Motor elèctric personalitzat Grantry de doble biga

Introducció a la grua de Gantry de doble gorra de doble biga personalitzada impulsada per motor

A Motor elèctric personalitzat Grantry de doble bigaés una solució d’elevació d’alt rendiment dissenyada per a aplicacions industrials exigents que requereixen precisió, potència i adaptabilitat. Amb dues bigues paral·leles i un sistema de viatges motoritzat, aquest tipus de grua està dissenyatmanipulació de materials resistents, oferint una capacitat de càrrega superior, abast i estabilitat operativa.

Aquesta grua ho ésCustom-BuiltPer complir els requisits específics del projecte o del lloc, incloses les variacions en la longitud de la durada, l’alçada d’elevació, la capacitat de càrrega, la velocitat de viatge i els sistemes de control. S’utilitza habitualment en indústries a gran escala com ara la producció d’acer, la construcció, la construcció naval i la logística.

Característiques clau:

Estructura de doble biga:Proporciona una major resistència i distribució de càrrega per aixecarCàrregues de mitjana a més pesada.

Sistema de conducció de motor elèctric:Potències de tots els moviments, viatges de carro i de viatge en gruesFuncionament suau, precís i eficient.

Personalització:Totalment adaptat per complir els paràmetres específics del projecte (per exemple, abast, capacitat, alçada d’elevació, classe treballadora, entorn).

Controls avançats:Les opcions inclouencontrol remot, Funcionament de la cabina, iAutomatització PLCamb interbloquets de seguretat i control de càrrega.

Opcions de mobilitat:Es pot muntarrails o rodes de goma, segons els requisits del lloc.

A la intempèrie i a la preparació a l'aire lliure:Dissenyat per operar aCondicions dures, amb dispositius a prova de vent opcionals, cobertes de pluja i sistemes elèctrics classificats amb IP.

Aplicacions típiques:

Plantes de fabricació pesades- Per a la manipulació de maquinària, eines i components fabricats.

Drassanes i ports- Per aixecar blocs de vaixells, motors i càrrega.

Indústries d'acer i metall- Per moure grans bobines d’acer, plaques i perfils.

Construcció i jardins prefabricats- Per transportar segments de formigó i components estructurals.

Instal·lacions de generació d’energia- Per muntar i mantenir les turbines i els generadors pesants.

Beneficis:

Alta eficiència i precisióen operacions a causa del control del motor elèctric.

Treball manual reduïti millorar la seguretat del lloc de treball.

Configuració personalitzadaOptimitza el flux de treball i la utilització de l’espai.

Llarga vida útilamb un manteniment mínim quan s’utilitza i es manté correctament.

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m\/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m\/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

1. biguetes (feixos principals)

Dues bigues horitzontals paral·leles formant la columna vertebral de la grua.

Fet ambAcer estructural de gran resistència, sovint amb un disseny de feix de caixa o I.

Doneu suport al carro i deixeu -lo viatjar a través del període.

Sistema elèctric de polipast i carro

Muntat a les bigues dobles, El carro es mou horitzontalment i porta el mecanisme de muntatge.

Punts elèctrics impulsats per motoramb qualsevol dels doscorda o cadena de filferroper aixecar càrregues.

Equipat ambMotors, frens i mecanismes de bateria orientatsper a l’aixecament controlat.

3.Den carruatges \/ cames de gantry

Estructures verticals o inclinades que donen suport a les bigues principals.

Connecteu les bigues alrodes de viatgeiMecanismes de conducció.

Pot serA-marc, tipus de caixa, oCustom-Builtper adaptar -se als requisits de càrrega i càrrega.

4. Mecanisme de desplaçament de Crane (conduït per motor elèctric)

Proporcionarmoviment longitudinalde tota l’estructura de la grua al llarg de les baranes o les rodes.

