Cranda de canya de biga personalitzada alèctrica personalitzada

 

ElCranda de capçalera única elèctrica personalitzadaés una solució de manipulació de materials d’alt rendiment adaptat per satisfer les necessitats operatives específiques en una àmplia gamma d’indústries, com ara fabricació, logística, construcció, drassanes i jardins d’acer. Dissenyada per a aplicacions pesades, aquesta grua combina enginyeria de precisió amb funcions personalitzables per garantir un rendiment òptim en entorns exigents.

Característiques clau:

Estructura de bigues úniques: Ofereix una major resistència, estabilitat i capacitat d’elevació en comparació amb els dissenys de biga individual, permetent una major manipulació de càrrega i una cobertura més llarga.

Sistema de muntatge elèctric: Equipat amb un robust muntatge elèctric o un sistema de carro que garanteixi operacions d’elevació suaus, eficients i precises.

Opcions de personalització: Adaptable a les condicions específiques del lloc i als requisits operatius, inclosos:

Longitud i alçada de l'elevació

Capacitat d’elevació (de 5 tones a més de 100 tones)

Configuració del carro (fixat o mòbil)

Sistemes de subministrament d’alimentació (rodet de cable, barra de bus o Festoon)

Mètodes de control (CAB, penjoll, remot sense fils)

Sistemes de seguretat avançats: Inclou la protecció de sobrecàrrega, la parada d’emergència, els sensors anti-col·lisió i els interruptors de límit per millorar la seguretat operativa.

Construcció duradora: Construït amb components resistents a l’acer i a la corrosió d’alta qualitat per assegurar una llarga vida útil fins i tot en entorns exteriors o durs.

Control de precisió: Unitats de freqüència variable (VFDS) per a una acceleració\/desacceleració suau i un posicionament precís.

Aplicacions:

Estocs exteriors i jardins de contenidors

Plantes de fabricació i processament d’acer

Línies de muntatge de maquinària pesada

Projectes d’infraestructura i enginyeria civil

Les plantes elèctriques i els sectors d’energia renovable

Components bàsics: caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 22600 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: àmpliament

Longitud de Cantilever: 0-15 m

Trolley Speed ​​Speed: 20-40 m\/min

Sistema de treball: a 5- a7

Velocitat d’elevació: 5-15 m\/min

Crane Speed ​​Speed: 30-50 m\/min

Mètode de control: control de la corda de cabina\/corda de filferro a distància

Color: Sol·licitud

 

 

1.Elfeix principalés el component estructural bàsic de la grua de gantry, formant el pont horitzontal que suporta el carro i el mecanisme de muntatge. En unCrane Double Gantry Gantry, dos feixos principals paral·lels treballen junts per proporcionar una capacitat de càrrega millorada, estabilitat estructural i millora de la flexibilitat operativa.

Característiques clau del feix principal:

Capsa soldada robusta o disseny de feix H
Construït a partir de plaques d’acer d’alta resistència, normalment en unbigaoFeix HConfiguració per a una distribució òptima de càrrega i desviació mínima amb càrregues pesades.

Dimensions personalitzables
La longitud, l’alçada i el disseny transversal es poden adaptar per complir els requisits específics d’abast, les capacitats d’elevació i les condicions del lloc.

Mecanitzat de precisió
Les superfícies superiors de les bigues principals estan maquinades de precisió per garantir un moviment de carro suau i estable. Les vies del ferrocarril es munten directament sobre les bigues o s’integren a l’estructura.

Anàlisi de l'estrès i modelatge d'elements finits (FEM)
El programari avançat d’enginyeria s’utilitza per optimitzar el disseny de la biga, minimitzant el pes alhora que maximitza la resistència i la resistència a la fatiga.

Integració amb carruatges finals
Les bigues principals estan cargolades o soldades de manera segura als carruatges finals, garantint l’alineació precisa i el viatge suau al llarg dels baranes de la porteria.

Recobriments resistents a la corrosió
S’apliquen tractaments de superfície com ara la blast de sorra, l’imprimació epoxi i la capa superior de poliuretà per garantir la durabilitat en ambients exteriors o corrosius.

Característiques opcionals

Les passarel·les i les plataformes de manteniment

Il·luminació i safates de cable

Buffers o sensors anti-col·lisió

Absorbidors de xoc o sistemes d’amortiment per a aplicacions d’alta velocitat

 

Components principals del sistema d’elevació:

Muntatge elèctric o polipast de carro
Muntat entre o a sobre de les dues bigues, el carro de polipastos viatja al llarg dels carrils i porta el mecanisme de muntatge.

