Grua de pont de feix únic a 7t

Especificacions bàsiques
Capacitat d’elevació: 7 tones (7, 000 kg)

Span: personalitzable, habitualment entre 5 i 30 metres

Alçada elevadora: personalitzable, segons les necessitats de les instal·lacions

Classe treballadora: A3 - A5 (de servei lleuger a mitjà)

Modes de control: control de penjolls, control remot sense fils o cabina (opcional)

 

Capacitat: 1-20 tona

• Capacitat: 3. 2-80 tona
• Longitud de Span: 4-31. 5m
• Alçada d’elevació: personalitzat segons les condicions del lloc dels clients
• Deure de treball: estàndard FEM A5
• Tensió ràbia: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Classe de protecció: IP54 IP55
• Mode de control de la grua: Pendantcontrol / control remot / control de la cabina

 

 

 

1. Components principals:

1) biga principal
Estructura: feix soldadura de feix I o de caixa feta d'acer d'alta resistència.

Funció: admet el polipast i permet el moviment lateral a través de la extensió.

Disseny: optimitzat per a la càrrega de càrrega mantenint un pes baix baix.

2) Carruatges finals
Equipat amb rodes i motors que viatgen per permetre que la grua es mogui per les bigues de la pista.

Normalment utilitza motors orientats amb funcions d’inici suau per a un moviment suau.

3) Punts elèctrics
Normalment un polipast de corda elèctrica o un polipast de cadena segons l’alçada de l’elevació i el cicle de treball.

Muntat sota la biga principal i es mou horitzontalment al llarg.

Inclou motor, tambor, corda/cadena de filferro i bloc de ganxo.

4) Mecanisme de viatge de grua
Permet que tota la grua viatgi pels carrils del taller o de la instal·lació.

Controlat a través de motors amb sistemes de frenada per evitar lliscaments o sobretractar.

5) Sistema de control elèctric
Inclou el tauler de control, els motors, els interruptors de límit, la protecció de sobrecàrrega i la interfície per al funcionament de l'usuari.

Funcionat a través del penjoll de botó, el controlador remot o la cabina opcional.

 

 

 

2. Mecanisme d’accionament:

Tipus de tracció comuns per a grues de feix únic:
Drive Central (motor únic que condueix a les dues cares a través d’un eix - menys comú avui)

Unitat doble / unitat independent (un motor per extrem de carruatge - més modern i fiable)

Per a les grues 7T, el sistema de doble unitat és més comú:
Cada carruatge extrem és alimentat per una unitat independent de reducdor de motor.

Els motors de gàbia d'esquirol o els motors del rotor cònic s'utilitzen sovint per a un parell inicial.

Els motors són suaus o controlats per freqüència per evitar el moviment sacsejat i reduir el desgast mecànic.

 

3. Sistema elèctric:

Alimentació
Opcions de tensió: normalment 380V/3ph/50Hz (personalitzable per a normes locals: 220V, 415V, etc.)

Potència Ubicació: un extrem de la grua o prop del tauler de control

Transmissió de potència:

Sistema de Festoon per cable o barres de conductor lliscant (per a viatges de grua)

Sistema de C-Track Festoon (per a carro i potència de polipast)
 

 

4. Components de seguretat:

1) Limiteu els interruptors
Interruptor de límit d’elevació: impedeix que el ganxo del polipast es produeixi excessivament o més baixat.

Interruptors de límit de viatge: instal·lats al final de la pista de la grua i la pista del carro per evitar el desplaçament o la col·lisió.

Els interruptors rotatius o de tipus palanca s'utilitzen habitualment.

2) Botó d’aturada d’emergència
Situat al control de penjolls o controlador remot.

Talla immediatament tota la potència elèctrica a la grua en cas d’emergència.

3) dispositiu de protecció de sobrecàrrega
Integrat al sistema de muntatge.

Impedeix que la grua aixequi una càrrega més pesada que les 7 tones puntuades.

Pot utilitzar:

Carregueu les cèl·lules

Embragatge limitant de parell

Sensor de sobrecàrrega electrònica

4) Sistemes de fre
Els frens electromagnètics s’utilitzen en motors per implicar -se automàticament quan l’energia està desactivada, evitant un moviment accidental.

Proporciona una aturada segura de seguretat en situacions de pèrdua de potència.