Inclou:

Rodes motoritzades(muntat per ferrocarril o amb cautxú per a models mòbils)

Reductors d’engranatges

Frenar

Eixos d’accés (si es sincronitzen a banda i banda)

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1. Sistema de tracció motoritzada
Motors elèctrics: el carro és alimentat per motors elèctrics que condueixen les rodes al llarg de les pistes de la biga. Aquests motors són normalment motors de CA d’alta eficiència.
Control de velocitat: el motor sovint està equipat amb una unitat de freqüència variable (VFD) o una unitat de velocitat regulable, permetent un control de velocitat precís per al carro, fent -lo adequat per a diferents requisits operatius.
2. rodes i rodaments de carro
Rodes de suport d’alta càrrega: les rodes estan dissenyades per manejar la càrrega de la grua i del propi carro. Fabricats amb acer endurit, són capaços de suportar càrregues pesades i d’assegurar un moviment suau.
Coixinets autoalineants: els coixinets s’utilitzen per reduir la fricció entre les rodes i les pistes. Els coixinets autoalineants ajuden a mantenir una alineació adequada entre les rodes i les baranes, evitant el desgast.
3. Sistema de pista (Girder Rails)
Estructura del feix: el carro es mou al llarg de les brides superiors de les bigues principals de la griga doble, que formen el sistema ferroviari. El disseny de la biga ajuda a distribuir la càrrega de manera uniforme i proporciona una gran integritat estructural.
Guies de ferrocarril: Aquests rails de guia ajuden el carro a viatjar al llarg de la biga i asseguren que no es desvia de la seva pista, millorant l'estabilitat durant el moviment.
4. Càrrega de ganxo i mecanisme de muntatge
Mecanisme de viatge de muntatge: el carro s’acobla normalment amb el mecanisme de muntatge, cosa que li permet viatjar amb el ganxo en direcció horitzontal. Això permet un posicionament precís de la càrrega.
Bloc de ganxo de grua: el ganxo de càrrega o el bloc de ganxo està muntat al carro, que mou la càrrega a través de la franja de la grua. El carro i el polipast treballen junts per aixecar i col·locar articles pesats en diversos llocs.

6. Roda de Crane

1) Material de rodes i construcció
Acer d’aliatge d’alta resistència: elaborats amb materials com 42CRMO4 o AISI 4140, que proporcionen una gran resistència al desgast i durabilitat.
Tractament tèrmic: superfícies endurides (inducció o flama endurides) per resistir el desgast i augmentar la vida útil.
Mecanatge de precisió: garanteix el rodatge precís i redueix la fricció, la millora de l’eficiència i la longevitat.
2) Tipus de rodes
Rodes de doble brides: eviteu que la grua es desprengui proporcionant orientació al llarg del carril.
Rodes de brides simples: s'utilitzen en alguns dissenys on es proporciona una orientació externa.
Rodes planes: adequades per a determinats sistemes de pista on prové l’orientació del ferrocarril.

7. Crane Hook

1) Material i construcció del ganxo
Acer d’aliatge d’alta resistència: normalment elaborat d’acer de carboni forjat o acer d’aliatge com DIN 17200 C45, 34CRMO4 o AISI 4140, que garanteix una gran resistència i duresa.
Tractat per la calor per durabilitat: el ganxo es posa i es temperat per millorar la duresa i la resistència al desgast, evitant la deformació amb càrregues pesades.
Mecanatge de precisió: garanteix una superfície llisa i una distribució uniforme de força.
2) Tipus de ganxo
Single Hook: usat per a càrregues més lleugeres i operacions generals d’elevació.
Doble ganxo: s'utilitza per a un aixecament més estable i resistent, reduint el balanç de càrrega i l'augment de la seguretat.
Forged Hook: proporciona una gran resistència i resistència a l'impacte en comparació amb els ganxos de repartiment.
3) Capacitat de càrrega i factor de seguretat
Valorat per 40 tones: dissenyat específicament per aixecar i suportar una càrrega de treball màxima segura (SWL) de 40, 000 kg.
Factor de seguretat: normalment 4: 1 o 5: 1, és a dir, el ganxo pot gestionar de 4 a 5 vegades la càrrega nominal abans del fracàs.

Motor

Característiques principals dels motors de grua de gantry
1) Alta eficiència i potència
Els motors asíncrons trifàsics s'utilitzen per a una gran eficiència de potència.
Dissenyat per a un funcionament continuat en entorns industrials exigents.
2) Control de la unitat de freqüència variable (VFD)
Proporciona una acceleració i una desacceleració suaus, reduint l’estrès mecànic.
Permet ajustaments de velocitat precisos per aixecar i viatjar moviments.
Redueix el consum d’energia i millora l’eficiència energètica.
3) Disseny pesat per a entorns durs
Qualificació IP55 o superior de protecció (a prova de pols i impermeable).
Aïllament de classe F o H per suportar temperatures altes.
La construcció resistent a les vibracions i les vibracions per a la durabilitat.
4) Característiques de protecció i seguretat de sobrecàrrega
Protecció tèrmica per evitar el sobreescalfament.
Limitador de parell per evitar força excessiva a la caixa de canvis.
Integració del sistema de fre per assegurar la seguretat de la càrrega.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum
Propòsit i funció
Proporciona avisos audibles i visuals per alertar els treballadors sobre els moviments de la grua.
Assegura la seguretat advertint les persones als voltants de l’operació de grues, el moviment de càrrega o les emergències.
Requerits per OSHA, FEM, ISO i altres estàndards de seguretat per a grues industrials pesades.
2) Limiteu el sistema de commutació
Propòsit i funció
Evita que la grua i el carro superi els seus límits de viatge dissenyats.
Millora la seguretat aturant el moviment en els punts finals del conjunt.
Protegeix els components mecànics dels danys a causa del recorregut excessiu.

