Grua Eot aèria

 

Una grua elèctrica aèria de viatge (EOT) és una solució de manipulació de materials robusta i eficient que s'utilitza àmpliament en indústries com ara la fabricació, la construcció, les siderúrgiques, els magatzems i molt més. Dissenyat per aixecar, transportar i posicionar càrregues pesades amb precisió i facilitat, és una eina indispensable per agilitzar les operacions i augmentar la productivitat.

Les grues EOT aèries són capaços de manejar càrregues des d'unes poques tones fins a centenars de tones, satisfent una àmplia gamma de necessitats d'aplicació. Equipades amb polipasts i carros elèctrics, permeten un aixecament i un moviment suaus i eficients. Fabricats amb materials d'alta resistència, garanteixen una llarga vida útil i fiabilitat en entorns industrials exigents. Disponible en configuracions d'un feix, doble feix o pòrtic per satisfer necessitats operatives específiques i limitacions d'espai.

Per a les indústries que busquen millorar les seves capacitats operatives, la grua EOT de sobrecàrrega és la solució definitiva per maximitzar l'eficiència i la productivitat. Les nostres grues EOT aèries estan dissenyades per complir amb els més alts estàndards de rendiment, fiabilitat i seguretat.

Components bàsics: motor, coixinets, caixa de canvis

Lloc d'origen: Xina

Garantia: 1 any

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Font d'alimentació: 220-690V, 50/60HZ, 3P

Tensió de control: 24/36/48V

Obligació laboral: A3-A6

Color: groc

Aplicació: interior i exterior

Velocitat de desplaçament de la grua: 0-30m/min

Temperatura de treball: -25 grau -45 grau

Mètode de control: comandament a distància o polsador

 

 

1.Feix principal

El feix principal d'una grua elèctrica aèria de viatge (EOT) és un component estructural crític responsable de suportar la càrrega i proporcionar un camí perquè el carro o polipast es mogui.

La biga principal d'una grua elèctrica aèria (EOT) sol estar feta d'acer d'alta resistència per suportar les càrregues necessàries. S'utilitzen dues bigues paral·leles. S'utilitza habitualment per a càrregues pesades i llums més grans.

El feix principal d'una grua elèctrica aèria (EOT) proporciona un camí fort i estable perquè el carro o la grua es mogui. Suporta el pes de la càrrega, carretó, grua i el seu propi pes. Assegura un bon funcionament en condicions dinàmiques com l'acceleració, la desacceleració i el frenat. La longitud de la biga ve determinada per l'amplada operativa de la grua.

La capacitat de càrrega de la biga principal d'una grua elèctrica aèria (EOT) s'ha de dissenyar per suportar les càrregues estàtiques i dinàmiques màximes dins dels límits de seguretat.

 

Sistema d'elevació

Motor: el motor d'un sistema d'elevació en una grua elèctrica aèria (EOT) és un component crític dissenyat per aixecar i baixar càrregues pesades amb precisió i seguretat.

El reductor del sistema d'elevació en una grua EOT (Electric Overhead Traveling) té un paper crític en el sistema de transmissió de potència mecànica. S'encarrega de reduir la velocitat del motor a un nivell adequat alhora que augmenta el parell, assegurant una elevació i baixada suau i controlada de les càrregues.

3) Tambor: el tambor d'un sistema d'elevació en una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és un component crític responsable d'enrotllar i desenrotllar la corda, que facilita l'aixecament i la baixada de càrregues.

4) Cable: el cable és un component crític en el sistema d'elevació d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling). És responsable de transportar la càrrega i normalment està sotmès a una varietat de forces, com ara tensió, flexió i desgast. El disseny i la selecció de cables per a grues EOT depenen de diversos factors, com ara la capacitat de la grua, el tipus de càrrega que s'aixeca, l'entorn i la freqüència d'ús.

5) Bloc de politges: un bloc de politges del sistema d'elevació d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és un component crític que facilita el moviment i l'aixecament de càrregues pesades.

