Control a distància de la ràdio de la ràdio de la grana única

Components del nucli: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (kg): 10000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: element únic

Mida del paquet únic: 600x300x300 cm

Pes brut únic: 200. 000 kg

 

 

 

1. Feix de feixa

Característiques de disseny
Tipus: biga de feix I o de tipus de caixa segons la capacitat i la capacitat.

Material: acer estructural de gran resistència (Q235B o Q345B).

Fabricació:

Tall CNC i soldadura automàtica d’arc submergit.

La brida i la placa web estan muntades i soldades amb precisió.

La desviació i la càmera es controlen segons els estàndards de grua (per exemple, FEM, DIN, GB).

Tractament superficial:

Sandblasted a SA2.5 estàndard.

Primer anti-rust + Topcoat (Color Personalitzable).

 

2. Sistema d’arxiu

1) Punts elèctrics
Tipus: polipast de corda de filferro (model de CD\/MD) o polipast de cadena elèctrica.

Muntatge: suspès de la brida inferior del feix principal, muntat lateral o central.

Capacitat d’elevació: oscil·la entre 0. 5 tones a 20 tones (per a grues solteres).

Alçada elevadora: normalment de 6m a 30m, personalitzable.

Motor: gàbia d’esquirol d’alta eficiència o motor que canvia de pols amb protecció tèrmica.

Caixa de canvis: engranatges helicoïdals o planetaris amb un parell i precisió altes.

2) Drom de corda i corda de filferro
Drom: Matxat de precisió, ranurat per evitar que es superposi la corda.

Corda de fil: corda de filferro d’acer galvanitzat o no galvanitzat, alta resistència a la tracció, tipus anti-rotació (si cal).

3) Bloc de ganxo
Material: acer forjat, tractat de calor.

Disseny: Single o Double Sheave; Rotació de 360 ​​graus opcional.

Seguretat: equipat amb pestell de seguretat i sensor de sobrecàrrega (opcional).

3. endurirvagó

1) Estructura i disseny
Material: acer de gran qualitat Q235B o Q345B.

Construcció: Estructura de tipus de caixa soldada o de feix U, reduïda per l'estrès després de la fabricació.

Connexió: cargolada o soldada al feix principal per a un conjunt i manteniment fàcils.

Mecanització de precisió: tots els eixos de la roda, els forats i els muntatges de motors es mecanitzen CNC per alinear i un funcionament suau.

2) Components inclosos
Rodes de viatge: acer de carboni forjat amb doble brida; Surface Avolted per a la seva vida de desgast.

Unitat d’accionament (si s’escau): integrada amb motor i reductor per a viatges motoritzats.

Dispositius tampons: para -xocs de goma o buffers de molla muntats als extrems per absorbir l’impacte durant el viatge.

Boilder de ferrocarril (opcional): evita les deixalles a les baranes de la pista.

Interruptors de límit: instal·lats als dos extrems per aturar la grua en arribar als límits de viatge.

 

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Configuració de la unitat
Tipus: unitat motoritzada mitjançant un conjunt de motor + reductor.

Arranjament: normalment una unitat d’accionament per carruatge final (ja sigui una unitat d’un costat o una unitat sincronitzada de doble costat).

Transmissió: acoblament d’engranatges o connexió directa entre el motor i l’eix de la roda.

Drive de rodes: rodes de conducció recobertes de cautxú o acer, anti-lliscades, endurides per a la resistència al desgast.

2) Motor elèctric i reductor
Tipus de motor: gàbia d'esquirol o motor que canvia de pol (velocitat única\/doble).

Protecció: IP54 o superior; Equipat amb protecció de sobrecàrrega tèrmica.

Caixa de canvis: reductor helicoïdal o planetari amb un parell elevat, estructura compacta i baix soroll.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Estructura i tipus
Configuració: El carro sol ser un polipast elèctric de tipus baix (ja sigui corda o cadena de filferro) muntat per córrer al llarg de la brida inferior de la biga individual.

Camí de viatges: es mou lateralment al llarg de la brida inferior del feix principal (feix I o de la pista personalitzada).

