Nou biga de 5 tones de 5 tones GRAN

Components del nucli: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (kg): 10000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: element únic

Mida del paquet únic: 600x300x300 cm

Pes brut únic: 200. 000 kg

 

 

 

1. Feix de feixa

Una nova gira única 5- tona de capçalera de tones normalment presenta un feix principal dissenyat per suportar la capacitat de càrrega de 5 tones, alhora que garanteix un funcionament suau i segur. Aquí teniu una visió general de l’estructura del feix principal:

Característiques clau del feix principal:
Material: El feix principal sol estar elaborat amb acer de gran resistència, garantint la durabilitat i la capacitat de suportar càrregues pesades.

Disseny: el feix principal és normalment el disseny de biga I o de la caixa. Un feix I s'utilitza habitualment per a la seva senzillesa i força, mentre que es pot preferir un disseny de biga de caixa per a un aixecament més pesat o precís.

Dimensions: Les dimensions del feix principal dependran del disseny i de l’abast específic de la grua. La longitud està determinada per l’abast i l’alçada i l’amplada dependran dels requisits de càrrega.

Soldadura\/connexió: el feix està soldat amb processos d’alta qualitat per assegurar la integritat estructural. Es poden incloure reforços en funció del disseny per gestionar les càrregues dinàmiques.

Control de deflexió: Per evitar la flexió excessiva sota càrrega, el feix està dissenyat per minimitzar la desviació. També pot incloure enduridors o reforços addicionals per assegurar una deformació mínima sota càrrega.

Resistència a la corrosió: si la grua funcionarà en entorns durs (per exemple, entorns exteriors o zones corrosives), el feix principal pot ser tractat amb recobriments anti-corrosió o galvanitzats per ampliar la seva vida útil.

 

2. Sistema d’arxiu

Un nou sistema d’elevació de grues de 5 tones de 5 tones consisteix normalment en els components i característiques següents:

Components clau:
Biga individual:

Aquest és el principal component estructural de la grua, proporcionant suport per al sistema d’elevació. Una sola grua de biga utilitza un sol feix que recorre l'amplada de la badia de la grua, cosa que la converteix en una opció més rendible per a càrregues més lleugeres com 5 tones.

Hoist:

El polipast és el mecanisme responsable per aixecar i baixar la càrrega. Una grua 5- tona normalment comptarà amb un polipast de cadena elèctrica o un polipast de corda de filferro en funció dels requisits específics.

Camions finals:

Es munten als dos extrems de la biga. Els camions finals inclouen rodes i eixos que permeten que la grua es mogui al llarg del feix de la pista.

Sistema de la pista:

Això consisteix en les bigues instal·lades al terra que permeten que la grua es mogui cap endavant. Cal dissenyar per suportar la càrrega total de la grua i qualsevol càrrega que comporta.

Controls:

El sistema d’elevació està controlat per un quadre de control elèctric o manual. La majoria dels sistemes moderns utilitzen un sistema de control sense fil o penjoll per operar el moviment de polipastos, carro i grua.

Sistema de motor i motor:

El motor alimenta el moviment del polipast i el carro de la grua al llarg de la pista. Per a una grua 5- ton, normalment s'utilitzen motors elèctrics.

Característiques de seguretat:

Interruptors de límit: Eviteu el sobretracta de la grua i el muntatge.

Protecció de sobrecàrrega: per assegurar -se que la grua no s’aixequi més enllà de la seva capacitat nominal.

Salta d’emergència: fàcilment accessible per aturar la grua en cas d’emergència.

Mecanisme anti-desplegament: per reduir el balanceig de càrrega i millorar el control.

3. endurirvagó

Un nou transport de la grana única 5- tona de capçalera final de la grua és normalment un component clau del sistema de grua, dissenyat per suportar i moure la grua al llarg de la pista. Funciona conjuntament amb el polipast i el carro de la grua per permetre el moviment en la direcció horitzontal. Aquí teniu una breu visió general de les seves parts i funció:

Carriage final: el transport final forma la base de la grua general. Normalment està equipat amb rodes que corren per la pista de la grua. Les rodes estan dissenyades per suportar el pes de la grua i permetre que es mogui sense problemes per la pista.

