Grua pòrtic de doble viga tipus control remot

Una grua pòrtic de doble biga és una grua pòrtic que té dues bigues principals a tota la llum. Viatja sobre rails o rodes i suporta un polipast amb carro que es mou per les bigues. Quan es controla de forma remota, permet a l'operador gestionar les operacions de la grua des d'una distància segura mitjançant un comandament de ràdio.

 

Components bàsics: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 50000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: exterior

Paraules clau: Grua de pòrtic

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de desplaçament creuat: 44,6 m/min

Velocitat de viatge llarg: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Font d'alimentació: bobina de cable

Carril d'acer: QU80

Potència: CA trifàsica 50 HZ 380 V

 

 

1.Feix principal

Estructura
Disseny de tipus caixa-o biga en I-soldada (la biga de caixa és més habitual per a càrregues pesades).

Fabricat amb-acer estructural d'alta resistència (normalment Q235B o Q345B).

Soldat i reforçat per suportar grans tensions de flexió i càrregues de torsió.

Dissenyat per suportar un polipast amb carro que viatja per sobre de les bigues.

Configuració
Dues bigues principals estan connectades als dos extrems per carros extrems i suportades per potes de pòrtic.

Cada feix principal inclou:

Rieles a la part superior perquè funcioni el carro/elevador.

Safates de cables o sistemes de festones per transportar cables elèctrics.

Sovint inclou passarel·les i plataformes de manteniment en una o ambdues bigues.

2.Sistema d'elevació

1) Carretó elevador (carretó elevador)
El nucli del sistema d'elevació, muntat sobre rails a la part superior de les bigues dobles.

Es mou horitzontalment al llarg de les bigues per col·locar el ganxo per sobre de la càrrega.

Conté el mecanisme d'elevació, inclòs el motor, la caixa de canvis, el tambor, la corda i el ganxo.

2) Mecanisme d'elevació
Aquesta és la part dins del carro responsable de l'aixecament/baixada real de les càrregues.

Motor d'elevació:

Impulsa el moviment d'elevació.

En general, un motor-resistent de gàbia d'esquirol o un motor-anell lliscant.

Equipat amb sistema de fre per a la seguretat.

Caixa de canvis / reductor:

Redueix la velocitat del motor i augmenta el parell.

Assegura un aixecament suau fins i tot sota càrregues pesades.

Tambor de cable:

Enrotllat amb corda d'acer.

Converteix el moviment de rotació en moviment vertical.

Corda de filferro:

Cable d'acer-d'alta resistència que es connecta al bloc de ganxos.

El tambor acanalat evita la superposició de la corda.

Bloc de ganxos:

Porta el sistema de ganxo i politja.

Ganxo giratori amb pestell de seguretat.

Pot tenir un reeving individual o doble segons la capacitat.

Interruptors de límit:

Eviteu{0}}aixecar o baixar-excés.

Imprescindible per a un funcionament segur.

3.Ficarruatge

Els carros extrems són estructures d'acer horitzontals situades als dos extrems de la grua pòrtic. Suporten les bigues principals (bigues) i allotgen el mecanisme de desplaçament, permetent que tota la grua es desplaci cap endavant i cap enrere per la seva zona de treball.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

El sistema de desplaçament de la grua d'una grua pòrtic de doble biga de control remot és el mecanisme que permet que tota l'estructura de la grua (incloses les bigues, el carro i les potes) es mogui al llarg dels rails de la pista col·locats a terra. Aquest sistema és essencial per col·locar la grua sobre la zona de manipulació de càrrega.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

El sistema de desplaçament del carro d'una grua pòrtic de doble biga de tipus control remot és responsable del moviment horitzontal del polipast al llarg de la part superior de les dues bigues principals. Això permet que la grua col·loqui amb precisió el ganxo d'elevació sobre la càrrega.

7. Ganxo de grua

El ganxo d'una grua pòrtic de doble biga de tipus control remot és el dispositiu principal de manipulació de càrrega-, responsable d'enganxar-la i aixecar-la de manera segura. És un component crític del mecanisme d'elevació de la grua, dissenyat per a la força, la durabilitat i la seguretat.

8.Motor

1) Motor d'elevació
Acciona l'aixecament i la baixada de càrregues.

Normalment un motor d'inducció de gàbia d'esquirol trifàsica o un motor d'anell lliscant.

Equipat amb un sistema de fre per mantenir la càrrega al seu lloc quan el motor està apagat.

Sovint es combina amb un reductor d'engranatges per a la multiplicació del parell i la reducció de la velocitat.

2) Motor de viatge de carro
Potencia el moviment del carro al llarg de les bigues.

Normalment més petit que el motor d'elevació, però dissenyat per a un control de precisió.

Sovint utilitza un variador de freqüència (VFD) per a una acceleració/desacceleració suau.

3) Motor de desplaçament de la grua
Potencia el moviment de tota la grua al llarg dels rails de la pista.

Normalment consta de dos motors, un a cada carro extrem.

Motor de parell elevat i velocitat moderada.

