Preu de la grua de doble feix de feix

 

A Grua de gantry de doble feixés una potent solució de manipulació de materials àmpliament utilitzada en aplicacions industrials pesades com ara drassanes, llocs de construcció, jardins d’acer i instal·lacions de fabricació. A diferència dels models de feixos únics, la configuració de doble feix ofereix capacitats de càrrega més elevades, una major estabilitat i un rendiment millorat d’elevació, cosa que la fa ideal per manejar càrregues pesades i sobredimensionades.

Factors que influeixen en el preu

El preu d’una grua de doble feix pot variar significativament basant -se en diversos factors clau:

Capacitat de càrrega

Oscil·la normalment de 5 tones a 200 tones o més.

Les grues de major capacitat requereixen components estructurals més forts i sistemes de muntatge més grans, augmentant el cost.

Longitud de recanvi

El període és la distància horitzontal entre els suports de la grua.

Una extensió més llarga requereix enginyeria i materials més robustos.

Alçada elevadora

Les altures més elevades de l’elevació signifiquen un viatge més llarg i unes estructures de suport més fortes, cosa que pot augmentar el preu.

Tipus de grua i configuració

Full Gantry vs. semi-gantry.

Amb o sense voladís.

Dissenys personalitzats i estàndard.

Entorn operatiu

Ús interior o exterior.

Els entorns durs (per exemple, alta humitat, condicions corrosives) requereixen característiques protectores addicionals.

Sistema de control

Control manual, semiautomàtic o completament automatitzat.

El control remot i les tecnologies anti-desgast poden afegir al cost.

Característiques addicionals

Unitats d’inversor, sistemes anti-col·lisió, protecció de sobrecàrrega i funcions de seguretat personalitzades.

Intervals típics de preus

Capacitat	Transmetre	Preu estimat (USD)
10 tones	15m	$30,000 – $60,000
30 tones	20m	$60,000 – $100,000
50 tones	25m	$90,000 – $150,000
100 tones	30m	$150,000 – $300,000+

Components del nucli: rodament, engranatge, caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Paraules clau: Gantry Crane

Color: personalitzat

Mida: personalitzat

Disseny: disseny d’optimització d’ordinadors

Seguretat: altes potència flexible de cable pla

Aplicació: Construction Industrial, taller, magatzem

Classe Working: a 3- a8

Certificació: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Font d’alimentació: 380 ~ 480V, personalitzat

 

 

1. Estructura de Crane (bigues principals i cames)

Descripció:El marc d’acer de la grua de gantry, inclosos els dos bigues principals i les cames de suport.

Influència de costos:Els materials d’alta resistència, la longitud de l’interval i la complexitat del disseny estructural augmenten el cost.

 

Mecanisme de muntatge (Trolley & Hoist)

Descripció:Inclou el carro que viatja al llarg de les bigues i els equips de muntatge (normalment un polipast de corda elèctrica).

Influència de costos:La capacitat (tonatge), la velocitat d’elevació, l’alçada d’elevació i el tipus de polipast (estàndard vs. pesat resistent) afecten significativament el cost.

 

3. endurirvagó

1) El transport final d’una grua de porteria de voladís és un component essencial que dóna suport al moviment de la grua al llarg de la pista o la pista del sòl. Es troba als dos extrems de la biga principal i connecta la grua amb el seu sistema de viatge.

2) El feix final està elaborat amb acer de gran resistència per a la durabilitat i la capacitat de càrrega. Designat per assegurar el moviment estable de la grua, fins i tot sota càrregues pesades.

3) Funcions del transport final:

Suport: porta el pes de la grua i la seva càrrega.

Mobilitat: facilita el moviment longitudinal de la grua al llarg de la pista o la pista.

Estabilitat: garanteix un funcionament equilibrat, evitant inclinar o moviments no desitjats durant l’aixecament.

Distribució de càrrega: distribueix la càrrega de manera uniforme a través de les rodes, protegint l'estructura de la grua i minimitzant l'estrès a la pista.

