Magatzem 10Ton Single Beam Bridge Crane

Components del nucli: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (kg): 10000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: element únic

Mida del paquet únic: 600x300x300 cm

Pes brut únic: 200. 000 kg

1. Feix de feixa

Estructura i disseny principal del feix
1) Tipus: biga única (generalment disseny de caixa d'estil europeu o disseny de begudes I).
2) Material: fabricat en acer d’alta qualitat (Q235b\/Q345b) per a la resistència i la durabilitat.
3) Construcció:
Caixa soldada Girder (més comú per a 10- capacitat de tona): proporciona rigidesa i resisteix a la flexió.
Les costelles reforçades al seu interior per evitar la deformació sota càrregues pesades.
Les baranes mecanitzades (o pistes) a la brida inferior per al moviment de carro suau.

2. Sistema d’arxiu

1) Característiques de seguretat
Overload Protection: Cuts power if >110% de càrrega detectada.
Interruptors de límit: evita la baixada\/baixada.
Froma doble: Frens primaris + secundaris.
Control anti-Sway (opcional): redueix el swing de càrrega.
2) Com funciona (pas a pas)
Entrada de l'operador: utilitza penjoll\/remot per activar el polipast.
Compromís del motor: potencia la roda dentada de tambor\/cadena.
Aixecament\/baixada: corda de filferro\/vents de cadena\/desenrotllament.
Moviment de Trolley: Hoist recorre la biga a través del motor de carro.
Col·locació de precisió: VFD garanteix un posicionament suau.

3. endurirvagó

1) Configuracions de la unitat
Unitat única (un motor):
Només un camió final està motoritzat (rendible per a petites extensions).
Requereix una barra d'empat per sincronitzar el moviment.
Drive Drive (dos motors):
Both end trucks are motorized (better for spans >15m).
Control més precís, menys lliscament de rodes.
2) Funcions de seguretat i alineació
Interruptors de límit: atura la grua als extrems de la pista.
Dispositius anti-reclús: evita el descarrilament.
Sistema de lubricació: redueix el desgast de les rodes i el ferrocarril.
Bases de ferrocarril: esborra les deixalles de les pistes.

4. Mecanisme de viatges de Crane

Consideracions d’enginyeria clau
1) Opcions de configuració de la unitat:
Unitat única: més econòmica, adequada per a abastes inferiors o iguals a 15m
Dual-end drive: Better synchronization, ideal for >15m d’abast
2) Interfície de les rodes:
Rodes d’acer estàndard per a la majoria d’aplicacions
Rodes recobertes de poliuretà disponibles per a entorns sensibles al soroll
El disseny de la brida impedeix el descarrilament
3) Transmissió de potència:
Acoblament de motor a gearbox directe
Connexions de cadena o eix per a diversos punts d’accionament
Acoblaments de limitació de parell per a la protecció de sobrecàrrega

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Sistema d’accionament
Motor de Trolley: 0. 5-1.
Reductor: caixa de canvis helicoïdal endurida (factor de servei superior o igual a 1,25)
Rodes de unitat: 2-4 rodes d'acer (150-300 mm de diàmetre) amb trepitjades endurides
2) Estructura de suport
Marc de carro: Construcció d'acer soldades amb molls creuats reforçats
Rodets de guia: els rodets muntats laterals impedeixen la brotació de carro
Para-xocs: s’atura l’energia que s’absorbeix
3) Transmissió de potència
Sistema de Festoon: per a grues controlades per penjants
Barres de conductor: per a sistemes remots de ràdio
Cable Reel: Alternativa per a llargues distàncies de viatges

6.Roda de grua

1) Rodament i lubricació
Tipus de coixinet: rodament esfèric (sèrie 22220)
Qualificació de càrrega dinàmica: major o igual a 150 kN
C3 Selecció interna per a l'expansió tèrmica
2) Lubricació:
Greix de liti a alta temperatura (NLGI 2)
Sistema de lubricació automàtica recomanat
Interval de recuperació: 400 hores de funcionament