Controlat mitjançant control remot amb VFD per a un moviment suau i precís.

.

9.Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum
Finalitat:
Per alertar al personal proper sobre les operacions de la grua per seguretat.

Aviseu del moviment de la grua, les operacions d'elevació i els perills potencials.
2) Sistema d'interruptor de límit
Finalitat:
Per evitar sobrecarregaments de grua o carretó i sobrehisament/descens.

Actua com un bloqueig de seguretat que atura el moviment abans que es produeixin danys o accidents.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues (limitador de càrrega)
Supervisa el pes de càrrega en-temps real.

Evita que la grua aixequi càrregues que superin la seva capacitat nominal.

Atura automàticament el moviment d'elevació i fa sonar una alarma si es detecta una sobrecàrrega.

2) Interruptors de límit superior i inferior
Interruptor de límit superior: impedeix que el polipast aixequi el ganxo massa alt, evitant danys a la grua.

Interruptor de límit inferior: evita que el ganxo baixi més enllà del punt segur, evitant la col·lisió amb el terra o l'estructura.

3) Interruptors de límit de viatge
Instal·lat als extrems dels rails de la pista de la grua per evitar que la grua viatgi més enllà de la seva zona designada.

De la mateixa manera, els interruptors de final de carrera del carro detenen el carro als extrems de les bigues.

4) Interruptors d'aturada d'emergència
Situat al transmissor del comandament a distància i a la pròpia grua.

Talla immediatament l'energia dels motors i frena tots els moviments per aturar la grua en cas d'emergència.

5)Dispositius anti-col·lisió
S'utilitza especialment quan diverses grues operen a la mateixa pista.

Detecta la proximitat a altres grues o obstacles i atura o frena la grua per evitar la col·lisió.

6)Control anti-oscil·lació de la grua
Redueix el balanceig de la càrrega durant el desplaçament i el moviment del carro.

Ajuda a estabilitzar la càrrega per millorar la seguretat i la precisió.

7) Sistema de fre
Frens electromagnètics o hidràulics en motors d'elevació, carretó i desplaçament.

Enganxat automàticament durant la fallada de corrent per subjectar la càrrega amb seguretat.

11.Mode de control

1) Comandament a distància sense fil
El mode de control més comú per a les grues pòrtic de control remot.

L'operador controla la grua sense fil mitjançant un transmissor de mà.

Les característiques inclouen:

Botons o joysticks per controlar l'elevació, el desplaçament del carro i el desplaçament de la grua.

Botó d'aturada d'emergència al comandament.

Control de velocitat ajustable mitjançant variadors de freqüència (VFD).

Beneficis:

Permet a l'operador moure's lliurement per l'àrea de treball per a una millor visibilitat i seguretat.

Elimina la necessitat d'una cabina, reduint el pes i el cost de la grua.

Redueix la fatiga de l'operador.

2) Control de cabina
L'operador està assegut dins d'una cabina muntada a l'estructura de la grua.

Controls mitjançant joysticks, pedals o botons.

S'utilitza quan:

Les càrregues grans o pesades requereixen un control precís.

La visibilitat des del terra és limitada.

La cabina pot tenir aire condicionat, vidres de seguretat i seients ergonòmics.

3) Control penjant
Estació de control per cable suspesa prop de la grua.

L'operador està a prop sostenint un penjoll de control.

Proporciona control directe amb botons i interruptors físics.

S'utilitza habitualment en grues pòrtic més petites o més senzilles.

4) PLC / Control automatitzat
Per a grues avançades amb característiques d'automatització.

Programat mitjançant un controlador lògic programable (PLC).

Admet el funcionament semi-automàtic o totalment automàtic, com ara:

Rutes de viatge predefinides.

Posicionament de càrrega.

Control anti-balanceig.

El control remot encara es pot utilitzar per a l'anul·lació manual.

12.Dibuix

 

Tècnica principal

 

 

1. Seguretat millorada
L'operador controla la grua de forma remota, mantenint una distància segura de la càrrega i la zona d'operació de la grua.

Redueix el risc d'accidents causats per la fatiga de l'operador o la visibilitat limitada.

Dispositius de parada d'emergència i seguretat estan integrats al sistema remot.

2. Millora de la mobilitat i la visibilitat de l'operador
L'operador pot moure's lliurement pel lloc de treball per a un millor posicionament i observació de la càrrega.

No cal una cabina fixa, permetent miradors òptims segons la tasca.

Ideal per a zones de treball complexes o grans.

3. Major capacitat de càrrega i estabilitat
El disseny de doble biga suporta càrregues més pesades en comparació amb les grues d'una biga.

Una estructura més robusta dóna com a resultat una millor estabilitat i una vida útil més llarga de la grua.

4. Instal·lació i funcionament flexibles
Es pot instal·lar a l'interior o a l'exterior.

Apte per a diverses indústries: drassanes, siderúrgiques, magatzems, obres de construcció.

El control remot permet operar en entorns durs o perillosos sense exposar els operadors.