 

 

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Principi de treball

El mecanisme de viatge està alimentat per motors elèctrics connectats a caixes de canvis, que proporcionen el parell necessari per al moviment.

Les rodes de tracció es munten a les cames de la grua. Aquestes rodes roden al llarg dels carrils del terra o de les pistes elevades, depenent del disseny de la grua. Les rodes són generalment impulsades per motors elèctrics a través d’un sistema d’engranatges de reducció que ajusten la velocitat i el parell per al moviment suau i controlat.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

Moviment al llarg dels carrils: La funció principal del mecanisme de viatge és moure la grua de porqueria al llarg de les baranes de la grua instal·lades a terra o estructura. Això permet a la grua cobrir tota la zona de treball, movent materials i càrregues d’un punt a un altre.

Suport a l'estructura de la por: el mecanisme de viatge suporta tota l'estructura de la porteria, que inclou el feix principal i el voladís. Aquest suport garanteix l'estabilitat i el funcionament segur de la grua durant el moviment.

Càrrega d’elevació: a mesura que la grua de gantry es mou, el mecanisme de viatge facilita el moviment de les càrregues horitzontalment, proporcionant un mitjà eficaç per aixecar i transportar materials pesats a tota la zona de treball.

Velocitat i posicionament regulables: proporciona la capacitat de controlar la velocitat i el posicionament de la grua, que és crucial per a la precisió en el maneig de materials i garantir operacions segures.

Integració amb altres mecanismes: el mecanisme de viatge de la grua funciona en coordinació amb altres components com el mecanisme de muntatge i el sistema de carro per permetre un aixecament i un moviment eficients de càrregues.

Funcionament i estabilitat segures: el mecanisme de viatge garanteix un moviment suau i segur de la grua al llarg dels carrils, minimitzant els riscos associats a un moviment ximple o inestable que podria danyar els equips o comprometre la seguretat.

Alimentat per motors: el mecanisme és generalment alimentat per motors elèctrics o sistemes hidràulics que proporcionen la potència necessària per al moviment. Aquests motors estan dissenyats per oferir una operació fiable amb càrregues pesades.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

Marc de carro: el marc és el principal suport estructural del carro, proporcionant la rigidesa i la força necessàries per suportar la càrrega. Es fa normalment d'acer d'alta resistència per assegurar la durabilitat i la resistència a la deformació amb càrregues pesades.

Conjunt de rodes: les rodes sovint es munten sobre eixos i els coixinets dins d'aquestes rodes estan dissenyats per a una capacitat de càrrega elevada i un funcionament suau.

Motor d'accionament elèctric: El moviment del carro és alimentat per un motor elèctric, que condueix el sistema de rodes a través d'una caixa de canvis i un sistema de politges o cadenes. El motor s'instal·la normalment al marc del carro i està connectat a les rodes mitjançant un mecanisme d'accionament, permetent un moviment cap endavant i cap enrere.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

1. Moviment horitzontal del polipast

El carro, que porta el mecanisme de muntatge, es mou horitzontalment al llarg del carril de les portes. Aquest moviment horitzontal permet a la grua aixecar i baixar materials sobre una àrea gran, com ara un pati, un moll o un magatzem.

2. Posicionament suau i precís

El mecanisme de viatge de Trolley està dissenyat per al control precís de la posició del carro. Això és fonamental per garantir que es recullin les càrregues i es col·loquin amb precisió a les ubicacions desitjades.

3. Suport al mecanisme de muntatge

El sistema de muntatge es munta normalment al carro. El mecanisme de viatges de carro permet al polipast recórrer la longitud del gantry, garantint que els equips d’elevació puguin cobrir tota la zona necessària per a les operacions.

4. Distribució i estabilitat de càrrega

El carro ajuda a distribuir la càrrega de manera uniforme a través de l'estructura de la grua. A mesura que el carro es mou, la càrrega es manté estable, reduint el risc de desequilibri que pot comportar accidents.

5. Control de velocitat

El mecanisme de viatges de carro inclou motors, engranatges i, de vegades, unitats de freqüència variable (VFD), que proporcionen el control de velocitat necessari per al moviment del carro. Això ajuda a adaptar -se a diferents necessitats operatives, ja sigui lentament per precisió o ràpidament per a l'eficiència.

