Grua de components del nucli d’engranatges

Components del nucli: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (kg): 10000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: element únic

Mida del paquet únic: 600x300x300 cm

Pes brut únic: 200. 000 kg

1. Feix de feixa

Estructura principal del feix
1) Material: acer de gran resistència (Q235B o Q345B) per a la durabilitat i la capacitat de càrrega.
2) Disseny: Estructura de la biga o de la caixa I, depenent de l'aplicació.
3) Capacitat de càrrega: normalment suporta una tona a 20 tones (personalitzable en funció dels requisits).
4) Longitud d’abast: 5 a 30m (regulable en funció de les necessitats operatives).
Tractament superficial: pintura i recobriment anti-corrosió per ampliar la vida útil.

2. Sistema d’arxiu

1) Punts elèctrics (corda de filferro o muntatge de cadena)
Funció: els ascensen i redueix la càrrega.
Tipus:
Pups de corda de filferro: adequats per a l'aixecament resistent, funcionament suau.
Puja de cadena: compacte i rendible per a càrregues més lleugeres.
Interval de capacitat: normalment 1 tona - 20 tones (personalitzables).
2) Components del nucli d’engranatges (clau per a operacions d’elevació suaus)
Caixa de canvis: transmet energia del motor per conduir el polipast.
Reductor (engranatge de reductor de velocitat): garanteix la velocitat d’elevació controlada i el parell alt.
Els engranatges de transmissió (espurios, helicoïdals o engranatges de bisell): proporciona un moviment d’elevació estable i eficient.
3) Sistema de corda i tambor de filferro
Drum: Guies i vents la corda de fil durant l’elevació i la baixada.
Corda de filferro: cable d'acer a gran quantitat dissenyat per a la durabilitat i les càrregues pesades.
Sobrees (politges): ajuda a l'equilibri de càrrega i l'eficiència de l'elevació.
4) Dispositiu de manipulació de blocs i càrrega de ganxo
Bloc de ganxo: sosté de forma segura la càrrega, sovint feta d'acer forjat.
Ganxo giratori: permet la rotació per evitar el gir de la corda.
Mecanisme de tancament: millora la seguretat evitant l’alliberament de càrrega accidental.
5) Sistema de frenada (garanteix la seguretat i l'estabilitat)
Frens electromagnètics o hidràulics: es compromet automàticament durant la fallada d’energia.
Frens de retenció: evita el moviment de càrrega no desitjat.
6) Característiques de seguretat
Protecció de sobrecàrrega: evita l’aixecament més enllà de la capacitat.
Interruptors de límit superior i inferior: atura el moviment en punts predefinits.
Sistema d’aturada d’emergència: garanteix l’aturada immediata si cal.

3. endurirvagó

Avantatges del sistema de transport final
1) Moviment suau i estable: el sistema d’engranatges d’alta qualitat garanteix un moviment eficient.
2) Manteniment durador i baix: Construcció d'acer de gran pes i components auto-lubricants.
3) Disseny personalitzable: es pot ajustar per a diferents longituds i capacitats de càrrega.
4) Funcionament eficient energèticament: la transmissió d’engranatges optimitzada redueix el consum d’energia.

