Grua pòrtic elevador de 150 tones

Components bàsics: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 10000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones, 30 tones, 40 tones, 5 tones, 20 tones, 10 tones

Màx. Alçada d'elevació: 30 m

1. Bigues principals de doble viga

Construït amb acer-d'alta resistència.

Suport tota la càrrega i proporciona un camí estable per al carro del polipast.

Dissenyat amb abiga de caixaoestructura de truss, depenent de les condicions de l'emplaçament i de la longitud de la portada.

Estructures de cames (columnes de suport)

Potes verticals d'acer que suporten les bigues principals.

Es pot dissenyar en unUn-marcotipus de caixa-estructura.

Transmetre la càrrega de la bigueta a terra o rails.

Carretó elevador

Equipat amb aPolipast o cabrestant de cable de 150 tones.

Recorre horitzontalment al llarg de les bigues principals per posicionar la càrrega amb precisió.

Inclou motors d'-parell elevat, sistemes de frenada i tambor-resistent amb rodets de guia.

Disposa de protecció contra sobrecàrregues i regulació de velocitat per a seguretat i control.

3.Final dels carros

Muntat a banda i banda de l'estructura del pòrtic.

Conté elrodes motrius i mecanismes motoritzatsper permetre el moviment de la grua al llarg dels rails.

Inclou amortidors i amortidors per reduir l'impacte i el desgast durant el funcionament.

4.Mecanisme de viatge

Sistema motoritzat que acciona tota la grua pòrtic per la via de treball.

Incloumotors de conducció, caixes de canvis, rodes i frens.

Controlat per a una acceleració i desacceleració suaus durant el funcionament.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

El mecanisme de desplaçament del carro de les grues pòrtic més grans combina una sèrie de components d'acer d'alta -resistencia per a la integritat estructural, sistemes avançats de motor i caixa de canvis per al moviment i sistemes de seguretat complexos per garantir un funcionament precís i segur.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal del carro: el carro es mou cap endavant i cap enrere al llarg del pont de la grua. Això permet que la càrrega es col·loqui sobre diverses parts de l'àrea de treball. Assegura que la grua pugui cobrir un abast ampli, permetent l'aixecament i el transport de materials a través de l'àrea de treball designada.

Transport de càrrega: el carro està equipat amb un mecanisme d'elevació (ganxo, pinça o altres dispositius d'elevació), que pot recollir, moure i alliberar càrregues. La funció de desplaçament permet a l'operador de la grua moure amb precisió les càrregues per un camí especificat.

Transport de càrrega: el carro està equipat amb un mecanisme d'elevació (ganxo, pinça o altres dispositius d'elevació), que pot recollir, moure i alliberar càrregues. La funció de desplaçament permet a l'operador de la grua moure amb precisió les càrregues per un camí especificat.

6.Roda de la grua

1) Funció de les rodes

Suport mòbil: la funció principal de les rodes és suportar el moviment de la grua a la via i garantir el bon funcionament de la grua.

Distribució de la càrrega: les rodes ajuden a distribuir uniformement la càrrega de la grua, reduir la pressió a la pista i augmentar la vida útil de l'equip.

2) Requisits de disseny

Força i rigidesa: les rodes han de tenir la força i la rigidesa suficients per suportar el pes mort de la grua i diverses càrregues dinàmiques.

Resistència al desgast: a causa de la fricció contínua entre les rodes i la pista, el material de la roda ha de tenir una bona resistència al desgast per allargar la vida útil.

Disseny anti-antilliscant: la superfície de la roda s'ha de dissenyar de manera que sigui anti-per evitar que llisqui o llisqui amb una càrrega pesada.

7. Ganxo de grua

El ganxo de la grua de les grues pòrtic més grans sol ser un equip-resistent i robust dissenyat per suportar capacitats d'elevació extremadament altes. Aquestes grues, que s'utilitzen en aplicacions industrials a gran-escala, com ara drassanes, ports i llocs de construcció, tenen ganxos que poden suportar càrregues que sovint superen diversos centenars de tones.