Corda de filferro de filferro: S'utilitza per a l'elevació de precisió d'alta capacitat.

Muntants de la cadena: S'utilitza ocasionalment per a aplicacions més lleugeres.

Obre els munts del cabrestant: Apte per a aplicacions molt pesades (per exemple, més de 50 tones).

Motor elevador
Un motor elèctric d’alta eficiència potencia el polipast. Equipat amb:

Protecció de sobrecàrrega tèrmica

Sistemes de fre electromagnètic o hidràulic per a la càrrega segura

Unitat de freqüència variable (VFD) per a un control d’inici\/parada i velocitat suaus

Caixa de canvis i transmissió
Els reductors d’engranatges resistents transmeten l’energia del motor al tambor o el teixit, oferint:

Funcionament de baix soroll

Alta eficiència mecànica

Llarga vida útil amb càrregues pesades

Corda de filferro i tambor

Tambor ranjat per assegurar -se fins i tot enrotllat

Corda de fil de gran quantitat per força i flexibilitat

Limiteu el sistema de commutadors per evitar que es produeixi una excés i una baixada

Bloc de ganxo

Ganxo d'acer forjat amb un pany gir i seguretat de 360 ​​graus

Reavant doble o múltiple per equilibrar la càrrega i reduir el desgast de la corda

Controls i sensors elevadors

Sensors de càrrega o limitadors de sobrecàrrega per a la seguretat

Interruptors de límit de viatge per evitar un moviment excessiu

Feedback de codificador o de posició per a un control precís d’elevació

 

3. endurirvagó

1) El transport final d'una grua de porteria interior és un component crucial de l'estructura de la grua. Es posiciona a cada extrem del pont de la grua i proporciona suport per a les rodes o pistes que permeten que la grua es mogui al llarg del seu ferrocarril o sistema de pista.

2) El transport final subjecta el pont de la grua i distribueix el seu pes de manera uniforme. Permet que la grua viatgi horitzontalment per la longitud de la pista, facilitant el moviment de les càrregues dins de l’espai de treball. Serveix com a base per al polipast i altres sistemes mecànics, assegurant -les al seu lloc.

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Principi de treball

La grua està alimentada per un motor elèctric, que pot ser solter o trifàsic, depenent del disseny de la grua i dels requisits de potència. La potència del motor es transmet a les rodes a través d’una caixa de canvis o transmissió, provocant que les rodes gira Es pot activar per aturar la grua de forma segura en qualsevol moment de la pista. Aquests poden ser frens electromagnètics o mecànics que es comprometen quan el motor està desactivat. L’operador controla el viatge de la grua a través d’un quadre de control, que pot incloure botons d’empenta, joysticks o un control remot. El sistema permet una aturada endavant, inversa i d’emergència.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

1. Moviment horitzontal

Funció: El mecanisme de viatge de la grua permet que la grua de portes es mogui lateralment a través de l’espai interior, posicionant el sistema de polipast i carro sobre l’àrea de treball desitjada.

Importància: aquest moviment és essencial per arribar a diferents ubicacions de la zona operativa de la grua per aixecar, portar i col·locar les càrregues segons sigui necessari.

2. Transport de càrrega

Funció: facilita el transport de càrregues a l’espai de treball, permetent a la grua transferir materials pesats d’un punt a un altre de manera eficient.

Importància: això és fonamental en la fabricació, el transport marítim i els magatzems, on els materials han de traslladar -se a estacions o zones d’emmagatzematge específiques.

3. Precisió i precisió

Funció: El mecanisme de viatge ha de ser dissenyat per proporcionar un moviment suau i precís, garantint que les càrregues es posicionen amb precisió per aixecar o caure.

Importància: Alta precisió redueix el risc d’accidents, minimitza el balanceig de càrrega i millora la productivitat permetent una col·locació de càrrega precisa.

4. Seguretat i estabilitat

Funció: El mecanisme de viatge de la grua inclou funcions de seguretat com ara interruptors de límit, frens i sensors per controlar el moviment i aturar la grua si es mou més enllà dels límits segurs.