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Components del nucli d’engranatges (clau per a la transmissió de moviment i potència)
Caixa de canvis: transfereix la potència des del motor fins a les rodes, garantint un bon moviment.
Reductor (engranatge de reductor de velocitat): baixa la velocitat del motor mentre augmenta el parell per al moviment controlat.
Engranatges de pinyó i esperó: garanteix una transmissió de potència eficient i un moviment precís.
Acoblaments: connecta el motor a la caixa de canvis i al sistema de transmissió.
2) Sistema de motors i accions
Tipus de motor:
Motor asíncron trifàsic (estàndard per a grues industrials).
Motor de la unitat de freqüència variable (VFD) per a una acceleració suau i control de velocitat.
Mode de la unitat:
Drive únic: un motor alimenta el moviment (per a grues de petita capacitat).
Doble unitat: dos motors condueixen cada extrem de la grua per obtenir un millor equilibri (per a extensions més grans).
3) Muntatge de rodes (garanteix un viatge suau i estable)
Rodes d'acer forjades o acer: rodes d'alta duresa que funcionen en carrils de la pista.
Rodes de la Guia ferroviària: evita el moviment lateral i manté la grua alineada.
Coixinets autodubricats: redueix la fricció i estén la vida útil.
4) Sistema de frenada (garanteix la seguretat i la parada controlada)
Frens electromagnètic: es compromet automàticament per mantenir la grua al seu lloc.
Fre de fre o fre de tambor: proporciona una potència d’aturada addicional.
Mecanisme anti-lliscament: evita el moviment no desitjat quan s’atura.
5) Característiques de seguretat
Protecció de sobrecàrrega: evita la tensió excessiva al sistema del motor i del munt.
Interruptors de límit: atura automàticament el moviment de la grua als límits de viatge establerts.
Sensors anti-col·lisió: evita les col·lisions amb obstacles o altres grues.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

Avantatges del mecanisme de viatge de Trolley
1) Funcionament suau i precís: els components d’engranatges d’alta qualitat asseguren un moviment constant.
2) Sistema de motors i energia eficient energèticament: redueix el consum d'energia.
3) Manteniment baix i durador: les parts auto-lubricants minimitzen el desgast.
4) Velocitat personalitzable i capacitat de càrrega: adaptable per a diferents aplicacions industrials.

6.Roda de grua

1) Durabilitat i alta capacitat de càrrega: els materials de gran resistència asseguren un rendiment durador fins i tot amb càrregues pesades.
2) Moviment suau i estable: la combinació de coixinets precisos, lubricació i rodes brides garanteix un moviment coherent i suau.
3) Manteniment baix: els coixinets auto-lubricants i els materials duradors redueixen la necessitat de manteniment freqüent.
4) Seguretat: els sistemes de frenada proporcionen estabilitat i eviten el moviment no desitjat de la grua durant el funcionament.

7. Crane Hook

Característiques de seguretat del ganxo de la grua
1) Protecció de sobrecàrrega: les cèl·lules de càrrega o els limitadors de seguretat impedeixen la sobrecàrrega proporcionant comentaris de càrrega a l'operador.
2) Marques d’inspecció del ganxo: els ganxos sovint tenen marques per a límits de càrrega de treball segura (SWL) per evitar el mal ús.
3) Forats d’inspecció: es requereix inspecció regular per a esquerdes o deformació per assegurar la seguretat.
4) Seguretat giratòria: el mecanisme giratorial permet al ganxo girar lliurement, evitant retorçar -se i embussar -se.

8.motor

Especificacions del motor per a les grues del pont
1) Qualificació de potència:
Varia en funció de la mida i la capacitat de càrrega de la grua. Les valoracions comunes oscil·len entre 1 kW i 200 kW o més.
Les grues de major capacitat poden requerir motors en el rang de 30 kW a 150 kW, mentre que les grues més petites poden necessitar només 2 kW a 10 kW.
2) Tensió i fase:
Típicament 380V, 50 Hz (CA trifàsica), però es pot personalitzar per adaptar-se a diferents regions (per exemple, 460V o 575V per a Amèrica del Nord).
Els motors es poden dissenyar per a potència monofàsica o trifàsica, sent trifàsic els més habituals per a les grues industrials.
3) Valoració de velocitat:
Velocitat estàndard: entre 960 rpm i 1800 rpm per a la majoria de grues industrials, tot i que les aplicacions especialitzades poden requerir velocitats més altes.
Velocitat elevada: normalment oscil·la entre 5 m\/min i 20 m\/min segons la capacitat de càrrega i el disseny de la grua.
4) Parell:
Parell de muntatge: es requereix un parell alt per aixecar càrregues pesades. Les especificacions del parell depenen de la mida i la capacitat de la grua.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

1) Sistema d’alarma de so i llum
El sistema d’alarma de so i llum és una característica de seguretat essencial d’una sola grua de pont de Girder dissenyada per notificar als operadors i al personal de l’estat operatiu de la grua, alertant -los sobre possibles perills i millorar la seguretat. Aquests sistemes s’utilitzen per assenyalar el moviment de la grua, l’avís de sobrecàrregues, problemes de manteniment o quan la grua arriba als seus límits de funcionament.
2) Limiteu l’interruptor
L’interruptor límit és un dispositiu de seguretat que s’atura automàticament la grua quan arriba a una posició predefinida. Evita que la grua es mogui més enllà dels seus límits operatius, protegint els equips, la càrrega i el personal contra accidents o danys.