10. Dispositius de seguretat

1) dispositiu de protecció de sobrecàrrega
Funció: Evita elevar les càrregues més enllà de la capacitat nominal de la grua (40 tones).
2) Limiteu els interruptors
Interruptor de límit de aixecament: atura el ganxo a l’altura màxima d’elevació per evitar que s’acabi.
Interruptor de límit de viatges de carro: impedeix que el carro superi la biga.
Interruptor de límit de viatge de la grua: atura la grua abans que arribi al final dels carrils.
Interruptor de límit de sobrecàrrega: detecta un pes excessiu i evita l’aixecament més enllà dels límits segurs.
Interruptor de límit d’aturada d’emergència: permet l’apagada immediata en cas d’emergències.
3) Sistema contra la col·lisió
Funció: evita les col·lisions entre múltiples grues o entre una grua i estructures circumdants.
4) Sistema d’aturada d’emergència
Funció: proporciona una aturada instantània durant situacions crítiques.
5) Sistema de frenada
Frens electromagnètics
Es compromet automàticament quan el motor s’atura per evitar un moviment no desitjat.
Frens hidràulics
S'utilitza per a aplicacions pesades per garantir una aturada suau i controlada.
Frens segurs de falles
Aplica automàticament els frens en cas de pèrdua de potència o fallada del motor.

11.Control Mode

1) Control de la cabina (cabina del conductor)
L’operador s’asseu dins de la cabina per al control manual complet.
2) Control a distància sense fils
Opera la grua des d’una distància segura mitjançant senyals de ràdio.
3) Control de penjolls (controlador per cable)
L’operador controla la grua mitjançant un panell de botó pendent penjat.
4) Control automatitzat \/ semiautomàtic
Moviments pre-programats per a l'eficiència i la precisió.

12.Sketch

Principal tècnic

Avantatges d'una grua de porteria de doble biga personalitzada impulsada per un motor elèctric

1. Alta capacitat d’elevació

ElEstructura de doble bigapermet significativamentClassificacions de càrrega més elevades-Eal per a la manipulacióMaterials pesats i sobredimensionats, sovint superior a 50 tones.

Apte per aExigents aplicacions industrialsCom les plantes d’acer, les drassanes i els llocs de construcció.

2. Disseny totalment personalitzable

Dissenyat per conèixer específicsCondicions del lloc, com ara:

Alçada elevadora

Longitud de recanvi

Velocitat de viatge

Exposició ambiental (interior\/exterior, alta temperatura, zones a prova d’explosió)

AcestarIntegració perfectaen fluxos de treball i instal·lacions existents.

3. Eficiència basada en el motor elèctric

Tots els moviments de grues que salten, els viatges de carro i els viatges de gruesalimentat per motors elèctrics, Oferta:

Moviment suau i precís

Alta eficiència energètica

Fatiga reduïda dels operadors

Resposta ràpida i control

4.

Suport de dobles biguesabasta més temps, permetent cobrir la gruaàrees de treball més grans.

OpcionalExtensions de voladísDeixeu que el carro viatgi més enllà de les potes de suport.

5. Estabilitat i rigidesa millorades

El disseny de bessons garanteixmajor integritat estructural i reducció reduïda, fins i tot sota càrrega completa.

Ideal per a l’elevació crítica onbalanceig mínim i vibraciósón essencials.

6. Funcionament fiable i segur

Equipat amb sistemes de seguretat moderns:

Protecció de sobrecàrrega

Interruptors de límit

Parada d'emergència

Sensors anti-col·lisió

Pot incloureDiagnòstic automatitzat i detecció de fallesSistemes de manteniment proactiu.

