Una-grua pòrtic de doble biga muntada en rail

 

Per què triar aquesta grua?

El millor per a elevacions ultra-pesades(p. ex., construcció naval, fàbriques d'acer).

Seguretat superioren ambients perillosos.

Estalvi de costos-a llarg terminia causa de la durabilitat i el baix manteniment.

 

Característiques i especificacions clau

1. Disseny Estructural

Configuració de doble viga: Dues bigues principals per augmentar la capacitat de càrrega (normalment5-500 tones).

A-Cames del marc: Estructura de suport triangular per a una estabilitat superior i resistència a les forces laterals.

Viatges-en ferrocarril: Continuarails d'acer o formigóper a un moviment precís (interior/exterior).

2. Capacitat de càrrega i amplitud

Capacitat: 10T–500T+ (personalitzable).

Envergadura: 10m–40m (ajustable segons l'aplicació).

Alçada d'elevació: 6m–30m (es pot personalitzar).

3. Sistema d'accionament i control

Mecanisme de viatge:

Rodes motoritzadesambvariadors de freqüència (VFD)per a una acceleració/desacceleració suau.

Moviment-guiat per ferrocarrilevita la desalineació.

Comandament a distància sense fil:

Comandament RF de 2,4 GHz(abast de 100 m +).

Controls: elevador cap amunt/baix, carro esquerra/dreta, desplaçament del pòrtic cap endavant/enrere.

Parada d'emergència, ajust de velocitat i protecció contra sobrecàrregues.

 

Comparació: A-marc amb grues pòrtic estàndard

Característica	Un-riel de marc-muntat	Grua pòrtic estàndard
Estabilitat	✔️ Alt (les cames A-resisteixen càrregues laterals)	❌ Menys estable sota forces laterals
Capacitat de càrrega	✔️ Fins a500T+	✔️ Normalmentfins a 200T
Precisió de moviment	✔️ Guiat-per ferrocarril,sense deriva	❌ Pot derivar sobre rodes
Ús exterior	✔️ Millor dinsvent/temps	❌ Requereix ancoratge
Cost	❌ Més alt (construcció-pesada)	✔️ Més econòmic

 

Capacitat d'elevació: 30 tones mètriques (30.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalitzable)
Alçada d'elevació: 6m-20m (ajustable)
Tipus de polipast: bi-doble amb polipast elèctric de cable (tipus QD-)
Sistema de viatge: motoritzat (-guiat per ferrocarril o cansat-de goma)
Tipus de roda: rodes d'acer (per a rails) / pneumàtics (ús del sòl)
Sistema de control: operat amb cabina-o control remot
Font d'alimentació: 380V/50Hz (trifàsica)
Acer estructural: Q345B (-alta resistència) amb recobriment resistent a la corrosió-

Aquí teniu un desglossament detallat decomponentsque formen unUna-grua de pòrtic de doble biga muntada en rail-:

 

1. Components estructurals

A. Bigues principals dobles (bigues del pont)

Funció: estructura de càrrega-primària que suporta el carro i el polipast.

Material: acer d'-alta resistència (Q345B o equivalent) amb disseny de secció de caixa-soldada.

Característiques:

Reforçat amb reforços interns per a càrregues pesades (50–500T+).

Pot inclourepassarel·lesper accedir al manteniment.

B. A-Cames del marc

Disseny: Estructura de suport triangular per a una estabilitat superior davant les forces laterals.

Components:

Columnes verticals: Bigues d'acer amb arriostrament.

Tirants diagonals: Evitar la flexió lateral sota càrrega.

Plaques base: cargolat a rails o fonaments.

C. Vagons finals i sistema ferroviari

Funció: Permet el moviment al llarg de rails fixos.

Components:

Rodes (-doble brida)– Acer o poliuretà, guiat per rails.

Motors d'accionament– Motors AC/DC amb caixes de canvi (un motor per pot per a marxa sincronitzada).

Amortidors i pinces de rail– Eviteu els-desplaçaments excessius i fixeu la grua quan estigui inactiva.

 

 

2. Mecanisme d'elevació

A. Unitat de polipast

Tipus: Polipast elèctric de cable (per a càrregues pesades) o polipast de cadena (per a la precisió).

