Crane de Gantry de 5 tones

 

Una grua de Gantry de 5 tones és una solució d’elevació versàtil dissenyada per a aplicacions de manipulació de materials a l’aire lliure o interior. Consisteix en una biga única de pont recolzada per dues potes que corren sobre rodes o baranes, permetent el moviment per un camí predefinit.

Característiques clau d'una 5- ton Single Girder Gantry Crane:
Capacitat d’elevació:

Dissenyat per gestionar càrregues de fins a 5 tones mètriques (5, 000 kg).

Apte per a tallers, magatzems, llocs de construcció i jardins d’enviament.

Span & Alçada:

Span (amplada): normalment oscil·la entre 5 i 20m+, personalitzable en funció de les necessitats.

Alçada de l'elevació: normalment de 6m a 12m, però es pot ajustar.

Disseny estructural:

Girdera única (feix principal): fabricat en acer soldador (tipus de caixa o bema I).

Carruatges finals: equipats amb rodes per a viatges suaus (manual o motoritzats).

Cames: alçada fixa o ajustable, amb opcions de moviment autònom o muntat per ferrocarril.

Mecanisme de muntatge:

Publicat elèctric: Common per a 5- capacitat de tona (per exemple, polipast de corda de fil o polipast de cadena).

Opció manual: disponible per a ús més lleuger (bloc de cadena).

Moviment i control:

Viatge: pot ser empenta manual, motoritzat elèctric o controlat a distància de ràdio.

Pista: pot funcionar sobre rails de terra o sense rails (autònoms).

Aplicacions:

Càrrega\/descàrrega de camions, contenidors i materials pesats.

Línies de muntatge, fabricació d’acer i projectes de construcció.

Treballs de manteniment i reparació a les instal·lacions industrials.

 

 

Màxim. Alçada elevadora: 35m

Garantia: 1 any

Pes (kg): 4.000 kg

Moment d’elevació nominal: 20000kg

Màxim. Càrrega elevadora: 20ton

Span: 35m

Deure de treball: m 3- m6

Velocitat d’elevació: 5\/0. 83 m\/min

Alimentació; 110V\/220V\/230V\/380V\/440V

Temperatura de treball: 20 ~ 40

1. Feix de feixa

Una grua de Gantry de 5 tones és una solució d’elevació versàtil que s’utilitza habitualment en tallers, magatzems, llocs de construcció i zones d’emmagatzematge a l’aire lliure. El feix principal és un component crític, ja que suporta el polipast i el carro mentre porta la càrrega. A continuació, es mostren els detalls clau sobre el feix principal d’una grua així:

Especificacions principals del feix per a una grua de gantry de gorra única
Tipus:

Disseny de les bigues úniques (un feix principal amb un carro i un polipast que corren per sota).

Típicament fabricat amb biga de caixa d’acer soldada o biga I enrotllada per a la força i la rigidesa.

Span (L):

Ajustable en funció de l’aplicació (les extensions comunes oscil·len entre 5 i 20 m).

Les extensions més llargues poden requerir un reforç o un disseny de doble biga per a càrregues més pesades.

Material:

Q235B o Q345B Acer (acer estructural estàndard amb bona resistència i soldabilitat).

Pot incloure els enduridors per evitar que s’enfilin sota càrrega.

Dimensions:

Alçada (h): ~ 400–800 mm (depèn de l’abast i la càrrega).

Amplada (b): ~ 300–600 mm.

Gruix: 6–12 mm (varia en funció dels requisits de disseny).

Capacitat de càrrega:

Valorat per 5 tones (5000 kg) amb un factor de seguretat (normalment un límit de càrrega de treball de 1,5x - 2x).

Inclou límits de desviació (normalment inferiors o iguals a L\/700 amb càrrega completa).

Trolley i compatibilitat de polipastos:

Admet un polipast elèctric (5- tona de capacitat) que funciona sobre un carril muntat a la brida inferior.

Tipus de muntatge comuns: polipast de corda de filferro (per exemple, CD1\/MD1) o polipast de cadena.

Connexions finals:

Connectat a les cames (fixes o regulables) mitjançant juntes cargolades o soldades.

Pot tenir plaques tampó als extrems per evitar que els danys es col·lisessin.

Tractament superficial:

Sandblasted & Pained (recobriment anti-rust, generalment vermell\/blau\/gris).

Galvanització opcional per a entorns exteriors\/corrosius.

Normes i certificacions:

Dissenyat per estàndards ISO, FEM, DIN o GB.

Pot requerir la certificació CE (UE) o ASME (EUA) segons la regió.