Els ganxos de grua solen estar fets d'acer aliat-d'alta resistència per suportar les immenses tensions de càrregues pesades. El ganxo es pot forjar per garantir la duresa i la fiabilitat. El ganxo d'una grua pòrtic gegant pot ser molt gran, sovint pesar diverses tones, depenent de la capacitat d'elevació de la grua. Per exemple, les grues amb capacitats d'elevació del rang de 1.000 tones o més també poden tenir ganxos que pesen diverses tones. El disseny pot variar, però els tipus habituals inclouen configuracions de ganxo simple, doble o triple, especialment per a grues més grans. Els ganxos dobles o triples poden ajudar a distribuir la càrrega de manera més uniforme, cosa que és especialment important quan s'aixequen articles molt grans o amb una forma incòmode.

Les grues pòrtic grans estan equipades amb mecanismes de seguretat per evitar danys i accidents de ganxo. Això inclou funcions com ara la protecció automàtica contra sobrecàrregues, els sistemes anti-balanceig i els frens d'emergència. A les grues més grans, els ganxos solen incloure diferents tipus d'accessoris d'aparell (p. ex., eslinges elevadors, barres d'escampament) per facilitar una manipulació segura i eficient de la càrrega.

Motor

1) El sistema de motor d'una grua tan massiva implicaria motors altament especialitzats capaços de manejar càrregues immenses amb precisió. El sistema d'elevació de la grua probablement utilitzaria diversos motors de corrent continu o motors de corrent altern amb accionaments de freqüència variable (VFD) per a un control suau i eficient. Els motors estarien vinculats a un complex sistema de cabrestants, politges i mecanismes d'elevació per aixecar i moure càrregues extremadament pesades.

2) La grua funciona amb una combinació de motors elèctrics per al mecanisme d'elevació i motors hidràulics per a determinades parts de la grua, com ara el carro o el mecanisme de gir. Els detalls específics sobre el tipus i la potència exactes dels motors no solen estar disponibles públicament, però una grua d'aquest tipus necessitaria motors amb diversos megawatts de potència per dur a terme les seves tasques pesades-de manera eficaç.

3) La grua també està equipada amb característiques de seguretat sofisticades i sistemes de control per garantir l'estabilitat i evitar sobrecàrregues durant el funcionament.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

L'alarma acústica s'utilitza per alertar al personal de condicions crítiques, com ara una sobrecàrrega, un mal funcionament o una operació insegura. L'alarma contínua s'utilitza normalment per a situacions d'emergència com un mal funcionament o una condició de sobrecàrrega. Es poden utilitzar bips intermitents per advertir (p. operacions d'alt-risc. El sistema d'alarma ha de ser prou fort per ser escoltat per sobre del soroll del funcionament de la grua i des de la distància, tenint en compte la mida de la grua i l'entorn que l'envolta.

Indicadors visuals (llums): el sistema d'il·luminació visual serveix com a alerta secundària, ajudant els treballadors que es troben en zones on no es pot escoltar l'alarma sonora (p. ex., en entorns sorollosos o quan estan supervisant visualment les operacions de la grua). Els llums intermitents es poden utilitzar per cridar l'atenció en situacions d'emergència o per indicar un perill continu. Aquests llums solen estar muntats a l'estructura principal de la grua i al pòrtic, visibles des de totes les direccions on la gent pugui estar treballant. Els llums també es poden instal·lar als panells de control clau o a les estacions operatives de terra-.

Llums vermelles: indiquen una fallada crítica, una emergència o condicions insegures, com ara una sobrecàrrega de la grua o una fallada mecànica.

Llums grocs/ambres: adverteixen de problemes no-crítics o de perill imminent, com ara l'acostament dels límits operatius.

Llums verdes: indiquen el funcionament normal o que la grua està funcionant dins dels paràmetres segurs.