Importància: Aquests mecanismes de seguretat són crucials per protegir tant la grua com els operadors dels possibles perills durant el funcionament.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

1. Marc de carro

Cos principal: el marc estructural principal que suporta tots els altres components. Normalment està fabricat en acer o altres metalls resistents per suportar la càrrega.

Els claudàtors i els membres de la creu: reforceu l'estructura i proporcioneu estabilitat addicional.

2. Rodes i eixos de viatge

Rodes de viatge: muntades al marc del carro, aquestes rodes es mouen pel sistema ferroviari del pont de la grua.

Eixos: connecteu les rodes de viatge i deixeu -les girar sense suports mentre recolzeu la càrrega.

3. Mecanisme d’accionament

Motor elèctric: la font d’energia primària que condueix les rodes.

Caixa de canvis i transmissió: transfereix la potència del motor a les rodes, permetent el moviment. Alguns sistemes poden utilitzar una unitat directa, mentre que d’altres utilitzen una cadena, un cinturó o un tren d’engranatges.

Sistema de fre: garanteix una aturada i retenció segures del carro quan es troben estacionàries. Pot ser mecànic, electromagnètic o hidràulic.

4. Sistema de pista i ferrocarril

Rails al pont: la superfície sobre la qual viatgen les rodes del carro. Sovint es munten a la part superior o inferior del pont de la grua.

SUPORTS DE FERROSA: Fixeu els carrils i manteniu l’alineació sobre tota la longitud de la grua.

5. Sistemes elèctrics i de control

Sistema de cablejat i cable: subministra potència des de la font d’alimentació de la grua fins a les unitats del motor, fre i control.

Tauler de control: interfície per a l'operador per controlar el moviment del carro.

Limita commutadors i sensors: utilitzat per controlar la posició i els límits de viatge del carro per evitar el recorregut i les col·lisions.

6. Mecanisme de manipulació de càrrega

Dispositiu de muntatge o aixecament: normalment muntat al carro per manejar la càrrega.

Framó i ganxos de muntatge: la part que interfereix directament amb la càrrega.

Corda o cadena de filferro: usat per aixecar i baixar la càrrega.

7. Reforços i suports estructurals

Plaques laterals i enduridors: afegit per reforçar el marc del carro i minimitzar la desviació o el gir.

Suport entre claudàtors: reforça els punts de fixació per a components com el motor i la caixa de canvis.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

1. Moviment horitzontal

El carro es mou al llarg del feix de la grua, permetent -li transportar el polipast i la càrrega útil a diferents ubicacions dins de la extensió de treball de la grua.

Això permet a la grua cobrir una àmplia zona en un taller, un magatzem o una instal·lació de fabricació.

2. Transport de càrrega

El carro porta els equips de muntatge i aixecament, que són essencials per aixecar i reduir les càrregues.

Mou el polipast de manera que garanteixi que la càrrega es pugui situar amb precisió sobre la zona desitjada per aixecar, baixar o col·locar.

3. Flexibilitat i eficiència

En permetre el carro per viatjar al llarg de la extensió de la grua, el mecanisme millora l'eficiència global de les operacions d'elevació. Això permet als treballadors transportar mercaderies de forma ràpida i segura per l’amplada de l’àrea de treball.

El sistema normalment incorpora un mecanisme impulsat pel motor per a un moviment suau i controlat.

4. Sistema d’accionament i components

El mecanisme de viatge de carro consisteix generalment en una unitat d’accionament, que pot ser elèctrica o de vegades manual, segons el disseny de la grua.

Les rodes o rodets muntats al carro permeten moure's al llarg del carril o la biga amb una fricció mínima.

Els motors i els engranatges s’utilitzen habitualment per conduir el carro, proporcionant acceleració i desacceleració controlades per evitar moviments sobtats que podrien danyar els equips o comportar riscos de seguretat.

5. Seguretat i control

Els mecanismes de viatges avançats inclouen funcions de seguretat com els interruptors de límit, que aturen el carro al final del camí de viatge per evitar que es desprengui de la pista.

Els sistemes moderns també poden tenir sensors o mecanismes de control automatitzats que milloren la seguretat detectant obstruccions i aturant o alentint automàticament el moviment.

6. Coordinació amb altres moviments de grua

El moviment del carro es coordina amb el mecanisme elevat i el moviment de la biga de grues (si escau) per a un funcionament tridimensional eficient (és a dir, amunt\/avall, endavant\/endarrere i de costat a costat).

