Grua pont de poca distància lliure per a central elèctrica

 

Les grues pont de poca distància lliure per a centrals elèctriques són una solució d'elevació innovadora i eficient dissenyada per a entorns amb alçada limitada com ara centrals elèctriques, fàbriques i tallers. Aquestes grues estan dissenyades per satisfer les demandes de les operacions pesades alhora que garanteixen l'optimització de l'espai i un rendiment perfecte.

Les grues aèries baixes són dissenys d'espai lliure amb un disseny compacte que minimitza l'alçada del sistema de grua, cosa que li permet operar de manera eficient en espais amb espai lliure limitat. Optimitzat per a zones amb obstruccions aèries o limitacions estructurals.

La seva gran capacitat de càrrega està dissenyada per a l'aixecament de càrregues pesades i és adequada per a operacions exigents en centrals elèctriques. Els rangs de capacitat es poden personalitzar per satisfer els requisits del client. A més, està fet d'acer d'alta qualitat per garantir la durabilitat, la fiabilitat i la resistència a les dures condicions ambientals.

Resisteix a temperatures extremes i condicions difícils que sovint es troben a les centrals elèctriques. Equipat amb un sistema de control avançat per a una manipulació de càrrega suau i precisa. Utilitza tecnologia anti-oscil·lació i posicionament precís per augmentar la seguretat i la productivitat.

La grua pont de baixa distància per a central elèctrica està dissenyada amb mecanismes d'estalvi d'energia per reduir el consum d'energia i els costos operatius. Integrat amb sistema de frenada regenerativa per millorar l'eficiència energètica. Equipat amb protecció contra sobrecàrregues, sistema d'aturada d'emergència i interruptors de límit per garantir un funcionament segur. Compleix amb les normes internacionals de seguretat. Fàcil d'instal·lar i mantenir

Components bàsics: PLC, motor, coixinet, caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 5000 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Mecanisme d'elevació: polipast elèctric

Alçada d'elevació: 3 ~ 30 m

Capacitat de càrrega:0,5 ~ 20 tones

Classe de treball: A3-A5 per a pont grua 2T

Font d'alimentació: comandament a distància sense fil, control penjant, control de cabina

Tensió: 380V 50HZ trifàsica

Ús: aplicació de construcció d'estació de treball de taller

Temperatura: -25---40 graus

 

1.Feix principal

La bigueta principal d'un pont grua de poca distància lliure per a centrals elèctriques està dissenyada per a centrals elèctriques és l'estructura de càrrega primària. Aquest tipus de grua normalment es personalitza per satisfer els requisits de les operacions de la central elèctrica on les limitacions d'espai i els estàndards de seguretat elevats són crítics.

La biga principal està dissenyada per minimitzar l'alçada total de la grua, la qual cosa permet que funcioni de manera eficient en zones amb espai vertical limitat. Normalment està fet d'acer d'alta qualitat per suportar càrregues pesades i suportar tensions dinàmiques. Depenent dels requisits de càrrega, la biga principal pot ser una biga de caixa o una biga en I enrotllada per a una millor rigidesa i un pes reduït.

Les bigues principals estan fetes d'acer Q235, Q345 o de grau superior, depenent de la capacitat de càrrega i dels factors ambientals. Soldat i provat d'uniformitat per evitar punts febles. L'exterior té un recobriment resistent a la corrosió, com pintura epoxi o galvanitzat, per garantir la longevitat.

Les bigues principals estan dissenyades per suportar límits de càrrega específics, normalment entre 10 i 500 tones, depenent dels requisits de la central elèctrica. Compleix amb estàndards internacionals com ISO, FEM o CMAA.

Sistema d'elevació

Un sistema d'elevació de pont grua de poca distància lliure per a central elèctrica per a una grua pont de poca distància lliure en una central elèctrica requereix un disseny i una consideració acurats a causa de l'espai lliure limitat i de la naturalesa crítica de les operacions de la central elèctrica.

Configuració de bigues simples o dobles: seleccionada en funció de la capacitat de càrrega i l'amplitud requerides.

Carretons finals: equipats amb rodes i motors duradors per a un moviment horitzontal suau.