5) Interruptor de desconnexió de potència principal
Interruptor manualment funcionat per tancar tota la potència elèctrica abans del manteniment o durant una emergència.

 

5. Estructura de suport:

Consideracions de disseny
Els càlculs de càrrega han d’incloure:

Càrregues estàtiques i dinàmiques

Factors d’impacte de càrrega

Forces de vent o sísmiques (grues exteriors)

Els límits de desviació han de complir els estàndards (normalment L/600 o millor).

Tots els materials i les soldadures haurien de complir els codis estructurals rellevants (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Accessoris opcionals:

1) Control a distància de la ràdio
Control sense fils per a la mobilitat dels operadors i una millor visibilitat de la càrrega.

Pot substituir o treballar al costat del control de penjolls.

Normalment inclou opcions de doble velocitat o compatibles amb VFD.

2) unitat de freqüència variable (VFD)
Controla les velocitats de l’elevació/viatge sense problemes.

Redueix la càrrega de càrrega, estén la vida del motor i millora la precisió del posicionament.
3) Sistema anti-desplegament
Control electrònic que redueix el moviment del pèndol de la càrrega durant el viatge.

Millora molt la seguretat i la precisió en la col·locació de càrrega.

4) Càrrega del sistema de visualització/pesatge
Mostra el pes elevat en temps real en una pantalla LED.

Alerta els operadors de les condicions de sobrecàrrega.

Integrat amb limitador de sobrecàrrega.

5) Sistema de protecció de sobrecàrrega
Evita elevació de càrregues per sobre de la capacitat nominal.

Pot ser mecànic (limitador carregat de molla) o electrònic (basat en cèl·lules de càrrega).

 

11. Crane Hook

Tipus de ganxo
Ganxo únic (estàndard):

Tipus més comú per a la capacitat de 7T.

Suspès d’un bloc de ganxo o de bateria de corda.

Swivels per alineació de càrrega fàcil.

Opcional:

Bloc de doble ganxo (per a una millor distribució de càrrega o punts de doble aixecament comuns a nivell 7T).

C.
 

 

 

12. Esbós

 

 

 

 

1. Disseny compacte
Eficiència espacial: el disseny de la biga única permet una estructura de grua més compacta, la qual cosa la fa adequada per a entorns on l’espai és limitat.

Construcció lleugera: la grua és sovint més lleugera en comparació amb les grues de doble biga, cosa que pot reduir el temps i els costos d’instal·lació.

2.
Cost inicial inferior: les grues de feix únic són generalment menys costoses que les grues de doble biga a causa de la construcció més senzilla i menys materials.

Estalvi d’energia: el disseny i l’ús eficients de motors moderns (per exemple, VFD) contribueixen a l’estalvi d’energia.

3. Facilitat d’instal·lació
Configuració ràpida: a causa de l'estructura simplificada, la grua es pot instal·lar més ràpidament, reduint el temps d'inactivitat i aconseguint que la vostra operació s'executi i funcioni abans.

Requisits de fonamentació reduïts: més lleugeres que les grues de doble biga, és a dir, es requereixen fonaments menys complexos.

4. Alta capacitat d’elevació (7 tones)
Augment pesat: amb una capacitat 7- tona, la grua és perfecta per aixecar càrregues més pesades en comparació amb altres grues lleugeres, fent-la adequada per a indústries com la fabricació, la construcció i els magatzems.

5. Funcionament suau i precís
Manipulació de càrrega precisa: equipat amb sistemes de control de precisió, les grues de feix únic asseguren una manipulació suau i precisa de les càrregues.

Swing de càrrega reduïda: amb opcions com els sistemes anti-desplegats i el VFD (unitats de freqüència variable), es pot controlar millor el moviment de càrrega, minimitzant el balanç i la millora de la precisió.

6. Característiques de seguretat
Sistemes de seguretat avançats: inclou protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit, botons d’aturada d’emergència i molt més, garantint operacions més segures.

Estabilitat millorada: el disseny d’un sol feix sovint és més estable en espais més petits amb menys possibilitats d’inclinar o inestabilitat.

 

 

 

1. Línies de fabricació i muntatge
Finalitat: aixecant i transportant components pesats durant els processos de producció i muntatge.

Exemples:

Automoció: moure parts del motor pesades, marcs de cotxes o components de muntatge.

Electrònica: aixecament i posicionament maquinària pesada, peces metàl·liques o línies de muntatge.