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Les rodes de la grua estan dissenyades per suportar la càrrega de l'estructura de la grua de gantry i facilitar el seu moviment suau a través dels carrils. Tenen un paper crucial en assegurar que la grua funciona amb estabilitat i precisió.

2) Requisits de disseny

Les rodes solen tenir una brida al costat per mantenir -les a la barana, evitant el descarrilament. Algunes rodes estan dissenyades amb un perfil cònic per adaptar-se al desgast i mantenir l'estabilitat amb el pas del temps. Aquestes rodes es fan normalment a partir de materials de gran resistència com l'acer forjat o l'acer fosa per manejar les càrregues pesades i les tensions que es troben durant el funcionament. La superfície es pot endurir o tractar per millorar la resistència al desgast i la durabilitat.

7. Crane Hook

1) Un ganxo de grua que s’utilitza en una grua de gantry interior és un component essencial dissenyat per alçar i transportar càrregues. El ganxo de la grua s’uneix al mecanisme de muntatge de la grana de porqueria, que li permet aixecar i moure articles pesats. i evitar el desallotjament accidental.

2) Especificacions:

Capacitat de càrrega: varia segons el disseny de la grua, des de diversos centenars de quilograms fins a desenes de tones.

Material: normalment acer forjat o colat amb una gran resistència a la tracció per resistir -se a la flexió i al trencament.

Característiques de seguretat: s’incorporen panys o ganxos de seguretat per evitar l’alliberament accidental i poden incloure funcions com ara pins de bloqueig o mecanismes manuals\/automàtics.

Motor

1) El motor d'una grua de porteria interior és un component crucial per al seu funcionament. Proporciona el poder necessari per moure el polipast, el carro i el pont de la grua per les seves respectives pistes. L’elecció del motor depèn de diversos factors, inclosa la capacitat de càrrega de la grua, els requisits de velocitat i les especificacions de l’aplicació ..

2) El motor ha de ser prou potent com per gestionar la càrrega màxima de la grua i proporcionar un parell adequat per a l’elevació i el moviment horitzontal. Les classificacions de la potència comuna van des d’uns pocs quilowatts (kW) fins a diversos centenars de kW, depenent de la mida i la capacitat de la grua. Quan s’atura.

3) Els motors es poden instal·lar amb unitats de freqüència variable (VFD) per habilitar el control de velocitat regulable. Això és útil per a les operacions d’elevació de fi i garantir inicis i parades suaus. Per a moviments precisos, algunes grues de gantry utilitzen motors de doble velocitat, que permeten un funcionament de baixa i alta velocitat. El motor s’ha de dissenyar per a la durabilitat, amb coixinets segellats i requeriments de manteniment mínims per reduir els temps d’inici operatius.

La inspecció i el manteniment regular són essencials per allargar la vida del motor i evitar fallades costoses.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

Un sistema d’alarma de so i de llum per a una grua de portes interiors està dissenyat per millorar la seguretat proporcionant advertències visuals i audibles als operadors i al personal dels voltants. Aquest sistema ajuda a prevenir els accidents alertant les persones quan la grua s’utilitza o s’acosta als punts crítics de funcionament.

Alarma de so (trompa o sirena): Tipus: banyes elèctriques, sirenes o sonors. Porta: Per proporcionar un avís audible quan la grua funciona, es mou o s’acosta a una zona perillosa.

Volum: ha de ser prou fort per ser escoltat per un soroll ambient a l’espai de treball, però no tan fort que causi danys o molèsties auditives.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor de límit en una grua de portes interiors és un dispositiu de seguretat que s’utilitza per controlar i restringir el moviment del polipast, el carro o el pont de la grua. Assegura que la grua funciona dins dels límits segurs designats i impedeix un recorregut excessiu que pugui danyar els equips, causar mal funcionament o suposar riscos de seguretat per al personal i altres equips de la zona.

Funcions clau d’un interruptor de límit en una grua de portes interiors:

Protecció sobre el viatge: atura el moviment de la grua quan arriba als seus límits màxims de viatge admissibles, evitant que la grua es mogui per sobre dels seus límits de disseny.

Feedback de posició: proporciona comentaris al sistema de control per indicar la posició actual dels components de la grua, com el polipast o el carro.

Tall d'emergència: actua com a parada d'emergència per tancar el moviment si es produeix un mal funcionament, ajudant a prevenir accidents i danys.