Estructura: Fabricat en acer o altres materials forts, el transport final està dissenyat per suportar la biga de la grua i les càrregues que portarà. Té un marc robust per suportar les forces dinàmiques generades durant l’operació de la grua.

Rodes: Les rodes es munten normalment a les quatre cantonades del transport final. Aquestes rodes corren pels carrils de la pista, garantint que la grua pot viatjar sense problemes d’un extrem a l’altre.

Sistema d’accionament: el transport final pot estar equipat amb un sistema d’accionament motoritzat, que podria incloure motors elèctrics, reductors i engranatges. Aquest sistema alimenta el moviment de la grua al llarg de les pistes.

Funcionalitat: en un sistema de grues 5- tona, el transport final ha de ser prou fort com per gestionar la càrrega i les forces implicades en l'elevació i el moviment. Està construït per assegurar un moviment estable i eficient de la grua al llarg de les pistes.

 

4. Mecanisme de viatges de Crane

Una nova graia de 5 tones de 5 tones amb un mecanisme de viatge de grua es refereix generalment a una grua dissenyada per aixecar i transportar càrregues pesades, normalment fins a 5 tones, a través del sistema de pista general de la instal·lació. Aquí teniu una visió general dels seus components:

Biga individual:

Aquesta grua té una sola biga o estructura de feix que suporta el mecanisme de muntatge. És més lleuger i senzill en comparació amb una grua de doble biga, però continua sent prou fort com per gestionar càrregues moderades.

Mecanisme de viatge:

El mecanisme de viatge permet que la grua es mogui per la barana o la pista. Normalment inclou:

Camions finals: muntats a cada extrem de la biga, permetent que la grua viatgi per la pista.

Rodes i motors: aquestes proporcionen el moviment. Els motors sovint estan connectats a caixes de canvis que controlen la velocitat i la direcció del viatge.

Trolley: La part de la grua que es mou al llarg de la biga. El mecanisme de muntatge (per elevar i baixar les càrregues) es munta al carro i es mou horitzontalment a través de la grua.

Mecanisme de muntatge:

El polipast augmenta i baixa la càrrega. Per a una grua de capacitat de 5- tona, normalment utilitzarà un polipast de cadena elèctrica o corda de filferro.

Sistema de control:

La grua es pot operar mitjançant un control remot per cable o sense fils o una cabina amb control de joystick. El sistema de control garanteix un funcionament i una seguretat suaus, amb opcions de velocitat variable i altres funcions de seguretat (per exemple, protecció de sobrecàrrega).

Característiques de seguretat:

Protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit, botons d’aturada d’emergència i sensors que impedeixen que la grua funcioni fora de paràmetres segurs.

Aquestes grues s’utilitzen generalment en entorns industrials on s’han de moure materials pesats, com en fàbriques, magatzems o ports.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

Una sola biga de 5 tones de capçalera utilitza normalment un mecanisme de viatge que permet al polipast moure's horitzontalment al llarg del feix de la grua. El mecanisme consisteix generalment en diversos components:

Marc de carro: el marc admet el polipast i el motor, permetent que es mogui al llarg de la biga de la grua.

Rodes: El carro està muntat sobre rodes que corren al llarg del feix de la grua. Aquestes rodes sovint estan fabricades amb materials duradors com l’acer i estan dissenyades per gestionar el pes i les tensions implicades en l’elevació i la mudança de càrregues.

Motor d'accionament: el carro és alimentat per un motor (normalment elèctric), que condueix les rodes per moure el carro al llarg de la biga. Podria ser un motor d’una sola velocitat o un motor d’accionament de freqüència variable per a un control més precís sobre la velocitat.

Caixa de canvi de reducció: sovint s’utilitza una caixa de canvis per reduir la velocitat del motor i augmentar el parell, permetent que el carro es mogui sense problemes fins i tot quan es transmeti càrregues pesades.

Camions finals: són els components que allotgen les rodes de carro i es munten a cada extrem de la biga de la grua. Asseguen que el carro es mou a través de la durada de la biga.

Sistema de control: el sistema de control permet als operadors gestionar el moviment del carro, sovint amb un control de penjolls o un control remot. Pot incloure les funcions d’aturada d’emergència i els interruptors de limitació per evitar que es produeixi un sobrepassat.