6. Integració amb altres moviments de grues

El mecanisme de viatge de Trolley s’integra amb els moviments verticals (hissing) i longitudinals (viatges de gantry) del Gantry. Funciona en coordinació amb aquestes funcions per assegurar un funcionament suau i sincronitzat, facilitant la realització d’ascensos i transferències complexes de materials.

7. Seguretat i manipulació de càrregues

El mecanisme sovint inclou característiques de seguretat, com ara interruptors o sensors de límit, per evitar que el carro superi els seus límits operatius o xoqui amb obstacles, millorant la seguretat de tota l’operació de la grua.

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Les rodes proporcionen suport a l'estructura de la grua i són essencials per permetre que la grua de portes viatgi per la seva pista. També absorbeixen les forces generades pel pes i els moviments operatius de la grua, distribuint aquestes forces per evitar danys a la pista i altres components de la grua.

Segons el propòsit de la grua i les càrregues que maneja, les rodes estan dissenyades per gestionar diferents capacitats de pes. Les grues més grans o les que s’utilitzen per a l’aixecament més pesat tindran rodes més grans i robustes.

2) Requisits de disseny

Les rodes de la grua estan normalment fabricades en materials d'acer o aliatge d'alta resistència per suportar el pes de la grua i la seva càrrega, mentre que les càrregues pesades i les càrregues pesades són sovint dissenyades amb una brida per assegurar un moviment suau i estable al llarg de les baranes i per evitar que es descarreguin.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d’una grua de gantry de voladís és un component essencial en el procés d’elevació i manipulació. Aquest ganxo s'utilitza per connectar i donar suport a les càrregues durant les operacions de muntatge.

El ganxo està format normalment d’acer d’alta resistència per manejar càrregues pesades. Té una forma corbada, amb una gola profunda per a un enganxament segur a eslinges, cadenes o altres dispositius d’elevació. El ganxo sol tenir un pany de seguretat per evitar que la càrrega es deixi anar accidentalment durant el funcionament.

La funció principal del ganxo de la grua és connectar el mecanisme d’elevació de la grua (com el polipast) amb la càrrega. Es mou al llarg del feix de la grua del gantry (que es recolza en les cames de l'estructura del gantry) i es pot elevar o baixar segons els requisits d'elevació.

Motor

El motor d’una grua de cordó de voladís és un component crucial responsable de conduir els diversos moviments de la grua, com ara el moviment de trollat, el viatge i el moviment. Segons el disseny i la mida de la grua, el motor pot variar en tipus i especificacions. Els motors estan normalment controlats per un PLC (controlador de lògica programable) o VFDS (unitats de freqüència variable) per ajustar les velocitats i el parell per a un funcionament eficient.

Motor de muntatge: Finalitat: condueix el polipast per aixecar i baixar la càrrega. Tipus de motiu: normalment un motor elèctric, sovint un motor d’inducció de CA.Power: varia segons la capacitat de càrrega, que va des d’uns pocs kW fins a diversos centenars de kW.

Motor viatger (moviment de carro): Finalitat: mou el carro al llarg del barris de gantry.motor Tipus: Normalment un motor trifàsic de CA.Power: Seleccionat en funció de la velocitat i la capacitat requerides del carro.

Motor de viatges de gantry (Moviment del pont): Finalitat: mou tota l'estructura de la porteria al llarg del carril de terra, permetent-li abastar-se per la zona de càrrega. Tipus de motiu: un motor elèctric de gran resistència, sovint amb una unitat de velocitat variable (VSD) per al control fi. Potència: similar al motor de carro però típicament més alt, ja que necessita moure tota l'estructura de la grua.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

El sistema de so i d’alarma lleugera per a una grua de portes de voladís està dissenyat per millorar la seguretat proporcionant senyals visuals i audibles en cas de condicions o perills anormals. Aquestes alarmes ajuden a advertir els operadors, els treballadors i el personal dels voltants dels possibles riscos.