Polipast elèctric de cable: disseny compacte i d'alta resistència. Pot gestionar operacions resistents.

Polipast de cadena (opcional): apte per a càrregues més lleugeres en espais reduïts.

Protecció integrada de frenada i sobrecàrrega.

Carro: Carro de poca capacitat: Dissenyat per funcionar en espais verticals reduïts alhora que garanteix un viatge suau pel pont.

Ganxo de càrrega: acer d'aliatge d'alta resistència amb pestell de seguretat.

Sistema anti-oscil·lació: minimitza el balanceig de la càrrega durant les operacions per a seguretat i precisió.

3.Ficarruatge

Un carro d'extrem per a una grua pont de poca distància lliure en una central elèctrica està dissenyat per satisfer els requisits específics d'espai lliure i funcionament eficient.

El carro final és un component crític d'una grua pont, que suporta la biga principal i facilita el moviment de la grua al llarg de la pista. Per a aplicacions amb poca distància lliure, el disseny ha d'optimitzar l'espai vertical.

Optimitzat per a instal·lacions amb restriccions d'alçada, assegurant que la grua pugui funcionar amb eficàcia sota sostres baixos. Dissenyat per suportar el pes i l'estrès operatiu dels equips i materials de la central elèctrica. Equipat amb rodes i coixinets mecanitzats per a un moviment suau i precís al llarg de la pista. -Acer de resistència per suportar l'entorn exigent d'una central elèctrica. Sovint es combina amb un polipast de poca distància per obtenir la màxima eficiència de l'espai.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

Un motor elèctric acciona el mecanisme. El moviment giratori del motor elèctric es transmet a través d'una caixa de canvis per aconseguir la velocitat i el parell requerits. El moviment es transmet encara més a les rodes de viatge mitjançant l'eix motriu i l'acoblament. Les rodes de desplaçament es munten sobre vies o rails col·locats a l'estructura del pont grua. Depenent del disseny, les rodes poden ser motoritzades (rodes motrius) o no motoritzades (rodes locas). Normalment s'utilitza un convertidor de freqüència o un variador de freqüència (VFD) per controlar la velocitat del motor, assegurant una acceleració i desacceleració suaus. Aquest sistema permet un control precís del moviment de la grua, que és fonamental per al funcionament d'una central elèctrica. Els frens electromagnètics o mecànics s'utilitzen per aturar o mantenir la grua en posició quan no es requereix moviment. El mecanisme de frenada és vital per a la seguretat i per evitar la deriva per inèrcia.

2) Característiques funcionals

Disseny compacte i amb un espai lliure baix: el mecanisme està dissenyat amb una estructura de perfil baix per maximitzar l'espai lliure i adaptar-se a entorns amb espai limitat. Permet una utilització eficient de l'espai vertical, especialment en centrals elèctriques amb alçades d'instal·lació reduïdes.

MOVIMENT SUAU I PRECÍS: s'utilitzen unitats de freqüència variable avançades (tecnologia inversor) per a una acceleració i desacceleració suaus. El control precís de la velocitat de viatge redueix el xoc mecànic i millora la precisió de posicionament.

Alta capacitat de càrrega: dissenyat per manejar fàcilment càrregues pesades com ara turbines, generadors i altres equips de centrals elèctriques. Pot funcionar de manera eficient a alta pressió per garantir un transport segur i estable de components crítics.

Eficiència energètica: combina accionaments que estalvien energia i sistemes de frenada regenerativa per minimitzar el consum d'energia. Millora l'eficiència dels costos operatius alhora que dóna suport a l'ús sostenible de l'energia.

Reducció de soroll: dissenyat amb components reductors de soroll per minimitzar els nivells de soroll durant el funcionament i garantir el compliment dels estàndards de soroll del lloc de treball.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

El mecanisme de desplaçament del carro d'una grua pont de poca distància lliure dissenyada per a centrals elèctriques té característiques funcionals úniques adaptades a les demandes operatives dels entorns industrials.

Alta capacitat de càrrega: el mecanisme del carro està construït per manejar càrregues pesades associades a les operacions de la central elèctrica, com ara turbines, generadors i altres equips grans. Dissenyat per funcionar amb seguretat sota càrregues pesades i dinàmiques amb un risc mínim de fallada estructural.