6) Dispositiu d'elevació: el dispositiu d'elevació d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling) té un paper fonamental en la capacitat de la grua per aixecar, baixar i moure càrregues.

 

 

3.Ficarruatge

1) El carro final d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és un component crític que suporta i permet que la grua es mogui al llarg de les bigues de la pista. Es connecta a les bigues del pont principal i garanteix un moviment horitzontal suau i controlat al llarg de l'àrea d'operació de la grua.

2) Funcionalitat

Moviment horitzontal: el carro final permet que la grua viatgi al llarg de les bigues de la pista, proporcionant cobertura a tota l'àrea de treball.

Distribució de la càrrega: distribueix correctament el pes de la càrrega entre les rodes i les bigues de la pista.

Estabilitat estructural: Manté l'estabilitat i assegura l'alineació del pont de la grua amb el sistema de pista.

Consideracions de disseny

Capacitat i classe de treball: dissenyat en funció de la capacitat de càrrega nominal de la grua i la freqüència d'ús (lleuger, mitjà, pesat).

Alineació del carril de la pista: l'alineació de precisió és crucial per evitar el desgast desigual o el descarrilament.

Durabilitat: construït per suportar el desgast, les condicions ambientals i els cicles operatius elevats.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

El motor elèctric acciona les rodes: el mecanisme de desplaçament de la grua és accionat per motors elèctrics. Aquests motors solen ser motors de CA o CC, que es munten a l'estructura de la grua i estan connectats a les rodes motrius mitjançant un sistema d'engranatges.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

El mecanisme de desplaçament de la grua d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és responsable del moviment horitzontal de la grua al llarg de la pista, normalment en un entorn de fàbrica o industrial. Permet que la grua es mogui d'un extrem de l'edifici o estructura a un altre per transportar càrregues a diverses zones de treball.

 

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

Marc del carretó: el marc del carretó és el component estructural principal del carretó. Normalment està fet d'acer o seccions d'acer soldades i suporta la resta de components del carro.

Joc de rodes: les rodes del carretó es munten al marc del carretó i corren al llarg del sistema de carrils de la grua.

Dispositiu d'accionament: el mecanisme d'accionament del carretó inclou un motor elèctric i una caixa de canvis, que solen estar muntats al marc del carretó. El motor proporciona la potència per moure el carro al llarg del pont, mentre que la caixa de canvis ajusta la velocitat i el parell.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal: el mecanisme del carretó permet que el polipast (el dispositiu d'elevació) es mogui horitzontalment al llarg del pont de la grua, permetent el posicionament precís de la càrrega sobre l'àrea de treball.

Manipulació de càrregues: Facilita la transferència de la càrrega a diferents seccions de l'espai de treball, ajudant a una manipulació eficient del material.

Flexibilitat i abast: proporciona a la grua la capacitat de cobrir tot el recorregut de la pista de la grua, fent-la versàtil per a diverses operacions d'elevació.

6.Roda de la grua

1) Funció de les rodes

Mobilitat: les rodes permeten que el pont o el carro de la grua viatgi d'anada i tornada per la pista o el sistema ferroviari.

Distribució de la càrrega: ajuden a distribuir el pes de manera uniforme entre les vies i l'estructura de la grua.

Precisió: La qualitat de les rodes i la seva alineació garanteix un posicionament precís de la grua per a les operacions d'elevació.

2) Requisits de disseny

Disseny: les rodes solen estar acanalades o acanalades per adaptar-se al rail o a la via, assegurant que es mantinguin alineades durant el funcionament. Sovint tenen un perfil convex per minimitzar el desgast i garantir un bon funcionament.

7. Ganxo de grua

1) El ganxo de la grua d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és un component crucial que s'utilitza per aixecar i moure càrregues pesades. Està dissenyat per ser fort i durador, capaç de suportar pesos importants.