Construcció: marc compacte elaborat amb plaques d’acer i perfils estructurals, CNC mecanitzat per a la precisió.

2) Sistema d’accionament
Mode d'accionament: motor + reductor directe o engegat a les rodes del carro.

Motor:

Motor de gàbia d’esquirol o motor de fre.

VFD opcional (unitat de freqüència variable) per a una acceleració\/desacceleració suau.

Velocitat del viatge:

Una velocitat única: per exemple, 20 m\/min.

Dual-Speed ​​o variable: per exemple, 20\/5 m\/min per a una manipulació precisa de càrrega.

6.Roda de grua

Les rodes de la grua d’una sola grana de la biga amb control remot de ràdio són components crítics que donen suport i guien la grua al llarg de les bigues de la pista. Aquestes rodes asseguren un moviment longitudinal suau i estable (recorregut de la grua) mentre porta tota la càrrega de l'estructura de la grua i els materials aixecats.

7. Crane Hook

1) Escriviu
Single Hook: S'utilitza habitualment en grues de biga individual a causa de la capacitat més lleugera (normalment fins a 20 tones).

Estil de ganxo:

Forged C-Type Hook (estàndard).

Ganxo giratorial amb pestell de seguretat per evitar lliscaments de càrrega.

2) Material i fabricació
Material: acer d’aliatge d’alta resistència (per exemple, 20mn, 34CRMO4).

Fabricació:

Forged i tractat per calor per a una capacitat de càrrega elevada.

Estrena l’estrès per eliminar l’estrès intern i evitar el fracàs.

Acabat de superfície: recobriment o pintura anti-corrosiva.

8.motor

1) Motor elevador
Funció: potencia el polipast per aixecar i baixar la càrrega.

Tipus: Rotor de con o motor de gàbia d'esquirol (motor de fre).

Característiques:

Parell inicial inicial.

Fre electromagnètic integrat per aturar -se instantani.

Disculta de freqüència variable opcional (VFD) per a l’inici\/parada suau.

2) Motor de viatges de carro
Funció: condueix el carro a través de la biga.

Tipus: Motor compacte de CA, sovint amb un reductor d’engranatges.

Característiques:

Baix soroll.

Acceleració suau mitjançant VFD o control de doble velocitat.

Protecció tèrmica per a la llarga vida útil.

3) Motor de viatge de grua
Funció: mou tota la grua al llarg dels carrils de la pista.

Tipus: motor de fre de CA o motor engegat, de vegades muntat en una unitat d’accionament.

Característiques:

Sincronitzat amb el trolley i el moviment de muntatge.

Equipat amb interruptors de límit de viatge i sensors anti-col·lisió opcionals.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

El sistema de so i d’alarma de llum i els interruptors de límit d’una sola grua de gir de biga amb control remot de ràdio són components essencials i de seguretat dissenyats per millorar la consciència, prevenir accidents i assegurar un rendiment fiable de la grua.
1) Sistema d’alarma de so i llum
Propòsit
Per advertir el personal de la zona durant l'operació de la grua.
Alerta els treballadors de la grua, la posada en marxa, l’activitat d’elevació o les condicions de falles.
2) Limiteu els interruptors
Construcció
Mecànic o electrònic.
Inclou a IP 65- habitatge nominal per a la durabilitat en entorns industrials.
Muntat sobre el tambor de muntatge, les baranes de carro o els carruatges finals.

10. Dispositius de seguretat

1) Protecció de sobrecàrrega
Funció: impedeix que la grua aixequi una càrrega que superi la seva capacitat nominal.

Operació:

Sensors de sobrecàrrega del mecanisme de muntatge detecten quan la càrrega supera un límit preestablert.

Es desencadena un sistema automàtic o un sistema d’avís (alarma de so i llum).

Beneficis: evita el dany de la grua, garanteix un funcionament segur.

2) Limiteu els interruptors
Funció: impedeix que la grua funcioni més enllà dels límits segurs.

Interruptor de límit d'alçada de l'elevació: atura el polipast si arriba al límit de viatge superior o inferior per evitar que hi hagi una excés o la baixada.