7. Instal·lació i mobilitat flexibles

Es pot muntarrails fixoso dissenyat comBantries mòbils de goma, permetent l'ús a:

Zones de treball temporals

Jardins exteriors

Llocs sense estructures de suport a sobrecàrrega

8. Costos reduïts de construcció

Elimina la necessitat de pistes de grua o reforços de construcció.

Especialment rendible per aAplicacions a l'aire lliure o semipermanent.

9. Controls amigables als operadors

Admet múltiples modes de control:

Control a distància (ràdio\/sense fils)

Control de la cabina

Control de penjolls

OpcionalAutomatització PLCiVfdsProporciona un control de velocitat intel·ligent i automatització de processos.

10. Llarga vida útil amb un manteniment baix

Dissenyat mitjançantComponents duradors i de gran qualitat.

Les unitats elèctriques requereixen menys manteniment en comparació amb els sistemes hidràulics o manuals.

Els components modulars faciliten el servei i la substitució.

Aplicacions de la grua de Gantry de doble gorra personalitzada impulsada per motor elèctric

A Motor elèctric personalitzat Grantry de doble bigas'utilitza àmpliament en indústries que requereixenConfiguracions d’elevació pesada, alta precisió i adaptables. Gràcies a la seva naturalesa totalment personalitzable i el control motoritzat, es pot adaptar per satisfer una àmplia gamma de demandes operatives.

1. Indústries de fabricació pesades

Aplicació:Aixecant i transportant components de màquines pesades, motlles, matrius i estructures fabricades.

Industries:Maquinària pesada, automoció, aeroespacial, fabricació d'equips d'alimentació.

2 plantes de processament d’acer i metall

Aplicació:Maneig granBobines d’acer, plaques, billetes, canonades i acer estructuralelements.

Característiques:Resistència a alta temperatura, construcció robusta, elevadors o pinces magnètiques opcionals.

3. Construcció naval i enginyeria marina

Aplicació:TransportBlocs de vaixells, motors, seccions de casc, i grans components a tot el pati de l’assemblea.

Característiques:Colleres de llarga durada, alta capacitat, protecció a l'aire lliure (tancaments amb IP, bloqueig de vent).

4. Formigó prefabricat i jardins de construcció

Aplicació:Aixecamentbigues prefabricats, lloses, bigues i columnesEn plantes prefabricats o zones de construcció.

Característiques:Configuració per a mòbils, abast regulable, fitxers adjunts personalitzats.

5. Ports i hubs logístics

Aplicació:Manipulaciócontenidors, càrrega a granel i equipament pesaten jardins o terminals oberts.

Característiques:Equipat ambfeixos de distribuïdor, pneumàtics de goma o sistemes muntats en ferrocarril i protecció contra el temps.

6. Sector de l’energia i l’energia

Aplicació:Manteniment i muntatge deTurbines, generadors, transformadors, i equips elèctrics pesats.

Industries:Potenions tèrmiques, estacions hidroelèctriques, instal·lacions nuclears, parcs eòlics.

7. Infraestructura ferroviària i metro

Aplicació:Aixecamentrails, dormidors, segments de túnel i seccions de pontDurant la posada de la pista i la construcció del túnel.

Característiques:Configuracions mòbils amb sistemes d’elevació sincronitzats per a operacions en tàndem.

8. Mineria i processament de minerals

Aplicació:MudamentContenidors de mineral, trituradores, equips de processament, i eines de manteniment.

Característiques:Disseny robust amb alta capacitat de càrrega i resistència a entorns abrasius.

9. Indústria aeroespacial

Aplicació:TransportComponents d’avions, segments de fuselatge, i motors dins dels hangars de muntatge.

Característiques:Control de moviment precís, sistemes anti-desplegats i alta precisió de l’elevació.

10. Defensa i logística militar

Aplicació:Mudamentvehicles blindats, míssils o refugis modularsEn dipòsits i unitats de fabricació de defensa.

Característiques:Sistemes de control segurs, opcions a prova d’explosió i altures de seguretat personalitzades.