2) El ganxo s'utilitza per connectar la càrrega a la grua per aixecar-la i transportar-la a través del camí designat. Normalment està connectat al mecanisme d'elevació, que forma part del sistema d'elevació de la grua. Normalment està fet d'acer d'alta resistència per suportar càrregues pesades i eviten doblegar-se o fallar. Sovint té forma de "C" o un simple ganxo amb un pestell de seguretat per evitar que la càrrega es rellisqui. Equipat amb pestells o mecanismes de bloqueig per garantir que la càrrega es mantingui segura durant el moviment.

Motor

1) Una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és un tipus de grua que s'utilitza per aixecar i moure càrregues pesades a través d'un pla horitzontal, sovint en entorns industrials com ara fàbriques, magatzems i drassanes. El motor és un component crític d'una grua EOT, jugant un paper clau en la conducció dels moviments del polipast, el carro i el pont.

2) La majoria de grues EOT utilitzen motors elèctrics per impulsar els seus moviments. El tipus de motor depèn del disseny de la grua i dels requisits de l'aplicació. Els motors d'una grua EOT solen funcionar amb una font de corrent alterna trifàsica, tot i que algunes grues especialitzades poden utilitzar un subministrament de corrent continu.

3) Les grues EOT modernes utilitzen accionaments de freqüència variable (VFD) per a un millor control de la velocitat, el parell i l'eficiència energètica. Els sistemes de control poden ser manuals (amb un control penjant) o automatitzats (amb control remot o controladors lògics programables). Els motors moderns solen venir amb sensors integrats que controlen la temperatura, les vibracions i altres condicions per garantir un funcionament segur i eficient.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

El sistema d'alarma de so i llum d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és una característica de seguretat essencial dissenyada per garantir el funcionament segur de la grua i alertar al personal proper dels seus moviments o estat operatiu.

Alarmes sonores: botzina o sirena: sovint s'utilitza per alertar els treballadors quan la grua es mou o quan es produeix una emergència. El so sol ser fort i crida l'atenció. Zumbador: s'utilitza per a notificacions menys urgents, com ara indicar el moviment de la grua o quan una càrrega s'acosta a una posició predeterminada. Múltiples tons: alguns sistemes poden emetre tons diferents per a diferents tipus d'alertes (p. ex. , so continu per a emergències, intermitent per avisos generals).

Alarmes lluminoses: Balises intermitents: es munten al cos de la grua o a les estructures properes. Parpellegen a una freqüència determinada per alertar els treballadors del moviment o funcionament de la grua. Llums estroboscòpiques: s'utilitzen per a advertències d'alta visibilitat, especialment en entorns amb poca llum o foscos. Llums de colors: diferents colors poden indicar diferents estats (p. ex., vermell per perill). , groc per precaució, verd per a un funcionament segur).

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit d'una grua EOT (Electric Overhead Traveling) és un dispositiu de seguretat dissenyat per controlar i limitar el moviment del polipast, carretó o pont de la grua. Assegura que la grua no es mogui més enllà d'una posició fixada, protegint l'estructura de la grua i els equips circumdants de danys o accidents.

Funcions clau:

Control de posició: l'interruptor de límit actua com un límit que atura el moviment de la grua quan arriba a una posició específica, evitant que es mogui massa en qualsevol direcció.

Mecanisme de seguretat: proporciona una parada automàtica per evitar col·lisions amb estructures, equips o altres grues.

Protecció contra sobrecàrregues: alguns interruptors de límit es combinen amb altres característiques de seguretat per protegir la grua i la seva càrrega de funcionar més enllà dels límits segurs.

Tipus d'interruptors de límit:

Interruptors de límit mecànics: són els tipus més comuns i utilitzen un actuador físic (com una lleva o un corró) que activa un interruptor elèctric quan la grua arriba al límit establert.

Interruptors de final de carrera electrònics: utilitzen sensors o dispositius de proximitat per detectar la posició de la grua i enviar un senyal per aturar-la quan sigui necessari.

Interruptors de límit de sobrecàrrega: aquests interruptors es poden utilitzar per controlar la càrrega de la grua i activar una parada automàtica si supera la capacitat nominal de la grua.

