Grua de tipus Ldp

Components bàsics: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 10000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: article únic

Mida del paquet únic: 600X300X300 cm

Pes brut individual: 200.000 kg

AnGrua de tipus LDP-està dissenyat permanipulació del material suau, precisa i controladaen aplicacions-lleugeres. A continuació es mostra un desglossament detallat dels seus components clau:

1. Biga del pont (estructura de càrrega principal-)

Tipus:Normalmentbiga única(tipus-caixa o feix-I) per a una precisió lleugera.

Material:Alta{0}}qualitatAcer S235JR/S355JR(Força i pes equilibrats).

Límit de desviació:TípicamentL/800 a L/1000(més rígid que les grues estàndard per a una millor precisió).

2. Unitat d'elevació (mecanisme d'elevació)

Polipast elèctric de cadena(comú per a les grues LDP):

Capacitat:0,25 T – 10 T (-lleuger).

Control de precisió:Velocitat variable per a un posicionament delicat.

Polipast de cable(per a càrregues una mica més pesades):

Capacitat:Fins a 20T.

Aixecament suau:Equipat ambVFD per a un funcionament-sobretot.

Característiques de seguretat:

Protecció de sobrecàrrega.

Interruptors de límit superior/inferior.

3. Carro (Moviment horitzontal al llarg de la viga)

Carro manual:Empeny-a mà per a càrregues lleugeres (comú als tallers).

Carro motoritzat:

Motorreductor (0,2 kW – 1,5 kW)per viatjar sense problemes.

Controlat-VFDper a un posicionament precís.

4. Carruatges finals (suport i moviment al llarg de la pista)

Configuració de la roda:

4 rodes (2 mogudes, 2 inactius)per a l'estabilitat.

Rodes de poliuretà o acer(Baix soroll i resistent al desgast{0}}).

Buffers:Para-xocs de goma o hidràulics per a l'absorció de cops.

5. Sistema de pista (estructura de pista de suport)

Feix de pista:Deure-lleugerI-biga o pista tancada.

Tipus de ferrocarril:

A45/A55 (estàndard DIN 536)per a un rodament suau.

Precisió-alineadaper minimitzar la vibració.

6. Mecanisme de conducció (moviment de la grua)

Motor de viatge del pont:

0,4 kW – 2,2 kW(segons l'amplitud i la càrrega).

Controlat-VFDper a una acceleració/desacceleració suau.

Sistema de frenada:

Frens electromagnètics o de disc per a una parada precisa.

.

7. Sistema elèctric i de control

Tauler de control:

VFD per a motors d'elevació i desplaçament(assegura un bon funcionament).

Protecció de sobrecàrrega tèrmica.

Controls de l'operador:

Control penjant (classificació IP54)– Estàndard.

Comandament a distància de ràdio (opcional)– Per a un funcionament flexible.

Dispositius de seguretat:

Botó d'aturada d'emergència.

Protecció de baixa tensió.

Sensors anti-col·lisió (opcional).

8. Millores de precisió opcionals

Sistema anti-oscil·lació(per a l'aixecament-sense vibracions).

Feedback del codificador(per al posicionament exacte).

Disseny de sala blanca(acer inoxidable, baix en partícules).

Esbós

Tècnica principal

Manipulació de precisió superior

Equipat ambunitats de freqüència variable (VFD)per a una acceleració/desacceleració suau.

Opcionalsistemes anti-oscil·lacionsimicro{0}}control de velocitatper a un posicionament mil·límetre{0}}precis.

Ideal per a operacions delicades enelectrònica, laboratoris i línies de muntatge.

Disseny lleuger i compacte

Construcció d'una-bigaredueix el pes mort i estalvia espai per al cap.

Perfecte per a instal·lacions ambbaixes altures de sostreo espai limitat.

Funcionament silenciós i de baixa-vibració

Rodes de poliuretài les pistes{0}}alineades amb precisió minimitzen el soroll.

Apte perentorns-sensibles al soroll(p. ex., laboratoris, sales netes).

Eficiència energètica

Motors controlats-VFDoptimitzar el consum d'energia i reduir els costos energètics.

Els sistemes de frenada regenerativa recuperen energia durant la desacceleració (opcional).

Baix manteniment i durabilitat

Coixinets segellatsirecobriments{0}}resistents a la corrosióallargar la vida útil.

Menys peces de desgast mecànic en comparació amb les grues estàndard.

Seguretat i compliment

Es trobaFEM 1Am-2moISO M1-M4estàndards per a treballs lleugers/mitjans.

Inclouprotecció contra sobrecàrregues, interruptors de límit i parada d'emergència.

Fabricació d'electrònica

ManipulacióPCB, hòsties de semiconductors i panells de visualitzacióamb precisió.

Models compatibles-con sala blanca (construcció d'acer inoxidable).

Muntatge d'automoció i aeroespacial

Posicionamentcomponents petits del motor, sensors o peces fràgils.

S'utilitza alínies de producció de bateriesper a vehicles elèctrics.

Farmàcia i laboratoris

Transportantequips de laboratori sensibles, vidre o materials estèrils.

El funcionament-sense vibracions protegeix els instruments delicats.

Tallers Generals d'Industria Lleugera

Tallers de mecanitzat, sales d'eines i instal·lacions de manteniment.

Aixecamentmotlles, plantilles o petites peces de maquinària(normalment 0,5T–10T).

Processament i embalatge d'aliments

Dissenys higiènics ambpolipastos d'acer inoxidablei protecció contra el rentat.

Manipulaciócontenidors d'ingredients, línies d'envasament o sistemes de transport.

