Nou condició de canal de biga única

Components del nucli: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (kg): 10000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: element únic

Mida del paquet únic: 600x300x300 cm

Pes brut únic: 200. 000 kg

1. Feix de feixa

El feix principal d’una nova condició de la grana única de la biga és l’estructura horitzontal primària que suporta el polipast i el carro. Té l’amplada de l’àrea de treball de la grua i s’encarrega de portar la càrrega. A continuació, es mostren algunes característiques clau del feix principal:
1) Estructura i disseny
Fabricat amb acer d’alta resistència (Q235b\/Q345B) per assegurar la durabilitat i la capacitat de càrrega.
Disseny de tipus de caixa o I I (acer perfilat), segons l'aplicació i la capacitat de càrrega.
Soldat i reforçat per minimitzar la desviació sota la càrrega.
2) Capacitat de càrrega i abast
Dissenyat en funció de la capacitat d’elevació nominal (comunament 1T - 20T per a grues de biga individual).
El span es pot personalitzar segons la disposició de la instal·lació.

2. Sistema d’arxiu

Integritat i seguretat estructurals
1) Qualitat del material: La biga de la grua i altres components crítics s’han de fer a partir d’acer d’alta qualitat o materials d’aliatge adequats per assegurar la durabilitat i la força.
2) Prova d’estrès: s’han de realitzar proves d’estrès regular per assegurar la integritat estructural de la grua, sobretot després de qualsevol modificació o reparació.
3) Resistència a la corrosió: el sistema d’elevació hauria d’haver millorat la protecció de la corrosió, com ara la galvanització o els recobriments especialitzats, per allargar la seva vida en entorns durs.
4) Característiques de redundància: incorporeu funcions de seguretat redundants com els sistemes de frenada de còpia de seguretat i els dispositius de càrrega de càrrega secundària.

3. endurirvagó

Manteniment i servei
1) Panells d'accés fàcil: Disseny Panells d'accés per a un manteniment i inspecció de components interns sense necessitat de desmuntar les parts principals.
2) Punts de lubricació: marqueu clarament els punts de lubricació i utilitzeu sistemes de lubricació automatitzats quan siguin factibles per assegurar un manteniment constant.
3) Ports de diagnòstic: inclouen ports de diagnòstic per connectar dispositius portàtils o permanents permanents per avaluar l'estat del transport final.
4) Indicadors de desgast: implementa indicadors de desgast visuals o electrònics per senyalitzar quan els components s’acosten al final de la seva vida útil.
5) Disponibilitat de parts de recanvi: assegureu -vos que les peces de recanvi per a components crítics estiguin fàcilment disponibles per minimitzar el temps d’inactivitat durant les reparacions.

4. Mecanisme de viatges de Crane

Eficiència operativa
1) Rodaments segellats: utilitzeu coixinets segellats per reduir el manteniment i millorar la vida operativa mantenint la brutícia i els contaminants.
2) Components de baixa fricció: utilitzeu materials de fregament baix per a rodes i pistes per reduir el consum i el desgast d’energia.
3) rodes autoalignes: utilitzeu rodes autoalignes per mantenir l’alineació adequada i reduir el risc de descarrilament.
4) Unitat de velocitat variable (VSD): Integrar la tecnologia VSD per a inicis més suaus, parades i un millor control sobre el moviment de la grua.
5) Cordes de canvi ràpid: utilitzeu sistemes de cordó de canvi ràpid per minimitzar el temps d’inactivitat durant les substitucions o el manteniment del cable.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

Dispositius de seguretat i protecció
1) Sistemes de frenada múltiples
Equipat amb dispositius de frenada doble, com ara frens electromagnètics i frens mecànics normalment tancats, asseguren que el carro es pugui frenar de forma fiable en qualsevol circumstància. Quan el motor s’encén o falla, el fre mecànic pot tenir efecte automàticament per evitar que el carro es llisqui.
El parell de frenada del fre s’ha de calcular i provar amb precisió per garantir que el carro es pugui frenar de manera ràpida i eficaç sota la càrrega nominal.
2) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega
Instal·leu un limitador de sobrecàrrega d’alta precisió per controlar la càrrega del carro en temps real. Quan la càrrega supera el valor nominal, el limitador de sobrecàrrega pot tallar automàticament l’alimentació del motor i enviar un senyal d’alarma per evitar accidents de seguretat causats per la sobrecàrrega.
El dispositiu de protecció de sobrecàrrega ha de tenir una alta fiabilitat i estabilitat i poder funcionar normalment en entorns de treball durs.
3) Limiteu l’interruptor
Estableix els interruptors de límit extrem als dos extrems del carro. Quan el carro corre al final de la pista, pot aturar -se automàticament per evitar que el carro es descarregui.
A més, s’ha de configurar un interruptor de límit de viatge per controlar l’interval de funcionament del carro per assegurar -se que funciona dins de l’àrea especificada.