10.Dispositius de seguretat

1. Interruptors de límit

Propòsit: Evita que la grua es mogui més enllà d'un cert límit en qualsevol direcció, la qual cosa protegeix contra sobre-desplaçaments i possibles col·lisions.

Tipus: interruptors de final de carrera i interruptors de final de carrera anticolisió.

2. Protecció contra sobrecàrregues

Finalitat: Evita que la grua aixequi càrregues més pesades que la seva capacitat nominal, reduint el risc de danys a la grua i evitant accidents.

Implementació: Sovint implica cèl·lules de càrrega o sensors que activen una alarma o tallen automàticament l'alimentació del polipast si es detecta una sobrecàrrega.

3. Botó d'aturada d'emergència

Finalitat: Permet als operadors aturar immediatament totes les operacions de la grua en cas d'emergència, evitant accidents o danys.

Característiques: Normalment es col·loca en zones accessibles del tauler de control i altres ubicacions al voltant de la grua.

4. Interruptor de límit de polipast

Propòsit: Atura automàticament el motor del polipast quan la càrrega arriba a la seva alçada màxima de seguretat, evitant danys al polipast i la càrrega.

Funció: es pot utilitzar per establir límits superior i inferior per al funcionament del polipast.

5. Dispositiu anticolisió

Objectiu: Evita que dues grues de la mateixa via xoquin entre elles.

Mètodes: Ús de radar o sensors ultrasònics per detectar la distància entre grues i aturar-les si s'apropen entre si.

6. Interruptor de límit de desplaçament creuat

Finalitat: Evita que la grua es mogui més enllà del final del seu recorregut pel pont.

Funció: Atura o inverteix la grua quan arriba al límit designat.

7. Tall d'emergència

Finalitat: desconnecta ràpidament la grua de la seva font d'alimentació en cas d'emergència, reduint el risc de més danys o accidents.

8. Sistemes de frenada

Finalitat: Assegura que la grua es pot aturar de manera segura i subjectar les càrregues amb seguretat.

Tipus: frens mecànics (com ara frens de disc), sistemes de frenada elèctrica i frens hidràulics.

9. Corda/cadena de seguretat (anti-dos blocs)

Finalitat: Evita que el ganxo o el bloc del polipast entri en contacte amb el bloc de càrrega o qualsevol altra part de la grua.

Funció: quan el ganxo s'eleva a una certa alçada, activa el sistema per tal de tallar l'alimentació o activar una alerta.

10. Característiques de seguretat de la cabina de l'operador de grua

Finalitat: Garantir la seguretat i la comoditat de l'operador de la grua.

Característiques: Inclou vidre de seguretat, barreres protectores, seients ergonòmics i millores de visibilitat.

11. Seguretat amb radiocomandament a distància

Finalitat: Redueix el risc permetent a l'operador controlar la grua des d'una distància segura.

Característiques: Sovint inclou parada d'emergència, parada automàtica i funcions de bloqueig de seguretat.

12. Monitors de temperatura i medi ambient

Propòsit: supervisa l'entorn operatiu per assegurar-se que és segur per al funcionament de la grua.

Tipus: Sistemes que detecten temperatures elevades, humitat elevada o altres condicions que puguin afectar la seguretat.

13. Interruptor de circuit de falla a terra (GFCI)

Propòsit: Protegeix la grua dels perills elèctrics deguts a fallades a terra tallant l'alimentació si es detecta una fallada.

14. Llums d'advertència i alarmes

Finalitat: adverteix els operadors i el personal proper d'un perill potencial o quan la grua està en funcionament.

Tipus: llums estroboscòpics, clàxons o alarmes sonores.

15. Indicador de moment de càrrega (LMI)

Propòsit: Proporciona un seguiment en temps real de l'estabilitat de la càrrega i de la grua per evitar la sobrecàrrega.

Funció: avisa l'operador si la càrrega s'aproxima o supera els límits de seguretat.

11.Mode de control

1) Control penjant: descripció: un sistema de control per cable on l'operador utilitza un penjoll amb polsadors per accionar la grua.

2) Comandament de ràdio: Descripció: un sistema de control sense fil que utilitza senyals de radiofreqüència per fer funcionar la grua.