Moviment de precisió: equipat amb rodes i rails d'alta precisió per garantir un moviment estable i sense vibracions durant la manipulació de la càrrega. Els sistemes moderns incorporen inversors de freqüència o variadors de freqüència (VFD) per a un ajust precís de la velocitat, permetent arrencades, aturades i posicionament suaus.

Durabilitat millorada: les rodes, les vies i altres peces mòbils estan fetes de materials resistents al desgast, assegurant una llarga vida útil sota càrregues operatives elevades. Els recobriments o materials especials protegeixen el mecanisme dels entorns durs típics de les centrals elèctriques.

Eficiència energètica: els motors d'eficiència energètica i els sistemes de frenada regenerativa redueixen el consum d'energia durant el funcionament. Característiques com ara coixinets segellats i components autolubricants redueixen la necessitat de manteniment freqüent.

Característiques de seguretat: els sensors i limitadors de càrrega impedeixen que el carro superi la seva capacitat nominal. Els sistemes de control avançats redueixen el balanceig de la càrrega durant el moviment del carro, garantint seguretat i precisió.

Sistema de frenada d'emergència: Dissenyat per aturar immediatament les operacions en cas d'avaria del sistema.

6.Roda de la grua

La roda de la grua del mecanisme de desplaçament del carro en una grua pont de poca distància lliure és un component crucial, especialment en aplicacions com les centrals elèctriques on les limitacions d'espai i la fiabilitat són crítiques.

Funció: la roda de la grua facilita el moviment suau del carro al llarg del pont o pista de la grua. Porta la càrrega del carro, el mecanisme d'elevació i la càrrega útil.

Espai lliure baix: el disseny ha d'optimitzar la utilització de l'espai vertical, assegurant que les rodes s'ajustin a l'estructura compacta de la grua de poca distància lliure.

Capacitat de càrrega: Les rodes han de suportar càrregues pesades, típiques en aplicacions de centrals elèctriques.

Resistència al desgast: els materials i els tractaments superficials han de proporcionar una alta durabilitat per resistir el desgast de l'ús constant.

Mecanitzat de precisió: garanteix un rodatge suau i minimitza la vibració o la desalineació. Generalment fet d'acer forjat, com 42CrMo o 65Mn, per a una gran resistència i durabilitat. Tractat amb processos de calor (per exemple, trempat i tremp) per millorar la duresa i la resistència al desgast.

7. Ganxo de grua

Un ganxo de grua amb un espai lliure es dissenya normalment per a aplicacions on les limitacions d'espai són crítiques, com ara en centrals elèctriques amb espai lliure limitat o espai lliure limitat.

Disseny compacte: dissenyat per minimitzar l'espai vertical necessari per a l'aixecament. Carretó de perfil baix i bloc de ganxo per maximitzar l'alçada del ganxo.

Alta capacitat de càrrega: dissenyat per a aplicacions resistents, capaç de gestionar càrregues específiques als requisits de la central elèctrica (per exemple, components de turbines, generadors).

Materials duradors: acer d'alta resistència o materials d'aliatge per suportar condicions exigents. Tractament anticorrosió per a la longevitat en l'entorn d'una central elèctrica.

Característiques de seguretat: Equipat amb pestells de seguretat per assegurar les càrregues. Compliment d'estàndards de seguretat com ISO, EN o ASME.

Muntatge de ganxos personalitzable: adaptat a les dimensions i requisits específics del pont grua i de l'entorn de la central elèctrica.

Funcionament suau: coixinets i girs dissenyats amb precisió per reduir la fricció. Permet una manipulació de càrrega suau i precisa.

Adaptabilitat a l'electrificació: compatible amb ponts grues elèctriques o sistemes híbrids.

Motor

Un motor per a una grua pont de poca distància lliure per a una central elèctrica dissenyat per a una central elèctrica ha de complir requisits específics. Aquestes grues solen funcionar en espais reduïts i han de manejar càrregues pesades amb precisió.