7. Crane Hook

Requisits de manteniment
1) diàriament:
Comproveu si hi ha esquerdes\/deformació
Verifiqueu la funció de tancament de seguretat
2) Mensual:
Mesureu la propagació de la gola de ganxo (<5% increase)
Lubricar mecanisme giratori
3) Anual:
Inspecció penetrant de colorant
Bearing replacement (if play >1 mm)

8.motor

La grua està equipada amb tres sistemes de motor independents:
1) Motor d’elevació: responsable de l’aixecament vertical de 10 tones de pes
2) Motor de trolley: controla el moviment horitzontal del dispositiu de ganxo al llarg del feix principal
3) Motor de viatges de carro: condueix tota la grua per moure longitudinalment per la pista

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

1) Sistema d’alarma de so i llum
Finalitat:
Ofereix advertències visuals i audibles per alertar els operadors i el personal proper de possibles perills o condicions anormals durant l’operació de grues.
2) Limiteu els interruptors
Finalitat:
Atureu automàticament el moviment de la grua o s’arriba a la grua lenta quan arriba a límits preestablerts per prevenir col·lisions o excés de viatge.

10. Dispositius de seguretat

1) Sistema de protecció de sobrecàrrega
Funció: impedeix que la grua elevi les càrregues superiors al 110% de la seva capacitat nominal (10 tones).
2) Sistema de parada d’emergència (e-stop)
Funció: retalla immediatament tota la potència a la grua en emergències.
3) Limiteu els interruptors (límits de viatge i aixecament)
Interruptors de límit de muntatge
Interruptor de límit superior
Atura el polipast abans que el ganxo arribi a la màxima alçada.
Sovint utilitza una lleva rotativa o un sensor de proximitat.
Interruptor de límit inferior
Impedeix que el ganxo sobrepassi la corda del filferro.
Normalment un interruptor mecànic del braç de palanca.
4) Sistema de parada d’emergència (e-stop)
Funció: retalla immediatament tota la potència a la grua en emergències.
5) Sistema elèctric aïllat i fonamentat
Protecció de curtcircuit (interruptors i fusibles de circuit).
Protecció contra la fallada de fase: evita la crema del motor.
Protecció dels llamps (per a instal·lacions a l'aire lliure).
6) Característiques de seguretat estructural
Pads buffer (para -xocs): absorbeix l’impacte als extrems del ferrocarril.
Guàrdies contra la seva derrota: impedeix que les rodes deixin els carrils.
Protecció contra la corrosió: acer recobert epoxi per a entorns humits.
7) Controls de seguretat dels operadors
Deadman Switch: el control de penjolls requereix una pressió contínua.
Interruptor principal operat per claus: evita l'ús no autoritzat.
Configuració protegida amb contrasenya (per a models avançats).

11.Control Mode

1) Control de penjolls (penjoll de pushton per cable)
Característiques:
Unitat de control de mà per cable suspesa de la grua.
Botons per a totes les funcions: aixecament cap amunt\/avall, carro esquerre\/dreta, pont endavant\/cap enrere.
Botó de parada d’emergència (E-Stop) (tipus de bolet, vermell).
IP 65- Recinte nominal (resistent a l'aigua de pols i resistent a l'aigua).
2) Control a distància de ràdio (sense fils)
Característiques:
Transmissor sense fils de mà (freqüència de 2,4 GHz).
Range: normalment entre 50 i 100 metres (depèn del disseny del magatzem).
Diversos canals de seguretat per evitar la interferència del senyal.
Disseny de seguretat falla: atura la grua si es perd el senyal.
3) Control de la cabina (cabina de l'operador)
Característiques:
Cabina de control muntat al pont de la grua.
Joystick & Button Controls per a tots els moviments.
Visibilitat completa a través de finestres de vidre reforçades.
Seients ergonòmics i control climàtic (opcional).
4) Control automatitzat\/semiautomatitzat (basat en PLC)
Característiques:
Controlador de lògica programable (PLC) per a seqüències automatitzades.
Camins de viatge preestablerts (per a tasques repetitives).
Sensors de posicionament de càrrega (per a una col·locació precisa).
Monitorització remota (mitjançant el sistema HMI o SCADA).