3) Control de la cabina: Descripció: la grua s'acciona des d'una cabina muntada a la mateixa grua, on l'operador utilitza palanques o joysticks per controlar els seus moviments.

4) Control automàtic/programat: descripció: la grua funciona automàticament segons instruccions preestablertes o programació de programari.

5) Control del joystick: descripció: s'opera mitjançant un joystick per a un control precís dels moviments de la grua, que normalment es troba en configuracions de cabina o control remot.

12.Dibuix

 

Tècnica principal

 

 

11. Millora de l'eficiència

Facilita el moviment de càrregues pesades en grans espais de treball amb precisió. Redueix el temps de manipulació manual, donant lloc a operacions més ràpides i augmentar la productivitat.

2. Alta capacitat de càrrega

Capaç de manejar càrregues pesades i voluminoses, que van des d'unes poques tones fins a centenars de tones, depenent del disseny de la grua.

3. Optimització de l'espai

Funciona per sobre, deixant l'espai lliure per a altres activitats o maquinària. Ideal per a entorns de treball concorreguts o restringits.

4. Versatilitat

Apte per a diverses indústries com ara la fabricació, la construcció, l'automoció, la construcció naval i els magatzems. Es pot personalitzar amb diferents accessoris per a tasques específiques (per exemple, imants, ganxos o pinces).

5. Seguretat

Minimitza el risc d'accidents laborals eliminant la necessitat de manipular manualment objectes pesats. Equipat amb funcions de seguretat avançades com ara protecció contra sobrecàrregues, frens d'emergència i sistemes anticolisió.

6. Cost-efectivitat

Redueix els costos laborals automatitzant l'aixecament i el moviment de materials. El disseny durador garanteix una llarga vida útil amb uns costos de manteniment mínims al llarg del temps.

7. Precisió i control

Proporciona un moviment precís amb controls avançats, que permeten un posicionament precís de les càrregues. Disponible amb sistemes de control manuals, semiautomàtics o totalment automatitzats.

8. Escalabilitat

Es presenta en una varietat de mides i configuracions (biga simple, biga doble, grues pòrtic) per satisfer les necessitats específiques d'aplicació. Es pot actualitzar o adaptar a mesura que canvien els requisits operatius.

9. Danys materials reduïts

El moviment suau i controlat minimitza el risc de danys als materials que es manipulen.

10. Flux de treball millorat

Agilitza les operacions permetent una manipulació eficient del material en múltiples etapes de producció.

 

 

1. Instal·lacions de fabricació i producció

Manipulació de materials: transport de matèries primeres, productes semielaborats o acabats a través de les línies de producció.

Línies de muntatge: ajuda en el muntatge de components o màquines grans.

Manteniment: aixecar i subjectar peces pesades per a tasques de manteniment.

2. Indústries de l'acer i del metall

Molins d'acer: manipulació de metall fos, lloses i bobines.

Fabricació de metalls: moviment de fulles grans, bigues o altres peces metàl·liques fabricades.

3. Emmagatzematge i emmagatzematge

Gestió d'inventaris: aixecament i apilament de mercaderies pesades en magatzems.

Enviament i recepció: Càrrega i descàrrega de materials des de camions o vagons.

4. Indústria de la construcció

Formigó prefabricat: manipulació d'elements prefabricats pesats com bigues, bigues i lloses.

Construcció de ponts i preses: transport de grans materials utilitzats en aquestes estructures.

5. Indústries de l'automòbil i aeroespacial

Fabricació de vehicles: aixecament de peces pesades d'automòbils, motors o bastidors de carrosseria.

Muntatge d'aeronaus: maneig de components d'avions grans com ales i seccions del fuselatge.

6. Centrals elèctriques

Centrals hidroelèctriques i tèrmiques: transport de turbines, generadors i altres equips pesats.

Centrals nuclears: Manipulació de materials radioactius en contenidors blindats.

7. Ports i patis marítims

Manipulació de càrrega: Descàrrega i càrrega de contenidors o equipament pesat.