Parts clau:

Motor(unitat de velocitat dual-o de freqüència variable).

Tambor i corda de filferro(o cadena de càrrega).

Bloc de ganxos(tipus giratori-per a una rotació de 360 ​​graus).

Sistema de fre(disc-segur o electromagnètic).

B. Muntatge del carro

Funció: Mou el polipast lateralment al llarg de les bigues.

Components:

Marc del carro– Construcció d'acer amb rodes.

Motor d'accionament– Potencia el moviment del carro.

Rodets de guia– Mantenir el carro alineat a les bigues.

 

3. Sistemes de moviment i accionament

A. Unitat de viatge (moviment de pòrtic)

Components:

Motors de viatge– Muntat en carros extrems (normalment 2-4 motors).

Caixes reductores– Per a l'amplificació del parell.

Acoblaments i eixos– Sincronitzar el moviment de les rodes.

B. Sistema de frenada

Tipus:

Frens de carril– S'aplica quan la grua està parada.

Frens de motor– Enganxament automàtic durant la pèrdua de potència.

4. Sistema de control remot sense fil

A. Transmissor (comandament portàtil)

Característiques:

RF de 2,4 GHzamb tecnologia anti-interferències.

Botons: Polipast amunt/baix, carro esquerra/dreta, desplaçament del pòrtic, parada d'emergència.

Pantalla LCD(mostra la durada de la bateria, els codis d'error).

B. Receptor i panell de control

Muntat en grua: rep senyals del comandament a distància.

Lògica de seguretat: Inclou la desactivació de la sobrecàrrega-, la integració de l'interruptor de límit.

5. Sistemes elèctrics

A. Font d'alimentació

Opcions:

CA trifàsica (380V/50Hz o 460V/60Hz)– El més habitual.

Generador dièsel– Per a llocs remots.

Festó/bobina de cable: proporciona energia al carro (si no funciona amb piles).

B. Armari elèctric

Components:

Contactors i relés– Controlar el funcionament del motor.

Unitats de freqüència variable (VFD)- Control de velocitat suau.

Disjuntors i fusibles– Protecció contra sobreintensitat.

6. Components de seguretat

Interruptors de límit(per als límits superior/inferior del polipast, topes finals del carro).

Limitador de sobrecàrrega- El sensor electrònic talla l'energia si la càrrega supera el 110% SWL.

Sistema anti-colisió– Sensors làser o ultrasònics per a zones multi-grues.

Anemòmetre(per a grues exteriors) – Bloqueja la grua durant vents forts.

.

7. Sistema de via ferroviària

Components:

Carrils d'acer– Perfil P43 o QU80/100 (sòl o elevat).

Clips de rail i peixes- Assegureu les juntes dels rails.

Fundació– Coixinets de formigó o travesses d'acer.

8. Complements opcionals-

Sistema de pesatge– Les cel·les de càrrega mostren el pes-en temps real.

Automatització– Control PLC per a moviments programats.

Llums de treball LED– Per a entorns-de poca llum.

Protecció contra la corrosió– Revestiment epoxi o galvanitzat (per a ús marí).

ESQUIX

Tècnica principal

 

1. Estabilitat i capacitat de càrrega inigualables

A-cames de marcproporcionar una resistència superior aforces laterals i càrregues del vent, la qual cosa la fa ideal per a aplicacions-resistents (fins a500+ tones).

Disseny de doble bigadistribueix el pes de manera uniforme, evitant la flexió sota càrregues extremes.

2. Moviment de precisió

Sistema de-muntatge al carrilasseguraviatge suau i controlatsense derivar (a diferència dels pòrtics amb rodes).

Unitats de freqüència variable (VFD)habilitaracceleració/desacceleració gradual, reduint el moviment de càrrega.

3. Seguretat millorada

Comandament a distància sense filpermet als operadors mantenir adistància de seguretatde càrregues pesades.

-Frens segursilimitadors de sobrecàrregaprevenir accidents.

Sistemes anti-col·lisió(opcional) per a entorns multi-grues.