Motor d'inducció de gàbia d'esquirol: robust i fiable. Apte per a aplicacions estàndard d'elevació i elevació. Baix manteniment.

Motor d'inducció de l'anell lliscant: proporciona un gran parell d'arrencada, el que el fa ideal per a grues pesades. Millor control de la velocitat i el parell.

Servomotor: alta precisió i eficiència. Ideal per a aplicacions que requereixen un bon funcionament i un control fi.

Motor controlat amb accionament de freqüència variable (VFD): velocitat i parell ajustables. Eficient energèticament i adequat per a operacions precises en centrals elèctriques.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Un sistema d'alarma de so i llum per a una grua pont de poca distància lliure en una central elèctrica està dissenyat per millorar la seguretat i l'eficiència operativa. Aquí teniu un esquema d'aquest sistema:

Alarma sonora: emet uns sorolls forts o alertes de veu quan la grua s'acosta a una zona de poca distància lliure o supera els llindars d'alçada preestablerts. Nivells sonors ajustables per adaptar-se a entorns sorollosos com les centrals elèctriques. Diferents tons per a avisos, zones de perill o parades d'emergència.

Alarma de llum: llums estroboscòpics o fars brillants que criden l'atenció que parpellegen sincronitzats amb les alarmes sonores.

Indicadors codificats per colors:

Groc per precaució.

Vermell per a infraccions d'alçada crítica o emergències.

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit és un component de seguretat essencial en una grua pont de poca distància lliure, especialment per al seu ús en una central elèctrica on la precisió i la seguretat són crítiques.

Tipus comuns d'interruptors de límit per a grues:

Interruptor de límit rotatiu: supervisa el moviment de rotació i atura la grua en posicions predefinides.

Interruptor d'acció ràpida: compacte i proporciona una resposta ràpida quan s'activa.

Interruptor de palanca/èmbol: s'activa mitjançant el contacte físic amb una palanca o pistó.

Sensors de proximitat: interruptors sense contacte que utilitzen tecnologia magnètica, inductiva o òptica per a una gran precisió.

Funció de l'interruptor de límit:

Seguretat: evita el sobredesplaçament de la grua o polipast, assegurant que no superi els seus límits mecànics.

Control de posició: supervisa i controla el moviment de la grua, aturant-la quan arriba al punt final desitjat.

Protegeix l'equip: redueix el desgast dels components mecànics evitant col·lisions o desalineació.

10.Dispositius de seguretat

1. Protecció contra sobrecàrregues

Limitadors de càrrega o sensors de sobrecàrrega: Aquests dispositius estan dissenyats per detectar quan la càrrega supera la capacitat nominal de la grua. Si se supera el límit de càrrega, el sistema avisarà l'operador o aturarà automàticament la grua per evitar un funcionament posterior, protegint tant la grua com la càrrega.

2. Dispositius de limitació d'alçada

Interruptors de límit d'alçada: aquests dispositius impedeixen que el ganxo de la grua o l'equip d'elevació viatgi més enllà dels límits segurs. Per als ponts de poca distància lliure, els interruptors de límit es poden ajustar per evitar col·lisions amb el sostre o les estructures aèries.

Sensors d'alçada: els sensors avançats poden fer un seguiment de l'alçada del ganxo de la grua en temps real i alertar l'operador quan s'acosta a un límit crític.

3. Dispositius anti-oscil·lació i anti-torsió

Sistema anti-oscil·lació: aquest sistema ajuda a controlar el moviment de balanceig de la càrrega, que pot ser especialment important en una central elèctrica on les càrregues poden ser grans i difícils de manejar.

Sistema anti-torsió: en entorns amb poca distància lliure, és fonamental evitar que la càrrega es torci o giri de manera incontrolada, ja que això podria provocar accidents o danys tant a la càrrega com a les estructures circumdants.

4. Detecció i prevenció de col·lisions

Sensors de proximitat o escàners làser: poden detectar objectes o estructures properes, proporcionant un avís precoç a l'operador si la grua s'acosta a un perill, com ara l'espai lliure sobre el cap o les parets.

Para-xocs o protectors de seguretat: les barreres físiques o els para-xocs al voltant de la grua poden ajudar a prevenir el contacte accidental amb estructures o persones a la zona de treball.