Construcció naval: ajuda en el muntatge de grans peces de vaixells.

8. Mineria i pedrera

Transport de materials: moviment de minerals extrets o peces de maquinària pesada.

9. Indústria Paperera i Celulosa

Manipulació de rotlles: aixecar i transportar rotllos grans de paper.

10. Aplicacions especialitzades

Fabricació d'equips pesats: moviment de maquinària o eines de gran mida.

 

 

1. Anàlisi de requisits

Entendre les necessitats del client: capacitat de càrrega, amplitud, alçada d'elevació, entorn de treball i classificació de tasques. Inspecció del lloc: avalueu les condicions del lloc, com ara l'espai disponible, la capacitat estructural i les limitacions operatives.

2. Disseny i Enginyeria

Disseny preliminar: Crear un concepte basat en els requisits del client. Càlculs de càrrega:Calculeu la capacitat de càrrega màxima.

Determineu les forces sobre l'estructura de la grua i les bigues de la pista. Disseny estructural: dissenyeu les bigues principals (simples o dobles) en funció de la càrrega i l'envergadura. Definiu els carros d'extrem, les bigues transversals i el carro d'elevació. Disseny del sistema elèctric: desenvolupament del sistema de control, inclosos els motors. , VFD, interruptors de límit i control remot.

Assegureu-vos el compliment d'estàndards com IEC, ISO o codis locals. Consideracions de seguretat: Incloeu parades d'emergència, protecció contra sobrecàrregues i sistemes anticolisió.

3. Adquisició de material

Acer: Acer estructural d'alta resistència per a bigues i marcs. Motors i components: Motors específics de grua, caixes de canvi, frens i quadres de control. Polipast: Polipast elèctric amb capacitat de càrrega i alçada d'elevació adequades. Cablejat i accessoris: Cables elèctrics, interruptors de final de carrera , i dispositius de seguretat.

4. Fabricació

Fabricació de bigues: tallar plaques d'acer i muntar bigues mitjançant soldadura o cargolat. Assegureu-vos la rectitud i l'alineació durant el muntatge. Realitzeu proves no destructives (NDT) per verificar la qualitat de la soldadura. precisió per garantir l'alineació correcta amb els rails. Mecanitzat: components crítics de la màquina com eixos de rodes, carcasses de coixinets, i bastidors del carro. Preparació de la superfície: arenar i pintar tots els components d'acer amb recobriments anticorrosius adequats a l'entorn de treball.

5. Muntatge

Muntatge mecànic: Muntar la bigueta principal amb carros finals. Muntar el carro polipast i alinear-lo amb els rails. Muntatge elèctric: instal·lar motors, panells de control i cablejat.

Connecteu dispositius de seguretat, inclosos interruptors de límit i sensors.

6. Proves

Proves de càrrega: realitzeu proves sense càrrega i a plena càrrega per verificar la integritat estructural. Proveu amb sobrecàrrega (normalment el 125% de la capacitat nominal) segons els estàndards. Proves funcionals: comproveu el rendiment del motor, la frenada i la resposta de control. Verifiqueu el bon funcionament de el moviment del polipast, el carretó i el pont. Comprovacions de seguretat: proveu les funcions d'aturada d'emergència i els interruptors de límit. Inspeccioneu els dispositius anticolisió i altres sistemes de seguretat.

7. Control de qualitat

Comprovacions de compliment: Assegureu-vos el compliment de les normes aplicables (per exemple, ISO 9001, marcatge CE o estàndards ASME).

8. Instal·lació i posada en marxa

Preparació del lloc: instal·leu bigues i rails de pista amb l'alineació adequada. Assegureu-vos que la base pugui suportar el pes i la càrrega de la grua. Erecció: aixequeu i col·loqueu la grua a les bigues de la pista.

Alineeu les rodes amb el rail per garantir un viatge suau. Prova final:

Realitzar proves funcionals i de càrrega in situ. Capacitar els operadors sobre protocols d'ús, manteniment i seguretat de la grua.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.