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit d'aquesta grua de pòrtic té un paper crucial en la seguretat i el control operatiu. És un dispositiu mecànic o electrònic utilitzat per definir els límits de recorregut del moviment de la grua. Normalment, els interruptors de límit s'instal·len a l'estructura del carro o del pòrtic de la grua per evitar-desplaçaments excessius, que podrien causar danys mecànics o situacions perilloses. Asseguren que la grua no es mogui més enllà del seu rang de funcionament segur en direccions horitzontals, verticals o de rotació.

Interruptors de límit de desplaçament horitzontals (longitudinals): impedeixen que la grua es mogui massa al llarg del moll o del lloc de construcció.

Interruptors de límit verticals (elevació): impedeixen que el ganxo o el mecanisme d'elevació viatgi més enllà dels límits superiors o inferiors dissenyats.

Interruptors de límit laterals (carretó o pòrtic): ajuden a evitar que l'estructura del carro o del pòrtic es mogui de la pista o camí designat.

Interruptors de límit de rotació: en els casos en què la grua té una pluma o un braç giratori, els interruptors de límit de rotació ajuden a evitar la -rotació excessiva.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega: Limitadors de sobrecàrrega: aquests dispositius controlen la càrrega que s'aixeca. Si la grua supera la seva capacitat d'elevació nominal, el sistema aturarà automàticament el funcionament o emetrà una alerta. Comprova contínuament la càrrega i l'angle de la pluma, assegurant-se que la grua no superi les condicions d'elevació segures.

2) Sistemes anti-balanceig: redueix el moviment de balanceig de la càrrega per evitar accidents o pèrdua de control, especialment quan es mouen càrregues pesades o suspeses. Algunes grues utilitzen sistemes automatitzats que controlen la velocitat de la grua o implementen contrapesos per gestionar el balanceig de la càrrega.

3) Sistemes de prevenció de col·lisions: evita que la grua es mogui més enllà dels límits segurs. Aquests interruptors detenen la grua si arriba a posicions perilloses (per exemple, a prop d'una altra grua o d'un obstacle). Detectar objectes o personal a prop de la grua i evitar el moviment en zones perilloses.

4) Sistemes d'aturada d'emergència: els botons d'aturada d'emergència situats estratègicament poden aturar immediatament les operacions de la grua en cas d'emergència. Algunes grues de pòrtic grans estan equipades amb una funció d'aturada d'emergència remota per permetre als operadors aturar la grua des de la distància si cal.

5) Sistemes de monitorització de la grua: les càmeres de videovigilància muntades a la grua o a la cabina de l'operador proporcionen visibilitat dels punts cecs i garanteixen operacions segures. Aquests sistemes proporcionen dades en -en temps real sobre el rendiment, el diagnòstic i l'ús de la grua. Els operadors i els equips de manteniment poden controlar l'estat de la grua de forma remota.

6) Sensors de vent i temps: detecta la velocitat del vent per assegurar-se que la grua no funciona en condicions meteorològiques perilloses, com ara vents forts. Detecta condicions adverses (p. ex., llamps, pluja intensa, temperatures extremes) i pot restringir el moviment de la grua si es detecta un clima perillós.

11.Mode de control

1) Control manual mitjançant joysticks o consoles: els operadors poden utilitzar panells de control sofisticats per maniobrar la grua. Això pot implicar controlar el polipast principal, el carretó, el moviment lateral del pòrtic i la rotació de la grua.

2) Sistemes automatitzats: algunes grues pòrtic modernes estan equipades amb sistemes de control basats en automatització i IA-per optimitzar l'eficiència, la seguretat i reduir l'error humà. Aquests sistemes poden ajudar a realitzar tasques repetitives, posicionar contenidors o ajustar la velocitat de la grua en funció del pes de la càrrega i dels factors ambientals.

3) Control remot: moltes de les grues més grans estan equipades amb sistemes de control remot, cosa que permet als operadors controlar la grua des de la distància, sovint en una cabina o fins i tot des d'una sala de control. Això els dóna una millor visió de la tasca i permet operacions més segures en entorns difícils.

4) Sistemes de seguretat: aquestes grues també disposen de sistemes de seguretat robustos per evitar accidents. Aquests poden incloure sensors de càrrega, tecnologia anti-col·lisió i mecanismes d'aturada d'emergència.