Benefici: augment de la productivitat i seguretat en les operacions de muntatge.

2. Magatzem i distribució
Finalitat: manipulació eficaç de materials a les zones d’emmagatzematge, facilitant el moviment fàcil de les mercaderies d’un lloc a un altre.

Exemples:

Productes paletitzats: aixecament i apilament de palets o paquets pesats.

Emmagatzematge d’articles grans: moure equips grans, maquinària o materials a granel.

Benefici: estalvia temps i mà d’obra, reducció d’elevació manual i millora de l’organització d’emmagatzematge.

3. Indústria siderúrgica
Finalitat: manipular matèries primeres, com ara llençols metàl·lics, varetes, canonades i bobines d’acer.

Exemples:

Aixecant bobines, plaques o barres d’acer en magatzems o línies de producció.

Manipulació de metalls calents (opcional per a entorns d’alta temperatura).

Benefici: garanteix una manipulació suau i segura de materials pesats, de vegades perillosos.

4. Construcció
Finalitat: aixecament i transport de materials, eines o equips de construcció pesats.

Exemples:

Aixecant bigues de formigó, bigues d’acer o altres components estructurals.

Material mòbil al voltant dels llocs de construcció.

Benefici: augmenta la productivitat del lloc i redueix la necessitat de mà d’obra manual en l’aixecament.

5. Reparació i manteniment
Finalitat: elevar i donar suport a maquinària o equips grans per a la reparació o el manteniment.

Exemples:

Alçant motors, generadors o altres equips pesats durant el manteniment.

Transport de peces o eines de recanvi.

Benefici: redueix el temps d’aturada i fa que els processos de manteniment siguin més eficients i segurs.

6. Construcció naval i indústria marina
Finalitat: aixecament i transport de components de vaixells com ara seccions de casc, equips pesats i materials utilitzats en la construcció i manteniment de vaixells.

Exemples:

Moviment de seccions de vaixells pesats, hélices o motors durant la construcció.

Aixecant maquinària pesada per a la instal·lació o reparació en vaixells.

Benefici: proporciona un aixecament eficient i segur de components voluminosos a les drassanes.

7. Energia i plantes elèctriques
Finalitat: Manejar grans components durant la construcció o el manteniment de plantes energètiques, especialment per a centrals nuclears, solars, de vent o d’energia tèrmica.

Exemples:

Transformadors, generadors o motors d’elevació i mudament a les centrals elèctriques.

Manejar grans parts de turbines a les plantes d’energia renovables.

 

 

 

1. disseny i enginyeria
Disseny de preproducció:

Els enginyers avaluen els requisits del client (capacitat de càrrega, dimensions, entorn).

El disseny inclou dibuixos detallats, càlculs estructurals, especificacions de material i funcions de seguretat.

El disseny i les eines de simulació de disseny assistit per ordinador (CAD) s’utilitzen per finalitzar el disseny de la grua.

Procés d’aprovació:

Els dissenys són revisats i aprovats tant per l’equip d’enginyeria com pel client (si cal).

El compliment dels estàndards rellevants (ISO, FEM, CE, etc.) es garanteix.

2. Contractació de materials
Selecció de matèries primeres:

Plaques d’acer d’alta resistència (per a la biga principal i els components estructurals).

Acer forjat o acer d’aliatge per a components clau com ara ganxos, rodes i eixos.

Els components elèctrics com els motors, els interruptors, els panells de control i el cablejat s’obtenen.

Els accessoris opcionals (per exemple, VFDS, sistemes de control remot) s’ordenen segons les especificacions.

Prova de material:

Tots els materials experimenten una inspecció de qualitat, incloses proves de tracció, controls de duresa i inspeccions de soldadura.

Es mantenen les certificacions i la traçabilitat de materials.

3. Fabricació de components principals
Biga principal:

L’única biga està fabricada amb plaques d’acer soldades.

La biga es talla, solditza i es mecanitza per satisfer les especificacions precises.

El feix es prova per a la integritat estructural mitjançant proves no destructives (NDT), com ara proves ultrasòniques o de raigs X.

Carruatges finals:

Els carruatges finals estan soldats i muntats. Aquestes són les estructures que permeten que la grua viatgi per les baranes de la pista.

Inclouen muntatges de motor, rodes i punts de muntatge de la caixa de canvis.