 

Sistema d’elevació

Un sistema d’elevació de grues de Gantry de 5 tones consisteix en diversos components clau que treballen junts per aixecar, moure i situar les càrregues de forma segura. A continuació, es mostra un desglossament detallat del sistema:

1. Components principals del sistema d’elevació
A. Unitat de muntatge
Hoist elèctric ({5- tona capacitat): normalment un polipast de corda de filferro o un polipast de cadena.

Motor: proporciona potència d’elevació (normalment 3- fase CA o DC).

Caixa de canvis: redueix la velocitat del motor per augmentar el parell per aixecar.

Tambor\/corda\/cadena:

Punts de corda de filferro: utilitza una corda de filferro d'acer al voltant d'un tambor.

Puja de cadena: utilitza una cadena de càrrega (per exemple, 80- grau o {100- cadena d'aliatge de grau).

Bloc de ganxo: equipat amb un ganxo giratorial per enganxar càrregues.

Fre: garanteix el control de càrrega i evita la caiguda accidental.

B. Girder (Disseny de la Single Girder)
Beig principal: una secció de caixa única o I I que suporta el polipast i el carro.

Camions finals (cames): Estructures d’acer amb rodes per al moviment al llarg de les baranes o el sòl.

Trolley: mou el polipast al llarg de la biga (manual o motoritzat).

C. Sistema de control elèctric
Penjoll\/remot de control: permet a l'operador controlar el moviment, la baixada i el moviment del carro.

Interruptors de límit: evita la excés o el recorregut excessiu.

Drive de freqüència variable (VFD) (opcional): garanteix una acceleració\/desacceleració fluida.

D. Sistema de la pista (si es munta el ferrocarril)
Rails: Guia el moviment de la grua de gantry.

Wheels & Buffers: Proporciona un desplaçament suau i una absorció de xoc.

2. Principi de treball
Alçat: el motor de muntatge condueix el tambor\/cadena per aixecar la càrrega verticalment.

Moviment horitzontal:

El carro mou el polipast al llarg de la biga (viatge creuat).

Tot el gantry es mou per la pista (viatges llargs).

Baixada i posicionament: la càrrega es baixa amb cura mitjançant el fre i els controls.

 

 

 

 

Feix final

 

El feix final és un component crucial d’una grua de gantry de 5- tona, proporcionant suport estructural i facilitant un moviment suau al llarg dels carrils de la pista. A continuació, es mostren els detalls clau sobre el feix final en una grua així:

1. Funció del feix final
Admet la biga principal i distribueix la càrrega de la grua.

Acull les rodes (carro) i el mecanisme de conducció per al moviment longitudinal.

Assegura l'estabilitat i l'alineació durant l'operació de la grua.

2. Característiques clau
Material: Típicament fabricat en acer de gran qualitat (Q235B o Q345B) per a la durabilitat.

Configuració de les rodes:

Disseny de doble roda (comú per a 5- tona capacitat per a una millor distribució de càrrega.

Les rodes poden ser impulsades (motoritzades) o ralentes (no impulsades), depenent del sistema d’accionament.

Sistema de conducció:

Unitat d’un sol costat (un motor per a l’eficiència del cost) o la unitat de doble costat (millor sincronització per a extensions més grans).

Inclou caixa de canvis, fre i motor (normalment 3- en fase CA o controlada per freqüència).

Buffers i para -xocs: instal·lats als dos extrems per absorbir xocs durant els límits de viatge.

Carriage final: el conjunt complet inclou rodes, coixinets, motor d’accionament i marc.

3. Consideracions de disseny
Span i pista: el feix final ha de coincidir amb el calibre ferroviari (distància entre les baranes) i les condicions de la pista.

Capacitat de càrrega: Dissenyat per gestionar 5- capacitat d’elevació de tones + càrregues dinàmiques d’auto-pes + càrregues dinàmiques.

Protecció contra la corrosió: sovint recobert de pintura anticorrosió o galvanitzada per a ús exterior.

Mecanisme de viatge: es pot motoritzar (elèctric) o manual (push\/pull), segons l’aplicació.

 

 

 

 

 

Mecanisme de viatge de grues

Una grua de Gantry de 5 tones és una solució d’elevació versàtil que s’utilitza habitualment en tallers, magatzems i aplicacions a l’aire lliure. El mecanisme de viatge és una part crucial de la grua, la qual cosa permet moure’s per la pista o les baranes de terra. A continuació, es mostra un desglossament detallat dels seus components i funcionalitats:

1. Components del mecanisme de viatge
El mecanisme de viatge d’una sola grua de porteria de biga normalment inclou:

a) Motors de conducció
Els motors elèctrics (normalment els motors d’inducció de l’AC\/DC o trifàsics) alimenten el moviment.