6.Roda de grua

Disseny estructural
1) Optimitzar l'estructura de raigs
Utilitzeu un disseny raonable de raigs, com ara raigs de tipus H o tipus de caixa, per augmentar la força i la rigidesa de la roda i reduir la deformació sota càrrega. Al mateix temps, optimitzeu el gruix i la forma dels raigs per aconseguir un disseny lleuger, reduïu el moment d’inèrcia de la roda i milloreu el rendiment de l’inici i la frenada.
Realitzeu l’anàlisi de l’estrès i l’optimització dels raigs i distribuïu raonablement els materials segons les condicions d’estrès, de manera que les rodes puguin minimitzar l’ús de materials i reduir els costos alhora que s’assegura el rendiment.
2) Disseny d'una sola peça o dividida
Trieu rodes d’una sola peça o dividits segons diferents requisits d’ús i processos de fabricació. Les rodes d’una sola peça tenen una resistència i estabilitat generals més elevades i són adequades per a grues de gran nivell de gran nivell; Les rodes dividides són fàcils de processar, muntar i reparar i poden estendre la vida útil de la roda substituint la vora o el nucli, que té certa flexibilitat i economia.
Per a les rodes dividides, assegureu -vos que la connexió entre la vora i el nucli és ajustada i fiable per evitar el despreniment o el desplaçament durant l’ús.

7. Crane Hook

Tecnologia de precisió i processament
1) Processament d'alta precisió
La fabricació del ganxo hauria d’adoptar equips i tecnologia avançats de processament CNC per garantir que la precisió dimensional i la rugositat superficial compleixin alts estàndards. Per exemple, la tolerància al diàmetre i la mida del ganxo del ganxo s’han de controlar dins d’un rang molt reduït per assegurar la precisió de la coincidència amb altres parts.
La superfície del ganxo està finament processada, com la mòlta i el polit, per fer que la seva rugositat superficial arribi a un valor inferior, redueixi el coeficient de fricció i millori la suavitat de l’operació d’elevació.
2) Inspecció de qualitat
Enforteix la inspecció de qualitat del ganxo, inclosa la inspecció de matèries primeres, l’anàlisi de l’estructura metalogràfica després del tractament tèrmic, proves no destructives, etc., per garantir que la qualitat interna i la qualitat superficial del ganxo compleixin els estàndards i les especificacions rellevants.
Realitzeu proves de càrrega i realitzeu proves de càrrega estàtica i dinàmica al ganxo segons un determinat múltiple de la càrrega nominal per provar la capacitat de càrrega i la seguretat del ganxo per assegurar-se que pot funcionar de manera segura i fiable en aplicacions reals.

8.motor

Manteniment i gestió
1) Fàcil manteniment
El disseny estructural del motor ha de ser fàcil de mantenir i revisar. La coberta final del motor, la caixa de la unió i altres parts han de ser fàcils de desmuntar i instal·lar, cosa que el fa convenient que el personal de manteniment inspeccioni, repari i substitueixi les peces. Al mateix temps, l'estructura interna del motor ha de ser senzilla i clara, fàcil de netejar i mantenir i reduir el temps i el cost de manteniment.
Proporcioneu manuals de manteniment detallats i informació tècnica per orientar els usuaris per realitzar operacions de manteniment i manteniment correctes. El manual de manteniment ha d’incloure els paràmetres tècnics del motor, el cicle de manteniment, els mètodes de manteniment, la resolució de problemes i altres continguts per ajudar els usuaris a gestionar i mantenir el motor millor.
2) Monitorització i diagnòstic intel·ligent
Equipat amb un sistema de control intel·ligent per controlar l'estat de funcionament del motor en temps real, com ara la temperatura, la vibració, el corrent, la tensió i altres paràmetres. Les dades es recopilen a través de sensors i es transmeten al sistema de control per a l’anàlisi i el processament per detectar ràpidament les condicions anormals i les falles potencials del motor.
Amb la funció de diagnòstic de falles, quan el motor falla, pot determinar amb precisió el tipus i la ubicació de falla i proporcionar solucions corresponents. Al mateix temps, el sistema de control intel·ligent també pot registrar les dades de funcionament del motor, proporcionant una base científica per al manteniment i la gestió del motor.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