Interruptor de límit de viatges de carro: impedeix que el carro viatgi passat el final de la biga.

Interruptor de límit de viatge de la grua: impedeix que la grua viatgi per les baranes o la pista.

3) Botó d’aturada d’emergència
Funció: permet a l'operador aturar la grua immediatament en cas d'emergència.

Activació: disponible tant al tauler de control de la grua com al comandament a distància de la ràdio.

Funció de seguretat: els botons redundants es poden localitzar a diverses ubicacions per assegurar un accés ràpid.

4) dispositiu anti-col·lisió
Funció: evita les col·lisions entre grues a la mateixa pista o entre la grua i altres objectes de la zona.

Operació:

Utilitza sensors o radar de proximitat per detectar obstacles o altres grues.

Atura automàticament el moviment de la grua o desencadena una alarma quan es detecta un obstacle.

5) Sistema de fre
Funció: garanteix que la grua es mantingui al seu lloc quan no estigui en funcionament i quan s’elevi la càrrega.

Tipus:

Frens electromagnètics: manteniu la grua estacionària quan no es subministra energia.

Frenada dinàmica: alenteix la grua durant el funcionament.

Beneficis: evita el moviment accidental, garantint l'estabilitat quan la grua està inactiva.

6) Limitador del moment de càrrega
Funció: mesura l'angle de càrrega i boom per assegurar -se que la grua no està sobrecarregat.

Operació:

Si la grua està a prop de la seva capacitat d’elevació màxima, activarà un avís o s’atura automàticament.

Es pot integrar amb el sistema de control remot de ràdio per mostrar informació de càrrega en temps real.

 

11. Mode de control

1) Control a distància de la ràdio
Control primari: la majoria de les grues generals modernes de la biga única amb control remot de ràdio es funcionen mitjançant senyals de ràdio sense fils. L’operador utilitza un comandament de mà que es comunica amb el sistema de control de la grua.

Funcions:

Control de muntatge: elevar i baixar la càrrega.

Trolley Travel: mou el carro al llarg de la biga.

Viatge de la grua: mou la grua al llarg de la pista.

STOP EMERGÈNCIA: atura tots els moviments a l’instant si cal.

Control de velocitat: permet als operadors controlar la velocitat d’elevació, baixada i moviments de viatge.

Característiques:

Diversos botons o joysticks per a diferents moviments de grues.

Característiques de seguretat com Stop Emergence, Alarmes de control de càrrega i interruptors de limitació integrats al comandament a distància.

Range: el comandament té normalment un rang de control de 20 a 100 metres segons el model i l’entorn de treball.

Bateries recarregables: els comandaments sense fils solen venir amb bateries recarregables per a un funcionament continu.

2) Control de penjolls (control de cable)
Mode de control de còpia de seguretat: En cas d’interferència o fallada del senyal de ràdio, les grues poden estar equipades amb un control de penjolls per cable com a còpia de seguretat.

Funció: el penjoll proporciona funcions similars al comandament de la ràdio, però amb una connexió física directa amb la grua, sovint utilitzada quan el control remot no es pot utilitzar per cap motiu.

3) Modes de control basats en el moviment
Control hissing:

El control de muntatge d'una sola velocitat o de doble velocitat permet a l'operador ajustar la velocitat de les càrregues d'elevació i baixada. En alguns casos, s’incorporen unitats de velocitat variables per a un bon funcionament.

Control de viatges:

Control únic o de doble velocitat tant per a mecanismes de viatge de grua com de carro.

El moviment sincronitzat permet a l’operador controlar la grua, el carro i el muntatge simultàniament o de manera independent, depenent de la configuració de control de la grua.

Control de joystick o polsador:

Control de joystick: permet un control suau i multi-eix, que s’utilitza habitualment per a moviments més precisos.

Control de botons de pols: adequat per a funcions més senzilles o més limitades, sovint es troba en sistemes menys complexos.

4) Funcions de seguretat integrades amb modes de control
STOP EMERGÈNCIA: un botó d’aturada d’emergència vermella al comandament, penjoll i la grua atura immediatament totes les funcions de la grua quan es prem.