Fabricació de dispositius mèdics i sanitaris

En movimentComponents de ressonància magnètica, dispositius quirúrgics o òptica de precisió.

Opcions no-magnètiques disponibles per a entorns sensibles.

1. Disseny i Enginyeria
Consulta inicial: el procés comença amb discussions entre el fabricant i el client per entendre els requisits operatius de la grua, com ara la capacitat de càrrega, l'envergadura, l'alçada d'elevació i l'entorn (per exemple, ús interior o exterior, condicions de temperatura, etc.).

Enginyeria i personalització: l'equip de disseny personalitza la grua, incloent l'estructura, el sistema d'elevació i les funcions de control remot per ràdio. Es preparen plànols i especificacions d'enginyeria detallats, garantint que la grua compleixi tots els estàndards i codis de seguretat requerits.

Disseny del sistema de control: el sistema de control remot de ràdio està integrat en el disseny, amb atenció a la facilitat d'ús, l'abast, les característiques de seguretat (aturada d'emergència, protecció contra sobrecàrregues) i la compatibilitat amb els altres sistemes de la grua.

2. Selecció i Adquisició de Materials
Materials estructurals: els materials-d'alta qualitat com l'acer s'obtenen per a la biga principal, la bigueta, els carros finals i altres components estructurals de la grua. Aquests materials es seleccionen per la seva resistència, durabilitat i capacitat de suportar càrregues pesades.

Components mecànics: els components per al sistema d'elevació, el carro, la roda de la grua, els motors, les caixes de canvis i el sistema de control remot per ràdio s'adquireixen de proveïdors fiables.

Components elèctrics: també s'obtenen cablejats, quadres elèctrics, interruptors, dispositius de seguretat i altres components elèctrics per al sistema de control de la grua.

3. Fabricació i fabricació
Construcció de la biga principal: l'acer es talla, es solda i es munta per formar la biga principal (biga única) de la grua. Aquest procés sovint implica tall de precisió, flexió i soldadura per complir amb toleràncies de disseny específiques.

Fabricació del carro final: els carros extrems, que suporten el mecanisme de desplaçament de la grua, es fabriquen i es munten. Aquests components estan dissenyats per a l'estabilitat i la força, garantint un moviment suau de la grua al llarg de les vies.

Muntatge del mecanisme d'elevació: el polipast, el ganxo i el mecanisme d'elevació estan muntats, amb motors, engranatges i politges integrats al sistema. El sistema d'elevació està provat per a la capacitat de càrrega-i un bon funcionament.

Mecanismes de desplaçament del carro i de la grua: es construeixen i munten els mecanismes de desplaçament del carro i de la grua. Això inclou les rodes, el motor i el sistema de rails, assegurant un moviment suau de la grua al llarg dels rails.

Instal·lació de control remot de ràdio: el sistema de control remot de ràdio està instal·lat. Això inclou la instal·lació dels receptors, les antenes necessaris i la integració del sistema de control amb els sistemes elèctrics i mecànics de la grua.

4. Integració de sistemes elèctrics i de control
Cablejat i sistemes elèctrics: S'instal·la el cablejat elèctric, connectant el sistema d'elevació, el panell de control, els motors i el sistema de control remot de ràdio. El cablejat està provat per a la seguretat i el compliment dels codis elèctrics.

Muntatge del panell de control: el panell de control de la grua està muntat i integrat amb el sistema de control remot de ràdio. S'ha provat la capacitat de resposta i les característiques de seguretat, com ara la parada d'emergència i la protecció contra sobrecàrregues.

Característiques de seguretat: S'instal·len i s'integren al sistema de control dispositius de seguretat com ara interruptors de límit, sensors de sobrecàrrega i alarmes de so i llum. Aquests sistemes garanteixen un funcionament segur de la grua i eviten danys.

5. Proves i Control de Qualitat
Prova de càrrega: la grua es sotmet a una prova de càrrega per assegurar-se que pot suportar la capacitat de pes especificada. La prova es realitza utilitzant pesos calibrats per verificar el rendiment de la grua en condicions operatives.

Prova de funcionament: La grua se sotmet a una prova de funcionament completa, on es fa moure amb els seus moviments (aixecar, baixar, desplaçar-se, etc.) mitjançant el comandament de ràdio. La resposta de la grua a les ordres, incloses les parades d'emergència i les alarmes de seguretat, es controla de prop.

Proves elèctriques i mecàniques: tots els sistemes elèctrics, inclòs el control remot de ràdio, s'han provat per a la seva funcionalitat i seguretat. S'inspeccionen els motors, els frens i el cablejat elèctric perquè funcionin correctament.

Inspecció de compliment: la grua s'inspecciona per complir amb les normes locals i internacionals (com ara ISO, CE o OSHA) per garantir que compleix les normes de seguretat. L'estructura, els-components de càrrega i els sistemes de seguretat es revisen a fons.

6. Assemblea Final
Muntatge i inspecció finals: després de la prova, la grua està completament muntada, amb tots els components connectats de manera segura i-comprovada la precisió. El comandament de ràdio està configurat i el sistema es prova per última vegada per garantir una integració perfecta.

Pintura i acabat: la grua està pintada amb recobriments protectors per evitar la corrosió i millorar-ne l'aspecte. Els últims retocs s'afegeixen a l'estructura, incloent qualsevol etiquetatge o marques de seguretat.

Documentació: tota la documentació necessària, inclosos manuals, certificats de conformitat, informes de proves i informació de garantia, es prepara per al client.
 

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.