10. Dispositius de seguretat

1. Sistema de protecció de sobrecàrrega
El sistema de protecció de sobrecàrrega impedeix que la grua elevi les càrregues que superin la seva capacitat nominal, evitant danys a la grua i garantint la seguretat de l’operador.
2.
Com s'ha esmentat anteriorment, els interruptors de límit són dispositius de seguretat que aturen la grua quan arriba als límits preestablerts del seu viatge.
Interruptor de límit de muntatge: garanteix que el motor de muntatge s’atura automàticament quan la càrrega arriba als límits superiors o inferiors del seu viatge, evitant que la corda o la cadena es vegi sobreextensada.
Interruptors de límit de carro i pont: eviten que el carro o el pont es mogui més enllà de la seva gamma de viatges admissible. Quan es desencadena l’interruptor límit, la grua s’atura, assegurant -se que no s’estavella en obstacles ni superi la seva pista.
3. Sistema d’aturada d’emergència
El sistema d’aturada d’emergència és un dels dispositius de seguretat més importants de qualsevol grua, proporcionant una aturada immediata i total de les operacions de la grua en cas d’emergència.
Botó d’aturada d’emergència: situat en diverses zones accessibles de la grua, aquest botó es redueix immediatament a la grua. S'utilitza en casos d'emergències com ara equips de mal funcionament, perills de personal o insuficiència mecànica.
Sistema de bloqueig de seguretat: garanteix que la grua s’aturarà de forma segura quan s’activa qualsevol dispositiu de seguretat (com el botó d’aturada d’emergència o l’interruptor de límit), evitant més danys.
4. GRUE Hook Safety Latch
El pany del ganxo és un mecanisme de seguretat al ganxo de la grua per evitar que la càrrega es caigui.
Passat carregat a la molla: es dedica automàticament i fixa la càrrega al ganxo, evitant un despreniment accidental durant l’aixecament i la baixada.
Passat manual: l'operador pot utilitzar per bloquejar o desbloquejar manualment el pany de ganxo per a operacions especials.
5. Sistema anti-desplegament
El sistema anti-desgast ajuda a reduir la càrrega de càrrega durant les operacions d’elevació i moviment, cosa que pot ser perillosa tant per a l’operador com per al personal dels voltants.
Control basat en el sensor: el sistema utilitza sensors per detectar el balanç de la càrrega i ajusta la velocitat o el moviment de carro per minimitzar el moviment.
Moviment controlat de muntatge i carro: el sistema pot controlar automàticament la velocitat de la grua per assegurar -se que la càrrega es mou constantment, fins i tot en condicions de càrrega de vent o irregulars.
6. Sistema de frenada de seguretat
El sistema de frenada està dissenyat per evitar que la grua es mogui de sobte o perillosament, garantint operacions suaus i segures.
Frens electromagnètics: aquests frens es comprometen automàticament quan s’atura el moviment de la grua o quan es talla l’energia, mantenint la grua al seu lloc de manera segura.
Frens mecànics: sovint s’utilitzen a més dels frens electromagnètics, els frens mecànics proporcionen una potència d’aturada addicional.
Frenada dinàmica: En alguns casos, el sistema de frenada pot implicar una frenada dinàmica per frenar gradualment la grua en lloc d’una parada sobtada, evitant els moviments bruscos de l’enfocament.
7. Sistema de control de grues generals
Les grues modernes sovint presenten un sistema de control de grues generals, que recopila dades en temps real sobre el rendiment i el funcionament de la grua.
Registre de dades: fa un seguiment de les hores de treball de la grua, pesos de càrrega, velocitats i condicions de funcionament.
Integració de l’alarma: el sistema de control s’integra amb el sistema d’alarma per alertar els operadors de problemes crítics com ara sobrecàrregues, condicions de funcionament anormals o necessitats de manteniment.
Monitorització remota: Alguns sistemes permeten que la supervisió remota faci un seguiment de l'estat de la grua i detecti problemes sense exigir que l'operador estigui present físicament.
8. Il·luminació i senyalització d’emergència
Els dispositius d’il·luminació d’emergència i senyal són essencials per garantir operacions segures fins i tot en cas de fallada d’energia.
Il·luminació d’emergència: garanteix que els operadors i el personal puguin navegar per la grua i els seus voltants en cas d’interrupció elèctrica.
Indicadors de senyal: Els indicadors visibles de la grua (com ara llums intermitents) proporcionen avisos durant les condicions d’emergència.

