50 t doble biga de sobre grua que viatja

Una grana de doble biga a sobre de la grua és un tipus de grua general que compta amb dues bigues de pont que recolzen el carro de la grua i el polipast. S'utilitza habitualment en entorns industrials com ara plantes de fabricació, fàbriques d'acer i magatzems on es requereixen un elevat pesat i extensions llargues.

 

Components del nucli: rodament, caixa de canvis, motor, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Disseny: doble feix

Efectivitat: alta eficiència

Velocitat de funcionament: funcionament d'alta velocitat

Estabilitat: Funció anti-swing

Color: Opcional

Font d’alimentació: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalitzat

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Feix de feixa

Disseny de box-birder (més comú):
Ofereix una excel·lent proporció de força a pes i resistència a la torsió. Construït amb plaques d’acer soldades per formar un feix rectangular buit.

Plaques de reforç:
Afegit a les zones on es concentren les càrregues de polipast\/carro, millorant la resistència a la fatiga.

Cambering:
Els feixos principals sovint es barren (lleugerament arquejats) per contrarestar la desviació amb càrregues pesades.

Qualitat de soldadura:
Totes les costures i les connexions són de precisió i sovint provades (per exemple, proves de partícules ultrasòniques o magnètiques).

 

2. Sistema d’arxiu
Marc de carro: muntat a la part superior de les bigues dobles; alberga el sistema de muntatge i unitat.
Mecanisme de muntatge: normalment un polipast de corda de fil o un sistema de tambor de cabresta; alimentat elèctricament.
Motor: condueix el tambor elevat; Sovint inclou la unitat de freqüència variable (VFD).
Corda de tambor i filferro: el filferro de filferro al tambor per aixecar\/baixar el ganxo.
Bloc de ganxo: inclou politges\/cues i un ganxo resistent per enganxar la càrrega.
Sistema de fre: garanteix la càrrega de càrrega; generalment frens electromagnètics o hidràulics.
Interruptors de límit: Eviteu el sobreeiximent o la lentitud per garantir la seguretat.

3. endurirvagó

Estructura: Estructura d'acer de tipus soldat o construcció de feixos enrotllats
Ubicació: posicionada als dos extrems de les bigues del pont
Funció: suporta les bigues principals i les cases rodes de viatges, motors i caixes de canvis
Moviment: permet viatjar longitudinal de tota la grua al llarg de la pista

 

 

4. Mecanisme de viatges de Crane

El sistema de viatges de la grua d’una grua de doble biga permet que tot el pont de la grua (incloses les bigues, el carro i el sistema d’elevació) es moguin horitzontalment per la longitud de la pista. Aquest moviment permet a la grua situar les càrregues a qualsevol lloc de l’eix X de la zona de treball (direcció longitudinal).

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

El sistema de viatges de Trolley d’una doble biga de capçalera que viatja és responsable de traslladar el carro i el mecanisme aixecant lateralment al llarg de les bigues del pont (desplaçament creuat o moviment de l’eix y). Aquest sistema garanteix un posicionament precís de la càrrega entre les dues bigues principals, permetent una cobertura completa de la zona de treball de la grua en combinació amb un llarg recorregut i un moviment d’elevació.

6. Roda de Crane

1) Funcions de disseny comunes
Sovint s’utilitzen rodes de doble flames per a la seguretat i una millor orientació

Els blocs de rodes modulars permeten un fàcil manteniment i reemplaçament

Els coixinets autoalineant redueixen l'estrès desalineament

Els sistemes anti-fixació funcionen amb rodes per evitar un desgast o descarrilament desigual

2) Problemes del disseny o manteniment de les rodes pobres
Desgast excessiu de ferrocarril\/rodes

Inclinació (viatge de rodes desiguals)