Els motors estan seleccionats en funció de la velocitat, el cicle de treball i la capacitat de càrrega.

b) Rodes i conjunts de rodes
Rodes: Fabricat en acer forjat o ferro dúctil, de vegades amb trepitjades endurides per a la durabilitat.

Camions finals (Bogies): allotja les rodes, els coixinets i les unitats de conducció.

Les rodes de doble flames impedeixen el descarrilament.

c) reductor (caixa de canvis)
Redueix la velocitat del motor per aconseguir una velocitat de viatge òptima (normalment de 10-30 m\/min).

Els reductors helicoïdals o de bisell asseguren un bon funcionament.

d) Sistema de frenada
Els frens electromagnètics o els frens de disc hidràulic asseguren una aturada segura.

Els frens segurs de falles es comprometen automàticament en cas de pèrdua de potència.

e) Sistema ferroviari i de pista
Rails de la pista: normalment p -24, qu70 o qu80 (segons la càrrega i la durada).

Bails de terra: usats per a aplicacions exteriors (de fons pla o carrils grocats).

f) Sistema de control
Unitat de freqüència variable (VFD) per a una acceleració\/desacceleració suau.

Els interruptors de límit impedeixen el recorregut excessiu.

2. Tipus de mecanismes de viatge
a) Viatge motoritzat (autopropulsat)
Sistema de tracció elèctrica amb motors a banda i banda (sincronitzada).

Apte per a moviments freqüents i precisos.

b) Viatge manual (empènyer\/tirar)
S'utilitza per a grues clares (normalment menys de 5 tones).

Operat a mà o amb una cadena.

c) Rack & Pinion Drive
S'utilitza per a aplicacions resistents o d'alta precisió.

 

 

Mecanisme de viatges de carro

El mecanisme de viatge de Trolley és un component crític d’una grana de gantry single {0 {0}} ton, responsable de moure el polipast i el carro al llarg de la biga del pont per situar les càrregues amb precisió. A continuació, es mostra un desglossament detallat dels seus aspectes clau:

1. Components del mecanisme de viatge del carro
Motor elèctric: normalment un motor de CA o DC (per exemple, 1,5 kW a 3 kW, segons la velocitat i la càrrega).

Reducció de la caixa de canvis: converteix la rotació del motor d’alta velocitat en un moviment més lent i alt.

Rodes i eixos: normalment 4 rodes (2 conduïdes, 2 ralentes) amb acer endurit o trepitjades de poliuretà.

Sistema de frenada: frens electromagnètics o mecànics per aturar -se.

Acoblament: connecta el motor a la caixa de canvis (tipus flexible o rígid).

Sistema de ferrocarril i guia: el carro es mou en carrils muntats a la brida superior de la biga.

Interruptors de límit: impedeix el sobre-viatge als extrems de la biga.

2. Configuració de la unitat
Unitat única: un motor pot ser un costat (comú en grues més clares).

DRIVE DRIVE: dos motors sincronitzats (millor per a càrregues més pesades o extensions llargues).

Drive de cadena o eix: garanteix el moviment de les rodes sincronitzades si només s’utilitza un motor.

3. Velocitat i rendiment
Velocitat de viatge: normalment 10-20 m\/min (regulable mitjançant unitats de freqüència variable).

Capacitat de càrrega: Dissenyat per a 5- tones més pes de carro.

Cicle de treball: mitjà (M4\/M5) per a un funcionament intermitent.

4. Funcions de manteniment i seguretat
LUBRICACIÓ: Gravació regular d’engranatges, coixinets i rodes.

Alineació de les rodes: evita el desgast desigual i el funcionament suau.

Guàrdies contra la seva derrota: manté les rodes a la pista.

Protecció de sobrecàrrega: evita la crema del motor amb càrregues excessives.

5. Problemes comuns i resolució de problemes
Viatges desiguals → Comproveu l’alineació de la roda o la planitud del ferrocarril.

Soroll excessiu → Inspeccioneu la lubricació de la caixa de canvis o el desgast.

Slipatge de fre → Ajusteu o substituïu les pastilles de fre.

Sobreescalfament del motor → Verifiqueu el compliment de la tensió, la càrrega o el cicle de treball.

6. Aplicacions
Tallers, magatzems, llocs de construcció: per a la manipulació de materials en espais confinats.

Ús a l'aire lliure: sovint equipat amb motors i recobriments resistents al clima.