Esbossar

Principal tècnic

1. Solució rendible
Inversió inicial inferior:
Més assequible que les grues de doble biga a causa del disseny més senzill.
Requisits estructurals reduïts (pes més lleuger=suport més barat Acer).
Costos de manteniment reduïts -
Menys parts mòbils que les grues de doble biga.
Accés fàcil als components (polipast, trolley, motors) per al servei.
Eficient energèticament -
Els motors més petits consumeixen menys potència en comparació amb les grues generals més grans.
2. Disseny d’estalvi d’espai
Estructura compacta -
El disseny d'una sola biga minimitza l'ús de la sala de capçalera, ideal per a magatzems de baix nivell.
Permet més espai d’emmagatzematge vertical a sota de la grua.
Opcions de disseny flexibles:
Es pot instal·lar en passadissos estrets o espais confinats.
Configuracions de primera línia o Underhung disponibles.
3. Instal·lació i deslocalització fàcils
Components modulars -
Les seccions pre-muntades simplifiquen la instal·lació.
Es pot desmuntar i traslladar si canvia la disposició del magatzem.
Treball de fonamentació mínima:
Requereix un reforç menys estructural que les grues més pesades.
4. Alta capacitat de càrrega amb un funcionament suau
10- capacitat de tona -
Maneja palets pesats, maquinària i càrregues industrials sense esforç.
Equipat amb protecció de sobrecàrrega per a la seguretat.
Control de càrrega precís -
Les unitats de freqüència variable (VFDS) permeten accelerar\/desacceleració suaus.
La tecnologia anti-desgast (opcional) redueix el balanceig de càrrega.
5. Versàtil i personalitzable
Opcions de control múltiples -
Control de penjolls (operació bàsica per cable).
Remot sense fils (per al moviment flexible).
Control automatitzat de PLC (per a tasques repetitives).
Adaptable a diversos entorns -
Motors a prova d’explosió per a zones perilloses.
Recobriments resistents a la corrosió per a magatzems humits\/polsosos.
6. Seguretat i fiabilitat
Característiques de seguretat integrades -
Limita els interruptors (prevé el sobre-viatge).
Stop d'emergència (tall de potència instantània).
Frens segurs (aplicats a la primavera, alliberats elèctricament).
Compliment dels estàndards -
Compleix les normes de seguretat ISO, OSHA, FEM i CE.
7. Productivitat millorada
Gestió de càrrega més ràpida -
Més ràpid que els carretons elevadors per a articles pesats o voluminosos.
Redueix el treball manual i la fatiga dels treballadors.
Capacitat d’operació 24\/7 -
La construcció duradora suporta cicles de gran servei.

1. Càrrega i descàrrega de mercaderies
Càrrega de camions\/remolcs: mou de manera eficient els palets, les caixes i la maquinària pesades des dels camions de lliurament fins a les zones d’emmagatzematge.
Descàrrega de contenidors: gestiona articles voluminosos (fins a 10 tones) dels contenidors d’enviament amb precisió.
Operacions de moll: redueix la confiança dels carretons elevadors per a articles ultra-pesos.
2. Gestió d'emmagatzematge i inventari
Emmagatzematge alt en el suport: llocs o recupera un estoc pesat de les prestatgeries elevades.
Manipulació de materials a granel: mou els sacs grans, els tambors o les bobines metàl·liques a les zones d’emmagatzematge.
Magatzems d’emmagatzematge en fred: funciona de manera fiable en entorns de baixa temperatura (amb lubricació adequada).
3. Suport de producció i muntatge
Alimentació de la línia de muntatge: transporta components pesats a les estacions de treball.
Instal·lació de maquinària: posiciona equips industrials (premses, generadors, etc.) durant la configuració.
Moviment de treball en curs: canvia els productes parcialment muntats entre les etapes de producció.
4. Operacions de manteniment i reparació
Servicing d’equips: ascendeix motors, caixes d’engranatges o altres parts pesades per al manteniment.
Canvis de matrius: intercanvien motlles de premsa pesada a les plantes de fabricació.
Manipulació de bateries: gestiona grans bateries industrials als centres de distribució.