5. Sistemes d'aturada d'emergència

Botons d'aturada d'emergència: haurien de ser accessibles per l'operador en diferents llocs de la grua i del seu panell de control per garantir l'aturada immediata de la grua en cas d'emergència.

Parada d'emergència manual: un sistema d'aturada d'emergència manual permet als operadors desenganxar la grua en cas d'avaria elèctrica o de control.

6. Llums d'advertència i alarmes de grua

Llums d'advertència: es poden instal·lar llums visibles (sovint vermells o grocs intermitents) a la grua per senyalitzar el seu moviment, alertant el personal proper dels possibles perills.

Alarmes sonores: es poden activar quan la grua està en funcionament, especialment quan es mou per zones de poca distància lliure o quan s'acosta a una zona perillosa.

7. Posicionament de la grua i limitadors de moviment

Interruptors de final de carrera: impedeixen que la grua es desplaci més enllà del seu camí designat o arribi a zones on l'espai lliure és insuficient.

Sistemes de fre: Un sistema de frenada fiable és essencial per aturar la grua ràpidament en cas d'avaria sobtada o emergència.

8. Monitorització i detecció de càrrega

Cèl·lules de càrrega: aquests sensors controlen el pes de la càrrega que s'aixeca, proporcionant dades en temps real per evitar situacions de sobrecàrrega.

Alarmes basades en el pes: si la càrrega supera el pes màxim segur, sonarà una alarma per alertar l'operador.

11.Mode de control

1. Mode de control manual

Control de l'operador: l'operador de la grua controla manualment els moviments de la grua mitjançant un controlador penjant, un joystick o una estació de control muntada a la cabina.

Característiques de control:

Moviments bàsics com aixecar, baixar, desplaçament horitzontal i rotació.

L'operador té la responsabilitat total de controlar la velocitat, la direcció i el posicionament de la grua.

2. Mode de control automàtic

Accions preprogramades: en aquest mode, la grua es pot configurar per seguir rutines o accions preprogramades, com ara aixecar i col·locar càrregues al llarg d'un camí fix.

Característiques de seguretat: els sistemes automatitzats es poden dissenyar per evitar obstacles i garantir transicions suaus, especialment important en entorns amb poca distància lliure on l'espai aeri és limitat.

Sensors i comentaris: els sensors de proximitat, els interruptors de límit i els codificadors es poden utilitzar per ajustar automàticament la posició de la grua per evitar colpejar cap estructura o equip de la central elèctrica.

3. Mode de control semiautomàtic

Assistència a l'operador: l'operador pot iniciar certs moviments (per exemple, aixecar una càrrega) mentre el sistema proporciona orientació o ajuda per controlar altres aspectes, com ara la velocitat o el posicionament.

Sistemes de seguretat: els sistemes de detecció de col·lisions i el control de càrrega es podrien integrar en el mode semiautomàtic per garantir la seguretat, especialment quan es treballa en espais reduïts.

4. Mode de control lògic programable (PLC).

Sistema de control avançat: es pot utilitzar un sistema de control basat en PLC per integrar diverses operacions de grua amb sensors i dispositius de seguretat. Assegura que la grua funcioni de manera eficient, reduint l'error humà.

Integració amb altres sistemes: el PLC es pot connectar al sistema d'automatització més ampli de la planta, proporcionant dades en temps real sobre l'estat de càrrega, la posició de la grua i altres paràmetres operatius.

Monitorització de càrrega: el PLC pot evitar condicions de sobrecàrrega i garantir que la grua funcioni dins dels límits segurs.

5. Radiocomandament

Funcionament sense fil: En alguns casos, especialment en zones perilloses o de difícil accés, les grues estan equipades amb comandaments a distància sense fil. Això permet a l'operador controlar la grua des de la distància, proporcionant flexibilitat i augmentant la seguretat evitant l'exposició directa de l'operador a possibles perills.

Consideracions de poca distància lliure: els comandaments a distància de ràdio són especialment útils en entorns amb poca distància lliure, ja que ofereixen als operadors una millor visibilitat i control sense haver d'estar dins de la grua.