 

 

 

Roda de grua

Una grua de biga de 5 tones sol utilitzar camions extrems de doble roda (dues rodes per costat) per a una estabilitat i un funcionament suau. Les especificacions exactes de la roda depenen de factors com la picada, el tipus de ferrocarril, el cicle de treball i l’entorn operatiu. Aquí teniu un desglossament general dels aspectes clau:

1. Especificacions de la roda:
Material: acer forjat (comú per a la durabilitat) o ferro colat (per a un servei més lleuger).

Diàmetre de la roda: normalment 200-400 mm (varia en funció de la distribució de càrrega i la mida del ferrocarril).

Amplada de la roda: coincideix amb l'amplada del capçal del ferrocarril (per exemple, 50-100 mm per a rails estàndard com A45 o A55).

Tipus de coixinet: coixinets de corró cònic o coixinets esfèrics per a càrregues pesades.

2. Arranjament de les rodes:
Disseny de la biga individual: normalment 4 rodes totals (2 per costat, muntades als carruatges finals).

Càrrega per roda: ~ 2,5 tones\/roda (suposant una distribució fins i tot de càrrega; les càrregues dinàmiques poden requerir una capacitat més elevada).

3. Requisits ferroviaris:
Tipus de ferrocarril: Les opcions habituals inclouen p24 (qu24), A45 o A55 segons el període de la grua i el deure.

Instal·lació ferroviària: ha d’estar a nivell i ancorat de manera segura per evitar el desgast de les rodes o el descarrilament.

4. Consideracions:
Cicle de treball (classificació FEM\/ISO):

Deure lleuger (FEM 1BM - 2M): les rodes estàndard són suficients.

Deure pesat (FEM 3M-4M): requereix rodes endurides o materials de grau superior.

Entorn:

Ús a l'aire lliure: rodes resistents al clima (per exemple, recobriments resistents a la corrosió).

Temperatures altes: es poden necessitar rodes tractades amb calor.

5. Consells de manteniment:
Comproveu regularment el desgast de les rodes\/taques planes i els coixinets lubricats.

Inspeccioneu l'alineació del ferrocarril per evitar la pressió de la roda desigual.

Replace wheels if cracks, excessive wear (>10% de diàmetre), o es produeix una deformació.

6. Exemple Fabricants:
Rodes: proveïdors de components locals de Konecranes, Demag, Abrus o Crane Local.

Rails: Krupp, MHE-Demag o proveïdors de ferrocarril d’acer estàndard.

 

 

Ganxo de grua

Una grua de Gantry de 5 tones és una solució d’elevació versàtil que s’utilitza habitualment en tallers, magatzems, llocs de construcció i jardins exteriors. El ganxo de la grua és un component crític responsable de l’aixecament i la fixació de càrregues. A continuació, es mostren els detalls clau sobre la grua i el seu ganxo:

1. Especificacions de la grua:
Capacitat: 5 tones mètriques

Tipus: biga única (un feix principal)

Span: normalment de 5 a 20 metres (personalitzables)

Alçada elevadora: 6–18 metres (regulables)

Funcionament: elèctric o manual (polipast de la cadena)

Sistema de viatge: rodes elèctriques basades en motor (ferrocarril o muntat a terra)

Control: control de penjolls (cablejat o sense fils) o operat en cabina

2. Característiques del ganxo de grua:
Tipus: ganxo forjat (estàndard) o ganxo giratorial (per a càrregues giratòries)

Material: acer d’aliatge d’alt grau (tractat per calor per durabilitat)

Factor de seguretat: compleix els estàndards internacionals (per exemple, DIN, FEM o ASME)

Passat de seguretat: pestell de seguretat carregat a la molla per evitar lliscaments de càrrega

Càrrega de càrrega: 5- capacitat de tona (marcada per a la verificació)

3. Tipus de ganxo comuns per a una grua de gantry 5- ton:
Ganxo forjat estàndard: aixecament de propòsit general.

Ganxo giratori: permet la rotació, ideal per a un posicionament de càrrega precisa.

Hook d’ulls: utilitzat amb eslinges o cadenes.

Ramshorn Hook (C-Hook): per a càrregues especialitzades com bobines o barrils.

4. Seguretat i manteniment:
Inspecció: xecs regulars per a esquerdes, deformació o desgast.

LUBRICACIÓ: assegureu -vos que el moviment fluix del ganxo gireu (si escau).

Protecció de sobrecàrrega: eviteu superar el límit 5- (algunes grues tenen limitadors de càrrega).