Posaments: els coixinets s’utilitzen a les rodes i altres parts del mecanisme per assegurar un moviment suau i reduir el desgast.

El mecanisme està dissenyat per a un funcionament suau, un baix manteniment i una alta eficiència, assegurant que la grua pot moure un munt de fins a 5 tones amb facilitat i precisió.

6.Roda de grua

Una nova grana de 5 tones de 5 tones normalment ve equipada amb diversos components essencials per garantir un funcionament suau i eficient. Un d’aquests components clau és la roda de la grua, que té un paper crític per permetre a la grua moure’s per la pista o el sistema ferroviari.

Característiques i consideracions de la roda de la grua:
Material:

Les rodes de la grua sovint són de materials de gran resistència com l’acer forjat o l’acer d’aliatge per manejar les càrregues pesades i l’estrès experimentats durant el funcionament.

Alguns models utilitzen acer o ferro colat per un equilibri entre cost i durabilitat.

Disseny:

Les grues solteres solen utilitzar rodes sòlides o rodes brides per mantenir l'estabilitat al sistema ferroviari.

Les rodes tenen un disseny especial de solc per adaptar -se de manera segura a la pista, garantint un viatge suau sense relliscar.

Qualificació de càrrega:

Per a una grua 5- tona, les rodes estan dissenyades per suportar el pes total de càrrega i distribuir el pes uniformement a través de l'estructura de la grua.

Manteniment de les rodes:

La inspecció regular de les rodes de grues és essencial per assegurar l’alineació adequada i minimitzar el desgast.

La lubricació i l’ajust adequat són necessaris per mantenir la funcionalitat de les rodes i evitar una fricció excessiva, cosa que pot provocar danys.

Mida i dimensions:

La mida de les rodes depèn del disseny de la grua i de la càrrega que pretén portar. El diàmetre i l’amplada de les rodes s’escullen amb cura en funció de factors com la capacitat de càrrega i la velocitat del viatge.

7. Crane Hook

Una sola biga 5- tona de la grua general s'utilitza normalment per aixecar i moure càrregues pesades dins d'una fàbrica, magatzem o lloc de construcció. La grua consisteix en un sol feix o biga que circula per dues pistes, amb un polipast (amb un ganxo) unit al feix per aixecar i baixar la càrrega.

COMPONENTS CLAU DE LA GIRDER ONUTA 5 tones GRANES OVERNA:
Biga individual: la grua té un feix horitzontal principal (la biga) que abasta l'amplada de la instal·lació. Aquest biga dóna suport al mecanisme de muntatge i ajuda a distribuir la càrrega.

Puja: el polipast és responsable de augmentar i baixar la càrrega. Normalment consisteix en un sistema motoritzat i un ganxo.

Ganxo: el ganxo és l’adjunt d’elevació primària que s’utilitza per assegurar la càrrega. Sovint està fabricat amb acer d’alta resistència i està dissenyat per manejar un pes significatiu (en aquest cas, fins a 5 tones).

Pont: tota la grua general es munta sobre un pont, que es mou per dues pistes (generalment muntades a les parets de l’edifici o suports especialment construïts).

Camions finals: es tracta de les rodes que mouen el pont per les pistes. Estan muntats a qualsevol dels extrems del pont de la grua i estan alimentats per motors.

Sistema de control: la grua pot ser operada a partir d’un penjoll de control o d’un control remot, permetent als operadors moure la grua, aixecar i baixar la càrrega i ajustar la velocitat d’aixecament.

Característiques d'una grua de 5 tones:
Capacitat: pot elevar fins a 5 tones (5000 kg), cosa que el fa adequat per a tasques d’elevació de pes pesat.

Eficiència: la grua està generalment dissenyada per treballar en instal·lacions de mida petita i mitjana, proporcionant una manipulació de càrrega fiable i eficient.

Disseny compacte: el disseny de la biga única permet estalviar espai alhora que proporciona una gran capacitat d’elevació.

Seguretat: molts models estan equipats amb protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit i altres mecanismes de seguretat per assegurar el funcionament segur de la grua.