Alarma sonora (trompa o sirena): Finalitat: alerta el personal a una situació d’emergència o anormal.

Alarma lleugera (llum estroboscopi o balisa intermitent): Finalitat: proporciona una alerta visual que es pot veure en zones on el so sol pot no ser eficaç (per exemple, en entorns sorollosos o a distància). Tipus de llum: llums o balises estrictes intermitents o giratòries, sovint amb diferents colors per indicar diferents nivells d’avís.

Vermell: alarma crítica (situació perillosa).

Groc\/Ambre: precaució (advertència o un problema no urgent).

Blau: pot indicar l'estat operatiu o una condició específica diferent.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor límit en una grua de porteria de voladís és un dispositiu de seguretat utilitzat per evitar que la grua es desplaci o es mogui més enllà dels seus límits predefinits. És un component essencial per assegurar el funcionament adequat i segur de la grua. La grua Gantry Cantilever consisteix normalment en una estructura gran amb un pont i un mecanisme de muntatge, que s’utilitza sovint en entorns industrials com ports o magatzems per aixecar i moure càrregues pesades.

Funció del commutador límit:

Detecció de la posició: el commutador límit detecta quan el polipast o el carro de la grua ha arribat a la seva posició final designada (ja sigui totalment elevada, baixada o moguda per la pista). Això ajuda a prevenir els danys mecànics causats per un recorregut excessiu.

Seguretat: actua com a fallida per evitar que la grua es mogui si arriba al seu límit. D’aquesta manera es redueix el risc d’accidents i protegeix tant la grua com els equips circumdants.

Automatització: els interruptors de límit es poden connectar al sistema de control de la grua. Quan es desencadena l’interruptor límit, envia un senyal al sistema de control per aturar la grua o revertir la seva direcció.

Tipus de commutadors de límit per a grues de gantry:

Interruptor de límit mecànic: aquest tipus utilitza un actuador físic per obrir o tancar contactes quan la grua arriba a un límit. És una solució habitual, senzilla i rendible.

Interruptor de límit magnètic: aquests utilitzen camps magnètics per detectar la posició d’un objectiu sense contacte directe, proporcionant una solució més duradora i duradora.

Interruptor de límit de proximitat: detecta la presència d’un objectiu sense contacte, utilitzant un sensor, i sovint s’utilitza en aplicacions més avançades o de velocitat superior.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega

Evita que la grua aixequi les càrregues superiors a la seva capacitat nominal.

Activa una alarma o talla el poder al mecanisme d’elevació quan la càrrega supera els límits segurs.

2.

Interruptor de límit de muntatge: atura el mecanisme d’elevació quan el ganxo arriba al límit superior o inferior per evitar que hi hagi una excés o la baixada.

Interruptor de límit de viatge: restringeix el moviment horitzontal de la grua o el carro per evitar col·lisions o descarrilaments.

Interruptor de límit d'angle boom (si escau): assegura que el boom no excedeix els límits angulars segurs.

3. Botó d’aturada d’emergència

Permet als operadors frenar de forma instantània les operacions de grues en cas d’emergència.

Normalment instal·lat en diverses ubicacions accessibles a la grua i als controls remots.

4. Dispositius anti-col·lisió

Utilitza sensors (sensors de proximitat o làsers) per detectar obstacles o altres equips del camí de la grua, evitant col·lisions.

Pot incloure alarmes audibles o sistemes de frenada automàtica.

5. Sistema de control de la velocitat del vent

Supervisa la velocitat del vent i els problemes alertes quan supera els nivells segurs per al funcionament.

Alguns sistemes bloquegen automàticament la grua o ancoren -la durant vents elevats.

6. Sistema de frenada

Frens mecànics: garanteix que la càrrega es mantingui estacionària quan no estigui en moviment.

Sistema de frenada d’emergència: s’activa durant la fallada d’energia o el mal funcionament del sistema.

7. Pinça ferroviària o pany de tempesta

Bloqueja la grua en posició durant les tempestes o els vents elevats per evitar el moviment.