1. Disseny i enginyeria
Càlculs de càrrega: anàlisi estructural per determinar les dimensions de la biga, les càrregues de les rodes i els límits de desviació.
Modelització CAD - Disseny 3D de la grua (feix principal, carruatges finals, carro de muntatge).
Compliment de les normes - FEM 1.001, ISO 12485 o CMAA 70 especificacions.
2. Contractació de materials
Biga principal: acer Q235B\/Q345B (tallat a la longitud, normalment de 5-25 m).
Carruatges finals: fabricats a partir de plaques d'acer S355JR.
Rodes i eixos - 55mn d'acer forjat (endurit a hrc 50-55).
Components elèctrics: motors, frens i interruptors de límit (certificat CE\/UL).
3. Fabricació principal de les bigues
A. Preparació de plaques d’acer
Tall làser\/plasma de plaques d’acer.
Arest de bisell per a la soldadura.
B. Soldadura i muntatge
Soldadura d’arc submergit (serra) per a costures longitudinals.
Construcció de biga de caixa amb enduridors interns.
Tractament tèrmic després de la dona per alleujar l’estrès.
C. Mecanatge
Forts de perforació per a baranes i connexions de carro.
MOLTA SUPERFICIA per a la zona de muntatge de ferrocarrils.
4. Producció de carruatges finals
Soldadura de fotogrames: disseny de secció de caixa per a la rigidesa.
Muntatge de rodes -
Muntatge de rodes d'acer forjades sobre eixos.
Instal·lació de coixinets esfèrics de corrons (SKF\/FAG).
Integració de les unitats de la unitat -
Motor, reductor i acoblament de fre.
Alineació a ± 0.
5. Fabricació Hoist & Trolley
Marc de carro: acer soldat amb camins de rodes mecanitzats.
Integració de munts -
Muntatge 10- Ton ROPE elèctrica\/polipast de cadena.
Instal·lació de VFD per al control de velocitat.
Interruptors de límit: sensors de viatge superior\/inferior.
6. Tractament superficial
La volada de tir: elimina el rovell i les escales.
Priming i pintura -
Primer epoxi (75 μm).
Poliuretà Topcoat (50 μm, color RAL).
Opcions anti-corrosió-Galvanització en calent (per a entorns durs).
7. Muntatge del sistema elèctric
Tauler de control: PLC, contactors, relleus de sobrecàrrega.
Cobriment: sistema de festes o barres de conductor.
Dispositius de seguretat -
Circuits d’aturada d’emergència.
Sensors de protecció de sobrecàrrega.
8. Prova de qualitat
A. Inspecció dimensional
Rectitud del feix (± 3mm de més de 10 m).
Alineació de les rodes (± 1mm).
B. Prova de càrrega
Prova estàtica: 125% SWL (12,5 tones) durant 10 minuts.
Prova dinàmica: 110% SWL (11 tones) amb viatge complet.
C. Xecs funcionals
El rendiment del fre (té un 150% de càrrega).
Limiteu la precisió de l’activació del commutador.
9. Embalatge i enviament
Desmuntatge modular: feix principal, carruatges finals i elèctrics envasats per separat.
Protecció: embolcall impermeable per al transport marítim.
Documentació: informes de prova, manuals i certificacions.
10. Instal·lació i posada en servei
Alineació del feix de la pista: làser a ± 2mm.
Muntatge de grues: connexió de cargols de mòduls.
Prova final: la prova s’executa amb càrregues reals.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.