Grua de dos velocitats a sobre

Les grues generals de dues velocitats són sistemes avançats de manipulació de materials dissenyats per funcionar avelocitats dobles-típicament aalta velocitatper a un moviment ràpid de càrrega i avelocitat baixaper a un posicionament precís. Aquestes grues s’utilitzen àmpliament en indústries que requereixen tant l’eficiència com la precisió, com ara la fabricació, el processament d’acer i la logística.

Característiques clau de les grues generals de dues velocitats:
Mecanisme elevat de doble velocitat:

El polipast de la grua pot canviar entre una velocitat baixa (per exemple, 0.

Les relacions de velocitat van des de 6: 1 a 10: 1, amb alguns models que ofereixen ajustaments de velocitat controlats per freqüència per a transicions més suaus.

Especificacions tècniques:
Capacitat d’elevació: normalment oscil·la d’1 tona a 20 tones, amb alguns models de gran pes que gestionen fins a 200 tones.
SPAN: Ajustable de 7,5 m a 31,5 m, segons el model.
Opcions de control: inclou el control de penjolls, el control remot o el funcionament de la cabina.

• Capacitat: 5-800\/50ton
• Longitud de Span: 4-35 m
• Alçada elevadora: 3-50 m
• Deure laboral: A4, A5, A6, A7
• Tensió ràbia: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Temperatura de l’entorn de treball: -25 grau -+50 grau, humitat relativa inferior o igual al 85%
• Mode de control de la grua: control del sòl \/ control remot \/ sala de cabina

Una grua general de dues velocitats consta de diversos components clau que treballen junts per permetre un funcionament de doble velocitat per a un maneig de materials precisos i eficients. A continuació es mostra un desglossament dels components principals:

1. Unitat de muntatge (motor i caixa de canvis de doble velocitat)
Motor elèctric de doble velocitat:
Normalment un motor que canvia de pol (per exemple, 2\/4- pol o 4\/8- pol) que canvia entre velocitats altes i baixes.
Alguns models avançats utilitzen unitats de freqüència variable (VFD) per a transicions de velocitat més suaus.

Caixa de canvis:
Redueix la velocitat del motor mentre augmenta el parell, garantint un funcionament suau a les dues velocitats.
Pot incloure un sistema d’engranatges de doble proporció per a la commutació de velocitat.

2. Bloc de corda i ganxo de filferro
Corda de fil:
El cable d’acer d’alta resistència s’enfila al voltant d’un tambor per aixecar.
Bloc de ganxo:
Equipat amb un mecanisme giratori per a un millor control de càrrega a baixes velocitats.

3. Camions finals i biga del pont
Camions finals:
Munts amb rodes que es mouen per les bigues de la pista.
Burda del pont (biga individual o doble):
Suporta el polipast i el carro, amb la construcció d'acer reforçada per a la durabilitat.

4. Assemblea de Trolley
Marc de carro:
Porta el polipast i es mou per la biga del pont.
Motor Drive Trolley:
També pot tenir una capacitat de doble velocitat per a un posicionament precís.

5. Sistema de control
Control de penjolls \/ Remota de ràdio:
Permet als operadors canviar entre velocitats altes i baixes.
Interruptors de límit:
Evita el recorregut excessiu a les dues velocitats.
Protecció de sobrecàrrega:
Assegura un funcionament segur amb diferents càrregues.

6. Sistema de frenada
Frens electromagnètics o mecànics:
Assegura una aturada immediata a les dues velocitats.
Frenada regenerativa (en models VFD):
Millora l’eficiència energètica.

7. Sistema de la pista
Bigues i rails de la pista:
Suporta el moviment de la grua al llarg de l’espai de treball.
Buffers i para -xocs:
Absorbeix els xocs durant el viatge.

8. Font elèctrica
Sistema de Festoon \/ Barres de conducció:
Ofereix electricitat a la grua.
Anells lliscants (per a grues giratòries):
Assegura l’alimentació contínua.

Components opcionals
Inversor de freqüència (per al control de velocitat variable)
Cèl·lula de càrrega (per mesurar el pes)
Sistema anti-desplegament (per a la manipulació de precisió)

Esbossar

Les grues generals de dues velocitats estan dissenyades per millorar la precisió i l'eficiència en la manipulació de materials oferint tipus d'operació de doble velocitat, una velocitat elevada per a un moviment de càrrega ràpida i una velocitat baixa per a un posicionament precís.

Avantatges de les grues generals de dues velocitats
Precisió i seguretat millorades
El mode de baixa velocitat (per exemple, 0.
El mode d’alta velocitat (per exemple, 8 m\/min) garanteix un transport eficient a llargues distàncies, optimitzant el flux de treball.

Eficiència energètica
Alguns models integren els inversors de freqüència per a transicions de velocitat suau, reduint el consum d'energia en comparació amb les grues d'una sola velocitat.