8. Sistema de buffer

Instal·lat al final del camí de viatge de la grua per absorbir l'impacte i reduir els danys durant el desplaçament accidental.

9. Indicador de moment de càrrega (LMI)

Supervisa el moment de càrrega i alerta l’operador si la grua s’acosta al seu punt d’inversió.

10. Interlocks de seguretat

Assegura que les operacions específiques, com ara l’aixecament, el moviment de carro o l’ajust del boom, no es poden realitzar simultàniament de manera no segura.

11. Sistemes d’avís audibles i visuals

Alarmes: alerta el personal proper durant l'operació de la grua o en cas de falla.

Llums de senyal: indiqueu l’estat operatiu de la grua.

12. Inspecció i seguretat de la corda de filferro

Protecció contra la corda: impedeix que la corda del filferi es faci malbé de manera inadequada, cosa que podria provocar accidents.

Detecció de ruptures de corda: detecta el trencament o el desnivell a la corda del fil i atura l’operació.

13. Funcions de seguretat de la cabina de l'operador

Controls dissenyats ergonòmicament per minimitzar la fatiga dels operadors.

Els extintors i altres equips d’emergència solen estar disponibles a la cabina.

14. Sistema automàtic de control de grues (opcional)

Supervisa els paràmetres crítics com la càrrega, la velocitat i la temperatura.

Registra les dades operatives i les falles per al manteniment i la resolució de problemes.

11. Mode de control

1) 1. Control manual

Descripció: Els operadors controlen manualment la grua mitjançant penjolls, palanques o panells de control directament al lloc.

Característiques:

Senzill d’utilitzar i mantenir.

Apte per a tasques d’elevació menys complexes.

Aplicacions: utilitzades en operacions o ubicacions a menor escala amb requisits baixos d'automatització.

2. Control a distància

Descripció: Els operadors utilitzen un dispositiu de control remot sense fils per operar la grua des d'una distància segura.

Característiques:

Millora de la seguretat permetent a l’operador mantenir -se al marge de la càrrega.

Major flexibilitat operativa.

Pot gestionar moviments més complexos.

Aplicacions: magatzematge, jardins logístics i altres entorns que requereixen una precisió més elevada.

3. Control de la cabina

Descripció: L'operador es troba en una cabina connectada a la grua i controla les operacions mitjançant joysticks o panells de control.

Característiques:

Proporciona a l’operador una visió clara de la càrrega i l’àrea de treball.

Apte per a operacions resistents i de llarga durada.

Aplicacions: llocs industrials a gran escala, com ara drassanes, fàbriques d’acer o llocs de construcció.

4. Control semiautomàtic

Descripció: Algunes operacions (com els moviments repetitius) s’automatitzen, mentre que d’altres requereixen una entrada manual.

Característiques:

Redueix la càrrega de treball dels operadors.

Augmenta l’eficiència per a les tasques repetitives.

Aplicacions: línies de muntatge, nuclis logístics i tasques que impliquen aixecament i posicionament repetits.

5. Control completament automàtic

Descripció: La grua funciona de manera autònoma basada en instruccions pre-programades o en entrades del sensor.

Característiques:

Alta precisió i eficiència.

Elimina els errors humans i redueix els costos laborals.

Sovint integrat amb sistemes intel·ligents o IoT per al seguiment i l’anàlisi de dades.

Aplicacions: ports, magatzems automatitzats i entorns que requereixen operacions precises i d’alta velocitat.

6. Control híbrid (manual + automàtic)

Descripció: combina opcions de control manual i automàtic, permetent flexibilitat basada en els requisits de la tasca.

Característiques:

Adaptable a diferents necessitats operatives.

Millora l'eficiència sense sacrificar el control.

Aplicacions: Llocs que requereixen supervisió i automatització humana.

12. Esbós

 

Principal tècnic

 

 

Avantatges del preu de la grua de doble feix

Invertir en unGrua de gantry de doble feixPot implicar un cost inicial més elevat en comparació amb els models de feix o més lleuger, però ofereix avantatges diferents que el converteixen en unElecció rendible i valuosaA la llarga. A continuació, es mostren els avantatges clau relacionats amb els seus preus:

---

1. Capacitat de càrrega més elevada a millor valor

Avantatge:Les grues de doble feix de feixos poden elevar les càrregues significativament més pesades fins a 200 tones o més que es fan ideals per a aplicacions industrials a gran escala.