12.Dibuix

Tècnica principal

1. Alta capacitat d'elevació i eficiència

Capaç de manipular de manera segura càrregues de fins a150 tones, el que el fa ideal per a-projectes industrials, de construcció i d'infraestructures a gran escala.

S'activen motors d'alt rendiment-i mecanismes d'elevacióaixecament i moviment eficientsde materials sobredimensionats o voluminosos.

2. Instal·lació i funcionament flexibles

Apte per a tots dosús interior i exterioramb configuracions-muntades en rail o mòbils.

Pot serdissenyat-personalitzatper complir les condicions específiques del lloc, les llargades de la llum i les altures d'elevació.

Diverses opcions de control-cabina, comandament a distància o penjant-permet un funcionament flexible en funció de les necessitats del lloc de treball.

3. Estructura robusta i duradora

Fet ambacer{0}}d'alta resistènciai tècniques de soldadura avançades per a una llarga vida útil i un rendiment fiable amb un ús intens-contínu.

Recobriments-resistents a la corrosió i impermeabilitzacióLes opcions el fan adequat per a entorns durs com ara drassanes, ports i llocs de construcció.

4. Manipulació precisa de la càrrega

Equipat ambsistemes d'elevació avançatsimecanismes de desplaçament suausper al posicionament precís de components pesats.

Els accionaments de freqüència variable (VFD) i altres controls redueixen el swing i milloren l'estabilitat de la càrrega.

5. Sistemes de seguretat millorats

Integrat amb múltiplescaracterístiques de seguretat, incloent:

Protecció de sobrecàrrega

Interruptors de límit

Sistemes d'aturada d'emergència

Dispositius anti-col·lisions

Mecanismes de bloqueig-resistents al vent (per a models d'exterior)

Aquestes característiques redueixen significativament el risc d'accidents i danys a l'equip.

6. Cost-efectiu per a tasques d'aixecament pesat

En comparació amb la construcció d'una gran infraestructura d'elevació fixa (com les grues pont en edificis tancats), les grues pòrtic solen sermés econòmicper a tasques obertes-de càrrega pesada.

Menors costos de mantenimenta causa de l'estructura accessible i components duradors.

7. Disseny personalitzable

Es pot adaptar arequisits específics de la indústria, com ara elevació en tàndem, polipasts múltiples o ganxos i accessoris especials per a diferents materials (per exemple, segments de formigó, plaques d'acer, turbines, etc.).

1. Projectes de Construcció i Infraestructures

Aixecament i posicionament desegments prefabricats de formigó, bigues de ponts i estructures d'acer.

Àmpliament utilitzat aconstrucció de ponts, conjunt d'edificis{0}}de gran alçada, icol·locació del segment del túnel.

Ideal permuntatge segmentat en la construcció d'autopistes i ferrocarrils.

2. Construcció naval i indústria marítima

Manipulacióseccions del casc del vaixell, motors, hèlixs i altres components sobredimensionats.

Útil adics secs, drassanes i drassanes de fabricació marítima per muntar o reparar grans vaixells.

3. Sector Central Elèctrica i Eòlica

Aixecament decomponents de la turbina, transformadors, ireactorsdurant la instal·lació o manteniment.

Transport i instal·laciótorres, pales i góndoles d'aerogeneradorsen projectes d'energia eòlica.

4. Indústria de l'acer i del metall

En movimentbobines d'acer pesades, lloses, totxos, ilàmines metàl·liquesen plantes siderúrgiques i patis d'emmagatzematge.

Donant suport almuntatge i desmuntatgede grans equips industrials.

5. Projectes de ferrocarril i metro

Manipulaciósegments de ferrocarril, panells de via, isegments de revestiment del túnel.

S'utilitza en elconstrucció de línies de metro, ponts ferroviaris i estacions.

6. Mineria i fabricació d'equips pesats

Ajuda en elfabricació i transportde gran maquinària de mineria, trituradores i peces mecàniques.