5. Estalvi de costos
Elimina la necessitat de cabines d'operador, reduint els costos de fabricació i manteniment.

Redueix els costos laborals permetent a un operador controlar diverses grues (en algunes configuracions).

Menor consum d'energia gràcies al control optimitzat del motor i als VFD.

6. Precisió i eficiència
El comandament a distància amb variadors de freqüència permet moviments suaus i precisos.

Redueix el balanceig de la càrrega i millora la precisió de posicionament.

Millora la velocitat del flux de treball i la productivitat.

 

1. Fabricació i fabricació pesada
Manipulació d'estructures pesades d'acer, peces de màquines grans i conjunts fabricats.

S'utilitza a les fàbriques per moure components voluminosos durant la producció.

2. Drassanes i Ports
Càrrega i descàrrega de contenidors de càrrega pesada, peces de vaixells i equips.

Facilita un funcionament segur en grans espais oberts amb flexibilitat de control remot.

3. Steel Mills i Plantes de processament de metalls
Transporting heavy coils, slabs, ingots, and steel plates.

El disseny de doble biga suporta càrregues molt pesades típiques en el processament de l'acer.

4. Obres
Aixecar i moure materials de construcció pesants, segments prefabricats de formigó i acer estructural.

El control remot permet un funcionament segur a les zones de construcció actives.

5. Magatzems i Centres Logístics
Moviment de palets pesats, contenidors o equips dins de grans magatzems.

Permet un posicionament precís de la càrrega en espais reduïts.

6. Manteniment de Centrals Elèctriques i Equips Pesats
Manipulació de turbines pesades, generadors, transformadors i peces de maquinària gran.

El control remot millora la seguretat a les àrees de manteniment-d'alt risc.

7. Patis de ferrocarril i indústria de l'automoció
Moviment de grans peces d'automòbil, motors i components de ferrocarril.

Admet un alt rendiment i tasques de manipulació repetitives.

 

1. Anàlisi i disseny de requisits
Recolliu els requisits del client: capacitat de càrrega, amplitud, alçada d'elevació, entorn de treball.

Realitzar el disseny estructural i mecànic dels components de la grua:

Biga principal de doble biga

Final de carros

Mecanisme d'elevació

Sistemes de viatge i carro

Integració de control remot

Preparar dibuixos d'enginyeria detallats i models 3D.

Realitzar càlculs d'estrès i seguretat.

Confirmeu el disseny amb el client i el compliment normatiu.

2. Adquisició de material
Obteniu matèries primeres{0}}d'alta qualitat: plaques d'acer, perfils d'acer estructural, motors, components elèctrics.

Assegureu-vos que els materials compleixin les normes (per exemple, ASTM, EN, GB).

Compra sistema de control remot, interruptors de final de carrera, dispositius de seguretat.

3. Fabricació
Tallar plaques i perfils d'acer segons les dimensions de disseny.

Muntar les bigues principals mitjançant soldadura, cargolat i reblat.

Fabricar carros d'extrem, bastidors de carro, conjunts de ganxos.

Assegureu-vos la qualitat de la soldadura mitjançant inspeccions (per exemple, proves d'ultrasons, controls visuals).

Aplicar tractaments anticorrosió (-pintura, galvanització).

4. Mecanitzat i Muntatge de Components
Peces de la màquina com rodes, eixos, engranatges i acoblaments.

Muntar mecanismes d'elevació, com ara motor, caixa de canvis, tambor i cables.

Muntar els mecanismes de desplaçament del carro i de la grua.

Instal·leu frens, interruptors de límit i cablejat elèctric.

5. Integració del sistema elèctric
Install motors, variable frequency drives (VFD), control panels.

Connect remote control receivers and safety devices.

Realitzeu el cablejat i l'encaminament dels cables amb l'aïllament i la protecció adequats.

6. Proves i Control de Qualitat
Realitzar proves de càrrega estàtica i dinàmica per verificar la capacitat d'elevació i la seguretat.

Realitzar proves funcionals de tots els sistemes mecànics i elèctrics.

Proveu la capacitat de resposta del control remot i els enclavaments de seguretat.

Inspeccioneu l'alineació, la suavitat del viatge i la funcionalitat del fre.

Controls de qualitat i certificació.

7. Embalatge i enviament
Desmunteu els components si és necessari per al transport.

Protegiu els components amb materials d'embalatge per evitar danys.

Organitzar la logística de transport (carretera, mar o aire).

8. Instal·lació i posada en marxa (normalment in situ)
Muntar la grua al lloc del client, incloses les bigues, els carros finals, el carro i el mecanisme d'elevació.

Connecteu sistemes elèctrics i controls de prova.

Realitzar proves de càrrega i inspecció de seguretat al lloc d'instal·lació.

Capacitar els operadors dels clients sobre els procediments de seguretat i control remot.

9.-Assistència postvenda
Proporcionar manuals d'operació i guies de manteniment.

Oferir suport tècnic i subministrament de recanvis.

Programar serveis de manteniment i inspecció periòdics.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.