Justificació del preu:Si bé el preu inicial és més elevat, el cost per tona de capacitat d’elevació és inferior a l’ús de múltiples grues més petites o mètodes d’elevació menys eficients.

---

2. Augment de l'eficiència operativa

Avantatge:És capaç de manejar càrregues pesades amb precisió i estabilitat, reduint el temps d’aturada i la mà d’obra manual.

Justificació del preu:La inversió inicial comporta una millora de la productivitat i un menor cost operatiu amb el pas del temps.

---

3. Estabilitat i seguretat millorades

Avantatge:El disseny de doble feix ofereix una integritat i un equilibri estructurals superiors, especialment per a operacions de gran abast o elevades.

Justificació del preu:La seguretat integrada i el risc reduït d’accidents justifiquen un cost lleugerament més elevat mitjançant la responsabilitat minimitzada i la prevenció de danys.

---

4. Opcions de personalització més grans

Avantatge:Les grues de doble feix permeten solucions més a mida, automatització, automatització, control anti-desplegament i molt més.

Justificació del preu:La personalització us garanteix que pagueu exactament el que necessiteu, millorant l'eficiència i la rendibilitat.

---

5. Lifespant i durabilitat més llargues

Avantatge:Dissenyades per a un ús continuat i continu, les grues de doble feix de feixos solen tenir una vida útil més llarga.

Justificació del preu:Tot i que inicialment és més cara, la seva longevitat produeix menors costos del cicle de vida.

---

6. Reduïda freqüència de manteniment

Avantatge:Els components de més qualitat i els sistemes redundants redueixen la freqüència de reparacions i els temps d’inactivitat no programats.

Justificació del preu:Menys manteniment és igual als costos operatius més baixos i un millor rendiment de la inversió.

---

7. Millor per a entorns exteriors o durs

Avantatge:Les grues de doble feix de feixos són més adequades per a operacions de terra a l'aire lliure, de gran nivell i desigual.

Justificació del preu:El cost inclou la impermeabilització, la resistència a la corrosió millorada i els diners que estalvien la fiabilitat estructural en reparacions i reemplaçaments.

---

8. Eficiència de costos en aplicacions de gran servei

Avantatge:Ideal per a la construcció naval, jardins d’acer, manipulació de contenidors i grans projectes d’infraestructura.

Justificació del preu:Substitueix diverses màquines i redueix les operacions manuals, consolidant els costos de capital en un sistema eficient.

---

Conclusió

Mentre que unGrua de gantry de doble feixPot portar un preu més elevat per endavant, ofereix substancialmentValor, eficiència i rendiment a llarg terminiAixò el converteix en una inversió intel·ligent. El preu reflecteix el seuforça, fiabilitat i adaptabilitatEn entorns exigents, els atributs que contribueixen directament a un menor cost total de propietat (TCO).

 

 

1. Indústria de la construcció

Aixecant materials de construcció pesats com les bigues d’acer, els blocs de formigó i altres components de la construcció.

Materials de transport i posicionament als llocs de construcció.

2. Instal·lacions de fabricació

Manejar grans components o maquinària a les línies de producció.

Traslladar les matèries primeres o productes acabats dins de la planta.

3. Drassanes i ports

Carregant i descarregant contenidors o càrrega dels vaixells.

Transport de components de vaixells pesants o equips de manteniment.

4. Magatzem i logística

Apilar i organitzar productes a les zones d’emmagatzematge a l’aire lliure o a l’interior.

Carregant i descàrrega de camions o carrils.

5. Aeroespacial i aviació

Manejar components d’avions grans, com ara fusels, ales o motors.

Donar suport a les operacions de manteniment i muntatge.

6.

Elevant i posicionament components ferroviaris com pistes o bogies.

Carrega i descàrrega de càrrega ferroviària.