Fatiga reduïda dels operadors
Els operadors poden canviar de velocitat sense esforç (mitjançant control de penjolls o remots), eliminant la necessitat d’ajustaments manuals repetitius.

Versatilitat en la manipulació de càrrega
Apte per a aplicacions de servei lleuger (per exemple, 1-20 tones) i resistències (fins a 200 tones), amb opcions per a agafadors, imants o ganxos per a càrregues especialitzades.

Menors costos a llarg termini
L’operació de doble velocitat redueix el desgast de components mecànics (per exemple, frens, motors), ampliant la vida útil de la grua (fins a 30-50 anys per a models de gran resistència).

Aplicacions de grues generals de dues velocitats
Línies de fabricació i muntatge
S'utilitza per a la col·locació de precisió de peces de maquinària o components de muntatge, especialment en indústries d'automoció i electrònica.

Magatzem i logística
Mou de manera eficient els palets o els contenidors gruixuts a gran velocitat, i després canvia a baixa velocitat per apilar -se segur.

Processament d’acer i metall
Maneja les bobines de metall fos o gruixuts, on els moviments lents i controlats són crítics per evitar vessaments.

Indústries de paper i impressió
Transporta suaument grans rotllos de paper sense danys, aprofitant la precisió de baixa velocitat.

Construcció i elevació pesada
Desplegament en projectes de túnel o construcció a gran escala per aixecar mòduls prefabricats (fins a 200 tones).

Gestió de materials miners i a granel
Equipat amb agafades o imants per carregar\/descarregar matèries primeres com el carbó o el mineral.

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits: determinar la capacitat de càrrega, l’abast, l’alçada d’elevació i l’entorn operatiu.

Modelització de CAD: Creeu dissenys 3D i càlculs estructurals (anàlisi de l'estrès, desviació, etc.).

Selecció de materials: Trieu materials de fosa adequats (normalment acer o ferro dúctil) per a components clau com les bigues, els carruatges finals i els ganxos.

Compliment regulatori: assegureu -vos que els dissenys compleixin els estàndards (ISO, DIN, FEM o ASME).

2. Making i preparació de motlles
Creació de patrons: els patrons de fusta o metàl·lics estan fets per a motlles de fosa.

Preparació de motlles de sorra:

Utilitzeu sorra vinculada a la resina o sorra verda per a cavitats de motlle.

Els nuclis (per a seccions buides) es preparen per separat.

3. Procés de càsting
Felecció i abocament:

El metall (per exemple, l’acer al carboni, l’acer d’aliatge) es fon en un forn.

El metall fos s’aboca en motlles en condicions controlades.

Refredament i solidificació: permeteu que la colada es refredi lentament per evitar defectes.

Shakeout i neteja: traieu els motlles de sorra i netegeu les foses (explosió de tir, mòlta).

4. Mecanatge i acabat
Mecanatge rugós: elimineu l’excés de material (portes, aixecadors).

Mecanització de precisió: mecanitzat CNC per a dimensions crítiques (seients de rodament, forats de cargol).

Tractament superficial: pintura, galvanització o recobriments anti-corrosió.

5. Fabricació de carruatges de biga i extrem
Soldadura\/muntatge:

Fabricar les bigues de caixa o bigues I (si dissenyen híbrids).

Carruatges finals de soldadura\/cargol (amb rodes per al moviment).

El tractament de calor per alleujar l’estrès (si cal) per reduir les tensions residuals.

6. Assemblea de components de la grua
Instal·lació de polipastos i carro: muntatge elèctric o sistema de corda de filferro.

Configuració del ferrocarril i a la pista: instal·leu els rails de la grua en l'estructura de suport.

Integració del sistema elèctric: motors de filferro, controls, interruptors de límit i dispositius de seguretat.

7. Prova i control de qualitat
Inspecció dimensional: verifiqueu les toleràncies per especificacions de disseny.

Proves no destructives (NDT):

Prova d’ultrasons, partícules magnètiques o penetrant de colorant per a esquerdes.

Prova de càrrega:

Prova de càrrega estàtica: 125% de la capacitat nominal.

Prova de càrrega dinàmica: 110% de la capacitat nominal amb moviments.

Prova funcional: comproveu les operacions de frenada, aixecament i viatges.

8. Pintura i protecció contra la corrosió
Apliqueu la pintura resistent a la corrosió i la corrosió.

Marques (capacitat, número de sèrie, avisos) segons els estàndards.

9. Embalatge i lliurament
Desemmotllar (si cal) per a l'enviament.

Protegiu els components crítics durant el trànsit.

10. Instal·lació i posada en servei (in situ)
Torneu a muntar a la pista del client.

Alineació i calibració final.

Formació i lliurament dels operadors.

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.

Etiquetes populars: Cranca de dues velocitats, Xina, fabricants de grues, proveïdors, fàbriques de dues velocitats