Cranda de la biga única a prova d'explosió

Components del nucli: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (kg): 10000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: element únic

Mida del paquet únic: 600x300x300 cm

Pes brut únic: 200. 000 kg

UnaCranda de la biga única a prova d'explosióConsisteix en components especialitzats dissenyats per funcionar de forma segura en entorns perillosos on poden estar presents gasos, vapors o pols combustibles inflamables. A continuació, es mostra un desglossament detallat dels seus components clau i les seves característiques a prova d’explosió:

1. Components principals d'una canya de biga única a prova d'explosió

A. Burda del pont (feix principal)

Funció:Suporta el polipast i el carro, portant la càrrega al llarg de la pista.

Consideració a prova d'explosió:Fabricat en acer de gran resistència amb tractament anti-corrosió per suportar amb entorns durs.

B. Camions finals (carruatges finals)

Funció:Allotja les rodes i condueix la grua al llarg de les bigues de la pista.

Característiques a prova d'explosió:

Coixinets i motors de rodesestan segellats o a prova de flames.

Frenarsón resistents a les espurnes.

C. Unitat de muntatge (a prova d'explosió)

Tipus:

Polipast de la cadena elèctrica(per a càrregues més lleugeres)

Pou de corda de filferro(per a càrregues més pesades)

Característiques a prova d'explosió:

Motor:Encastat en flames (ex d) o augment de la seguretat (ex e) habitatge.

Components elèctrics:Segellat per evitar espurnes.

Interruptors de límit:Rate a prova d'explosió.

D. Trolley (a prova d'explosió)

Funció:Mou el polipast al llarg de la biga.

Característiques a prova d'explosió:

Marc de carro:Materials no parlants.

Motor i caixa de canvis d'accés:Compleix els estàndards ATEX\/IECEX.

E. Sistema de la pista

Bigues de la pista:Donar suport al moviment de la grua.

Consideracions a prova d’explosió:

Conductors (si són electrificats):Tancat o aïllat per evitar l’arc.

F. Sistema elèctric (crític per a la seguretat d’explosió)

Tauler de control a prova d'explosió:

Allotjat en un recinte a prova de flames (ex d) o a pressió (ex p).

Control de penjolls (o Radio Remote):

Penjoll a prova d'explosió:Botons segellats sense generació de guspira.

Remot sense fils (opcional):Intrínsecament segur (ex ia\/ib).

Cable i cablejat:

Resistent a l’abrasió i resistent a l’abrasió amb glàndules a prova d’explosió.

G. Dispositius de seguretat (a prova d'explosió)

Interruptors de límit (superior\/inferior):Eviteu el recorregut excessiu (valorat).

Protector de sobrecàrrega:Mecanisme a prova d’espurna.

Stop d'emergència:Push-Button a prova d'explosió.

.

2. Normes i certificacions a prova d’explosió

Aquestes grues compleixen les classificacions internacionals d’àrea perillosa:

Atex (UE): Zones 1, 2 (gasos); Zones 21, 22 (pols).

Iecex (global): Ex D, Ex e, Ex ia\/IB.

NEC\/CEC (Amèrica del Nord): Classe I, II, III; Divisió 1 o 2.

4. Per què importen aquests components

Eviteu l’encesa:Cada part elèctrica\/mecànica està dissenyada per eliminar les espurnes o la calor excessiva.

Durabilitat:Resistent a la corrosió, la pols i l'exposició química.

Compliment regulatori:Assegura un funcionament legal en zones perilloses.

Esbossar

Principal tècnic

Avantatges de les grues genocalls a prova d'explosió

Seguretat millorada en zones perilloses

Evita espurnes, arcs i sobreescalfament que podrien encendre gasos, vapors o pols inflamables.

Compleix ambATEX, IECEX, NEC i altres estàndards a prova d’explosió.

Solució rendible

Més assequible quedoble giragrues mentre encara ofereixen una gran capacitat de càrrega (normalment1-20 tones).

Menors costos d’instal·lació i manteniment a causa d’un disseny més senzill.

Durador i resistent a la corrosió

Construït ambAcer de gran graui recobriments de protecció per suportar ambients durs (per exemple, exposició química, humitat).

Flexible i personalitzable

Disponible ambpolipastos de cadena elèctrica a prova d'explosió o polipastos de corda de filferro.

RegulableSpan, alçada de l’elevació i velocitatper adaptar -se a diferents espais de treball.

Manteniment baix i fiable

Els motors segellats i els components elèctrics redueixen el desgast.

Els interruptors de límit i els frens a prova d'explosió milloren la longevitat.

Fàcil instal·lació i operació

Les grues més lleugeres que les de doble gira requereixen un suport menys estructural.

Opcions per aControl de penjolls a prova d'explosió o a distància sense fils.

Aplicacions de grues generals a prova d'explosió

Aquestes grues són essencials en indústries on hi ha substàncies inflamables:

1. Indústria del petroli i del gas

Refineries, plantes petroquímiques, plataformes offshore

Manipulació de canonades, vàlvules i equips de perforació aZona 1\/Zona 2 (ATEX) o Classe I Div 1\/Div 2 (NEC)zones.

2. Fabricació química i farmacèutica

TransportSolvents, pols i productes químics reactors.

Usat amescla, envasos i àrees d’emmagatzematgeamb atmosferes explosives.

3. Processament de gra i aliments

Farina molins, plantes de sucre, sitges de gra(pols combustible -Zona 21\/22).

Evita les explosions de pols durant la manipulació de materials.

4. Fabricació de mineria i explosius

Aixecament segurMines de carbó, fàbriques de pistola i emmagatzematge de municions.