1. Disseny i enginyeria
Disseny personalitzat: basat en els requisits del client (abast, alçada, velocitat d’elevació, etc.), els enginyers creen dibuixos i dissenys detallats, garantint el compliment dels estàndards de seguretat i la capacitat de càrrega.
Anàlisi estructural: el disseny està sotmès a anàlisis estructurals mitjançant programari d'enginyeria per confirmar la força, l'estabilitat i la distribució adequada de la càrrega.
2. Contractació de materials
Matèries primeres: s’ordenen plaques i seccions d’acer d’alta resistència per al marc de la grua, les bigues i altres components crítics.
Selecció de components: els components mecànics i elèctrics com ara motors, caixes de canvis, polipastos i sistemes de control provenen de proveïdors de confiança.
3. Fabricació de components de la grua
Fabricació de biga: les bigues principals (superior i inferior) es fabriquen mitjançant les seccions de tall, soldadura i muntatge d'acer. Es tracta de crear trànsits o bigues de caixa per obtenir la màxima força.
Frame i bigues creuades: el marc principal i les bigues creuades estan soldades i muntades. Aquestes estructures donen suport al polipast i altres components.
Assemblea de polipast i carro: el mecanisme de muntatge (que aixeca la càrrega) i el carro (que mou el polipast al llarg del portell) es reuneixen i es posen a prova per separat.
4. Muntatge mecànic i elèctric
Muntatge de l'estructura de la grua: el marc de la porteria està muntat al lloc, on s'uneixen les bigues superiors i inferiors, les bigues creuades i les bigues finals.
Instal·lació del mecanisme de muntatge: el mecanisme de muntatge, inclòs el tambor de muntatge, el motor i la caixa de canvis, s’integra a l’estructura de la grua.
Configuració del sistema de carros i ferrocarrils: el sistema de carro està muntat a la biga superior i el sistema ferroviari està configurat per guiar el moviment del carro al llarg de la grua.
5. Instal·lació del sistema elèctric i de control
Tauler de cablejat i control: s’instal·la el cablejat elèctric, connectant els motors, sensors i sistemes de control de la grua. El tauler de control està configurat per gestionar totes les operacions de grues (moviment, aixecament, control de velocitat).
Sistemes de seguretat: les característiques de seguretat, com ara la protecció de sobrecàrrega, els interruptors de límit, els sistemes de col·lisió i les parades d’emergència, s’integren al sistema de control.
6. Prova i control de qualitat
Prova de pre-muntatge: abans del muntatge complet, es proven components individuals (motors, polipastos, sistemes de control).
Prova de càrrega: la grua es prova en condicions controlades per assegurar -se que pot aixecar de forma segura les 40 tones de classificació. Inclou tant les proves de càrrega estàtica (provant la grua amb pesos) com les proves de càrrega dinàmiques (proves en condicions operatives reals).
Inspecció final: es realitza una revisió de qualitat minuciosa per inspeccionar les soldadures, les articulacions i les connexions mecàniques per assegurar -se que compleixin els estàndards requerits.
7. Pintura i protecció contra la corrosió
Preparació de la superfície: es neteja l'estructura de la grua i es suavitzen les zones rugoses per assegurar una adhesió de pintura adequada.
Pintura: la grua està pintada amb pintura industrial d’alta qualitat per protegir-se de la corrosió i els factors ambientals, garantint la durabilitat en entorns exteriors.
Recobriment anti-corrosió: si es requereix, s’apliquen recobriments addicionals de la corrosió (com la galvanització de xifres calentes) als components clau.
8. Assemblea i proves finals
Muntatge complet: després de preparar tots els components, la grua està totalment muntada i els sistemes elèctrics estan connectats.
Prova operativa: la grua experimenta proves operatives finals, incloses totes les funcions (aixecament, baixada, moviment de carro, etc.), i es calibra per garantir la precisió.
Verificació de seguretat: les funcions de seguretat (interruptors de límit, funcions d’aturada d’emergència, etc.) es verifiquen per complir el compliment de les regulacions.
9. Enviament i instal·lació
Desmuntatge per al transport: per a grues grans, es poden desmuntar peces per a un transport més fàcil al lloc d’instal·lació.
Instal·lació in situ: a la ubicació del client, la grua es torna a muntar i s’instal·la al lloc. L’equip d’instal·lació assegura que la grua està muntada correctament als carrils i tots els sistemes elèctrics estan connectats.
Prova final del lloc: la grua es prova al lloc per assegurar-se que funciona com s’esperava, amb els ajustaments finals realitzats segons sigui necessari.
10. Handor i formació
Formació del client: els operadors es formen sobre com utilitzar la grua de forma segura, incloses les operacions de control i els procediments de seguretat.
Documentació: el client rep el manual de la grua, el calendari de manteniment i els detalls de la garantia.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.