1) Sistema d’alarma de so i llum
El sistema de so i d’alarma de llum haurien de tenir múltiples funcions d’alarma, com ara l’alarma de sobrecàrrega, l’alarma de límit, l’alarma de falles, etc., i pot enviar diferents senyals d’alarma a l’operador de manera puntual i precisa perquè l’operador pugui prendre mesures corresponents. Per exemple, quan el pes d’elevació supera la càrrega nominal, el sistema emetrà un so d’alarma continuat acompanyat d’una llum vermella intermitent; Quan la grua s’executa a la posició límit, el sistema emetrà un so d’alarma intermitent de baix nivell i mostrarà una llum groga.
2) Limiteu l’interruptor
L’interruptor límit ha de tenir una funció límit d’alta precisió, que pot controlar amb precisió l’interval de funcionament de la grua i evitar els accidents de seguretat causats per la grua que superi la posició límit. L’ús de la tecnologia avançada de sensors i el disseny de l’estructura mecànica precisa garanteix que la precisió d’acció del commutador límit arriba al nivell del mil·límetre o fins i tot més elevat, complint els requisits de posicionament d’alta precisió de noves grues de pont d’un sol raig.

10. Dispositius de seguretat

1) dispositiu anti-sobrecàrrega
L’ús de sensors de pesatge d’alta precisió i d’alta fiabilitat pot detectar el pes d’elevació en temps real i amb precisió. La seva precisió hauria d’arribar a un nivell alt, com ara el control d’errors dins del ± 2% de la càrrega nominal, per assegurar -se que el senyal d’alerta precoç s’emet a temps quan s’acosta a la càrrega nominal per evitar el funcionament de sobrecàrrega.
2) Limiteu el dispositiu de protecció
El limitador d’alçada d’elevació ha de tenir una funció de posicionament precisa i pot aturar -se amb precisió abans que el ganxo de la grua s’aixequi a la posició límit i la precisió de posicionament hauria d’arribar al nivell del centímetre. S'utilitzen la tecnologia avançada de commutador i la tecnologia del sensor per assegurar la fiabilitat i l'estabilitat del limitador.
3) dispositiu de protecció del buffer i de col·lisió
Els buffers d’alt rendiment com ara buffers de goma, buffers de molla o buffers hidràulics s’instal·len als dos extrems de la grua o a parts que poden xocar amb altres objectes. El buffer hauria de tenir un bon rendiment d’absorció d’energia, pot absorbir eficaçment l’energia de col·lisió generada durant el funcionament de la grua i reduir el dany a l’estructura i al personal de la grua causada per la col·lisió.

11.Control Mode

1) Control de velocitat de conversió de freqüència
El convertidor de freqüència ajusta la velocitat del motor canviant la freqüència de l’alimentació, realitzant així la regulació de velocitat de la grua. En el mecanisme d’elevació, la regulació de la velocitat de conversió de freqüència pot ajustar automàticament la velocitat del motor segons el canvi de la càrrega, fent que el procés d’elevació sigui més suau i reduint l’impacte i la sacsejada.
Per exemple, quan aixequi objectes més lleugers, el motor pot funcionar a una velocitat més alta; Quan s’acosta a la càrrega nominal, la velocitat del motor disminuirà automàticament per assegurar la seguretat.
2) Control de controlador de lògica programable PLC
PLC implementa diverses lògiques de control per a la grua mitjançant la programació. Pot rebre senyals d’entrada d’operadors, sensors, etc., i senyals de control de sortida a actuadors com motors i frens després de les operacions lògiques.
Per exemple, durant el funcionament de la grua, el PLC pot determinar si ha arribat a la posició límit o ha trobat obstacles basats en els senyals de sensors com l’alçada d’elevació, la posició del carro i la posició del carro i enviar senyals de control a temps per aturar el funcionament de la grua.
3) Control de comandament a distància
El control remot envia senyals de control al dispositiu receptor de la grua mitjançant tecnologia de comunicació sense fils i el dispositiu receptor converteix els senyals en senyals elèctrics per impulsar el mecanisme de funcionament de la grua. Els controladors remots solen utilitzar ones de ràdio o raigs infrarojos com a suports de transmissió. Per exemple, els operadors poden contenir un controlador remot i controlar fàcilment l’aixecament, la baixada i el funcionament de grues i carros a una certa distància.