8.motor

Un nou motor de la grua de 5 tones de 5 tones es refereix normalment al motor utilitzat en un sistema de grues generals únic dissenyat per aixecar càrregues de fins a 5 tones. Aquests motors són components clau en el funcionament de la grua, ja que proporcionen la potència necessària tant per al moviment elevat com per al trolet de la grua.

Aspectes clau a considerar per a un motor:

Classificació de potència: el motor s'ha de classificar per gestionar una càrrega de 5 tones de manera eficient, normalment en el rang de 5-15 Potència, segons el disseny i l'ús de la grua.

Tensió i freqüència: els motors generalment estan disponibles en diverses especificacions de tensió (per exemple, 380V, 400V, 460V) i freqüència (50 Hz o 60 Hz), per la qual cosa és important combinar el motor amb les especificacions de la xarxa elèctrica i les grues locals.

Cicle de treball: es refereix a la freqüència i durant el temps que el motor pot funcionar sota càrrega. Les grues generals sovint requereixen motors amb cicles de gran servei per a un funcionament continu.

Control de velocitat: les grues generals modernes poden presentar unitats de velocitat variables, permetent un control suau i precís tant dels moviments de trolls com de carro.

Classificació IP: la classe de protecció del motor ha de ser adequada per al medi ambient. Per exemple, una qualificació IP54 és habitual, proporcionant protecció contra la pols i els esquitxades d’aigua.

Tipus de motor: Els tipus de motor més comuns per a les grues són els motors d’inducció de la gàbia d’esquirol, però per a una major eficiència, alguns sistemes utilitzen motors síncrons d’imants permanents.

Mecanisme de frenada: el motor sovint es combinarà amb un fre per controlar la baixada de les càrregues i proporcionar seguretat quan s’aturi sota la càrrega.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

Una nova grana de 5 tones de 5 tones normalment inclou un sistema d’alarma de so i de llum i un interruptor límit com a part de les seves funcions de seguretat i operació.

Sistema d’alarma de so i llum:

Finalitat: aquest sistema està dissenyat per alertar els operadors i el personal proper quan la grua està en funcionament o quan es detecta una condició perillosa.

Alarma de so: es desencadena un gran advertiment audible (trompa o sirena) quan es mou la grua o quan es produeix una condició d’emergència o sobrecàrrega.

Alarma de llum: s’utilitza una llum o senyal intermitent conjuntament amb l’alarma del so. La llum pot ser vermella (indicant un perill) o groc (que indica precaució), segons la situació.

Aplicació: garanteix que tothom als voltants tingui coneixement del moviment de la grua o dels possibles problemes, millorant la seguretat del lloc de treball.

Interruptor de límit:

Finalitat: l’interruptor límit impedeix que la grua funcioni més enllà del seu rang designat, ajudant a evitar danys mecànics, accidents i sobrecàrrega.

Funcionament: els interruptors de límit s’instal·len en punts crítics (per exemple, al final de la ruta de viatge de la grua) per aturar automàticament la grua quan arriba al seu límit. Això ajuda a evitar que el polipast, el carro o el pont es desplacin massa lluny, reduint el desgast.

Tipus:

Interruptor de límit de sobrecàrrega: atura la grua si supera la capacitat de càrrega nominal.

Interruptor de límit de final de viatge: atura la grua quan arriba al final de la seva gamma de viatges.

En conjunt, aquestes característiques de seguretat asseguren el funcionament segur i eficient de la grua alhora que impedeixen accidents i danys.

10. Dispositius de seguretat

Per a una nova griga de 5 tones de 5 tones, normalment s’inclouen diversos dispositius de seguretat per assegurar un funcionament segur. Aquests dispositius ajuden a prevenir els accidents, a millorar el control i a assegurar el compliment de les regulacions de seguretat. A continuació, es mostren els dispositius clau de seguretat que s’utilitzen habitualment:

1. Protecció de sobrecàrrega
Finalitat: impedeix que la grua elevi les càrregues que superin la seva capacitat nominal (5 tones).

Com funciona: aquest dispositiu desencadena una alarma o atura el funcionament de la grua si la càrrega supera el límit de funcionament segur.