Nois o vibracions elevades

Reducció de la vida de la grua

Problemes de desalineació i seguiment

7. Crane Hook

El ganxo d’una grua de viatge de doble biga és l’element d’elevació final que es dedica directament a la càrrega. Està suspès del polipast o del carro mitjançant cordes i politges de filferro i està dissenyat per suportar i transferir la càrrega amb seguretat al mecanisme d’elevació.
Funcions clau del ganxo
Els ascensors i redueixen les càrregues

Es compromet amb eslinges, cadenes o dispositius d’elevació

Transfereix la càrrega vertical al mecanisme aixecant

8.motor

Característiques del motor comunes
Frens integrat: frens electromagnètics o carregats de molla per aturar-se instantani

Adjunt de la caixa de canvis: la majoria dels motors s’acoblen amb un reductor d’engranatges per al control del parell

Compatibilitat de VFD: els motors sovint es controlen mitjançant unitats de freqüència variable (inversors) per a la regulació de stot\/stop i velocitat suau

Codificadors o sensors: per a la retroalimentació de moviment i els sistemes anti-posicionament automàtics o de posicionament

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

1) Sistema d’alarma de so i llum
Finalitat:
Avisar els treballadors del moviment de grues o les condicions anormals per evitar accidents i millorar la seguretat operativa.
2) Limiteu els interruptors
Finalitat:
Per aturar automàticament el moviment quan s’arriba a un límit específic (per exemple, alçada màxima de muntatge, posició de carro) per evitar danys mecànics o sobrevolar.

10. Dispositius de seguretat

Dispositiu de protecció de sobrecàrrega: impedeix que la grua aixequi les càrregues més enllà de la seva capacitat nominal
Interruptors de límit: atura el moviment als límits de desplaçament o ascensor predefinits (polipast, carro, pont)
Botó d’aturada d’emergència: s’apaga immediatament l’alimentació per aturar totes les funcions de la grua en cas d’emergència
So i alarma lleugera: adverteix els treballadors del moviment de grues, el aixecament o les falles del sistema
Buffer (tap final): absorbeix l’impacte a la pista\/extrems del carro per evitar la col·lisió mecànica
Dispositiu anti-col·lisió: evita que les grues es col·loquin entre elles o els extrems de la pista
Pinces de ferrocarril \/ panys de rodes: fixeu la grua durant una fallada d’energia o vents forts (per a ús exterior)
Protecció de la presa de terra: prevé els xocs elèctrics; especialment crític en els sistemes ferroviaris electrificats
Protecció de sobrepassat: atura el polipast si la velocitat de l'aixecament supera els llindars segurs
Sistema de pantalla de càrrega: mostra el pes elevat en temps real a l'operador

11.Control Mode

Funcionament manual de baix cost: control de penjolls
Seguretat i flexibilitat dels operadors: control remot sense fils
Ús continuat de gran resistència: control de la cabina
Automatització intel·ligent i seguiment: PLC\/Control automàtic

 

12.Sketch

Principal tècnic

 

 

1. Capacitat de càrrega elevada
Manipulació de càrrega superior: el disseny de doble biga permet una millor distribució de càrrega i una capacitat de pes més elevada que una sola grua de biga. Això és ideal per aixecar càrregues pesades, sovint més de 50 tones o més.

Estabilitat: Els dos feixos proporcionen una estabilitat i una resistència a la torsió en condicions d’elevació pesats.

2.
Span Span: Les grues de doble biga poden cobrir extensions més àmplies (distància entre carrils) que les grues de biga individual, fent -les perfectes per a grans instal·lacions i magatzems.

Alçada elevada: el disseny permet més capçalera sota la grua, cosa que proporciona més autorització vertical per a les càrregues d’elevació a altures més grans.

3. Millora de la velocitat d’elevació i la precisió
Moviment suau: amb un sistema de motor i muntatge ben dissenyat, la grua de doble biga ofereix un control precís sobre les velocitats d’elevació, cosa que el fa ideal per a aplicacions on la precisió és crucial.

Control de balanceig millorat: alguns models ofereixen sistemes de control de balanceig que minimitzen el balanceig de càrrega durant els ascensors, que és important en les aplicacions on l'estabilitat i la precisió són essencials.