4. Durabilitat en condicions dures

Construcció d'acer reforçataguantacorrosió, altes temperatures i forts impactes.

A l'aire lliure-a puntambtancament{0}}a prova de tempestai opcionalrecobriments anti-rovell.

5. Alta eficiència i productivitat

Posicionament de càrrega més ràpida causa del moviment precís-guiat per ferrocarril.

Temps d'inactivitat reduïtambcomponents de baix-manteniment(per exemple, coixinets segellats, rails duradors).

6. Personalitzable per a necessitats especials

Motors a prova d'explosió{0}per a zones perilloses (per exemple, refineries de petroli).

Funcionament automatitzat(integració de PLC per a tasques repetitives).

Sistemes de pesatgeper al seguiment de la càrrega-en temps real.

 

1. Indústria de l'acer i del metall

Manipulació del culleroten foneries.

Transport de bobines, lloses i totxosa les fàbriques d'acer.

Manteniment d'alts forns.

2. Construcció naval i dics secs

Instal·lació del bloc motor.

Muntatge de la secció del vaixell(fins aSegments de casc de 500 tones).

Manipulació de material d'astillera.

3. Ports i terminals de contenidors

Càrrega/descàrrega de càrrega pesada.

Tractament intermodal de mercaderies(rails + vaixells/camions).

4. Centrals Elèctriques

Instal·lació de turbines i generadors.

Manteniment de calderes i transformadors.

5. Construcció pesada

Col·locació de bigues del pont.

Elevació de segments prefabricats de formigó.

6. Mineria i maquinària pesada

Manteniment de la trituradora de mineral.

Conjunt de mega-components.

 

 

1. Disseny i planificació

Anàlisi de la demanda: d'acord amb les necessitats del client i els escenaris d'ús, es realitza una anàlisi detallada de la demanda per determinar les especificacions, càrrega, amplitud, alçada d'elevació, etc. de la grua.

Disseny d'enginyeria: els enginyers utilitzen CAD i altres programaris de disseny per dur a terme un disseny detallat, incloent aspectes estructurals, mecànics, elèctrics i altres per assegurar-se que el disseny compleix les normes i especificacions pertinents.

2. Adquisició de material

Selecció de material: seleccioneu l'acer, els motors, els sistemes de control i altres components adequats segons els requisits de disseny.

Control de proveïdors: cribratge dels proveïdors de materials i components per garantir la qualitat i la fiabilitat dels materials.

3. Elaboració i fabricació

Tall i conformació: tallar, soldar, doblegar i altres processos d'acer per formar bigues principals, bigues finals i altres components estructurals.

Mecanitzat: mecanitzat de precisió de components clau, com ara tornejat, fresat, trepat, etc., per garantir que la mida i la precisió compleixin els requisits de disseny.

Tractament de superfícies: ruixeu, galvanitzeu o{0}}les peces metàl·liques a prova d'oxidació per millorar la resistència a la corrosió i l'estètica.

4. Muntatge

Muntatge de components: munta la biga principal, la biga final, el carretó, el mecanisme d'elevació i altres components per formar una estructura de grua completa.

Instal·lació del sistema elèctric: instal·lar equips elèctrics com ara motors, armaris de control, sensors, interruptors de límit, etc. per garantir el funcionament normal del sistema elèctric.

5. Depuració i prova

Depuració prèvia: Realitzar una depuració prèvia de la grua per comprovar la coordinació i funcionament de cada component.

Prova de càrrega: realitzeu una prova de càrrega per garantir la seguretat i l'estabilitat de la grua sota càrrega nominal i proveu les funcions dels dispositius de seguretat com ara la protecció contra sobrecàrregues i els interruptors de límit.

Prova de rendiment: proveu els indicadors de rendiment de la grua, com ara la velocitat d'elevació, la velocitat de marxa, l'efecte de frenada, etc. per assegurar-vos que compleixen els requisits de disseny.

6. Inspecció de qualitat

Inspecció de qualitat: realitzeu una inspecció de qualitat integral de la grua, inclosa l'aspecte, la mida, el rendiment, etc., per garantir el compliment de les normes rellevants.