10. Dispositius de seguretat

1) 1. Protecció de sobrecàrrega

Limitadors de sobrecàrrega: aquests dispositius impedeixen que la grua aixequi pesos que superin la seva capacitat nominal, garantint que la grua funciona dins de límits segurs.

Cèl·lules de càrrega: instal·lades per controlar i mesurar el pes de la càrrega que s’aixeca i desencadena les alarmes o s’apaguen quan es detecta una sobrecàrrega.

2 Botó d’aturada d’emergència

Interruptor d’aturada d’emergència: proporciona una manera ràpida d’aturar el moviment de la grua en cas d’emergència, evitant possibles accidents i danys.

3. Sistemes anti-col·lisió

Sensors de para -xocs: aquests sensors detecten objectes o estructures properes i activen un mecanisme de frenada per evitar col·lisions.

Sensors de proximitat: Ajudeu a detectar si la grua s’acosta a una zona perillosa i eviteu el moviment quan no sigui segur.

4. Limit Interruptors

Interruptors de límit de final de viatge: atureu automàticament la grua quan arriba al final de la seva pista per evitar danys a la grua o a les estructures circumdants.

Interruptors de límit d'alçada: assegureu -vos que el ganxo o el polipast no avancin més enllà d'una alçada predeterminada, protegint -se de l'eliminació massa alta.

5. Senyal i sistemes d’avís

Llums d’avís: alerta el personal proper quan la grua està en funcionament.

Alarmes audibles: produeixen sons per indicar quan la grua es mou o s’acosta a una àrea que requereix precaució.

Sistemes de trompa i campana: utilitzats per a operadors de senyalització i treballadors propers dels moviments de la grua.

6. Control remot i panys de seguretat

Controls remots sense fils: Permet als operadors controlar la grua des d’una distància segura.

Mecanismes de bloqueig de seguretat: assegureu -vos que la grua no es pot operar sense voler ni per personal no autoritzat.

7. Dispositius anti-desgast

Sistemes de prevenció de sway: minimitzeu el balanceig de càrrega mitjançant amortidors o algoritmes de control que estabilitzen la càrrega durant el moviment.

8. Sistemes de fre

Frens d’emergència: activeu -vos automàticament en cas d’insuficiència d’energia o quan calgui una parada sobtada.

Frens manuals: usats per a un control addicional per aturar o fixar la grua durant els períodes de no operació.

 

11.Control Mode

1) 1. Mode de control manual

Descripció: operat per un operador de grues mitjançant un penjoll de mà o un joystick.

CARACTERÍSTIQUES: L’operador té un control directe sobre el moviment de la grua, inclòs el moviment de polipast, carro i gantry.

Cas d’ús: adequat per a tasques que requereixen manipulació i ajustaments detallats, com ara aixecar o moure articles delicats.

2. Mode de control remot

Descripció: permet a l'operador controlar la grua mitjançant un control remot sense fils.

Característiques: millora la mobilitat per a l'operador, permetent -los gestionar la grua des de la distància.

Cas d’ús: útil per millorar la seguretat i l’eficiència en entorns on l’operador s’ha de moure per l’àrea de la grua.

3. Mode de control automàtic

Descripció: La grua funciona de manera autònoma basada en configuracions o ordres pre-programades.

Característiques: inclou l’ús de sensors, càmeres i programari que guien la grua a través de les seves tasques amb una entrada humana mínima.

Cas d’ús: Ideal per a operacions d’alta precisió o tasques repetitives on es requereixen els mateixos moviments de forma coherent.

4. Mode de control semiautomàtic

Descripció: combina el funcionament manual amb les funcions automatitzades.

Característiques: l'operador pot iniciar o guiar la grua, però es basa en sistemes automatitzats per a determinats moviments, com ara posicionament o ajustaments de velocitat.

Cas d’ús: s’utilitza quan els operadors necessiten ajuda amb tasques repetitives, però encara requereixen supervisió.

5. Mode de control de joystick o panell

Descripció: Funcionament mitjançant un panell de control o joystick que gestiona totes les funcions de la grua.

Característiques: ofereix un control més precís sobre les operacions de la grua, que s’utilitza sovint en aplicacions que requereixen moviments complexos o multi-direcció.

Cas d’ús: comú per a grues en zones on es prefereix el funcionament manual, però requereix un control més ajustat.