2.
Finalitat: protegeix la grua de viatjar més enllà del seu abast segur.

Com funciona: impedeix que el polipast es faci un recorregut excessiu tant en les direccions amunt com cap avall, a més de evitar que el carro es mogui més enllà de les parades finals.

3. Sistema Anti-Sway
Finalitat: Redueix el moviment de balanceig de la càrrega durant el funcionament.

Com funciona: un sistema de control que utilitza sensors i motors per reduir la càrrega, millorant l'estabilitat i la seguretat, especialment per a un posicionament precís.

4. Botó d’aturada d’emergència
Finalitat: permet l’apagada immediata de la grua en cas d’emergència.

Com funciona: la parada d’emergència sol ser un botó o un interruptor gran i fàcilment accessible que talla l’alimentació a la grua, aturant tots els moviments.

5. Indicador de moment de càrrega de grua (LMI)
Finalitat: supervisa el pes i la distribució de la càrrega a la grua per evitar la sobrecàrrega.

Com funciona: aquest sistema proporciona dades en temps real a l'operador, mostrant la gamma de treball segura de la càrrega i la grua.

6
Finalitat: alertes al moviment dels treballadors propers.

Com funciona: normalment són llums intermitents o alarmes audibles activades quan la grua està en funcionament, senyalitzant a altres persones que es mantenen clares.

7. Passes i parades de ferrocarril
Finalitat: evitar que la grua es desprengui de les seves pistes.

Com funciona: les pinces i les parades de ferrocarril asseguren que la grua només es mou pel seu camí designat, evitant accidents.

8. Frens de seguretat
Finalitat: implica automàticament per evitar que la grua caigui en cas de fallada o mal funcionament.

Com funciona: aquests frens estan dissenyats per activar -se si el motor o el carro de polipast falla, assegurant -se que la càrrega es manté segura.

9. Detecció de moviment de grues (per seguretat de la proximitat)
Finalitat: assegura que la grua no xoca amb obstacles, estructures o altres grues.

Com funciona: els sensors detecten qualsevol obstrucció potencial en el camí de la grua i es pot desencadenar una alarma o una aturada automàtica si una col·lisió és imminent.

10. Protecció de la cabina de l'operador
Finalitat: proporciona un blindatge de protecció per a l’operador de la grua en cas d’accidents.

Com funciona: inclou característiques com blindatge de vidre, barreres de protecció i seients còmodes per a un control segur durant el funcionament.

11. Protecció tèrmica per a motors
Finalitat: protegeix els components elèctrics de la grua de sobreescalfar -se.

Com funciona: els sensors detecten la temperatura anormal augmenta i el sistema tancarà el motor per evitar danys.

12. Guàrdies de seguretat i baranes
Finalitat: impedeix que els treballadors accedeixin a zones perilloses de la grua.

Com funciona: barreres físiques o baranes al voltant de parts perilloses de la grua (per exemple, polipast, carro, etc.) mantenen els treballadors fora del contacte accidental.

Aquests dispositius i sistemes treballen junts per garantir que la grua funciona de manera segura, eficient i dins dels paràmetres de les normes de seguretat de la indústria. Consulteu sempre les regulacions locals i les directrius del fabricant si hi ha requisits específics de seguretat relacionats amb el vostre equip.

Esbossar

 

Principal tècnic

 

 

Una nova grana de 5 tones de 5 tones ofereix diversos avantatges, especialment per a les empreses que busquen optimitzar les seves operacions de manipulació de materials. A continuació, es mostren alguns avantatges clau:

Effectiu: les grues de biga individual són normalment més assequibles que els models de doble biga, ja que requereixen menys materials i un disseny menys complex.

Disseny compacte: amb un sol sistema de biga, la grua és més lleugera i compacta, cosa que la fa adequada per a espais o zones més petites amb restriccions d’alçada.

Utilització eficient de l’espai: ja que utilitza menys espai vertical, permet una millor utilització de l’espai de treball disponible, garantint que es deixi més àrea per a altres operacions.

Facilitat d’instal·lació: el disseny senzill d’una sola grua de biga significa una instal·lació més ràpida i fàcil, reduint el temps d’aturada per a les vostres operacions.