Interruptors de límit: assegureu-vos que la grua no excedeixi els límits pre-establerts, com ara aixecar-se a les altures no segures o al moviment de carro passades passades.

Protecció de sobrecàrrega: alerta i atura la grua si la càrrega supera la capacitat d’elevació nominal, assegurant la seguretat de la grua i l’operador.

Sensors anti-col·lisió: En algunes configuracions avançades, els sensors de col·lisió impedeixen que la grua xoqui amb altres objectes o grues.

Esbossar

 

Principal tècnic

 

 

1. Seguretat de l’operador millorat
Augment de la distància de les zones perilloses: amb el control remot de la ràdio, els operadors poden mantenir -se a una distància segura dels perills potencials com les càrregues pesades, la maquinària en moviment o les condicions de treball extremes, minimitzant el risc de lesions.

Control des d’una ubicació segura: l’operador pot controlar la grua des de qualsevol lloc dins del rang operatiu (normalment 20-100 metres), proporcionant una millor visibilitat de la càrrega i l’entorn circumdant.

2. Eficiència operativa millorada
Control simultani: el comandament permet a l'operador controlar diverses funcions de grua simultàniament (per exemple, polipast, trolley i moviment de grues), donant lloc a operacions més ràpides i eficients.

Control precís: els comandaments de ràdio, especialment aquells que tenen funcions de joystick, permeten un control ajustat per l’aixecament, baixada i posicionament, millorant la precisió en les tasques que requereixen un maneig delicat.

Configuració més ràpida: la configuració i el funcionament de la grua són més ràpids amb el control remot, ja que l'operador no necessita moure's constantment entre les estacions de control i la grua.

3. Conveniència i flexibilitat
Llibertat sense fils: l’operador no està restringit pels cables, cosa que els permet moure’s lliurement dins de l’àrea operativa, seguir la càrrega i mantenir una millor consciència de l’entorn laboral.

Operacions de grues múltiples: en alguns casos, un comandament pot controlar diverses grues (sobretot en grans instal·lacions), millorant l’eficiència global sense necessitar operadors separats per a cada grua.

Interfície fàcil d’utilitzar: Molts comandaments de ràdio tenen controls intuïtius, cosa que els fa fàcils d’operar amb una formació mínima.

4. Augment de la productivitat
Temps d’aturada reduïda: perquè l’operador pot romandre en un lloc amb una millor visibilitat, tasques com l’ajust de la grua, la configuració de les càrregues o l’alineació de materials es fan més ràpidament.

Control a distància per a la resolució de problemes: el control remot es pot utilitzar per diagnosticar problemes de grua o ajustar la configuració mentre que la grua no estigui en plena funcionament, provocant respostes més ràpides en cas de problemes menors.

5. Precisió més gran
Moviments suaus: Moltes grues controlades a distància presenten controls de velocitat variable, permetent moviments suaus i graduals, especialment beneficiosos per a operacions precises, com ara aixecaments delicats o transportant materials sensibles.

Ajustar la col·locació de càrrega: els controls de joystick permeten que els ajustaments de minut carreguin la posicionament, augmentant la precisió en la col·locació d’elements en espais estrets o restringits.

6. Funcionament rendible
Costos laborals reduïts: permetent a l’operador treballar de manera més eficient des d’una ubicació remota, el temps global dedicat a operar la grua es redueix, contribuint a l’estalvi de costos.

Risc reduït de danys: un millor control redueix les possibilitats d’accidents que podrien provocar reparacions costoses o reemplaçaments d’equips, inclosa la pròpia grua, la càrrega o una altra maquinària de la zona.

 

1. Fabricació i muntatge
Línies de muntatge: en les plantes de fabricació, especialment aquelles que munten components grans o pesats, la grua general s'utilitza per aixecar i posicionar les peces al llarg de la línia de muntatge. El sistema de control remot permet als operadors controlar de manera eficient la grua mentre es centra en la tasca que hi ha a la mà.

Producció d’automòbils: a la indústria de l’automoció, les grues s’utilitzen per aixecar peces de cotxe, motors i subassemblees. El sistema de control remot permet un maneig precís i un funcionament més ràpid, millorant l'eficiència de la producció.