 

Motor

Una grua de Gantry de 5 tones solen utilitzar motors elèctrics per a les operacions de muntatge i recorregut. Les especificacions del motor depenen del disseny de la grua, del cicle de treball i de l’alimentació. A continuació, es mostren els detalls clau sobre els motors utilitzats en aquestes grues:

1. Motor de muntatge
Potència: ~ 7,5 kW a 10 kW (segons la classe de velocitat i deure)

Tipus: motor d’inducció trifàsica (gàbia d’esquirol o rotor de ferides) o motor de freqüència variable (VFD) per a un control més suau.

Velocitat: opcions de velocitat de velocitat o variable (per exemple, velocitat d’elevació de 20\/5 m\/min).

Froma: fre electromagnètic per a la càrrega segura.

Classe d’aïllament: F o H (per a la durabilitat en cicles resistents).

Protecció: IP55 o superior (resistent a la pols i resistent a l’aigua).

2. Motor de viatges de carro (viatge creuat)
Potència: ~ 0. 5 kW a 1,5 kW (per moure el polipast al llarg de la biga).

Tipus: motor d’inducció trifàsica amb fre.

Velocitat: ~ 20 m\/min (regulable amb VFD).

3. Motor de viatges de gantry (viatge llarg)
Potència: ~ 0. 8 kW a 2,2 kW per roda (segons les condicions de span i ferrocarril).

Tipus: dos o quatre motors (per al moviment sincronitzat).

Velocitat: ~ 20-30 m\/min (variable si s'utilitza vfd).

Marques de motor comunes que s’utilitzen en grues de gantry
Siemens

Abb

Weg (Brasil)

Nord

Teco

Marques xineses (Zhejiang, Henan, etc.)

Alimentació
Estàndard: 380v\/415V, 50Hz (3- fase AC)

Alternativa: 220V\/480V, 60Hz (depenent de la regió)

Classe de deure
Normes FEM\/ISO: normalment M4 (servei mitjà) o M5 (resistent)

Cicles de muntatge: ~ 120-240 cicles\/hora

.

 

Sistema de so i alarma lleugera& Interruptor de límit

Una grua de Gantry Single Grantry de 5 tones inclou normalment funcions essencials de seguretat com ara un sistema de so i llum de llum i interruptors de límit per assegurar un funcionament segur. A continuació, es mostra una visió general d’aquests components:

1. Sistema de so i llum de llum
Finalitat: alerta el personal quan la grua està en funcionament o s’acosta a una condició perillosa.

Característiques:

Alarma audible (Buzzer\/Horn): emet un so fort quan la grua comença, s’atura o es troba una emergència.

Alarma visual (Strobe Light\/Beacon): LED intermitent o farina rotativa per a la visibilitat en entorns sorollosos.

Activació desencadenant:

Auto-prova de poder.

Sobregueu l'avís (si està equipat amb un limitador de càrrega).

Apropant-se als límits de final de viatge.

Activació de parada d’emergència.

2.
Finalitat: Eviteu que la grua i el polipast superin els límits de viatge segurs (parades finals) o la sobrecàrrega.

Tipus:

Interruptor de límit superior\/inferior de muntatge: atura el polipast quan el ganxo arriba a la màxima o mínima alçada segura.

Interruptor de límit de viatge de gantry: impedeix que la grua es mogui més enllà dels carrils de la pista.

Interruptor de límit de viatges de carro: limita el moviment del carro al llarg de la biga.

Operació:

Interruptors de límit mecànic: desencadenats físicament per una càmera o palanca.

Interruptors de proximitat (magnètic\/inductiu): sense contacte, més durador per a ambients durs.

Dispositius de seguretat

Una grua de Gantry de 5 tones de Girder està equipada amb diversos dispositius de seguretat per assegurar un funcionament segur i prevenir accidents. A continuació, es mostren les funcions clau de seguretat normalment incloses:

1. Limitador de sobrecàrrega (limitador de càrrega)
Evita que la grua elevi les càrregues superiors a 5 tones (capacitat nominal).

Retalla automàticament la potència si es detecta una sobrecàrrega.

2.
Interruptor de límit de muntatge: atura el polipast quan el ganxo arriba al límit segur superior o inferior.

Interruptor de límit de viatges de Trolley: impedeix que el carro es mogui més enllà dels extrems de la biga.

Interruptor de límit de viatge de gantry (si es motoritza): atura la grua quan arriba al final de la pista.

3. Botó d’aturada d’emergència (e-stop)
Permet a l'operador tallar immediatament l'energia en cas d'emergència.

Normalment instal·lat al control de penjolls o al comandament a distància.

