Grua del pont de 10 tones

1. Ponta de pont (s)

El feix (s) horitzontal principal de la grua que recolza el carro i abasta l'amplada de la pista de la grua. A {10- tones grues, aquesta pot ser una biga individual o doble.
2. Camions finals (carruatges finals)

Situat als dos extrems de la biga (s); Aquestes rodes i motors de casa que permeten que la grua viatgi per les baranes de la pista.

3. Unitat de SHOIST

El polipast aixeca i baixa la càrrega. Un polipast de corda de fil o un polipast de cadena elèctrica s'utilitza normalment a les grues 10- tones.
Marc de 4.trolley

Porta el polipast i li permet viatjar horitzontalment al llarg de la biga. A una sola biga, és un carro monorail; A Double Girder, és un carro de primer nivell.

5. Bloc de ganxo

El component unit al final del cable o la cadena de muntatge utilitzat per connectar la càrrega. Inclou el pany de seguretat.
6. Mecanisme d’elevació

Inclou motor, caixa de canvis, fre, tambor i corda\/cadena de filferro per realitzar l’operació d’elevació.

7. Mecanisme de viatge de la grua

Els motors, les rodes i les conductes als camions finals mouen tot el pont al llarg del sistema de la pista.
8. Mecanisme de viatge de carro

Mou la unitat de polipast\/carro al costat de la biga del pont.

9. Tauler de control elèctric

El principal centre de distribució i control de la lògica de potència i funcionament. Pot incloure inversor (VFD), protecció de sobrecàrrega, etc.
10. Sistema d’alimentació

Sistema de Festoon, rodet de cable o barres de conductor subministren energia al polipast i al carro.

11. Sistema de control

Opcions: control de penjolls de botó, control de ràdio sense fils o cabina del conductor.
12. Limita interruptors

Eviteu el recorregut excessiu de polipast i carro en totes direccions.

.

13. Sistemes de frenada

Els motors tenen frens electromagnètics o hidràulics per a una aturada precisa.
14. Buffers i parades finals

Els para -xocs mecànics a la grua\/carro acaben per absorbir el xoc i evitar la superació.
15. Limitador de càrrega (protecció de sobrecàrrega)

Detecta una càrrega excessiva i prevé el funcionament per sobre de la capacitat nominal.

Esbossar

Principal tècnic

La capacitat 10- tona és ideal per aaixecament de menjar mitjà, Apte per a les indústries següents:

🏗️ 1. Plantes de fabricació

Transportar components pesats entre estacions de treball

Muntatge de maquinària o grans peces metàl·liques

🛠️ 2. Tallers d'acer i metall

Plaques d'acer, perfils, bobines

Manipulació de matrius, motlles o conjunts de fabricació

🏢 3. Magatzems i logística

Càrrega\/descàrrega de mercaderies i matèries primeres

Moviments de productes paletitzats o articles voluminosos

⚙️ 4. Instal·lacions de manteniment d’equips

Eliminació\/instal·lació de motors, caixes de canvis, bombes

Reparació de suport de grans equips industrials

🚢 5. Indústria de les drassanes i marines

Alçant motors o components marins

Assistència en la construcció naval i el manteniment

🚆 6. Ferrocarril, energia i centrals

Transformadors, turbines o equips de pista

Manipulació de tambors de cable i commutació

🧱 7. Construcció i jardins de formigó prefabricats

Aixecant bigues, blocs o panells prefabricats

1) Disseny i planificació
Determineu els paràmetres tècnics: Determineu la capacitat d’elevació de la grua, l’abast, l’alçada d’elevació, la velocitat de treball i altres paràmetres tècnics segons les necessitats del client i la situació real del lloc d’ús. Per exemple, la grua que s’utilitza per elevar productes en magatzems interiors pot tenir una capacitat d’elevació inferior a 5 tones i un període de menys de 20 metres; Si bé la grua que s’utilitza per a la producció i l’aixecament en grans fàbriques pot tenir una capacitat d’elevació de desenes o fins i tot centenars de tones, i el període augmentarà en conseqüència.
Disseny estructural: Realitzeu el disseny estructural de la grua segons els paràmetres tècnics, incloent el disseny del feix principal, el feix final, la sortida, el mecanisme de caminada, el mecanisme d’elevació, etc. Els dissenyadors han d’utilitzar principis mecànics i experiència d’enginyeria per assegurar la força estructural, l’estabilitat i la fiabilitat de la grua. Per exemple, el disseny del feix principal ha de tenir en compte el moment màxim de flexió i la força de cisalla a ser a càrrec i seleccionar la forma i la mida de secció transversal adequades.
Selecció de materials: seleccioneu les matèries primeres adequades segons els requisits de disseny, com ara el model d’acer i les especificacions. Generalment, se selecciona acer d’aliatge d’alia, com el Q345B, per garantir la capacitat de càrrega i la durabilitat de la grua. Al mateix temps, per a alguns components clau, com ara cordes i frens de filferro, també s’han de seleccionar la qualitat fiable i els accessoris estàndard.
2) Tall i pretractament
Tall d'acer: talleu l'acer comprat segons la mida dissenyada. Els mètodes de tall habituals inclouen el tall de flama, el tall de plasma, el tall làser, etc. Per exemple, es pot utilitzar un tall de flama per a plaques d'acer més gruixudes; El tall làser es pot utilitzar per a plaques primes o parts amb requisits de precisió més elevats. Cal polir les vores de l’acer tallat per eliminar les burrs i l’escala d’òxid.
Pretractament d’acer: pretractament de l’acer tallat, incloent explosió de tir i neteja de superfícies. La voladura de tir pot eliminar eficaçment les impureses com ara l'escala de rovell i òxid a la superfície d'acer i millorar la qualitat de la superfície i l'efecte de recobriment de l'acer. La superfície de l’acer pretractat hauria de tenir un cert grau de rugositat per facilitar el recobriment posterior.
3) soldadura i muntatge
Soldadura de feixos principals: Munteu les plaques d'acer tallades a la forma del feix principal i després soldeu -les. La soldadura del feix principal adopta generalment mètodes de soldadura com ara soldadura d’arc submergit o soldadura blindada de gas per garantir la qualitat de la soldadura. Durant el procés de soldadura, s’ha de prestar atenció al control de la deformació de la soldadura i l’adopció de la seqüència de soldadura raonable i els paràmetres de procés. Per exemple, per a un feix principal més llarg, es pot utilitzar el mètode de soldadura segmentat, primer soldant la part mitjana i després la soldadura als dos extrems per reduir la deformació de la soldadura.
Biga final i soldadura per Outrigger: el feix final i els outrigger es solden al feix principal per formar l'estructura del pont de la grua. La soldadura del feix final i de la conducció també ha de parar atenció al control de la deformació de la soldadura i la qualitat de la soldadura per assegurar la força i la rigidesa global del pont.
Muntatge d'altres components: muntar altres components com el mecanisme de caminada, el mecanisme d'elevació i el sistema elèctric al pont. La instal·lació del mecanisme de marxa i del mecanisme d’elevació s’ha de dur a terme estrictament d’acord amb els requisits de disseny per assegurar el seu funcionament, seguretat i fiabilitat flexibles. La instal·lació del sistema elèctric ha de parar atenció a la racionalitat i la seguretat del cablejat per evitar problemes com la confusió de la línia i el curtcircuit.
4) Tractament i pintura superficial
Tractament superficial: la grua muntada està sotmesa a tractament de superfície, com ara la volada i el tractament de fosfat de nou per millorar l’adhesió del recobriment. El tractament fosfat pot formar una pel·lícula fosfat a la superfície de l’acer per millorar la resistència a la corrosió i la resistència al desgast del recobriment.
Pintura: les operacions de pintura es realitzen segons els requisits del client i les condicions ambientals. La pintura inclou generalment múltiples capes de recobriment com ara primer i capa superior. S’ha d’aplicar uniformement cada capa de recobriment i el gruix ha de complir els requisits estàndard. Per exemple, l’imprimació pot ser un primer ric en zinc epoxi, que té un bon rendiment anticorrosió; La capa superior pot ser la capa de poliuretà, que té una bona resistència al temps i propietats decoratives. Després de la pintura, la grua s’ha de col·locar en un entorn ben ventilat per assecar-se o assecar-se.
5) depuració i inspecció
Depuració sense càrrega: després de muntar la grua, primer s'ha de dur a terme una depuració sense càrrega. Comenceu cada mecanisme de funcionament de la grua per comprovar si funciona normalment, si hi ha soroll anormal, si el motor i el fre funcionen de manera fiable, etc. Per exemple, comproveu si les rodes del mecanisme de caminada poden girar de manera flexible i si el tambor del mecanisme d’elevació pot trepitjar la corda de filferro normalment.
Depuració de càrrega: després que la depuració sense càrrega sigui normal, es realitza la depuració de càrrega. Carregueu gradualment segons una determinada proporció de la càrrega nominal per comprovar el rendiment de la grua sota càrrega. Durant el procés de depuració de càrrega, s’ha de controlar l’estrès, la tensió, la desviació i altres paràmetres de la grua per assegurar -se que estiguin dins del rang admissible. Al mateix temps, també cal comprovar si el rendiment de frenada del fre compleix els requisits.
Inspecció del dispositiu de seguretat: inspeccioneu els dispositius de seguretat de la grua, com ara interruptors de límit, dispositius de protecció de sobrecàrrega, dispositius de fre d’emergència, etc. Aquests dispositius de seguretat són components importants per assegurar el funcionament segur de la grua i el seu funcionament ha de ser fiable. Per exemple, l’interruptor límit ha de ser capaç de tallar l’alimentació en el temps en què la grua arriba a la posició límit per evitar que la grua es col·loqui i danyi.
6) Embalatge i transport
Embalatge: les grues que han aprovat la inspecció de la posada en servei són envasades. Generalment, s’utilitzen materials d’embalatge a prova d’humitat i a prova de xoc com ara pel·lícules de plàstic i coixins d’escuma per empaquetar la grua. Per a algunes grues grans, els envasos de caixa de fusta també es poden utilitzar per augmentar la força i l'estabilitat dels envasos.
Transport: trieu el mètode de transport adequat basat en factors com la mida, el pes i la distància de transport de la grua. Els mètodes comuns de transport inclouen el transport per carretera i el transport ferroviari. Durant el transport, s’han de prendre mesures de fixació i protecció per evitar que la grua es col·loqui i danys.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.