2. Magatzem i logística
Manipulació de materials: A les magatzems, les grues equipades amb sistemes de control remot s’utilitzen per moure mercaderies o materials a través de grans espais d’emmagatzematge. Els operadors poden gestionar la grua sense haver d’estar a prop de la càrrega, augmentant l’eficiència i la seguretat.

Càrrega i descàrrega: les grues generals amb controls remots de ràdio s’utilitzen per carregar i descarregar càrrega, especialment articles pesats o voluminosos, des de camions, contenidors o prestatges d’emmagatzematge als centres de distribució i ports.

3. Construcció
Llocs de construcció: les grues dels llocs de construcció gestionen una àmplia gamma de materials com ara bigues d’acer, blocs de ciment i altres materials de construcció. La capacitat de controlar la grua de forma remota permet als operadors ajustar la posició de la grua i la gestió de càrrega de manera més eficient i segura en zones amb accés limitat.

Augment pesat: per a tasques com ara l’aixecament de mòduls prefabricats, marcs d’acer i maquinària, una sola grua de gir de biga amb control remot de ràdio garanteix moviments suaus i precisos, que són crítics en la construcció.

4. Indústria siderúrgica
Plantes de producció d'acer: les grues s'utilitzen habitualment per transportar metall fos, lingots d'acer o grans rotllos d'acer. La capacitat de controlar la grua de forma remota des d’una distància segura és essencial en ambients tan d’alt risc, evitant l’exposició a la calor o materials perillosos.

Manipulació de fulls de metall pesat: la grua s’utilitza per aixecar, transportar i situar grans fulls d’acer, alumini o altres metalls dins de la zona de producció. El control remot garanteix que els operadors estiguin prou allunyats de les zones d’alta temperatura.

5. Davuixes i aplicacions marines
Construcció naval: a les drassanes, les grues generals amb control a distància de la ràdio s’utilitzen per moure parts pesades com seccions de casc, motors i càrrega. El sistema de control remot permet als operadors situar aquests components grans amb una gran precisió en espais estrets.

Manteniment i reparació: Quan es reparen o mantenen grans vaixells, s’utilitzen grues per eliminar o substituir equips pesats, peces i materials. El control remot millora la seguretat permetent als operadors mantenir -se al marge de zones potencialment perilloses.

6. Sector energètic
Penals elèctriques: A les centrals elèctriques, s’utilitzen grues generals per moure equips grans com ara turbines, generadors i transformadors. El sistema de control remot garanteix que els operadors puguin situar aquests components pesats amb precisió en espais ajustats.

Fabricació i manteniment de l’aerogenerador: les grues també s’utilitzen per aixecar grans parts dels aerogeneradors durant la fabricació i el manteniment. El sistema de control remot de ràdio permet un control fàcil en entorns on la càrrega pot estar a grans altures o de difícil accés.

 

1. Disseny i enginyeria
Consulta inicial: El procés comença amb les discussions entre el fabricant i el client per comprendre els requisits operatius de la grua, com ara la capacitat de càrrega, l’abast, l’alçada d’elevació i el medi ambient (per exemple, ús interior o exterior, condicions de temperatura, etc.).

Enginyeria i personalització: l’equip de disseny personalitza la grua, inclosa l’estructura, el sistema d’elevació i les funcions de control remot de ràdio. Es preparen dibuixos i especificacions detallades d’enginyeria, assegurant que la grua compleix tots els estàndards i codis de seguretat requerits.

Disseny del sistema de control: el sistema de control remot de ràdio s’integra en el disseny, amb atenció a la facilitat d’ús, l’abast, les funcions de seguretat (parada d’emergència, protecció de sobrecàrrega) i la compatibilitat amb els altres sistemes de la grua.

2. Selecció i contractació de materials
Materials estructurals: Els materials d’alta qualitat com l’acer s’obtenen per al feix principal de la grua, la biga, els carruatges finals i altres components estructurals. Aquests materials estan seleccionats per la seva força, durabilitat i capacitat per suportar càrregues pesades.