Costos de manteniment més baixos: menys components signifiquen menys coses que poden anar malament, de manera que els costos de manteniment solen ser més baixos en comparació amb els sistemes de grues més complexos.

Pes reduït: la capacitat de 5- tona és adequada per manejar càrregues moderades sense necessitat de una grua de doble gir de gran resistència, oferint una millor distribució de pes i un moviment més suau.

Versatilitat: aquestes grues poden gestionar diversos tipus de càrregues i la seva flexibilitat en el disseny els permet adaptar -se per a diferents aplicacions o entorns.

Seguretat: les grues generals, inclosos els tipus de biga individual, ajuden a minimitzar els riscos associats a l’aixecament de càrregues pesades manualment, reduint la possibilitat d’accidents o lesions.

Eficients energèticament: normalment, les grues de la biga individual són més eficients energètiques perquè són més lleugeres i requereixen menys energia per funcionar en comparació amb les grues més pesades.

Costos operatius baixos: gràcies a la seva estructura més lleugera, les grues de les bigues solen tenir costos operatius més baixos, inclosos el consum d’energia i reducció de desgast.

Per a indústries amb requisits d’elevació més lleugers (com ara fabricació, magatzems o tallers a petita escala), una nova grua general 5- tona pot ser una elecció ideal.

 

 

Es pot utilitzar una nova biga única 5- tona en diverses indústries i aplicacions. El seu propòsit principal és aixecar i moure càrregues pesades dins d’una zona definida, normalment dins dels magatzems, fàbriques o instal·lacions de producció. A continuació es mostren algunes aplicacions comunes:

1. Línies de fabricació i muntatge
S'utilitza per moure parts i materials durant el procés de muntatge o producció.

Ajuda a agilitzar els fluxos de treball reduint el treball manual i millorant la seguretat.

2. Operacions de magatzem
Pot ajudar a aixecar i transferir productes pesats, palets i materials dins del magatzem.

Eficient per gestionar l’inventari i descarregar mercaderies dels camions de lliurament.

3.
Ideal per aixecar maquinària pesada, eines i parts que requereixen un posicionament precís.

Es pot utilitzar per moure materials cap a i des de les estacions de mecanitzat.

4. Serveis de manteniment i reparació
Es pot utilitzar per aixecar equips o maquinària que necessiti manteniment o reparació.

Ajuda els tècnics fent que les tasques d’elevació pesades siguin més fàcils i segures.

5. Operacions de construcció i lloc
S'utilitza en llocs de construcció per aixecar materials de construcció pesats com bigues, canonades i blocs de formigó.

Augmenta la productivitat i redueix el risc de lesió per l’aixecament manual.

6. Fabricació metàl·lica i manipulació d’acer
S'utilitza habitualment en tallers de fabricació d'acer per moure peces metàl·liques grans.

Millora la seguretat i la precisió quan manipuleu components de metalls pesants.

7. Sistemes d’emmagatzematge i ordenació
Ajuda a traslladar materials o productes en llocs d’emmagatzematge o ordenació.

Útil per organitzar articles en un magatzem, una planta de fabricació o altres instal·lacions.

Funcions a considerar:
Capacitat de càrrega: la grua ha de ser capaç d’aixecar les càrregues necessàries (en aquest cas, 5 tones).

Span i alçada: assegureu -vos que la grua s’ajusti dins de l’altura i l’amplada de la instal·lació.

Sistemes de control: les grues modernes de sobrecàrrega solen tenir opcions de control sense fils o a distància per millorar la seguretat i la comoditat.

Característiques de seguretat: busqueu funcions com la protecció de sobrecàrrega, les funcions d’aturada d’emergència i els interruptors de limitació per assegurar un funcionament segur.

 

El procediment de producció per a una nova grana de 5 tones de 5 tones generalment segueix aquestes etapes principals, des del disseny fins a les proves i el lliurament final. Aquí teniu un esquema dels passos típics implicats:

1. Disseny i enginyeria
Disseny inicial: Basat en les especificacions del client, es desenvolupa el disseny de la grua, incloses les dimensions, la capacitat d’elevació i els requisits operatius.

Disseny estructural: es fa l’anàlisi de l’enginyeria per assegurar que la grua pot aixecar de forma segura 5 tones, comptabilitzant tensions, càrregues i estàndards de seguretat.