Esbossar

Principal tècnic

1) Disseny senzill: en comparació amb les grues tradicionals, la seva estructura és més senzilla, normalment formada per un feix principal i feixos finals als dos extrems, sense estructures de suport complexes, fent que la instal·lació i el manteniment siguin més convenients. Per exemple, en alguns petits projectes de renovació de fàbrica o magatzem, es poden instal·lar ràpidament les grues del pont d’un sol raig.
2) Utilització d’espai elevat: a causa de la seva estructura simple, ocupa menys espai en la direcció d’alçada i es pot utilitzar en edificis de fàbrica inferior, especialment adequat per a llocs amb alçada de fàbrica limitada. Al mateix temps, el seu disseny compacte també permet que la grua funcioni lliurement en un espai estret. Per exemple, en la renovació d’equips d’algunes fàbriques antigues, la nova grua de pont d’un sol raig es pot adaptar millor a les restriccions d’espai.
3) Bella aparença: la superfície està recoberta de pintura rica en zinc epoxi, que no només té bones propietats anti-corrosió, sinó que també té una bonica aparença i una bona brillantor. Pot mantenir un bon aspecte fins i tot en entorns industrials durs, cosa que millora la imatge de tot el lloc de treball.
4) Funcionament suau: l’ús de la tecnologia avançada de conversió de freqüències i el mecanisme de tracció tres en un realitza el funcionament suau de l’inici i la frenada, redueix l’impacte i la vibració durant el procés de muntatge i millora la precisió de l’alçada. És especialment adequat per a l'elevació d'equips de precisió i articles fràgils.
5) Funcionament flexible: la porta de la llanterna està dissenyada de manera flexible i es pot connectar al carro o es pot moure lliurement només sobre el feix principal, cosa que és convenient que els operadors ajustin la posició segons les necessitats reals; Els carros grans i petits poden aconseguir una regulació de velocitat de freqüència variable de freqüència, que pot complir els requisits de velocitat d’elevació en diferents condicions laborals.
6) Safe i fiable: el sistema d’alimentació elèctrica adopta una font d’alimentació de barra segura i està equipat amb una funció de protecció de pèrdues de fase. Al mateix temps, s’utilitza un cable pla altament flexible per subministrar energia al carro, que té una funció de protecció a terra. Totes les connexions elèctriques utilitzen taps i endolls d’aviació de gran resistència per assegurar l’estabilitat i la fiabilitat del sistema elèctric de la grua.