Components mecànics: Els components del sistema de muntatge, el carro, la roda de la grua, els motors, les caixes de canvis i el sistema de control remot de ràdio es proceden de proveïdors fiables.

Components elèctrics: el cablejat, els panells elèctrics, els interruptors, els dispositius de seguretat i altres components elèctrics per al sistema de control de la grua també s’obtenen.

3. Fabricació i fabricació
Construcció de feixos principals: l’acer es talla, es solditza i es munta per formar la biga principal (feix única) de la grua. Aquest procés sovint implica el tall de precisió, la flexió i la soldadura per satisfer les toleràncies específiques del disseny.

Fabricació de carruatges finals: els carruatges finals, que admeten el mecanisme de viatge de la grua, es fabriquen i es munten. Aquests components estan dissenyats per a l'estabilitat i la força, garantint el moviment de grues suaus al llarg de les pistes.

Muntatge del mecanisme d’elevació: el mecanisme de muntatge, ganxo i aixecament es munten, amb motors, engranatges i politges integrades al sistema. El sistema d’elevació es posa a prova de capacitat de càrrega i funcionament suau.

Mecanismes de viatges de carreteres i grues: es construeixen i es reuneixen els mecanismes de viatges de carro i grua. Inclou les rodes, el motor i el sistema ferroviari, garantint un bon moviment de la grua al llarg dels carrils.

Instal·lació de control remot de ràdio: el sistema de control remot de ràdio està instal·lat. Això inclou l’adaptació dels receptors, les antenes necessàries i la integració del sistema de control amb els sistemes elèctrics i mecànics de la grua.

4. Integració del sistema elèctric i de control
Cablejat i sistemes elèctrics: s’instal·la el cablejat elèctric, connectant el sistema de muntatge, el tauler de control, els motors i el sistema de control remot de ràdio. El cablejat es posa a prova la seguretat i el compliment dels codis elèctrics.

Muntatge del tauler de control: el quadre de control de la grua està muntat i integrat amb el sistema de control remot de ràdio. Es posa a prova les funcions de resposta i seguretat, inclosa la protecció de parada d’emergència i sobrecàrrega.

Característiques de seguretat: dispositius de seguretat com ara interruptors de límit, sensors de sobrecàrrega i alarmes de so i llum s’instal·len i s’integren al sistema de control. Aquests sistemes asseguren un funcionament segur de la grua i eviten danys.

5. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega: la grua està sotmesa a una prova de càrrega per assegurar -se que pot gestionar la capacitat de pes especificada. La prova es fa mitjançant pesos calibrats per verificar el rendiment de la grua en condicions operatives.

Prova operativa: la grua experimenta una prova operativa completa, on es transmet els seus moviments (aixecament, baixada, viatges, etc.) mitjançant el control remot de la ràdio. La resposta de la grua a les ordres, incloses les alarmes d’emergència i les alarmes de seguretat, es controla de prop.

Prova elèctrica i mecànica: Tots els sistemes elèctrics, inclòs el control remot de la ràdio, es proven per a la funcionalitat i la seguretat. Els motors, els frens i el cablejat elèctric s’inspeccionen per a un funcionament adequat.

Inspecció per al compliment: la grua és inspeccionada per complir les normes locals i internacionals (com ISO, CE o OSHA) per assegurar -se que compleixi les regulacions de seguretat. L’estructura, els components de càrrega i els sistemes de seguretat es comproven a fons.

6. Assemblea final
Assemblea i inspecció final: Després de la prova, la grua està totalment muntada, amb tots els components units de forma segura i revisada per a la seva precisió. El control remot de la ràdio està configurat i el sistema es prova una última vegada per assegurar una integració perfecta.

Pintura i acabat: la grua està pintada amb recobriments de protecció per evitar la corrosió i millorar el seu aspecte. Els tocs finals s’afegeixen a l’estructura, incloses les marques d’etiquetatge o de seguretat.

Documentació: es preparen tota la documentació necessària, inclosos els manuals, els certificats de compliment, els informes de proves i la informació de garantia.
 

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.