Host i Trolley:

La unitat de polipast (mecanisme d’elevació) està muntada amb el seu motor, el sistema de fre i el ganxo.

El sistema de carro està fabricat, que porta el polipast al llarg del feix de la biga.

4. Muntatge mecànic
Principals carruatges de biga i final:

La biga principal s’eleva al seu lloc i es connecta als carruatges finals per formar l’estructura bàsica de la grua.

Les rodes i els eixos s’instal·len als carruatges finals per permetre el moviment al llarg de la pista.

Mecanisme de viatge:

S’instal·la el sistema de viatges de la grua, que inclou els sistemes de motor, caixa de canvis i control que condueixen la grua al llarg dels carrils.

Instal·lació de carro i muntatge:

El sistema de carro està muntat a la biga i es connecta al mecanisme de muntatge.

S'instal·len ganxos, cordes de filferro i tambors de muntatge.

5. Sistemes elèctrics i de control
Cablejat i connexió:

Tots els components elèctrics, inclòs el motor, el tauler de control, els interruptors de límit, les alarmes de seguretat i les llums, estan connectats i connectats al sistema.

Instal·lació del sistema de control:

El sistema de control està instal·lat, ja sigui com a control de penjolls o control de ràdio (si s’especifica).

Les unitats de freqüència variable (VFD) s’instal·len per al moviment suau i controlat (opcional).

Prova:

Els sistemes elèctrics experimenten proves exhaustives per assegurar una funció, seguretat i complir els estàndards adequats.

Es realitzen proves d’aïllament elèctric i controls de senyal de control.

6. Prova i control de qualitat
Prova inicial:

La grua està alimentada i es realitzen proves estàtiques a tots els components per comprovar la funcionalitat bàsica.

Les proves de càrrega es fan augmentant gradualment un pes de prova (normalment el 125% de la capacitat de càrrega nominal) per comprovar el rendiment de la grua sota estrès.

Prova dinàmica:

La grua es transmet per tots els moviments: aixecant, viatjant per la pista i moviment de carro.

Els sistemes de seguretat com la protecció de sobrecàrrega, els interruptors de límit i els sistemes de frenada es proven a fons.

Assegurança de qualitat:

Després de les proves inicials, es realitza una inspecció final per assegurar que tots els components compleixin les especificacions.

La grua és inspeccionada per a defectes en soldadura, pintura, muntatge i alineació.

Documentació i certificació:

Es genera un informe de rendiment i una certificació de compliment.

El número de sèrie de la grua es registra per al seguiment futur de manteniment.

7. Pintura i tractament superficial
Preparació de la superfície:

Totes les superfícies metàl·liques es netegen i es tracten per eliminar l’oxidació i els contaminants.

S’apliquen recobriments anti-corrosió per assegurar la longevitat.

Pintura:

La grua està pintada amb pintures de grau industrial, normalment amb colors d’alta visibilitat per a la seguretat (per exemple, groc o taronja).

La pintura resistent al clima s'utilitza per a grues a l'aire lliure.

8. Assemblea i proves finals
Assemblea:

Tots els components (motors, controls, rodes, ganxos) són muntats i fixats de manera segura.

La grua es reuneix en la seva configuració final.

Prova de càrrega final:

La grua es posa a prova amb capacitat de càrrega completa (7 tones) per assegurar un funcionament suau i una manipulació adequada de la càrrega.

Els ajustaments necessaris es realitzen durant aquesta fase.

9. Embalatge i lliurament
Preparació d’enviament:

La grua es desmunta en components transportables (si és necessari) i envasat de forma segura per a l'enviament.

Es proporcionen instruccions de muntatge, manuals i altres documentacions necessàries.

Lliurament:

La grua es lliura a la ubicació del client, ja sigui totalment muntada o per al conjunt final del lloc, segons la comanda.

10. Instal·lació i posada en servei al lloc
Instal·lació:

La grua s’instal·la al lloc del client, incloent la connexió dels sistemes de control i control de la pista.

Prova i formació final:

La posada en servei es fa in situ per assegurar-se que tot funcioni com s’esperava.

Els operadors estan formats en un ús segur, resolució bàsica de problemes i manteniment.

 

 

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S'han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s'instal·lin 50 i s'ha assolit la taxa d'automatització de tota la línia de productes.

Etiquetes populars: Cranca de pont de feix únic, Xina, fabricants de grues, proveïdors, fàbrica de grues úniques a la Xina