1) indústria manufacturera
S'utilitza per aixecar matèries primeres, productes semi-acabats i productes acabats, com ara la manipulació de cossos de vehicles en plantes de fabricació d'automòbils, l'aixecament de grans parts en plantes de processament mecànic, etc., per millorar l'eficiència de la producció i reduir la intensitat laboral dels treballadors.
Es pot utilitzar conjuntament amb altres equips per realitzar un transport automatitzat de materials a la línia de producció, com ara aixecar peces amb precisió a les ubicacions designades per al muntatge de la línia de muntatge.
2) indústria de logística i magatzematge
Al magatzem, es pot utilitzar per carregar, descarregar, apilar i manipular mercaderies i pot completar de manera ràpida i eficaç les operacions d’entrada i sortida de les mercaderies, millorant l’eficiència de l’emmagatzematge i la logística.
Es pot utilitzar conjuntament amb el sistema de prestatgeries per facilitar l’emmagatzematge i la recuperació de mercaderies i és adequat per a diversos tipus de magatzems, com ara magatzems generals de càrrega, magatzems de comerç electrònic, etc.
3) indústria de la construcció
En llocs de construcció, s’utilitza per aixecar materials de construcció com ara barres d’acer, ciment, maons, etc., així com grans components d’edificis com ara panells prefabricats, bigues d’acer, etc., per accelerar el progrés de la construcció.
Es pot instal·lar en zones que no poden ser cobertes per grans equips d’elevació com ara grues de torre per dur a terme operacions d’elevació de materials locals i millorar la flexibilitat de la construcció.
4) indústria metal·lúrgica
Per aixecar líquids o sòlids metàl·lics a alta temperatura, com ara cullerades d'acer i cullerades en forns d'acer, cal que les grues siguin resistents a temperatures i corrosions altes.
En els tallers metal·lúrgics, també es poden utilitzar per aixecar grans equips i peces metal·lúrgiques, així com per transportar productes d’acer acabats.
5) indústria elèctrica
Per a la instal·lació i el manteniment d’equips grans i mitjans a les centrals elèctriques, com la revisió i la substitució de generadors i turbines de vapor, calen grues de pont d’un sol feix per aixecar.
En la construcció i el manteniment de les línies elèctriques, també es poden utilitzar per aixecar equips elèctrics com transformadors i commutador en llocs com subestacions.
6) indústria de processament d'aliments
A les plantes de processament d’aliments, s’utilitzen per aixecar matèries primeres, productes semi-acabats i productes acabats, com ara materials a granel com la farina, el sucre i l’oli comestible, així com la càrrega i la descàrrega d’aliments envasats.
A causa dels elevats requisits d’higiene de la indústria del processament d’aliments, les noves grues de pont d’un sol raig solen estar fabricades amb materials fàcils de netejar com l’acer inoxidable i estan equipades amb dispositius anti-contaminació per complir els estàndards d’higiene.