12.Dibuix

Principal tècnic

 

 

1. Alta capacitat d’elevació

L’estructura de doble biga permet capacitats de càrrega significativament més elevades (des de 10 tones fins a 200+ tones), cosa que la fa adequada per a aplicacions industrials a gran escala.

2. Major abast i alçada

És capaç de cobrir extensions més llargues i alçades més elevades en comparació amb els sistemes de biga simples, permetent una manipulació de materials més flexible a grans àrees de treball.

3. Personalització per a necessitats específiques

La grua es pot dissenyar per adaptar-se a les vostres especificacions exactes, com ara la velocitat d’elevació, l’alçada, la classe treballadora (cicle de treball), les condicions ambientals (a l’aire lliure, corrosives, a la temperatura alta) i fins i tot les preferències estètiques.

4. Millora d’estabilitat i seguretat

Dues bigues distribueixen el pes de manera més uniforme, reduint l’estrès a l’estructura.

Les funcions de seguretat millorades com ara la protecció de sobrecàrrega, els sistemes d’aturada d’emergència, els interruptors de límit i els sensors anti-col·lisió són estàndard o es poden integrar.

5. Sistema de tracció elèctrica eficient

Equipats amb motors eficients energèticament, unitats de freqüència variable (VFD) i sistemes de control avançats per a un moviment suau i precís i un consum d’energia reduït.

6. Reducció de l’estrès estructural sobre els fonaments

El disseny de gantry transfereix les càrregues directament a terra a través de les cames, minimitzant la necessitat d’estructures d’edificació reforçades, especialment beneficioses per a instal·lacions exteriors i temporals.

7. Escenaris versàtils d'aplicacions

Apte per a ús tant interior com exterior en indústries com ara:

Producció d'acer

Construcció naval

Jardins de ferrocarril

Terminals logístics

Projectes d'energia eòlica i infraestructures

8. rendible amb el pas del temps

Si bé la inversió inicial pot ser superior als sistemes de biga individual, la durabilitat, les necessitats de manteniment baixes i el rendiment millorat d’una grua de doble biga sovint tenen com a resultat un menor cost total de propietat.

9. Integració fàcil amb automatització

Es pot integrar amb sistemes de control moderns com ara PLCs, controls a distància, control IoT i sistemes de magatzem automatitzat.

 

 

1. Fabricació i muntatge:

Instal·lacions de producció: les grues interiors de portes faciliten el moviment de parts i components pesats durant els processos de producció i muntatge.

Línies de muntatge: poden transportar components entre diferents seccions d’una línia de muntatge de manera eficient, millorant la productivitat.

2. Magatzem i emmagatzematge:

Gestió d'estocs: s'utilitza per moure i organitzar articles pesats o voluminosos dins d'un magatzem, maximitzant l'espai i optimitzant el flux de treball.

Càrrega i descàrrega: les grues de gantry ajuden a la càrrega i descàrrega de materials de camions o zones d’emmagatzematge.

3. Manteniment i reparació:

Servicing d’equips pesats: a les botigues de manteniment o centres de servei, s’utilitzen per aixecar i maniobrar maquinària pesada o peces per a reparacions.

Gestió de peces: ajuden a moure parts grans, com ara motors o conjunts mecànics, cap a i des de les zones de manteniment.

4. Construcció:

Projectes de construcció: Ideal per a llocs de construcció interiors on calen materials de construcció pesants, equips o seccions prefabricades.

Emmagatzematge de materials: Ajudeu a organitzar materials i eines de construcció dins d’un espai confinat.

5. Enviament i envasos:

Suport a la línia de producció: A les instal·lacions d’envasos, s’utilitzen grues interiors per traslladar paquets o contenidors pesats a zones d’enviament.

Maneig personalitzat: es poden configurar per gestionar paquets o productes específics amb fitxers adjunts especialitzats.

6. Plantes i fàbriques industrials:

Indústria pesada: comú en plantes que tracten d’acer, metalls, maquinària o qualsevol producte industrial pesat.

Control de qualitat i inspecció: s’utilitza per traslladar grans articles a diferents àrees per a la inspecció o les proves.

Gruaproducció procediment

1.1. Disseny i planificació

Disseny inicial: els enginyers creen un disseny basat en especificacions, com ara capacitat de càrrega, abast, alçada d’elevació i entorn d’ús.