També s'utilitza permanteniment de grans equips minersen operacions-obertes o subterrànies.

7. Patis logístics i d'emmagatzematge

Es mou amb eficàciacàrrega i contenidors sobredimensionatsen centres logístics i parcs industrials.

Admet operacions d'emmagatzematge temporal aixecant i organitzant mercaderies pesades.

1. Fase de disseny: Un equip d'enginyers redacta el disseny inicial, tenint en compte la capacitat d'elevació requerida, les dimensions, els factors ambientals (vent, activitat sísmica) i les necessitats operatives (velocitat, controls). El bastidor de la grua està dissenyat per suportar càrregues massives. Això implica càlculs de resistència i estabilitat, incloses proves d'esforç per garantir la seguretat. Es seleccionen acers i aliatges-d'alta resistència per a diversos components de la grua, com ara bigues, potes i l'estructura del pòrtic. També es poden triar materials resistents a la corrosió-per a les peces exposades a entorns durs.

2. Fabricació de components: el marc del pòrtic, que inclou les potes, les bigues transversals i l'estructura superior, està fabricat. Això implica tallar, soldar i muntar seccions d'acer. Les potes, que són els components principals de suport de càrrega-, es fabriquen com a grans estructures verticals i després es solden i es reforcen. Es fabriquen les rodes o les vies de la grua, permetent que el pòrtic es mogui al llarg dels rails o del sistema de vies a terra. Això és fonamental per posicionar la grua per a diferents operacions.

3. Muntatge i muntatge del bastidor principal: les grans seccions de la grua de pòrtic sovint es construeixen de manera modular, és a dir, es fabriquen diversos components en diferents llocs i després es munten al lloc. Sovint, això implica utilitzar sistemes avançats-guiats per làser per garantir que tot estigui al seu lloc.

4. Instal·lació del sistema d'elevació: inclou el polipast principal, que s'encarrega d'aixecar càrregues. El polipast pot tenir una sèrie de politges, cabrestants i cables que cal instal·lar i provar. La grua requereix un motor potent per aixecar i baixar càrregues pesades. Aquest motor, sovint un sistema elèctric o hidràulic, està integrat al conjunt del polipast i connectat al sistema de control.

5. Sistemes elèctrics i de control: s'instal·len els sistemes elèctrics de la grua, incloent sensors, característiques de seguretat i sistemes de control. Aquests inclouen sistemes anti-col·lisió, sensors de càrrega i el programari que s'utilitza per fer funcionar la grua de forma remota. Es fan proves exhaustives per garantir que la grua es pugui operar de manera segura, amb precisió i sense errors. Això inclou proves d'equilibri de càrrega, control de moviment i sistemes d'aturada d'emergència.

6. Proves i calibratge: la grua se sotmet a proves de càrrega rigoroses per assegurar-se que pot suportar el pes màxim per al qual està dissenyada. Això inclou proves estàtiques (sense moviment) i proves dinàmiques (moviment amb càrrega). El moviment de la grua, inclosa la seva velocitat, capacitat d'elevació i rang de moviment, es prova en condicions-reals. Això garanteix que la grua funcioni tal com s'ha previst. Es realitzen extenses inspeccions de seguretat per verificar el compliment dels estàndards internacionals per a l'aixecament de peces pesades i les operacions industrials.

7. Muntatge final i posada en marxa: un cop tots els sistemes s'han provat i estan completament funcionals, la grua està completada i preparada per a la posada en servei. Si la grua es va construir parcialment en un altre lloc, el muntatge final es podria fer al lloc-, on la grua es trasllada a la seva àrea operativa designada. tasques.

8. Ús operatiu i manteniment: la grua es sotmetrà a inspeccions i manteniments periòdics per garantir la seva funcionalitat i seguretat continuades. Això inclou la comprovació del desgast dels components crítics com ara cables, motors i polipasts. Amb el pas del temps, la grua pot experimentar actualitzacions o modificacions per millorar la seva eficiència, seguretat o capacitat d'elevació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.