1) Disseny i planificació
Determineu els paràmetres tècnics: Determineu la capacitat d’elevació de la grua, l’abast, l’alçada d’elevació, la velocitat de treball i altres paràmetres tècnics segons les necessitats del client i la situació real del lloc d’ús. Per exemple, la grua que s’utilitza per aixecar productes en magatzems interiors pot tenir una capacitat d’elevació inferior a 5 tones i un període de menys de 20 metres; Si bé la grua que s’utilitza per a la producció i l’aixecament en grans fàbriques pot tenir una capacitat d’elevació de desenes o fins i tot centenars de tones, i el període augmentarà en conseqüència.
Disseny estructural: Realitzeu el disseny estructural de la grua segons els paràmetres tècnics, incloent el disseny del feix principal, el feix final, la sortida, el mecanisme de caminada, el mecanisme d’elevació, etc. Els dissenyadors han d’utilitzar principis mecànics i experiència d’enginyeria per assegurar la força estructural, l’estabilitat i la fiabilitat de la grua. Per exemple, el disseny del feix principal ha de tenir en compte el moment màxim de flexió i la força de cisalla a ser a càrrec i seleccionar la forma i la mida de secció transversal adequades.
Selecció de materials: seleccioneu les matèries primeres adequades segons els requisits de disseny, com ara el model d’acer i les especificacions. Generalment, se selecciona acer d’aliatge d’alia, com el Q345B, per garantir la capacitat de càrrega i la durabilitat de la grua. Al mateix temps, per a alguns components clau, com ara cordes i frens de filferro, també s’han de seleccionar la qualitat fiable i els accessoris estàndard.
2) Tall i pretractament
Tall d'acer: talleu l'acer comprat segons la mida dissenyada. Els mètodes de tall habituals inclouen el tall de flama, el tall de plasma, el tall làser, etc. Per exemple, es pot utilitzar un tall de flama per a plaques d'acer més gruixudes; El tall làser es pot utilitzar per a plaques primes o parts amb requisits de precisió més elevats. Cal polir les vores de l’acer tallat per eliminar les burrs i l’escala d’òxid.
Pretractament d’acer: pretractament de l’acer tallat, incloent explosió de tir i neteja de superfícies. La voladura de tir pot eliminar eficaçment les impureses com ara l'escala de rovell i òxid a la superfície d'acer i millorar la qualitat de la superfície i l'efecte de recobriment de l'acer. La superfície de l’acer pretractat hauria de tenir un cert grau de rugositat per facilitar el recobriment posterior.
3) soldadura i muntatge
Soldadura de feixos principals: Munteu les plaques d'acer tallades a la forma del feix principal i després soldeu -les. La soldadura del feix principal adopta generalment mètodes de soldadura com ara soldadura d’arc submergit o soldadura blindada de gas per garantir la qualitat de la soldadura. Durant el procés de soldadura, s’ha de prestar atenció al control de la deformació de la soldadura i l’adopció de la seqüència de soldadura raonable i els paràmetres de procés. Per exemple, per a un feix principal més llarg, es pot utilitzar el mètode de soldadura segmentat, primer soldant la part mitjana i després la soldadura als dos extrems per reduir la deformació de la soldadura.
Biga final i soldadura per Outrigger: el feix final i els outrigger es solden al feix principal per formar l'estructura del pont de la grua. La soldadura del feix final i de la conducció també ha de parar atenció al control de la deformació de la soldadura i la qualitat de la soldadura per assegurar la força i la rigidesa global del pont.
Muntatge d'altres components: muntar altres components com el mecanisme de caminada, el mecanisme d'elevació i el sistema elèctric al pont. La instal·lació del mecanisme de marxa i del mecanisme d’elevació s’ha de dur a terme estrictament d’acord amb els requisits de disseny per assegurar el seu funcionament, seguretat i fiabilitat flexibles. La instal·lació del sistema elèctric ha de parar atenció a la racionalitat i la seguretat del cablejat per evitar problemes com la confusió de la línia i el curtcircuit.
4) Tractament i pintura superficial
Tractament superficial: la grua muntada està sotmesa a tractament de superfície, com ara la volada i el tractament de fosfat de nou per millorar l’adhesió del recobriment. El tractament fosfat pot formar una pel·lícula fosfat a la superfície de l’acer per millorar la resistència a la corrosió i la resistència al desgast del recobriment.
Pintura: les operacions de pintura es realitzen segons els requisits del client i les condicions ambientals. La pintura inclou generalment múltiples capes de recobriment com ara primer i capa superior. S’ha d’aplicar uniformement cada capa de recobriment i el gruix ha de complir els requisits estàndard. Per exemple, l’imprimació pot ser un primer ric en zinc epoxi, que té un bon rendiment anticorrosió; La capa superior pot ser la capa de poliuretà, que té una bona resistència al temps i propietats decoratives. Després de la pintura, la grua s’ha de col·locar en un entorn ben ventilat per assecar-se o assecar-se.
5) depuració i inspecció
Depuració sense càrrega: després de muntar la grua, primer s'ha de dur a terme una depuració sense càrrega. Comenceu cada mecanisme de funcionament de la grua per comprovar si funciona normalment, si hi ha soroll anormal, si el motor i el fre funcionen de manera fiable, etc. Per exemple, comproveu si les rodes del mecanisme de caminada poden girar de manera flexible i si el tambor del mecanisme d’elevació pot trepitjar la corda de filferro normalment.
Depuració de càrrega: després que la depuració sense càrrega sigui normal, es realitza la depuració de càrrega. Carregueu gradualment segons una determinada proporció de la càrrega nominal per comprovar el rendiment de la grua sota càrrega. Durant el procés de depuració de càrrega, s’ha de controlar l’estrès, la tensió, la desviació i altres paràmetres de la grua per assegurar -se que estiguin dins del rang admissible. Al mateix temps, també cal comprovar si el rendiment de frenada del fre compleix els requisits.
Inspecció del dispositiu de seguretat: inspeccioneu els dispositius de seguretat de la grua, com ara interruptors de límit, dispositius de protecció de sobrecàrrega, dispositius de fre d’emergència, etc. Aquests dispositius de seguretat són components importants per assegurar el funcionament segur de la grua i el seu funcionament ha de ser fiable. Per exemple, l’interruptor límit ha de ser capaç de tallar l’alimentació en el temps en què la grua arriba a la posició límit per evitar que la grua es col·loqui i danyi.
6) Embalatge i transport
Embalatge: les grues que han aprovat la inspecció de la posada en servei són envasades. Generalment, s’utilitzen materials d’embalatge a prova d’humitat i a prova de xoc com ara pel·lícules de plàstic i coixins d’escuma per empaquetar la grua. Per a algunes grues grans, els envasos de caixa de fusta també es poden utilitzar per augmentar la força i l'estabilitat dels envasos.
Transport: trieu el mètode de transport adequat basat en factors com la mida, el pes i la distància de transport de la grua. Els mètodes comuns de transport inclouen el transport per carretera i el transport ferroviari. Durant el transport, s’han de prendre mesures de fixació i protecció per evitar que la grua es col·loqui i danys.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.