Anàlisi estructural: s’utilitzen eines de programari i càlculs manuals per assegurar -se que la grua pot gestionar les condicions de càrrega i funcionament previstes.

Bill of Materials (BOM): es prepara una llista completa de tots els materials necessaris per facilitar la compra i la planificació.

2. Preparació de material

Selecció: acer de qualitat, normalment acer baix en carboni o aliatge, està seleccionat per als principals components estructurals.

Tall i conformació: els materials es tallen i es configuren segons les especificacions de disseny mitjançant màquines CNC, talladors làser o altres eines de precisió.

3. Soldadura i muntatge

Muntatge de fotogrames: el marc principal es solda. Inclou l'estructura de la gantry, les bigues creuades i les bigues finals.

Reforços: els suports addicionals o els enduridors es solden segons sigui necessari per assegurar l'estabilitat.

Inspecció: les soldadures s’inspeccionen visualment i s’utilitzen mètodes no destructius com les proves d’ultrasons o de raigs X per comprovar si hi ha defectes.

4. Treball de mecanitzat i precisió

Es perfora i es perfora la perforació i els tocs: els forats per a cargols i altres fixadors.

MOLTA I FINS: Qualsevol vores rugoses es suavitzen per garantir la seguretat i l’ajust adequat.

Ajustament de precisió: es munten components com les rodes, els eixos i els mecanismes de muntatge i es posen a prova i s’ajusten adequadament.

5. Instal·lació de sistemes elèctrics i de control

Cobriment: el cablejat elèctric s’instal·la per alimentar els munts, motors i panells de control.

Sistemes de control: el sistema de control de la grua, inclosos els controladors penjants, els controls remots i els interbloquets de seguretat, està muntat i integrat.

Prova: el sistema elèctric es prova per assegurar -se que no hi ha falles i que tots els components funcionin correctament.

6. Mecanisme d’elevació i instal·lació de munts

Assemblea de muntatge: el polipast està muntat a l'estructura principal de la grua.

Sistema d’accionament: el sistema d’accionament, que inclou motors i caixes d’engranatges, s’instal·la i s’alinea.

Executes de prova: es realitzen les proves de prova per comprovar el funcionament del polipast i assegurar un moviment suau sense anomalies.

7. Tractament superficial

Neteja: es neteja tota la grua de restes o residus.

Pintura\/recobriment: la grua està pintada o recoberta amb una capa protectora per evitar l’oxidació i la corrosió. Això pot incloure els primers i els abrics superiors.

Curació: el recobriment es cura amb la calor si es requereix, per millorar la durabilitat.

8. Assemblea i integració final

Muntatge de components: components finals com els para -xocs, els interruptors de límit i les funcions de seguretat.

Integració del sistema: Totes les parts, inclosos els sistemes elèctrics i mecànics, estan connectades i comprovades dobles per a la compatibilitat.

Calibració: els sistemes de control de la grua es calibren per a l'equilibri de càrrega i la precisió.

9. Prova i garantia de qualitat

Prova de càrrega estàtica: la grua es posa a prova amb una càrrega estàtica, que sol ser la seva capacitat màxima nominal, per assegurar -se que pot suportar el pes sense problemes.

Prova de càrrega dinàmica: la grua funciona en condicions dinàmiques, aixecant i movent càrregues per garantir un bon rendiment.

Es verifiquen les xecs de seguretat: es verifiquen les característiques de seguretat, com ara les parades d’emergència i els interruptors de límit.

Inspecció final: tot el sistema experimenta una inspecció exhaustiva, incloent controls mecànics, elèctrics i de seguretat.

10. Documentació i lliurament

Certificació: la grua està certificada per complir els estàndards de seguretat locals i internacionals.

Manuals i documentació: es preparen manuals d’usuari, guies de manteniment i certificats de compliment.

Handover: la grua es lliura formalment al client, inclosa la formació sobre el seu ús i manteniment.

11. Enviament i instal·lació

Desmuntatge (si cal): es desmuntaven les peces per al transport si la grua és massa gran.

Embalatge: els components estan envasats de manera segura per evitar danys durant el transport.

Instal·lació in situ: la grua es munta i s’instal·la a la ubicació del client, amb xecs finals realitzats per assegurar-se que estigui a punt per al seu ús.

Aquest procediment garanteix que les grues de Gantry Indoor es fabriquen per ser segures, fiables i compleixen les especificacions de rendiment necessàries per a les aplicacions industrials.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.