys per errors.

Esbós

Tècnica principal

 

 

Avantatges de la grua elèctrica de doble feix model Yz

El model Yz ofereix una combinació convincent de rendiment, durabilitat i valor, el que el converteix en una opció excel·lent per a una àmplia gamma d'aplicacions industrials generals.

1. Força superior i alçada de ganxo alta

Disseny de doble biga:Les dues bigues de caixa principals proporcionen una rigidesa i una resistència a la flexió immenses, la qual cosa permet travessars més llargs i capacitats més altes que les grues d'una-biga.

Carret-superior:El carro correa sobrede les bigues, no per sota d'elles. Aquest disseny maximitza l'alçada d'elevació disponible sota la grua, un avantatge crític en instal·lacions amb espai per a cap limitat.

2. Fiabilitat i durabilitat provades

Construcció robusta:Construït amb components estandarditzats d'alta-qualitat (motors, caixes de canvis, frens) dissenyats per a cicles de treball industrials.

Disseny de bigues de caixa:Les bigues de caixa soldades ofereixen una excel·lent estabilitat torsional, donant lloc a un funcionament més suau i una vida útil més llarga en l'ús diari.

3. Precisió operativa i suavitat

Accionaments elèctrics controlats:Tots els moviments són elèctrics, permetent una acceleració i desacceleració suaus.

Opcions de VFD:Els accionaments de freqüència variable (VFD) es poden integrar fàcilment per a un control precís de la velocitat d'elevació i desplaçament, permetent el posicionament-de la càrrega.

4. Excel·lent versatilitat

Àmplia capacitat i rang d'abast:Les grues Yz estan disponibles habitualment en capacitats deDe 5 a 50 tones(i més enllà) amb vans capaços de cobrir la majoria de naus industrials.

Disseny adaptable:Es poden equipar amb diverses configuracions de ganxos, sistemes d'imants, ganxos o altres dispositius de ganxo a sota--per gestionar diferents càrregues.

5. Cost-Efectivitat i facilitat de manteniment

Cost total òptim de propietat:Tot i que la inversió inicial és superior a la d'una grua d'una-biga, el model Yz ofereix el millor equilibri entre capacitat, durabilitat i preu per a aplicacions de servei moderat-.

Components estandarditzats:Utilitza peces habituals--de prestatgeria, de manera que el manteniment és senzill i redueix el temps d'inactivitat i els costos de les peces de recanvi.

 

Aplicacions de la grua elèctrica de doble feix model Yz

La grua Yz és la solució "-a" per a la manipulació general de materials en innombrables indústries. La seva fiabilitat i versatilitat el fan adequat per a qualsevol aplicació que requereixi moure càrregues pesades de manera eficient dins d'una àrea definida.

1. Fabricació i muntatge

Plantes d'automoció:Moviment de motors, transmissions i xassís de vehicles per les línies de muntatge.

Fabricació d'equips pesats:Manipulació de grans bastidors, plumes i altres components per a maquinària agrícola, mineria i de construcció.

Botigues de fabricació general:Transport de plaques d'acer, bigues I-i estructures acabades entre estacions de tall, soldadura i pintura.

2. Magatzem i Logística

Magatzems-pesants:Manipulació de mercaderies grans, paletitzades, equips industrials i articles de grans dimensions que superen la capacitat dels carretons elevadors.

Banys de càrrega:Descàrrega de materials pesats de camions i vagons i emmagatzematge.

3. Indústria del metall i paper

Centres de servei d'acer:Bobines, làmines i plaques d'acer mòbils. Sovint s'utilitza conjuntament amb ganxos C-o elevadors de llençols.

Molins de paper:Aixecar i transportar rotllos de paper grans.

4. Sector d'Energia i Energia

Centrals elèctriques:Per a tasques de manteniment com l'elevació de turbines, transformadors i bombes grans.

Instal·lacions hidroelèctriques i aerogeneradores:Manipulació de components grans durant el muntatge i el manteniment.

5. Instal·lacions de manteniment i reparació

Tallers de màquines:Instal·lació i desmuntatge de grans torns, molins i premses.

Dipòsits de reparació:Aixecament de maquinària pesada i equips per a reparacions i revisions.

 

El procediment de producció per aGrua ambulant de fosaés un procés complex i en diverses-etapes que implica una enginyeria, fabricació i proves rigoroses per garantir que pugui suportar les exigències extremes d'un entorn de foneria.

Aquí teniu un desglossament detallat del procediment de producció, des del concepte fins a la instal·lació.

 

Fase 1: Iniciació del projecte i Disseny d'Enginyeria

Aquesta fase transforma els requisits operatius en plans detallats i fabricables.

1. Anàlisi de requisits i pressupost:

Consulta al client:Els enginyers treballen amb el client per determinar les necessitats específiques: capacitat (polipasts principals i auxiliars), amplitud, alçada d'elevació, cicle de treball (p. ex., FEM 2m / ISO M8) i característiques especials (tipus de ganxo de cullera, nivell de protecció tèrmica).

Enquesta del lloc:Avaluació de la pista, el subministrament elèctric i les condicions ambientals de la instal·lació.

Proposta tècnica i pressupost:S'envien una especificació detallada i un preu per a l'aprovació del client.