11.Control Mode

1) Control de penjolls (control de cable)
Descripció: El sistema de control de penjolls utilitza un control remot de cable (penjoll) per enviar ordres a la grua. L’operador manté el penjoll a la mà i utilitza els botons o els joysticks per controlar els moviments de la grua.
2) Control a distància de ràdio (control sense fils)
Descripció: El sistema de control remot de ràdio elimina la necessitat de connexions per cable, utilitzant senyals de ràdio per enviar ordres a la grua. Permet a l'operador controlar la grua de forma remota.
3) Control de la cabina (cabina de l'operador)
Descripció: En aquest mode, l'operador està assegut en una cabina muntada a la grua. La cabina ofereix un control total del moviment de la grua, normalment amb una combinació de palanques, joysticks i botons.
4) Control completament automàtic (control automatitzat de la grua)
Descripció: En alguns sistemes avançats de grues, el control totalment automàtic permet moviments preprogramats basats en especificacions de càrrega i dades operatives.
5) Mode de control de muntatge
Descripció: aquest mode permet als operadors controlar el mecanisme de muntatge independentment dels mecanismes de viatge de la grua. Sovint s’utilitza quan cal un posicionament precís d’una càrrega.

Esbossar

Principal tècnic

1. Disseny rendible
Cost inicial inferior: les grues del pont de la biga solen costen normalment menys que els seus homòlegs de doble biga a causa del seu disseny més senzill i menys components.
Costos de manteniment reduïts: menys components i un disseny més senzill condueixen a requisits i costos de manteniment més baixos amb el pas del temps.
Eficiència energètica: les grues de biga individual amb components del nucli d’engranatges poden funcionar de manera eficient, reduint el consum d’energia en comparació amb sistemes més complexos.
2. Estructura lleugera i compacta
Espai-eficiència: el disseny de la biga única ofereix una estructura més compacta, cosa que la fa ideal per a instal·lacions amb un espai limitat o altures de sostre baixes.
Càrrega estructural inferior: perquè la grua té una sola biga en lloc de dues, és més lleugera i posa menys estrès a les estructures de construcció, reduint la necessitat de infraestructures de suport de gran resistència.
3. Funcionament senzill i fiable
Fàcil d’operar: el disseny senzill de la grua facilita el funcionament, fins i tot per a personal amb menys experiència, amb una formació mínima necessària.
Fiabilitat millorada: menys parts mòbils signifiquen menys possibilitats de fracàs, donant lloc a una solució d’elevació més fiable i duradora amb menys avaries.
Rendiment suau: els components del nucli d’engranatges, com ara el mecanisme de muntatge i viatge, treballen junts per proporcionar operacions d’elevació suaus i precises.
4. Versatilitat i flexibilitat
Una àmplia gamma d'aplicacions: les grues d'un sol pont de gires són adaptables i es poden utilitzar per a diverses tasques d'elevació, com ara manipulació de materials, emmagatzematge i operacions de muntatge.
Opcions de control flexible: poden estar equipats amb diversos modes de control (penjoll, ràdio, cabina o automàtic), permetent flexibilitat segons les necessitats de l’operador.
Apte per a diferents càrregues: Aquestes grues poden manejar una varietat de mides i pesos de càrrega, cosa que els converteix en una elecció versàtil per a indústries com la fabricació, el magatzematge i la construcció.
5. Augment de l'alçada i cobertura de l'elevació
Alçada de l’elevació màxima: l’ús d’una sola biga permet una alçada d’elevació més gran en comparació amb altres dissenys. Això maximitza l’ús efectiu de l’espai vertical a la instal·lació.
Àrea de cobertura àmplia: la grua pot viatjar al llarg de tot el període del pont, proporcionant una cobertura completa de la zona de treball, augmentant l'eficiència i la flexibilitat operativa.