4. Durabilitat i fiabilitat
Estructura robusta: el marc de doble biga és fort i durador, cosa que el fa adequat per a la manipulació d’operacions pesades amb ambients d’alta freqüència i durs.

Vida més llarga: a causa de la seva integritat estructural i la seva capacitat per gestionar càrregues més elevades, aquesta grua té una vida útil més llarga amb costos de manteniment reduïts.

5. Flexibilitat en el disseny i el funcionament
Personalització: es poden personalitzar grues de doble biga amb diverses opcions com diferents tipus de muntatge, sistemes de control o funcions de seguretat. Aquesta flexibilitat permet que la grua s’adapti a requisits operatius específics.

Opcions de control múltiples: es poden operar mitjançant controls penjants, controls remots sense fils o controls de cabina, proporcionant flexibilitat en les preferències i les aplicacions dels operadors.

6. Millor rendiment en entorns de gran resistència
Ambients exteriors o durs: aquestes grues són ideals per a entorns industrials pesats, com ara fàbriques d’acer, drassanes i ports, on la demanda d’alta capacitat d’elevació i flexibilitat operativa és fonamental.

Ideal per a la manipulació de materials: amb la seva construcció robusta i la seva gran capacitat, és ideal per a aplicacions que inclouen acer, materials de construcció i productes a granel.

7. Característiques de seguretat
Seguretat millorada: les grues de doble biga solen disposar de sistemes de seguretat avançats, com ara protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit, alarmes de so i llum, dispositius anti-col·lisió i funcions d’aturada d’emergència.

Normes de seguretat més altes: les funcions integrades asseguren el compliment dels estàndards de seguretat globals (ISO, ASME, FEM, etc.), reduint el risc d’accidents durant l’operació de la grua.

8. Eficiència espacial
Ús òptim de l’espai de les instal·lacions: les grues de doble biga permeten un màxim de capçalera i una obstrucció mínima de l’espai de treball, permetent una millor utilització de l’espai vertical.

Disseny compacte: Tot i que ofereixen més capacitat d’elevació, sovint ocupen menys espai en comparació amb altres grues amb capacitats similars.

 

1. Indústries d’acer i metall
Aplicacions:

Manipulació de bobines, lingots, billets, plaques i acer estructural

Materials d’alimentació a fàbriques o forns

Movent grans matrius i motlles

Per què s’utilitza: alta capacitat (sovint de 20 a 300 tones), control precís, components resistents a la calor

2 Plantes de fabricació
Aplicacions:

Movent components o conjunts de grans màquines

Assistència en la instal·lació d'equips o l'alimentació de la línia de producció

Per què s’utilitza: aixecament fiable, llargues extensions, ascensor de ganxo alt per a dissenys complexos

3. Les centrals elèctriques
Aplicacions:

Muntatge i manteniment de la turbina

Transformadors, generadors i canonades grans

Per què s’utilitza: manipulació estable i precisa d’equips delicats o sobredimensionats

4. Construcció naval i jardins marins
Aplicacions:

Components de vaixells en moviment com motors, panells i seccions de casc

Assistència en un moll sec i muntatge de bloqueig

Per què s’utilitza: cobertura de llarga durada i alta capacitat d’elevació

5. Dipòsits de manteniment de ferrocarril i trens
Aplicacions:

Locomotores, bogies i carruatges per a la reparació o inspecció

Per què s’utilitza: aixecament i posicionament de precisió, sovint amb polipastos sincronitzats

6. Assemblea d'equips i maquinària pesat
Aplicacions:

Transport de grans peces de màquina durant el muntatge

Instal·lació de maquinària pesada als tallers

Per què s’utilitza: capacitat per personalitzar velocitats d’elevació, sistemes de control i seguiment de càrrega