4. Dispositiu anti-col·lisió (per a múltiples grues)
Evita les col·lisions si dues grues funcionen a la mateixa pista.

5. Sistema de frenada
Frens de muntatge: evita la baixada no desitjada de la càrrega.

Trolley & Gantry Travel Frakes: garanteix una aturada fluida.

6. Passat de seguretat en ganxo
Evita que la fossa o la càrrega caigui del ganxo.

7. Superfície elèctrica aïllada (per a ús exterior)
Protegeix els perills elèctrics, especialment en condicions humides.

8. Alarma d'alerta (sonor\/trompa)
Alerta els treballadors abans que comenci el moviment de la grua.

9. dispositiu a prova de vent (per a grues exteriors)
Pinces de ferrocarril\/ancoratges anti-finestres: Eviteu el moviment de la grua a causa dels forts vents.

Anemòmetre (per a grues grans): mesura la velocitat del vent i desencadena alarmes si no és segur.

10. Protecció de la tensió i protecció de seqüències de fase
Evita els danys en les fluctuacions de potència o les connexions de fase incorrectes.

11. Aïllament i protecció de la posada a terra
Redueix els riscos de xoc elèctric.

12. Cobertes i guàrdies de protecció
Cobreix parts mòbils (engranatges, cadenes) per evitar el contacte accidental.

13. Indicador de moment de càrrega (opcional)
Supervisa el pes de càrrega i l'estabilitat de la grua (més freqüent en grues més grans).

Conclusió
Aquests dispositius de seguretat asseguren que la grua de Gantry Single Grantry {{0} tona funciona amb seguretat, protegint tant els treballadors com els equips. Les inspeccions i el manteniment regulars són crucials per mantenir aquests dispositius funcionals.

 

 

Mode de control

Una grua de Gantry Single Grantry de 5 tones normalment ofereix múltiples modes de control per adaptar -se a diferents necessitats operatives. Els mètodes de control comuns inclouen:

1. Control de penjolls (pendent del botó)
Funcionament: la grua es controla a través d’una estació penjoll de mà (cable o sense fils) amb botons per a muntar, moviment de carro i viatges de gantry.

Millor per a: operacions freqüents i a curtmetratge on l'operador necessita una visibilitat propera.

Avantatges: senzill, rendible i fàcil d’operar.

Desavantatges: rang limitat; L’operador ha d’estar a prop de la grua.

2. Control a distància de ràdio (sense fils)
Funcionament: utilitza un comandament a distància sense fils (RF o infrarojos) per operar la grua des de la distància.

El millor per a: operacions de distància de mitjana a llarga on es necessita mobilitat.

Avantatges: llibertat de moviment, més segura per a entorns perillosos.

Desavantatges: requereix comprovacions de manteniment de la bateria i estabilitat del senyal.

3. Control de la cabina (cabina de l’operador)
Funcionament: la grua funciona des d'una cabina tancada o oberta muntada a l'estructura de la grua.

El millor per a: operacions de llarga durada i de llarga durada que requereixen precisió.

Avantatges: Millor visibilitat i comoditat per a l’operador.

Desavantatges: un cost més elevat, requereix més espai.

4. Control automàtic\/semiautomàtic (inversor PLC i freqüència)
Funcionament: utilitza el control de lògica programable (PLC) i les unitats de freqüència variable (VFDS) per a una acceleració\/desacceleració suau i moviments automatitzats.

El millor per a: tasques repetitives, aixecament d’alta precisió o integració amb sistemes automatitzats.

Avantatges: redueix els errors manuals, millora l’eficiència.

Desavantatges: un cost inicial més elevat, requereix un manteniment especialitzat.

5. Control doble (penjoll + remot o cabina)
Funcionament: combina dos modes de control (per exemple, penjoll + remot) per a la flexibilitat.

El millor per a: aplicacions que requereixen control local i remot.

Avantatges: Operació versàtil.

Desavantatges: cablejat i configuració més complexos.

Consideracions clau a l’hora d’escollir un mode de control:
Disposició de l'espai de treball (cobertura a distància\/exterior).

Seguretat i confort dels operadors.

Requisits de precisió.

Restriccions pressupostàries.

Per a una grua de gantry de {0 {0}} ton, el control de penjolls és el més comú, mentre que el control remot de ràdio és popular per a la flexibilitat. El control de la cabina s’utilitza per a operacions intensives i el control automatitzat és ideal per a les línies de producció industrial.