7. Mills d'acer i Foundries

Movent plaques d'acer pesades, bobines o foses.

Manipulació de contenidors metàl·lics.

8. Indústries mineres i pesades

Transport d’equips i materials pesats en operacions mineres.

Manejar maquinària gran per al muntatge o reparació.

9. Penals elèctrics

Instal·lació o manteniment de turbines, generadors i altres equips de gran potència.

Transport de contenidors de combustible o residus en plantes nuclears o tèrmiques.

Gruaproducció procediment

1. Disseny i enginyeria

Anàlisi del requeriment

Comprendre les especificacions del client (capacitat de càrrega, abast, alçada, entorn de treball, etc.).

Determineu els paràmetres operatius: alçada d’elevació, velocitat de viatge, freqüència de treball, etc.

Disseny preliminar

Creeu dissenys conceptuals i models 3D.

Trieu materials basats en la força i les condicions ambientals.

Enginyeria detallada

Desenvolupar dibuixos en enginyeria detallats (components estructurals, mecanismes, sistemes elèctrics).

Realitzeu anàlisis d’estrès i fatiga per assegurar la seguretat.

2. Contractació de materials

Source Materials de gran qualitat, inclosos:

Plaques i perfils d’acer per a components estructurals.

Motors, caixes de canvis i altres parts mecàniques.

Sistemes elèctrics i components de control.

Inspeccioneu els materials per assegurar el compliment dels estàndards de qualitat.

3. Fabricació

Fabricació de components estructurals

Tallar, soldar i muntar les estructures d’acer (biga principal, braços, cames, etc.).

Garantir l’alineació i les dimensions precises.

Realitzeu un tractament superficial (per exemple, explosió de tir, pintura) per a la protecció contra la corrosió.

Muntatge mecànic

Muntar peces mecàniques (carro, muntatge, rodes, etc.).

Instal·leu motors, caixes de canvis i sistemes d’accionament.

Assemblea elèctrica

Instal·leu components elèctrics (panells de control, cables, sensors).

Cobreu i connecteu el sistema per assegurar la funcionalitat.

4. Inspecció de qualitat

Inspecció material

Verifiqueu la certificació de materials i les proves de conducta (per exemple, proves de tracció).

Inspecció estructural

Inspeccioneu la qualitat de la soldadura (per exemple, proves ultrasòniques).

Assegureu la precisió dimensional i l’acabat superficial.

Inspecció de muntatge

Comproveu l’alineació i la funcionalitat de totes les parts (mecàniques i elèctriques).

Prova de càrrega

Realitzeu proves de càrrega estàtica i dinàmica per assegurar un funcionament segur.

5. Prova d’acceptació de fàbrica (greix)

Realitzar una prova completa, inclòs:

Proves de càrrega completa i sobrecàrrega.

Funcionalitat de tots els dispositius de seguretat (per exemple, interruptors de límit, frens d’emergència).

Funcionament suau de viatges de carro, polipastos i grues.

Documenta els resultats i obtenir l’aprovació del client.

6. Desmuntatge i embalatge

Desmuntar la grua en seccions transportables.

Pack components de forma segura per evitar danys durant el transport.

Etiqueta i prepara una llista d’embalatge per a un muntatge eficient.

7. Transport

Envieu els components de la grua al lloc d’instal·lació mitjançant mètodes de transport adequats.

8. Instal·lació i posada en servei

Assemblea in situ

Muntar components estructurals i sistemes mecànics.

Instal·leu sistemes elèctrics i panells de control.

Calibració i proves

Recalibra el sistema de grues per a condicions específiques del lloc.

Realitzeu proves de càrrega in situ per verificar el rendiment.

9. Redacció

Proporcioneu formació al personal del client en funcionament i manteniment segur.

Envieu la documentació tècnica (manual d’usuari, guia de manteniment, certificats).

Obteniu l’aprovació i l’acceptació final del client.

10. Suport postvenda

Ofereix serveis de garantia i suport de manteniment.

Proporcionar peces de recanvi i assistència tècnica segons sigui necessari.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.