2. Disseny d'enginyeria de detall:

Disseny estructural:

Disseny de bigues:Càlcul de càrregues i tensions per dissenyar l'estructura de la caixa de doble biga, inclosos els factors de càrrega dinàmica per a la manipulació de cullera.

Disseny de camió i marc final:Disseny de les estructures i connexions de les cames per a la màxima estabilitat.

Anàlisi de la pista:Verificació que la pista existent pot suportar la grua o el disseny d'un nou sistema de pista.

Disseny mecànic:

Disseny del mecanisme d'elevació:Dimensió dels motors, caixes de canvis, frens, cables i tambors tant per a polipasts principals com auxiliars.

Disseny del carro:Disseny del bastidor del carro i mecanismes de desplaçament.

Disseny de viatge llarg:Dimensió de les rodes motrius, motors i caixes de canvi per al moviment del pont de la grua.

Disseny de sistemes elèctrics i de control:

Distribució d'energia:Disseny del sistema de barres conductores o bobines de cable.

Esquemes de control:Creació d'esquemes de cablejat per al panell de control, la cabina de l'operador i el comandament a distància.

Integració del sistema de seguretat:Disseny dels circuits per a l'indicador de moment de càrrega (LMI), interruptors de límit, frens i parades d'emergència.

Disseny de característiques especials de la foneria:

Protecció tèrmica:Dissenyar escuts tèrmics, especificar cables i pintures d'alta-temperatura i planificar l'aïllament dels components elèctrics.

Disseny del ganxo del cullerot:Disseny del mecanisme de ganxo específic per a un enganx segur de la cullera.

 

Fase 2: Adquisició i preparació de la fabricació

1. Adquisició de materials i components:

Acer estructural:Comandant plaques i seccions d'acer-d'alta qualitat per a les bigues i els camions finals.

Components mecànics:Adquisició de motors, caixes de canvis, frens, rodes, coixinets i cables de proveïdors certificats.

Components elèctrics:Aprovisionament de VFD, PLC, contactors, interruptors de seguretat i el sistema de barres conductores.

Articles especials:Comandant el sistema LMI, la cabina aïllada i la pintura d'alta-temperatura.

2. Fabricació i fabricació:
Aquí és on es construeix la grua física, normalment seguint un flux com aquest:

Fabricació de bigues:

Tall:Les plaques d'acer es tallen a mida mitjançant talladors de plasma o làser CNC.

Soldadura:Les plaques estan soldades a l'estructura de la biga de caixa per soldadors certificats. Aquest és un pas crític, que requereix un estricte control del procediment.

Alleujar l'estrès:Les bigues soldades es poden tractar amb calor-en un forn per alleujar les tensions internes i evitar la distorsió.

Mecanitzat:Els extrems de les bigues i els rails del carro estan mecanitzats per garantir una superfície plana, plana i unes dimensions precises.

Sub{0}}muntatge:

Muntatge final del camió:Les rodes, els eixos i les unitats s'acoblen als bastidors del camió final.

Muntatge del bastidor del carro:El bastidor del carretó està construït i les unitats d'elevació s'hi munten.

Muntatge del polipast:Els motors, les caixes de canvis, els tambors i els frens s'ajunten en una unitat de polipast completa.

Tractament de superfícies i pintura:

Granallat:Tots els components estructurals s'aixequen amb granalla d'acer per netejar i perfilar la superfície per a l'adhesió de la pintura.

Imprimació i pintura:S'apliquen diverses capes de pintura -resistent a la corrosió-altes temperatures. El sistema de pintura sovint s'especifica per suportar una calor ambient elevada.

 

Fase 3: Muntatge, proves i instal·lació

1. Muntatge i proves de fàbrica (prova d'acceptació de fàbrica FAT -):

La grua es munta parcialment o totalment a les instal·lacions del fabricant.

El client sovint és present per presenciar les proves, que inclouen:

Inspecció visual:Comprovació de dimensions, qualitat de soldadura i pintura.

No-Prova de càrrega:Execució de tots els moviments (polipast, carro, pont) per comprovar el bon funcionament, el soroll i l'alineació.

Prova de càrrega:Prova amb125% de la capacitat nominal(Prova de càrrega estàndard) per verificar la integritat i el rendiment estructurals. La càrrega es manté per comprovar el rendiment del fre.

Prova de funcionalitat:Provant tots els dispositius de seguretat-interruptors de límit, frens, parades d'emergència i el sistema LMI.

2. Desmuntatge, enviament i instal·lació del lloc:

Després de passar FAT, la grua es desmunta, s'etiqueta i s'envia acuradament al lloc del client.

Erecció:Un equip especialitzat munta la grua a la pista del client. Això implica:

Col·locació dels camions finals als rails.

Aixecament i connexió de les bigues del pont.

Muntatge del carro i polipasts.

Instal·lació del sistema de barres conductores i quadres elèctrics.

3.-Proves i posada en marxa al lloc:

Inspecció i alineació finals:Verificació de l'alineació de la grua a la pista.

A-Prova de càrrega del lloc:Realització d'una prova de càrrega final a les instal·lacions del client, sovint en presència d'un inspector certificat, per assegurar-se que tot funciona correctament després de la instal·lació.

Formació del client:Formar els operaris i el personal de manteniment del client sobre l'ús segur i correcte de la grua.

Lliurament:Es proporciona la documentació final (manuals, certificats, com-dibuixos construïts) i la grua es lliura oficialment al client.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.