7. Indústries de mineria i ciment
Aplicacions:

Manipulació de trituradors, motors i tremuges de matèries primeres

Manteniment de molins i forns

Per què s’utilitza: Disseny durador que suporta els entorns Dusty i Corrosive

 

 

1. Enginyeria i disseny
Anàlisi de càrrega, classificació de drets (FEM\/ISO\/GB) i càlcul de span

Selecció d’especificacions clau: capacitat d’elevació, alçada d’elevació, abast, velocitat

Dibuixos CAD i anàlisi estructural (mètode d'elements finits si cal)

Esquemes del sistema elèctric i de control

Preparació de la factura de materials (BOM)

2. Preparació de material
Adquisició de plaques d’acer Q235B \/ Q345B, bigues I, baranes, etc.

Tractament superficial (explosió de sorra, escabetx) Per eliminar el rovell i les impureses

Tall de peces d'acer mitjançant màquines de tall de plasma CNC o làser

Inspecció i marcatge de material

3. Fabricació de components principals
A. Colletes principals (feixos dobles)
Muntatge de brides superiors, plaques inferiors i plaques web

Soldadura a llarg termini mitjançant màquines de soldadura automàtica

Inspecció de soldadura (UT\/RT) i alleujament de l'estrès si es requereix

Instal·lació interna i de muntatge de claudàtors

Cambering les bigues per compensar la desviació

B. Carruatges finals
Fabricació d’estructures de tipus o placa

Instal·lació de seients de rodes i porta d'eix

Mecanitzat de cares articulars a toleràncies precises

C. Marc de carro
Fabricació de l'estructura d'acer del carro

Muntatge del mecanisme de muntatge (tambor, motor, caixa de canvis)

Assemblea de rodes, buffers i unitats de tracció

D. Mecanisme de muntatge
Mecanatge de tambor, caixa de canvis, calçades i bloc de ganxo

Muntatge de motor, fre, acoblament i tambor de corda

Instal·lació de corda de filferro d’acer i bloqueig de ganxo

4. Mecanatge i processament de precisió
Components clau com els tambors, els eixos i les cues es mecanitzen CNC

Avorrit dels forats de l’eix, l’adaptació d’engranatges i la comprovació d’alineació

Equilibri dinàmic d’elements rotatius (si cal)

5. Assemblea del sistema elèctric
Cobriment de panells de control, inversors de freqüència, contactors i relés

Programació de PLC o unitats de control remot (si es automatitzen)

Instal·lació de commutadors, alarmes i sistemes de sensors de límit

6. Assemblea i pre-proves
Les bigues principals de la grua, els carruatges finals i el carro es munten a terra

Alineació i aglomeració de les articulacions

Connexió elèctrica de motors, frens i unitats de control

Prova en sec: motors de viatge, carro i polipastos revisats sense càrrega
7. Prova de càrrega i inspecció de qualitat
Prova sense càrrega: verifiqueu totes les funcions que es desplacen, viatgeu, frenada, interruptors de límit

Prova de càrrega nominal (100%) i prova de sobrecàrrega (normalment el 125%)

Prova de funcionalitat de parada d’emergència, interruptors de límit, alarmes

Comprovació de les bigues (hauria d'estar dins dels límits especificats)

Informe d’inspecció signat per l’equip QA

8. Tractament i pintura superficial
Tractament anti-corrosió (per exemple, imprimació rica en zinc)

Pintura segons l’especificació del projecte (comunament groc o taronja)

Instal·lació del logotip o de la placa identificativa

9. Embalatge i lliurament
Desmuntatge en seccions transportables (bigues principals, camions finals, carro)

Embalat amb marcs d'acer, embolcall o estoigs de fusta per a l'exportació

Lliurament organitzat per carretera, ferrocarril o mar segons calgui
10. Instal·lació i posada en servei (opcional)
Muntatge al lloc del client

Alineació final, cablejat i proves de càrrega

Guia de formació i manteniment de l'operador

Lliurament amb documentació completa: manual, certificat, informe de prova, diagrama de cablejat

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.