1. Plantes de fabricació i muntatge
Manipulació de materials: Les grues d’un sol pont de la biga s’utilitzen freqüentment en plantes de fabricació per transportar matèries primeres, components i productes acabats dins de la instal·lació. Són ideals per moure parts pesades i maquinària al llarg de la línia de producció.
Línies de muntatge: també es poden utilitzar en operacions de muntatge per situar peces i equips, facilitant el muntatge eficient de productes, com ara peces d'automoció o electrònica.
Gestió de precisió: el seu control precís permet un posicionament precís, que és essencial quan es tracta de maquinària sensible o pesada.
2. Magatzem i instal·lacions d’emmagatzematge
Gestió d’emmagatzematge: En els magatzems, les grues d’un sol biga ajuden a traslladar els productes emmagatzemats d’una ubicació a una altra, millorant la gestió d’inventaris i reduint el temps dedicat a la mà d’obra manual.
Apilament i recuperació: sovint s’utilitzen per apilar i recuperar mercaderies, especialment en sistemes d’emmagatzematge o prestatgeries d’alt nivell. La grua pot aixecar i transportar fàcilment caixes pesades o palets, optimitzant l’ús de l’espai.
Control flexible: La capacitat d’integrar -se amb sistemes de control automàtic pot agilitzar la recuperació de mercaderies en entorns de magatzems grans.
3. Indústria de la construcció
Manipulació de materials als llocs de construcció: les grues de biga individual són essencials per aixecar materials de construcció, com ara bigues d’acer, blocs de formigó i altres components d’edificis pesats en llocs de construcció.
Equipament i eines d’elevació: aquestes grues també es poden utilitzar per moure eines, equips i maquinària al voltant de grans projectes de construcció, millorant l’eficiència i reduint la necessitat d’elevació manual.
Manipulació de càrrega pesada: la seva capacitat de manejar càrregues pesades els fa adequats per a projectes de construcció a gran escala, especialment en espais ajustats on es requereix una grua compacta.
4. Fills d’acer i treball de metall
Manipulació de metalls pesants: les grues del pont de la biga es troben habitualment a les fàbriques d'acer, on s'utilitzen per moure fulls de metall pesat, lingots i rotllos d'acer durant el procés de fabricació.
Precisió en el processament de metalls: La capacitat de la grua de proporcionar una manipulació de càrrega suau garanteix que els productes metàl·lics es transportin sense danys, cosa que és fonamental en les indústries on la precisió és clau.
Components del forn d’elevació: aquestes grues també es poden utilitzar per aixecar components del forn i altres equips en entorns d’alta temperatura dins de les fàbriques d’acer.
5. Indústria de l’automoció
Operacions de la línia de producció: les grues d’un sol pont de Girder s’utilitzen molt en les plantes de fabricació d’automòbils per ajudar a muntar vehicles, posicionar peces com motors, xassís i marcs.
Transport de peces d'automòbils: aquestes grues són ideals per moure grans peces d'automòbils a través del sòl de producció, reduint la necessitat de manipulació manual i millora de la seguretat dels treballadors.
Gestió de càrrega de precisió: la capacitat de la grua de realitzar moviments suaus i precisos és especialment beneficiosa en les línies de muntatge de cotxes, on el posicionament de les parts és crucial.
6. Penals elèctrics i sector energètic
Transport d’equips pesats: a les centrals elèctriques, aquestes grues s’utilitzen per transportar components pesats, com transformadors, turbines o generadors, entre diferents zones de la instal·lació.
Operacions de manteniment rutinari: també s’utilitzen grues de biga individual per a tasques de manteniment regulars, incloent l’aixecament i posicionament d’equips grans per a la reparació o la substitució.
Ambients perillosos: aquestes grues es poden utilitzar en entorns que requereixen protocols de seguretat estrictes, com ara zones amb temperatures elevades o equips d’alta energia.