Els components resistents a les espurnes eviten la detonació.

5. Aeroespacial i automoció (cabines de pintura)

Manipular dipòsits de combustible, bateries iPintures\/esprais inflamablesen espais confinats.

6. Tractament i reciclatge de residus

Operant aplantes de biogàson es poden acumular metà i altres gasos explosius.

1. Disseny i enginyeria
Consulta inicial: El procés comença amb les discussions entre el fabricant i el client per comprendre els requisits operatius de la grua, com ara la capacitat de càrrega, l’abast, l’alçada d’elevació i el medi ambient (per exemple, ús interior o exterior, condicions de temperatura, etc.).

Enginyeria i personalització: l’equip de disseny personalitza la grua, inclosa l’estructura, el sistema d’elevació i les funcions de control remot de ràdio. Es preparen dibuixos i especificacions detallades d’enginyeria, assegurant que la grua compleix tots els estàndards i codis de seguretat requerits.

Disseny del sistema de control: el sistema de control remot de ràdio s’integra en el disseny, amb atenció a la facilitat d’ús, l’abast, les funcions de seguretat (parada d’emergència, protecció de sobrecàrrega) i la compatibilitat amb els altres sistemes de la grua.

2. Selecció i contractació de materials
Materials estructurals: Els materials d’alta qualitat com l’acer s’obtenen per al feix principal de la grua, la biga, els carruatges finals i altres components estructurals. Aquests materials estan seleccionats per la seva força, durabilitat i capacitat per suportar càrregues pesades.

Components mecànics: Els components del sistema de muntatge, el carro, la roda de la grua, els motors, les caixes de canvis i el sistema de control remot de ràdio es proceden de proveïdors fiables.

Components elèctrics: el cablejat, els panells elèctrics, els interruptors, els dispositius de seguretat i altres components elèctrics per al sistema de control de la grua també s’obtenen.

3. Fabricació i fabricació
Construcció de feixos principals: l’acer es talla, es solditza i es munta per formar la biga principal (feix única) de la grua. Aquest procés sovint implica el tall de precisió, la flexió i la soldadura per satisfer les toleràncies específiques del disseny.

Fabricació de carruatges finals: els carruatges finals, que admeten el mecanisme de viatge de la grua, es fabriquen i es munten. Aquests components estan dissenyats per a l'estabilitat i la força, garantint el moviment de grues suaus al llarg de les pistes.

Muntatge del mecanisme d’elevació: el mecanisme de muntatge, ganxo i aixecament es munten, amb motors, engranatges i politges integrades al sistema. El sistema d’elevació es posa a prova de capacitat de càrrega i funcionament suau.

Mecanismes de viatges de carreteres i grues: es construeixen i es reuneixen els mecanismes de viatges de carro i grua. Inclou les rodes, el motor i el sistema ferroviari, garantint un bon moviment de la grua al llarg dels carrils.

Instal·lació de control remot de ràdio: el sistema de control remot de ràdio està instal·lat. Això inclou l’adaptació dels receptors, les antenes necessàries i la integració del sistema de control amb els sistemes elèctrics i mecànics de la grua.

4. Integració del sistema elèctric i de control
Cablejat i sistemes elèctrics: s’instal·la el cablejat elèctric, connectant el sistema de muntatge, el tauler de control, els motors i el sistema de control remot de ràdio. El cablejat es posa a prova la seguretat i el compliment dels codis elèctrics.

Muntatge del tauler de control: el quadre de control de la grua està muntat i integrat amb el sistema de control remot de ràdio. Es posa a prova les funcions de resposta i seguretat, inclosa la protecció de parada d’emergència i sobrecàrrega.

Característiques de seguretat: dispositius de seguretat com ara interruptors de límit, sensors de sobrecàrrega i alarmes de so i llum s’instal·len i s’integren al sistema de control. Aquests sistemes asseguren un funcionament segur de la grua i eviten danys.

5. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega: la grua està sotmesa a una prova de càrrega per assegurar -se que pot gestionar la capacitat de pes especificada. La prova es fa mitjançant pesos calibrats per verificar el rendiment de la grua en condicions operatives.

Prova operativa: la grua experimenta una prova operativa completa, on es transmet els seus moviments (aixecament, baixada, viatges, etc.) mitjançant el control remot de la ràdio. La resposta de la grua a les ordres, incloses les alarmes d’emergència i les alarmes de seguretat, es controla de prop.

Prova elèctrica i mecànica: Tots els sistemes elèctrics, inclòs el control remot de la ràdio, es proven per a la funcionalitat i la seguretat. Els motors, els frens i el cablejat elèctric s’inspeccionen per a un funcionament adequat.

Inspecció per al compliment: la grua és inspeccionada per complir les normes locals i internacionals (com ISO, CE o OSHA) per assegurar -se que compleixi les regulacions de seguretat. L’estructura, els components de càrrega i els sistemes de seguretat es comproven a fons.

6. Assemblea final
Assemblea i inspecció final: Després de la prova, la grua està totalment muntada, amb tots els components units de forma segura i revisada per a la seva precisió. El control remot de la ràdio està configurat i el sistema es prova una última vegada per assegurar una integració perfecta.

Pintura i acabat: la grua està pintada amb recobriments de protecció per evitar la corrosió i millorar el seu aspecte. Els tocs finals s’afegeixen a l’estructura, incloses les marques d’etiquetatge o de seguretat.

Documentació: es preparen tota la documentació necessària, inclosos els manuals, els certificats de compliment, els informes de proves i la informació de garantia.
 

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.