Avaluació de seguretat: Realitzar una avaluació de seguretat per garantir el funcionament normal de tots els dispositius i sistemes de seguretat.

7. Lliurament i instal·lació

Embalatge i transport: embalar grues qualificades i preparar-les per al transport al lloc del client.

Instal·lació-al lloc: duu a terme la-instal·lació al lloc segons els requisits del client, inclosa la producció bàsica i la depuració d'equips.

Formació i lliurament: Formar els operadors per assegurar-se que dominen els mètodes d'operació i les precaucions de seguretat de l'equip i que completin el treball de lliurament.

 

 

 

 

 

 

 

Inspecció de material

Inspecció de qualitat: es realitza una inspecció de qualitat estricta de les matèries primeres adquirides per assegurar-se que compleixen els requisits de disseny i els estàndards nacionals.

Emmagatzematge de materials: els materials qualificats s'emmagatzemen segons la classificació per evitar corrosió o danys.

Tall i Formació

Tall d'acer: utilitzeu tall per plasma, tall per làser o tall amb flama i altres tecnologies per tallar l'acer segons la mida del dibuix de disseny.

Processament de conformació: formeu la placa d'acer mitjançant flexió, laminació, soldadura i altres processos per fabricar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals.

Soldadura

Soldadura de components: les peces d'acer tallades i conformades es solden a les estructures principals com ara la biga principal, la biga final i el carro. El procés de soldadura s'ha de controlar estrictament per garantir la resistència estructural i la qualitat de la soldadura.

Inspecció de soldadures: utilitzeu tecnologia de proves no-destructives (com ara proves d'ultrasons, proves radiogràfiques) per inspeccionar les soldadures per assegurar-vos que no hi hagi esquerdes o altres defectes.

Mecanitzat

Mecanitzat de precisió: el mecanitzat de precisió es realitza en els components clau de la grua, com ara jocs de rodes, seients de coixinets, politges, etc., per garantir la seva precisió dimensional i qualitat superficial.

Muntatge de tota la màquina

Muntatge general: a partir del pre{0}}muntatge, es realitza el muntatge global de la grua, inclosa la instal·lació final de la biga principal, la biga final, el mecanisme d'elevació, el mecanisme de marxa, etc.

Posada en marxa i prova

En condicions dinàmiques, es prova el rendiment operatiu de la grua, incloses les proves d'aixecament, caminada, direcció i altres funcions. Es comprova la mida total de la grua pont muntada per assegurar-se que totes les dimensions compleixen els requisits de disseny.

Tractament de polvorització i -corrosió

Tractament de superfície Eliminació d'òxid: eliminació d'òxid a la superfície de la grua, els mètodes habituals inclouen el sorra, el decapat, etc. Polvorització d'imprimació: ruixeu imprimació anticorrosió a la superfície tractada per evitar l'oxidació i la corrosió del metall. Polvorització de capa superior Polvorització de color: polvoritza la capa superior segons els requisits del client o els estàndards de la indústria per donar a la grua un efecte protector i decoratiu. Marcatge: després de la polvorització, marqueu la informació d'identificació de la grua d'acord amb les especificacions, com ara el model, la càrrega nominal, etc.

Fàbrica i instal·lació

Embalatge i transport

Protecció de l'embalatge: empaqueta de manera protectora els components clau de la grua per evitar danys durant el transport. Disposició de transport: segons la mida de l'equip i les condicions de transport, seleccioneu un mètode de transport adequat per transportar la grua al lloc del client.

Acceptació i lliurament

Acceptació del client

Acceptació-in situ: el client realitza l'acceptació-in situ de la grua d'acord amb els requisits del contracte i les especificacions tècniques per comprovar el rendiment i la qualitat de l'equip.

Rectificació de problemes: si es troben problemes, el fabricant ha de rectificar-los a temps per assegurar-se que l'equip compleix completament els requisits del client. Entrega i ús Formació en funcionament: el fabricant sol formar els operaris del client per assegurar-se que poden operar la grua de manera correcta i segura.

Etiquetes populars: una-grua de pòrtic de doble biga muntada en rail, Xina a-grua de pòrtic de doble biga muntada en rail de bastidor fabricants, proveïdors, fàbrica