1. Disseny i planificació
Aprovació del disseny: el disseny de la grua està finalitzat, incloent la selecció de materials, la capacitat de càrrega i les dimensions. Els enginyers crearan dibuixos i especificacions detallades.
Selecció de components: els components bàsics com els sistemes de biga, polipast, carro, mecanisme d’engranatges i control es seleccionen en funció de la capacitat i l’aplicació de càrrega.
2. Contractació de materials
Materials d'acer: es ordenen les plaques d'acer, bigues i altres materials estructurals.
Components elèctrics i mecànics: els motors, les caixes d’engranatges, els sistemes de control elèctric i altres components mecànics s’obtenen.
3. Fabricació de components estructurals
PILLEDA: La biga principal està fabricada per tallar, soldar i mecanitzar les plaques o bigues d'acer.
Carruatges finals: també es fabriquen i donaran suport a les baranes de la grua.
Ferro creuat i marc de muntatge: si s’escau, el bastidor de muntatge i les bigues creuades estan soldades i muntades.
4. Mecanatge i muntatge de components d’engranatges
Mecanisme de caixa de canvis i engranatges: els engranatges, els motors i els components de la caixa d’engranatges estan muntats. Les dents de l’engranatge es mecanitzen precisament per assegurar un funcionament suau.
Mecanisme de muntatge: inclou el tambor, el ganxo, la corda de fil i el mecanisme d’elevació, que cal muntar i provar la funcionalitat.
5. Assemblea elèctrica
Muntatge del tauler de control: els sistemes de control elèctrics estan muntats, que inclou el principal commutador, unitats de motor i dispositius de seguretat.
Cobriment: Tots els components es cablegen segons els esquemes elèctrics. Inclou la connexió de motors, sensors i sistemes de control.
Programació del sistema de control: el programari del sistema de control de la grua està programat per assegurar un funcionament adequat.
6. Assemblea final
Instal·lació de polipastos i carro: el polipast està instal·lat al carro i tot el conjunt es munta a la biga.
Instal·lació de carruatges i carruatges finals: els carruatges finals de la grua estan units a l'estructura principal i la grua funciona sobre rails.
7. Prova i inspecció
Prova mecànica: Les parts mecàniques, inclosos el mecanisme d’engranatge, el polipast i el carro, es proven per a un funcionament adequat i una capacitat de càrrega.
Prova elèctrica: els sistemes elèctrics es proven per a la funcionalitat, la seguretat i el rendiment, inclosa la funcionalitat d’aturada d’emergència.
Comprovacions de seguretat: es comproven totes les funcions de seguretat, com ara la protecció de sobrecàrrega, els interruptors de límit i els sistemes de frenada d’emergència.
8. Pintura i inspecció final
Tractament superficial: l'estructura de la grua es neteja, es precipita i es pinta per protegir -se de la corrosió.
Inspecció final: es fa una inspecció final per garantir que tots els components compleixin les especificacions de disseny i els estàndards de seguretat.
9. Embalatge i lliurament
Un cop muntat completament, la grua està envasada o preparada per transportar -la al lloc d’instal·lació.
Es proporciona documentació, inclosos manuals d’operació, certificats i informes d’inspecció.
10. Instal·lació i posada en servei
Al lloc d’instal·lació, la grua es munta si es requereix i es torna a provar.
L’equip de posada en servei assegura que la grua està totalment operativa i compleix els requisits del client.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.