Disseny del sistema elèctric i de control: dissenyar el cablejat elèctric, els sistemes de control i els dispositius de seguretat.

2. Contractació de materials
Acer i components: procureu els materials necessaris, com ara acer de gran resistència per a la biga, bigues i altres components.

Components elèctrics: seleccioneu motors, caixes de canvis, panells de control i altres parts elèctriques per als controls de polipast, carro i grua.

3. Fabricació de la biga
Tall i conformació: les bigues d’acer es tallen, es solden i es conformen per formar la biga, que és el principal suport estructural de la grua.

Soldadura i muntatge: les parts individuals de la biga (per exemple, bigues laterals, bigues creuades, carruatges finals) es solden.

Comprovació de la qualitat: assegureu -vos que el Girder compleix les especificacions del disseny i pot suportar la càrrega prevista.

4. Fabricació de polipastos
Disseny de polipastos: es fabrica la unitat de muntatge, incloent el tambor, la corda de filferro i el motor. El polipast està dissenyat per elevar fins a 5 tones.

Muntatge: Munteu els components de muntatge, inclosos la caixa de canvis i el motor.

Prova: realitzeu proves operatives al polipast per verificar -lo funciona de manera fluida i segura.

5. Producció de carreus i carruatges finals
Trolley: fabrica el carro, que es mou al llarg de la biga i sosté el polipast. Està dissenyat per allotjar el pes i recórrer tota la durada de la grua.

Carruatges finals: són les parts que connecten la biga a les baranes de la grua. Estan dissenyats per a un viatge suau i una capacitat de càrrega.

Assemblea: Munteu el carro i els carruatges finals a la biga.

6. Muntatge del sistema elèctric i de control
Tauler de control: Instal·leu el tauler de control que gestiona les operacions de grues, incloent -hi les funcions d’inici\/parada, aixecament, moviment de carro i funcions de seguretat.

Cobriment: ruta i cablejat segur per al motor, sistemes de control i altres components elèctrics.

Dispositius de seguretat: instal·leu funcions de seguretat com ara interruptors de límit, protecció de sobrecàrrega i botons d’aturada d’emergència.

7. Assemblea de la grua completa
Assemblea de grues: la biga, el polipast, el carro, els carruatges finals i els sistemes elèctrics es reuneixen en una grua completa.

Inspecció final: inspeccioneu tots els components per assegurar un muntatge correcte i que compleixin els estàndards de qualitat.

8. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega: realitzeu proves de càrrega per assegurar -vos que la grua pot aixecar la càrrega 5- tona de forma segura. Es tracta de provar la grua en condicions controlades amb el pes especificat.

Prova operativa: comproveu totes les funcions de la grua, incloses les aixecades, els viatges de carro, els sistemes de frenada i els controls elèctrics.

Prova de seguretat: assegureu -vos que els dispositius de seguretat funcionen correctament, incloses les funcions d’aturada d’emergència i els interruptors de límit.

9. Ajust i calibració finals
Ajustar bé: feu els ajustaments necessaris als moviments, alineació i control de la grua per garantir un funcionament fluix.

Calibració: calibra la velocitat elevada, el viatge en el carro i altres configuracions als estàndards de rendiment especificats.

10. Embalatge i enviament
Desmantetament: la grua es desmunta amb cura (si cal) per a l'enviament, assegurant que totes les parts estiguin segures i protegides.

Enviament: la grua està plena de lliurament i s’envia a la ubicació del client.

11. Instal·lació i posada en servei
Instal·lació in situ: un cop arribi la grua, es torna a muntar al lloc i s’instal·la segons les directrius de seguretat.

Publicació: la grua experimenta un conjunt final de controls operatius a la ubicació del client per assegurar -se que tot funciona correctament.

Formació: proporcioneu formació als operadors de grues amb un ús i seguretat adequats.

12. Suport postinstal·lació
Garantia i manteniment: Oferiu serveis de garantia i proporcioneu suport de manteniment continuat per al funcionament de la grua.

Seguint aquests passos, els fabricants asseguren que la grua compleix els estàndards necessaris per al rendiment, la seguretat i la fiabilitat.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.