6. Control de la unitat de freqüència variable (VFD).

Control de velocitat precís: es pot utilitzar un VFD per ajustar la velocitat dels motors de la grua, proporcionant una acceleració i desacceleració suaus. Això és especialment beneficiós en grues de poca distància lliure, on els moviments bruscos o bruscos podrien provocar col·lisions amb estructures properes.

Eficiència energètica: els VFD també optimitzen el consum d'energia controlant la velocitat dels motors de la grua en funció dels requisits de càrrega.

12.Dibuix

 

Tècnica principal

 

 

1. Eficiència espacial

Espai vertical maximitzat: a les centrals elèctriques on les restriccions d'alçada són una preocupació a causa del disseny de l'edifici, una grua pont de poca distància és ideal. Redueix al mínim l'espai lliure necessari entre la grua i el sostre, optimitzant l'espai disponible per a altres equips.

2. Cost-efectivitat

Inversió inicial més baixa: atès que les grues de poca distància lliure solen ser més petites i tenen un disseny més compacte, poden ser menys costoses d'adquirir en comparació amb les grues estàndard que requereixen més espai lliure.

3. Capacitats d'elevació millorades en espais reduïts

Manipulació precisa: a les centrals elèctriques, on els equips i les peces solen ser grans però requereixen un maneig precís, una grua de poca distància lliure pot oferir un millor control en entorns restringits, millorant la seguretat i l'eficiència.

4. Seguretat millorada

Menys interferències amb l'equip: amb una grua de poca distància lliure, hi ha menys risc d'interferències accidentals amb altres equips instal·lats, com ara canonades, conductes o sistemes elèctrics, reduint la probabilitat d'accidents.

5. Millor adaptació a les necessitats de manteniment

Ajustaments freqüents: a les centrals elèctriques, sovint s'utilitzen grues per moure components pesats per al manteniment o actualitzacions. Les grues pont de poca distància lliure poden ser més adaptables en aquests entorns, proporcionant una solució adequada per a tasques que requereixen unes dimensions específiques i una alçada inferior.

6. Vida útil més llarga

Durabilitat en entorns restringits: les grues de poca distància lliure es construeixen sovint amb materials duradors que els permeten suportar les dures i exigents condicions típiques de les centrals elèctriques (calor, vibracions, etc.), cosa que permet una vida útil més llarga.

 

 

1. Manteniment i reparació d'equips

Manteniment de turbines: les centrals elèctriques, especialment tèrmiques i nuclears, tenen grans turbines i generadors que requereixen un manteniment regular. Es pot utilitzar una grua pont de poca distància lliure per aixecar i posicionar components com rotors, estators i altres equips pesats dins d'espais confinats, com ara les sales de turbines.

Substitució de motors: en els casos en què cal substituir o reparar motors i bombes, una grua de poca distància lliure pot maniobrar en espais reduïts, reduint la necessitat de desmuntar grans parts de l'estructura de la planta.

2. Instal·lació d'equips pesats

Les centrals elèctriques sovint necessiten instal·lar components grans i pesats com calderes, intercanviadors de calor i transformadors en zones restringides. Les grues pont de poca distància lliure poden ser essencials en aquestes tasques, ja que proporcionen la capacitat d'elevació necessària en entorns de baixa alçada.

El disseny de la grua li permet operar en espais amb altures de sostre més baixes, assegurant que l'equip pesat es pugui moure amb seguretat a la seva posició sense haver d'alterar el disseny estructural de la planta.

3. Manipulació de materials en espais confinats

Manipulació de carbó i altres materials a granel: les centrals elèctriques, especialment les centrals de carbó, manipulen grans quantitats de materials a granel. Una grua pont de poca distància lliure pot ajudar amb el moviment d'aquests materials, especialment en zones d'emmagatzematge o zones amb espai vertical limitat.

Recanvis i eines: les grues amb poca distància lliure poden ajudar a aixecar i col·locar peces de recanvi, eines o altres articles més petits però pesats a les zones de manteniment on l'espai és reduït.