 

Esbossar

 

 

 

Una grua de Gantry Single Grantry de 5 tones és una solució d’elevació versàtil i rendible àmpliament utilitzada en tallers, magatzems, llocs de construcció i aplicacions a l’aire lliure. Aquests són els seus avantatges clau:

1. rendible
Cost inicial inferior en comparació amb les grues de doble biga a causa del disseny més senzill i menys components.

Despeses reduïdes d’instal·lació i manteniment.

2. Disseny lleuger i compacte
L’estructura de la biga única fa que la grua sigui més clara, requerint menys estructura de suport.

Ideal per a instal·lacions amb un espai limitat o requisits de menor alçada.

3. Instal·lació i mobilitat fàcils
Es pot muntar ràpidament amb un mínim treball de fundació.

Alguns models disposen de rodes o pistes per a la portabilitat, permetent el moviment per diferents àrees de treball.

4. Eficiència energètica
Requereix menys energia per funcionar en comparació amb les grues de doble biga, reduint el consum d’electricitat.

5. Aplicacions versàtils
Apte per a ús interior i exterior (amb opcions resistents al clima).

S'utilitza habitualment en fabricació, logística, jardins d'acer i construcció.

6. Manteniment baix
Menys components signifiquen menys desgast, reduint els costos de manteniment a llarg termini.

Els sistemes de muntatge elèctric (comuns en grues de biga individual) són fiables i fàcils de servei.

7. Opcions personalitzables
Pondre ajustable, alçada d’elevació i funcions opcionals com el control remot de ràdio o el funcionament de velocitat variable.

Es pot dissenyar com a fix o mòbil (muntat per ferrocarril o amb cautxú).

8. Funcionament fiable i segur
Equipat amb protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit i funcions d’aturada d’emergència per a la seguretat.

Manipulació de càrrega suau i precisa amb polipastos elèctrics.

La grua de Gantry de 5 tones és una solució d’elevació econòmica, flexible i eficient per a diverses indústries. La seva senzillesa, la seva facilitat d’ús i els costos més baixos fan que sigui una elecció popular per a les empreses que necessiten un maneig de materials fiable sense inversions pesades.

 

 

1. Fabricació

Manipulació de materials: s'utilitza per moure i aixecar materials pesats, components i productes acabats, especialment en tallers de fàbrica, línies de producció i línies de muntatge.

Manteniment dels equips: ajuda a instal·lar i reparar grans equips i maquinària i facilita les operacions i la substitució d’equips d’altitud.

2. Indústria de la construcció

Lloc de construcció: als llocs de construcció, s’utilitza per aixecar materials de construcció, estructures d’acer, peces de formigó prefabricat, etc., per suportar operacions d’altitud i construcció a gran escala.

Edificis alts: Durant la construcció d’edificis alts, es poden utilitzar grues de gantry elèctric per moure i instal·lar components i equips pesats.

3. Magatzem i logística

Càrrega i descàrrega de càrrega: als magatzems i centres de logística, les grues de gantry elèctric s’utilitzen per carregar i descarregar i moure grans quantitats de mercaderies per millorar l’eficiència de magatzematge i distribució.

Gestió d’inventaris: ajuda a elevar i moure articles d’inventari, optimitza l’ús de l’espai de magatzem i la classificació de càrrega.

4. Ports i terminals

Manipulació de contenidors: En ports i terminals, s'utilitzen grues de gantry elèctric per aixecar contenidors i altres mercaderies, donant suport a la càrrega i descàrrega i transbordament de mercaderies.

Reparació de vaixells: s'utilitza per aixecar i moure les peces i equips de la nau, donant suport a la reparació i manteniment de les naus.

5.

Manipulació de matèries primeres: usat per portar i aixecar matèries primeres com ara mineral, càrrega del forn, etc. requerit en el procés de fosa d'acer.

Manipulació de productes acabats: ajuda a manejar i transportar productes d’acer acabats i semi-acabats després de la fosa.

6. Indústria energètica i elèctrica

Instal·lació d’equips: s’utilitza per instal·lar i mantenir equips de generació d’energia, equips de subestació i instal·lacions d’energia.

Funcionament de manteniment: suporta la reparació i el manteniment d’equips energètics grans, especialment en llocs com ara plantes elèctriques i subestacions.

7. Transport

Funcionament del taller: Al taller de la indústria del transport, s’utilitzen grues de porteria elèctrica per aixecar i moure grans components i vehicles.

Reparació i manteniment: ajuda a reparar i mantenir vehicles, especialment vehicles de transport grans com ara trens, vaixells, etc.