4. Transport aeri d'equips i eines

A les centrals elèctriques, especialment a les sales de control, a les sales de generadors o a les sales de calderes i turbines, les grues aèries són essencials per moure eines, materials i peces a diferents llocs. Una grua amb poca distància lliure garanteix que, fins i tot en zones amb espai per al cap limitat, els operadors encara puguin moure equips amb seguretat.

5. Consideracions de seguretat

Les grues amb poca distància lliure estan dissenyades tenint en compte la seguretat, especialment en espais restringits on hi pot haver una visibilitat limitada. Normalment inclouen funcions de seguretat com limitadors de càrrega, frens automàtics i tecnologia anti-oscil·lació per garantir el moviment segur de càrregues pesades.

Els operaris estan entrenats per treballar en espais reduïts, assegurant que la grua funcioni sense problemes en zones amb poca distància lliure.

6. Optimització de l'espai

Les centrals elèctriques sovint s'enfronten a limitacions d'espai a causa de l'alta densitat d'equips i la necessitat d'instal·lacions especialitzades. Una grua pont de poca distància lliure és ideal per a aquestes situacions, ja que pot utilitzar l'espai vertical de manera eficient, millorant així l'optimització global de l'espai i la productivitat de la planta.

7. Personalització i Adaptació

Les grues pont de poca distància lliure sovint es personalitzen per a requisits específics de la central elèctrica. Per exemple, poden estar equipats amb diversos accessoris d'elevació o dissenyats per manejar càrregues específiques (com ara equips elèctrics grans i sensibles) que es troben habitualment a les centrals elèctriques.

 

 

1. Disseny i enginyeria

Treballeu amb el client (central elèctrica) per determinar requisits específics, com ara la capacitat d'elevació, l'envergadura, l'entorn operatiu i qualsevol limitació d'espai. Creeu dibuixos CAD detallats, anàlisi estructural i modelatge d'elements finits. El disseny ha d'incloure: característiques de poca distància lliure per adaptar-se a altures restringides. Resistència a altes temperatures si funciona prop d'una caldera o turbina.

2. Aprovisionament de materials

Procureu materials amb la resistència i durabilitat necessàries, com ara acer d'alta qualitat per a bigues de grua i components resistents al desgast per als mecanismes d'elevació. Obtenció de motors avançats, variadors de freqüència (VFD) i sistemes de control dissenyats per funcionar de manera eficient en condicions de central elèctrica. Adquirir sistemes de seguretat que inclouen protectors de sobrecàrrega, interruptors de límit i mecanismes d'aturada d'emergència.

3. Fabricació

Les bigues del pont grua es fabriquen amb màquines CNC per garantir la precisió. Els components es solden i s'acoblen segons els estàndards de la indústria (per exemple, AWS, ISO 3834). Muntar carros, mecanismes d'elevació i carros terminals. Instal·lació de dissenys de poca distància entre eixos, com ara passos optimitzats i mecanismes d'elevació compactes. Instal·lació de quadres de control, cablejat i dispositius de seguretat. Inclou funcions d'automatització com ara comandaments a distància i controladors lògics programables (PLC).

4. Acabats superficials

Apliqueu imprimació i pintura per evitar l'oxidació, especialment a l'aire lliure o en entorns de centrals elèctriques humides. Utilitzeu recobriments especialitzats si opera en zones d'alta temperatura.

5. Control de qualitat

Prova soldadures i components estructurals per detectar esquerdes o defectes. Realitza proves de càrrega dinàmica i estàtica per assegurar que la grua pot gestionar amb seguretat la seva capacitat nominal. Verificar el rendiment del motor, el sistema de control i la funcionalitat del dispositiu de seguretat.

6. Muntatge i inspecció prèvia a l'entrega

Munteu completament la grua a la fàbrica per verificar l'alineació i la compatibilitat de tots els components. Es convida al client a realitzar una prova d'acceptació de fàbrica (FAT) per verificar el compliment de les especificacions.

7. Lliurament i instal·lació

Desmunteu la grua en peces transportables. Muntatge i instal·lació de la grua al lloc de la central elèctrica. Assegureu-vos l'alineació de la grua amb la biga de la via i el calibratge del mecanisme d'elevació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.