8. Mineria

Gestió de minerals: utilitzat per portar i aixecar mineral i altres materials miners per suportar el funcionament eficient de les operacions mineres.

Manteniment dels equips: ajuda a instal·lar i reparar equips miners per suportar el funcionament continuat de les mines.

 

 

El procediment de producció per a una grua de biga de 5 tones comporta diverses etapes clau, des de disseny i adquisició de materials fins a la fabricació, muntatge, proves i lliurament. A continuació, es mostra un desglossament detallat del procés de producció:

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits del client: determinar la velocitat, l’alçada d’elevació, l’alimentació (elèctric\/manual) i l’entorn operatiu (interior\/exterior).

Disseny estructural:

Purder principal (disseny de biga única, normalment tipus de caixa o bema I).

Carruatges finals (cames amb rodes per a la mobilitat).

Trolley de muntatge (elèctric o muntatge manual).

Càlculs de càrrega i tensió: assegureu -vos que la grua compleix la capacitat de 5- tona amb factors de seguretat (normalment 1.5x de càrrega de treball).

Dibuixos i aprovació: els dibuixos CAD es finalitzen i s’aproven abans de la producció.

2. Contractació de materials
PIGULA PRINCIPAL: Plaques d’acer (Q235B o Q345B per a una resistència més alta).

Carruatges finals: fabricats a partir de perfils\/canals d'acer.

Rodes i rails: per a un moviment suau (acer o rodes forjades).

Components elèctrics: motor, caixa de canvis, frens, interruptors de límit, panell de control i remot penjoll\/sense fils.

Hoist & Trolley: polipast de la cadena elèctrica pre-muntada o polipast de corda de filferro.

3. Procés de fabricació
A. Fabricació de les bigues principals
Tall: les plaques d'acer es tallen a la mida mitjançant el tall de plasma CNC\/Oxy-Fuel.

Soldadura:

Muntatge de plaques web i brides en una biga de caixa.

Soldadura d'arc submergit automatitzada (SAW) per a juntes d'alta resistència.

Redregiment i mecanitzat: assegureu -vos de la càmera adequada (desviació a l’alça per compensar la càrrega).

Explosió i pintura de tir: tractament anti-rust (primer + abric superior).

B. Fabricació de carruatges al final
Soldadura del bastidor: les cames i les bigues creuades es solden.

Muntatge de rodes: les rodes es munten sobre eixos amb coixinets.

Buffers i guàrdies: instal·lació de para -xocs de seguretat i guies ferroviàries.

Assemblea C. Trolley & Hoist
El polipast (per exemple, 5- tona de la cadena elèctrica) es munta en un marc de carro.

Les rodes estan alineades per a viatges suaus al llarg de la biga.

4. Assemblea i integració
Girder & End Carriage Unir: Bolt o soldadura La biga principal fins als carruatges finals.

Instal·lació ferroviària: si es fixa, es posen rails a terra; Per a les grues mòbils, les rodes estan alineades.

Cablejat elèctric: es connecten motors, interruptors de límit i sistemes de control.

Muntatge de carro i carro: el carro està instal·lat a les baranes de la biga.

5. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega:

Prova sense càrrega: comproveu el moviment suau del carro i el polipast.

Prova de càrrega estàtica: 125% de SWL (6,25 tones) durant 10 minuts per comprovar la desviació.

Prova de càrrega dinàmica: 110% de SWL (5,5 tones) amb xecs operatius.

Xecs de seguretat:

Limita interruptors, parada d’emergència, funció de fre.

Resistència d’aïllament i seguretat elèctrica.

Inspecció final: compliment dels estàndards ISO, FEM o OSHA.

6. Pintura i protecció superficial
Recobriment final: pintura resistent al clima (per a ús exterior).

Marques i etiquetes: SWL, número de sèrie, advertències de seguretat.

7. Embalatge i enviament
Desmuntatge (si es requereix): Per al transport més fàcil, la grua es pot dividir en mòduls.

Embalatge: embolcall impermeable per a mercaderies de mar\/carretera.

Documentació: manuals, informes de proves i certificacions (CE, Gost, etc.).

8. Instal·lació i posada en servei (in situ)
Muntatge: si s’envia desmuntat.

Alineació: assegureu -vos un nivell adequat i un seguiment de rodes.

Prova final: comprovacions operatives al lloc del client.

 

 

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S'han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s'instal·lin 50 i s'ha assolit la taxa d'automatització de tota la línia de productes.

Etiquetes populars: Crane de Gantry de 5 tones de Girder, Xina de 5 tones Fabricants, proveïdors, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica